Досмотрел до конца с улыбкой, молодец поймал динамику , тюлюпонить каждый выходной резать варить метки проверять, а ездить на потом 😊😊, я езжу на уаз патрирот 2012года пробег 630 000 из ремонта цепь от мерса натяжители механика, каталик удалил, прога прошита на евро2 стоит пневмоподвеска на перед зад задняя подвеска не имеет ресор на клюшках как гелик , втулки полиуретан плотностью 85-90 ед по шору ,колесные подшипники корейские с военной техники, всë остальное стоит стоковое, из поездок Монголия, Таджикистан памирский перевал , Киргизия, Казахстан горы Медео, зимой ездим по источникам на Ямал ,Тарко-Сале, то что вы описали заслуживает внимание но не имеет смысла, особенно о примотоке , слушать урчание в поездке 20 000км оглохнуть и деньги вкладывать в лечении слуха через годик езды с динамикой мотор будет слабеть , в уазе есть преймущество в путешествии например Монголию или Казахстан запчасти есть везде, мало кого интересует кто ты зачем приехал, были случае таранов , погонь, бродов , но ни когда меня не подводил уаз в ситуациях экстримальных.
@@МихаилВячеславович-э7б Цепь 6,35 втулочно роликовая 70/90 башмак мах ресурс и мех натяжитель Русмаш. Подробнее магазин 4х4 они же Автоцепь. Но это пол дела.
@@my_caliber добрый день все правильно рассказали,у меня пикап 2011 года пробег 502т.км. охота рыбалка путешествия, все родное,но тюнинга самостоятельного мног. Дисковые тормоза,8 амортизаторов,колеса от 200 крузака,кузов от дюны и тд. Про фазы себе ставил впуск 16,выпуск 19,экономия литра 3. На верхах с подхватом. Насос топливный от 200 крузака. Бак один от какой то тойоты, в заднем свесе.рулевое переделано убрана сошка с кулака-отломилась. Рулится как картинг 2,5 оборота с лева на право. Фильтр воздушный заменен от шнивы,прорезано еще одно отверстие на 65мм. Родных 65 не хватает,узнал опытным путем заткнув перчаткой вырезаное отверстие-засосало. После увеличения едет еще бодрей. По трассе пробывал 170км макс.разгонял 4.5тыс оборотов. Т.89505981133 если интересно могу чем нибудь помочь,подсказать
Какая бешеная динамика где цифры?ну замерь рейс лоджиком это есть на ОБД 2 что сложного,а так это просто слова, поверь мне,я когда просто машину вымою, у меня динамика и плавность хода в два раза увеличивается.
только один дельный совет дали-это про распредвалы, а остальное вообще не влияет на мощность,даже если будет 3 бара давление топлива она будет точно также ехать как и на 4,абсорбер вообще никак не влияет, а диамерт всаса тоже ерунда изменится только звук и вам покажется она лучше поехала,а на деле нихрена лучше она не поехала
Спасибо за комментарий , абсорбер начинает от....ть мозг компу , и к мощности не как не относится . Его просто надо выкинуть чтобы не парил мозги. А в остальном каждый сам решает . У меня машина едет , это самое главное.
Привет. Откуда взялись 143 кобылы с завода? Мой 15го года евро 4, 127 кобыл, мотор 409й. Оговорился наверно. Я буквально накануне 2023г занимался своим авто в этом же направлении. Но подготовился к этому заранее, всё продумал. Вырезал катализатор, вместо него вставил бочёнок с каменной нитью. Звук выхлопа стал даже тише. Заменил шестерни ГРМ на разрезные, фазы получились идеальные. Поскольку из меня программист как из дерьма пуля - долго искал настоящего программиста, больше года искал. Нашел без преувеличения гения, он написал свои программы на все эксплуатируемые у нас легковушки и проходимцы, в 3х вариантах. 1 экономный расход топлива. 2 нормальный, 3 спортивный. Мощность моторов соответственно на этих режимах разная. Снёс мне в ЭБУ этот мужичёк всё, в том числе заводскую защиту. Отключил функция 2й лямбды, по моей просьбе убрал функцию имобилайзера, потому что у меня стоит сигналка с автозапуском и этим заводским чудом я никогда не пользовался. Далее: у меня есть запасной ЭБУ, в нём было проделано то же самое. Теперь в случае поломки ЭБУ я просто сменю его на исправный, как раньше трамблёр. Центральный замок работает. Изначально он мне прошил на максимальную мощность. Ёпсель мопсель - мотор попёр!!! Но расход топлива попёр до 16 литров... Компьютер показал выдаваемую мотором мощность 148 лошадей! Но бензин, расход, эх беднота российская! Попросил его поубавить расход, мощность сейчас 136 лошадей, везёт лучше чем с новья, расход 12л по трассе. Далее абсорбер. Его функция фильтрация паров бензина и как это странно не звучит самого бензина. К тому же на корпусе абсорбера стоит клапан аварийного сброса давления в системе питания. В прошлом году сделал для себя это открытие. Жара по 40, заправил оба бака под пробки. В танках под землёй бензин прохладный, проехал я километра 4 чувствую бензином прёт, встал открыл капот. Из этого аварийного клапана брызжет бензин, да хорошо так. В баках бензин быстро расширился и давление скакнуло. К тому же без абсорбера гораздо быстрее у тебя перестанет работать перекачка из за засорения тройника перекачки. Так что ставь абсорбер обратно и немедленно и меняй его каждые 3 года. Дальше - у тебя вместо абсорбера что за клапан стоит? Типа аварийного? Ты в самое хорошее место его приляпал - на генератор. Подскочит давление как у меня клапан сработает или просто шланг этот лопнет и сгоришь гарантировано. это не нравоучение. Все мы не гении учимся всему на своих и чужих ошибках ))где нибудь и как нибудь. Так что не тушуйся брат, исправляй ошибки и вперёд ))на винные погреба. Привет из Тюмени!!!
@@my_caliber блажен кто верует, 7,5 лет я тоже свято верил что он нахрен не нужен, ровно до той поры пака чуть было не сгорел. Вольному - воля. Кстати недавно писал тебе о шприцуемых кулаках - смотри в канале Страна Уазия где расположены тавотницы и контрольные пробки.
По впуску да ! Меняем фильтр и патрубки - упираемся в пропускную способность дросселя. Меняем дроссель - упираемся в пропускную способность коллектора. Меняем коллектор - упираемся в пропускную способность окон и каналов головки )) А вот по выпуску... А по выпуску я бы советовал ставить спорт. резонатор на место родного ! И заднюю банку переделать в прямоточную - для этого разрезаем банкуБ выкидываем внутренности и соединяем впуск и выпуск банки трубой такого же сечения - в которой насверлено много отверстий диаметром 10-12мм. Ну и завариваем в обратном порядке... Для чего даже на прямотоке нужны банка и резонатор ? ! - Поясняю; дело в том что резонатор и банка - это дополнительные объёмы посреди длинной трубы выпуска ! И когда вы резко нажали на газ - мотору легче резко заполнить эти объёмы, чем проталкивать выхлопные газы через пятиметровую трубу ! Благодаря этому мы получаем более быстрый отклик на педаль газа... PS. я моторист и много лет занимался машинами и тюнингом
Фильтр поставь от газель каменс 150лс, там и корпус больше и вход выход. По глушителю в место штатного выпускнтго коллектора поставил 4-2-1 ну и кат убрал. Прошивка Е2. Поехал веселее.
По глушителю ua-cam.com/video/L8_zC9AUg4I/v-deo.htmlsi=TwpWNi-uxK2EQXV6 Про фильтр воздушный вопрос не закрыт пока . Если говорить а заводской Е2 прирост не большой , надо подбирать и пробовать.
Думаю вы увеличите мощность не более чем на 5 л с ....Увеличить мощность на почти 30 л.с Такими действиями вряд ли представляется возможно) Читайте книгу Сигуринди ....А то что вы делаете можно назвать НАЙДЕННАЯ мощность
Я не смог не поставить лайк! Не, ну правда! Автор вообще красавчик!!! Такой умница! Сыну вот не понравилось, колхоз говорит! 😂😂😂 А я говорю: это чип тюнер 100 уровня!!! С трудом досмотрел до распредвалов, выключил на- ушёл вал больше чем не сантиметр. Один причём! Не, чем, круто, цепь на пол звена на промежутке между валами растянулась!!! 😅 да прибалтам не снилось такого запаса прочности цепи! Просто они косорукие! Детон - отстой! 😂😂😂 1. Парни, не показывайте ему воздушный фильтр от карбюратора, он его, как банку вскроет, уверен! 2. Да!!! Не надо тут херню рассказывать из разделов газодинамики! Какие графики, давления, завихрения, разряжения? Вы о чем? Чем короче - тем лучше, вот вам слова гения!!! 3. Если у вас сдох бензонасос, то новый поднимет мощность движка однозначно!!! И не поспорить же? Вот прав автор на 100% пророк, ей Богу!!! И это фигня, что у вас гидрики тарабанят, мотор запускается не сразу, а когда его глушишь - как паралитик из подушек выпрыгивает! Это всё ерись! Главное - новый бензонасос. 5. Распредвалы... Блин, вначале им спел дифирамбы... Короче, предлагаю автора назначить главным инженером команды Формула 1... Причём никому не говорить, что он из России! Он им там наведёт фурор и шорох! Всех научит, как тюнинговать мотор!!! А про инженерник и широкополосный... Тсс!!! Это ересь, ещё одно слово и спалим вас на костре!!! Тюнер года - премию автору в студию!!! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Чем вам адсорбер то помешал? Пары бензина в мотор? Бред, пары бензина из бака проходят через уголь и в впуск идет только воздух, который кстати учитывается. А теперь у вас пары бензина под капотом и к чему это?
1е для начала проверь герметичность крышки бензобака на патриоте , 2е как и любой фильтрующий элемент он требует замены ( надеюсь это без спорно ) 3е полно информации как абсорбер от......вает мозг и расписывать нет здесь смысла... Магистраль не удалена по одной причине по ней будет идти вентиляция картера коробки и раздатки , фильтр стоит сейчас чтобы грязью пока не забило. Спасибо за вопрос.
Это неправильная мысль!!! Правильная - нахер он не нужен, пары будет всасывать мотор через воздушник и ещё 50 кобыл прибавит! А поможет ему в этом куллер от компа! 😂😂😂
Был у нас на работе уаз патриот для службы безопасности за 5 лет пробежал 200 тыс/км.Во время эксплуатации был заменен двс,кпп,задний мост.И это машина которая стоит 2000000 р на севере.Водители которые там работали говорят лучше бы за 3 млн крузак б/у купили бы)))
Сам подумал,что написал?? Какие бл 2млн??? 5 лет назад она стоила чуть больше млн рублей Зачем ты пишешь стоимость нынешнюю! Я сам с севера и знаю каким долбаё*** дают эти машины на организациях!в нормальных руках он нормально ходит,масса тому примеров
Есть и другой опыт, 11 лет эксплуатации 300 пробега ДВС, КПП, раздатка, мосты да и вообще всё родное и на крузак старый не променял бы даже сейчас....Когда за руль садится наездник, то твой старый крузак за год бы развалился...
К сожалению хочу вам сказать, что ваши муки с корпусом фильтра практически бесполезны. Из теории форсировки двигателей ввод в корпус должен превышать впускной тракт в 2,5 раза по диаметру. А те несколько миллиметров что вы расширили это вообще напрасный труд. Так же можно попробовать подобрать гладкие патрубки от фильтра до дросселя. Поток станет ламинарным, что на определенных оборотах увеличит наполнение. То же требование к патрубкам до банки фильтра, хорошо ещё укоротить их. Так же хорошо соорудить плавный диффузор ещё большего диаметра . Удачи в вашем творчестве
@@mitrynya1 производительность кулера для мотора- ни какая. Вы подумайте, что б подать избыточное давление в двиг, люди придумали разные виды наддувов. И на неспортивных моторах коэффициент наддува редко доходит до 1,5. Т.е запихивается воздуха в полтора раза больше чем если бы мотор засосал без помощи. А здесь надо хотя бы 1,0. Т.е если бы было так просто, поставил пару- тройку кулеров и не запаривайся с турбонаддувом...
@@my_caliber ну я не буду доказывать сколько чего я понимаю, начинал водить с газончиков которые около забора возле металлолома стояли а комбайны с восьмого класса, колхозник я.
Ту которую вам по рекомедует (электроник ) который это будет делать , всё зависит от ваших пожеланий . Без стенда на это вопрос так сразу с хода вам не кто не ответит . Там где вы живёте наверняка есть отзывы и по прошивке и по человеку который будет. делать.
@@pvguk2658 не ты один этого делать не будешь , даже 90 % из трёх кто хочет это сделать , в силу того что есть " диван , алкоголь , телевизор , интернет и ТД. " будут сидеть и ждать чуда . Спасибо за комментарий.
Длинный коллектор, короткий... Выхлоп, короче, длинее...все зависит от того, что ждешь от двигателя, на каких оборотах нужна отдача.А так с 2. 5 литров, 150 кобыл маловато. Имхо
Площадь вх. Отверстия увеличилось а площадь выхода завихрителя надо тоже увеличивать. Не озвучил углы грм. "Жопомер" при таких переделках совсем не убежбает. Нет сравнительных характеристик, не представлен расход топлива.
Вход стал больше чем выход , дальше без увеличения дорселя нет смысла мудрить , . По расходу чем больше добовляещь тем больше расход . Углы стандарт только выставлены как положено . А переделки заключается в том что завод задушил для экологии и экономии . Я убрал и вернул мотору те силы которые были в него заложены .
Как ты можешь говорить о десятках градуса по этому транспортиру,во первых он уже изготавливается с погрешностью +- одна автобусная астановка во вторых он на кулачке болт ается как не знаю что и его приложить можно по разному, ВМТ вы тоже выставляли по метке,ага супер мегаточный способ,там сам завод допу кает +- 2 градуса. У меня пробег за сотню 2008год мерил,фазы ушли впуск 14 выпуск 24 и не чего прекрасно работает.
с трубами до фильтра и после, пустая трата времени. До фильтра сопротивление меньше чем после фильтра, поэтому перед фильтром по сути труба может быть уже. Вот катаюсь на патриоте с 32 колесами на штатном движке и все хватает. За чем эти танцы с бубнами? Я и большие катера с воды выдергиваю, всего хватает. Если гонять нужно и динамика, то берите машину по режиму эксплуатации. Если скучно и любите просто так крутить гайки, идите работать в сервис)))
Походу, у тебя дохрена свободного времени. Всё, что ты сделал ни коим образом к повышению мощности не привело. А самая большая глупость - "манипуляции" с адсорбером.
Нормально. Тоже хочу выкинуть этот адсорбер. И глушак переделать. Программа стоит от Паулюса. Я вообще сделал евро 0. Отрезал все эти лямды к херам. Катал на помойку. Отсечка сдвинута на 5.5 тыс. По трассе валит 160 смело. Иномарки все сосут.
Да сдай это ведро вторчермет, за эти деньги что он стоит я Прадо 95 , 2001г👆 3,4 бензин 185л.с купил и наслаждаюсь ездой , а не крутя вечно гайки на наша раша.
@@АндрейБолячевец-г9х сейчас все подписчики и зрители канала , сидят и завидуют челу , Обладателю Прадо аж 2001 года с японской помойки , целых 185лс. На 3,4 л. Который не крутит гайки и мечтает купить себе ПАТРИОТ . Просто вопрос х... Ли ты тут смотришь?
Даже не от уаза. А от газ 69.во всяком случае диаметры шлицов, их кол-во одинаковы с Патром. Да и у Волги 21й такие же полуося за исключением нагружены-разгружены.
Судя по сему живёшь в мегополесе бедолага каждый день стоишь в пробках , пьёшь покупную грязную воду , мечтаешь жить на Бали . Да тяжело тебе сочувствую.
мотор откравено Никакой то же самый 1 jz дает 200 сил и почти весь момент с тысячи оборотов без потери ресурса , а на автмо моторе змз 409 есть один путь п п овышения мощности сделать степень сжатия 11-12 под 98 бензин поршня развалятся нахуй
Выкинуть это го в но в помойку и поставить двигатель ОМ603 от Мерседеса. Ездить, радоваться и ничего ежедневно не ремонтировать. Уаз надо продавать как набор "Сделай сам"
@@my_caliber а чинить без конца это чЮдо - патриотично? Вечно грязные руки и огромный комплект кривых запчастей в багажнике. Это ли Великая Страна? Этого ли хотел Юрий Гагарин, возвратившись из Космоса? Убогих поделок, созданных убогими пэтэушниками?
Досмотрел до конца с улыбкой, молодец поймал динамику , тюлюпонить каждый выходной резать варить метки проверять, а ездить на потом 😊😊, я езжу на уаз патрирот 2012года пробег 630 000 из ремонта цепь от мерса натяжители механика, каталик удалил, прога прошита на евро2 стоит пневмоподвеска на перед зад задняя подвеска не имеет ресор на клюшках как гелик , втулки полиуретан плотностью 85-90 ед по шору ,колесные подшипники корейские с военной техники, всë остальное стоит стоковое, из поездок Монголия, Таджикистан памирский перевал , Киргизия, Казахстан горы Медео, зимой ездим по источникам на Ямал ,Тарко-Сале, то что вы описали заслуживает внимание но не имеет смысла, особенно о примотоке , слушать урчание в поездке 20 000км оглохнуть и деньги вкладывать в лечении слуха через годик езды с динамикой мотор будет слабеть , в уазе есть преймущество в путешествии например Монголию или Казахстан запчасти есть везде, мало кого интересует кто ты зачем приехал, были случае таранов , погонь, бродов , но ни когда меня не подводил уаз в ситуациях экстримальных.
Спасибо за комментарий .
А вот про цепь от мерса и натяжитель механический можно поподробнее
Реально на УАЗ есть запчасти в Монголии? И расскажите пожалуйста поподробнее про таран и погони на УАЗе. Спасибо.
@@МихаилВячеславович-э7б Цепь 6,35 втулочно роликовая 70/90 башмак мах ресурс и мех натяжитель Русмаш. Подробнее магазин 4х4 они же Автоцепь. Но это пол дела.
@@my_caliber добрый день все правильно рассказали,у меня пикап 2011 года пробег 502т.км. охота рыбалка путешествия, все родное,но тюнинга самостоятельного мног. Дисковые тормоза,8 амортизаторов,колеса от 200 крузака,кузов от дюны и тд. Про фазы себе ставил впуск 16,выпуск 19,экономия литра 3. На верхах с подхватом. Насос топливный от 200 крузака. Бак один от какой то тойоты, в заднем свесе.рулевое переделано убрана сошка с кулака-отломилась. Рулится как картинг 2,5 оборота с лева на право. Фильтр воздушный заменен от шнивы,прорезано еще одно отверстие на 65мм. Родных 65 не хватает,узнал опытным путем заткнув перчаткой вырезаное отверстие-засосало. После увеличения едет еще бодрей. По трассе пробывал 170км макс.разгонял 4.5тыс оборотов. Т.89505981133 если интересно могу чем нибудь помочь,подсказать
Поставил коллектор 4.2.1 , не прошиваясь, в новом коллекторе как заметил стоит обманка под лямбду , работает отлично
Еле досмотрел.... Думал лопну от смеха...😂 Давай ещё что нибудь изломаем...😂
Запчасти придут , доломаем .
Какая бешеная динамика где цифры?ну замерь рейс лоджиком это есть на ОБД 2 что сложного,а так это просто слова, поверь мне,я когда просто машину вымою, у меня динамика и плавность хода в два раза увеличивается.
А ты ещё и масло поменяй , и замер лоджиком который в твоём ОБД 2 есть , и мы все позавидует .
У меня после мойки тоже так)
только один дельный совет дали-это про распредвалы, а остальное вообще не влияет на мощность,даже если будет 3 бара давление топлива она будет точно также ехать как и на 4,абсорбер вообще никак не влияет, а диамерт всаса тоже ерунда изменится только звук и вам покажется она лучше поехала,а на деле нихрена лучше она не поехала
Спасибо за комментарий , абсорбер начинает от....ть мозг компу , и к мощности не как не относится . Его просто надо выкинуть чтобы не парил мозги. А в остальном каждый сам решает . У меня машина едет , это самое главное.
Как думаете, зачем на всех иномарках (без турбо) на впускном коллекторе есть "аппендициты"?
Привет. Откуда взялись 143 кобылы с завода? Мой 15го года евро 4, 127 кобыл, мотор 409й. Оговорился наверно. Я буквально накануне 2023г занимался своим авто в этом же направлении. Но подготовился к этому заранее, всё продумал. Вырезал катализатор, вместо него вставил бочёнок с каменной нитью. Звук выхлопа стал даже тише. Заменил шестерни ГРМ на разрезные, фазы получились идеальные. Поскольку из меня программист как из дерьма пуля - долго искал настоящего программиста, больше года искал. Нашел без преувеличения гения, он написал свои программы на все эксплуатируемые у нас легковушки и проходимцы, в 3х вариантах. 1 экономный расход топлива. 2 нормальный, 3 спортивный. Мощность моторов соответственно на этих режимах разная. Снёс мне в ЭБУ этот мужичёк всё, в том числе заводскую защиту. Отключил функция 2й лямбды, по моей просьбе убрал функцию имобилайзера, потому что у меня стоит сигналка с автозапуском и этим заводским чудом я никогда не пользовался. Далее: у меня есть запасной ЭБУ, в нём было проделано то же самое. Теперь в случае поломки ЭБУ я просто сменю его на исправный, как раньше трамблёр. Центральный замок работает. Изначально он мне прошил на максимальную мощность. Ёпсель мопсель - мотор попёр!!! Но расход топлива попёр до 16 литров... Компьютер показал выдаваемую мотором мощность 148 лошадей! Но бензин, расход, эх беднота российская! Попросил его поубавить расход, мощность сейчас 136 лошадей, везёт лучше чем с новья, расход 12л по трассе. Далее абсорбер. Его функция фильтрация паров бензина и как это странно не звучит самого бензина. К тому же на корпусе абсорбера стоит клапан аварийного сброса давления в системе питания. В прошлом году сделал для себя это открытие. Жара по 40, заправил оба бака под пробки. В танках под землёй бензин прохладный, проехал я километра 4 чувствую бензином прёт, встал открыл капот. Из этого аварийного клапана брызжет бензин, да хорошо так. В баках бензин быстро расширился и давление скакнуло. К тому же без абсорбера гораздо быстрее у тебя перестанет работать перекачка из за засорения тройника перекачки. Так что ставь абсорбер обратно и немедленно и меняй его каждые 3 года. Дальше - у тебя вместо абсорбера что за клапан стоит? Типа аварийного? Ты в самое хорошее место его приляпал - на генератор. Подскочит давление как у меня клапан сработает или просто шланг этот лопнет и сгоришь гарантировано. это не нравоучение. Все мы не гении учимся всему на своих и чужих ошибках ))где нибудь и как нибудь. Так что не тушуйся брат, исправляй ошибки и вперёд ))на винные погреба. Привет из Тюмени!!!
У меня в документах на машину тоже написано 128 . Надо открыть характеристики двигателя там всё есть.
По абсорберу даже больше писать не буду, два года без него ежу
@@my_caliber Изначально всё прописано в ПТС. Наш 127, ЗМЗ Про 150. Это и хорошо что у нас 127, налог меньше. Вся остальная писанина от лукавого
@@my_caliber блажен кто верует, 7,5 лет я тоже свято верил что он нахрен не нужен, ровно до той поры пака чуть было не сгорел. Вольному - воля. Кстати недавно писал тебе о шприцуемых кулаках - смотри в канале Страна Уазия где расположены тавотницы и контрольные пробки.
@@СергейПавлов-з1л Я ведь написал что замеряли мощность при прошивке. У этого мужика гения в программах всё это учтено. Заводские 127 соответствуют.
По впуску да ! Меняем фильтр и патрубки - упираемся в пропускную способность дросселя. Меняем дроссель - упираемся в пропускную способность коллектора. Меняем коллектор - упираемся в пропускную способность окон и каналов головки ))
А вот по выпуску... А по выпуску я бы советовал ставить спорт. резонатор на место родного ! И заднюю банку переделать в прямоточную - для этого разрезаем банкуБ выкидываем внутренности и соединяем впуск и выпуск банки трубой такого же сечения - в которой насверлено много отверстий диаметром 10-12мм. Ну и завариваем в обратном порядке...
Для чего даже на прямотоке нужны банка и резонатор ? ! - Поясняю; дело в том что резонатор и банка - это дополнительные объёмы посреди длинной трубы выпуска ! И когда вы резко нажали на газ - мотору легче резко заполнить эти объёмы, чем проталкивать выхлопные газы через пятиметровую трубу ! Благодаря этому мы получаем более быстрый отклик на педаль газа...
PS. я моторист и много лет занимался машинами и тюнингом
Помню давно сверлил глушак мопеда рэйсер альфа, щас возьмусь за уазик,😀,
Спасибо за видео было очень весело. Пособие о том как лучше не делать. Не хватает мд тюнинга дросселя😂
Если ты делал поделись
Двух рядный комплект ГРМ тракторный ,потери ощутимые если что .однорядная цепь зп на верховые моторы ставим или роликовую, все отлично работает
@@вадимваха-й4э для надёжность важнее чем верха , потому что много приходится ездить в лесу на низах . Спасибо за комментарий.
Добрый, лично мое мнение, самое главное это фазы грм и катализатор, остальное дает минимум.
Спасибо за комментарий , из мелочей состоит целое .
Фильтр поставь от газель каменс 150лс, там и корпус больше и вход выход. По глушителю в место штатного выпускнтго коллектора поставил 4-2-1 ну и кат убрал. Прошивка Е2. Поехал веселее.
По глушителю ua-cam.com/video/L8_zC9AUg4I/v-deo.htmlsi=TwpWNi-uxK2EQXV6
Про фильтр воздушный вопрос не закрыт пока . Если говорить а заводской Е2 прирост не большой , надо подбирать и пробовать.
ua-cam.com/video/PL2lyCWZwVM/v-deo.htmlsi=Wr5REZLyATOGJK-D
@@my_caliber
👍👍👍 Про фильтр подсказал, там и фильтрующий элемент проще менять чем на штатном, надо только патрубки подобрать.
Есть подозрение, что метка на шкиву просто убежала... По зубьям или по метке выставлялись перед заменой цепи?
Думаю вы увеличите мощность не более чем на 5 л с ....Увеличить мощность на почти 30 л.с
Такими действиями вряд ли представляется возможно) Читайте книгу Сигуринди ....А то что вы делаете можно назвать НАЙДЕННАЯ мощность
Здравствуйте , прочитайте внимательно заводские характеристики мотора ЗМЗ 409-040 и всё станет ясно . Спасибо за комментарий.
Тоже 409 на январе настраивал, выдает 156 воздушных сил, просто на оборотах 5600, где то в районе 4500 стоковые 128 сил
Я не смог не поставить лайк! Не, ну правда! Автор вообще красавчик!!! Такой умница! Сыну вот не понравилось, колхоз говорит! 😂😂😂 А я говорю: это чип тюнер 100 уровня!!! С трудом досмотрел до распредвалов, выключил на- ушёл вал больше чем не сантиметр. Один причём! Не, чем, круто, цепь на пол звена на промежутке между валами растянулась!!! 😅 да прибалтам не снилось такого запаса прочности цепи! Просто они косорукие! Детон - отстой! 😂😂😂
1. Парни, не показывайте ему воздушный фильтр от карбюратора, он его, как банку вскроет, уверен!
2. Да!!! Не надо тут херню рассказывать из разделов газодинамики! Какие графики, давления, завихрения, разряжения? Вы о чем? Чем короче - тем лучше, вот вам слова гения!!!
3. Если у вас сдох бензонасос, то новый поднимет мощность движка однозначно!!! И не поспорить же? Вот прав автор на 100% пророк, ей Богу!!! И это фигня, что у вас гидрики тарабанят, мотор запускается не сразу, а когда его глушишь - как паралитик из подушек выпрыгивает! Это всё ерись! Главное - новый бензонасос.
5. Распредвалы... Блин, вначале им спел дифирамбы...
Короче, предлагаю автора назначить главным инженером команды Формула 1... Причём никому не говорить, что он из России! Он им там наведёт фурор и шорох! Всех научит, как тюнинговать мотор!!!
А про инженерник и широкополосный... Тсс!!! Это ересь, ещё одно слово и спалим вас на костре!!!
Тюнер года - премию автору в студию!!! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
😂
Чем вам адсорбер то помешал? Пары бензина в мотор? Бред, пары бензина из бака проходят через уголь и в впуск идет только воздух, который кстати учитывается. А теперь у вас пары бензина под капотом и к чему это?
1е для начала проверь герметичность крышки бензобака на патриоте , 2е как и любой фильтрующий элемент он требует замены ( надеюсь это без спорно ) 3е полно информации как абсорбер от......вает мозг и расписывать нет здесь смысла... Магистраль не удалена по одной причине по ней будет идти вентиляция картера коробки и раздатки , фильтр стоит сейчас чтобы грязью пока не забило. Спасибо за вопрос.
Это неправильная мысль!!! Правильная - нахер он не нужен, пары будет всасывать мотор через воздушник и ещё 50 кобыл прибавит! А поможет ему в этом куллер от компа! 😂😂😂
При растяжении цепи метки уходят в другую сторону.
То есть без портинга гбц на стандартных валах просто путем удаления ката и прошивки + 23 кобылы , как по мне по пахивает наи....м
Само мнение 😅😅
Скажи что за бензонасос установил? Модель.
Родной уже помирать начинает, перекачка перестала работать, давление падает
STARTVOLT SFM 0363
Доброго времени суток не понял шланг от бензобака который просто его старым бензиновым фильтром заглушили типа да?
Сейчас этого шланга уже нет , заглушка стоит на баке .
Был у нас на работе уаз патриот для службы безопасности за 5 лет пробежал 200 тыс/км.Во время эксплуатации был заменен двс,кпп,задний мост.И это машина которая стоит 2000000 р на севере.Водители которые там работали говорят лучше бы за 3 млн крузак б/у купили бы)))
Как тебе сказать , ЕСЛИ обезьяне дать Гранату , ну дальше ты сам понимаешь . Спасибо за комментарий.
Сам подумал,что написал??
Какие бл 2млн???
5 лет назад она стоила чуть больше млн рублей
Зачем ты пишешь стоимость нынешнюю!
Я сам с севера и знаю каким долбаё*** дают эти машины на организациях!в нормальных руках он нормально ходит,масса тому примеров
Есть и другой опыт, 11 лет эксплуатации 300 пробега ДВС, КПП, раздатка, мосты да и вообще всё родное и на крузак старый не променял бы даже сейчас....Когда за руль садится наездник, то твой старый крузак за год бы развалился...
А где оранжевые брызговики Спарко?
А чем синие плохи?
Ааа, чип тюнинг же
Привет а стингер 4.2.1 не думал поставить на выпуск
Хочу поставить не могу заказать такое чувство что они в России закончились , если есть рекомендации продавца. Буду благодарен.
Я себе на озоне заказал где то на подходе жду 5800 вместе с доставкой.
@user-ev7pv5fn8e буду дома закажу .
Как прийдёт. Ссылка на продавца если не затруднит. Спасибо.
@@my_caliber Хорошо.
К сожалению хочу вам сказать, что ваши муки с корпусом фильтра практически бесполезны. Из теории форсировки двигателей ввод в корпус должен превышать впускной тракт в 2,5 раза по диаметру. А те несколько миллиметров что вы расширили это вообще напрасный труд. Так же можно попробовать подобрать гладкие патрубки от фильтра до дросселя. Поток станет ламинарным, что на определенных оборотах увеличит наполнение. То же требование к патрубкам до банки фильтра, хорошо ещё укоротить их. Так же хорошо соорудить плавный диффузор ещё большего диаметра . Удачи в вашем творчестве
Спасибо за комментарий.
Чувак, а кулер от компа в банку фильтра установить? 😊
@@mitrynya1 производительность кулера для мотора- ни какая. Вы подумайте, что б подать избыточное давление в двиг, люди придумали разные виды наддувов. И на неспортивных моторах коэффициент наддува редко доходит до 1,5. Т.е запихивается воздуха в полтора раза больше чем если бы мотор засосал без помощи. А здесь надо хотя бы 1,0. Т.е если бы было так просто, поставил пару- тройку кулеров и не запаривайся с турбонаддувом...
@user-vg9hl8fk6p по воздуху задача была простая убрать заводские косяки , без особых переделок .
@@ДмитрийВадимовичЖуравлевмогу поспорить, вы метали бисер, а половина сказанного вами, для них, как заклинания мага из далёкой страны! 😂
Добрый день. Всё ничего, но Звук в ролике конечно Беда Беда. Очень Жаль что нет замера на стенде до переделки, и после.
Беда в том что у нас стенда нет , по звуку буду работать.
Стоит мощный насос но сетка засрана)))
Распредвалы ещё от змз про ставь, и вообще огонь будет.
Спасибо за информацию , если собирать другой мотор буду , тогда валы другие будут . А пока задача самый простым бюджетным способом раздушить мотор .
И если валы прошные ставить есть смысл увеличить степень сжатия , если ты понимаешь а чём я .
@@my_caliber ну я не буду доказывать сколько чего я понимаю, начинал водить с газончиков которые около забора возле металлолома стояли а комбайны с восьмого класса, колхозник я.
Без обид ,
Скажите пожалуйста какую прошивку залить
Ту которую вам по рекомедует (электроник ) который это будет делать , всё зависит от ваших пожеланий . Без стенда на это вопрос так сразу с хода вам не кто не ответит . Там где вы живёте наверняка есть отзывы и по прошивке и по человеку который будет. делать.
Скажи брат натяжители башмаки или звёзды
В чем вопрос?
Покажи как выхлоп получился ?
Что конкретно показать?
Как сделал, как получилось хотяб фото , тоже хочу сделать
Скоро будет видео с установкой паука всё покажу и расскажу.
Жду
@@my_caliber какой расход у вас на 32 колёсах по трассе
Клапан адсорбера можно убрать, поставить простую релюшку! ("Мозгам"делать нечего, пусть щелкает!)
Я просто закольцевал шлангом сам клапан , а вход в коллектор впускной заглушил через болт . И всё отлично работает. Мозги думаю что клапан работает.
Улыбнуло !)
Ну в принципе молодец. Но я такого делать не буду в силу "а нахрена? ".
@@pvguk2658 не ты один этого делать не будешь , даже 90 % из трёх кто хочет это сделать , в силу того что есть " диван , алкоголь , телевизор , интернет и ТД. " будут сидеть и ждать чуда . Спасибо за комментарий.
Длинный коллектор, короткий... Выхлоп, короче, длинее...все зависит от того, что ждешь от двигателя, на каких оборотах нужна отдача.А так с 2. 5 литров, 150 кобыл маловато. Имхо
Задача была простая вернуть то что задушил завод . А посадить машину на ( стероиды) это совсем другая история.
Вот , вот, что значит когда коту нечем заняца😂❤
Ну лучше чем бухать на диване, и писать глупости, как вы
@@vadimne2490ещё и с ошибками писать 😂
Какие градусы грм
Завод , посмотрите пожалуйста в комментариях, я уже писал.
Буду дома допишу
Впуск 20 . Выпуск 19 .
143 а сделаем 150 вы вообще гении
Автопроизводителей (завод ) намеренно задушил мотор до паспортных128 , мотор просто надо освободить от заводских оков
😂 ты изменил только звук) толку менять диаметры входа и выхода если в головке ничего не менять)
Площадь вх. Отверстия увеличилось а площадь выхода завихрителя надо тоже увеличивать. Не озвучил углы грм. "Жопомер" при таких переделках совсем не убежбает. Нет сравнительных характеристик, не представлен расход топлива.
Вход стал больше чем выход , дальше без увеличения дорселя нет смысла мудрить ,
. По расходу чем больше добовляещь тем больше расход . Углы стандарт только выставлены как положено . А переделки заключается в том что завод задушил для экологии и экономии . Я убрал и вернул мотору те силы которые были в него заложены .
Ну молодчик, э бензонасоса в Патрика нет, ты че паришь, инжектор...
Да , Друган бензин туда самотёком течет . Ты откуда такой умный? Расскажи нам .
А смысл? Для чего все эти манипуляции?
Спасибо за комментарий, но вопрос наверное из разряда , зачем люди изобрели телескоп и теперь смотрят на луну.
Видать от этих манипуляций обьём двс и турбина выросла.
Лупился смотрел ролик только чтобы услышать фазы рспредвалов. А он в самом конце фазы ИИИДДИИАААЛЛЬННЫЫЕЕ. Зря время потерял😢
Надо выхлопную увеличить
Как ты можешь говорить о десятках градуса по этому транспортиру,во первых он уже изготавливается с погрешностью +- одна автобусная астановка во вторых он на кулачке болт ается как не знаю что и его приложить можно по разному, ВМТ вы тоже выставляли по метке,ага супер мегаточный способ,там сам завод допу кает +- 2 градуса. У меня пробег за сотню 2008год мерил,фазы ушли впуск 14 выпуск 24 и не чего прекрасно работает.
Знаешь сливной бочек всегда хорошо работает при любом давление и регулировках. . .
Плюс еще на родном выпускном коллекторе
Поменяй коллектор на паука 4,2,1 и результат не заставит долго ждать.
Спасибо за комментарий и совет , стоит в планах замена .
Лучше 4-1
Чем лучше?
@@my_caliber по опыту, 4-2-1 что продаются на наши машины едут хуже 4-1, хотя в теории наоборот должно быть
Спасибо за информацию , есть ссылка где заказать?
Какие то сказки ничего не сделал и лошади появились я как с салона взял так и катаюсь ничего не переделываю и горя не знаю.
Спасибо за комментарий, сказка ложь да в ней намек добрым молодцам урок !
Надо лобовое протереть и по Кале сам попинать 200л с появится
жене раскажи эту хрень может поверит
Да она в курсе . Спасибо за комментарий.
Веселый паря 😂
хрен с ней с мощностью на нем все равно больше 120 опасно ехать, как крутящий момент повысить?
Убрать всё лишнее что завод по экологии напихал и тогда момента будет достаточно . Заводской замер без этих плюшек экологических на ЗМЗ 409040 143л.с.
Откуда там 143 лошади там 128 написано максимум
Найдите Т.Х. ЗМЗ 409- 040 . И ознакомитесь.
Облегчи кузов и лишнее из машины выложи в гараже будет ловчее и времени меньше! Капот из карбона и тому подобное...
Спасибо конечно за комментарий.... времени меньше это о чём ?
Евро 3-128 сил
@@pilot2813 откройте технические характеристики двигателя ЗМЗ 409 040 . Чтобы понятней было , а потом за Евро поговорим.
На превью уехавшие из арок мосты уже говорят о руках и голове мастера. После просмотра 15 секунд бреда с кастрюлей, пошел читать комменты....
Дружище чтобы прочитать комментарий не надо не куда ходить .
с трубами до фильтра и после, пустая трата времени. До фильтра сопротивление меньше чем после фильтра, поэтому перед фильтром по сути труба может быть уже. Вот катаюсь на патриоте с 32 колесами на штатном движке и все хватает. За чем эти танцы с бубнами? Я и большие катера с воды выдергиваю, всего хватает. Если гонять нужно и динамика, то берите машину по режиму эксплуатации. Если скучно и любите просто так крутить гайки, идите работать в сервис)))
Походу, у тебя дохрена свободного времени. Всё, что ты сделал ни коим образом к повышению мощности не привело. А самая большая глупость - "манипуляции" с адсорбером.
Спасибо за комментарий.
Чушь какую то посмотрел
Спасибо что вы нашли время написать самый бессодержательный комментарий.
@@my_caliber ну извините конечно, но я это все проходил. Исходя из личного опыта
Установи турбо
Долго дорого , а поэтому не эффективно. Если и ставить то на другой мотор ( про ) .
Начал смотреть,там про фильтр,ну о чём ты говоришь, да ты хоть вообще фильт сними полностью, скинь патрубок с дроселя, ни будет ни какой разницы.
Ну и конечно же военная форма , куда же без этого...
Нормально. Тоже хочу выкинуть этот адсорбер. И глушак переделать. Программа стоит от Паулюса. Я вообще сделал евро 0. Отрезал все эти лямды к херам. Катал на помойку. Отсечка сдвинута на 5.5 тыс. По трассе валит 160 смело. Иномарки все сосут.
Лямбра😆
Спасибо за информацию ,.
Скучно. Рак мозга патриота ,это что-то. Насос в намилале высокопроизводительный 3.9 4,1. Прям серьезные цифры . А издевательство на корпусом фильтра ну прям ))) скучно.
Да почему достх пор не главный конструктор учите матчасть
Чувак тебе заняться просто не чем 😂
Рад что тебе понравилось.
228 раз он провернул
Спасибо за комментарий , прошу простить и понять ошибся 229 раз
Да сдай это ведро вторчермет, за эти деньги что он стоит я Прадо 95 , 2001г👆 3,4 бензин 185л.с купил и наслаждаюсь ездой , а не крутя вечно гайки на наша раша.
@@АндрейБолячевец-г9х сейчас все подписчики и зрители канала , сидят и завидуют челу , Обладателю Прадо аж 2001 года с японской помойки , целых 185лс. На 3,4 л. Который не крутит гайки и мечтает купить себе ПАТРИОТ . Просто вопрос х... Ли ты тут смотришь?
Не видать
Надо купить 👓
Зачем вам мощность повышать,он при своей то мощности полуося рвёт,трансмиссии вся целиком перекочевала от УАЗа козлика,а какой там мощности был мотор?
Ты сам то на козлике ездил?
Даже не от уаза. А от газ 69.во всяком случае диаметры шлицов, их кол-во одинаковы с Патром. Да и у Волги 21й такие же полуося за исключением нагружены-разгружены.
чет, не видел я на "козлике" мостов спайсер и коробки даймос, а если шлицами мерятся то нам в передний кулак от киа шрусы подходят....
ролик про автомобиль,а автомибиля нет!!!😮😮😮
За каким хреном этим заниматься, чтобы своим выхлопом дышать вонючим, УАЗ гоночный авто, это смешно, купи бешку и изголяйся.
Судя по сему живёшь в мегополесе бедолага каждый день стоишь в пробках , пьёшь покупную грязную воду , мечтаешь жить на Бали . Да тяжело тебе сочувствую.
Что за флЯнец???????????????????????????????????????????????? и так бред несешь,слушать противно. Такого спеца в бан.КАК БЫ .
Дома с бабой истерики заказываешь или комментарий пишешь.
Это вопрос?
мотор откравено Никакой то же самый 1 jz дает 200 сил и почти весь момент с тысячи оборотов без потери ресурса , а на автмо моторе змз 409 есть один путь п
п
овышения мощности сделать степень сжатия 11-12 под 98 бензин поршня развалятся нахуй
Машина повседневная , 98й ей не нужен . Свап это 2 мотора ЗМЗ 409 , если по хорошему.
малограмотный
Очень содержательный комментарий . Спасибо.
Легче поставить 3uz fe и радоваться жизни.и валить будет охуеешь как
Поставь то можно , вопрос зачем , чтобы снять контент это одно , чтобы радоваться жизни это долго , дорого и не практично.
@@my_caliber не дорого совсем. Надёжности и мощности больше чем на сраном стоковом змз
Школота советы начала давать! Иди, на свой мопед поставь uz
@@namefamily1917 иди спи. Дурачок.
Из за 4х милиметров воздухан изрезать. Серьезно подходит товарищ.
Эх Жека - Жека , улыбка на лице.
Я бы за удаление катализатора расстреливал на месте без разговоров.
Видать не всё так плохо .
Согласен полностью. Потом за таким "тюнингером" едешь и задыхаешься от вони. А потому что насрать им на окружающих.
Правильно всех на велосипеды , а лучше пешком и для здоровья полезно
Выкинуть это го в но в помойку и поставить двигатель ОМ603 от Мерседеса. Ездить, радоваться и ничего ежедневно не ремонтировать. Уаз надо продавать как набор "Сделай сам"
На УАЗ немца это не патриотично
На УАЗ немца это не патриотично
@@my_caliber а чинить без конца это чЮдо - патриотично? Вечно грязные руки и огромный комплект кривых запчастей в багажнике. Это ли Великая Страна? Этого ли хотел Юрий Гагарин, возвратившись из Космоса? Убогих поделок, созданных убогими пэтэушниками?
На свой мопед поставь ДВС от Мерседеса, и дуй в школу