Привет из Екатеринбурга. До ехал до моря. Была у меня такая проблема. Замерил входное и выходное напряжение ДАД. Было не корректно. Прожал пресом провода +.- на Акамуляторе. А так же в блоке предохрошнителей все прочистил. Началось после долгой езды с кондиционером. Как я понимаю если отключить ДАД то машина уходит в аварийный режим.
Интересная ситуация. По сути эбу должно в минуса угнать зажигание, что бы не было детонации. Странно. Топливо исключили, свечи заменили на нормальные. А может датчик детонации мозг кружит? А по уму осцилогроф вам нужен. У меня весит бывает и нафиг не нужен но бывает ох как выручает.
Ребята, подскажите пожалуйста, у меня ЗМЗ про не переходит на фазированый впрыск, работает на параллельном. Датчика фаз нет. Не могу настроить гбо. Раньше газ работал на фазированом впрыске. Потом бензиновый ЭБУ перепрыгнул на попарный и работает на нем всегда. Настроил газ на параллельный впрыск. Но часто при движении газ вырубается (бензиновый ЭБУ иногда пытается перейти на фазированый впрыск). Куда глядеть? Почему бензиновый ЭБУ не может перейти на фазированый после запуска?
Извиняйте, это немного не к нам вопрос. Тут нужен опыт работы с гбо, а у нас раз в год такая машина приезжает. Поэтому надо задать этот вопрос специалистам по работе с прошивками, у них точно будет ответ.
Подскажите пожалуйста, уаз фермер змз 409 евро 4, когда глушу двигатель, он пытается прокрутить назад, и не глохнет сразу, как на старых карбюраторных моторах, что это может быть первый раз сталкиваюсь с этим
Максим добрый день,вопрос немного не по теме,где найти ваш телефон,есть желание записаться на диагностику,сам я эксплуатирую уаз профи 2019гв,живу в Находке,уаз спробегом 48000км ?
Товарищ,служивший на складе ГСМ научил сливать через шланг не используя рот ,а пустую полторашку.Сжал бутылку.Надел на шланг.Отпустил бутылку.Она засасывает.Переставляешь шланг в канистру.Не надо это топливо в рот набирать и шланг облизывать.С бутылкой очень гигиенично получается.
Клапана прогарают не из-за материала или жаростойкости, а из-за плохого прилегания клапана к седлу. Когда клапан закрыт, он отдаёт температуру на седло, а седло на гбц. Когда клапан плохо приоегает, он пепегревается. Более качественный клапан будет это терпеть дольше, но всё равно прогорит. Дешёвый клапан с хорошим равномерным прилеганием будет работать долго. Поэтому качество деталей это одно, а какие мы создали условия этим деталям, это не менее важно. Можно собрать мотор из самых дорогих деталей, он будет стоить миллион, но проедет 100 километров и умрёт. От этого у многих непонимание, что у каждого производителя запчастей есть хорошие и плохие отзывы. Просто одни нормально собрали анрегат, а другие жопой. Но мало кто признается что он баран. Поэтому у них крайний производитель запчастей.
Эти про капризные движки ,не первый раз вижу накрутили змз простатит вылазит или давление пропадает причем на малых пробегах.406-409работают и работают без проблем
Может подскажешь куда копать, на холодную когда стоит часов 8 уаз патриот 13г. плавают обороты, бывают иногда прострелы. Поменял уже все что можно из навесного (катушки, датчики) проверял подсос. Поменял грм вроде прошло, но через неделю началось все заново..
Попробуй подключить какой-нибудь манометр к топливной рампе, чтобы посмотреть как в этот момент ведёт себя давление топлива. Последнее время часто встречаются вышедшие из строя редукционные клапаны.
@@УАЗоРемБаза ясно, главное когда машина теплое все хорошо или стоит не долго часа 4, а утром приходишь или с работы часов 10 стоит, начинают прыгать обороты..
@@AfonnyaAfoivich нет, новую завод взял, отдал на проверку перед установкой, постсвили щас работаю норм всё, та то же долго отработала, потом резьбу на свече сорвал в 4м цилиндре, отдал ввёртыш сделать, предложили ремонт сделать, так как давно уже езжу, согласился и потом началось, тысяч 20ть проеду клапан какой нибудь сгорает, ну и детон был, не сильный но был, на 95 не было, но и на нём так же проедешь, короче заремонтировали
Все верно без осцилла вы слепые будете тыкаться менять. Осциллом тоже нужно уметь пользоваться. Берите либо диамаг полный комплект либо МТпро. Китайчатину дешовую даже не смотрите. Говорю вам как пользователь осцилла. У меня Посталограф. Много видео на канале моментов работы с осциллом. Все нормальные автоосцилографы работают с компом ,теперь некоторые с планшетами. Есть модные импортные,но дорогие и во многом урезанные по сравнению с нашими. По моему в Благовещенске живет автор диамага Занорин. Удачи во всем. Берегите конечности ...а то то под глазом царапина ,то на голове....сам такойже весь пораненный.
Еще по поводу детонации я бы посмотрел для начала состояние цпг камерой. Там может уже все разрушено и детанирует. Потом выяснить вопрос по фрезеровки гбц. Может уже фрезернули ,тем самым увеличили и без того завышенную степень сжатия. Может прошивочку залили "зажатую " идет перегрев по бедной смеси и детон.
Вот бы нам в г.Рыбинск Ярославской области такого грамотного спеца по УАЗам. В сервисах никто ничего не понимает в этих автомобилях. Патриот 13 года то бодро едет и движок тихо работает, то тупит и громче гудит. Один ответ в сервисах - это ж УАЗ :)
Здравствуйте я на уаз фермер поставил змз про все отлично заводиться, но когда глушем джижок даёт детанацию,переделелал на простой змз 409 ый катушка зажигание и механический дросел ,не могу найти причину детанаций
На Алиэкспресс USB осциллограф стоит рубля 3, 6 входных каналов, встроенный генератор, только нужно подключать к ноутбуку.
Причин может быть куча.
От слабого давления топлива до намагничивания шкива отчего неправильно работает датчик положения коленвала
Дотошность-это ТАЛАНТ ВЫСШЕЙ СТЕПЕНИ.....одобрено!
Продал УАЗик, но канал смотрю с удовольствием))))
Знаю я таких))) скоро опять купишь)))
Парни привет, лайк однозначно за ваш труд.
Максим привет. Зашёл посмотреть как снять ГБЦ и оба новый видос. Сразу же лайк. Потом посмотрю😀
Привет. Зачем настраиваешься на снятие гбц?!
@@УАЗоРемБаза Походу пробило прокладку ГБЦ . Плюс фазы на выпуске ушли . Отсюда и троит и пропуски в одном и том же цилиндре. Я так думаю
Не заметил что с каждой попыткой что-то устранить, ситуация усугубляется...
если блок шитый, то корявая прошивка
Бедная смесь при резком нажатии как вариант?
Здравствуйте,у меня газель 406 карбюратор глушу машину идёт детонация и скидывает ремень !! Что это может быть скажите пожалуйста
Привет из Екатеринбурга. До ехал до моря. Была у меня такая проблема. Замерил входное и выходное напряжение ДАД. Было не корректно. Прожал пресом провода +.- на Акамуляторе. А так же в блоке предохрошнителей все прочистил. Началось после долгой езды с кондиционером. Как я понимаю если отключить ДАД то машина уходит в аварийный режим.
Интересная ситуация. По сути эбу должно в минуса угнать зажигание, что бы не было детонации. Странно. Топливо исключили, свечи заменили на нормальные. А может датчик детонации мозг кружит? А по уму осцилогроф вам нужен. У меня весит бывает и нафиг не нужен но бывает ох как выручает.
Может поможет посмотрите-проверте датчик детонации
Датчик коленвала зазор большой или контакт.
Спасибо! Проверим.
Скажите пожалуйста почему двигатель Такой горячии акб не згарит ?
Макс респект.Подскажи если не трудно,какие фазы поставить на грм змз406 евро2 снято с гбц 0,4 сотки.
Здравствуй. Ставь стандартные 20/19. Я бы так сделал.
Ребята, подскажите пожалуйста, у меня ЗМЗ про не переходит на фазированый впрыск, работает на параллельном. Датчика фаз нет. Не могу настроить гбо. Раньше газ работал на фазированом впрыске. Потом бензиновый ЭБУ перепрыгнул на попарный и работает на нем всегда. Настроил газ на параллельный впрыск. Но часто при движении газ вырубается (бензиновый ЭБУ иногда пытается перейти на фазированый впрыск). Куда глядеть? Почему бензиновый ЭБУ не может перейти на фазированый после запуска?
Извиняйте, это немного не к нам вопрос. Тут нужен опыт работы с гбо, а у нас раз в год такая машина приезжает. Поэтому надо задать этот вопрос специалистам по работе с прошивками, у них точно будет ответ.
Интересно... Раннее зажигание, а зажиганием управляют мозги. Очень любопытно. 😁
Да, интересно. Что заставляет мозги не корректно управлять зажиганием.
@@УАЗоРемБаза прошивка или в бортовом компуктере стоит корректировка по зажиганию. Если он есть.
Макс, я бы грешил на валы. Пару раз сталкивался, правда на дизелях ивеко.
Подскажите пожалуйста, уаз фермер змз 409 евро 4, когда глушу двигатель, он пытается прокрутить назад, и не глохнет сразу, как на старых карбюраторных моторах, что это может быть первый раз сталкиваюсь с этим
Привет парни! Сдаётся мне датчик дросселя, если нет,то чего-то с мозгом. Но это не точно...
Нет там датчика дросселя. эл.дросель стоит
Максим добрый день,вопрос немного не по теме,где найти ваш телефон,есть желание записаться на диагностику,сам я эксплуатирую уаз профи 2019гв,живу в Находке,уаз спробегом 48000км ?
Ждём победу!
У меня на патрике тоже самое. Прошивку менял, валы на про поменял, не помогает.
Товарищ,служивший на складе ГСМ научил сливать через шланг не используя рот ,а пустую полторашку.Сжал бутылку.Надел на шланг.Отпустил бутылку.Она засасывает.Переставляешь шланг в канистру.Не надо это топливо в рот набирать и шланг облизывать.С бутылкой очень гигиенично получается.
Хороший способ)... но надо две руки. Мы за службу научились не набирать в рот то что сливаешь)))
@@УАЗоРемБаза Там в основном спирт был🤑 Поэтому такие меры предосторожности😎
Детонация при включении зажигания в первом положении 406 инжектор в чем причина?
И вам - здравствуйте!)
ЗМЗ Про без проблем эксплуатируется на 92, и летом и зимой, и отдаёт полную мощность
Ездить можно, но так говоришь, как будто делал замер на стенде)))
@@УАЗоРемБаза по гпс машина уверенно едет свыше 165 по ровной, более 170 уже тухнет.
Обычный ЗМЗ409 едет также. Только эти моторы живут не долго, если часто так делать.
@@УАЗоРемБаза так я и говорю, исправен - едет нормально на 92м
Я чего ему не ехать? Может расход будет чуть больше...
Добра в блок управление зажигания сколько должен стоять кто знает 405
Ну хоть нашли причину, у меня такая же проблема, не знаю что делать.
Каждый раз поражаюсь Вашей скрупулезности. Поэтому и смотрю, очень интересно. Вопрос: а без воздушного фильтра пробовали?
Скажите почему валит белый дым на уаз хантер змз 409, в чем может быть причина? Спс.
А антифриз у вас не уходит? Выхлопом не пахнет в радиаторе или антифризом из глушителя?
Уходит.
Скорее всего был сильный перегрев и пробило прокладку головки блока.
А скажите еще причины могут быть?
@@МаксимНовокрещенных-в1б не знаю других причин.
Моë мнение надо глянуть передний маховик, может демпфер чуть провернуло углы ушли.
Демпфер никак не влияет на задающий диск. На нём только метка, которая стоит точно на своём месте.
@@УАЗоРемБаза намагничивание задающего диска на коленвале может быть. Для интереса можно на другой диск поменять.
@@travel.shymkentТупила бы машина
А как ты относишься к иридиевыем свечам на 409 моторе?
Нормально, но они могут судить от заправки плохим топливом. Свечи с платиновым напылением более стойкие к этому.
Может все фильтра глянуть?
Всем привет! Так в чем причина детонации была? Или так и не нашли ее?
Привет. Скорее всего топливо...
Мар сенсор, лямда? Интересно как там коррекция по смеси.
Привет! Пилите они золотые( демфер может сдвинуться?)
А если 409 не про патриот 95 клапана не прогорят? Спасибо если что
Клапана прогарают не из-за материала или жаростойкости, а из-за плохого прилегания клапана к седлу. Когда клапан закрыт, он отдаёт температуру на седло, а седло на гбц. Когда клапан плохо приоегает, он пепегревается. Более качественный клапан будет это терпеть дольше, но всё равно прогорит. Дешёвый клапан с хорошим равномерным прилеганием будет работать долго. Поэтому качество деталей это одно, а какие мы создали условия этим деталям, это не менее важно. Можно собрать мотор из самых дорогих деталей, он будет стоить миллион, но проедет 100 километров и умрёт. От этого у многих непонимание, что у каждого производителя запчастей есть хорошие и плохие отзывы. Просто одни нормально собрали анрегат, а другие жопой. Но мало кто признается что он баран. Поэтому у них крайний производитель запчастей.
Задающиц диск на коленвале может проворачивпться, намогничеватьсч.
А что за программа и оборудование для диагностики тут ?
www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-scan.php
Лайк авансом
Хорошая реакция)))
Эти про капризные движки ,не первый раз вижу накрутили змз простатит вылазит или давление пропадает причем на малых пробегах.406-409работают и работают без проблем
Воо это по другому ..
Хотел позвонить,лично.
Не получилось ....
Может подскажешь куда копать, на холодную когда стоит часов 8 уаз патриот 13г. плавают обороты, бывают иногда прострелы. Поменял уже все что можно из навесного (катушки, датчики) проверял подсос. Поменял грм вроде прошло, но через неделю началось все заново..
Попробуй подключить какой-нибудь манометр к топливной рампе, чтобы посмотреть как в этот момент ведёт себя давление топлива. Последнее время часто встречаются вышедшие из строя редукционные клапаны.
@@УАЗоРемБаза и модуль тоже поменял новый..
Скорее всего что-то с проводкой, с питанием датчиков... с массами, контактами.
@@УАЗоРемБаза ясно, главное когда машина теплое все хорошо или стоит не долго часа 4, а утром приходишь или с работы часов 10 стоит, начинают прыгать обороты..
А не может , что фазы ушли?
нашли ? такая же фигня ?
Износ поршней юбкой бьёт по стенке цилиндров
👍👍👍
У меня то же детон, на 95 нормально, так что стараюсь 95-ый лить
Скорей бензин бадяжут, 😢 думаю.
@@AfonnyaAfoivich на разных лил, другие машины нормально то работают. Сейчас гбц новую купил, нормально всё стало
@@александр34-в7к дороботки какие нибудь делал по гбц ?
@@AfonnyaAfoivich нет, новую завод взял, отдал на проверку перед установкой, постсвили щас работаю норм всё, та то же долго отработала, потом резьбу на свече сорвал в 4м цилиндре, отдал ввёртыш сделать, предложили ремонт сделать, так как давно уже езжу, согласился и потом началось, тысяч 20ть проеду клапан какой нибудь сгорает, ну и детон был, не сильный но был, на 95 не было, но и на нём так же проедешь, короче заремонтировали
@@александр34-в7к все верно сделал. Когда первые признаки поломок начинают лучше сразу менять деталь.
Все верно без осцилла вы слепые будете тыкаться менять. Осциллом тоже нужно уметь пользоваться. Берите либо диамаг полный комплект либо МТпро. Китайчатину дешовую даже не смотрите. Говорю вам как пользователь осцилла. У меня Посталограф. Много видео на канале моментов работы с осциллом. Все нормальные автоосцилографы работают с компом ,теперь некоторые с планшетами. Есть модные импортные,но дорогие и во многом урезанные по сравнению с нашими. По моему в Благовещенске живет автор диамага Занорин. Удачи во всем. Берегите конечности ...а то то под глазом царапина ,то на голове....сам такойже весь пораненный.
Тоже смотрю в сторону Диамага. Посталовский пока не потянем.
Еще по поводу детонации я бы посмотрел для начала состояние цпг камерой. Там может уже все разрушено и детанирует. Потом выяснить вопрос по фрезеровки гбц. Может уже фрезернули ,тем самым увеличили и без того завышенную степень сжатия. Может прошивочку залили "зажатую " идет перегрев по бедной смеси и детон.
А своему транспортиру вы доверяете ?
Конечно.
Вот бы нам в г.Рыбинск Ярославской области такого грамотного спеца по УАЗам. В сервисах никто ничего не понимает в этих автомобилях. Патриот 13 года то бодро едет и движок тихо работает, то тупит и громче гудит. Один ответ в сервисах - это ж УАЗ :)
Александр вот вам и бизнес идея.
Если нет то неплохо было бы организовать. И от клиентов отбоя бы не было, УАЗ ГАЗ сервис.
Измеряйте компрессию.... Кажись дело в ней
Мерил утечки пневмотертером. Всё отлично.
@@УАЗоРемБаза не в этом дело... Возможно голову фрезеровали и много сняли, из за этого большая компрессия и детон. Сам столкнулся с этим
Пробег 30 тыс. Не поднималась ещё голова.
@@УАЗоРемБаза тогда очень интересно становится
Может масложор? Было такое.
Не расходует мотор масло.
Если машина твой друг, то зачем лить отстой 92ой ???
Дмрв умирающий
👍👍👍
Здравствуйте я на уаз фермер поставил змз про все отлично заводиться, но когда глушем джижок даёт детанацию,переделелал на простой змз 409 ый катушка зажигание и механический дросел ,не могу найти причину детанаций
👍👍👍