Автоматическое Тиристорное Простое Зарядное Устройство
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- Автоматическое Тиристорное Простое Зарядное Устройство. Дополняем простое тиристорное зарядное устройство узлом отключения, при достижении напряжения конца заряда. Простое зарядное на тиристоре стало автоматическим, при этом осталось простым и доступным для начинающих.
Поддержать канал можно здесь money.yandex.r...
****************************************************************
Тиристорное ЗУ • Тиристорное зарядное у...
Простое импульсное ЗУ • Импульсное зарядное ус...
Модуль отключения ЗУ • Отключение ЗУ в конце ...
****************************************************************
Вольтметр -амперметр 10А - ali.ski/UXl2X
Реле 12в 12 а перекл квадрат - ali.ski/BEaDVL
Потенциометры 10к - ali.ski/djEut
Метчики М3-М8 - ali.ski/x3SFPj
Метчики-свёрла М2-М10 - ali.ski/FzXvOx
Набор для нарезки резьбы М3-М12 - ali.ski/zSmFLs
Метчики М3-М8 с держателем - ali.ski/YwwGy
Метчики, свёрла с держателем - ali.ski/Iseci
Новый Транзистор Тестер, питание от USB/ Li-ion 14500 - ali.ski/bavGI
Чехол для нового Транзистор Тестера - ali.ski/9j7b5T
Аккумуляторы LI-ion 3.7V 14500 - ali.ski/4HQzbP
Аккумуляторы Sanyo оригинал LI-ion 3.7V 14500 - ali.ski/9O5JV
Универсальное зарядное для Li-io Ni-cd Ni-Mh - ali.ski/AmR8Q
Потенциометры 1М - ali.ski/AzfcZH
Потенциометры 500к - ali.ski/hbxB0_
Повышающий модуль MT3608 - ali.ski/iee-m5
Зарядное IMAX B6 Lipo Ni-mh Li-ion NI-Cd RC - ali.ski/HrVgN
Блок питания LED 24V 10A 250W - ali.ski/0r7YM
Перевернул. Диод не ставил. Все заработало как надо. Спасибо за канал. Я начинающий.
Своего рода тоже эксперимент, прогресс и развитие в электронике происходит в большей степени во время экспериментов, а некоторые ноют и всякую чушь выдумывают. Главное продолжай сам что-то изменять и переделывать.
Здравствуйте! Посмотрел я, это видео и схемы выложенные в нём и немного не понял!!! ЗАЧЕМ ДЕЛАТЬ ИМПУЛЬСНОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО, А ПОТОМ ВЫПРЯМЛЯТЬ АМПЛИТУДУ НАПРЯЖЕНИЯ ТОЛЬКО ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ СРАБОТАЛА АВТОМАТИКА? Эта зарядка сделана для того, чтобы аккумулятор заряжался импульсами для десульфанизации(может неправильно написал, извините). Не,проще бы было сделать обычный регулируемый блок питания на транзисторе, к примеру КТ827 и прицепить к нему блок автоматики? А?
Здорово!
привет а схему можно глянуть?
Ждал нормальной демонстрации но увы не дождался, много лишней болтовни и движух пальцем да еще автор тупой, сам то схему не смотрел, там куча ошибок кт 315 развернут на PnP структуру по стрелке и нахрена вообще впиндюрил конденсатор, эта схема итак хорошо и надежно работает.
А что если сглаживать только то напряжение, которое идет на реле?
по моему кондюк на входе не подключен, т.к не подключена его масса. Просто на его положительных контактах соединены провода
Дичь. Имеет право на жизнь, но собрать на других деталях и на порядок уменьшить ёмкость конденсатора.
транзистор VT2 N-P-N ошибка в принципиальной схеме
Никакой ошибки.Транзисторы разной структуры (комплиментарные пары).
На 315м стрелки поставь правильно
добрый день, как только не собираю ЗУ-2 никак не хочет работать. правда транзисторы имею с индексом только Г, Д и Е. это влияет на работу, прошу совет...
Если детали все целы, и собрано все правильно, то схема заводиться без дополнительных настроек и сразу.
Диод не ставил. всё дело в коденсаторе. он деиствително нужен, но не таки болшой.
Роль диода играет тиристор.
Alex DPR монголский герб или терористов? если непонял, незачем коментировать.
объясняю для неучей, аккум является конденсатором, аккум нужно заряжать импульсами для устранения губительной сульфатации, а так же заряд импульсами благотворно влияет на рассасывание заряда в среде... это уже для особо твердолобых объяснил!
Это флаг ДНР!
Скажи честно предохранитель успевает спасти тиристор при кз...
Тиристор быстрей предохранителя во всём.
Можно добавить кнопку сброса реле.
Blaze Electronics подскажите как подключать регулятор мощности провода белые не пойму какой куда? Самый нижний белый вроди на управляющий електрод, второй на катод, два синих сопротивление а третий на диодный мост я в схемах не очень делаю на наглядном примере копирую.
А так мне не понятно - белый первый, белый второй. На схеме гораздо проще, линии проследить куда проще на рисунке.
у вас на видео с первой секунды лежит ета плата и снизу два белых провода потом два синих и снова белый
Привет, такой вопрос Дмитрий (текст писал в группе, тут я его просто скопировал от туда)
Вчера выходил в местный клуб на дискотеку, дискотека закончился очень быстро так как народу было очень мало. (Живу пока в деревне))
После дискотеки наблюдал такую картину, парнишка включил музыку в машине, у него сабвуфер, музыка играла, а он то заводил свою машину то глушил его. В конце концов ребята попросили и меня помощь завести его с толкача. Завели с толкача))
Он глушит машину, играет музыка, усилитель видать потребляет не малый ток что сажает аккум.
У меня возникла такая идея, я мог бы ему предложить купить второй новый аккум, либо достать у кого нибудь БУшный и использовать его отдельно чисто для саба. Свой аккум авто будет использоваться чисто для автомобиля и не будет использоваться вообще при проигрывание музыки, а тот второй чисто для музыки. И нужно бы осуществить задумку так чтобы при запуске двигателя он заряжался, при этом конечно же нужно будет купить для второго АКБ китайский вольт-амперметр для контроля за зарядкой АКБ, и конечно же самое главное следить за напряжением АКБ, что бы он не разряжался ниже 10,5 В, после чего нужно будет завести двигатель для его зарядки.
Я думал о реализаций. можно подключить второй акум к основному через реле, например автомобильный на 12 В, 30А, если ток будет не достаточный можно параллельно две, три да сколько угодно)) можно попробовать продумать схему, так что бы после того как выключиться лампочка давления сработало реле и аккум начал принимать зарядку. Но нужно будет ограничить зарядный ток, так как после сработания реле второй аккум подключается к основному АКБ как бы параллельно, если второй аккум сильно разряжен, то он моментально заберет половину емкости с основного АКБ, что скажется не благотворно основному АКБ, что сократит срок его службы.
Что можно использовать для ограничения тока? Может подскажете идею как осуществить зарядку второго АКБ автоматический после запуска двигателя авто?
Для зарядки второго АКБ нужно около 10 часов времени. Аккумулятор снова можно использовать по окончании заряда, только двигателю придётся все эти 10 часов работать, кушая топливо. И при подключении разряженного АКБ к заряженному, между ними потечёт здоровенький ток. Тупиковая затея получается.
согласен, но так оказывается делают, для этого существует даже специальное реле типа УРА-200: nnavtodin.ru/sposoby-ustanovki-dopolnitelnogo-akkumulyatora-v-avto.html
на мой взгляд лучше всего попробовать установить дополнительный генератор если место позволяет. у той парнишке машина нива
Можно подключить от выхода генератора ( вывод через дополнительные диоды генератора) , как я это сделал чтобы отключался свет после того как автомобиль заглушен и ключ проведён в режим " Стоянка" , ведь не секрет что многие уходят , а свет горит . То же самое можно реализовать для заряда доп. аккумулятора используя дополнительное реле.
На схеме диод, он же неправильно подключён. Через него же не пройдёт напряжение. Или я что то не пойму?
Я попутал и реле подключил на оборот. При отключение заряда при достижение 14,4 в, цепь на АКБ размыкается, а БП замыкается на светодиод. После чего начал греться электролит на 10000 мкф, и его сопротивление 47 Ом. 5Вт, или 470 ОМ (не понятно на схеме 470, а на видео говорите 47, уточните!). Я через минуту его выключил.
Добрый день подскажите пожалуйста Заводское Пуско-Зарядное устройство мне досталась "Эффект" раскрутил его стоят тиристоры. Я так понимаю оно на тиристорах .На приборной доске только амперметр. Ставиш на зарядку аккумулятор амперметр работает . Электро ним тестером меряю на клеммах аккумулятора напряжение меняться с увеличением силы тока что показывает амперметр. Подключаеш лампочку крутишь амперметр она не загорается. Это специфика зарядки или оно поломано?
Здесь надо заявить о лампочке - на какое она напряжение и какая мощность. Далее, на аккумуляторе как меняется напряжение? Когда стрелка амперметра на максимуме, то и напряжение на аккумуляторе тоже максимально? Насчёт "крутишь амперметр" - здесь имеется ввиду переменный резистор вращается или такая штука на самом амперметре, с прорезью под отвёртку?
Есть зарядки которые без напряжения на клемах не запускаются, поэтому с лампочкой не горит. Пример зу "Рассвет" своего рода защита от кз.