Спаяю схему ,тогда и увижу ее ценность. Для начинающих рекомендую . Трансформатор должен быть мощностью не менее 200 ватт, тиристор рекомендую с отечественных КУ 202Н или аналогичный с параметрами не ниже КУ 202Н, устанавливать обязательно на радиатор ,выпрямительные диоды отечественные Д243А или аналогичные на ток не менее 10 Ампер , можно применить китайскую сборку КВРС 5010 , ставить обязательно на радиаторы. Желательно также поставить кулер(вентилятор) для охлаждения в жаркое время года. Амперовольтметр можно применить китайский DSN-UC288 или аналогичные китайские , там их много всяких и они очень компактные ,маленькие по габаритам. Такая схема может обеспечить нормальную зарядку аккумуляторов емкостью до 60 АМПЕРЧАСОВ , для более мощных аккумуляторов надо трансформатор мощностью 400 и более ватт. И будет Вам счастье.
Здравствуйте! Так увлёкся просмотром, что чуть не забыл поставить "Лайк" Вашему видео! Многократно приходилось заниматься с подобными "игрушками"! Теперь всё труднее это делать. Возраст. Зрение. Как никак 76. Чтобы мои подписчики знали, что я ещё шевелюсь, стараюсь почаще выкладывать самые разные ролики на своём канале. Сейчас вот передо мной куча самых разных аккумуляторов от телефонов. Знаю, что с ними экспериментировать опасно. Горел прямо передо мной литий-ион 18650. Ваши видео прекрасного качества. Надеюсь, что Вы Обратите внимание на мои "каракули"! И я буду знать, что с Вами всё в порядке! Удачи Вам!
Спасибо . для меня было интересно посмотреть данный ролик . К сожалению много важных ( мелочей упущено или сознательно умалчивались ) Примером какие трансформаторы можно использовать вообще , полный четкий список спецификация для покупки с картинками деталей , заострение внимания на том как и куда (подпаиваться ) или соединятся на тех же диодах и почему , как соблюдать полярность при этом , например показать камерой в увеличенном состоянии на видео .И лишнее время не понадобилось бы просто меньше музыки , каких то общих манипуляций с молчаливым паянием или общими константациями фактов.. Например ; сорентировали 2 детали показали карандашом что куда , обратив внимание на маркировки полярности и тд после покажите готовое соединение по факту . С помощью такого метода за вами повторил бы даже школьник и был бы вам благодарен.
zachem tebe znat gde i kak soedinit diody ? do etogo tebe ponadobitsa samomu proiti xotia 5 radio kruzhkov. Jesli nuzhna instrukcija dlia nespelyx - to k tebe ... :)
@@nfg024 полагаю вы непереключили (роскладку ) на клавиатуре потому что неконструктивные советы писать с несоблюдением субординации вам неудобно ... Это псе таки хорошо ) )!
Если позволите, одно замечание. На кулер и амперметр вполне достаточно одного диодного моста, а уж если хочется, можно поставить на питание амперметра КРЕНКу любую. В управляющую цепь тиристора обязательно низкоомный резистор для надёжности. Ну и последнее, подстроечник на регулировку отсечки напряжения, не так часто ты наверное, шестивольтовые аккуумы заряжаешь. А так лайк конечно.
приветствую продолжение следует,Сам то хоть попробовал, микросхема стабилизатор не сгорит, переменный резистор вообще как бы слабый, жду продолжение и испытание. Удачи. Сам такую не собирал, ну честно говоря не внушает доверие, и главное принцип работы схемы, хотя бы короткий, Давай удачи ждём продолжения. Лайку само собой поставил. 6 месяцев прошло. Надеюсь здоровье поправил. Может невнимательно смотрел может вышло видео.
Здравствуйте.Я много делал зарядных, но в них не регулировалось напряжение и я считаю не надо. Это не блок питания, а зарядное, в котором напряжение величина постоянная, а ток в регулировке. Некоторые предлагают зарядки со стабилизацией тока, я считаю это лишнее. У Евгения Боханцева неплохие зарядки и с защитой от короткого замыкания. Удачи.
@@АндрейЧумаков-с1у так там тоже на пределе они работали. Вы почему идеализируете сейчас, все советское? Ущербного в СССР куча всего производилось и с заложенным прослаблением в том числе. Иначе мастерские по ремонту без работы бы остались, а в них по жизни была очередь!
вопросов нет, но есть одно предложение для данных схем использовать китайческий вольтамперметр с выносным шунтом, так как при длительных зарядных токах 5-6 ампер внутренний шунт прибора нагревается , и прибор выходит из строя( тупо все плавится). Но опять же, хозяин -барин :). Имеется печальный опыт.
@@radius6802 этот то же до 10 ампер, но как и все китайское некоторое время работает на максимальных токах потом постепенно прогревается и начинает шунт внутренний распаиваться, плата начинает темнеть, ну и так далее. А в качестве лабораторного работает нормально, то есть кратковременно. Когда что то подключил проверил и выключил.
здравствуйте. а можно на одну обмотку два китайских моста? один на зарядку второй на питания кулера и такого же ампер - вольтметра. мощность сопротивлений какая?
Я думаю при первой зарядке с нагрузкой аккумулятора даже 6 А, диоды при такоих радиаторах полетят, и возможно теристор в перв. очередь, нужно мощные радиаторы, но меня интересует плавная ли регулировка, или скачки? Если кто собирал такую схему, скажите пож.
Скачки будут обязательно. Но Imax, c таким трансом, вряд ли дотянет до 3А. Схема ужасна, одни недостатки. Чего стоит только цепь запуска тиристора. Для получения Imax движок потенциометра 470 Ом необходимо сдвинуть в крайнее правое положение. При этом в цепи запуска остается только резистор 47-56 Ом, ток через который может доходить до 300мА, мощность на нем до 4,5Вт. Тут только проволочник ПЭВ поможет. Нормальный запуск без скачков обеспечит классическая схема на двух транзисторах(аналог динистора). При скачущем Uвых установить напряжение окончания зарядки с помощью трехзначного "китайца" очень и очень проблематично. Но парень молодец. Интересуется, пробует, старается, набивает шишки, набирается опыта. А вот "в народ" выходить пока рановато, дабы не разочаровывать еще менее опытных энтузиастов.
Вот что сказано в руководстве по монтажу КУ202: "При эксплуатации тиристоров между катодом и выводом управления должен быть включен резистор сопротивления 51 Ом+ 5%. При Rу>51 Ом норма на неотпирающий ток управления не гарантируется." На схеме этот резистор отсутствует.
Здравствуйте! Спасибо, за толкОвое видео! Можете объяснить: 1) у Вас, изначально было 18В и 2*9В, Вы распаяли на 18В и 2*8В, зачем? 2)зачем вольтметру и кулеру отдельные питания, они ж маломощные, 3)почему "тонкую обмотку" не использовали для вольтметра? Спасибо!
Здравствуйте! Насчет распайки обмоток, решил разделить питание кулера и питание вольтамперметра, для точных показаний! А так можно в принципе было и не разделять, но так решил сделать!
Чота не понял, как изначально были соединены обмотки? Если две по 18 В были запараллелены, то наверно это было сделано для увеличения максимального тока, что и требуется для зарядного устройства что автомобильных аккумуляторов, что аккумуляторов ИБП (хотя как это всё работало без балластной схемы двух запараллеленных обмоток?). Оставив после их разъединения на зарядку всего одну обмотку, во-первых, сократили в 2 раза максимальный ток заряда, во-вторых, предельно нагрузили обмотку зарядным током, оставив другую, от которой запитаны маломощные потребители, работать практически вхолостую. Рационально было бы оставить обмотки запараллеленными, если это и было изначально (на сколько я понял из объяснений в видео) для обеспечения максимального зарядного тока. Ну или воспользоваться двухполупериодным выпрямителем со средней точкой, на двух диодах, соединив все обмотки последовательно, а точку соединения обмоток с 18В и другую с 18В использовать как среднюю. Сечение проводов всех обмоток, на сколько я понял из картинки в видео, одинаковое. Такая схема если и не обеспечила бы удвоение максимального тока заряда, то хотябы загрузила равномерно все вторичные обмотки и обеспечила более щадящий тепловой режим и, соответственно, долговечность трансформатора при его работе на максимальных токах заряда/мощности трансформатора за счёт работы каждой из 18 вольтовых обмоток лишь в одном полупериоде. От этого же выпрямителя можно было использовать какую-нибудь КРЕНку типа 7812 с последующим электролитом для питания вентилятора и схемы электронного ампервольтметра. Хотя и до 7812 можно поставить электролит, но тогда перед ним диод, чтобы на заряд аккумуляторов остался выпрямленный ток с пульсациями, полезными для десульфатации аккумов. Или того проще, после диода и резистора - стабилитрончик типа Д814 там какой-то буквочкой и с электролитом - вот те и питание вентилятора с приборчиком.
@@alexsol3517при соединении со средней точкой будет приличная просадка при нагрузке. Ещё хуже чем одна обмотка в мосту, железо трансформатора не будет использовано полностью, сопротивление будет выше. Конденсатор для винта никакой ненужен. А ваш Д814 при первой же секунде сгорит.
зарядное устройство для автомобильного аккумулятора должно обеспечивать без перегрузок ток численно равный 0,1 емкости аккумулятора. Если нет, то это демонстрационная игрушка. Автор вначале анонсирует устройство, которое подходит для зарядки любого 12 в аккумулятора. Очень смелое заявление. Трансформатор "бесперебойника" рассчитан на подзарядку 12 в аккумулятора емкостью порядка 10 Ач и все..... при глубоком разряде бесперебойник не запускается, приходится вынимать аккумулятор и заряжать устройством посерьезнее. Если у вас сел акб в машине, а вам нужно ехать через 3-4 дня, тогда такое зарядное подойдет. и тем не менее - лучше такое, чем из магазина китайское.
как лабораторный блок - вполне нормально. А как ЗУ - излишняя схема. Я делаю ЗУ на 14.5 вольта, именно жестко стабильно 14.5 вольт. Следом ставлю индикатор тока, на паре транзисторов и двухцветном светодиоде. И всё, никаких регулировок тока и напряжения. А для тех, кто скажет, что регулировки нужны, спрошу: - а в вашей машине что в генераторе стоит? правильно - регулятор напряжения и больше ничего.
Как лабораторный блок, маловато фильтрации в нем, А если поставить конденсаторы электролиты то тиристор всегда будет в открытом состоянии и регулировки работать не будут!
Правильно. Я тоже делаю без всяких регулировок. По переменке беру 13.5 вольт. Ток заряда первоначально 4-5 Ампер. По мере заряда ток падает, а напряжение поднимается до 14.5 - 15 вольт.
А автомобиле генератор делает подзарядку. Там нет глубокого разряда аккумулятора и зарядный ток по идее как бы не большой. В инструкции на аккумулятор прямо указано, что в случае глубокого разряда - заряжать только зарядным, где имеется контроль зарядного тока. Дабы в машине не навредить генератору и не взорвать закипевший аккумулятор.
@@Nikols-vl6bs ситуация - из-за забытых габаритов, в ноль сел аккумулятор, но вы не несёте его к заряднику, а у вас есть т.н. "бустер" вы накидываете крокодилы на клеммы, и заводите машину. И что, генератор даст "подзарядку"? Нееет, он полностью заряжает батарейку, с ноля!
Практической необходимости в регулировке тока не вижу: выставил вольт 14,5, подключил севший аккум - ток попёр максимальный где-то 4-5-6А (если ЗУ способно) и напруга подсела ниже 14, бывает и ниже 13В. По мере заряда ток падает и напряжение растёт. В конце заряда ток ниже 1А и чешешь репу: надо уже ехать на этом аккумуляторе или можно подержать его вроде для десульфатации и тренировки ещё сутки/полсуток (а может и 5 суток) под этим небольшим током.
Мне кажется, сопротивление отключения зарядного, можно сделать с помощью подстроечного сопротивления, внутри корпуса. А так зарядное устройство хорошее. Хочу попробовать повторить.
@@radius6802 у меня есть тороидальный трансформатор, Ватт на 80. Поидет на это зарядное? А у тебя какая мощность трансформатора? Судя по размеру, тоже наверное не большая?
Здравствуйте это зарядное устройство мне понравилось простое и компактная.Устройство максимально сколько ампер выдержит и чтобы по мощное сделать какие детали заменить надо.
В этой схеме нет кажется защиты от КЗ? Потом, есть один недостаток и нетрудно его исправить. Кулер работает постоянно, а при падении тока к концу заряда, нагрева нет. Поэтому можно поставить нермореле на транзисторе (в нете есть схема). Схема не сложная. Всего на двух транзисторах. Много места не занимает.
@@radius6802 Здравствуйте.Это не корректный ответ. Диод ещё не вставлен ни в какую схему,а плюсовой вывод диода Обозначен катодом ,а минусовой анодом. Анод - катод у диода носит условное название. На практике это как раз наоборот. Почему так произошло? Может я не совсем точно опишу этот процес. Еще со школы помню тему изучения заряженных частиц,но школу окончил в 1967 г, поэтому могут быть неточности. При изучении движения заряженных частиц, было определено направление движения от плюса к минусу.Так записали во всех научных исследованиях. Но при последующих исследованиях выявили, что происходит все наоборот. Но поскольку это было записано во всех научных трактатах решили оставить первоначальное определение движение заряженных частиц.С тех пор и происходит такая путаница. Правильней бы было называть выводы диода плюс и минус. К другим авторам тоже возникают эти вопросы.Видел публикацию друго автора , там схема у многих не заработала , потому ,что ,, условный анод ‘’ подключили к плюсу электролита т.е. минус диодного моста подключили к плюсу электролита. Мы же не называем плюс аккумуляторной батареи катодом ,а минус или массу автомобиля анодом,хотя если по научному , то плюс аккумулятора это катод. В Википедии не нашёл более подробной информации Электрод полупроводникового прибора (диода, тиристора), подключенный к отрицательному полюсу источника тока, когда прибор открыт (то есть имеет маленькое сопротивление), называют катодом, подключённый к положительному полюсу - анодом. ru.m.wikipedia.org › wiki А так мне понравилось технически исполнение Вами зарядного устройство. 70-80 годах занимался Радиолюбительсьвом ,собирал передатчики трансиверы был свой позывной. И всегда старался , чтоб аппарат не только работал но и красиво выглядел как внутри так и снаружи ,но это в далёком прошлом.Но читаю все что связано с этой темой .Извините за длинный пост.Успехов Вам в творчестве.
Диоды для питания кулера и VA метра 1n4000 можно использовать любые диоды , так как напряжение и ток незначительные, Конденсаторы электролитические подойдут от 50 мкф - 220мкф. максимальный ток около 7А. Но диоды расчитаны на 5А , и если вы хотите использовать ЗУ на таком токе то диоды следует поставить по мощней!
Добрый день. Хорошее ЗУ, у меня почти такая же схема, собрана кустарна в Советские времена. Работала и стала глючить .Нет регулировки Амперметра. Все поменял, теристор 202н целый а вольтаж не выдает на выходе. Не пойму в чём дело. Я сам самоучка. Что подскажете?
Ещё один кипятильник! Когда же вы самоделкины соберете что-то стоящее и надёжно работающие а не этот ширпотреб живущий 2-3 минуты а может и того меньше?
@@НиколайШурпаков если ты выложил свою подделку на всеобщее обозрение то не ной когда тебя тыкают носом! Ты хоть бы на импортных деталях собрал они греться меньше будут так как в открытом состоянии сопротивление малое, а у тебя ума даже до этого не хватило! Как обезьяны копируете один другого.
@@НиколайШурпаков А что ума не хватает на импортных деталях собрать, у них сопротивление меньше. Придумай свою схему а не обезянничай со старой схемой из 70х, или ума даже до этого не хватает? Прославиться хочешь за чужей счёт?!
Добрый день! Напряжение регулируется в районе до 15в, диоды у меня стоят на текстолите, температура приемлимая, если не гонять на токе более 5а, но можно поставить диоды и по мощней на 10а будет с запасом!
Спаяю схему ,тогда и увижу ее ценность. Для начинающих рекомендую . Трансформатор должен быть мощностью не менее 200 ватт, тиристор рекомендую с отечественных КУ 202Н или аналогичный с параметрами не ниже КУ 202Н, устанавливать обязательно на радиатор ,выпрямительные диоды отечественные Д243А или аналогичные на ток не менее 10 Ампер , можно применить китайскую сборку КВРС 5010 , ставить обязательно на радиаторы. Желательно также поставить кулер(вентилятор) для охлаждения в жаркое время года. Амперовольтметр можно применить китайский DSN-UC288 или аналогичные китайские , там их много всяких и они очень компактные ,маленькие по габаритам. Такая схема может обеспечить нормальную зарядку аккумуляторов емкостью до 60 АМПЕРЧАСОВ , для более мощных аккумуляторов надо трансформатор мощностью 400 и более ватт. И будет Вам счастье.
Спасибо Вам за раскрытое обьяснение, куча вопросов отойдет сама собой!🤝
Закрепил Ваш комментарий
Именно КУ202Н? Именно Н, на 400в ? Меньше никак? Загадочно...
@@autohtonus Можно КУ202М , оба они на максимальный ток 10-ть ампер , а 400-вольт ни при чем. Тиристор с 5-тью амперами сгорит.
@@nikolaimoiseenko А "КУ202А Тиристор структуры p-n-p-n (10а 25в)" разрешаете ставить? Я об этом.
Все подробно,Автору жирный лайк, ждем продолжения!👍👍👍
Спасибо!
Здравствуйте! Так увлёкся просмотром, что чуть не забыл поставить "Лайк" Вашему видео! Многократно приходилось заниматься с подобными "игрушками"! Теперь всё труднее это делать. Возраст. Зрение. Как никак 76. Чтобы мои подписчики знали, что я ещё шевелюсь, стараюсь почаще выкладывать самые разные ролики на своём канале. Сейчас вот передо мной куча самых разных аккумуляторов от телефонов. Знаю, что с ними экспериментировать опасно. Горел прямо передо мной литий-ион 18650. Ваши видео прекрасного качества. Надеюсь, что Вы Обратите внимание на мои "каракули"! И я буду знать, что с Вами всё в порядке! Удачи Вам!
Творческих успехов! С удовольствием посмотрю Ваши видео!
@@radius6802 Огромное Спасибо Вам за Ваш ответ!Вы даже не представляете, как этому я обрадовался.
Здравствуйте! Отличное З/У получиться, схема хорошая! Жду продолжения!
Спасибо!
Хорошая схема, с широкими регулировками, жду тестовых испытаний🤝
Спасибо! Все в процессе!
Спасибо . для меня было интересно посмотреть данный ролик . К сожалению много важных ( мелочей упущено или сознательно умалчивались ) Примером какие трансформаторы можно использовать вообще , полный четкий список спецификация для покупки с картинками деталей , заострение внимания на том как и куда (подпаиваться ) или соединятся на тех же диодах и почему , как соблюдать полярность при этом , например показать камерой в увеличенном состоянии на видео .И лишнее время не понадобилось бы просто меньше музыки , каких то общих манипуляций с молчаливым паянием или общими константациями фактов.. Например ; сорентировали 2 детали показали карандашом что куда , обратив внимание на маркировки полярности и тд после покажите готовое соединение по факту . С помощью такого метода за вами повторил бы даже школьник и был бы вам благодарен.
Спасибо! Стараюсь делать подробно для повторения!
zachem tebe znat gde i kak soedinit diody ? do etogo tebe ponadobitsa samomu proiti xotia 5 radio kruzhkov. Jesli nuzhna instrukcija dlia nespelyx - to k tebe ... :)
@@nfg024 полагаю вы непереключили (роскладку ) на клавиатуре потому что неконструктивные советы писать с несоблюдением субординации вам неудобно ... Это псе таки хорошо ) )!
Спасибо,собрал по вашему видео, работает зарядное отлично.
Спасибо, тоже зарядка трудится в гараже, уже 2й год
Всем приятного просмотра! Пишите комментарии с удовольствием на них отвечу! 📽️
Добрый день.а поподробнее можно детали какие нужны.хотед собрать до 100А.зарядку зделать.у меня есть советский транс.13 и 18 выхода
Отлично, понятно, классно. Спасибо, ждем продолжения.
Спасибо!
Если позволите, одно замечание. На кулер и амперметр вполне достаточно одного диодного моста, а уж если хочется, можно поставить на питание амперметра КРЕНКу любую. В управляющую цепь тиристора обязательно низкоомный резистор для надёжности. Ну и последнее, подстроечник на регулировку отсечки напряжения, не так часто ты наверное, шестивольтовые аккуумы заряжаешь. А так лайк конечно.
Спасибо! Нужно было поставить один мостик, но диодов много и решил развязать немного, а так вполне бы хватило кренки!🤝
Сейчас буду смотреть вторую часть Вашего Видео! хотя можно бы и поспать ещё! 6.10 утра.
Спасибо!
Схема нормальна. Замість захистного діоду можна поставити схему захисту на реле - буде захист від кз і переполярності.
приветствую продолжение следует,Сам то хоть попробовал, микросхема стабилизатор не сгорит, переменный резистор вообще как бы слабый, жду продолжение и испытание. Удачи. Сам такую не собирал, ну честно говоря не внушает доверие, и главное принцип работы схемы, хотя бы короткий, Давай удачи ждём продолжения. Лайку само собой поставил. 6 месяцев прошло. Надеюсь здоровье поправил. Может невнимательно смотрел может вышло видео.
Привет! Не внимательно наверное смотрел! продолжение вышло еще 3 месяца назад
схем полно разных в нете выбирай на вкус
схема по корой собирал автор не уникальна
а тк то китаский модуль+ транс с диодами и вольтапреметр вот и все
Как всегда все по красоте, ждём вторую часть дон.
Спасибо! Уже снимаю!
Молодец! Аккуратность на высоте. Только мучаешься ты с гайками и болтами.
Спасибо!
Здравствуйте.Я много делал зарядных, но в них не регулировалось напряжение и я считаю не надо. Это не блок питания, а зарядное, в котором напряжение величина постоянная, а ток в регулировке. Некоторые предлагают зарядки со стабилизацией тока, я считаю это лишнее. У Евгения Боханцева неплохие зарядки и с защитой от короткого замыкания. Удачи.
Здравствуйте, спасибо за комментарий. Творческих успехов!🤝
У нас физрук подъем с переворотом на пальцах тоже показывал
Хорошо хоть не прыжки в высоту!
Автор удивительный оптимист - смонтировать силовые диоды без радиаторов это такое себе рукоделие))))))
За то терристор на радиаторе
@@juger24 ну если и тиристор без радиатора, тогда волшебный дым быстро появится.
@@Сергей-л5з3ъ Молодой ты ишшо и видимо нет ещё у тебя личного кладбища силовых элементов)))
В советских зарядных диодный мост, диоды без теплотводов стоят
@@АндрейЧумаков-с1у так там тоже на пределе они работали. Вы почему идеализируете сейчас, все советское? Ущербного в СССР куча всего производилось и с заложенным прослаблением в том числе. Иначе мастерские по ремонту без работы бы остались, а в них по жизни была очередь!
вопросов нет, но есть одно предложение для данных схем использовать китайческий вольтамперметр с выносным шунтом, так как при длительных зарядных токах 5-6 ампер внутренний шунт прибора нагревается , и прибор выходит из строя( тупо все плавится). Но опять же, хозяин -барин :). Имеется печальный опыт.
Спасибо за подсказку, закажу шунт для прибора 🤝
@@radius6802 у них есть ампервольтметры с внутренним шунтом и наружным.
@@sergeyt6349 Попадались с шунтом, но я думал что этот до 10 ампер , нужно заказать с шунтом! спасибо!
@@radius6802 этот то же до 10 ампер, но как и все китайское некоторое время работает на максимальных токах потом постепенно прогревается и начинает шунт внутренний распаиваться, плата начинает темнеть, ну и так далее. А в качестве лабораторного работает нормально, то есть кратковременно. Когда что то подключил проверил и выключил.
@@sergeyt6349 Это да надежды на стандартный шунт мало!
Подскажите ссылку или схему если у меня с трансформатора выходит три провода один ( средняя точка ) ,и к каждо у по 23.6 вольта?
Там видимо обмотки соеденены последовательно, нужно снять изоляцию, и посмотреть, как они соеденены
У вас диоды стоят без радиаторов, сильно греются?
Еще вопрос - сопротивление 180 ом можно ставить меньшей мощности, у вас как бы 1 ваттное?
Диоды нагреваются, но температура приемлемая! сопротивление подойдет и 0.5 вт!
Добрый день.а поподробней какие сопротивление нужны.до какой мощности заряжать можно акум.хотел собрать сам.
Сопротивления у меня использовались 1 -2 вт
здравствуйте. а можно на одну обмотку два китайских моста? один на зарядку второй на питания кулера и такого же ампер - вольтметра. мощность сопротивлений какая?
Не скажу, не пробовал, но думаю это вариант не очень!
Скажите пожалуйста, как с нагревом у этого трансформатора при нагрузке в зарядном устройстве?
Нагрев есть, но транс работает, они к этому привыкли, в самом бесперебойнике!
Я думаю при первой зарядке с нагрузкой аккумулятора даже 6 А, диоды при такоих радиаторах полетят, и возможно теристор в перв. очередь, нужно мощные радиаторы, но меня интересует плавная ли регулировка, или скачки? Если кто собирал такую схему, скажите пож.
Зарядка работает по сей день, регулировка не очень плавная!
Скачки будут обязательно. Но Imax, c таким трансом, вряд ли дотянет до 3А. Схема ужасна, одни недостатки. Чего стоит только цепь запуска тиристора. Для получения Imax движок потенциометра 470 Ом необходимо сдвинуть в крайнее правое положение. При этом в цепи запуска остается только резистор 47-56 Ом, ток через который может доходить до 300мА, мощность на нем до 4,5Вт. Тут только проволочник ПЭВ поможет. Нормальный запуск без скачков обеспечит классическая схема на двух транзисторах(аналог динистора). При скачущем Uвых установить напряжение окончания зарядки с помощью трехзначного "китайца" очень и очень проблематично. Но парень молодец. Интересуется, пробует, старается, набивает шишки, набирается опыта. А вот "в народ" выходить пока рановато, дабы не разочаровывать еще менее опытных энтузиастов.
Вот что сказано в руководстве по монтажу КУ202: "При эксплуатации тиристоров между катодом и выводом управления должен быть включен резистор сопротивления 51 Ом+ 5%. При Rу>51 Ом норма на неотпирающий ток управления не гарантируется." На схеме этот резистор отсутствует.
точно, есть там такое.
Спасибо за совет, нужно попробовать!
Молодец, жду продолжение. 👍
Спасибо!
Подскажите если применить тиристор вместо КУ202 ТС142-80 который у меня есть в наличии. Нужно ли менять какие либо параметры в схеме?
Не пробовал другой тиристор применять, но думаю проверить можно!
можно.
Здравствуйте!
Спасибо, за толкОвое видео!
Можете объяснить:
1) у Вас, изначально было 18В и 2*9В, Вы распаяли на 18В и 2*8В, зачем?
2)зачем вольтметру и кулеру отдельные питания, они ж маломощные,
3)почему "тонкую обмотку" не использовали для вольтметра?
Спасибо!
Здравствуйте! Насчет распайки обмоток, решил разделить питание кулера и питание вольтамперметра, для точных показаний! А так можно в принципе было и не разделять, но так решил сделать!
Чота не понял, как изначально были соединены обмотки? Если две по 18 В были запараллелены, то наверно это было сделано для увеличения максимального тока, что и требуется для зарядного устройства что автомобильных аккумуляторов, что аккумуляторов ИБП (хотя как это всё работало без балластной схемы двух запараллеленных обмоток?). Оставив после их разъединения на зарядку всего одну обмотку, во-первых, сократили в 2 раза максимальный ток заряда, во-вторых, предельно нагрузили обмотку зарядным током, оставив другую, от которой запитаны маломощные потребители, работать практически вхолостую. Рационально было бы оставить обмотки запараллеленными, если это и было изначально (на сколько я понял из объяснений в видео) для обеспечения максимального зарядного тока. Ну или воспользоваться двухполупериодным выпрямителем со средней точкой, на двух диодах, соединив все обмотки последовательно, а точку соединения обмоток с 18В и другую с 18В использовать как среднюю. Сечение проводов всех обмоток, на сколько я понял из картинки в видео, одинаковое. Такая схема если и не обеспечила бы удвоение максимального тока заряда, то хотябы загрузила равномерно все вторичные обмотки и обеспечила более щадящий тепловой режим и, соответственно, долговечность трансформатора при его работе на максимальных токах заряда/мощности трансформатора за счёт работы каждой из 18 вольтовых обмоток лишь в одном полупериоде. От этого же выпрямителя можно было использовать какую-нибудь КРЕНку типа 7812 с последующим электролитом для питания вентилятора и схемы электронного ампервольтметра. Хотя и до 7812 можно поставить электролит, но тогда перед ним диод, чтобы на заряд аккумуляторов остался выпрямленный ток с пульсациями, полезными для десульфатации аккумов. Или того проще, после диода и резистора - стабилитрончик типа Д814 там какой-то буквочкой и с электролитом - вот те и питание вентилятора с приборчиком.
@@alexsol3517при соединении со средней точкой будет приличная просадка при нагрузке. Ещё хуже чем одна обмотка в мосту, железо трансформатора не будет использовано полностью, сопротивление будет выше. Конденсатор для винта никакой ненужен. А ваш Д814 при первой же секунде сгорит.
зарядное устройство для автомобильного аккумулятора должно обеспечивать без перегрузок ток численно равный 0,1 емкости аккумулятора. Если нет, то это демонстрационная игрушка. Автор вначале анонсирует устройство, которое подходит для зарядки любого 12 в аккумулятора. Очень смелое заявление. Трансформатор "бесперебойника" рассчитан на подзарядку 12 в аккумулятора емкостью порядка 10 Ач и все..... при глубоком разряде бесперебойник не запускается, приходится вынимать аккумулятор и заряжать устройством посерьезнее. Если у вас сел акб в машине, а вам нужно ехать через 3-4 дня, тогда такое зарядное подойдет. и тем не менее - лучше такое, чем из магазина китайское.
Сам то понял что написал?
как лабораторный блок - вполне нормально. А как ЗУ - излишняя схема. Я делаю ЗУ на 14.5 вольта, именно жестко стабильно 14.5 вольт. Следом ставлю индикатор тока, на паре транзисторов и двухцветном светодиоде. И всё, никаких регулировок тока и напряжения. А для тех, кто скажет, что регулировки нужны, спрошу: - а в вашей машине что в генераторе стоит? правильно - регулятор напряжения и больше ничего.
Как лабораторный блок, маловато фильтрации в нем, А если поставить конденсаторы электролиты то тиристор всегда будет в открытом состоянии и регулировки работать не будут!
Правильно. Я тоже делаю без всяких регулировок. По переменке беру 13.5 вольт. Ток заряда первоначально 4-5 Ампер. По мере заряда ток падает, а напряжение поднимается до 14.5 - 15 вольт.
А автомобиле генератор делает подзарядку. Там нет глубокого разряда аккумулятора и зарядный ток по идее как бы не большой. В инструкции на аккумулятор прямо указано, что в случае глубокого разряда - заряжать только зарядным, где имеется контроль зарядного тока. Дабы в машине не навредить генератору и не взорвать закипевший аккумулятор.
@@Nikols-vl6bs ситуация - из-за забытых габаритов, в ноль сел аккумулятор, но вы не несёте его к заряднику, а у вас есть т.н. "бустер" вы накидываете крокодилы на клеммы, и заводите машину. И что, генератор даст "подзарядку"? Нееет, он полностью заряжает батарейку, с ноля!
A зачем силовые диоды без радиатора?
Они выдерживают без проблем! Сделано в ссср , хороший запас прочности!
Здравствуйте,а трансформатор на 19 вольт такая схема выдержит?
Здравствуйте, должна выдержать, но это не точно, все эксперементальным путем, посмотрите на нагрев элементов
@@radius6802 спасибо!
А куда подключать ампер вольтметр?На схеме их нет.
Отличное видео!!!👍👍👍
Спасибо!
Скажите пожалуйста как регулируется ток плавно видел другие ролики там ток прыгает
Думаю зависит от качества потенциометра!
По опыту знаю, что регулировка открытия тиристора напрямую-крайне нестабильная процедура.
Тут стабильность не играет большой роли!
Нет роли? Поставил 2амп -сходил покурить уже 4ампера!
Практической необходимости в регулировке тока не вижу: выставил вольт 14,5, подключил севший аккум - ток попёр максимальный где-то 4-5-6А (если ЗУ способно) и напруга подсела ниже 14, бывает и ниже 13В. По мере заряда ток падает и напряжение растёт. В конце заряда ток ниже 1А и чешешь репу: надо уже ехать на этом аккумуляторе или можно подержать его вроде для десульфатации и тренировки ещё сутки/полсуток (а может и 5 суток) под этим небольшим током.
Мне кажется, сопротивление отключения зарядного, можно сделать с помощью подстроечного сопротивления, внутри корпуса. А так зарядное устройство хорошее. Хочу попробовать повторить.
Спасибо!
@@radius6802 у меня есть тороидальный трансформатор, Ватт на 80. Поидет на это зарядное? А у тебя какая мощность трансформатора? Судя по размеру, тоже наверное не большая?
@@serqio5611 до 5А твой пойдёт. Ну у бесперебойников мощность как правило от 250ВА
Здравствуйте это зарядное устройство мне понравилось простое и компактная.Устройство максимально сколько ампер выдержит и чтобы по мощное сделать какие детали заменить надо.
Зачем делать отдельное питание для китайского вольтамперметра, он и без него будет нормально работать?
Он может врать на напряжении!
В этой схеме нет кажется защиты от КЗ? Потом, есть один недостаток и нетрудно его исправить. Кулер работает постоянно, а при падении тока к концу заряда, нагрева нет. Поэтому можно поставить нермореле на транзисторе (в нете есть схема). Схема не сложная. Всего на двух транзисторах. Много места не занимает.
Сначала думал сделать такое термо управление винтом, но потом передумал! Но идея хорошая!
@@radius6802 я тоже так думаю. Кулер шумит не слабо. Сможешь выложить полную схему зарядного (что куда идет) со всеми блоками?
Здравствуйте.
Где можно посмотреть полный перечень (название) деталей?
Все указано в схеме, все необходимые наминалы
4:46 @@radius6802
эти диоды без радиатора 2А долговременно могут тащить.
Без проблем
Пользовательно.
Спасибо!
Подскажите 242 диоды не нужно на радиаторы устанавливать?
Нет не нужно! Температура приемлемая для них!
Спасибо за кислотную музыку, совершенно неуместную
Рад, что вам понравилась!🤝
С ТБ это бесполезно! Не нарушать её просто невозможно!
А.где.сама.схема 5:01
7:57 схема в ролике
ВЕЗДЕ МУЗЫКА. На заправке в туалете музыка, в супермаркете музыка, на пляже музыка. Пора хоронить с наушниками и плейером.
и хоронят тоже с музыкой
Схема?
Схема есть в группе телеграмм, заходите, там найдете, она опубликована
Здравствуйте,не понял в эфир со смартфона можно выйти или только прослушка?
Здравствуйте! Нет в эфир на передачу работать нельзя, только прослушивать!
@@radius6802 жаль.
На схеме анод тлки соединен с минусом -как это,? Анод это всегда Плюс!
В этой схеме реализовано имено так!
@@radius6802 Здравствуйте.Это не корректный ответ. Диод ещё не вставлен ни в какую схему,а плюсовой вывод диода
Обозначен катодом ,а минусовой анодом. Анод - катод у диода носит условное название. На практике это как раз наоборот. Почему так произошло? Может я не совсем точно опишу этот процес. Еще со школы помню тему изучения заряженных частиц,но школу окончил в 1967 г, поэтому могут быть неточности. При изучении движения заряженных частиц, было определено направление движения от плюса к минусу.Так записали во всех научных исследованиях. Но при последующих исследованиях выявили, что происходит все наоборот. Но поскольку это было записано во всех научных трактатах решили оставить первоначальное определение движение заряженных частиц.С тех пор и происходит такая путаница. Правильней бы было называть выводы диода плюс и минус. К другим авторам тоже возникают эти вопросы.Видел публикацию друго автора , там схема у многих не заработала , потому ,что ,, условный анод ‘’ подключили к плюсу электролита т.е. минус диодного моста подключили к плюсу электролита.
Мы же не называем плюс аккумуляторной батареи катодом ,а минус или массу автомобиля анодом,хотя если по научному , то плюс аккумулятора это катод.
В Википедии не нашёл более подробной информации
Электрод полупроводникового прибора (диода, тиристора), подключенный к отрицательному полюсу источника тока, когда прибор открыт (то есть имеет маленькое сопротивление), называют катодом, подключённый к положительному полюсу - анодом.
ru.m.wikipedia.org › wiki
А так мне понравилось технически исполнение Вами зарядного устройство.
70-80 годах занимался
Радиолюбительсьвом ,собирал передатчики трансиверы был свой позывной. И всегда старался , чтоб аппарат не только работал но и красиво выглядел как внутри так и снаружи ,но это в далёком прошлом.Но читаю все что связано с этой темой .Извините за длинный пост.Успехов Вам в творчестве.
алюминиевый провод в трансе
эээх прогерссс
скоро стальные будут там
Это да! печаль, на всем экономят!
Нам не нужна твоя работа. А нужна схема. Мы её не увидели. Оценка два😮.
Кому то нужна, не надо обопщать! А схема есть в видео, внимательно смотри.
Чем можно заменить сп 470ом не могу найти
Можно поставить больше по сопротивлению!
диодный мост будет грется схема слабая , нужна схема на полевом транзисторе
Прикольно читать подобные комментарии... Чувствуешь себя прлфессором, хотя пять минут назад думал, что просто чуть почуть разбираюсь в электронике.
😅❤
Добрый день! Подскажите пожалуйста, А какие диоды и емкости на двух мостах? И максимальный ток на выходе? Спасибо!
Диоды для питания кулера и VA метра 1n4000 можно использовать любые диоды , так как напряжение и ток незначительные, Конденсаторы электролитические подойдут от 50 мкф - 220мкф. максимальный ток около 7А. Но диоды расчитаны на 5А , и если вы хотите использовать ЗУ на таком токе то диоды следует поставить по мощней!
Добрый день. Хорошее ЗУ, у меня почти такая же схема, собрана кустарна в Советские времена. Работала и стала глючить .Нет регулировки Амперметра. Все поменял, теристор 202н целый а вольтаж не выдает на выходе. Не пойму в чём дело. Я сам самоучка. Что подскажете?
Добрый день, возможно пробит диод перед теристором на управляющем электроде!
Так же сделайте замер напряжения после диодного моста!
И возможно мог наветнуться управляющий стабилитрон, в этой схеме используется tl 431
Поменяй кондёры , на малые токи утечки;со временем они у вас высохли
оммЕтр, вольтмЕтр, ампермЕтр, поэтому и мультимЕтр, а не иначе
Нащо защитного діода??
Диод спасет зарядку от переплюсовки
Кулер, это вентилятор???? Уже гемор
Вентилятор
А де принципова єл.схема та ії пояснення?
В видео есть принципиальная схема, вы видимо пропустили тот кадр!
@@radius6802 так ви її сховали без пояснень...це технічно неграмотно...
@@olegromankov7302 Делай грамотно!
Привет! Можна схема скинут ато невидно нечего
Здравствуйте! Схема есть у меня вКонтакте .
@@Василийд.Вася от переплюсовки, что-ли 🤗
Не будь супер паяльником.
Релкламируй или рассказый просто, а то
FR307 =гудок. Так в рассказе-импульсный.
Схема тупая, лишнего хватает.
Делай свои схемы, будь хоть кем, всем побарабану!
Ещё один кипятильник! Когда же вы самоделкины соберете что-то стоящее и надёжно работающие а не этот ширпотреб живущий 2-3 минуты а может и того меньше?
Заряжаю аккумулятор, все работает без проблемм, уже около года этой зарядке!
не нравится-тогда не смотри или предложи свое что-либо
@@НиколайШурпаков если ты выложил свою подделку на всеобщее обозрение то не ной когда тебя тыкают носом! Ты хоть бы на импортных деталях собрал они греться меньше будут так как в открытом состоянии сопротивление малое, а у тебя ума даже до этого не хватило! Как обезьяны копируете один другого.
@@НиколайШурпаков А что ума не хватает на импортных деталях собрать, у них сопротивление меньше. Придумай свою схему а не обезянничай со старой схемой из 70х, или ума даже до этого не хватает? Прославиться хочешь за чужей счёт?!
Добрый день! А в каких пределах регулируется напряжение?
Добрый день! Напряжение регулируется в районе до 15в, диоды у меня стоят на текстолите, температура приемлимая, если не гонять на токе более 5а, но можно поставить диоды и по мощней на 10а будет с запасом!
@@radius6802 Спасибо за быстрый ответ!!! Удачи в электронике!
Охлаждение диодного моста и тиристора требует улучшения.
Я так понимаю, что цель была засунуть всю эту схему в корпус блока питания компьютера??
По тепловым характеристикам все в норме!
Да и транс этот я бы на ночь не рискнул оставлять. Греется жутко. Даже с медной вторичкой
Эй,акадики,не самодельное,а самосборное,юден!!😅😅
ОДНА ВОДА.
Вода у кого то в голове, а тут зарядное устройство для аккумулятора!