Wow ! Quel travail ! J'ai vu pas mal de vidéos de trains et je m'attendais à avoir un petit résumé des anecdotes que je connaissais plus ou moins déjà mais en réalité, c'est la vidéo la plus convainquante que j'ai vu à ce sujet depuis bien longtemps. Je partage ! Merci beaucoup !
3 роки тому+14
@@ObsidianParis Merci, ça fait plaisir de voir que le temps passé permet de la qualité appréciée
Merci pour cette sympathique vidéo qui parle du ferroviaire de manière ludique, bravo. En complément, une version audio (en cliquant sur le rond orange avec le triangle blanc en haut de page !) sur ce thème que j'avais fait pour Rue 89 Strasbourg en son temps : www.rue89strasbourg.com/mais-pourquoi-trains-droite-alsace-moselle-158861.
Je suis conducteur, je suis tombé sur ta chaîne par hasard, et j’ai adoré, ça m’a fait chaud au cœur de voir que notre métier fut un jour considéré comme noble :) Magnifique travail de recherche, et superbe narration!
Pas du tout passionné par les trains mais UA-cam m'a envoyé sûr ta chaîne. Très intéressant et vraiment bien fichu, tu mérites à être mieux connu. Bonne continuation
Un métro étant un tramway, s'il n'a pas de rail c'est un trolley 😽 car oui les metros à pneumatiques roulent aussi sur des rails en plus des bandes de roulements... Pratique pour deplacer le matériel en dehors des zones avec bandes et pour les cas ou il y a un incident de pneu. Bravo pour votre travail sur cette chaîne.
La question de la position du conducteur (à droite ou à gauche) et du sens de croisement (pour les cavaliers, les véhicules à chevaux et puis à moteurs) est très compliquée mais elle m'intéresse beaucoup. Merci pour cette vidéo qui m'a tout appris sur la question des trains.
Bordel, je viens d'avoir la confirmation sur une question de mon enfance (et j'ai l'âge du 1er star wars, autant dire antédiluvien) ... Un grand merci à toi :)
J'ai vu le titre, je me suis dit: "a cause des anglais, tout le monde le sait. Merci, vidéo suivante." Puis je me suis rappelé que j'apprends toujours plein de trucs sur cette chaîne. J'ai regardé. Je ne suis pas déçu. J'ai encore appris plein de trucs. J'en arrive à trouver ces vidéos trop beaucoup courtes.
3 роки тому
C’est ça. Certains s’arrêtent au titre et prennent malgré tout le temps de venir écrire en commentaire « c’est à cause des anglais » … ça me fait marrer. C’est pour ça que je parle d’effort de vouloir apprendre. Certains ne le font pas. Bravo aux autres.
Salut , En tant que conducteur de train SNCF , j’ai appris au niveau historique ! Je connais l’histoire en rapport avec le cheval , mais pas avec le bateau ! Et pour être du métier , chapeau bas ! Vidéo très bien faite et accessible ! Bravo ! Bonnes explications , simples , et sans complications ni erreur ! Bravo !
Merci pour cette explication: je vais pouvoir faire l'intéressant lors du prochain apéro familial!!!! Plus sérieusement, c'est super intéressant!! Merci
Je suis tombé par hasard sur ta chaîne ! J'ai tout regarder et maintenant, je veux en apprendre d'avantage !!! Super boulot félicitations !!!
3 роки тому+1
Merci. Apprendre autour du chemin de fer c’est sans fin et comporte de multiples voies. La prochaine sera encore à part car on y parlera fin du monde 😉
bonjour je suis nouveau sur la chaine, j'ai 24 ans et je suis née de grand parent cheminot à la SNCF, je trouve que vos vidéo sont super et j’apprends beaucoup de choses que je ne savais pas quand j'étais petit.
Bon je vais te dire 2 choses, tu es super appaisant, ta voix est ultra agréable a entendre et on est pas pressé d'arriver a la fin, deuxieme chose, a chaque video j'apprends des choses et je suis fan, n'arrête pas tes videos c'est ultra instructif, j'adore !
Vraiment sympa comme format. La narration est très agréable . J'ai beau pouvoir prétendre être passionné par la chose ferroviaire, j'en apprends encore ! Super complément aux tweets
Super videos, explications claires, très bonne narration et voix, séléction d'images au top et des petites touches d'humour comme on les aime. Et j'en passe du temps sur youtube a regarder des videos sur les trains ahah. Top top top ! Hâte de voir tes prochaines videos, bon courage et merci beaucoup !!!
Très belles explications, merci:) pour info en Autriche, l’Est de Wien et de l’Autriche étaient également avec une circulation à gauche, le changement à une circulation à droite c’est effectué le 6 août 2012 jusqu’au service 2016, concernant 80 gares, à l’époque la somme indiquée des travaux était évaluée à 16 millions d’euros
Je m'en fiche des trains de base, mais étant gros consommateur de UA-cam et aimant apprendre des choses, j'ai cliqué sur ta vidéo que l’algorithme UA-cam a béni. Maintenant j'adore les trains et l'histoire ferroviaire. Ça me rend triste d'un côté de savoir que c'est une nouvelle chaîne et donc que pour le moment il y a peu de vidéos (habituellement je me fais la chaîne entièrement et ça m'occupe plusieurs jours voir semaines 😁). Et d'un autre côté je suis content de voir que des petites chaînes peuvent monter rapidement, quelque soit le sujet, grâce à UA-cam et bien évidemment grâce au travail fourni 😃. Bon courage pour la suite de ton aventure !
3 роки тому+1
Tu vas accompagner la croissance d’un oisillon, c’est beau 😁
Très intéressant. Je suis heureux d’avoir appris ces précisions. J’aimerais beaucoup faire un trajet en cabine avec un conducteur mais il paraît que c’est devenu difficile pour obtenir l’autorisation. Avez-vous remarqué que vous embarquez toujours dans un avion par le côté gauche ? C’est que les premiers aviateurs furent pour la plupart des cavaliers. Et on monte sur un cheval par le flanc gauche. Les détails historiques sont toujours d’une grande importance. Bravo pour cette vidéo !
3 роки тому
Merci pour ces précisions. Et oui, depuis l’accident du TGV Est (TGV d’essais où il y avait des externes à bord), il est très compliqué d’obtenir une autorisation pour venir en cabine.
Par pur hasard, enfin parce que UA-cam a des algorithmes qui m'ont proposé votre vidéo et aussi parce que j'en parlais avec un collègue de travail, me voilà renseigné et bien renseigné. Quand j'ai vu que la vidéo durait 10mn je pensais que ça allait être long et en fait votre reportage est très bien rythmé excellemment documenté, un peu ironique en bref on ne s'ennuie pas et on apprend beaucoup de choses. Merci beaucoup Clé 2 Berne, je m'abonne de suite.
3 роки тому+1
Merci. Oui je pouvais faire plus court : « c’est à cause des anglais » mais ça avait moins de charme 😁
@ Je comprends 😁. En tout cas votre reportage est très bien fourni. Je pense que nous sommes beaucoup à avoir entendu vaguement parlé du train et qu'ils roulaient à gauche parce que....anglais 😁. Vous répondez à toutes les questions et ce n'est jamais saoulant ou trop technique au contraire c'est très intéressant et avec un super rythme. Bravo à vous et merci pour votre réponse 😉.
Très bonne vidéo, j'ai compris pourquoi les trains roulent à gauche, et à droite dans l'Est de la France. Le commentaire est super agréable à suivre. Merci. Un abonné en plus.
Très sympathique cette vidéo. Je connaissais le fait que l'Europe de l'Est roulait à droite mais pas la raison officielle. Merci pour cette vidéo ludique.
Si le sujet vous intéresse pouvez vous développer le sujet du fret, le rail/route,transport combiné les super train américain et australien et bravo pour votre travail,super intéressant
Superbe vidéo... Merci! Je m'étais toujours demandé pourquoi on disait chauffeur de bus... Et aussi pourquoi le metro et le RER ne roulaient pas dans le meme sens. Tout est bien plus clair! :D
merci vos videos sont tres interressantes et instructives quand a la narration elle est sublime
2 роки тому
Merci bien. Pour ce qui est de la narration, j’essaie juste de parler calmement et distinctement (car je déteste les vidéos où ça n’arrête pas de jacasser en mangeant les mots, ça énerve au lieu de détendre)
6:50 alors non, non et non. Le métro n'est pas un matériel roulant sur pneu de base. Il n'est pas question de 'débattre' mais juste dire la vérité. Les premiers essais de métro sur pneus à Paris n'ont eu lieu que dans les années 50 alors que le métro a été inauguré bien longtemps auparavant. Et encore aujourd'hui, seule les lignes parisiennes 1,4,6,11 et 14 sont des lignes sur pneus. Et quand bien même, les roue pneumatiques sont couplées à de vrais rails. Donc, non le métro est un matériel ferroviaire roulant sur rails classiques, sauf exception.
En Belgique, on roule à gauche également, mais jusque dans les années '50 le poste de conduite des engins Electriques et Diesel était placé à DROITE pour apercevoir plus tôt un signal (placé à gauche de la voie) dans une courbe à gauche. Par la suite on a estimé qu'il était plus important de pouvoir observer correctement un signal en gare, placé directement à gauche, souvent à fleur de sol et les postes de conduite des engins construits à partir de années 60 c'est de nouveau retrouvé à gauche. Aujourd'hui sur le matériel moderne, certains constructeurs placent effectivement le poste de conduite au centre (c'est le cas d'Alstom), mais d'autres, comme Siemens ou Bombardier le placent par défaut à droite (en option à gauche, à la demande du client).
Très bonne explication,perso je m'étais arrêter a rouler a gauche car c'est anglais et les cavalier qui ce croise pour la gauche pour utiliser leur armes,mais je ne connaissait pas toute la partie sur la marine et les raison de l’Allemagne qui roule droite donc merci .J'adore ce sujet de pourquoi on roule à gauche ,pourquoi l'écartement de la voie fait 1435 mm ,c'est généralement le sujet que j'aborde le premier jour avec mes stagiaires .
J'ai tout appris et c'était vraiment intéressant. Bravo pour la forme qui est à la hauteur du fond. Je me suis abonnée hier soir et tu étais à 4,99 k, je reviens quelques heures plus tard : 5,21 k ! Belle progression, qui ne me surprend pas !
3 роки тому+1
Moi ça m’épate et me dépasse mais bien heureux que ça plaise.
Il va parler, j'imagine, des dépassements et des circulation en mode dégradé en cas de travaux de voie avec circulation en voie unique sur un itinéraire normalement à deux voies.
Super video découverte par hasard, bien claire et comprehensible pour tous. Et cerise sur le gateau, je suis dedans !!!!!!!!! 👀 Tramway jaune 144 de Nantes.....
Bonsoir clé 2berne je suis draisinier en Savoie .j ai découvert tes vidéos 👍 et en plus elles sont simplement expliquées . Pouce bleu bien sur et un abonné de plus à bientôt pour de nouvelles vidéos
Vas y elle bien faite ta vidéo mec, je veux savoir moi le mode normal et dégradé des trains qui roulent à droite!!!! Franchement UA-cam m'a mis bien à recommander cette pépite! Continu comme ça frérot!
😄😄 je sais pourquoi j’aime bien être différent des autres car j’habite en Moselle ou ont roule du bon côté des voies 😂😂😂. J’ai appris plein de choses superbe vidéo
Trop bonne vidéo! En effet le tournis! Le métro du Caire roule aussi à gauche, mais c'est en effet comme un train. Tu pourrais faire une vidéo sur le chemin de fer colonial et son influence aujourd'hui? :)
3 роки тому
Salut, sujet que je ne maîtrise pas du tout malheureusement.
Sympa cette vidéo qui est très bien faite. Etant amoureux des chemins de fer j'apporte une petite précision : les locomotives électriques n'ont pas remplacé les locomotives diesel. Les premières locomotives électriques ont été mises en service en France dans les années 1920 sur la compagnie du midi. Après création de la SNCF et surtout après la seconde guerre mondiale les grandes lignes ont été électrifiées progressivement. Par exemple la ligne Paris Lyon Marseille à partir de 1950. Après la seconde guerre mondiale la traction vapeur a été supprimée progressivement. Pour les voies non électrifiées il a fallu développer un autre mode de traction. C'est sur ces lignes non électrifiées que la traction diesel est apparue. En France les premières locomotives diesel datent du début des années 50. La dernière locomotive à vapeur a cessé de rouler sur le chemin de fer français en 1974.
salut à toi grand sage à la voie douce et grave ! que de bonheur à suivre tes vidéos, apprendre des choses, comprendre d'autres, réaliser tant de choses au final !! =) et on rit aussi beaucoup tout en découvrant tout cela, pour ma part c'est la grande raison qui me fait aimer tes vidéos ! en revanche, une qui n'est surement pas volontaire mais à force de parler d'une traite, ça peut arriver → 4:57 des lécomotives ou des légo-motives ? :)
2 роки тому+1
Doit y avoir un message caché là dessous … ou de la semoule dans la bouche 😁
@ j'ai cru à la première idée sur le coup, puis dans un second temps... :) à moins que tu ai voulu placer une éco-motive, mais là ça dépasse mes connaissances.. !
10:43 Un petit explicatif pour ceux qui ne savent pas de quoi parle monsieur. On a en France: La VB (Voie Banalisée) [Et sans ou avec signalisation latérale] Dont le cas particulier de la TVM (pour les TGV) et du cas de moins en moins particulier de la signalisation en cabine sans signalisation latérale. L'ITCS (Installation Temporaire de Contre-Sens) La VUT (La Voie Unique Temporaire)
Elles sont vraiment superbes tes vidéos ! Si tu pouvais rentrer un peu plus dans le technique , en expliquant par exemple ce que sont les bogies etc., ca serait top !
Alors, avez vous appris des choses dans cette vidéo ? Moi en la faisant oui :)
Wow ! Quel travail ! J'ai vu pas mal de vidéos de trains et je m'attendais à avoir un petit résumé des anecdotes que je connaissais plus ou moins déjà mais en réalité, c'est la vidéo la plus convainquante que j'ai vu à ce sujet depuis bien longtemps. Je partage ! Merci beaucoup !
@@ObsidianParis Merci, ça fait plaisir de voir que le temps passé permet de la qualité appréciée
Merci c était très intéressant, bien expliqué.
Je suis conducteur de train et je n ai rien à ajouter .👏👏👏
@@Boss_Tanaka Merci collègue
Merci pour cette sympathique vidéo qui parle du ferroviaire de manière ludique, bravo. En complément, une version audio (en cliquant sur le rond orange avec le triangle blanc en haut de page !) sur ce thème que j'avais fait pour Rue 89 Strasbourg en son temps : www.rue89strasbourg.com/mais-pourquoi-trains-droite-alsace-moselle-158861.
perdu dans les algorythme de tutube, tombé sur cette cette vidéo, super intéressante :) +1 abonné ^^
Exactement pareil
Same
On est plusieurs dans ce cas^^
Très instructif merci !
Idem :p
Idem ma 1er vidéo suggérée c'était "pourquoi les trains ne font plus tactac-tactac !
Je suis conducteur, je suis tombé sur ta chaîne par hasard, et j’ai adoré, ça m’a fait chaud au cœur de voir que notre métier fut un jour considéré comme noble :)
Magnifique travail de recherche, et superbe narration!
Merci collègue 😉
C'était vraiment une vidéo que l'on sent travaillée, et réalisée avec beaucoup d'amour! Merci énormément c'était très instructif
genial !
avec humour sourire et diction impeccable on en apprend des choses !
passionnant
" de 7 à 77 ans..."
merci tout plein 😉
Pas du tout passionné par les trains mais UA-cam m'a envoyé sûr ta chaîne. Très intéressant et vraiment bien fichu, tu mérites à être mieux connu. Bonne continuation
le ratio des like/dislike parle de lui même!!!! la diction est vraiment bonne et captivante et le sujet intéressant
Un métro étant un tramway, s'il n'a pas de rail c'est un trolley 😽 car oui les metros à pneumatiques roulent aussi sur des rails en plus des bandes de roulements... Pratique pour deplacer le matériel en dehors des zones avec bandes et pour les cas ou il y a un incident de pneu. Bravo pour votre travail sur cette chaîne.
Franchement c'est pas le genre de sujet qui m'intéresse d'habitude, mais c'est tellement bien expliquer que j'en redemande !! Beau travail !!!
La question de la position du conducteur (à droite ou à gauche) et du sens de croisement (pour les cavaliers, les véhicules à chevaux et puis à moteurs) est très compliquée mais elle m'intéresse beaucoup. Merci pour cette vidéo qui m'a tout appris sur la question des trains.
et oui on apprend toujours quelque chose avec vous. Merci pour tout.
Merci d’être là 👍
Bordel, je viens d'avoir la confirmation sur une question de mon enfance (et j'ai l'âge du 1er star wars, autant dire antédiluvien) ... Un grand merci à toi :)
J'ai vu le titre, je me suis dit: "a cause des anglais, tout le monde le sait. Merci, vidéo suivante."
Puis je me suis rappelé que j'apprends toujours plein de trucs sur cette chaîne.
J'ai regardé. Je ne suis pas déçu. J'ai encore appris plein de trucs. J'en arrive à trouver ces vidéos trop beaucoup courtes.
C’est ça. Certains s’arrêtent au titre et prennent malgré tout le temps de venir écrire en commentaire « c’est à cause des anglais » … ça me fait marrer. C’est pour ça que je parle d’effort de vouloir apprendre. Certains ne le font pas. Bravo aux autres.
Salut ,
En tant que conducteur de train SNCF , j’ai appris au niveau historique !
Je connais l’histoire en rapport avec le cheval , mais pas avec le bateau !
Et pour être du métier , chapeau bas ! Vidéo très bien faite et accessible ! Bravo !
Bonnes explications , simples , et sans complications ni erreur !
Bravo !
Merci collègue 😉
Pour une fois que l'algorithme UA-cam fait son boulot +1 abonné
"se noyer dans le ballast", ça doit faire vachement mal !! Merci encore une fois
3:00 "Un conducteur, qui est là pour conduire ... on m'a apprend des choses dans cette vidéo"
Tu m’à tué fréro
Oui, on va dans le plus profond de la connaissance là :))
@ Et un "chauffard" c'est quelqu'un qui "met trop de charbon". 😉
Merci pour cette explication: je vais pouvoir faire l'intéressant lors du prochain apéro familial!!!! Plus sérieusement, c'est super intéressant!! Merci
Je suis tombé par hasard sur ta chaîne ! J'ai tout regarder et maintenant, je veux en apprendre d'avantage !!! Super boulot félicitations !!!
Merci. Apprendre autour du chemin de fer c’est sans fin et comporte de multiples voies. La prochaine sera encore à part car on y parlera fin du monde 😉
bonjour je suis nouveau sur la chaine, j'ai 24 ans et je suis née de grand parent cheminot à la SNCF, je trouve que vos vidéo sont super et j’apprends beaucoup de choses que je ne savais pas quand j'étais petit.
Welcome
Chauffeur / conducteur :
3:18 Merci pour cet info !
Bon je vais te dire 2 choses, tu es super appaisant, ta voix est ultra agréable a entendre et on est pas pressé d'arriver a la fin, deuxieme chose, a chaque video j'apprends des choses et je suis fan, n'arrête pas tes videos c'est ultra instructif, j'adore !
Vraiment sympa comme format.
La narration est très agréable .
J'ai beau pouvoir prétendre être passionné par la chose ferroviaire, j'en apprends encore !
Super complément aux tweets
Toujours quelque chose a apprendre avec vous . Merci de nous apprendre plein de choses réelles. Amicalement de la bourgogne.
Super videos, explications claires, très bonne narration et voix, séléction d'images au top et des petites touches d'humour comme on les aime. Et j'en passe du temps sur youtube a regarder des videos sur les trains ahah. Top top top ! Hâte de voir tes prochaines videos, bon courage et merci beaucoup !!!
Je suis tombé sur cette vidéo par hasard, ma culture personnelle ne peux que vous remercier !
C'est vrai que je me suis déjà posé toutes ces questions et j'ai jamais eu de réponse mais grâce à toi j'en ai enfin !
Très intéressant! Cette vidéo répond à une question que je ne me suis jamais posé et ça m'a appris plein de choses! Bravo et merci! :)
Très belles explications, merci:) pour info en Autriche, l’Est de Wien et de l’Autriche étaient également avec une circulation à gauche, le changement à une circulation à droite c’est effectué le 6 août 2012 jusqu’au service 2016, concernant 80 gares, à l’époque la somme indiquée des travaux était évaluée à 16 millions d’euros
Étant du métier, elles sont très intéressantes vos vidéos. Merci à vous.
Je m'en fiche des trains de base, mais étant gros consommateur de UA-cam et aimant apprendre des choses, j'ai cliqué sur ta vidéo que l’algorithme UA-cam a béni.
Maintenant j'adore les trains et l'histoire ferroviaire. Ça me rend triste d'un côté de savoir que c'est une nouvelle chaîne et donc que pour le moment il y a peu de vidéos (habituellement je me fais la chaîne entièrement et ça m'occupe plusieurs jours voir semaines 😁). Et d'un autre côté je suis content de voir que des petites chaînes peuvent monter rapidement, quelque soit le sujet, grâce à UA-cam et bien évidemment grâce au travail fourni 😃.
Bon courage pour la suite de ton aventure !
Tu vas accompagner la croissance d’un oisillon, c’est beau 😁
@ Tu vas décoller tel un TGV ! (Euh... non, mauvais véhicule 🚅)
Toujours intéressant et bien amené. Merci pour ce travail de qualité !
Commentaire géniaux. Superbement bien construit cette vidéo. Cet humour à la fin est croustillant. 👍
Très intéressant. Je suis heureux d’avoir appris ces précisions. J’aimerais beaucoup faire un trajet en cabine avec un conducteur mais il paraît que c’est devenu difficile pour obtenir l’autorisation.
Avez-vous remarqué que vous embarquez toujours dans un avion par le côté gauche ?
C’est que les premiers aviateurs furent pour la plupart des cavaliers. Et on monte sur un cheval par le flanc gauche.
Les détails historiques sont toujours d’une grande importance.
Bravo pour cette vidéo !
Merci pour ces précisions. Et oui, depuis l’accident du TGV Est (TGV d’essais où il y avait des externes à bord), il est très compliqué d’obtenir une autorisation pour venir en cabine.
Par pur hasard, enfin parce que UA-cam a des algorithmes qui m'ont proposé votre vidéo et aussi parce que j'en parlais avec un collègue de travail, me voilà renseigné et bien renseigné.
Quand j'ai vu que la vidéo durait 10mn je pensais que ça allait être long et en fait votre reportage est très bien rythmé excellemment documenté, un peu ironique en bref on ne s'ennuie pas et on apprend beaucoup de choses.
Merci beaucoup Clé 2 Berne, je m'abonne de suite.
Merci. Oui je pouvais faire plus court : « c’est à cause des anglais » mais ça avait moins de charme 😁
@ Je comprends 😁. En tout cas votre reportage est très bien fourni. Je pense que nous sommes beaucoup à avoir entendu vaguement parlé du train et qu'ils roulaient à gauche parce que....anglais 😁. Vous répondez à toutes les questions et ce n'est jamais saoulant ou trop technique au contraire c'est très intéressant et avec un super rythme. Bravo à vous et merci pour votre réponse 😉.
+1 abonné... Vidéo de qualité narration irréprochable agréable à écouté même à 3 heures du mat... Chapeau l artiste
Perdu sur youtube moi aussi , et je ne regrette pas non plus d'avoir cliqué sur cette vidéo . Tu as gagné +1 abonné depuis celle ci
Très bonne vidéo, j'ai compris pourquoi les trains roulent à gauche, et à droite dans l'Est de la France. Le commentaire est super agréable à suivre. Merci. Un abonné en plus.
J'ai appris des choses fort intéressantes, merci.
C'est la deuxième vidéo que je regarde et je suis fan, continuez !
Très sympathique cette vidéo. Je connaissais le fait que l'Europe de l'Est roulait à droite mais pas la raison officielle. Merci pour cette vidéo ludique.
Si le sujet vous intéresse pouvez vous développer le sujet du fret, le rail/route,transport combiné les super train américain et australien et bravo pour votre travail,super intéressant
En effet notre métro roule a gauche. Cela ne m'avais jamais vraiment frapper.
Super vidéo au passage !
Superbe vidéo... Merci!
Je m'étais toujours demandé pourquoi on disait chauffeur de bus... Et aussi pourquoi le metro et le RER ne roulaient pas dans le meme sens.
Tout est bien plus clair! :D
Trop content de découvrir votre chaîne... c'était très intéressant et clair mais il faut bien rester concentré.
merci vos videos sont tres interressantes et instructives quand a la narration elle est sublime
Merci bien. Pour ce qui est de la narration, j’essaie juste de parler calmement et distinctement (car je déteste les vidéos où ça n’arrête pas de jacasser en mangeant les mots, ça énerve au lieu de détendre)
Franchement excellente vidéo sur un sujet hyper courant mine de rien. Merci pour le boulot tout est fluide et sans accroc.
6:50 alors non, non et non. Le métro n'est pas un matériel roulant sur pneu de base. Il n'est pas question de 'débattre' mais juste dire la vérité.
Les premiers essais de métro sur pneus à Paris n'ont eu lieu que dans les années 50 alors que le métro a été inauguré bien longtemps auparavant. Et encore aujourd'hui, seule les lignes parisiennes 1,4,6,11 et 14 sont des lignes sur pneus. Et quand bien même, les roue pneumatiques sont couplées à de vrais rails. Donc, non le métro est un matériel ferroviaire roulant sur rails classiques, sauf exception.
Et le grand paris express sera sur fer
Les sprague thomson etaient des MF
J'adore ta chaîne, très intéressant in a de très bonnes explications continue comme ça !!!
Excellente vidéo 👍 Un bonjour de Strasbourg où , oui , les trains roulent à droite 🙂
En Belgique, on roule à gauche également, mais jusque dans les années '50 le poste de conduite des engins Electriques et Diesel était placé à DROITE pour apercevoir plus tôt un signal (placé à gauche de la voie) dans une courbe à gauche. Par la suite on a estimé qu'il était plus important de pouvoir observer correctement un signal en gare, placé directement à gauche, souvent à fleur de sol et les postes de conduite des engins construits à partir de années 60 c'est de nouveau retrouvé à gauche.
Aujourd'hui sur le matériel moderne, certains constructeurs placent effectivement le poste de conduite au centre (c'est le cas d'Alstom), mais d'autres, comme Siemens ou Bombardier le placent par défaut à droite (en option à gauche, à la demande du client).
Très bonne explication,perso je m'étais arrêter a rouler a gauche car c'est anglais et les cavalier qui ce croise pour la gauche pour utiliser leur armes,mais je ne connaissait pas toute la partie sur la marine et les raison de l’Allemagne qui roule droite donc merci .J'adore ce sujet de pourquoi on roule à gauche ,pourquoi l'écartement de la voie fait 1435 mm ,c'est généralement le sujet que j'aborde le premier jour avec mes stagiaires .
Les vidéos a 9 min 40 date pas d'hier avec le premier SIRUIS :)
Super intéressant . On en veut encore . Super chaîne j’adore.
Merci
Bravo, superbe vidéo très instructive. Mille mercis !
J’étais rester sur le fait, que le train était une invention anglaise ! Merci pour le complément d’info...
ENcore une fois, c'est une super vidéo ! Je suis fan des trains et là je suis servi ! Je m'abonne directement !
Explications claires, précises et logiques !
Bravo, c'est passionnant et très travaillé ! 👍
Merci
J'ai tout appris et c'était vraiment intéressant. Bravo pour la forme qui est à la hauteur du fond.
Je me suis abonnée hier soir et tu étais à 4,99 k, je reviens quelques heures plus tard : 5,21 k !
Belle progression, qui ne me surprend pas !
Moi ça m’épate et me dépasse mais bien heureux que ça plaise.
Super vidéo ! Aucune idée de comment elle est arrivée dans mes suggestions UA-cam, mais je me suis abonné à la fin !
Ohhhh ce teasing, mais moi je veux savoir 😭!
Hihi j'ai hâte d'avoir la suite alors
Il va parler, j'imagine, des dépassements et des circulation en mode dégradé en cas de travaux de voie avec circulation en voie unique sur un itinéraire normalement à deux voies.
Super boulot, c est simple et en même temps plein d info différentes !
Merci
Super video découverte par hasard, bien claire et comprehensible pour tous.
Et cerise sur le gateau, je suis dedans !!!!!!!!! 👀
Tramway jaune 144 de Nantes.....
J ai rien appris mais c était super sympa et très bien présenté 😉
Très instructif ! Merci 🙏
Bien sympathique cette petite chaîne ! Je me suis régalé sur ces vidéos ;)
Bonsoir clé 2berne je suis draisinier en Savoie .j ai découvert tes vidéos 👍 et en plus elles sont simplement expliquées . Pouce bleu bien sur et un abonné de plus à bientôt pour de nouvelles vidéos
Merci collègue 😉
Hâte de voir la vidéo qui va expliquer l'IPCS !
Ça va être chiant pour beaucoup de monde par contre car le règlement n’a rien de fun. Va falloir un gros boulot de traduction
Très instructif !
Très bonne vidéo qui m’a appris pas mal de trucs
En Suisse, on roule aussi à gauche, mais on a le système allemand du courrant électrique, c'est à dire 15 kW, 16,7 Hz.
Tu me fais kiffer le train !
Merci pour cette vidéo
Perso très intéressant et non je n'ai pas dérailler a la fin! Vivement la prochaine !
Euh je pensais mettre encore une fois endormie sur UA-cam mais non cette vidéo m'étais destinée. 👍👍
un_structif c'est pas suffisant pour qualifier votre travail !!
c'est 100structif bravo 🙌🙌🙌🙌🙌
Toujours aussi intéressante vos vidéos
J'adore cette chaîne. Bravo c'est super ! 🙂🙂
Je viens découvrir grâce à la vidéo du TGV j’adore 😍
très instructif, merci.
Vas y elle bien faite ta vidéo mec, je veux savoir moi le mode normal et dégradé des trains qui roulent à droite!!!! Franchement UA-cam m'a mis bien à recommander cette pépite! Continu comme ça frérot!
Moi aussi je veux le dégradé ! et pourtant, je suis chauve...
😄😄 je sais pourquoi j’aime bien être différent des autres car j’habite en Moselle ou ont roule du bon côté des voies 😂😂😂. J’ai appris plein de choses superbe vidéo
C'était très intéressant !
Tu mérite tellement plus d'abonnés !
Elle sont vraiment cool tes vidéos 👌
Trop bonne vidéo! En effet le tournis!
Le métro du Caire roule aussi à gauche, mais c'est en effet comme un train. Tu pourrais faire une vidéo sur le chemin de fer colonial et son influence aujourd'hui? :)
Salut, sujet que je ne maîtrise pas du tout malheureusement.
Sympa cette vidéo qui est très bien faite. Etant amoureux des chemins de fer j'apporte une petite précision : les locomotives électriques n'ont pas remplacé les locomotives diesel. Les premières locomotives électriques ont été mises en service en France dans les années 1920 sur la compagnie du midi. Après création de la SNCF et surtout après la seconde guerre mondiale les grandes lignes ont été électrifiées progressivement. Par exemple la ligne Paris Lyon Marseille à partir de 1950. Après la seconde guerre mondiale la traction vapeur a été supprimée progressivement. Pour les voies non électrifiées il a fallu développer un autre mode de traction. C'est sur ces lignes non électrifiées que la traction diesel est apparue. En France les premières locomotives diesel datent du début des années 50. La dernière locomotive à vapeur a cessé de rouler sur le chemin de fer français en 1974.
excellente chaîne, rien d'autre à ajouter :)
Excellentes explications. Merci
merci enfin la réponse complète et simple
salut à toi grand sage à la voie douce et grave ! que de bonheur à suivre tes vidéos, apprendre des choses, comprendre d'autres, réaliser tant de choses au final !! =)
et on rit aussi beaucoup tout en découvrant tout cela, pour ma part c'est la grande raison qui me fait aimer tes vidéos !
en revanche, une qui n'est surement pas volontaire mais à force de parler d'une traite, ça peut arriver → 4:57 des lécomotives ou des légo-motives ? :)
Doit y avoir un message caché là dessous … ou de la semoule dans la bouche 😁
@ j'ai cru à la première idée sur le coup, puis dans un second temps... :)
à moins que tu ai voulu placer une éco-motive, mais là ça dépasse mes connaissances.. !
Ça restera un mystère non élucidé
@ certaines choses sont meilleures ainsi, il est vrai ^^
Bon prochaine fois que je passe a Lyon je vais étaler mes nouvelles connaissance ;) super vidéo !
10:43 Un petit explicatif pour ceux qui ne savent pas de quoi parle monsieur.
On a en France:
La VB (Voie Banalisée) [Et sans ou avec signalisation latérale]
Dont le cas particulier de la TVM (pour les TGV) et du cas de moins en moins particulier de la signalisation en cabine sans signalisation latérale.
L'ITCS (Installation Temporaire de Contre-Sens)
La VUT (La Voie Unique Temporaire)
Super vidéos et super chaîne, excellent travail, continuez comme ça !
Franchement super intéressant, je me posais pas la question j'ai apprécié
Super intéressant !! Encore !!
Elles sont vraiment superbes tes vidéos !
Si tu pouvais rentrer un peu plus dans le technique , en expliquant par exemple ce que sont les bogies etc., ca serait top !
Excellent ! vidéo très intéressante !
Super ces explications :merci!!
Super cette video ! d'ailleurs toutes les videos de cette chaine sont geniales
Merci 🙏
Super vidéo très bien expliqué et très bien clair !
👍