Good to see you posting again, I was wondering how you where doing. Its a pitty you have these issues with the crane but always an interesting watch. A guy I know here had a PPM which looked a lot like a Liebherr. Even though modern and european lots of issues too. I guess they do not make them like they used to anymore. Looking forward to seeing more of it in operation again! All the best to you!
Дождались ))) Вы это, не бросайте нас ))) Вот бы начальника уломать на покупку японца... но учитывая что "новинка" бу урал с ивашкой то шекелей на балансе не много )))
Двигатель камаза удобный в ремонте ,как детский конструктор , но сопливый.По поводу трещин в раме надо веризать пластину из хорошего метала по возможности по длинее и толще и засверливать и вставлять в нутрь рамы и стягивать болтами , но болты в отверстиях должны садитса плотно постукиванием молотка ,а варить раму не желательно.По поводу гидроцилиндра подема стрелы ,то его нужно демонтировать и заменить манжеты там ничего сложного нет.В принципе можно и так продолжать работать если не участвовать в монтажных работах где надо поддержать конструкцию.
Привет жека да давно не снимал как дела я думал что случилось как крузак здоровья благополучия. Тебе сразу лайк молодец не проподай удачи привет из белорусии
КАМАЗ, КАКМАЗ И ЕЩЁ РАЗ КАМАЗ!!! Говорите самый лучший двигатель это КАМАЗ? Пусть будет так. А я буду ездить на ямз 236 с турбиной и очень доволен. 11 лет в городском режиме, 190000 пробег. Работает, не сопливит и масло не берет. Удачи с КАМАЗАМИ😁
@@zheka_kranЕсть повод щефу задуматься за что он работает. Если денег нет нормально кран починить. Ведь и так на переборке экономит, твоими руками. Пусть покупает, простой, плюс привод, сам насос, еще может шестерни сломать. Пусть всё посчетает и принимает решение. Ты главное всё обьясни.
Жека привет!!! постараюсь в кратце,по поводу течи масла из под передней крышки,течет не из по заглушки,а именно из под соединения самой крышки к ДВС в том самом месте где стоит датчик и рядом заглушка,говорю потому что сам устранил данную проблему, тоже с новья текло и не у меня одного, некоторые у нас в организации просто меняли заводскую металлографитовую прокладку на паранит и все вуаля!!!Дело в том что в этом самом месте, проходит масляный канал который и смазывает подшипники в передней крышке.А я просто разобрал и свою же прокладку(заводскую)промазал хорошенько с обеих сторон герметиком(серый, казанский)и тот же результат,уже четвертый год и сухо.Ну вот как то так!!!
Получается, что опять хотели сделать как лучше, а получилось как всегда) но я всё же попробую просто новую прокладку поставить..не заметил я на старой каких-либо явных следов масла.
Привет всем читающим этот пост крановщикам ! В нашу контору купили недавно такой же. Сел,попробовал....так себе ( после Tadano GR- 550 ex),но устойчивее таданчика,хоть тот и 55 тн. Сразу бросилось в глаза неудачное решение телескопирования стрелы. Кто знает,на тадано есть кнопка выбора режима телескопирования - либо пакет из трёх секций выходит,либо первая основная секция. Здесь тоже можно так реализовать телескоп. Нужно, всего-всего: трехпозиц. кнопка,провод и грамотный электрик. Где-то на просторах Ютюба встречал описание процесса,чувак так смазывал стрелу. Вопрос автору : через какое время перестал держать цилиндр подъёма стрелы? Есть статистика по этой неисправности? Мне важно,у нас только монтаж. Как телескоп? Держит? К слову, на тадано за 15 лет разбирали один раз стрелу делали цилиндр. Трижды меняли золотники на телескопе и заменили коробку на передвижение крана.ВСЁ !! Всем удачи.
Цилиндр считай с новья не держал. Бодались с заводом по этому поводу, но ничего толкового не вышло. Тут есть видео давнишние, как я менял то клапан, то распределитель. На цилиндр завод не раскошелился)) телескопом вроде держит.
День добрый Всем,С праздником, подскажите ,два уровня в поддоне,парит с сапуна, утром открутили пробку, льется масло, не антифриз! Подскажите! Масло не сладкое, в сапуне сладит!
Жека доброго дня, скорейшего выздоровления камазу)работаю на ивановце кс-45717-2р air на шасси Урал Некст. Длина стрелы 30.7 метров. Такой вопрос к тебе как к специалисту, каким образом промазать стрелу? Положить в горизонт я ее не могу, подскажи как мажешь ты? Заранее спасибо!
Привет, вот уж не знаю. Обычно чем-то другим длинные стрелы поддерживают, но это ещё надо в определенной точке зацепить её))я свою кладу полностью вытянутую, но потом кран потихоньку переваливается и передние опоры вывешиваются. Да и стрелу поднять потом ему трудно. Что, если стрелу не выдвигать на всю? Смазка если есть на ползунах, то она разойдётся по секциям. Можно положить стрелу на что-то так, чтобы, к примеру, по низу секций образовался зазор и натолкать прямо на ползуны смазку. Правда, не знаю, как там на Ивашке устроено. Но это только низ. К верхним у меня доступа нет
Доброго дня ! Подскажите пжл. модель двигателя вашего. Заинтересовал размер вентилятора охлаждения вашего .у меня тоже кран клинец стела 31м.на базе батыра 15год движка евро 4 , 740.662.300. зимой всё нормально ,а сейчас как только гору какую нибудь штурмовать начинаю - температура к сотке ползет ,может и выше залезть если раздатку на понижайку и на вторую скорость не переключиться. Термостаты поставил на 70 градусов , радиатор снял ,прошомполил ,в расширителе наличия выхлопных газов нет.завтра хочу глянуть заглушку в коробке термостатов . Такое ощущение что движке тупо обдува не хватает ,радиатор стоит четырех секционный.может попробовать вентилятор подобный вашему приткнуть
Приветствую. Двигатель 740.632. А вентилятор работает нормально? На вездеходе по идее электромуфта стоит. Хотя если он включается - слышат все вокруг 😁термостаты на 70, конечно, жёстко). Видать, жара. Я наоборот поставил с 80 на 83 вроде, чтобы зимой теплее было. Сейчас греется до 90, но вентилятор нечасто включается в работу. И так хватает охлаждения. Но и муфта другая - вязкостная с электроуправлением
@@zheka_kran Доброго дня! Да действительно электромуфта включается так что и глухой услышит.на разгрузке подбегает ко мне водила с трала со словами :у тебя в двигателе что то стучит , успокоил его сказавв что это электромуфта периодически включается ,электровязкостная у меня стояла на предыдущем кране Мазе двадцатике. Снял сегодня крышку термостатов ,где заглушка стоит -она на месте ,попробую сниму термостаты ,что покажет ну и попутно посмотрю в интернете крепление вашего вентилятора и размеры диффузора. Спасибо за информацию)
@@eduarderemitch4812 по идее вручную, сняв ремень и отсоединив что-то рядом.. хотя машина достаточно свежая, вряд-ли что-то там случилось. Если не на кислоте какой-то ездили, что крыльчатке капец) да и в расширительном должен быть виден поток обратки хотя бы. В общем, сдуру сразу лучше не лезть глубоко)
Жека проблема с резинками под гильзами не только утебя уменя такая же была причины 2 ,1тосол гавно , 2небольшой но постоянный перегрев, тоесть температура выше обычной . И ешё давгатель резиновый))).
@@НиколайКравцов-ц6и есть какое-то отверстие в блоке возле болта, который уже сверху идёт, но там оно глухое по-моему, потому что в нём смазки кусок был. Да и прокладка без отверстия. Мокрило ниже, в районе датчика давления. Прокладка визуально нормальная была, без протечек. Возможно, с заглушки текло, где маслоканал на 1 коренную опору. Я в следующем видео ставлю лобовину, вроде всё осмотрел
Как всегда молодец снимай как раньше всегда зачетно
Good to see you posting again, I was wondering how you where doing. Its a pitty you have these issues with the crane but always an interesting watch. A guy I know here had a PPM which looked a lot like a Liebherr. Even though modern and european lots of issues too. I guess they do not make them like they used to anymore. Looking forward to seeing more of it in operation again! All the best to you!
Самое неприятное это рама,а с остальным справишься.Обзор на( обновку бу) было бы интересно глянуть.👍
Наконец дождались👍
Дождались ))) Вы это, не бросайте нас ))) Вот бы начальника уломать на покупку японца... но учитывая что "новинка" бу урал с ивашкой то шекелей на балансе не много )))
Он и сам не против, но да - цены сейчас кусаются.
Двигатель камаза удобный в ремонте ,как детский конструктор , но сопливый.По поводу трещин в раме надо веризать пластину из хорошего метала по возможности по длинее и толще и засверливать и вставлять в нутрь рамы и стягивать болтами , но болты в отверстиях должны садитса плотно постукиванием молотка ,а варить раму не желательно.По поводу гидроцилиндра подема стрелы ,то его нужно демонтировать и заменить манжеты там ничего сложного нет.В принципе можно и так продолжать работать если не участвовать в монтажных работах где надо поддержать конструкцию.
Возможно, ничего сложного.. только надо как-то собраться с духом 😁чёт он огромный слишком))
Привет жека да давно не снимал как дела я думал что случилось как крузак здоровья благополучия. Тебе сразу лайк молодец не проподай удачи привет из белорусии
Да нормально всё
КАМАЗ, КАКМАЗ И ЕЩЁ РАЗ КАМАЗ!!! Говорите самый лучший двигатель это КАМАЗ? Пусть будет так. А я буду ездить на ямз 236 с турбиной и очень доволен. 11 лет в городском режиме, 190000 пробег. Работает, не сопливит и масло не берет. Удачи с КАМАЗАМИ😁
Ну у этого камаза пробег получается ~270000. Не рекорд конечно но и не ужас ужас
Жека привет!!! не забрасывай канал, интересные видосы, снимай дальше, не забрасывай))))
Привет, как будет получаться)
Сосед Хантера с севера притащил...."я КАМАЗа с стоянки ДОСААФ за месяц перебрал....а это 3 месяца" 😁
Женя,! Удачи тебе!
Спасибо
Разленился.....а мы думай,куда подевался...)))
Привет топливный насос вези сразу в ремонт в него попал антифриз и он может заклинить это точно у меня так было
Плохо дело, если так. У нас тут такое не делается. Имеется в виду, что с маслом попал?
Насос поставь новый! Он очень чуствительный к качеству масла. После работы на эмульсии на него нет надежды. Ремонт это тоже лотерея.
@@МаксимСамарин-я3й нифига ты даёшь 😆 выделишь 200к на новый?))
@@zheka_kranЕсть повод щефу задуматься за что он работает. Если денег нет нормально кран починить. Ведь и так на переборке экономит, твоими руками. Пусть покупает, простой, плюс привод, сам насос, еще может шестерни сломать. Пусть всё посчетает и принимает решение. Ты главное всё обьясни.
@@МаксимСамарин-я3й может и так. А с другой стороны, сколько надо работать на антифризе, чтобы всё залипло?
Привет коллега! Проблемы у всех одинаковые!!!
Снимайте побольше видео, пожалуйста, очень интересно вас смотреть, сам учусь на автокрановщика 1 курс :)
Учись, вникай)) а то мне не довелось))
Привет из Тайшета! Я здесь бродяга 👍👍👍
Привет!Рад снова видеть а то я думал что забросил ты канал.Удачи в работе и в жизни.Будет настроение то можешь обзор и на обнову запилить.
Привет, да считай забросил.. желания уже нет бегать с камерой))
Все же ездят по нашим дорогам и не рвет раму, только у камаза не из-за плохого качества а из-за дорог...
Конструктор ГАКЗ: Вы перегружаете!
Конструктор КАМАЗ: Вы гоняете!
Да КАМАЗ И ДОРОГИ😒😒😒🖐️🖐️🖐️
Никто из верных не забыл.
Жека привет!!! постараюсь в кратце,по поводу течи масла из под передней крышки,течет не из по заглушки,а именно из под соединения самой крышки к ДВС в том самом месте где стоит датчик и рядом заглушка,говорю потому что сам устранил данную проблему, тоже с новья текло и не у меня одного, некоторые у нас в организации просто меняли заводскую металлографитовую прокладку на паранит и все вуаля!!!Дело в том что в этом самом месте, проходит масляный канал который и смазывает подшипники в передней крышке.А я просто разобрал и свою же прокладку(заводскую)промазал хорошенько с обеих сторон герметиком(серый, казанский)и тот же результат,уже четвертый год и сухо.Ну вот как то так!!!
Получается, что опять хотели сделать как лучше, а получилось как всегда) но я всё же попробую просто новую прокладку поставить..не заметил я на старой каких-либо явных следов масла.
ЖЕНЯ ГДЕ БЫЛ ! ЗА КРАНЫ! КОМЕНТЫ ЗА Хорошевого.
С пробки подона тосол тёк. Очень важно для меня
Привет всем читающим этот пост крановщикам ! В нашу контору купили недавно такой же. Сел,попробовал....так себе ( после Tadano GR- 550 ex),но устойчивее таданчика,хоть тот и 55 тн. Сразу бросилось в глаза неудачное решение телескопирования стрелы. Кто знает,на тадано есть кнопка выбора режима телескопирования - либо пакет из трёх секций выходит,либо первая основная секция. Здесь тоже можно так реализовать телескоп. Нужно, всего-всего: трехпозиц. кнопка,провод и грамотный электрик. Где-то на просторах Ютюба встречал описание процесса,чувак так смазывал стрелу. Вопрос автору : через какое время перестал держать цилиндр подъёма стрелы? Есть статистика по этой неисправности? Мне важно,у нас только монтаж. Как телескоп? Держит? К слову, на тадано за 15 лет разбирали один раз стрелу делали цилиндр. Трижды меняли золотники на телескопе и заменили коробку на передвижение крана.ВСЁ !! Всем удачи.
Цилиндр считай с новья не держал. Бодались с заводом по этому поводу, но ничего толкового не вышло. Тут есть видео давнишние, как я менял то клапан, то распределитель. На цилиндр завод не раскошелился)) телескопом вроде держит.
Таких вкладышей уже не найти
Жен всегда стобой .Мировой стропальчик.
Снимай!!!👍
Ок
Оооо, сколько лет, сколько Зин.
День добрый Всем,С праздником, подскажите ,два уровня в поддоне,парит с сапуна, утром открутили пробку, льется масло, не антифриз! Подскажите! Масло не сладкое, в сапуне сладит!
Головки, возможно
Привет Жень. Скажи пожалуйста где ты покупал головы кобры на рычаги управления ?
Али или Джум. Китай в общем
@@zheka_kran Переделывал что-то или всё подошло?
@@СергейЗуев-ы5х по размеру на палки подходит, а там уже доделывать крепление надо и кнопки врезать
Пять лет всего 😁как новый😁😁😉
Только обкатку прошёл, ну
Здравствуйте вкладыши не красные? У меня тоже парит сапун.
Нет, я рано заметил. но поменял
Жека, привет! Получается, что болты флянца коллектора, где стоит по два кольца, не затянуты до конца? Не откручиваются от вибрации?
Привет, да, болты недотянуты. Зазор в 1.5-2 мм примерно. Случаев откручивания не было
Спасибо, надо будет попробовать так сделать
Жека доброго дня, скорейшего выздоровления камазу)работаю на ивановце кс-45717-2р air на шасси Урал Некст. Длина стрелы 30.7 метров. Такой вопрос к тебе как к специалисту, каким образом промазать стрелу? Положить в горизонт я ее не могу, подскажи как мажешь ты? Заранее спасибо!
Привет, вот уж не знаю. Обычно чем-то другим длинные стрелы поддерживают, но это ещё надо в определенной точке зацепить её))я свою кладу полностью вытянутую, но потом кран потихоньку переваливается и передние опоры вывешиваются. Да и стрелу поднять потом ему трудно. Что, если стрелу не выдвигать на всю? Смазка если есть на ползунах, то она разойдётся по секциям. Можно положить стрелу на что-то так, чтобы, к примеру, по низу секций образовался зазор и натолкать прямо на ползуны смазку. Правда, не знаю, как там на Ивашке устроено. Но это только низ. К верхним у меня доступа нет
@@zheka_kran спасибо за совет.
Доброго дня ! Подскажите пжл. модель двигателя вашего. Заинтересовал размер вентилятора охлаждения вашего .у меня тоже кран клинец стела 31м.на базе батыра 15год движка евро 4 , 740.662.300. зимой всё нормально ,а сейчас как только гору какую нибудь штурмовать начинаю - температура к сотке ползет ,может и выше залезть если раздатку на понижайку и на вторую скорость не переключиться. Термостаты поставил на 70 градусов , радиатор снял ,прошомполил ,в расширителе наличия выхлопных газов нет.завтра хочу глянуть заглушку в коробке термостатов . Такое ощущение что движке тупо обдува не хватает ,радиатор стоит четырех секционный.может попробовать вентилятор подобный вашему приткнуть
Приветствую. Двигатель 740.632. А вентилятор работает нормально? На вездеходе по идее электромуфта стоит. Хотя если он включается - слышат все вокруг 😁термостаты на 70, конечно, жёстко). Видать, жара. Я наоборот поставил с 80 на 83 вроде, чтобы зимой теплее было. Сейчас греется до 90, но вентилятор нечасто включается в работу. И так хватает охлаждения. Но и муфта другая - вязкостная с электроуправлением
@@zheka_kran Доброго дня! Да действительно электромуфта включается так что и глухой услышит.на разгрузке подбегает ко мне водила с трала со словами :у тебя в двигателе что то стучит , успокоил его сказавв что это электромуфта периодически включается ,электровязкостная у меня стояла на предыдущем кране Мазе двадцатике. Снял сегодня крышку термостатов ,где заглушка стоит -она на месте ,попробую сниму термостаты ,что покажет ну и попутно посмотрю в интернете крепление вашего вентилятора и размеры диффузора. Спасибо за информацию)
@@eduarderemitch4812 помпу проверить может?? Не думаю, что вентилятор поможет. Не должно быть перегрева. Что там ещё.. ремень нормально натянут?
А её можно как то проверить не снимая?
@@eduarderemitch4812 по идее вручную, сняв ремень и отсоединив что-то рядом.. хотя машина достаточно свежая, вряд-ли что-то там случилось. Если не на кислоте какой-то ездили, что крыльчатке капец) да и в расширительном должен быть виден поток обратки хотя бы. В общем, сдуру сразу лучше не лезть глубоко)
Жека привет по пробкам резьбовым хочу сказать может раковины те пористость блока может быть кагбы пробка нормуль а рядом течь
Посмотрим. Поставил другие
женя на тебя надеюсь✍🤲
Меняй в распределителе залатники и опускаться не будет.
Где связь? Новый ставил и толку 0
@@zheka_kran А чья установка я им напишу?
Жека 🤝🤝🤝. Чет рановато засапливил?
Да он с новья ссытся))
Какое давление на холостых, на горячую?
Посмотрю потом, не обращал внимание
1.6
@@zheka_kran спасибо, я мотор собираю, если 1.5 будет,значит нормально.
@@НиколайКравцов-ц6и до 1.0 допускается
Так откуда пошло тосол в падон
Оттуда
Жека проблема с резинками под гильзами не только утебя уменя такая же была причины 2 ,1тосол гавно , 2небольшой но постоянный перегрев, тоесть температура выше обычной . И ешё давгатель резиновый))).
Да тут явный разрыв, другие резинки почти все в идеале.
женёк роботу дай пожалуйста
А где же я её возьму?)
@@zheka_kran 👻Да не мне.И мел в виду ЖЕНЯ ВАШУ -на видио,подписцикам.
@@jurijuskitovas3991 аа, извини, не понял))
@@zheka_kran На счет рамы- где кончаются тресщины - отверстие на 10-12мм .Мне помогло.
@@zheka_kran 👈👍👉👍👍👍👍👍👍👍👍💪
Камаз, савок евро 2
Масляный канал лучше заглушить под передней плитой.
Это который?
По прокладке спереди блока посщитай, по-моему седьмое отверстие со стороны теплообменника, масляный канал рядом с болтом.
Может из под него масло гнало.
@@НиколайКравцов-ц6и есть какое-то отверстие в блоке возле болта, который уже сверху идёт, но там оно глухое по-моему, потому что в нём смазки кусок был. Да и прокладка без отверстия. Мокрило ниже, в районе датчика давления. Прокладка визуально нормальная была, без протечек. Возможно, с заглушки текло, где маслоканал на 1 коренную опору. Я в следующем видео ставлю лобовину, вроде всё осмотрел
Убирай этот двигатель тем более команреил
Ага, щас пойду в магаз, присмотрю что-нибудь другое 😆
@@zheka_kran скажи шефу запчастей команреил скоро не будет на этот двигатель пускай думает.
@@igorvolkov7726 что думать? Выкидывать двигатель, аппаратуру? Чушь полнейшая. Тогда все Камазы распотрошить, и вообще сдать их в металлолом.
@@zheka_kran а так оно и будет у забора будут стоять, либо старый насос ставь.
@@igorvolkov7726 будем решать проблемы по мере их поступления. Есть машины, которые больше 10 лет ездят на этом всём и ничего.
😊
🙂👈👍👉👍👍👍👍👍👍