Старый дедовский метод.... Но тем не менее рабочий и проверенный. Вспомнил об нем лет пять назад, когда попросили отремонтировать безперебойник (UPS) пролежавший длительное время отключенным без работы . В бесперебойнике оказался сгоревшим плавкий предохранитель . А вот аккумулятор в нем разрядился в ноль. И так пролежал разряженным длительное время. При попытке зарядить его автомобильным выпрямителем ничего не получилось. Зарядку он не брал. Вспомнил об этом методе. Собрал схему на столе - диод Д226Б + контрольная лампа 230V 75вт + мультигелевый аккумулятор 12V 7А-ч . Лампочка загорелась не сразу а где то через минут 5-10 и аккумулятор начал брать заряд. Диод не грелся. Заряжался через лампочку где то около суток , напряжение на аккуме переодически контролировал тестером. Сначала было 35V , потом упало до 7V и медленно поднялось в конце заряда до 14,8 V . Потом сделал контрольно-тренировочный цикл - разрядил аккумулятор автомобильной лампочкой 12V 10вт. до 10.5V и зарядил током 0,5А обычным автомобильным выпрямителем. После установки аккума в безперебойник проверил его в работе. Безперебойник держал при выключенном электричестве компьютер + монитор 5 минут. В принципе достаточно чтоб сохранить и завершить работу. Так что этот метод эффективен не только для наливных стартерных аккумуляторов но и мультигелевых. На настоящих гелевых не проверял.... Здесь в комментариях видел совет установить мостовую схему соединения диодов... Теоретически это вполне возможно.... Но получить эффект восстановления, после сульфатации , а разрядившийся в ноль и простоявший в бездействии аккумулятор стопроцентно глубоко засульфатирован, а его сульфат можно пробить только пульсирующим током, не уверен ... А здесь мы получаем , используя только один полупериод сети, именно пульсирующий ток и получаем данный результат восстановления аккума. Если смотреть на лампочку включенную через диод и аккумулятор в сеть то она не светится а как бы это сказать "мерехтит". Используя только один полуперод синусоиды. Так что многое новое это хорошо забытое старое. Автору за видео спасибо.
Спасибо! Вы мне напомнили случай, который произошёл со мной в далёком 1975 году. На моих "Жигулях" из-за замыкания тумблера вентиляции салона по банальной причине оплавления пластикового толкателя (а тумблер можно было включить даже при выключенном зажигании), во время длительной стоянки аккумулятор полностью разрядился, а поскольку дело было как раз на Новый год, то он ещё и разморозился, т.е. лопнула банка и вытек электролит, который из-за разряда был такой плотности, что сначала замёрз, а при оттепели растаял. Так вот, восстановив банку, на зарядку я поставил, т.к. другого способа найти не смог, именно так, как Вы описали. Александр Николаевич, водительский стаж с 1969 года.
Уважаемый Дмитриий! Как специалист по светотехнике, хочу Вам напомнить, что линейные галогенные лампы нагреваются до гораздо более высоких температур, чем обычные и изготовлены из кварцевого стекла. Такую лампу нельзя доставать из коробки голыми руками. На колбе остаются следы жира с пальцев, что приводит к значительному сокращению срока службы. Жир горит, стекло может лопнуть. Их даже новые из коробки лучше спиртом протиреть. А устанавливать в патрон нужно в перчатках
Ваше напоминание вплоне уместно! Вы правы! Но стоит заметить , что в данном случае лампа не будет гореть даже в пол накала, а используется мню как мощное сопротивление в стеклянном корпусе.
Слабоватый ты светотехник.Мощность на лампе падает в квадратичной зависимости от напряжения.Это означает,что и нагрев будет ниже рабочего,так что жир не страшнн
Дмитрий, выключатель здесь неуместен!!! Он даёт ложную уверенность отключения от сети, он разрывает цепь, а схема остаётся под опасным напряжением. Если вдруг он будет подключён не к фазной, а к нулевой клемме розетки то касание к оголенным частям цепи чревато даже при выключенном выключателе. Лучше его вообще не ставить, а пользоваться только штепсельной вилкой. И ещё. В ПРАВИЛЬНОЙ домашней сети выключатель должен стоять на ФАЗНОМ проводе, это гарантирует безопасную замену лампочки при выключенном выключателе. Ещё. Фазный провод должен быть присоединен к центральному выводу лампочки, а боковой - к нулевому. Ещё. В современных патронах к резьбе не подключается провод питания, там есть пружинящие рожки для этих целей. На резбе может появиться напряжение уже когда она будет спрятана в патроне. Все это сделано для того, что если даже будет перепутана фазировка подачи напряжения, то на человека не будет подано опасное напряжение если он нечаянно прикоснется к резьбе.
Отлично!!! Вот только аккум великоват😉😉😉 В детстве брал схему из книги Юный радиолюбитель где заряжал советскую батарею аккум таблетку 1.5 Вольта Нужно: вилка с проводом, диод 226 , сопротивление 9 килоом (могу ошибаться) и прищепка бельевая! Последовательно диод и резистор это плюс,,, минусом будет N общий розетки!!! Зачищаем проводки подлиньше прикручиваем к губам прищепки и устройство заряда готово!!! Проводки разноцветные, исключить ошибку подкл батареи, в розетке находим землю ,отмечаем маминым лаком ногтей, включаем и пользуемся!!! 20 мин и батарея заряжена!!! Как то так!!! 😉
@@aziat4245 диод Д226 на фазу через резистор, направление тока через диод прямое к плюсу аккума, минус это земля N . Аккумы из фонарика большие такие , из Волк и яйца тоже заряжал, и часы наручные с маленьким аккумом. Достаточно подробно?
По-моему, здесь нужно добавить, что диод нужно подключить правильной полярностью, чтобы Плюс с диода пришёл на плюс Акк., а N - на минус, а не наоборот! С таблетками может не так опасно, а если кто (какой-нибудь школьник) начнёт заряжать так жидкостный аккумулятор..? Глаза и здоровье нужно беречь! 😚
Мощный выпрямительный диод Д-246 (на видео) Так как в описание автор забыл указать. Отличное видео, с забытыми способами наших умных дедов. По больше таких виде!
прежде, чем подавать заряд на мертвый аккумулятор, надо убедиться, что в нем нет закороченных банок. И насчет присмотра - иногда безопасней как раз-таки без него. Один раз поленился, не проверил банки, поставил заряжаться импульсником с али-экспресс, хорошо, что в другой комнате был, акк так бабахнул через пару часов, - вся кухня в черных брызгах была. Ну и само по себе понятие "мертвый аккумулятор" настолько растяжимое, что употребление его без конкретного диагноза, некорректно, а рекомендации по восстановлению, без учета этого диагноза, небезопасны. В принципе можно частично восстановить даже акк с разрушенными наполовину пластинами, но без удаления их остатков он будет представлять собой бомбу.
@@_Stefan_Ro тестером. банка около 2 вольт. Один контакт на плюс или минус другой в банку суешь (через медный стержень, к примеру) каждая банка должна прибавлять напряжение. Если очередная банка не дала никакой прибавки типа 1,5-2,2 вольта к уже проверенным, то она замкнута. Для верности в обе стороны проверить стоит.
Благодарю! Недолговечность АКБ- больной вопрос! Приходилось выкручиваться, АКБ на 6В найти было проблемно, хоть 12 В ставь да особо некуда на мотоцикл. С ЗУ- тоже проблемы, то диоды вылетают, то трансформатор. Надоело! После выхода из строя дорогого по тем временам, аж за 40 Советских рублей, ЗУ, с электронным регулированием по первичной обмотки трансформатора слепил из "трофейного" промышленного, трехфазного диодного моста и набора металло-бумажных конденсаторов эдакий нетранспортабельный зарядный блок. Во избежание поражения током развязку с сетью устроил разделением батареи конденсаторов на 2 вывода- "0" и ~, шунтировал их резисторами по 1 МОм- для саморазряда при отключении. Недостаток- необходимость перед подключением в сеть, включить нагрузку, иначе напряжение на выходе достигнет амплитудного значения сети. Пользовался продолжительное время. Купил как-то фонарь, для горняков, щелочной, без ЗУ и также пришлось мудрить. Использовал раннее изготовленный трансформатор 220/24 В (для других целей), мост- диоды Д 243 с переключателем на1 и 2 полупериода. По первичке трансформатора , последовательно, включил конденсатор, как балластное реактивное сопротивление, подбирал ток заряда АКБ в режиме КЗ, через мост- режим 1 полупериод, амперметр 10А. Значение тока 3А, согласно инструкции по эксплуатации, АКБ- щелочная- 3,6В, требовалась стабильность зарядного тока на все время заряда. Что и было достигнуто. Недостатки пришлось оставить 1 полупериод, при2-х - значительный шум от трансформатора, перемудрил, не желательно включать и выключать без нагрузки- опасность резонанса! При включении незначительный шум трансформатора, уменьшается по мере заряда, причина - сопротивление разряженной АКБ отлично от нуля, т.е. КЗ во вторичной цепи не обеспечивается как во время подбора конденсатора. Конденсаторы без трансформатора применять не выгодно, чем больше ток, тем больше требуемая ёмкость. Можно использовать ламповый реостат, если потери на нагрев не критичны. Мой коллега использовал схему подобную вашей и был весьма доволен.
Ну ты и экстримал Димка! У меня такой акум замёрз на стоянке при включённой сигнализации. Так он вообще ушёл в ноль. Но до такого экстрима я не опустился. Восстанавливал его похожим способом но через промышленный трансформатор ТБС3-0,25У3. У меня получилось через диод что-то около 15-16 воль при ста миллиамперах. Лампочка автомобильная 12В. Всё заработало даже плотность электролита восстановилась. Ездит досихпор. Процедуру заряд-разряд повторил несколько раз. Так что нет необходимости прибегать к такого рода экстриму. Рекомендовать такую схему можно только в крайнем случае. Когда под рукой уж совсем ничего нет а есть только диод. Про лампочку молчу. Ну и самое главное! Человек должен ясно представлять и осознавать всю опасность поражения электрическим током!
Комментарий немного неверный. Старые аккумуляторы подвержены сульфатации пластин и для снятия ее есть старый способ- восстановление асимметричным переменным током, когда положительный (зарядный) ток от однополупериодного выпрямителя превышает отрицательный (разрядный) ток во время второго полупериода примерно в 4-5 раз. Для этого параллельно диоду подключается или лампа меньшей (в 4-5 раз) мощности, или конденсатор с необходимым реактивным сопротивлением. Таким способом мне удавалось восстанавливать старые, сильно засульфатированные аккумуляторы до 60- 80 процентов первоначальной ёмкости. Причём с конденсатором эффект выше. (Лиш бы не было замыкания в банках)
Дельный совет и хороший! Я такую методу тоже производил и снял видео (давненько). Удивляюсь почему многие упорно не признают эту методику. И еще - я ставлю на разряд только конденсатор.
@@ВалерийПневский-я5г Тоесть если на примере: 200w лампа (0.9A) и мы хотим в 4 раза меньший обратный ток (0.25A), то конденсатор должен быть примерно 3.6uF ? Я правильно понял формулу Xc = 1 / (2 x Pi x F x C) ?
Можно подключить паралельно диоду сопротивление ,например лампочку мощностью в два раза меньшей чем та что включена последовательно. получим схему где заряд чередуется с разрядом,сильно сульфатизированные акумы оживают
Можно так, можно. Но это для опытных в электротехнике людей. И могущих хотя-бы по закону Ома что-то посчитать. Поскольку накосячить слишком просто. Не для всех это, подключать нагрузку параллельно силовому диоду.
@@александртруханов-з1т , встречал схемы с лампочкой разряда - одна паралельно диоду, другая схема - паралельно акб. На Ваш взгляд которая правильнее будет? Хотя я схему соорудил так: ЛАТР для рег. вх. напряжения, Трансформатор для гальванической развязки от сети 220 -> 30В, можно по схеме уже спокойно голыми руками шарить. Диод 1шт. АКБ. А вот куда запаралелить лампочку-десуфальтизаатор не решил.
На морозе обычно АКБ не сульфатируется, а кристаллами льда (плотность электролита на разряженном аккумуляторе слишком низкая и он замерзает) разрушается обмазка пластин и АКБ уже не в состоянии отдавать большие токи. А вот на маленьких он может проработать не один год! Дмитрий, Вы - молодец! Для свинцовых аккумуляторов полупериодный метод зарядки самый оптимальный - а современные импульсные, заряжая аккумуляторы, их сразу губят!
Если аккумулятор замёрз на морозе, то у него упала плотность практически до ЕДИНИЦЫ... Отсутствие плотности может быть по двум причинам: 1 - АКБ был полностью разряжен и замёрзло то, что называется электролитом, при минусовой температуре. Лечится банально просто, отогревается в тёплом помещении и заряжается нормальным зарядным, а не блоком питания с выходным напряжением 13,4 В! Возможно вы забыли,что свинцово-кислотные АКБ заряжаются ТОКОМ, а не напряжением. 2 - Аккумулятору пришёл кабздец, его пластины осыпались на дно и получилось короткое замыкание между пластинами, осыпавшейся активной массой... .А как следствие резкое падение плотности. Это вы никакими дедовскими методами не вылечите!!!! 3 - ещё может быть дикая сульфатация пластин... Тут нужно очень умное зарядное которое будет заряжать только в течении одной полуволны выпрямленного напряжения и разряжать определённым током во время паузы. Так же многократный цикл заряд -разряд таким зарядным можете растворить сульфат образовавшийся на пластинах...... Степень заряда кислотного аккумулятора определяется по прекращению повышения плотности в течении двух часов при обильном кипении электролита при номинальном токе заряда!
Я полностью с Вами согласен ! Посыпавшийся АКБ только Господь Бог и скупка может восстановить . Работал на Севере - стоянка на улице , минус 46 - ничего не замерзало ! Уход за АКБ сейчас - посмотрел - есть - и слава Богу , а мы плотность мерили ,раз в неделю ,потому и проблем небыло ! Нынешние машины меняют потому что окурки не влезают в пепельницу !
Всем здрасьте. Садил аккумулятор в 0 раза три. Сначала поднабивал его старой трансформаторной зарядкой, потом до конца автоматической зарядкой Кулон-205. И ни чё работал. Аккум 65 Ач, Кулон показывал что отдавал 40 Ач. Как мне рассказывали, аккумуляторы сделанные из чисто свинцовых пластин ещё держат такие эксперименты, а вот где свинец напылён на пластиковое основание - уже нет.
Добрый день, какая дальнейшая судьба АКБ? Отправлен в утиль? Был установлен на авто? Считаю что тема реанимации не раскрыта, АКБ не был доведен до полного заряда, ни замеров по плотности, ни показаний по нагрузочной вилки, нет.
Машине 12 лет, АКБ родная ACDelco 90-6YR 60ah.Заряжаю на КТЦ пару раз в год.В холодное время запуск только теплого двигателя был, очень редко запускался на холодную.
С дохляком не согласен. Восстанавливался акб и с меньших напряжений. Правда не такой схемой, а стандартным ЗУ. И акб работает на машине. Хотя возможно уже не так, но работает. Это я тем кто советует выкинуть. А за схему Спасибо. Будем знать. Я слышал про нее, но вы все четко рассказали и показали как она работает. Теперь буду точно знать как ее использовать. Видео полезное я считаю, Как и другие ваши!!!👍👍👍
В любой момент может понадобиться хоть и не совсем рабочий но годный к использованию аккумулятор. К примеру для сверхэкономичного освещения гаража или деревенского туалета. Вовсе ни к чему использовать новый или рабочий АКБ от автомобиля, если достаточно слегка восстановить старый или просевший АКБ и пользоваться им долгие месяцы и годы. То что методика "старта" зарядки с помощью лапочки накаливания и мощного диода давно известна я не сомневаюсь и лаврушку первенства можете положить в супчик - присваивать я её не буду. Но становится грустно от того что старые методики не только забываются и исчезают из поля зрения, а еще и умышленно спамятся и хейтятся (новомодные словечки) поколением вовсе не отупленным гаджетами и интернетом, а вполне таки среднего возраста образованными людьми.
Очень полезный ролик! Проконсультируюсь у знакомого электрика, и попробую завести старый акб. Когдато у меня навернулся генератор и я вёрст сто пятьдесят отмахал на акоме. Еле дотянул. Поставил на зарядку, но к вечеру обнаружил, что заряд не идёт. Так он в гараже и стоит уже года четыре. Пойду пробовать.
Дмитрий по закону Ома лапа погаснет только в случае оч. большого сопротивления АКБ, обрыв цепи, высыхание эллектролита. Т.Ч. это зарядное только что бы стартонуть акум, а дальше заряжать как положено.
Здравствуйте! Я старый Шофёр! Аккумуляторщик! Вулканизаторщик! Автоэлектрик! И "на все руки от скуки. Перечислить, что я" вернул к жизни"? Хотя бы за последние полгода? Напольный вентилятор. Термопот, Светильник слюминесцентными лампами и электронным дросселем." мёртвые акб "оживлял" неоднократно. Самыми разными способами. Причём применял порой мною же созданными зарядными устройствами. Так есть" зарядник из старого трансформатора с выходом на 40 вольт. Из двух электронных трансформаторов по 12 вольт. Блоков питания от старых ноутбуков. Трансформаторов от" бесперебойников! Применяю всё это "хозяйство" по наитию. Чуйка по другому. Вот сейчас работаю над блоком питания для 12ти вольтового шуруповёрта.
Трасформатор ватт 100 с вторичкой 24в, 5А, однополупериодный выпрямитель на кд213, и можно цеплять на клеммы акума. А для восстановления (десульфатации) во время заряда, подключаем к батарее нагрузку с потреблением 1/10 от тока заряда. Через циклов 5-10 акуму полегчает.. Проверенно .
Мной были возвращены к жизни две АКБ на 180 а/ч. Когда они попали мне в руки, даже мультиметр не показал ничего. Поплавок ареометра не оторвался от дна колбы. Нынешней весной в таком же плачевном состоянии был. Са Са аккумулятор. Две недели с ним работал. Пока он ожил. Мои два аккумулятора, купленные в октябре 2012 года до сих пор на ходу. Покупал самые дешёвые. Генераторы выдавают 14,7 вольта.
В начале ролика "цэшка" находится в режиме измерения переменного тока. А в конце - уже в режиме измерения постоянки. По-любому, результат измерения косинусоидального тока далек от истины. Хотя соглашусь - здесь дело не в метрологии. а в качественных показателях. Сначала прошибаем банку высоким напряжением, а потом заряжаем ее обычным способом. Поэтому хорошо бы каждый раз указывать мощность лампочки.
ВСЕ ПРАВИЛЬНО, ТОЛЬКО намазка при кипении с пластин сходит. Приходится жертвовать. При 16,8 вольта не более 5% емкости с ограничением по времени. Таким образом с пластин удаляется СУЛЬФАТАЦИЯ. У самого Кулон 912 с вайфай. Все на автомате. Циклы восстановления, тренировки разряд зарчд , импульсный заряд, и прочее. Графики на sd карту пишит, все удобно удобно
16.8 вольта 5% ёмкости акб, только для разложения сульфата на пластинах. С ограничением по времени. После восстановления, несколько тестовых зарядов разрядов.
@@DimaKA. Я аккумуляторы так же восстанавливаю, но с периодичной разрядкой. Начинаю с кз. Постепенно ток разряда начинает увеличиваться. Замкнутые банки приходится промывать просверливая отверстия с низу. Пробку использую бутылочную, со смолой марки 3.
Тогда в дешовых фонариках где кислотный акум и схема зарядки из диодов и конденсатора. Попадалась мне зарядка собранная на одних конденсаторах, но я этого не знал. Включил, заряд не понятный показывает мультиметр, корпус зарядного не издаеттни каких звуков. Потом взялся за клеммы и как долбануло. Оказывается это была зарядка для восстановления аккумов. Попадалась ещё на основе импульсного блока питания для десульфурации. Последовательно аккумулятора подключалась лампочка и напряжение подавалось порциями. Лампочка моргала. Тоесть шел заряд разряд.
В литературе есть разработка восстановления аккумулятора ассиметричным током т.е. часть времени идёт зарядка большим током примерно 10-и кратным от стандартного значения а потом идёт зарядка обратным током т.е.разряд, малым током. Эта разработка восстановления аккумулятора ассиметричным током проводилась при каком-то НИИ в Союзе. Автора разработки к сожалению не помню,т.к.изучал эту тему в 70-х годах при работе над проектом диплома в Вузе когда разрабатывал проект специального зарядного устройства для нужд РВСН. Одним из простейших схем имитирующих принцип действия как бы ассиметричного тока это зарядка однополупериодным выпрямителем как и рассматривалось в ролике. Схема вполне работоспособна и заслуживает внимания из-за доступности и простоты. Респект!
Прокатит если: електролит чистый, пластины не особо покоробились, сепараторы не сильно повреждены сульфатацией, не очень много осыпалось активной массы с пластин.
@@vasyavetrov4519 Вы про современный какой(автомобильный, стартерный, кислотный)? Есть АГМ, кальциевые, гелевые , EFB, гибридные. А не дорогие с пробочками всё так-же устроены как и 30 - 50 лет назад ,только перемычки внутри. Так - что если сами не в курсе не пишите.
Спасибо , полезное видео и всё понятно поясняете 👍(и юмор присутствует 😁) : опасно конечно , но если всё это закрыть (что оголённое в безопасный способ ) идея и реанимация АКБ - понравилась !!! И метод не такой сложный , что бы был результат ! (это если есть уверенность в том , что пластины способны ещё удерживать ёмкость , которая нужна в дальнейшем) ... 👍
А ток там ПЕРЕМЕННЫЙ. потому что диод, когда он один, только отсекает один из полупериодов, ПУЛЬСАЦИИ тока остаются, и мерить ток нужно на уставке для переменного тока. И АКБ "восстанавливается" именно потому, что имеются эти самые биения тока. Электро-химия, она такая электро-химия.
@@julion2052 он писал про первое измерение, когда подключался блок питания и типа ток вообще не шел через аккум. Потому что второй раз после переменки, блок питания был уже подключен был с выставленным правильно прибором
В какой-то книге, по моему Юный радиолюбитель В. Г. Борисова была схема для зарядки аккумуляторов 7Д-0,125 или батареек Крона на 9 Вольт,только вместо балластной лампы накаливания резистор МЛТ-2 на 10кОм 2 Вт и диод Д226Б. Помогает продлить жизнь щелочным(алкалиновым батарейкам,что во времена СССР было актуально, так как был дефицит батареек).думаю резистор заменить на конденсатор К17-73 на 0,47мкф 400в.
Практически все комменты тут посвящены использования лампочек в качестве балластного резистора, а я хочу поговорить про сам аккумулятор ... Дмитрий тут говорил, что полностью заряженный аккумулятор перестаёт заряжаться. Однако это касается только схем зарядных устройств с ограниченным верхним напряжением заряда! В этой же схеме верхнее напряжение ЗНАЧИТЕЛЬНО превышает напряжение полностью заряженного аккумулятора и по этому противоЭДС не может сопротивляться напряжению заряда и зарядный ток уменьшаться не будет. Поскольку ток заряда уже не может трансформироваться в электрохимические реакции восстановления свинца из сульфида, то он трансформируется в электролиз воды и нагрев пластин аккумулятора и то и другое одинаково неполного. Перезаряд аккумулятора может привести к короблению пластин и разрушению активной намазки. Так что перезаряда допускать не стоит!
Когда-то я эти кислотники разбирал и перебирал. А именно из минусовых пластин собора полноценный акум и как это не странно отлично работал. Жаль больше нет тех самых акумов с наружными соединительными клеммами между банками. Хотя современные тоже можно перебрать, но трудно спаивать соединительные клеммы между банками.
Да!, не спаивать а сваривать газ. горелкой / с "балончиком"/ и подавать карандаш из припоя ПОС-41, зачищать "Болгаркой", снизу делать лоток из жести вокруг клеммы..
Не при думайте всякую ерунду . переходы между банками ребёнок легко сварит. Графитовым (или угольным стержнем с батарейки ) электродом и низковольтным трансформатором (16 -24 вольта ) . Только хорошо зачистить место сварки и присадочный пруток из свинца .
КПД такой зарядки 7% . Нужен трансформатор 18-24 В 200Вт и через диод и лампу 12В 55Вт. А на сам аккумулятор повесить 12В 5Вт. Будет цикл в одну полуволну заряд 5 А в другую полуволну разряд 0,5А . Вот это восстановит батарею
Можно заряжать и не прямо от розетки. Если есть трансформатор от УНЧ, лили даже от лампового телевизора, где есть несколько обмоток 6,3 в, которые можно соединить последовательно для напряжения не только 12,6 в, а й до 18,9 в. А вот стабилизировать заряд здесь уже можно автомобильной лампочкой, что б не спалить - две последовательно,или больше, если транс от УНЧ и дает 25, или даже 40 вольт. Польза очевидна - прежде всего безопасность из-за низкого вольтажа. Можно использовать и другие любые блоки питания с большим напряжением от 14,2 до несколько десятков вольт, но собрав на выходе электронный регулируемый стабилизатор тока. Тогда можно задать ток заряда. При том, если акумулятор подсел наполовину емкости - наполовину нужно уменьшить зарядный ток от величины для нового акумулятора. Сейчас есть цифровые зарядные устройства, которые могут задать режим зарядки слабым, или большим током, зимним, или летним режимом зарядки. Есть режим восстановления. Я такой купил. Заряжать акумулятор рекомендуетися в теплом помещении, предварительно оставив акумулятор для самостоятельного отогрева. Разряженый акумулятор нельзя держать долго в таком состоянии, ибо за несколько часов он приходит в негодность - нужна немедленная зарядка. Ибо потому и происходит сульфатация из-за передержек разряженным, или частично разряженным. Два раза в месяц нужно вынимать из машины акумулятор и дозаряжать. Но не заряжать неконтроллируемыми по зарядке устройствами, а, напримкр тем же цыфровым, который отключает акум, когда он зарядился. При чем переполюсовка не приводит к повреждению устройств, просто не пойдет зарядка. Я поставил 76ач акумулятор до УПСа компютера, но не в жилом помещении, и теперь отключение света не очень то мешает работать далее. Только поставил во внутрь УПСа вместо штатного акума кулер и просверлил дырки.
или можно так Вставляем в плюсовую клемму длинную проволоку Несём аккумулятор в чистое поле И когда начнётся гроза , молния его конкретно зарядит А когда от аккумулятора ничего не осталось , идём покупать новый
Помню работал в Индии электриком на строющемся комбинате под Мадрасом, с нами работали и местные индусы подай-принеси, на подхвате короче. Однажды принесли в нашу мастерскую огромные аккумуляторы с КРАЗов, коих тогда было дохрена на стройке и вот у них всех быстро разваливались аккумуляторы, пластины сыпались, сульфатация полная. Индусы ставили свои аккумы с большей емкостью и это принесло успех, ведь их батареи это наши из СССР, но под индийской маркой , короче эти аккумуляторы прослужили в три раза дольше чем их советский побратимы. А теперь по восстановлению аккумов ;ребята, любой аккумулятор свинцовый, нужно мыть и проверять омметром после мытья полостей ячеек на КЗ, определить степень оазрушения пластин, если активная масса "жива" И нет КЗ, нужно залить банки горячей и подсоленной водой, после чего разрядить конденсатор электр.в 10--15 т/мкФ на выводах банки , причем на плюс ➕ подать минус и соответственно на минус ➖ подать плюс от электролита. Процедура повторяется 7--12 раз, после чего, банки вновь моются желательно конденсатом. Второй этап ;вновь проверяем омметром изоляцию банок и не давая (!) долго дышать банкам воздухом , залить полости свежим электролитом 1.31 единиц. В зависимости от емкости аккумулятора, мы на зарядном устройстве выставляем ток в одну десятую Ампер/часов т. е. Если аккум 60А/ч , то тогда 6А зарядного тока, при этом пробки банок дрлжны быть открыты, если наблюдается интенсивное кипение электролита, нужно поиграть током заряда до легкого пузырения, что нормально. По истечению 4:5часов зарядки, нужно проверить уровень электролита относительно горловин банок и если уровень понизился, то следует проверить плотность электролита, если плотность поднялась, то следует добавить конденсата в банку до положенного значения 1.31 , либо добавить электролита если по ареометру плотность упала и электролит уменьшился в банке. Ну это вы все знаете, 10 часов зарядки до первых тестов, тренеровка АКБ и это тоже вы знаете из более навараченных инструеций. Одно могу сказать ребята из индийского опыта, аккумуляторы страшно боятся сильных толчков и по этому индусы всегда подкладывали под аккум резиновые матрасики заполненные теннисными мячиками а боковины резиновыми жгутами. Все это и спасало АКБ от разрушений, ну и в наших условиях зимы.... А так, у меня все.
Небольшое дополнение. Если вместо 1 диода использовать мостовую сборку из 4 диодов то с 1 киловатта можно выжать в 2 раза больше т.е. примерно 5 ампер на заряд. И еще диод обязательно должен быть плюсом к плюсовой клемме аккума. Остальная последовательность не так важна.
Можно использовать диодную сборку. Так делал в гараже. переменку диодного моста на клемы выключателя освещения гаража ,а плюсовые на аккумулятор. осторожно и внимательнее. Освещение в гараже лампочки подбирай по току.
Вся суть в этой схеме заключается в использовании одного диода, т. е. одного полупериода для начального толчка зарядки малым током. После всех этих манипуляций используются обычные З. У. по мостовой схеме.
По мне так - похоже на правду. Есть пара мелких мото акумов, которые вольтаж не держат, буду пробовать оживить, им стартера не крутить мож ещё поработают.
Уважаемый Автор, а почему ты меряешь переменный ток при зарядке аккумулятора? Ведь он заряжается постоянным током, хоть и пульсирующим с частотой 50 Гц. А еще очень "порадовало" положение Ц-шки, у которой рабочее положение - горизонтальное, судя по маркировке на измерительной головке.
@@KotsuhaFlorov 1а это если берет заряд , а может просто кушать ток , а по факту кирпич кирпичом. После сотой попытки оживить хлам , и получить макет аккума непригодного для работы в ИБП давно забил на эти фрикции.
В автомобиле АБ заряжается опираясь на максимальное напряжение, а не на ток и поэтому АБ может брать столько тока ( в зависимости от разряженности), скока способен выдать генератор😉 Именно поэтому, чревато ставить на автомобиль неисправную АБ, так как напряжение на ней - никогда не достигнет 13,7в и генератор будет её питать не выключаюсь - в итоге - поменяете Гену и АБ🤔
В реле-регуляторе автомобиля предусмотрена функция: Ограничение максимального тока . Иначе, после посаженной АКБ безуспешными попытками завести двигатель и заводкой с толкача - гена сгорал бы каждый раз.
Да чего уж там!В старых- престарых потертых книжках,даже предлагали для восстановления аккумулятора просто ,без диода,подавать через лампочку 25Вт переменку!Одновременно происходил и заряд и при другой полуволне разряд..Так даже быстрее оживал аккум🤗
@@vasyavetrov4519 Да ладно?А как же в космос летали?На лаптях ?😁🤗Все было. Эти книги были для сельских электронщиков и автолюбителей .В книжке ещё схемка одна лампа на 500Вт шла через диод,а друга на 100Вт паралельно к ней .и при одной волне происходил небольшой разряд (200Вт),а при другой заряд через лампу 500 Вт и диод..Так ,что было просто собрать схемку..Любому сельскому механизатору . .
@@gip8796 Ну я немного с цифрами увлёкся.. Если просто подключить лампочку 25Вт последовательно с аккумулятором ,без диода,то будет происходить заряд-разряд его,при токе где то 100мА..Будет восстанавливается ёмкость путем постепенного очищения пластин.Теперь если мы берём лампочку 500-1000Вт..,последовательно пускаем диод.получаем ток заряда 2.5-5А.Если паралельно цепочке лампочка -диод ,поставить лампу 100-200ВтПри одном полупериоде допустим токи идущие через лампы будут складываться и заряжать аккум..А при другом полупериоде цепочка диод и лампа -закрыта,а идет разряд аккума током через болеемаломощную лампу..тем самым происходит десульфатизация пластин!Минусы этого способа-большая затрата электроэнергии(5-7А×220В=1-1,4кВт•ч)И опасность поражения большим напряжением..(включать в розетку только после присоединения клемм к аккум)Достоинства-ПРОСТОТА!
Господа и Дамы! Если после всех стараний вам не удалось вдохнуть жизнь в дохлый аккумулятор, не слишком огорчайтесь, и не спешите отправить его на помойку. Внутри свинцовых аккумуляторов имеется немного свинца, который вы можете продать и купить на вырученные средства АРАБИКУ, который зарядит вас энергией! Той самой энергией, которой не удалось зарядить... -- ДОХЛЫЙ АККУМУЛЯТОР! 😁😁😁
Вообще-то, - ,,Дамы и Господа!,,... Хотя, дамы, навряд ли займуться восстановлением аккумов, даже ради АРАБИКИ, скорее, займуться мужчинами, которые, просто, выкинут старый аккум. и купят им новый..! А то и новое авто - (раз аккум так сел, значит и машине не полгода)..! Хотя, в марте 22го - навряд ли...
Если аккумулятор зарядится , значит он придет в более менее правильное состояние - плотность электролита повысится , а внутреннее сопротивление уменьшится . Аккумулятор уже сможет потреблять правильный , большой ток при зарядке . Лампочка никоим образом не погаснет , а будет гореть ярче . 12-ти вольтовая сгорит , применять такие лампы категорически нелязя , только рассчитанные на сетевое напряжение .
Вместо лампочки можно использовать утюг. Мощность утюга значительно больше, чем у лампочки. следовательно и зарядный ток будет больше! Делим Мощность утюга на 220 В и получаем максимальный ток, который может протекать через утюг, а следовательно и через аккумулятор. На всех современных утюгах присутствует регулятор нагрева утюга (регулятор мощности). Таким образом вращая регулятор мощности утюга можно регулировать протекающий через аккумулятор зарядный ток. Еще перед восстановлением аккумулятора желательно слить старый электролит, промыть его дистиллированной водой, а затем залить новый электролит с рекомендуемой производителем плотностью. Это лучше сделать, т,к. у сильно разряженных б/у аккумуляторов происходит постепенной разрушение и осыпание свинцовых пластин. Продукты разрушения скапливаются внизу аккумулятора, подкорачивают пластины и уменьшают их эффективную площадь.
@@nikolalivnik477 сто процентов прав! В утюге регулятор именно температуры, его возможно назвать регулятором мощности только в рамках коррекции нагрева его поверхности! Хотя может в сверх современных с вифи управлением и появится возможность изменить саму мощность! Но тогда этот утюг не подойдет для подобного рода применения😉🤷♂
Почему при измерении постоянного тока от блока питания на стрелочном приборе стоит переключатель на измерение переменного тока? Нажата левая кнопка переменного тока прибора, а должна была быть нажата правая кнопка постоянного тока. Вот прибор и не показывал ток заряда.
Дима ,а подойдёт ли такой способ для аккумулятора с замкнутой банкой? Заряд на клеммах 10.26 , заряжал китайской зарядкой ,которая сама ,якобы ,тестирует и подбирает заряд, вроде аккум заряжается и на клеммах 13.8 вольт показывает , но стоит отключить зарядник ,аккум проседает до 10.26в и разряд останавливается? Спасибо
Ставьте любой на ток более ампера, их полно и в схемах даже в лампочках стоят, старые искать не зачем =) ✅ РАДИО ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ управляемый ЗАЖИГАЛКОЙ ✅ Включает и Выключает мощные лампочки ua-cam.com/video/Z9X59GOFnSY/v-deo.html
А зачем такие мощные диоды? Что нельзя маломощные? Там же ток на лампочке 100 Вт 220V не более 0,5ампера, а маломощная лампочка в видео не более 40Вт... Только диод должен быть на обратное напряжение (желательно) не меньше 400 вольт. Я думаю подойдёт и диод КД105Б, да и многие другие... Только лампочки на 12V нельзя применять!!! Только на 220V!!!
Цэшка стоит на переменку , что даёт неправильные показания тока. Для безопасности можно взять трансформатор от телика и током не будет бить , вместо лампы можно применить варианты с конденсатором и схемой умножителя .трансформатор на 6-7 вольт
ЗАДАЧИ ЗНАМЕНИТЫХ УЧЕНЫХ ученики старой школы решали с удовольствием. А что скажут современники Гугла ? zen.yandex.ru/media/dima/zadachi-znamenityh-uchenyh-ucheniki-staroi-shkoly-reshali-s-udovolstviem-a-chto-skajut-sovremenniki-gugla--60a58d7aece43e0c8e101d32
Правильно же сказал сам, восстановлению он не подлежит. Бесполезно уже все, в аккумуляторе пластины давно уже засульфатированы, сдай его на переработку и не забивай людям голову всякой ерундой
В любой момент может понадобиться хоть и не совсем рабочий но годный к использованию аккумулятор. К примеру для сверхэкономичного освещения гаража или деревенского туалета. Вовсе ни к чему использовать новый или рабочий АКБ от автомобиля, если достаточно слегка восстановить старый или просевший АКБ и пользоваться им долгие месяцы и годы. То что методика "старта" зарядки с помощью лапочки накаливания и мощного диода давно известна я не сомневаюсь и лаврушку первенства можете положить в супчик - присваивать я её не буду. Но становится грустно от того что старые методики не только забываются и исчезают из поля зрения, а еще и умышленно спамятся и хейтятся (новомодные словечки) поколением вовсе не отупленным гаджетами и интернетом, а вполне таки среднего возраста образованными людьми.
@@ORYSMEN зачем такие сложности, свечки и прочее, проводишь нормально свет, патрон, лампочка, выключатель. Комментарий первый был по поводу безнадеги на подобный аккумулятор. Сдай его на переборку и на вырученные деньги купи нормальный полимер и им подобные. Габариты маленькие, вес минимальный. Ну поднимется на нем немного ёмкость, ну погорит там лампочка или что пять минут, и что опять танцы с бубнами вокруг него плясать чтобы подзарядить. На худой конец маленький аккумулятор от бесперебойника на 7-9 аh самого низкого качества будет не хуже этого якобы восстановленного.
Дмитрий! Я правильно понял, что Вы не считаете этот способ толкнуть АКБ, молодильным яблочком для него? По моему опыту, годится он потом питать транзисторный приемник, да и то не до вечера, а про запуск ДВС можно и не мечтать.
Мододец! Но это только начало, чтобы восстановить электо химические свойства пластин необходимо заряжать малым током 30 - 40 дней. Мы вндь хотим и емкость его получить максимальную!
Как быть с проросшими кристаллами сульфата свинца? Которые переводят пластины в кз. Огромным импульсом!!! А это вариант зарядки - лучше через плитку и диодным мостом.
@@ovetomash148 Ну как ты понимаешь правильно, бегать и мерять - это нереально. Схема на ардуино почти допилена, правда - не факт, что это всем интересно, пока все лежит, не тороплюсь.
Привет! Зарядка аккумуляторов большими токами практиковалась раньше. Условия заряда должны контролироваться температурой электролита . Т. Е. не более 40 градусов. Аккумулятор заряжался импульсами большого тока с охлаждением.
Можно вместо лампочки конденсатор неполярный на 8-12 мкФ 400вольт подключить и диодный мост рассчитанный на ток минимум 5Ампер.конденсатор в качестве балласта хорош тем, что не греется.
Старый дедовский метод.... Но тем не менее рабочий и проверенный. Вспомнил об нем лет пять назад, когда попросили отремонтировать безперебойник (UPS) пролежавший длительное время отключенным без работы . В бесперебойнике оказался сгоревшим плавкий предохранитель . А вот аккумулятор в нем разрядился в ноль. И так пролежал разряженным длительное время. При попытке зарядить его автомобильным выпрямителем ничего не получилось. Зарядку он не брал. Вспомнил об этом методе. Собрал схему на столе - диод Д226Б + контрольная лампа 230V 75вт + мультигелевый аккумулятор 12V 7А-ч . Лампочка загорелась не сразу а где то через минут 5-10 и аккумулятор начал брать заряд. Диод не грелся. Заряжался через лампочку где то около суток , напряжение на аккуме переодически контролировал тестером. Сначала было 35V , потом упало до 7V и медленно поднялось в конце заряда до 14,8 V . Потом сделал контрольно-тренировочный цикл - разрядил аккумулятор автомобильной лампочкой 12V 10вт. до 10.5V и зарядил током 0,5А обычным автомобильным выпрямителем. После установки аккума в безперебойник проверил его в работе. Безперебойник держал при выключенном электричестве компьютер + монитор 5 минут. В принципе достаточно чтоб сохранить и завершить работу. Так что этот метод эффективен не только для наливных стартерных аккумуляторов но и мультигелевых. На настоящих гелевых не проверял....
Здесь в комментариях видел совет установить мостовую схему соединения диодов... Теоретически это вполне возможно.... Но получить эффект восстановления, после сульфатации , а разрядившийся в ноль и простоявший в бездействии аккумулятор стопроцентно глубоко засульфатирован, а его сульфат можно пробить только пульсирующим током, не уверен ... А здесь мы получаем , используя только один полупериод сети, именно пульсирующий ток и получаем данный результат восстановления аккума. Если смотреть на лампочку включенную через диод и аккумулятор в сеть то она не светится а как бы это сказать "мерехтит". Используя только один полуперод синусоиды. Так что многое новое это хорошо забытое старое. Автору за видео спасибо.
При разборе подобных аккумуляторов был выявлен обрыв катода, никакие дедовские методы не помогут. Тут либо помойка или во втор сырьё.
@@leonk16.49 брал три акума( "подобных" ) все было целое. только окисление сильное. тут либо вы старье нашли либо .. не повезло
Респект! Попробую восстановить свои 12v от бесперебойников дедовским методом. Благодарю за описание опыта.
@@НиколайЗырин-к8т эта схема буда в старом журнале "радио".
@@александртруханов-з1т Благодарю вас!
Спасибо! Вы мне напомнили случай, который произошёл со мной в далёком 1975 году. На моих "Жигулях" из-за замыкания тумблера вентиляции салона по банальной причине оплавления пластикового толкателя (а тумблер можно было включить даже при выключенном зажигании), во время длительной стоянки аккумулятор полностью разрядился, а поскольку дело было как раз на Новый год, то он ещё и разморозился, т.е. лопнула банка и вытек электролит, который из-за разряда был такой плотности, что сначала замёрз, а при оттепели растаял. Так вот, восстановив банку, на зарядку я поставил, т.к. другого способа найти не смог, именно так, как Вы описали.
Александр Николаевич, водительский стаж с 1969 года.
Окей
ДАЙ БОГ ВАМ ЗДОРОВЬЯ
Уважаемый Дмитриий! Как специалист по светотехнике, хочу Вам напомнить, что линейные галогенные лампы нагреваются до гораздо более высоких температур, чем обычные и изготовлены из кварцевого стекла. Такую лампу нельзя доставать из коробки голыми руками.
На колбе остаются следы жира с пальцев, что приводит к значительному сокращению срока службы. Жир горит, стекло может лопнуть. Их даже новые из коробки лучше спиртом протиреть. А устанавливать в патрон нужно в перчатках
Ваше напоминание вплоне уместно! Вы правы! Но стоит заметить , что в данном случае лампа не будет гореть даже в пол накала, а используется мню как мощное сопротивление в стеклянном корпусе.
@@DimaKA. Так тепло-то всё равно на колбу . Галогенку вообще низя пальцами трогать. Впрочем, почему бы и не попробовать?
Алекс!, накал в с пит. от тр. 24-36в будет еле заметен и с жиром пойдет в мет.футляре с вентиляцией!
Слабоватый ты светотехник.Мощность на лампе падает в квадратичной зависимости от напряжения.Это означает,что и нагрев будет ниже рабочего,так что жир не страшнн
Лампы ДКсШ от дотрагивания руками просто взрываются при включении.
Дмитрий, выключатель здесь неуместен!!!
Он даёт ложную уверенность отключения от сети, он разрывает цепь, а схема остаётся под опасным напряжением. Если вдруг он будет подключён не к фазной, а к нулевой клемме розетки то касание к оголенным частям цепи чревато даже при выключенном выключателе. Лучше его вообще не ставить, а пользоваться только штепсельной вилкой.
И ещё. В ПРАВИЛЬНОЙ домашней сети выключатель должен стоять на ФАЗНОМ проводе, это гарантирует безопасную замену лампочки при выключенном выключателе.
Ещё. Фазный провод должен быть присоединен к центральному выводу лампочки, а боковой - к нулевому.
Ещё. В современных патронах к резьбе не подключается провод питания, там есть пружинящие рожки для этих целей. На резбе может появиться напряжение уже когда она будет спрятана в патроне. Все это сделано для того, что если даже будет перепутана фазировка подачи напряжения, то на человека не будет подано опасное напряжение если он нечаянно прикоснется к резьбе.
Лучше применять рез. коврик и на одну руку перчатку мин. новую сантехническую!, а луше ТР-24-36в
"БЕРЕЖЕННОГО И БОГ..."!
Есть такая штуковина узо называется.ставим и пофиг где фаза и все остальное выше перечисленное.
Отлично!!! Вот только аккум великоват😉😉😉 В детстве брал схему из книги Юный радиолюбитель где заряжал советскую батарею аккум таблетку 1.5 Вольта Нужно: вилка с проводом, диод 226 , сопротивление 9 килоом (могу ошибаться) и прищепка бельевая! Последовательно диод и резистор это плюс,,, минусом будет N общий розетки!!! Зачищаем проводки подлиньше прикручиваем к губам прищепки и устройство заряда готово!!! Проводки разноцветные, исключить ошибку подкл батареи, в розетке находим землю ,отмечаем маминым лаком ногтей, включаем и пользуемся!!! 20 мин и батарея заряжена!!! Как то так!!! 😉
Заинтриговал. Какую батарейку заряжал? Какой стороной диод ставил?🤔
@@aziat4245 диод Д226 на фазу через резистор, направление тока через диод прямое к плюсу аккума, минус это земля N . Аккумы из фонарика большие такие , из Волк и яйца тоже заряжал, и часы наручные с маленьким аккумом. Достаточно подробно?
@@telek2142 Да, достаточно. Спасибо за ответ.👍
По-моему, здесь нужно добавить, что диод нужно подключить правильной полярностью, чтобы Плюс с диода пришёл на плюс Акк., а N - на минус, а не наоборот! С таблетками может не так опасно, а если кто (какой-нибудь школьник) начнёт заряжать так жидкостный аккумулятор..? Глаза и здоровье нужно беречь! 😚
Снято с юмором, что очень приятно! Для меня это опыт отцов (я сам дед, мне 62 лета) спасибо за видео.
не такой уж и старый) получается всего 31 год)
Мощный выпрямительный диод Д-246 (на видео)
Так как в описание автор забыл указать.
Отличное видео, с забытыми способами наших умных дедов.
По больше таких виде!
а 242 пойдёт?
@@МаксимБобков-н8ж Посмотрите его характеристики. Можно любой другой. Главное чтобы он был по номиналу 10 аперный с напряжением не менее 300 вольт
Каким образом напряжение падает с 220 до 12, подающихмя на акб?
@@BeeHeiter Падает из-за большого отличия сопротивления лампочки и аккума.
@@ОлегМ-ц5э удивительно, что до 12В именно падает, а не до 25 или 36....
Автор меня порадовал, я улубнулся. Спасибо вам большое, побольше положительных эмоций. Удачи в долнейших видео.
РАЗРЕШИТЕ УЗНАТЬ..,- ЧТО ЖЕ УЛЫБНУЛО ДАННОГО ПРОФЕССОРА НЕЗНАЙКУ...?
Видео шикарное. Вроде все просто, но с таким видео-уроком все очень наглядно и понятно.
3 часа ночи, авто у меня нет, но я зачем то это смотрю))) Спасибо, вы молодец!
14:45 - нельзя приборы переключать под напряжением - в переходный момент шунт внутри них может отсоединяться они сгорят.
прежде, чем подавать заряд на мертвый аккумулятор, надо убедиться, что в нем нет закороченных банок. И насчет присмотра - иногда безопасней как раз-таки без него. Один раз поленился, не проверил банки, поставил заряжаться импульсником с али-экспресс, хорошо, что в другой комнате был, акк так бабахнул через пару часов, - вся кухня в черных брызгах была. Ну и само по себе понятие "мертвый аккумулятор" настолько растяжимое, что употребление его без конкретного диагноза, некорректно, а рекомендации по восстановлению, без учета этого диагноза, небезопасны.
В принципе можно частично восстановить даже акк с разрушенными наполовину пластинами, но без удаления их остатков он будет представлять собой бомбу.
Если короткая в банке, зарядиться без одной банки ,по плотности увидеть можно,уже раз 10 сделал,если обрыв,плотность будет,а вилку не тянет.
во дает!!!На кухне а пары кислоты помещение ЖЫЛОЕ
Ни чего не будет лампа забирает всю силу тока ..
Как найти замкнутую банку?
@@_Stefan_Ro тестером. банка около 2 вольт. Один контакт на плюс или минус другой в банку суешь (через медный стержень, к примеру) каждая банка должна прибавлять напряжение. Если очередная банка не дала никакой прибавки типа 1,5-2,2 вольта к уже проверенным, то она замкнута. Для верности в обе стороны проверить стоит.
Благодарю! Недолговечность АКБ- больной вопрос! Приходилось выкручиваться, АКБ на 6В найти было проблемно, хоть 12 В ставь да особо некуда на мотоцикл. С ЗУ- тоже проблемы, то диоды вылетают, то трансформатор. Надоело! После выхода из строя дорогого по тем временам, аж за 40 Советских рублей, ЗУ, с электронным регулированием по первичной обмотки трансформатора слепил из "трофейного" промышленного, трехфазного диодного моста и набора металло-бумажных конденсаторов эдакий нетранспортабельный зарядный блок. Во избежание поражения током развязку с сетью устроил разделением батареи конденсаторов на 2 вывода- "0" и ~, шунтировал их резисторами по 1 МОм- для саморазряда при отключении. Недостаток- необходимость перед подключением в сеть, включить нагрузку, иначе напряжение на выходе достигнет амплитудного значения сети. Пользовался продолжительное время.
Купил как-то фонарь, для горняков, щелочной, без ЗУ и также пришлось мудрить. Использовал раннее изготовленный трансформатор 220/24 В (для других целей), мост- диоды Д 243 с переключателем на1 и 2 полупериода. По первичке трансформатора , последовательно, включил конденсатор, как балластное реактивное сопротивление, подбирал ток заряда АКБ в режиме КЗ, через мост- режим 1 полупериод, амперметр 10А. Значение тока 3А, согласно инструкции по эксплуатации, АКБ- щелочная- 3,6В, требовалась стабильность зарядного тока на все время заряда. Что и было достигнуто. Недостатки пришлось оставить 1 полупериод, при2-х - значительный шум от трансформатора, перемудрил, не желательно включать и выключать без нагрузки- опасность резонанса! При включении незначительный шум трансформатора, уменьшается по мере заряда, причина - сопротивление разряженной АКБ отлично от нуля, т.е. КЗ во вторичной цепи не обеспечивается как во время подбора конденсатора. Конденсаторы без трансформатора применять не выгодно, чем больше ток, тем больше требуемая ёмкость. Можно использовать ламповый реостат, если потери на нагрев не критичны. Мой коллега использовал схему подобную вашей и был весьма доволен.
Ну ты и экстримал Димка! У меня такой акум замёрз на стоянке при включённой сигнализации. Так он вообще ушёл в ноль. Но до такого экстрима я не опустился. Восстанавливал его похожим способом но через промышленный трансформатор ТБС3-0,25У3. У меня получилось через диод что-то около 15-16 воль при ста миллиамперах. Лампочка автомобильная 12В. Всё заработало даже плотность электролита восстановилась. Ездит досихпор. Процедуру заряд-разряд повторил несколько раз. Так что нет необходимости прибегать к такого рода экстриму. Рекомендовать такую схему можно только в крайнем случае. Когда под рукой уж совсем ничего нет а есть только диод. Про лампочку молчу.
Ну и самое главное! Человек должен ясно представлять и осознавать всю опасность поражения электрическим током!
этот метод восстанавливает и заряжает-продлевает использование проверил!!!
Надо чтоб не попадало а (@изданулл тогда дойдьот,остановить все єлектростанцьіи бьівшево совка и не @изданьот....
Дибилов и должно долбануть
А восстановить АКБ ноутбука сможете таким способом
Он вам и квартиру спалит
Я вот смотрю видосы этого автора,они просто умат!
Учат хорошему,новое поколение уже такими не будут! Так держать
Комментарий немного неверный. Старые аккумуляторы подвержены сульфатации пластин и для снятия ее есть старый способ- восстановление асимметричным переменным током, когда положительный (зарядный) ток от однополупериодного выпрямителя превышает отрицательный (разрядный) ток во время второго полупериода примерно в 4-5 раз. Для этого параллельно диоду подключается или лампа меньшей (в 4-5 раз) мощности, или конденсатор с необходимым реактивным сопротивлением. Таким способом мне удавалось восстанавливать старые, сильно засульфатированные аккумуляторы до 60- 80 процентов первоначальной ёмкости. Причём с конденсатором эффект выше. (Лиш бы не было замыкания в банках)
Дельный совет и хороший! Я такую методу тоже производил и снял видео (давненько). Удивляюсь почему многие упорно не признают эту методику.
И еще - я ставлю на разряд только конденсатор.
А как подсчитать это "необходимое Реактивное сопротивление"?
@@olegkaplun2029 по формуле: Xc=1: 2PFC.
@@ВалерийПневский-я5г Тоесть если на примере: 200w лампа (0.9A) и мы хотим в 4 раза меньший обратный ток (0.25A), то конденсатор должен быть примерно 3.6uF ? Я правильно понял формулу Xc = 1 / (2 x Pi x F x C) ?
Можно подключить паралельно диоду сопротивление ,например лампочку мощностью в два раза меньшей чем та что включена последовательно. получим схему где заряд чередуется с разрядом,сильно сульфатизированные акумы оживают
Можно так, можно. Но это для опытных в электротехнике людей. И могущих хотя-бы по закону Ома что-то посчитать. Поскольку накосячить слишком просто.
Не для всех это, подключать нагрузку параллельно силовому диоду.
@@julion2052 не диоду а паралельно аккумулятору. Главное рассчитать мощность. Опыт здесь не нужел. Элементарный закон Ома.
@@александртруханов-з1т , встречал схемы с лампочкой разряда - одна паралельно диоду, другая схема - паралельно акб.
На Ваш взгляд которая правильнее будет?
Хотя я схему соорудил так:
ЛАТР для рег. вх. напряжения,
Трансформатор для гальванической развязки от сети 220 -> 30В, можно по схеме уже спокойно голыми руками шарить.
Диод 1шт.
АКБ.
А вот куда запаралелить лампочку-десуфальтизаатор не решил.
На морозе обычно АКБ не сульфатируется, а кристаллами льда (плотность электролита на разряженном аккумуляторе слишком низкая и он замерзает) разрушается обмазка пластин и АКБ уже не в состоянии отдавать большие токи. А вот на маленьких он может проработать не один год! Дмитрий, Вы - молодец! Для свинцовых аккумуляторов полупериодный метод зарядки самый оптимальный - а современные импульсные, заряжая аккумуляторы, их сразу губят!
Если аккумулятор замёрз на морозе, то у него упала плотность практически до ЕДИНИЦЫ... Отсутствие плотности может быть по двум причинам:
1 - АКБ был полностью разряжен и замёрзло то, что называется электролитом, при минусовой температуре.
Лечится банально просто, отогревается в тёплом помещении и заряжается нормальным зарядным, а не блоком питания с выходным напряжением 13,4 В! Возможно вы забыли,что свинцово-кислотные АКБ заряжаются ТОКОМ, а не напряжением.
2 - Аккумулятору пришёл кабздец, его пластины осыпались на дно и получилось короткое замыкание между пластинами, осыпавшейся активной массой... .А как следствие резкое падение плотности.
Это вы никакими дедовскими методами не вылечите!!!!
3 - ещё может быть дикая сульфатация пластин... Тут нужно очень умное зарядное которое будет заряжать только в течении одной полуволны выпрямленного напряжения и разряжать определённым током во время паузы. Так же многократный цикл заряд -разряд таким зарядным можете растворить сульфат образовавшийся на пластинах......
Степень заряда кислотного аккумулятора определяется по прекращению повышения плотности в течении двух часов при обильном кипении электролита при номинальном токе заряда!
Я полностью с Вами согласен ! Посыпавшийся АКБ только Господь Бог и скупка может восстановить . Работал на Севере - стоянка на улице , минус 46 - ничего не замерзало ! Уход за АКБ сейчас - посмотрел - есть - и слава Богу , а мы плотность мерили ,раз в неделю ,потому и проблем небыло ! Нынешние машины меняют потому что окурки не влезают в пепельницу !
В таких случаях самое умное зарядное устройство , это кошелёк , плюс магазин автозапчастей.
Всем здрасьте. Садил аккумулятор в 0 раза три. Сначала поднабивал его старой трансформаторной зарядкой, потом до конца автоматической зарядкой Кулон-205. И ни чё работал. Аккум 65 Ач, Кулон показывал что отдавал 40 Ач. Как мне рассказывали, аккумуляторы сделанные из чисто свинцовых пластин ещё держат такие эксперименты, а вот где свинец напылён на пластиковое основание - уже нет.
Добрый день, какая дальнейшая судьба АКБ? Отправлен в утиль? Был установлен на авто? Считаю что тема реанимации не раскрыта, АКБ не был доведен до полного заряда, ни замеров по плотности, ни показаний по нагрузочной вилки, нет.
Машине 12 лет, АКБ родная ACDelco 90-6YR 60ah.Заряжаю на КТЦ пару раз в год.В холодное время запуск только теплого двигателя был, очень редко запускался на холодную.
С дохляком не согласен. Восстанавливался акб и с меньших напряжений. Правда не такой схемой, а стандартным ЗУ. И акб работает на машине. Хотя возможно уже не так, но работает. Это я тем кто советует выкинуть. А за схему Спасибо. Будем знать. Я слышал про нее, но вы все четко рассказали и показали как она работает. Теперь буду точно знать как ее использовать. Видео полезное я считаю, Как и другие ваши!!!👍👍👍
В любой момент может понадобиться хоть и не совсем рабочий но годный к использованию аккумулятор.
К примеру для сверхэкономичного освещения гаража или деревенского туалета. Вовсе ни к чему использовать новый или рабочий АКБ от автомобиля, если достаточно слегка восстановить старый или просевший АКБ и пользоваться им долгие месяцы и годы.
То что методика "старта" зарядки с помощью лапочки накаливания и мощного диода давно известна я не сомневаюсь и лаврушку первенства можете положить в супчик - присваивать я её не буду.
Но становится грустно от того что старые методики не только забываются и исчезают из поля зрения, а еще и умышленно спамятся и хейтятся (новомодные словечки) поколением вовсе не отупленным гаджетами и интернетом, а вполне таки среднего возраста образованными людьми.
@@DoktorCXEM Согласен полностью. Как раз есть такой акб, который для машины уже не пойдет, а хочу сделать освещение.
Стрелочный мультиметр из 90х учась в старших классах у меня был такой, лайк за то что сохранили и видео очень полезное рабочее
Цешка, в жаргоне электриков, пара штук лежит на лоджии ))
Очень полезный ролик! Проконсультируюсь у знакомого электрика, и попробую завести старый акб. Когдато у меня навернулся генератор и я вёрст сто пятьдесят отмахал на акоме. Еле дотянул. Поставил на зарядку, но к вечеру обнаружил, что заряд не идёт. Так он в гараже и стоит уже года четыре. Пойду пробовать.
Не надо ехать - копай ямку и закажи поминальную .
Поздно пить боржоми, почки уже отвалились.
пластины в минусе(можно не кипишивать！
Дмитрий по закону Ома лапа погаснет только в случае оч. большого сопротивления АКБ, обрыв цепи, высыхание эллектролита. Т.Ч. это зарядное только что бы стартонуть акум, а дальше заряжать как положено.
спасибо, Вас люблю смотреть, Вы очень хороший учитель
Здравствуйте! Я старый Шофёр! Аккумуляторщик! Вулканизаторщик! Автоэлектрик! И "на все руки от скуки. Перечислить, что я" вернул к жизни"? Хотя бы за последние полгода? Напольный вентилятор. Термопот, Светильник слюминесцентными лампами и электронным дросселем." мёртвые акб "оживлял" неоднократно. Самыми разными способами. Причём применял порой мною же созданными зарядными устройствами. Так есть" зарядник из старого трансформатора с выходом на 40 вольт. Из двух электронных трансформаторов по 12 вольт. Блоков питания от старых ноутбуков. Трансформаторов от" бесперебойников! Применяю всё это "хозяйство" по наитию. Чуйка по другому. Вот сейчас работаю над блоком питания для 12ти вольтового шуруповёрта.
Здравствуйте Дмитрий. Спасибо вам за поучительные видеоролики.Здоровья.Всего наилучшего.Удачи!!!
Трасформатор ватт 100 с вторичкой 24в, 5А, однополупериодный выпрямитель на кд213, и можно цеплять на клеммы акума. А для восстановления (десульфатации) во время заряда, подключаем к батарее нагрузку с потреблением 1/10 от тока заряда. Через циклов 5-10 акуму полегчает.. Проверенно .
Как всегда-высший класс! Respekt! 40 лет назад говорили- ТАК ДЕРЖАТЬ- сегодня - не знаю.
Мной были возвращены к жизни две АКБ на 180 а/ч. Когда они попали мне в руки, даже мультиметр не показал ничего. Поплавок ареометра не оторвался от дна колбы. Нынешней весной в таком же плачевном состоянии был. Са Са аккумулятор. Две недели с ним работал. Пока он ожил. Мои два аккумулятора, купленные в октябре 2012 года до сих пор на ходу. Покупал самые дешёвые. Генераторы выдавают 14,7 вольта.
Я выбираю акб не по цене а по... весу. Приезжаю в магазин с весами.
У Ц-шки переключатель стоит на измерении переменного тока.
ему пофиг..99% роликов фейки
Да на переменном цэшка измеряет, но разница все равно будет небольшой.
Через один диод ток течёт импульсный с периодом 50гц.При этом импульсы положительные.
Переменного напряжения
@@AlexAlex-tj4ur Напряжение мерит цифровой , а "Ц-шка" именно ток.
Комментировать невозможно, просто ржу! 😂😂😂
В начале ролика "цэшка" находится в режиме измерения переменного тока. А в конце - уже в режиме измерения постоянки. По-любому, результат измерения косинусоидального тока далек от истины. Хотя соглашусь - здесь дело не в метрологии. а в качественных показателях. Сначала прошибаем банку высоким напряжением, а потом заряжаем ее обычным способом. Поэтому хорошо бы каждый раз указывать мощность лампочки.
ВСЕ ПРАВИЛЬНО, ТОЛЬКО намазка при кипении с пластин сходит. Приходится жертвовать. При 16,8 вольта не более 5% емкости с ограничением по времени. Таким образом с пластин удаляется СУЛЬФАТАЦИЯ. У самого Кулон 912 с вайфай. Все на автомате. Циклы восстановления, тренировки разряд зарчд , импульсный заряд, и прочее. Графики на sd карту пишит, все удобно удобно
16.8 вольта 5% ёмкости акб, только для разложения сульфата на пластинах. С ограничением по времени. После восстановления, несколько тестовых зарядов разрядов.
Все много раз показано. У литиум мастера и у аккумуляторщика. Восстанавливали акб с помойки. Я сам много раз так делал
Кстати это не чушь! Я так на вазе уже 7 лет Акум поддерживаю. Совет дельный.
Спасибо за поддержку!
@@DimaKA.
Я аккумуляторы так же восстанавливаю, но с периодичной разрядкой. Начинаю с кз. Постепенно ток разряда начинает увеличиваться. Замкнутые банки приходится промывать просверливая отверстия с низу. Пробку использую бутылочную, со смолой марки 3.
Не вопрос. Если способ рабочий,зачем его выпускать из виду.
Тогда в дешовых фонариках где кислотный акум и схема зарядки из диодов и конденсатора.
Попадалась мне зарядка собранная на одних конденсаторах, но я этого не знал. Включил, заряд не понятный показывает мультиметр, корпус зарядного не издаеттни каких звуков. Потом взялся за клеммы и как долбануло. Оказывается это была зарядка для восстановления аккумов.
Попадалась ещё на основе импульсного блока питания для десульфурации. Последовательно аккумулятора подключалась лампочка и напряжение подавалось порциями. Лампочка моргала. Тоесть шел заряд разряд.
Всё верно! Я об этом постарался написать в описании ролика .
А понижайки от 220 на любое напряжение из конденсаторов хорошо делать
И после этого стал электриком))
В литературе есть разработка восстановления аккумулятора ассиметричным током т.е. часть времени идёт зарядка большим током примерно 10-и кратным от стандартного значения а потом идёт зарядка обратным током т.е.разряд, малым током. Эта разработка восстановления аккумулятора ассиметричным током проводилась при каком-то НИИ в Союзе. Автора разработки к сожалению не помню,т.к.изучал эту тему в 70-х годах при работе над проектом диплома в Вузе когда разрабатывал проект специального зарядного устройства для нужд РВСН. Одним из простейших схем имитирующих принцип действия как бы ассиметричного тока это зарядка однополупериодным выпрямителем как и рассматривалось в ролике. Схема вполне работоспособна и заслуживает внимания из-за доступности и простоты. Респект!
@@VitominNikotinovich в данном ролике лампа не для восстановления, а для компенсации разницы напряжения🤷♂
Прокатит если: електролит чистый, пластины не особо покоробились, сепараторы не сильно повреждены сульфатацией, не очень много осыпалось активной массы с пластин.
прежде чем писать такую ересь ,разбери современный аккумулятор и глянь как он устроен! не совсем так как ты привык думать!!!
@@vasyavetrov4519 Вы про современный какой(автомобильный, стартерный, кислотный)? Есть АГМ, кальциевые, гелевые , EFB, гибридные. А не дорогие с пробочками всё так-же устроены как и 30 - 50 лет назад ,только перемычки внутри. Так - что если сами не в курсе не пишите.
Спасибо , полезное видео и всё понятно поясняете 👍(и юмор присутствует 😁) : опасно конечно , но если всё это закрыть (что оголённое в безопасный способ ) идея и реанимация АКБ - понравилась !!! И метод не такой сложный , что бы был результат ! (это если есть уверенность в том , что пластины способны ещё удерживать ёмкость , которая нужна в дальнейшем) ... 👍
Эх
Прибор Ц4352 выставлен на измерение переменного тока ...😄
А ток там ПЕРЕМЕННЫЙ. потому что диод, когда он один, только отсекает один из полупериодов, ПУЛЬСАЦИИ тока остаются, и мерить ток нужно на уставке для переменного тока.
И АКБ "восстанавливается" именно потому, что имеются эти самые биения тока. Электро-химия, она такая электро-химия.
@@julion2052 он писал про первое измерение, когда подключался блок питания и типа ток вообще не шел через аккум. Потому что второй раз после переменки, блок питания был уже подключен был с выставленным правильно прибором
Тоже заметил.)))
@@julion2052 ....По тому что И ДИОД??? 🤔🤔🤔...интересно конечно.
Невозможно померить постоянный ток Цешкой, если переключатель стоит на ~ ток.
Так там пульсирующий, это спасло отца русской демократии.
В какой-то книге, по моему Юный радиолюбитель В. Г. Борисова была схема для зарядки аккумуляторов 7Д-0,125 или батареек Крона на 9 Вольт,только вместо балластной лампы накаливания резистор МЛТ-2 на 10кОм 2 Вт и диод Д226Б. Помогает продлить жизнь щелочным(алкалиновым батарейкам,что во времена СССР было актуально, так как был дефицит батареек).думаю резистор заменить на конденсатор К17-73 на 0,47мкф 400в.
А можно таким образом реанимировать гелевые батареи?
Благодарю ,очень ну очень полезно ! Пойду пробовать ! Ну , а с меня лайк и подписка .
Спасибо! Искал информацию на разных форумах, но нашёл только у Вас! Теперь я тоже умею вкручивать лампочки, и даже по часовой стрелке💡😁
+100500
А как выкручивать то, он не сказал.
Следующий лайфхак как кипятить воду
Практически все комменты тут посвящены использования лампочек в качестве балластного резистора, а я хочу поговорить про сам аккумулятор ... Дмитрий тут говорил, что полностью заряженный аккумулятор перестаёт заряжаться. Однако это касается только схем зарядных устройств с ограниченным верхним напряжением заряда! В этой же схеме верхнее напряжение ЗНАЧИТЕЛЬНО превышает напряжение полностью заряженного аккумулятора и по этому противоЭДС не может сопротивляться напряжению заряда и зарядный ток уменьшаться не будет. Поскольку ток заряда уже не может трансформироваться в электрохимические реакции восстановления свинца из сульфида, то он трансформируется в электролиз воды и нагрев пластин аккумулятора и то и другое одинаково неполного. Перезаряд аккумулятора может привести к короблению пластин и разрушению активной намазки. Так что перезаряда допускать не стоит!
Когда-то я эти кислотники разбирал и перебирал. А именно из минусовых пластин собора полноценный акум и как это не странно отлично работал. Жаль больше нет тех самых акумов с наружными соединительными клеммами между банками. Хотя современные тоже можно перебрать, но трудно спаивать соединительные клеммы между банками.
Борются за плотность пластин... Экономисты блин.
точечная сварка в помощь
Да!, не спаивать а сваривать газ. горелкой / с
"балончиком"/ и подавать карандаш из припоя ПОС-41, зачищать "Болгаркой", снизу делать лоток из жести вокруг клеммы..
@@nik685 не сваривать, не спаивать, а плавить. Да, плавить свинец и выливать перемычки и прочие необходимые части сразу по месту.
Не при думайте всякую ерунду . переходы между банками ребёнок легко сварит. Графитовым (или угольным стержнем с батарейки ) электродом и низковольтным трансформатором (16 -24 вольта ) . Только хорошо зачистить место сварки и присадочный пруток из свинца .
! зачем я покупал вымпел 55?))) что так поздно то я посмотрел это видео) ... всё гениальное просто...
Добрый день. Я не ошибаюсь, аккумулятор вреде вздулся!? А это значит, что он скорее мертв чем жив. А методика действительно рабочая и простая.
Подскажите свинцово кальциевый можно реанимировать этим способом?
КПД такой зарядки 7% . Нужен трансформатор 18-24 В 200Вт и через диод и лампу 12В 55Вт. А на сам аккумулятор повесить 12В 5Вт. Будет цикл в одну полуволну заряд 5 А в другую полуволну разряд 0,5А . Вот это восстановит батарею
2
Женя! , еще в 30-х годах, мой отец восстанавливал так АБ, как ты и я посоветовал!
Можно заряжать и не прямо от розетки. Если есть трансформатор от УНЧ, лили даже от лампового телевизора, где есть несколько обмоток 6,3 в, которые можно соединить последовательно для напряжения не только 12,6 в, а й до 18,9 в. А вот стабилизировать заряд здесь уже можно автомобильной лампочкой, что б не спалить - две последовательно,или больше, если транс от УНЧ и дает 25, или даже 40 вольт. Польза очевидна - прежде всего безопасность из-за низкого вольтажа.
Можно использовать и другие любые блоки питания с большим напряжением от 14,2 до несколько десятков вольт, но собрав на выходе электронный регулируемый стабилизатор тока. Тогда можно задать ток заряда. При том, если акумулятор подсел наполовину емкости - наполовину нужно уменьшить зарядный ток от величины для нового акумулятора.
Сейчас есть цифровые зарядные устройства, которые могут задать режим зарядки слабым, или большим током, зимним, или летним режимом зарядки. Есть режим восстановления. Я такой купил.
Заряжать акумулятор рекомендуетися в теплом помещении, предварительно оставив акумулятор для самостоятельного отогрева. Разряженый акумулятор нельзя держать долго в таком состоянии, ибо за несколько часов он приходит в негодность - нужна немедленная зарядка. Ибо потому и происходит сульфатация из-за передержек разряженным, или частично разряженным. Два раза в месяц нужно вынимать из машины акумулятор и дозаряжать. Но не заряжать неконтроллируемыми по зарядке устройствами, а, напримкр тем же цыфровым, который отключает акум, когда он зарядился. При чем переполюсовка не приводит к повреждению устройств, просто не пойдет зарядка. Я поставил 76ач акумулятор до УПСа компютера, но не в жилом помещении, и теперь отключение света не очень то мешает работать далее. Только поставил во внутрь УПСа вместо штатного акума кулер и просверлил дырки.
или можно так Вставляем в плюсовую клемму длинную проволоку Несём аккумулятор в чистое поле И когда начнётся гроза , молния его конкретно зарядит А когда от аккумулятора ничего не осталось , идём покупать новый
Помню работал в Индии электриком на строющемся комбинате под Мадрасом, с нами работали и местные индусы подай-принеси, на подхвате короче. Однажды принесли в нашу мастерскую огромные аккумуляторы с КРАЗов, коих тогда было дохрена на стройке и вот у них всех быстро разваливались аккумуляторы, пластины сыпались, сульфатация полная. Индусы ставили свои аккумы с большей емкостью и это принесло успех, ведь их батареи это наши из СССР, но под индийской маркой , короче эти аккумуляторы прослужили в три раза дольше чем их советский побратимы. А теперь по восстановлению аккумов ;ребята, любой аккумулятор свинцовый, нужно мыть и проверять омметром после мытья полостей ячеек на КЗ, определить степень оазрушения пластин, если активная масса "жива" И нет КЗ, нужно залить банки горячей и подсоленной водой, после чего разрядить конденсатор электр.в 10--15 т/мкФ на выводах банки , причем на плюс ➕ подать минус и соответственно на минус ➖ подать плюс от электролита. Процедура повторяется 7--12 раз, после чего, банки вновь моются желательно конденсатом. Второй этап ;вновь проверяем омметром изоляцию банок и не давая (!) долго дышать банкам воздухом , залить полости свежим электролитом 1.31 единиц. В зависимости от емкости аккумулятора, мы на зарядном устройстве выставляем ток в одну десятую Ампер/часов т. е. Если аккум 60А/ч , то тогда 6А зарядного тока, при этом пробки банок дрлжны быть открыты, если наблюдается интенсивное кипение электролита, нужно поиграть током заряда до легкого пузырения, что нормально. По истечению 4:5часов зарядки, нужно проверить уровень электролита относительно горловин банок и если уровень понизился, то следует проверить плотность электролита, если плотность поднялась, то следует добавить конденсата в банку до положенного значения 1.31 , либо добавить электролита если по ареометру плотность упала и электролит уменьшился в банке. Ну это вы все знаете, 10 часов зарядки до первых тестов, тренеровка АКБ и это тоже вы знаете из более навараченных инструеций. Одно могу сказать ребята из индийского опыта, аккумуляторы страшно боятся сильных толчков и по этому индусы всегда подкладывали под аккум резиновые матрасики заполненные теннисными мячиками а боковины резиновыми жгутами. Все это и спасало АКБ от разрушений, ну и в наших условиях зимы.... А так, у меня все.
Нормально ли на данном приборе измерять постоянный ток с нажатой кнопкой с символом переменного?
Этот прибор уже не измеряет переменку - мосты сожжены, так что любая кнопка нажимай.
А то что внимательно смотрели - Вам уважуха!
Спасибо. Советуем. Если. Будет. Продолжение. То. Ждём...
Небольшое дополнение. Если вместо 1 диода использовать мостовую сборку из 4 диодов то с 1 киловатта можно выжать в 2 раза больше т.е. примерно 5 ампер на заряд. И еще диод обязательно должен быть плюсом к плюсовой клемме аккума. Остальная последовательность не так важна.
Можно использовать диодную сборку. Так делал в гараже. переменку диодного моста на клемы выключателя освещения гаража ,а плюсовые на аккумулятор. осторожно и внимательнее. Освещение в гараже лампочки подбирай по току.
Спасибо Вам за лапшу, я сделал и убедился, лапша чистой воды
@@ГрибАнатолийДохлого аккумулятора не поднять (коротко замкнутого, на обрыве банок) ,а подзарядить аккумулятор можно, не покупая зарядник.
МОТИВИРУЙТЕ НАСЯЕТ ПЛЮСОВОГО ВЫВОДА ДИОДА НА ПЛЮС АККУМУЛЯТОРА....?
Вся суть в этой схеме заключается в использовании одного диода, т. е. одного полупериода для начального толчка зарядки малым током. После всех этих манипуляций используются обычные З. У. по мостовой схеме.
Очень хорошая схема. Я несколько дней думал о том, где взять источник на 17 вольт с током до 2 ампер.
По мне так - похоже на правду.
Есть пара мелких мото акумов, которые вольтаж не держат, буду пробовать оживить, им стартера не крутить мож ещё поработают.
Эффект будет но восстановитепльный заряд длится больше 12ч
@@eduardbedrosyan217 данууу???!!!))) А если ещё и цикл "разряд - заряд" как положено - 10ю %ым током?
Для маломощной нагрузки и повышения ЧСВ ,типа наипал систему пойдет
Уважаемый Автор, а почему ты меряешь переменный ток при зарядке аккумулятора? Ведь он заряжается постоянным током, хоть и пульсирующим с частотой 50 Гц.
А еще очень "порадовало" положение Ц-шки, у которой рабочее положение - горизонтальное, судя по маркировке на измерительной головке.
👍👍👍
Он про за горизонтальность несколько раз сказал, чем слушал?
Всё видел. но чтобы витая пара выступала в роли провода для зарядки вижу впервые)))
Причем "расчитано на большой зарядный ток"!
Нихрена он не ожил, 200 мА ток заряда 50 амперного аккума это ожил ? Попробуй зарядить его полностью и покажи как он крутит стартер на машине.
Но это не заряд это десульфатацыя, похожим методом я оживил акум от мотика
нормально заряжается - у меня ток разгонялся часа за 4 до 1 А - там сейчас вода по сути, можно плеснуть чуть кислоты сугубо для проводимости
@@KotsuhaFlorov 1а это если берет заряд , а может просто кушать ток , а по факту кирпич кирпичом.
После сотой попытки оживить хлам , и получить макет аккума непригодного для работы в ИБП давно забил на эти фрикции.
В автомобиле АБ заряжается опираясь на максимальное напряжение, а не на ток и поэтому АБ может брать столько тока
( в зависимости от разряженности), скока способен выдать генератор😉
Именно поэтому, чревато ставить на автомобиль неисправную АБ, так как напряжение на ней - никогда не достигнет 13,7в и генератор будет её питать не выключаюсь - в итоге - поменяете Гену и АБ🤔
В реле-регуляторе автомобиля предусмотрена функция: Ограничение максимального тока .
Иначе, после посаженной АКБ безуспешными попытками завести двигатель и заводкой с толкача - гена сгорал бы каждый раз.
Да чего уж там!В старых- престарых потертых книжках,даже предлагали для восстановления аккумулятора просто ,без диода,подавать через лампочку 25Вт переменку!Одновременно происходил и заряд и при другой полуволне разряд..Так даже быстрее оживал аккум🤗
просто раньше не было хороших зарядных устройств ,которые делают на два заряда один разряд
@@vasyavetrov4519 Да ладно?А как же в космос летали?На лаптях ?😁🤗Все было. Эти книги были для сельских электронщиков и автолюбителей .В книжке ещё схемка одна лампа на 500Вт шла через диод,а друга на 100Вт паралельно к ней .и при одной волне происходил небольшой разряд (200Вт),а при другой заряд через лампу 500 Вт и диод..Так ,что было просто собрать схемку..Любому сельскому механизатору . .
@@ivanivanovich8529 БЛАГОДАРЮ ЗА ВСТАВКУ ИЗ СССР, просьба слегка разъяснить про 25 вт и 500-100 вт - где правильно?
@@gip8796 Ну я немного с цифрами увлёкся..
Если просто подключить лампочку 25Вт последовательно с аккумулятором ,без диода,то будет происходить заряд-разряд его,при токе где то 100мА..Будет восстанавливается ёмкость путем постепенного очищения пластин.Теперь если мы берём лампочку 500-1000Вт..,последовательно пускаем диод.получаем ток заряда 2.5-5А.Если паралельно цепочке лампочка -диод ,поставить лампу 100-200ВтПри одном полупериоде допустим токи идущие через лампы будут складываться и заряжать аккум..А при другом полупериоде цепочка диод и лампа -закрыта,а идет разряд аккума током через болеемаломощную лампу..тем самым происходит десульфатизация пластин!Минусы этого способа-большая затрата электроэнергии(5-7А×220В=1-1,4кВт•ч)И опасность поражения большим напряжением..(включать в розетку только после присоединения клемм к аккум)Достоинства-ПРОСТОТА!
@@ivanivanovich8529 ДОБРО за отклик, хочу попробовать сульфат стряхнуть - может просто пустить 220 через лампу220 - 60вт?
Молодец,!!! уважением сам электрик
Господа и Дамы!
Если после всех стараний вам не удалось вдохнуть жизнь в дохлый аккумулятор, не слишком огорчайтесь, и не спешите отправить его на помойку. Внутри свинцовых аккумуляторов имеется немного свинца, который вы можете продать и купить на вырученные средства АРАБИКУ, который зарядит вас энергией!
Той самой энергией, которой не удалось зарядить...
-- ДОХЛЫЙ АККУМУЛЯТОР! 😁😁😁
Вообще-то, - ,,Дамы и Господа!,,... Хотя, дамы, навряд ли займуться восстановлением аккумов, даже ради АРАБИКИ, скорее, займуться мужчинами, которые, просто, выкинут старый аккум. и купят им новый..! А то и новое авто - (раз аккум так сел, значит и машине не полгода)..! Хотя, в марте 22го - навряд ли...
Вообще-то со свинца можно вылить" ВЕЧНЫЕ " клеймы на АКБ. Их можно просто переплавлять снова и снова , по мере износа .
Или на грузила для рыбалки.
Очень приятный комент🙂
@@stariyvolk56 Грузила можно и потерять , не так ли ?
Если аккумулятор зарядится , значит он придет в более менее правильное состояние - плотность электролита повысится , а внутреннее сопротивление уменьшится . Аккумулятор уже сможет потреблять правильный , большой ток при зарядке . Лампочка никоим образом не погаснет , а будет гореть ярче . 12-ти вольтовая сгорит , применять такие лампы категорически нелязя , только рассчитанные на сетевое напряжение .
За труды твои,лайк ставлю!
Вместо лампочки можно использовать утюг. Мощность утюга значительно больше, чем у лампочки. следовательно и зарядный ток будет больше! Делим Мощность утюга на 220 В и получаем максимальный ток, который может протекать через утюг, а следовательно и через аккумулятор. На всех современных утюгах присутствует регулятор нагрева утюга (регулятор мощности). Таким образом вращая регулятор мощности утюга можно регулировать протекающий через аккумулятор зарядный ток. Еще перед восстановлением аккумулятора желательно слить старый электролит, промыть его дистиллированной водой, а затем залить новый электролит с рекомендуемой производителем плотностью. Это лучше сделать, т,к. у сильно разряженных б/у аккумуляторов происходит постепенной разрушение и осыпание свинцовых пластин. Продукты разрушения скапливаются внизу аккумулятора, подкорачивают пластины и уменьшают их эффективную площадь.
В утюге нет регулятора мощности, а регулятор температуры, мощность остаётся неизменной. Ну а остальное в комменте имеет смысл делать.
@@nikolalivnik477 сто процентов прав!
В утюге регулятор именно температуры, его возможно назвать регулятором мощности только в рамках коррекции нагрева его поверхности!
Хотя может в сверх современных с вифи управлением и появится возможность изменить саму мощность! Но тогда этот утюг не подойдет для подобного рода применения😉🤷♂
Почему при измерении постоянного тока от блока питания на стрелочном приборе стоит переключатель на измерение переменного тока? Нажата левая кнопка переменного тока прибора, а должна была быть нажата правая кнопка постоянного тока. Вот прибор и не показывал ток заряда.
не в упрек будет сказано, но режим измерения тока был переменный( кнопки надо контролировать ), а измеряли постоянный ток. в целом методика верна
диод!
Дима ,а подойдёт ли такой способ для аккумулятора с замкнутой банкой? Заряд на клеммах 10.26 , заряжал китайской зарядкой ,которая сама ,якобы ,тестирует и подбирает заряд, вроде аккум заряжается и на клеммах 13.8 вольт показывает , но стоит отключить зарядник ,аккум проседает до 10.26в и разряд останавливается? Спасибо
Так банка замкнута, что вы хотите? Получить 12 вольт? Откуда?
я так и не нашел ниже маркировку диода, я конечно догадыааюсь какой диод но.... можно узнать маркировку？плиз
Ставьте любой на ток более ампера, их полно и в схемах даже в лампочках стоят, старые искать не зачем =)
✅ РАДИО ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ управляемый ЗАЖИГАЛКОЙ ✅ Включает и Выключает мощные лампочки ua-cam.com/video/Z9X59GOFnSY/v-deo.html
@@DimaKA. вот теперь ясно, ну хоть какой то ориентир）дак у меня и старых и новых море. спасибо.
А зачем такие мощные диоды? Что нельзя маломощные? Там же ток на лампочке 100 Вт 220V не более 0,5ампера, а маломощная лампочка в видео не более 40Вт... Только диод должен быть на обратное напряжение (желательно) не меньше 400 вольт. Я думаю подойдёт и диод КД105Б, да и многие другие...
Только лампочки на 12V нельзя применять!!! Только на 220V!!!
а как насчёт плотности электролита и сульфатации пластин?
Начало ШЕДЕВРАЛЬНОЕ, дальше стало жалко прожитой жизни для этого видоса...
Затрюдняюсь прочитать, подскажите маркировку диода пж
Лампочка никогда не погаснет, если, конечно, не выкипит весь электролит!
Скажите пожалуйста . Какой диод можно ползватся
Диодами Д 242, Д246 стоимость подобных диодов в районе 100 рублей.
@@answerback808 Спасибо ВОЕНКОМ -Здорове и щастие всем
Однозначно лайк, за очень глубокие знания
Глубже ни как. Можно во 2 класс идти.
да говорим одно а кнопочки нажаты другие, и стрелка ушла в минус, так как кто то перепутал полярность на цешке
11:24
Художественный свист.
Как ты определил ток зарядки, грамотей?
Цэшка стоит на переменку , что даёт неправильные показания тока. Для безопасности можно взять трансформатор от телика и током не будет бить , вместо лампы можно применить варианты с конденсатором и схемой умножителя .трансформатор на 6-7 вольт
👍
Учусь собирать схемы, работать с деревом, выжигать и многому другому. Кому интересно ⬅️⬅️⬅️🛠️
ЗАДАЧИ ЗНАМЕНИТЫХ УЧЕНЫХ ученики старой школы решали с удовольствием. А что скажут современники Гугла ?
zen.yandex.ru/media/dima/zadachi-znamenityh-uchenyh-ucheniki-staroi-shkoly-reshali-s-udovolstviem-a-chto-skajut-sovremenniki-gugla--60a58d7aece43e0c8e101d32
Жги)
И как успехи?)
@@yuriynaumov7566 неплохо
По часовой это как смотреть, снизу или сверху?
Правильно же сказал сам, восстановлению он не подлежит. Бесполезно уже все, в аккумуляторе пластины давно уже засульфатированы, сдай его на переработку и не забивай людям голову всякой ерундой
В любой момент может понадобиться хоть и не совсем рабочий но годный к использованию аккумулятор.
К примеру для сверхэкономичного освещения гаража или деревенского туалета. Вовсе ни к чему использовать новый или рабочий АКБ от автомобиля, если достаточно слегка восстановить старый или просевший АКБ и пользоваться им долгие месяцы и годы.
То что методика "старта" зарядки с помощью лапочки накаливания и мощного диода давно известна я не сомневаюсь и лаврушку первенства можете положить в супчик - присваивать я её не буду.
Но становится грустно от того что старые методики не только забываются и исчезают из поля зрения, а еще и умышленно спамятся и хейтятся (новомодные словечки) поколением вовсе не отупленным гаджетами и интернетом, а вполне таки среднего возраста образованными людьми.
@@DoktorCXEM Классно, ходить в туалет с 55-ым аккумулятором, это не переплюнешь.
@@DoktorCXEM нормаль не обращайте внимания на сего рукожопа.
@@LagutaAN а ты помоги каналу материально, иль только скулить заточен. Ну тодысь ходи со свечкой.
@@ORYSMEN зачем такие сложности, свечки и прочее, проводишь нормально свет, патрон, лампочка, выключатель. Комментарий первый был по поводу безнадеги на подобный аккумулятор. Сдай его на переборку и на вырученные деньги купи нормальный полимер и им подобные. Габариты маленькие, вес минимальный. Ну поднимется на нем немного ёмкость, ну погорит там лампочка или что пять минут, и что опять танцы с бубнами вокруг него плясать чтобы подзарядить. На худой конец маленький аккумулятор от бесперебойника на 7-9 аh самого низкого качества будет не хуже этого якобы восстановленного.
Здравствуйте скажите пажалуйста какой маркировки используете диод?
Витая пара для зарядки аккумулятора - это топ 🔋🔌
А мы традиции уважаем! и делаем по своему =)
это топ, только глупости.
АКБ на 4-6в можно восстановить так же?
Дмитрий! Я правильно понял, что Вы не считаете этот способ толкнуть АКБ, молодильным яблочком для него? По моему опыту, годится он потом питать транзисторный приемник, да и то не до вечера, а про запуск ДВС можно и не мечтать.
после этой процедуры акб работает веселей-крутит стартер на ура
Мой личный опыт если акб начинает крутить хуже,то только замена!
Мододец! Но это только начало, чтобы восстановить электо химические свойства пластин необходимо заряжать малым током 30 - 40 дней. Мы вндь хотим и емкость его получить максимальную!
Дима все харашо но словесного поноса очень много
что есть то есть, меньше чем на 1,5 смотреть очень муторно
Как быть с проросшими кристаллами сульфата свинца? Которые переводят пластины в кз. Огромным импульсом!!! А это вариант зарядки - лучше через плитку и диодным мостом.
А так бы разрушать кристаллы резонансом по принципу ячеек стенли меера. По нарастающей
Ну сварочник не у всех есть😆
здравствуйте, лапочка есть диода нету , можно восстановить аккум?
Восстанавливал я аккумы, из 10 только 1. И гемора много.
Может потом выложу схему, по заявкам, поднимается любой аккум и сразу.
Выложи плиз.
@@ВикторНаумов-л7ш Готово, запилил видео на 18 минут, смотри на канале у меня. Ссылку давать не буду, какбы тут нельзя ))
Да, где-то так и получается. Если перегрева небыло - 4/10 будет.
@@ovetomash148 Ну как ты понимаешь правильно, бегать и мерять - это нереально. Схема на ардуино почти допилена, правда - не факт, что это всем интересно, пока все лежит, не тороплюсь.
@@MultiMasterRMX Аккумуляторные темы многим интересны😁
Привет! Зарядка аккумуляторов большими токами практиковалась раньше. Условия заряда должны контролироваться температурой электролита . Т. Е. не более 40 градусов. Аккумулятор заряжался импульсами большого тока с охлаждением.
Корисне відео .
Така схема має бути у кожного автомобіліста
Спасибо! Рад если пригодилось!
Спасибо, что напомнили, а то уже пямять стала подводить !👍👋👋👋♥️🇷🇺🤚
Можно вместо лампочки конденсатор неполярный на 8-12 мкФ 400вольт подключить и диодный мост рассчитанный на ток минимум 5Ампер.конденсатор в качестве балласта хорош тем, что не греется.
1диод пульсация убирает сульфатацию лампочки лучше для контроля светят-- осторожно сеть
Главное не мощность в данном случае, а сам процесс! Диодный мост даст больше тока, но не будет процесса самого который может дать один диод!
В паралель диоду ещё одну поставь,будет ещё и десульфатацыя,как раз сейчас проверяю,теоретически должны сульфаты уйти