Cât de des faci asta?
Вставка
- Опубліковано 13 тра 2024
- Folosește codul "99vehicles" la checkout pe carVertical și ai o reducere de 20% sau intră aici direct - carvertical.com/99vehicles
Link-uri utile și parteneri:
- GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - • GHIDUL A-Z de verifica...
- Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- OBD Carista - www.99vehicles.ro/diagnoza/ad...
- Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro
- RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-99vehicles
0:00 - Intro
0:49 - Despre presiunea din roți
4:55 - Presiunea din roți variază
8:20 - Concluzii
10:05 - Outro - Авто та транспорт
Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere)
Foarte bine venit clipul! Ca să nu zic că chiar azi am pățit așa ceva...! Diferență mare de temperatură de la ora 17.00 la ora 19.30. Mulțumim!
Aerul contine 78% azot. Deci in roti avem azot, dar nu 100%. Treaba cu azotul in roti e mai mult o gaselnita comerciala. Ajuta si nu prea. 😊
@@romanulnicolae2060ce treabă are fizica cu compoziția chimică a aerului atmosferic bossu???
Și da este compus 78% din azot fizic😏
@@danielteiu1892 A zis in clip de azot...
Servus ! Din punctul meu de vedere presiunea in roti (alaturi de alte verificari) trebuie facuta/verificata la fiecare plecare cu masina din fata casei/hotelului (in cazul in care sunteti cazat undeva). Permanent am in fiecare masina cate un manometru in "trusa de scule" a fiecarei masini. Am ajuns sa fac acest lucru dupa ce am plecat din Romania catre Sicilia. Cand eram aproape de bac, la Reggio Calabria, nu stiam de ce masina se comporta ca o minge. Am crezut initial ca este autostrada de vina, dar asteptand la bac, in momentul inc are am verificat presiunea, de la 2.2 (cat bag eu deobicei pe fiecare roata, la un e46) aveam 3.6-3.7 , dupa ~2600km + coborat aproape de nivelul marii. Nici prea mare nu este ok, dar nici prea mica. De atunci (~10 ani in urma) verific presiunea inainte de fiecare plecare de pe loc daca am avut un repaus de minimum o zi/noapte. O valoare de 2.2 este oarecumun compromis in cazul in care apar schimbari de altitudine. Seara faina tuturor !
Daca iti cunosti bine masina, incepand de la 0.3 bar in minus fata de ce recomanda producatorul, simti imediat ca masina "devine greoaie" cum ai atins volanul!
Un filmulet util. Daca ai disponibilitatea ar merita abordata si subiecte ca uzura anvelopelor (cum se verifica, imbatranirea cauciucului, riscurile depasirii limitelor tehnice), tipuri de anvelope (explicarea codurilor de fabricatie, optiuni in functie de tipul de masina si modul de utilizare), importanta echilibrarii rotilor, riscurile modificarii rotilor in scop estetic, etc.
In manual toyota corolla 2015 recomanda presiune mai mare la viteze mari
Peste 160 km/h (100 mph):
260 kPa (2,6 kgf/cm sau bari, 38 psi)
160 km/h (100 mph) sau mai puţin:
Presiune normală
230 kPa (2,3 kgf/cm sau bari, 33 psi)
Presiunea 'văzduhului' din roți :)
Cat de des și neapărat unde să faci presiunea. Cred ca era bine de atins și subiectul, unde să faci presiunea pentru ca multe din aparatele de făcut presiunea de la stațiile peco nu indică corect.
Stima si Respect.
Ești șofer tânăr, normal ca nu stiai😂😂😂
in perioada in care media de temperatura scade pe zi ce trece, este indicat sa verificăm la 4, 5 zile presiunea in pneuri.
Cu cat le iei mai din scurt cu atat mai bine pentru cauciucuri.
Pentru masina mea spune ca la autostrada pe viteze mai mari de 130 la ora sa bagi 2.6 față si 2,3 spate.
Salut! Poti face un video despre cum poti sa cureti prezoanele de la roti?
Am luat un Logan și avea anvelope Michelin pe 16 presiune 2.3,dar la denivelări sau gropi era foarte rigida. Asa ca am mers pe 2.1-2.0 dupa ce mi-a zis un taximetrist ca se merge și cu 1.8 dmoentru confort sporit.
Eu tin rotile la toate mașinile intre 2,7 - 3,1 bari. Le verific la 6 luni
Si se uzeaza o idee mai mult pe centrul benzii de rulare, dar nu exagerat
Da prietenul dv va sfătuit foarte bine .
Presiune mare în anvelope poate distruge prematur cam tot ce tine de suspensie , cauciucul preia mare parte din șocuri...cu cît este mai nou cu atât este mai moale/elastic/eficient , iar în cazul celor de iarnă cam după 5 ani începe sa își piardă proprietățile chiar dacă arată bine la frig nu mai rămân elastice și asta le face sa devină ineficiente
Cat despre azot acesta nu numai că păstrează presiunea egală la schimbările climatice dar mai are un rol important , acesta prelungește și viața cauciucului .
Eu eram adeptul cauciucurilor de sezon vară/iarnă ,eficiență maximă.
Dar......ținând cont de schimbările climatice din ultimi ani și faptul ca în București nu am mai văzut zăpadă prefer ceva mai echilibrat ,adică all season cele mai bune de la Michelin .
Sa fie clar NICIODATĂ aceste anvelope NU vor putea fi la fel de bune și eficiente ca cele dedicate pentru sezonul respectiv ...rece /cald.
Am văzut diferența clară dintre un Michelin NOU de vară (vară la 40°) și un Michelin NOU all season vară tot la 40° , ambele fiind vârf de gamă ......diferențele sunt majore ......all season este un compromis /struțocămilă 😂 dar preferabile pentru clima din București 👍
preferabil pentru cine conduce decent. cei cu masini sport sau puternice, care conduc la limia aderentei, au nevoie de anvelope performante.
Printre primii din comentarii, sunt un fan înrăit, stima și respect pentru tot ceea ce faci, poți te rog mult sa îmi răspunzi la o întrebare? Chiar contează părerea ta enorm de mult pentru mine, am achiziționat recent un x1 e84 2011, 23D 204cai n47, poți sa îmi dai o părere mai detaliata despre motoru asta și modelul respectiv? Te rog mult de tot !!!!!!!! Mulțumesc din suflet și sper din inima sa îmi răspunzi
Presiunea in roti o verific frecvent. Sa nu mai spun ca atunci cand ma plec la un drum lung, de fiecare data.Detin un mini compresor care se incarca la usb si ma ajuta foarte mult.
Si eu "destept", am oprit la vulcanizare cand mi s-a aprins martorul in bord. Arăta roata dreapta față desumflata... au dat cauciucul jos, au curatat janta, l-au pus inapoi, total 61 lei😂 in loc sa bag aer de la o benzinărie gratis 😂😢😢
Daca este o diferenta mare de presiune intre roti este normal sa fie dezmontata si verificata
Ce să fac,dacă roata pare tot timpul moale,dar eu am presiunea în roți 2.7 la o roată de 205/55/16
Stiu că e mult,dar tot pare moale
La bicicleta fac saptamanal :)) la masini o data la 2 3 saptamani sau cand observ ca e mai rece dimineata.
Util! 😁
eu am 3.20Bari in roti si am cam 60.000 km :))) sunt uzate cam 50% rotile , dar la atatia km mi se pare normal sa fie uzate :)
De acord cu rationamentul tau, in legatura cu rularea pe autostrada. Dar hai sa-ti spun ce situatie am intalnit eu; si sa-mi spui ce parere ai. Eu am pe prag 2.4 (fata) / 2.4 (spate) pentru "Sarcina normala" si 2.4 / 2.75 pentru "Sarcina maxima". Dar in manual (nu si pe prag) mai am o categorie numita "Rulare cu viteza ridicata". Iar acolo presiunea recomandata e de 2.75 / 2.75. Cu alte cuvinte, ei recomanda presiuni mai mari pentru rularea la viteza, nu mai mici. Eu am facut asta o data (ca na, scrie in manual) si ajunsesem pe la 3.0 bari in roti. Ma gandesc ca e normal, doar ca si mie mi se pare contra-intuitiv. De ce ai vrea sa rulezi cu o presiune asa de mare in anvelope? Ce parere ai?
La golf am doar 2.8 atat fata spate
@@mihaistefanescu1999 2.8 nu mi se pare in sine o presiune mare. Asa zice producatorul, asa e. Pe mine ma suprinde mai mult diferenta dintre 2.4 care e presiunea "normala" si 2.75 care e presiunea recomandata cand stii clar ca ea va creste oricum si mai mult din cauza vitezei.
Interesant. Totusi mi se pare ciudat ca mie imi recomanda producatorul la masina sa bag presiune mai mare daca merg pe autostrada cu 0.1 bar. Oare de ce?
Pentru eficientă
reduci suprafata de contact si deci uzura mai mica, consum mai mic. se presupune ca pe autostrada nu ai denivelari sau curbe stranse
Presiunea la 2 luni o fac cu aceeasi pompa electrica
Ce presiune bagati la 205/55/R16?
2.2 cam asa bag eu la mine
Depinde ce mașina ai, ar trebui sa ti scrie detaliat, vezi ori pe capacul de la rezervor, ori verifica pe caroserie,după ce deschizi USA șoferului, posibil sa fie și in alta parte
Depinde de greutatea mașinii. Poate varia de 2.2 spate cu 2.3 față, până la 2.4 spate cu 2.6 față. Iar dacă ești și încărcat cu persoane sau bagaj deja îi trebuie mai mult.
Renault avea din 2000 senzori de presiune.
Nu cred că în momentul asta cu tehnologia asta avansata se poate sa fie așa diferente din cauza temperaturii.parerea mea ..sa te duci la o vulcanizare sau service roti și să verificați cauciucurile sa nu aveți vreo găurică sa o numesc așa sa se înțeleagă ce vreau sa zic...efectiv ai vreun por mai mare și PIERZI AER,RASUFLA MAI MULT CA SIGUR ,asta in cazul in care este vb de același cauciuc..dacă se întâmplă la toate 4 aceeași problema ..atunci da ,sta in picioare explicația ta.. mulțumesc oricum pt video .e f bn..
P.s. doar o părere ! no hate ! 🙏✌️👍🔝🏁
La Toyota mea spune 2,3 si max 2,6 de obicei o tin pe 2,3 sau 2,4 . ideea este ca spune la fel de CLAR fata spate aceeasi presiune , nu mai mult pe fata si mai putin pe spate . de ex la un fiat punto am vazut 2,2 pe fata si 2,0 pe spate ......acum ma gandesc ca japonezul nu este idiot sa recomande pe Toyota PRESIUNE EGALA IN toate anvelopele
Depinde de masina, la Hiluxul meu recomandarea producatorului este 2,0-2,2 egal fata-spate daca incarcatura (cu tot cu pasageri) nu depaseste 500Kg, dar daca transporti ceva consistent in bena sau tractezi ceva greu trebuie ridicata la 2,4-2,5 pe puntea spate.
In schimb la micutul Suzuki de oras al sotiei normalul este 2,2-2,4 egal pe ambele axe, dar la recomandarea unui sofer profesionist (fost pilot de raliu, prieten de familie) iarna o scad la 2-2,1 ca sa cresc aderenta la sol, pe o masina de nici o tona cu motor de 900cc nu se intampla nimic rau cu anvelopele.
probabil conteaza cum e repartizata greutatea masinii pe cele 2 punti