Привет я писал тебе чтобы проверил заглушки в головке это самая распространенная проблема на д-65 проверял, я понемаю как оно сейчас тебе нас умников много, со стороны легче умничать , удачи дружище.
Доброго дня, поиски начал координально и это правильно. Вытащи гильзы, почисть поставь новые уплотнения а гбц очень внимательно осмотри, ведь весной движка замёрз малехо может где трещина появилась посмотри внимательно заглушки.
Коли зняли картер можна було провірить під тиском повітря ,відєднати радіатор заглушити помпу і через верхній патрубок качнути повітря .Коли перегородка між гільзами чи гумове кільце воно б показало .В себе на смд 22 я тільки так побачив.Ну а коли вже все знято то зараз можна налити води в блок ,як що перегородка чи гільза рівень повинен падати.
Немножко поспешили, надо было исключать по очереди , снять поддон не разберая и под давлением воздуха проверить уплотнения и гильзы и масленные каналы показало тожебы...
Как поставишь гильзы залей в блок антифриз и хай постаит до утра только без поршней и увидешь есть микротрешина или нет антифриз такая зараза в молейшею трещину пролетит и голову проверь клапана позалевай солярки ввпускной и выпусной клапана и по смотришь держат они или нет если будут мокреть то снимай притерай может ещё может и направляющие менять нужно будет я так у себя всё делал
В мене в прошлім році начало дуть в радіатор, думав прокладка, зняв голову а прокладка ціла, тоже голова начала боліть в чем причина, а потом додивився на четвертій гільзі трещина, обірвало юпку, тоді і на душі легше коли знаєш причину.
У них две болезни или заглушка под кормыслами или из под гильз, у меня с под 3 4 тосол капал залил жидкий герметик для блоков и уже третий сезон работает
Между делом у меня блок в трещинах между гильз, юзик на тосоле норд все норм. Может времено ну уже два года. Каждый двигатель разные варианты проблем. Сегодня начал установку турбины на д65
Привет дружище супруга неправа , этоже кормилец скоро сезон и без его никак, главное неспеши окуратно почисти каналы под резиновые кольца имаж кольца игильзы, если будут вопросы поможем,удачи тебе.
Дивіться добре заглушки на гбц ,якщо металеві,ну а якщо мідні то вони цілі.При тріщині в гільзі буде грітись двигун і гази йдуть в радіатор,скоріш за все резинові кільця.Добре перевіряти систему охолодження залиту і під тиском 1.5 атм. без піддона ,тоді все покаже,бажаю удачі в ремонті👌👍
Ха - было дело, пару лет назад, летом. У товарища с работы, ЮМЗ 8240, с движком д-243, тосол потихоньку уходил, он думал жара - доливал воду. И масло было странно светлое - как ты сказал. Доездился, загремело в головке. Разобрали вал - коромысла, все склеено прозрачной липкой непонятной фигней, бензином не отмывается ( как позже оказалось водой отмывается ), клапана в направляйках подклинивали. Подача масла в ГРМ перекрылась. С горем пополам все почистили, масло поменяли. Через неделю кончился ТНВД( с центральной смазкой ) - нет подачи, вообще. Капец. Ясность в ситуацию внес топливщик - он то всякое видал. При вскрытии насос оказался склеенным все той же шнягой. Сказал, что все от бодяжного тосола. Ото така фигня була. Теперь воду льет.
Ви гільзи вже зняли? Якщо ще не зняли то вийміть поршні з шатунами і стару прокладку намажте герметиком і прикрутіть голову а потім опресуйте повітрям. Так ви точно знайдете де тече без гадання
@@dawidgro8509 значить поставте голову на стару прокладку і опресуйте. В мене колись вода в піддон пішла. Ну думав прокладка, замінив і без толку. Потім дунув компресором 2 атм і все показало - прогнила перша гільза
Можливо ризинки під гільзами пускають а по герметику нічого незабя ніякі канали просто залити воду нехай попрацює на воді один день тоді можна заливати антифріз і все буде нормально
Мне кажется что если карьерные газы, меняй поршневую группу. Сами понимаете какое качество. Как повезет. Давид удачи успехов, главное здоровья и терпения.
Тому, що я використовував його й раніше, радіатор тік, але він і там не допоміг, купив знову бо думав, що попередній попався не якісний, але результат, як бачите нульовий!
Александр Швыдкий, тут вообще не только "украинци" его смотрят))я например из Молдовы и думаю я тут не один,и не все понимают вашу мову))как-то не правильно кидать свою аудиторию
Смотришь,как-то на ЮМЗ относительно МТЗ всё по массивнее и крепче,запас чувствуешь
🤝Удачи дружище, главное что бы с блоком все пучком было🚜
🤝🤝🤝 спасибо дружбан!
Привет я писал тебе чтобы проверил заглушки в головке это самая распространенная проблема на д-65 проверял, я понемаю как оно сейчас тебе нас умников много, со стороны легче умничать , удачи дружище.
Удачи Вам в работе 👍
Спасибі!
Доброго дня, поиски начал координально и это правильно. Вытащи гильзы, почисть поставь новые уплотнения а гбц очень внимательно осмотри, ведь весной движка замёрз малехо может где трещина появилась посмотри внимательно заглушки.
Спасибо большое за помощь!🤝🤝🤝
Сними поддон затем воды посмотреш с какого цилиндра вода бежит. Думаю кольца под глазами. Было такое у меня
Спасибо!
Глаза это где подскажи
Я думаю автор коментаря мав на увазі гільзу, а т9 все зіпсувало...
Коли зняли картер можна було провірить під тиском повітря ,відєднати радіатор заглушити помпу і через верхній патрубок качнути повітря .Коли перегородка між гільзами чи гумове кільце воно б показало .В себе на смд 22 я тільки так побачив.Ну а коли вже все знято то зараз можна налити води в блок ,як що перегородка чи гільза рівень повинен падати.
Немножко поспешили, надо было исключать по очереди , снять поддон не разберая и под давлением воздуха проверить уплотнения и гильзы и масленные каналы показало тожебы...
А заглушка на головки зверху де коромысла
Дивився, цілі!
Как поставишь гильзы залей в блок антифриз и хай постаит до утра только без поршней и увидешь есть микротрешина или нет антифриз такая зараза в молейшею трещину пролетит и голову проверь клапана позалевай солярки ввпускной и выпусной клапана и по смотришь держат они или нет если будут мокреть то снимай притерай может ещё может и направляющие менять нужно будет я так у себя всё делал
Спасибо большое за помощь!
В мене в прошлім році начало дуть в радіатор, думав прокладка, зняв голову а прокладка ціла, тоже голова начала боліть в чем причина, а потом додивився на четвертій гільзі трещина, обірвало юпку, тоді і на душі легше коли знаєш причину.
У них две болезни или заглушка под кормыслами или из под гильз, у меня с под 3 4 тосол капал залил жидкий герметик для блоков и уже третий сезон работает
Проблема може бути в гільзі, "раковина".В мене таке було правда на МТЗ ще 80х роках.
Hi-gear користували для комбайна, дуже велика тріщина була на блокі, і слава богу перестав теч воду
Главное резинки под гильзы должны быть правильной толщины и диаметра. Обрати на это внимание. 😉
Могут ещё резинки под гильзами пускать!как правило они дубеют и пускают антифриз,у нас на 892 была такая бида
А якщо нема резінок на гільзах що робити іде пар с сапуна трактор китаєць
@@loha_funtube4321 в мене на Кейсі тоже парить то так і потрібно
Между делом у меня блок в трещинах между гильз, юзик на тосоле норд все норм. Может времено ну уже два года. Каждый двигатель разные варианты проблем. Сегодня начал установку турбины на д65
Спасибо большое за помощь!🤝🤝🤝Дай бог чтобы я ошибался, но думаю, что турбину на Д-65 зря ставишь!
Работа покажет,сниму обзор
Удачи!🤝🤝🤝
Привет дружище супруга неправа , этоже кормилец скоро сезон и без его никак, главное неспеши окуратно почисти каналы под резиновые кольца имаж кольца игильзы, если будут вопросы поможем,удачи тебе.
Ви не уважно дивилися відео, я розповідав не про свою дружину а про продавця магазину Тєхнополь, де запчастини купував!
@@dawidgro8509 Извини пожалуйста приношу извинения твоей супруге я нехотел обидеть никого.
Трещины в блоке?
смотри головку на трещины уменя такое было под клапанами
Дивіться добре заглушки на гбц ,якщо металеві,ну а якщо мідні то вони цілі.При тріщині в гільзі буде грітись двигун і гази йдуть в радіатор,скоріш за все резинові кільця.Добре перевіряти систему охолодження залиту і під тиском 1.5 атм. без піддона ,тоді все покаже,бажаю удачі в ремонті👌👍
Дякую за коментар!
Привет с нетерпением жду результата поисков неисправности, извини очень хочетса узнать причину.
Ха - было дело, пару лет назад, летом. У товарища с работы, ЮМЗ 8240, с движком д-243, тосол потихоньку уходил, он думал жара - доливал воду. И масло было странно светлое - как ты сказал. Доездился, загремело в головке. Разобрали вал - коромысла, все склеено прозрачной липкой непонятной фигней, бензином не отмывается ( как позже оказалось водой отмывается ), клапана в направляйках подклинивали. Подача масла в ГРМ перекрылась. С горем пополам все почистили, масло поменяли. Через неделю кончился ТНВД( с центральной смазкой ) - нет подачи, вообще. Капец. Ясность в ситуацию внес топливщик - он то всякое видал. При вскрытии насос оказался склеенным все той же шнягой. Сказал, что все от бодяжного тосола. Ото така фигня була. Теперь воду льет.
Спасибі за інформацією!🤝🤝🤝
Глядя на твою беду, у самого екает парило также но у меня вода залита. Масло вроде без эмульсии. Но все равно очково😁
В целиндр через прокладку вода не идёт идут газы в воду и все. Гилизы снимиш там наверное герметик и будет лежать
Іде вода в циліндр ,і через вихлопну воду кидає !
Хорошенько посмотри заглушки на головке
Между 2-3 целиндре стойт шпилька вот с этог вода поподает и пар идет с сапуна
У меня по чуть-чуть уходила вода. Снял поддон и понял что с первого
То разбирать ты погорячился. Нужно было снять поддон, и надуть систему где то до 1 Атм, под гильзой оно показало б.
100 процентов гильза лопнула
Уплотнительные кольца гильзы!!! Завернуло кольцо!!!
Спасибо за информацию!
еслибы его завернуло то онбы сначала неездил
@@юрийроманюк-р6ч течь может проявиться со временем,если гильзой подрезал уплотнитель,теперь подсох-задубел!!!
Ви гільзи вже зняли?
Якщо ще не зняли то вийміть поршні з шатунами і стару прокладку намажте герметиком і прикрутіть голову а потім опресуйте повітрям. Так ви точно знайдете де тече без гадання
Ще ні...
@@dawidgro8509 значить поставте голову на стару прокладку і опресуйте. В мене колись вода в піддон пішла. Ну думав прокладка, замінив і без толку. Потім дунув компресором 2 атм і все показало - прогнила перша гільза
@@dawidgro8509 хоча ще варіант - можна керосину залити, він дуже текучий, теж має показати де протікає...
Посмотри ещё гильзы под быртами, нет ли трещин
Надо было сначала скинуть подон залить антифриз и наутро снизу с гильзы покажет где уходит антифриз
Но причин действительно может быть несколько.
Може кольца на гільзі може лопнула но головкі тріщина десь була особино в Д65 це не реально но якщо мотор не перегрівався
Надабыло на гарячий двигатель собранный, снимать подон, и смотреть, откинь радиатор и дай давление воздуха и смотри, блок лопается запросто ! Удачи!
У меня шолпар из радиатора билі лопнути две гильзи гільзу нада снять і поступать по ней молотком если лопнутая она развалівается на куски
Можливо ризинки під гільзами пускають а по герметику нічого незабя ніякі канали просто залити воду нехай попрацює на воді один день тоді можна заливати антифріз і все буде нормально
Дякую!
Если не из под гильз, опресуй головку.
20 лет порошком пользуюсь
Думаю що гільза потрібно було по черзі циліндри відключати від роботи
Ещо один вариант глущки прогнили в колонке и атифрис будет попадать в масло может быть як лолочкой дырочка быть
можуть пустити ризинові кольца під гільзами
витягай гільзи ідивись перкмички де кільча резінові
Они там гарантию на головы дают хорошую так если что обращайся поможем
Спасибі!
У нас на металоломе лежит движок д65 полностью комплектный хотят 7500 по 15 закг
Я б забрав за такі гроші!
@@dawidgro8509 могу поснимать фотки отправить
Луганская обл
Надо было несымать головку а снять потдон и опресовать двигатель
Что значит опресовать?
@@dawidgro8509 глушиш нижний патрубок залеваеш через верхний воду и тоже ево глушиш и через кран на блоке подаёш воздух и сразу пакажит где пробило
Ясно, спасибо большое за помощь!
@@dawidgro8509 незашто обращайся чем смогу помогу
Помоги пожалуйста советом.Гонит пар и капает вода из сапуна на мтз 80.С чего начинать?
Кент привет ну че кольца поменял?
Ооо я хотел посоветовать голову на трещины проверить!
А нащет залепит радеатор чяйную ложку горчицы сухой и забыл
На калекторах прокладки поменять нужно
Зачем?
Мне кажется что если карьерные газы, меняй поршневую группу. Сами понимаете какое качество. Как повезет. Давид удачи успехов, главное здоровья и терпения.
Проста залей воду сейчас и узнаешь сразу
резинки если нидержут тасол в маслоб пошло это гилььза гдето лопнувши нааерное
У меня была такая случае
Опресуй гбц ... поки неперевів покладки і время...!
Меняй резинки на гильзах.У меня был такой случай
Также пар шел с сапуна?
@@dawidgro8509 Что ты тупишь то? Резинки стоят в нижней части гильз, если резинкам хана охлаждающая жидкость начинает течь в поддон.
@@joekazkazinsky980 дружище, ты мне прямо Америку открыл, я реально не знал, что там резинки стоят!🤝🤝🤝
@@dawidgro8509 Снимай поддон, вынай поршня и гильзы, работы в общем не мало.
@@dawidgro8509 Можно поддон снять и налить в блок воды, он покажет где течет. Я лично так делал. Но по любому вынимать все гильзы.
Ну якщо не поміг і крутий американський герметик, то навіщо казати що той зовсім не працює
Тому, що я використовував його й раніше, радіатор тік, але він і там не допоміг, купив знову бо думав, що попередній попався не якісний, але результат, як бачите нульовий!
в камазе такое було
при всасывании тянет тосол а от кольца в поддон бы лилось гильзы нахер и в поле
Поміняй гільзи
Не спиши разобрать
Переходь на свою мову українську, російська тобі не личить.
Обов'язково перейду, тільки пізніше, підписників треба для розвитку каналу набрати!
@@dawidgro8509 как лохопеределкин))
Александр Швыдкий, тут вообще не только "украинци" его смотрят))я например из Молдовы и думаю я тут не один,и не все понимают вашу мову))как-то не правильно кидать свою аудиторию