Схема имеет очень большую ошибку-это отсутствие резистора ограничения тока управляющего электрода тиристора. При достижении напряэения порога на конденсаторе происходит лавинный разряд емкости в тиристор. Этот ток может быть несколько ампер а максимальный ток КТ117 не более 30мА а мах ток УЭ тиристора 100мА. Рабочее напряжения порога обычно 4-7 Вольт. Если поставить резистор 20 Ом в цепь УЭ тиристора то импульсный ток упадет с нескольких ампер до сотен милиампер и его длительность увеличится- согласно постоянной времени конденсатора и резистора 20 Ом. Средний ток практически сохранится. Надежность повысится в сотни раз. Учите схемотехнику и не публикуйте плохих схем. Успехов.
Однопереходной КТ117 меняется на пару комплиментарных. Самое простое из бытовых это КТ315 и КТ361. Схема, что на видео, очень простая и надёжная. Подобная схема без пуска, была в журнале радио в восьмидесятых годах. Можно сказать, народная.
Вам Надо подбирать резисторы под нагрузкой? - включите параллельно 2-60Вт лампочки(ток заряда 10А) и подбирайте резисторы пока зарядник небудет регулировать 0-15В? Удачи Спасибо
Искусство инженера состоит в том чтобы получить желаемый результат с минимальными затратами. Сделать пусковое устройство с использованием дорогого мощного трансформатора может любой дурак, сделать пусковое устройство на дешёвом и компактном импульсном трансформаторе дано не каждому.
Есть некоторое сомнение. Я не ошибся, что в нижней части схемы, там, где показометр, есть светодиод, включенный последовательно с шунтом? Если это так, то при включении в сеть этого устройства и подключении к нему аккумулятора (Акк) для зарядки, при незамкнутом выключателе АВ2 весь зарядный ток пойдет через этот светодиод, и он мгновенно сгорит. Естественно никакой зарядки Акк не будет. Если же сначала замкнуть выключатель АВ2 и затем подключить Акк, то зарядный ток пойдет через шунт-выключатель АВ2. Но при этом выключатель закоротит светодиод, и он не будет светиться. Или я что-то не догоняю насчет этого светодиода? И ещё вопрос: какое напряжение холостого хода должно быть на каждой из полуобмоток вторичной обмотки?
Доброе время суток! Редкий сейчас КТ117 можно заменить схемкой на 2-х биполярных транзисторах. Ссылка до вас не дойдет, ютуб их глушит. Можно в поисковике забить "эквивалент кт117 на биполярных транзисторах". Там куча вариантов выпадает
Это скорее регулируемый блок питания, без сглаживающего конденсатора, а не зарядное устройство. Хочешь зарядку? - лампочка+один диод! И не надо городить городню!
@@user-uk1tv3tw1i Так ведь мог бы заняться и чем то более полезным, и не выставлять ролики неочём,чтобы другие тратили на его видео своё драгоценное время.Такие и похожие устройства и вовсе не нужны.В своё время я заводил машину в морозы с уставшим аккумулятором обыкновенным 5 амперным зарядным,
@@mekkmester7789 Я тоже заводил и что? Не все такие богатые, что могут себе позволить заводское навороченное изделие. Свою электронную промышленность просрали, а всё китайское - говно. Деньги на ветер. А тут простой и рабочий вариант. И вообще, зачем смотришь, если не нравится?
Очень просто,надёжно,можно заряжать любой аккум,от 1,5 до 12v,боится переполюсовки,замыканий,тиристор 202 сразу в лом!и,аккум надо подключать к аноду тиристора!при таком включении,как на схеме,будет регулироваться только лампочка.....
Схема проверена - зарядно - пусковое собрано ещё в 90х годах терристор - Т160 ну а диоды со сварки. Транс на 1000 вт (можно и на 100 вт но тогда только как зарядное да и теристор ку202) а кт117 с блока питания телика кинескопного. Советую -- и КЗ не боится. При зарядке советую в разрыв плюса или минуса ставить лампочку 12 вольт на 60 - 100 вт ( с фары автомобиля) --это ....... а вдруг ..... вобщем всяко бывает.
Схема заурядная не сказать пртмитивная...судя по мощности транса и сечению проводников обмоток ждать от нее реальной помощи на пуске не приходится... А самое цепляющее это качество исполнения ...заметно что автор не обладает элементарными навыками и наплевательски относится к тому что делает...такой похабщины я даже у пацанов не встречал....по любому приветствую всякого кто своими руками чтото может и делает но конечный результат это всегда показвтель души человека вложенной в изделие....в данном случае либо частичку не вложили либо она корявая.....
Схема имеет очень большую ошибку-это отсутствие резистора ограничения тока управляющего электрода тиристора. При достижении напряэения порога на конденсаторе происходит лавинный разряд емкости в тиристор. Этот ток может быть несколько ампер а максимальный ток КТ117 не более 30мА а мах ток УЭ тиристора 100мА. Рабочее напряжения порога обычно 4-7 Вольт. Если поставить резистор 20 Ом в цепь УЭ тиристора то импульсный ток упадет с нескольких ампер до сотен милиампер и его длительность увеличится- согласно постоянной времени конденсатора и резистора 20 Ом. Средний ток практически сохранится. Надежность повысится в сотни раз. Учите схемотехнику и не публикуйте плохих схем. Успехов.
Однопереходной КТ117 меняется на пару комплиментарных. Самое простое из бытовых это КТ315 и КТ361.
Схема, что на видео, очень простая и надёжная.
Подобная схема без пуска, была в журнале радио в восьмидесятых годах.
Можно сказать, народная.
Вам Надо подбирать резисторы под нагрузкой? - включите параллельно 2-60Вт лампочки(ток заряда 10А) и подбирайте резисторы пока зарядник небудет регулировать 0-15В?
Удачи
Спасибо
А как сделать, чтобы пусковое само включалось при заводке автомобиля, т.е. падении напряжения до 9 - 10 В ?
Искусство инженера состоит в том чтобы получить желаемый результат с минимальными затратами. Сделать пусковое устройство с использованием дорогого мощного трансформатора может любой дурак, сделать пусковое устройство на дешёвом и компактном импульсном трансформаторе дано не каждому.
Что-то мне кажется накопительный С между.
Т.е. катоду и С надо подрисовать
минус.
Есть некоторое сомнение. Я не ошибся, что в нижней части схемы, там, где показометр, есть светодиод, включенный последовательно с шунтом? Если это так, то при включении в сеть этого устройства и подключении к нему аккумулятора (Акк) для зарядки, при незамкнутом выключателе АВ2 весь зарядный ток пойдет через этот светодиод, и он мгновенно сгорит. Естественно никакой зарядки Акк не будет. Если же сначала замкнуть выключатель АВ2 и затем подключить Акк, то зарядный ток пойдет через шунт-выключатель АВ2. Но при этом выключатель закоротит светодиод, и он не будет светиться. Или я что-то не догоняю насчет этого светодиода? И ещё вопрос: какое напряжение холостого хода должно быть на каждой из полуобмоток вторичной обмотки?
Да светодиод есть. я както про него забыл . не чего скоро собираюсь снять новое видео по этой схеме попробую поставить посмотрим что выйдет.
Доброе время суток! Редкий сейчас КТ117 можно заменить схемкой на 2-х биполярных транзисторах. Ссылка до вас не дойдет, ютуб их глушит. Можно в поисковике забить "эквивалент кт117 на биполярных транзисторах". Там куча вариантов выпадает
На. Кт 315 и кт361
Эта схема вертикального управления тиристором- за счёт накопителя
А кто будет учитывать падение напр. на диодах. Еще удивляемся что это оно упало.
Это скорее регулируемый блок питания, без сглаживающего конденсатора, а не зарядное устройство. Хочешь зарядку? - лампочка+один диод! И не надо городить городню!
Ну и для чего эта приблуда? Не тот ли случай,когда коту делать нечего?
Похоже, что ты и есть этот кот., которому делать нехуй лёжа на диване. А человек хоть чем-то занимается.
@@user-uk1tv3tw1i Так ведь мог бы заняться и чем то более полезным, и не выставлять ролики неочём,чтобы другие тратили на его видео своё драгоценное время.Такие и похожие устройства и вовсе не нужны.В своё время я заводил машину в морозы с уставшим аккумулятором обыкновенным 5 амперным зарядным,
@@mekkmester7789 Я тоже заводил и что? Не все такие богатые, что могут себе позволить заводское навороченное изделие. Свою электронную промышленность просрали, а всё китайское - говно. Деньги на ветер. А тут простой и рабочий вариант. И вообще, зачем смотришь, если не нравится?
Очень просто,надёжно,можно заряжать любой аккум,от 1,5 до 12v,боится переполюсовки,замыканий,тиристор 202 сразу в лом!и,аккум надо подключать к аноду тиристора!при таком включении,как на схеме,будет регулироваться только лампочка.....
Схема проверена - зарядно - пусковое собрано ещё в 90х годах терристор - Т160 ну а диоды со сварки. Транс на 1000 вт (можно и на 100 вт но тогда только как зарядное да и теристор ку202) а кт117 с блока питания телика кинескопного. Советую -- и КЗ не боится. При зарядке советую в разрыв плюса или минуса ставить лампочку 12 вольт на 60 - 100 вт ( с фары автомобиля) --это ....... а вдруг ..... вобщем всяко бывает.
аааа!!! какая же это дичь!!! чем же вам барс-8а то не угодил?
Схема заурядная не сказать пртмитивная...судя по мощности транса и сечению проводников обмоток ждать от нее реальной помощи на пуске не приходится...
А самое цепляющее это качество исполнения ...заметно что автор не обладает элементарными навыками и наплевательски относится к тому что делает...такой похабщины я даже у пацанов не встречал....по любому приветствую всякого кто своими руками чтото может и делает но конечный результат это всегда показвтель души человека вложенной в изделие....в данном случае либо частичку не вложили либо она корявая.....