O China eh um cara simpático, do bem, inteligente e um ser humano fantástico. Um dia fui buscar minha moto lá sem avisar, a noite (eu morava longe) e o vizinho falou com ele. Na mesma hora ele veio da casa dele só pra me entregar ela. Nota dez em qualidade, conhecimento e atendimento!! ;)
Eu sempre deixei minhas motocicletas esquentando por dois minutos (tempo quente) e quatro minutos (inverno). Nos primeiros 10 quilômetros, quando elas possuem conta giros, ando a um terço de carga do motor. Fato é, com esses cuidados e troca de óleo a cada 1500 kms em minha Virago 250, por exemplo, rodei mais de 300 mil quilômetros com ela, nos 12 anos que a tive. Motor nunca feito.
Sou motociclista desde 1974 quando eu tinha 14 anos e as primeiras motos japonesas estavam começando chegar no Brasil. Aliás estou nessa seara muito antes disso quando, entre os antigos veteranos em meados dos anos 60, só haviam motos europeias no país. Então que, a minha geração, como a geração dos veteranos que eu disse, não tínhamos mecânicos, oficinas, peças, ferramentas especiais, acessórios e outras coisas para fazer manutenção nas nossas motos e tivemos que aprender na marra fazer isso. As primeiras oficinas de motos, as primeiras lojas de peças nós vimos surgindo nos nossos tempos há 55 anos atrás. Me lembro com saudades que comprávamos peças paras as nossas Hondinhas (50, 90, 125) telefonando em SP no Felipe Carmona pagando por OP que depois eles mandavam as peças para a nossa cidade pelos motoristas da Cometa, perceba como eram as dificuldades daqueles tempos. Desse modo nós fomos testemunhas do estabelecimento das primeiras oficinas, dos primeiros mecânicos, dos primeiros serviços que começaram exatamente à 55 anos atrás. E uma coisa que eu percebi, e que muitos amigos meus daqueles tempos tbm concordam, é que os primeiros mecânicos de motos que se profissionalizaram e que, alguns, aínda vivem nessa atividade, foram os que aprenderam essa arte mexendo nas suas próprias motos naqueles tempos, eles, que logo perceberam a nossa enorme paixão pelas nossas motos, sacaram que haveria, e houveram mesmo, um promissor filão para o meio de vida desses primeiros mecânicos, alguns muito honestos, outros não tanto e que são meros exploradores dessa nossa paixão de motociclistas que recorremos à eles assim como velhas senhoras hipocondríacas recorrem aos seus médicos que aproveitam dessa condição para faturar, um mecânico de motos passou a ser um ídolo para quem tem moto, quer cuidar bem dela e não sabe fazer isso pessoalmente (eu sei). Dito isto, é perceptivel (para quem tem feeling apurado) que tem muitos aproveitadores travestidos de mecânicos que exploram essa seara de uma forma não muito honesta, eles se instalam em um pedestal de sapiência superior e de conhecedores que exploram os menos avisados que vivem insençando esses aproveitadores como crentes incensam esses pastores picaretas que aproveitam dessa situação para faturar. Talvez vc conheça algum, eles sempre vestem uniformes, montam oficinas caras (o lucro é a finalidade primeira) e são arrogantes como que se só eles soubessem o que é melhor pra vc e pra sua moto. Eu, por paixão, mesmo, sou autodidata nesse mundo das duas rodas, eu amo ambiente de oficinas, ferramentas, conversar sobre mecânica inclusive em níveis superiores de fisica/mecânica que até engenheiros mecânicos admiram. Sou um dedicado estudioso da engenharia e funcionamento de um modelo que eu amo (influência de um velho veterano de motos dos anos 50, 60 e 70) que são as BMW de motores boxer, especialmente as DOHC de AC de 1200 ccs (eu tenho uma GS1200 AC triple-black 2012) ao ponto de ter virado referência e procurado pra fazer, de graça e por hobby, intervenções delicadas nessas motos dos meus amigos (trocar velas, correias de alternador, pastilhas de freios, fluidos, regular válvulas, rolamentos de rodas e de diferenciais e alguns outros serviços mais) por puro prazer e satisfação. Aínda, mais de 2 kms rodados de motos, de muitos tipos, marcas, modelos e tamanhos.
Tenho uma 160 CARGO e trampo de motoboy, rodo uma média de 250 a 300 km por dia e faço a troca de óleo da minha moto de 6 mil km A moto começou a baixar óleo com 180 mil e com 187 mil tive de fazer a parte de cima. Cara a economia q tive com o valor do óleo q economizei até fazer, daria pra pagar 50% do valor da moto. Uso o óleo indicado no manual, ele é caro mas no meu caso compensou demais.
Tenho uma Fazer 250 2010/2011, troco sempre com 2.500 km apesar do manual recomendar 5.000 km, e sempre com filtro de óleo. Hoje ela está com 109.000 km e esbanja saúde!
tenho uma 2006...com pasmem 48k rsrs...sou segundo dono...troco com oleo sintetico a cada 3 mil oleo e filtro...parece 0km funcionando!! vale a pensa cuidar da maquina!!!
Tenho uma Ténéré 250 ano 2013. Uso 10w40100% sintetico e troco com 5.000 km. O motor está com 125.000 km e não é preciso completar o óleo antes da troca. Motor silencioso e embreagem macia
Eu fazia muita coisa errada antes por falta de conhecimento de motos. Hoje, graças a canais como esse, tenho mais noção de como manter o tempo de vida útil das motocas.
Eu costumo trocar no intervalo que a montadora recomenda (5.000 km). Mas explico que meu trajeto é bem tranquilo, cerca de 30 km por dia em perimetro urbano de rodovia (80 km de limite) e um trechos de avenidas com limites de 50, 60 km, com apenas dois semáforos e poucas paradas, então, não chega a forçar o motor. A única precaução que tenho pra isso é usar um óleo que "junte" as especificações exigidas (10W40 ou 20W50 SL): coloco um 10W50 SL que vai ter melhor resposta com motor frio e no tempo frio mas que vai manter a viscosidade no calor e não vai se degradar. Confesso que já até fiquei tentando em colocar um 10W60 SN.
fala chico! eu tinha uma tenere 250 2013 e só trocava óleo com 4 ou 5 mil km, mas obviamente verificava o nível do óleo, pq é muito importante nessa faixa de quilometragem! e assistindo seu vídeo que vc falou das condições climáticas ainda temos outro agravante: combustíveis adulterados! abraço chico! obrigado pelo video com o china!
Minha Tenere 250 tá beirando 270000 km so uso yamalub e bardadal b12 e sempre deixo o olho subir antes detalhe fiz a retifica e biela com 178000 km não baixa olho até hoje
Burgam tem manutenção de 250 já tive uma só me deu b.o hoje tenho uma twister 250 em questão de consumo a twister acaba sendo mais econômica e ainda anda mais
O cara que economiza na manutenção da sua moto comprando peças paralelas de baixa qualidade e reclamando do preço do óleo, é o mesmo que vira e mexe tem que gastar muito arrumando por fazer economia burra.
Grande video, ficam aqui os meus parabéns! Mr. China no canal tem muito valor. Tenho uma Kawasaki Z900 modelo de 2020, e mudo o óleo do motor entre os 2.500 km e os 3.000 km! O pessoal me chama de doido, cheio de dinheiro, mas faço isso apenas por precaução, devido ao meu estilo de condução agressivo, com altos ciclos de aquecimento, devido ás altas faixas de rotação que o motor atinge! Uso o óleo Putoline N-Tech Pro R+ 10w40 100% sintético! Vendo este video sinto que tenho base cientifica na minha escolha de intervalo de mudança de óleo de motor. Saudações da ilha de São Miguel, Açores, Portugal! Abraço
Eu sempre troquei em 1500, em todas as minhas motos, mas dá 500X, vou trocar de 6 em 6 mil. Não confio ficar 11mil km com o óleo. Foi de muita valia essas informações do China. Parabéns Chico pela abordagem
O China foi perfeito, falou tudo e trabalha com " engenharia x coerência " sempre lado a lado, excelente .....o óleo é a vida do motor e custa muito barato para o proprietário arriscar esticando seu uso sem necessidade, eu tbm antecipo as trocas das motos que eu tive e sempre filtro em todas e tem nego ai que " chora no chuveiro " com as trocas da vercys que no manual ( Brasil ) recomenda as trocas a cada 3.000, como se andasse os 3.000km p/ semana, achando um verdadeiro absurdo e desperdício de dinheiro, chegando ao cúmulo abrir mão da garantia da fábrica, para trocar óleo fora , a cada 5.000km só que gasta uma baba colocando condicionador de metal para fazer o motor " durar mais " e ganhar 1.2cv......o engenheiro estudou em laboratório e nas pistas e chegou a conclusão , colocando no papel ( manual ) que para preservar o motor, alongando a vida útil , sem ruídos e nem carbonização prematura é só fazer as trocas conforme especificado, ou seja, a cada 3.000, simples assim....... e mais, o China fala a mais pura realidade, nego que reclama de valores das trocas de óleo ou trocas a cada 3.000, não está preparado p ter uma moto dessas, só que comprou sabendo e agora reclama., arriscando a vida útil do motor. Só tenho dó dos proprietários seguintes que futuramente pegarão essas motos, pois o " espertão " vai rodar por 2, 3 anos no máximo, até mais ou menos os 40.000 km e vai passar pra frente e os outros é que vão começar a se " laskar " com ruídos que vão começar a aparecer e a carbonização interna prematura. Vai entender tamanha incoerência.
Boa abordagem! E um detalhe indispensável: toda troca de óleo deve ser acompanhada do filtro novo. Por quê? Se o filtro não for trocado, o óleo novo vai se contaminar com o resto de óleo velho retido no filtro. As partículas ou resíduos originadas do desgaste das partes móveis do motor e também da queima de combustível ficam retidas no filtro. Então, o filtro novo é responsável por manter as propriedades do óleo novo.
Isso é mito! A partir do momento que se liga o motor da motocicleta, o óleo novo já é contaminado pela exaustão do combustível e de posterior com o acionamento da embreagem, partículas de metais vindas das partes móveis do motor e discos de embreagem contaminam também o filtro. O filtro como o óleo tem um limite máximo de contaminação, porém o filtro fora do período de amaciamento do motor e com o uso correto ou operação do motor, possuí uma durabilidade 2x, 3x vezes maior do que os lubrificantes. O óleo por reagentes químicos vindo do combustível, partículas de metais, temperatura e umidade e o filtro por partículas que ficam impregnadas na absorção filtrante interna. Eu sou ex-motoboy e minha última moto de serviço era uma CG 150 CARGO 2014 na qual rodei 154 mil km e vendi com o motor em ótimo estado de conservação. Eu sempre segui o manual da motocicleta e trocava o óleo com intervalos de 4 mil km, sempre verificando o nível e completava quando necessário. Eu nunca precisei fazer motor, somente manutenções básicas de funcionamento. Traduzindo, sigam o que manda no manual da motocicleta.
Sigo este canal resolvi fazer uma revisão Geral na minha tenere 660 paguei caro para eles destruírem minha moto pecas quebradas tanque riscado mal atendido UM LIXO ESSA OFICINA cuidado verifiquem tudo que for feito nao confiem no trabalho.
Opiniões nem sempre é a verdade absoluta, sei que o china é um mestre da mecânica ja acompanhei vários vídeos dele, mas não concordo com essa tática de vender lubrificante, eu praticamente só ando de moto, faz 23anos , sempre troquei conforme o manual, ja vendi moto que tirei zero km, com mais de 120mil km, trocando óleo de 6 em 6 mil conforme o manual, sem nunca ter tido problema,... hoje tenho uma biz 110i e tenho uma 800gs sigo o manual.... também existe a questão ambiental para que se siga o manual.
3 роки тому+2
O problema é dps tu vender como bem cuidada pra um desavisado
Concordo com você. O China até que não está errado, um óleo novo vai sempre ser melhor do que óleo usado que já rodou 8 mil km. Porém, antes de se lançar uma moto, são realizados diferentes testes que duram milhões de km, passando por diferentes temperaturas e climas, testes no asfalto, na terra, areia, lama, chuva, com diversos tipos de combustíveis, com diferentes tipos e condições de pilotagem, entre outros inúmeros testes diferentes. Apenas UMA coisa nunca muda nesses testes, que são as peças e as especificações ORIGINAIS de fábrica. Se as equipes de engenheiros dos fabricantes de motocicletas e dos fabricantes do óleos estudaram durante anos para chegar ao número que está no manual, acredito que não há porque contestar isso.
Compartilho da sua opinião, sigo o manual e ainda não tive problemas, e caso tenha, revejo meus costumes. Acredito que só temos a ganhar "pagando pra ver" nessa situação, economia, aprendizado(já que cada um fala uma coisa) e consumindo menos.
Tenho uma Midnight. Aqueço a moto, não ultrapasso metade da rotação, verifico o nível no mínimo semanalmente, uso a moto apenas 3 vezes por semana... apesar de todos os cuidados, troco a cada 3000km
Olá Chico... o que vc acha de fazer o mesmo vídeo mas com os engenheiros responsáveis pelos projetos (ou demais engenheiros)? Raros são os vídeos em que os Engenheiros falam sobre essas questões.
Viva Tio Chico. O óleo aí no Brasil é muito barato, mesmo de marca Top. Aqui em Portugal, um óleo top Castrol, Motul, BP etc etc custa muito mais caro... Para teres uma ideia, eu tenho uma Honda NC750x e a revisão dos 6.000km e 12.000km paguei 100€ (500R$), com muda óleo, muda de filtro de óleo e mão de obra. Se o valor da mudança de óleo rondasse os 20€ (100R$), eu fazia todos os 3.000km. Abraço de Portugal
Eu nem espero 1 ano. Com a nossa gasolina e maresia (Salvador), faço até 3000km ou 6 meses. Ainda uso de forma moderada, então sigo com semissintético Motul na minha Yamaha R1. Como vc bem sabe, aqui em Salvador não é fácil achar óleo 100% sintético com preço razoável. Mas quando eu evoluir pra andar mais 'agressive', vai ser o sintético Castrol ou Motul
Parabéns Chico por trazer o China. Esse é fera em motos e explica bem demais. Quanto ao tipo de óleo eu já estava pensando em fazer isso, usar sintético. Eu troco com metade do (.2500) do tempo na Tenere. Na biz eu troco com 1.200 sendo que o manual recomenda 4 mil. Eu tive uma Biz 2007 que eu fazia duas trocas de uma vez kkkkkkk. Como coloca 700 ml eu guardava 300 de sobra e na troca seguinte esgotava o óleo velho fazia um enxágue com 600 ml (300 mlantigo +300 do novo) e então fazia a troca definitiva. Vendi a Biz com 11 anos e 7 meses e até hoje me arrependo pq o motor brilhava. Detalhe. Faço hoje também com a Biz 2010.
Parabéns pela reportagem quebrando muitos mitos e feitiços das trocas de óleo até os mecânicos das concessionária não sabem a realidade, tenho uma nova Faizer 250 estava usando óleo da Yamaha devido as recomendações, troquei a marca e ficou show !!!
Depende da mao mesmo. A minha pop 110i esta com 87.000 km rodados e nem embreagem troquei ainda, troco conforme o manual, a cada 6000km e a cada 12.000km faco a limpeza da tela e filtro centrifugo, so olho o nivel de oleo durante esse periodo, ta de boas pra mim. Uso oleo genuino para ter mais seguranca quanto a falsificacoes e ate pq sao poucos oleos pra ela que atendem JASO MA...enfim, sigo o manual. Pego 70% rodovias com a pop, ando sempre dentro do regime dela, 80/90 kmh de boas e cidade...nem embreagem troquei nesses 87000 rodados, faco todas as revisoes na cc e so coloco peças originais...no fim das contas, economizo
Troco a cada 4.000km o manual pede 5.000 castrol básico ou Ipiranga tudo 20w50. Troquei os discos de embreagem e o motor está limpo e sem resíduos! Eu ando a no máximo 6.000 RPM na faixa de 80kmh não preciso de mais que isso. Quando vou sair de manhã deixo a moto esquentar até a marcha se estabilizar. Estou contribuindo com a natureza em desperdício de óleo e combustível e no futuro dos frescos da nova geração! A moto é uma factor 150 com 120.000km.❤
Eu estou utilizando na Ténéré 250 o petronas sprinta f900, sintético, sumiu ruídos do motor, impressionante! Não utilizarei óleo que não seja sintético. Pretendo evoluir para o Castrol Power racing 10w40.
Sempre explico o mesmo que o China sobre as trocas de óleo e divergências entre períodos. O manual recomenda um período máximo em que se pode efetuar,mas também deixa claro que para uso severo deve-se antecipar toda a tabela de manutenção e isto inclui o óleo,ou seja,o próprio manual já dá uma bugada na cabeça de quem não entende muito sobre o assunto e muitos confundem que regime severo é apenas trânsito de rodovias e esquecem do trânsito urbano,onde o óleo sofre mais desgaste a de 0 a 60km/h que rodando a 100/110 em regime constante. Minha CBomba o manual recomenda trocas a cada 4 mil,mas as efetuo dentro do meu uso,isto num máximo de 2 mil kms (sempre conferindo o nível e completando quando necessário).
Eu troco a cada mil km. Tenho uma Crosser que comprei agora no fim de julho e o canal aqui me ajudou muito na escolha, aí da última vez que fui trocar na concessionária o cara da oficina foi querer fazer piadinha de que não precisava que aí já era muita frescura. Eu olhei pra cara dele e disse que eu queria saber se o gerente sabia que ele estava deixando de vender porque tinha funcionário com preguiça de trabalhar. Moro aqui em Manaus e o clima aqui é extremamente quente, ai fico desde as 08:00 até as 17:00h rodando direito e sempre ligando e desligando a moto, sendo que tem dias que atendo cerca de 70 clientes. Então prefiro ficar trocando de mil em mil mesmo.
Aqui em Natal RN é muito quente, sempre troco com 1500km+filtro a minha CBX 250 ano 2008 ! Ou seja 50% do que o manual diz, e diz para trocar o filtro uma troca sim e outra não....
Segui o manual da Nmax. Troquei com 1000, depois 5, 10, 15 com Yamalube 10W40 e agora com 20k pus o Castrol 10W40 no China e ele mandou voltar só com 25k de boa!
Eu tenho uma Sahara 99 troco com 1500kms a dois anos uso yamalub 20/50 mineral a minha sahara está com 65.000 km originais e viajo todo fim de semana com ela.
Eu nem dou muita bola para esse negócio de quilometragem porque troco por tempo. Fora da quarentena eu rodo cerca de 4 mil km por ano, então é troca de 6 em 6 meses sem choro! Essa semana inclusive tenho que troca da HD pela primeira vez... e eu mesmo vou fazer o serviço! O carro vai na mesma... 6 meses!
Depende o uso, maior parte das pessoas tem regime semi severo, que é metade do tempo e severo 30% manual da Scania, mercês tudo fala isso, volvo tbm. E olha que caminhão tem uso regular que seria uso rodoviario, centro urbano é semi e uso de tomada de força e marchas pesadas severo
Apelido: China Chicão: Apertando a mente do Japonês. kkkkkkkkkkkk Vídeo sensacional, esse tipo de conhecimento nunca é demais. Ajuda a manter um bem que gostamos muito e tbm a economizar. Top d+!
Inclusive muitos manuais comentam sobre o "uso severo" mas especificam exatamente o que seria o tal uso!. Troco a cada 3mil km... Vcs são feras! Um abração
Exatamente. Manual da Bros 160 2019 manda trocar a cada 6k. Eu troco a cada 3k pq é uma média pra mim entre andar de boa e um pouco mais forte. Uso ou Ipiranga ou Mobil pq gostei bastante do funcionamento da embreagem com esses óleos. É perceptível a superioridade em relação ao da Honda, sem falar que em termos de certificação, eles são de fato, melhores que o da Honda
Eu tenho uma XRE 300 2016 com 36.000 km rodados, faço tudo isso que vcs comentaram ligo a moto pela manhã e deixo ela funcionando em torno de 3 minutos pra poder sair, só acerelo um pouco mais forte depois de uns 2 km, essa semana levei ela na oficina para para verificação de válvulas e estavam dentro dos padrões.
Tenho uma Honda Shadow 750 2009 e o manual diz pra trocar a cada 6.000km. Mas se você roda muito na cidade, ele fica gasto com 3.000km. Eu sempre troco nos 3.000... só deixo pra trocar nos 4.000 se eu pegar mais estrada.
Chico mais um vídeo de extrema importância, sujiro que vc mais o China faça um vídeo sobre o militec! Uso militec na minha pop 110 a cada 4 trocas de óleo, e troco o óleo a cada 1000km.
Chico, primeiramente parabéns pelo canal e pelo ótimo conteúdo. Tenho uma dúvida. Qual seria o intervalo de troca ideal para a MT03. Estou pensando a cada 2500 visto que o recomendado é a cada 5000. Só duas observações, como troco na Yamaha, uso Yamalube e também rodo em torno de 50 km/dia, sempre deixando o motor esquentar e usando metade da capacidade do motor. Forte abraço!
Olá concordo com o óleo 100 sintético no Chile eu vi as ninja 250 300 etc a agora sempre uso na minha bmw 1200 2008 só esse óleo nunca tive problema nas minhas motos 250 ninja 300 e bmw no motor recomendo
Gostaria de saber de vcs. Tenho uma bandit 1250n ano 2010, no manual da moto está pedindo 20w50 ou 15w40. Levei a moto na oficina conceituada aqui de São Bernardo pra efetuar a troca e o mecânico me orientou a usar o olé 10w30 por a moto ser pouco rodada e não ter a nescecidade de usar um óleo mais grosso. Estou usando o 10w30 mais não estou muito tranquilo quanto a isso. Se possível comenta a opinião de vcs sobre esse caso o que vcs me aconselha 👍
China deixou bem claro... É a postura do piloto em relação ao uso do motor que define o momento da troca de óleo.... Infelizmente ele também deixou claro a cultura só brasileiro comum ou seja.. pra ele a maioria pilota de forma agressiva ou até de forma irracional..... Se quer economizar em óleo, usa o motor de forma consciente e sustentável.... Que pilotar que nem um louco, gasta a cada 3000km.... Muita gentes roda 3000km em 1 ano... Quero ver quem roda 3000km por mês.... Se aguenta o preço...
Boa noite! Quando troco o óleo da moto, nos primeiros 500km rodados ela faz mais quilometragem por litro, depois disso cai a quilometragem, então significa que rodar com óleo novo e de primeira qualidade faz totalmente a diferença
Tenho versys 650/2012 Troco oleo e filtro a cada 2.000 km Oleo mineral havoline 20w50. Moto tem 67.000 km rodados. Perfeito Vendi uma tenere 2011 com 70.000 km rodados. Mesmo procedimento. Motor perfeito
Eu tenho uma Tenere 250 2014 que tá com 86.000 km rodados e que saiba o motor tá perfeito. Comprei há quase 03 anos com 66 mil km. Troco o óleo e filtro com 2500 sendo o manual manda trocar com 5.000.
Faltou perguntar ao china qual é melhor MOTUL OU CASTROL. motul é excelente já o castrol nunca usei pois a motul domina o mercado de óleo sintético uso o 7100 10w40 ou o 300v. na formulação castrol e motul são bem parecidos
China é sensacional. Adoro ver os vídeos dele, sabe muito. Chico, esses cortes das lives estão muito bons. Tô adorando pq dificilmente eu consigo assistir lives. Abraço.
Eu faço, não esquento a moto mas espero uns 2 min pro óleo chegar nas partes de cima, acelero pouco nos primeiros kms e no geral não passo de 5 mil giros nas marchas.
Eu não sei onde achou moto de 160cc por 12 mil reais, há 2 anos atrás, só se for buscar dentro da fábrica Só se for do Paraguai ou Shineray.😅 Mas o China intendi muito bem de motos.
Rapaz o tio Chico tá podendo viu KKK, o encontro do Ano. Brincadeiras a parte, Chico acho um grande disperdicio trocar óleo a cada mil kms. Como é costumeiro por aqui, hj faço minhas trocas a cada 2,500 kms acho mais seguro!!
A engenharia nos testes em laboratório num ambiente controlado é diferente dos testes das ruas e das estradas com calor frio e vários interperes que existem. Essa é minha opinião. O China tem toda razão.
![Qual melhor óleo: Sintético ou Mineral? - China do IBMM responde [Cortes do Sepulveda]](http://i.ytimg.com/vi/ltgraPMY7gs/mqdefault.jpg)
![Qual melhor óleo: Sintético ou Mineral? - China do IBMM responde [Cortes do Sepulveda]](/img/tr.png)
O China eh um cara simpático, do bem, inteligente e um ser humano fantástico. Um dia fui buscar minha moto lá sem avisar, a noite (eu morava longe) e o vizinho falou com ele. Na mesma hora ele veio da casa dele só pra me entregar ela. Nota dez em qualidade, conhecimento e atendimento!! ;)
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Eu sempre deixei minhas motocicletas esquentando por dois minutos (tempo quente) e quatro minutos (inverno). Nos primeiros 10 quilômetros, quando elas possuem conta giros, ando a um terço de carga do motor. Fato é, com esses cuidados e troca de óleo a cada 1500 kms em minha Virago 250, por exemplo, rodei mais de 300 mil quilômetros com ela, nos 12 anos que a tive. Motor nunca feito.
Sou motociclista desde 1974 quando eu tinha 14 anos e as primeiras motos japonesas estavam começando chegar no Brasil. Aliás estou nessa seara muito antes disso quando, entre os antigos veteranos em meados dos anos 60, só haviam motos europeias no país. Então que, a minha geração, como a geração dos veteranos que eu disse, não tínhamos mecânicos, oficinas, peças, ferramentas especiais, acessórios e outras coisas para fazer manutenção nas nossas motos e tivemos que aprender na marra fazer isso. As primeiras oficinas de motos, as primeiras lojas de peças nós vimos surgindo nos nossos tempos há 55 anos atrás. Me lembro com saudades que comprávamos peças paras as nossas Hondinhas (50, 90, 125) telefonando em SP no Felipe Carmona pagando por OP que depois eles mandavam as peças para a nossa cidade pelos motoristas da Cometa, perceba como eram as dificuldades daqueles tempos. Desse modo nós fomos testemunhas do estabelecimento das primeiras oficinas, dos primeiros mecânicos, dos primeiros serviços que começaram exatamente à 55 anos atrás. E uma coisa que eu percebi, e que muitos amigos meus daqueles tempos tbm concordam, é que os primeiros mecânicos de motos que se profissionalizaram e que, alguns, aínda vivem nessa atividade, foram os que aprenderam essa arte mexendo nas suas próprias motos naqueles tempos, eles, que logo perceberam a nossa enorme paixão pelas nossas motos, sacaram que haveria, e houveram mesmo, um promissor filão para o meio de vida desses primeiros mecânicos, alguns muito honestos, outros não tanto e que são meros exploradores dessa nossa paixão de motociclistas que recorremos à eles assim como velhas senhoras hipocondríacas recorrem aos seus médicos que aproveitam dessa condição para faturar, um mecânico de motos passou a ser um ídolo para quem tem moto, quer cuidar bem dela e não sabe fazer isso pessoalmente (eu sei). Dito isto, é perceptivel (para quem tem feeling apurado) que tem muitos aproveitadores travestidos de mecânicos que exploram essa seara de uma forma não muito honesta, eles se instalam em um pedestal de sapiência superior e de conhecedores que exploram os menos avisados que vivem insençando esses aproveitadores como crentes incensam esses pastores picaretas que aproveitam dessa situação para faturar. Talvez vc conheça algum, eles sempre vestem uniformes, montam oficinas caras (o lucro é a finalidade primeira) e são arrogantes como que se só eles soubessem o que é melhor pra vc e pra sua moto. Eu, por paixão, mesmo, sou autodidata nesse mundo das duas rodas, eu amo ambiente de oficinas, ferramentas, conversar sobre mecânica inclusive em níveis superiores de fisica/mecânica que até engenheiros mecânicos admiram. Sou um dedicado estudioso da engenharia e funcionamento de um modelo que eu amo (influência de um velho veterano de motos dos anos 50, 60 e 70) que são as BMW de motores boxer, especialmente as DOHC de AC de 1200 ccs (eu tenho uma GS1200 AC triple-black 2012) ao ponto de ter virado referência e procurado pra fazer, de graça e por hobby, intervenções delicadas nessas motos dos meus amigos (trocar velas, correias de alternador, pastilhas de freios, fluidos, regular válvulas, rolamentos de rodas e de diferenciais e alguns outros serviços mais) por puro prazer e satisfação. Aínda, mais de 2 kms rodados de motos, de muitos tipos, marcas, modelos e tamanhos.
Tenho uma 160 CARGO e trampo de motoboy, rodo uma média de 250 a 300 km por dia e faço a troca de óleo da minha moto de 6 mil km A moto começou a baixar óleo com 180 mil e com 187 mil tive de fazer a parte de cima. Cara a economia q tive com o valor do óleo q economizei até fazer, daria pra pagar 50% do valor da moto. Uso o óleo indicado no manual, ele é caro mas no meu caso compensou demais.
Troco de 2500 em 2500, o que acaba coincidindo com as revisões da Factor 150. Motor sempre trabalhando com óleo em boa qualidade. Melhor coisa.
China dos ninjutsus mecânicos e Chico das Ribanceiras, é like na cara
Tenho uma Fazer 250 2010/2011, troco sempre com 2.500 km apesar do manual recomendar 5.000 km, e sempre com filtro de óleo. Hoje ela está com 109.000 km e esbanja saúde!
tenho uma 2006...com pasmem 48k rsrs...sou segundo dono...troco com oleo sintetico a cada 3 mil oleo e filtro...parece 0km funcionando!! vale a pensa cuidar da maquina!!!
@@fab.demoner boa tarde amigo. vc usa o 20 50?
@@robertomitsuhashi3429 uso o 10w 50 100% sintetico
Tenho uma Ténéré 250 ano 2013. Uso 10w40100% sintetico e troco com 5.000 km. O motor está com 125.000 km e não é preciso completar o óleo antes da troca. Motor silencioso e embreagem macia
Eu fazia muita coisa errada antes por falta de conhecimento de motos. Hoje, graças a canais como esse, tenho mais noção de como manter o tempo de vida útil das motocas.
Oh sr Francisco, que moral hem, trazer o sr Miyagi das motos não é pra qualquer um... Parabéns, bju no seu coração.
Essa foi boa , sr Miagui das motos ....kkkkkkkkkkkkk
Shang Tsung
@@marcelosb6941 Pior q ele parece mesmo o Shang Tsung. Hehehehehehehe!
Enorme prazer China no canal 👏👏, amigo, se China disse tem que virar lei, o cara entende muito!
Muito bom essa discussão, eu troco de 6 em 6 mil km
Eu tenho um moto 125 mas sempre troco o óleo com 1000 km pra mim isso faz muita diferença na durabilidade do moto
Eu costumo trocar no intervalo que a montadora recomenda (5.000 km). Mas explico que meu trajeto é bem tranquilo, cerca de 30 km por dia em perimetro urbano de rodovia (80 km de limite) e um trechos de avenidas com limites de 50, 60 km, com apenas dois semáforos e poucas paradas, então, não chega a forçar o motor. A única precaução que tenho pra isso é usar um óleo que "junte" as especificações exigidas (10W40 ou 20W50 SL): coloco um 10W50 SL que vai ter melhor resposta com motor frio e no tempo frio mas que vai manter a viscosidade no calor e não vai se degradar. Confesso que já até fiquei tentando em colocar um 10W60 SN.
fala chico! eu tinha uma tenere 250 2013 e só trocava óleo com 4 ou 5 mil km, mas obviamente verificava o nível do óleo, pq é muito importante nessa faixa de quilometragem! e assistindo seu vídeo que vc falou das condições climáticas ainda temos outro agravante: combustíveis adulterados! abraço chico! obrigado pelo video com o china!
Minha Tenere 250 tá beirando 270000 km so uso yamalub e bardadal b12 e sempre deixo o olho subir antes detalhe fiz a retifica e biela com 178000 km não baixa olho até hoje
O China anda de Burgman 125, o cara é minimalista mesmo, gasta no que interessa e o que pode economizar fica até o último centavo, gostei hehe
Burgam tem manutenção de 250 já tive uma só me deu b.o hoje tenho uma twister 250 em questão de consumo a twister acaba sendo mais econômica e ainda anda mais
O cara que economiza na manutenção da sua moto comprando peças paralelas de baixa qualidade e reclamando do preço do óleo, é o mesmo que vira e mexe tem que gastar muito arrumando por fazer economia burra.
Concordo davi
Grande video, ficam aqui os meus parabéns! Mr. China no canal tem muito valor. Tenho uma Kawasaki Z900 modelo de 2020, e mudo o óleo do motor entre os 2.500 km e os 3.000 km! O pessoal me chama de doido, cheio de dinheiro, mas faço isso apenas por precaução, devido ao meu estilo de condução agressivo, com altos ciclos de aquecimento, devido ás altas faixas de rotação que o motor atinge! Uso o óleo Putoline N-Tech Pro R+ 10w40 100% sintético! Vendo este video sinto que tenho base cientifica na minha escolha de intervalo de mudança de óleo de motor. Saudações da ilha de São Miguel, Açores, Portugal! Abraço
Eu sempre troquei em 1500, em todas as minhas motos, mas dá 500X, vou trocar de 6 em 6 mil. Não confio ficar 11mil km com o óleo. Foi de muita valia essas informações do China. Parabéns Chico pela abordagem
O China foi perfeito, falou tudo e trabalha com " engenharia x coerência " sempre lado a lado, excelente .....o óleo é a vida do motor e custa muito barato para o proprietário arriscar esticando seu uso sem necessidade, eu tbm antecipo as trocas das motos que eu tive e sempre filtro em todas e tem nego ai que " chora no chuveiro " com as trocas da vercys que no manual ( Brasil ) recomenda as trocas a cada 3.000, como se andasse os 3.000km p/ semana, achando um verdadeiro absurdo e desperdício de dinheiro, chegando ao cúmulo abrir mão da garantia da fábrica, para trocar óleo fora , a cada 5.000km só que gasta uma baba colocando condicionador de metal para fazer o motor " durar mais " e ganhar 1.2cv......o engenheiro estudou em laboratório e nas pistas e chegou a conclusão , colocando no papel ( manual ) que para preservar o motor, alongando a vida útil , sem ruídos e nem carbonização prematura é só fazer as trocas conforme especificado, ou seja, a cada 3.000, simples assim....... e mais, o China fala a mais pura realidade, nego que reclama de valores das trocas de óleo ou trocas a cada 3.000, não está preparado p ter uma moto dessas, só que comprou sabendo e agora reclama., arriscando a vida útil do motor. Só tenho dó dos proprietários seguintes que futuramente pegarão essas motos, pois o " espertão " vai rodar por 2, 3 anos no máximo, até mais ou menos os 40.000 km e vai passar pra frente e os outros é que vão começar a se " laskar " com ruídos que vão começar a aparecer e a carbonização interna prematura. Vai entender tamanha incoerência.
Boa abordagem! E um detalhe indispensável: toda troca de óleo deve ser acompanhada do filtro novo. Por quê? Se o filtro não for trocado, o óleo novo vai se contaminar com o resto de óleo velho retido no filtro. As partículas ou resíduos originadas do desgaste das partes móveis do motor e também da queima de combustível ficam retidas no filtro. Então, o filtro novo é responsável por manter as propriedades do óleo novo.
Isso é mito! A partir do momento que se liga o motor da motocicleta, o óleo novo já é contaminado pela exaustão do combustível e de posterior com o acionamento da embreagem, partículas de metais vindas das partes móveis do motor e discos de embreagem contaminam também o filtro. O filtro como o óleo tem um limite máximo de contaminação, porém o filtro fora do período de amaciamento do motor e com o uso correto ou operação do motor, possuí uma durabilidade 2x, 3x vezes maior do que os lubrificantes. O óleo por reagentes químicos vindo do combustível, partículas de metais, temperatura e umidade e o filtro por partículas que ficam impregnadas na absorção filtrante interna. Eu sou ex-motoboy e minha última moto de serviço era uma CG 150 CARGO 2014 na qual rodei 154 mil km e vendi com o motor em ótimo estado de conservação. Eu sempre segui o manual da motocicleta e trocava o óleo com intervalos de 4 mil km, sempre verificando o nível e completava quando necessário. Eu nunca precisei fazer motor, somente manutenções básicas de funcionamento. Traduzindo, sigam o que manda no manual da motocicleta.
@@TheMandraka Perfeito!!!
Um verdadeiro show de conhecimento, valeu Chico, Grande abraço do amigo de Petrolina
Gostei desse vídeo informativo, o único defeito que foi pouco, da próxima vez tire mais dúvidas obrigado.
Nossa simples conversa que abre a mente da gente,meus parabéns Chico, trazendo informações essenciais para nosso dia a dia
Sigo este canal resolvi fazer uma revisão Geral na minha tenere 660 paguei caro para eles destruírem minha moto pecas quebradas tanque riscado mal atendido UM LIXO ESSA OFICINA cuidado verifiquem tudo que for feito nao confiem no trabalho.
Acompanho o china a muito tempo !!! O China manja muito !
Opiniões nem sempre é a verdade absoluta, sei que o china é um mestre da mecânica ja acompanhei vários vídeos dele, mas não concordo com essa tática de vender lubrificante, eu praticamente só ando de moto, faz 23anos , sempre troquei conforme o manual, ja vendi moto que tirei zero km, com mais de 120mil km, trocando óleo de 6 em 6 mil conforme o manual, sem nunca ter tido problema,... hoje tenho uma biz 110i e tenho uma 800gs sigo o manual.... também existe a questão ambiental para que se siga o manual.
O problema é dps tu vender como bem cuidada pra um desavisado
Concordo João. Se o manual diz 10 mil é porque o óleo aguenta mais que isso. Eles não tem porque correr riscos desnecessários.
Concordo com você.
O China até que não está errado, um óleo novo vai sempre ser melhor do que óleo usado que já rodou 8 mil km.
Porém, antes de se lançar uma moto, são realizados diferentes testes que duram milhões de km, passando por diferentes temperaturas e climas, testes no asfalto, na terra, areia, lama, chuva, com diversos tipos de combustíveis, com diferentes tipos e condições de pilotagem, entre outros inúmeros testes diferentes. Apenas UMA coisa nunca muda nesses testes, que são as peças e as especificações ORIGINAIS de fábrica.
Se as equipes de engenheiros dos fabricantes de motocicletas e dos fabricantes do óleos estudaram durante anos para chegar ao número que está no manual, acredito que não há porque contestar isso.
Compartilho da sua opinião, sigo o manual e ainda não tive problemas, e caso tenha, revejo meus costumes. Acredito que só temos a ganhar "pagando pra ver" nessa situação, economia, aprendizado(já que cada um fala uma coisa) e consumindo menos.
Se eu fosse um revendedor de lubrificante quanto menor a quilometragem pra mim seria melhor, iria vender muito mais rs
Custa sim.
Tenho uma Midnight. Aqueço a moto, não ultrapasso metade da rotação, verifico o nível no mínimo semanalmente, uso a moto apenas 3 vezes por semana... apesar de todos os cuidados, troco a cada 3000km
Eu faço quase isso...kkkk Ligo e espero um pouco pra esquentar e quase não passo da metade do acelerados. Mais tiozão que eu to pra conhecer...rs
Eu uso 10w30 semisintetico Ipiranga que mais fácil encontrar onde moro nas Bros 160 que tive e troco a cada 5000km.Sempre verificando o nível.
Olá Chico... o que vc acha de fazer o mesmo vídeo mas com os engenheiros responsáveis pelos projetos (ou demais engenheiros)? Raros são os vídeos em que os Engenheiros falam sobre essas questões.
Viva Tio Chico.
O óleo aí no Brasil é muito barato, mesmo de marca Top.
Aqui em Portugal, um óleo top Castrol, Motul, BP etc etc custa muito mais caro...
Para teres uma ideia, eu tenho uma Honda NC750x e a revisão dos 6.000km e 12.000km paguei 100€ (500R$), com muda óleo, muda de filtro de óleo e mão de obra.
Se o valor da mudança de óleo rondasse os 20€ (100R$), eu fazia todos os 3.000km.
Abraço de Portugal
Eu nem espero 1 ano. Com a nossa gasolina e maresia (Salvador), faço até 3000km ou 6 meses. Ainda uso de forma moderada, então sigo com semissintético Motul na minha Yamaha R1. Como vc bem sabe, aqui em Salvador não é fácil achar óleo 100% sintético com preço razoável. Mas quando eu evoluir pra andar mais 'agressive', vai ser o sintético Castrol ou Motul
Isso a globo não mostra!!!! Bom saber.....
O China é o cara!
14 anos de moto ! Mas toda vez q escuto o china parece q eu não sei nada.parabéns por perguntas proveitosas ! O cara é outro nível!
Parabéns Chico por trazer o China. Esse é fera em motos e explica bem demais. Quanto ao tipo de óleo eu já estava pensando em fazer isso, usar sintético. Eu troco com metade do (.2500) do tempo na Tenere. Na biz eu troco com 1.200 sendo que o manual recomenda 4 mil. Eu tive uma Biz 2007 que eu fazia duas trocas de uma vez kkkkkkk. Como coloca 700 ml eu guardava 300 de sobra e na troca seguinte esgotava o óleo velho fazia um enxágue com 600 ml (300 mlantigo +300 do novo) e então fazia a troca definitiva. Vendi a Biz com 11 anos e 7 meses e até hoje me arrependo pq o motor brilhava. Detalhe. Faço hoje também com a Biz 2010.
Parabéns pela reportagem quebrando muitos mitos e feitiços das trocas de óleo até os mecânicos das concessionária não sabem a realidade, tenho uma nova Faizer 250 estava usando óleo da Yamaha devido as recomendações, troquei a marca e ficou show !!!
Grato pelo video Chico. China é fera. Master!!!! Troco na N Max a cada 1000.
Depende da mao mesmo. A minha pop 110i esta com 87.000 km rodados e nem embreagem troquei ainda, troco conforme o manual, a cada 6000km e a cada 12.000km faco a limpeza da tela e filtro centrifugo, so olho o nivel de oleo durante esse periodo, ta de boas pra mim. Uso oleo genuino para ter mais seguranca quanto a falsificacoes e ate pq sao poucos oleos pra ela que atendem JASO MA...enfim, sigo o manual. Pego 70% rodovias com a pop, ando sempre dentro do regime dela, 80/90 kmh de boas e cidade...nem embreagem troquei nesses 87000 rodados, faco todas as revisoes na cc e so coloco peças originais...no fim das contas, economizo
Troco a cada 4.000km o manual pede 5.000 castrol básico ou Ipiranga tudo 20w50. Troquei os discos de embreagem e o motor está limpo e sem resíduos! Eu ando a no máximo 6.000 RPM na faixa de 80kmh não preciso de mais que isso. Quando vou sair de manhã deixo a moto esquentar até a marcha se estabilizar. Estou contribuindo com a natureza em desperdício de óleo e combustível e no futuro dos frescos da nova geração! A moto é uma factor 150 com 120.000km.❤
Eu estou utilizando na Ténéré 250 o petronas sprinta f900, sintético, sumiu ruídos do motor, impressionante! Não utilizarei óleo que não seja sintético. Pretendo evoluir para o Castrol Power racing 10w40.
china sabe muito, uma lenda!!!
Top demais, chama máis vezes ele Chico obrigado
Eu trocava a cada 1000, no máximo 1300 km pois rodava com delivery cerca de 200 km diários. Ligando e desligando a moto dezenas de vezes por dia.
Sempre explico o mesmo que o China sobre as trocas de óleo e divergências entre períodos.
O manual recomenda um período máximo em que se pode efetuar,mas também deixa claro que para uso severo deve-se antecipar toda a tabela de manutenção e isto inclui o óleo,ou seja,o próprio manual já dá uma bugada na cabeça de quem não entende muito sobre o assunto e muitos confundem que regime severo é apenas trânsito de rodovias e esquecem do trânsito urbano,onde o óleo sofre mais desgaste a de 0 a 60km/h que rodando a 100/110 em regime constante.
Minha CBomba o manual recomenda trocas a cada 4 mil,mas as efetuo dentro do meu uso,isto num máximo de 2 mil kms (sempre conferindo o nível e completando quando necessário).
Esse China é mestre.
Esse china é o cara 😎
Tenho uma cg 160 motor de plástico, troco óleo a cada 2 mil km agora vou trocar com 3 mil. Uso Mobil 10w30 .
O China manda bem demais aliás Chico isso que vc faz pra tirar dúvidas é super acertado parabéns
Valeu!
Eu troco a cada mil km.
Tenho uma Crosser que comprei agora no fim de julho e o canal aqui me ajudou muito na escolha, aí da última vez que fui trocar na concessionária o cara da oficina foi querer fazer piadinha de que não precisava que aí já era muita frescura. Eu olhei pra cara dele e disse que eu queria saber se o gerente sabia que ele estava deixando de vender porque tinha funcionário com preguiça de trabalhar.
Moro aqui em Manaus e o clima aqui é extremamente quente, ai fico desde as 08:00 até as 17:00h rodando direito e sempre ligando e desligando a moto, sendo que tem dias que atendo cerca de 70 clientes.
Então prefiro ficar trocando de mil em mil mesmo.
Excelente.
China é profissional.
Aqui em Natal RN é muito quente, sempre troco com 1500km+filtro a minha CBX 250 ano 2008 ! Ou seja 50% do que o manual diz, e diz para trocar o filtro uma troca sim e outra não....
Segui o manual da Nmax. Troquei com 1000, depois 5, 10, 15 com Yamalube 10W40 e agora com 20k pus o Castrol 10W40 no China e ele mandou voltar só com 25k de boa!
Motor de scooter que não tem câmbio e nem embreagem junto do motor pode até usar óleo de carro . Excessão é X Adv que tem câmbio DCT
Boa noite a todos! Assisti essa live e estou vendo esse vídeo, para reforçar o aprendizado! Sepulveda, valeu pela relevância! Parabéns pelo canal!
Muito obrigado
@@chicosepulveda nós que agradecemos! Abraços.
Eu tenho uma Sahara 99 troco com 1500kms a dois anos uso yamalub 20/50 mineral a minha sahara está com 65.000 km originais e viajo todo fim de semana com ela.
Eu nem dou muita bola para esse negócio de quilometragem porque troco por tempo. Fora da quarentena eu rodo cerca de 4 mil km por ano, então é troca de 6 em 6 meses sem choro! Essa semana inclusive tenho que troca da HD pela primeira vez... e eu mesmo vou fazer o serviço! O carro vai na mesma... 6 meses!
Chico parabéns pelo vídeo e pela conexão com o china show
Valeu!
O China sabe muito,sigo ele no canal.É China mas é japonês.
Eu tenho uma factor 125c 2012/2013 Osu olio mobio troco com 1200
Tenho uma fazer 250 2015 desde 2016 troco óleo só com 5 mil kms conforme manual, nunca deu problema.
Show Chiquinho...bela entrevista....vc & China...fui...
Depende o uso, maior parte das pessoas tem regime semi severo, que é metade do tempo e severo 30% manual da Scania, mercês tudo fala isso, volvo tbm. E olha que caminhão tem uso regular que seria uso rodoviario, centro urbano é semi e uso de tomada de força e marchas pesadas severo
Boa noite
Sempre coloco Yamalube 20w50 com filtro, a cada 3 mil na T250. Muito melhor previnir, do que levar sipuada depois!!
cara muito top esse bate papo me tirou muitas duvidas a este respeito
Tem China, tem like!
Apelido: China
Chicão: Apertando a mente do Japonês.
kkkkkkkkkkkk
Vídeo sensacional, esse tipo de conhecimento nunca é demais. Ajuda a manter um bem que gostamos muito e tbm a economizar. Top d+!
Boa China e isso aer.
Tenho uma z400,uso o motul 5100, eu sei que exijo bastante da moto então troco entre 2500 e 3000 km.
Todo respeito ao mestre China.
Inclusive muitos manuais comentam sobre o "uso severo" mas especificam exatamente o que seria o tal uso!.
Troco a cada 3mil km...
Vcs são feras! Um abração
Exatamente. Manual da Bros 160 2019 manda trocar a cada 6k. Eu troco a cada 3k pq é uma média pra mim entre andar de boa e um pouco mais forte. Uso ou Ipiranga ou Mobil pq gostei bastante do funcionamento da embreagem com esses óleos. É perceptível a superioridade em relação ao da Honda, sem falar que em termos de certificação, eles são de fato, melhores que o da Honda
Eu tenho uma XRE 300 2016 com 36.000 km rodados, faço tudo isso que vcs comentaram ligo a moto pela manhã e deixo ela funcionando em torno de 3 minutos pra poder sair, só acerelo um pouco mais forte depois de uns 2 km, essa semana levei ela na oficina para para verificação de válvulas e estavam dentro dos padrões.
E troco o óleo a cada 6.000 como manda o manual, sou do nordeste.
Tenho uma Honda Shadow 750 2009 e o manual diz pra trocar a cada 6.000km. Mas se você roda muito na cidade, ele fica gasto com 3.000km. Eu sempre troco nos 3.000... só deixo pra trocar nos 4.000 se eu pegar mais estrada.
Chico mais um vídeo de extrema importância, sujiro que vc mais o China faça um vídeo sobre o militec! Uso militec na minha pop 110 a cada 4 trocas de óleo, e troco o óleo a cada 1000km.
Conhecimento é a palavra-chave. Parabéns pelo vídeo!!!
Muito obrigado
Chico, primeiramente parabéns pelo canal e pelo ótimo conteúdo. Tenho uma dúvida. Qual seria o intervalo de troca ideal para a MT03. Estou pensando a cada 2500 visto que o recomendado é a cada 5000. Só duas observações, como troco na Yamaha, uso Yamalube e também rodo em torno de 50 km/dia, sempre deixando o motor esquentar e usando metade da capacidade do motor. Forte abraço!
Olá concordo com o óleo 100 sintético no Chile eu vi as ninja 250 300 etc a agora sempre uso na minha bmw 1200 2008 só esse óleo nunca tive problema nas minhas motos 250 ninja 300 e bmw no motor recomendo
Gostaria de saber de vcs. Tenho uma bandit 1250n ano 2010, no manual da moto está pedindo 20w50 ou 15w40. Levei a moto na oficina conceituada aqui de São Bernardo pra efetuar a troca e o mecânico me orientou a usar o olé 10w30 por a moto ser pouco rodada e não ter a nescecidade de usar um óleo mais grosso. Estou usando o 10w30 mais não estou muito tranquilo quanto a isso. Se possível comenta a opinião de vcs sobre esse caso o que vcs me aconselha 👍
uso o yamalube e sempre troco a cada 1500 km. O oleo é a vida do motor e é barato.
Qual moto ?
Compra óleo sintético e filtro esportivo, aí depois volta aqui e diz que é barato.
China deixou bem claro... É a postura do piloto em relação ao uso do motor que define o momento da troca de óleo.... Infelizmente ele também deixou claro a cultura só brasileiro comum ou seja.. pra ele a maioria pilota de forma agressiva ou até de forma irracional..... Se quer economizar em óleo, usa o motor de forma consciente e sustentável.... Que pilotar que nem um louco, gasta a cada 3000km.... Muita gentes roda 3000km em 1 ano... Quero ver quem roda 3000km por mês.... Se aguenta o preço...
Boa noite! Quando troco o óleo da moto, nos primeiros 500km rodados ela faz mais quilometragem por litro, depois disso cai a quilometragem, então significa que rodar com óleo novo e de primeira qualidade faz totalmente a diferença
Tenho versys 650/2012
Troco oleo e filtro a cada 2.000 km
Oleo mineral havoline 20w50.
Moto tem 67.000 km rodados. Perfeito
Vendi uma tenere 2011 com 70.000 km rodados. Mesmo procedimento. Motor perfeito
Eu tenho uma Tenere 250 2014 que tá com 86.000 km rodados e que saiba o motor tá perfeito. Comprei há quase 03 anos com 66 mil km. Troco o óleo e filtro com 2500 sendo o manual manda trocar com 5.000.
Faltou perguntar ao china qual é melhor MOTUL OU CASTROL. motul é excelente já o castrol nunca usei pois a motul domina o mercado de óleo sintético uso o 7100 10w40 ou o 300v. na formulação castrol e motul são bem parecidos
Bom dia Chico depois que o china IBM falou que o óleo Castrol e um dos melhores só coloco ele na moto e no carro ele parece ser muito transparente
Excelente.
2 feras sou fã de vcs se Deus quiser essa tenere vir vai ser minha 300
Excelente informações! Obrigado Chico!
China é sensacional. Adoro ver os vídeos dele, sabe muito.
Chico, esses cortes das lives estão muito bons. Tô adorando pq dificilmente eu consigo assistir lives.
Abraço.
Muito obrigado
Eu faço, não esquento a moto mas espero uns 2 min pro óleo chegar nas partes de cima, acelero pouco nos primeiros kms e no geral não passo de 5 mil giros nas marchas.
Eu não sei onde achou moto de 160cc por 12 mil reais, há 2 anos atrás, só se for buscar dentro da fábrica
Só se for do Paraguai ou Shineray.😅
Mas o China intendi muito bem de motos.
Eu tinha uma lander 2016.
Só usava o lubrax feroces 15w50
Trocava com 2500km .. e o óleo novo novo ainda .infelizmente saiu de linha eu acho!!!
Creio,que para o clima brasileiro,seria o 20/50,claro de uma boa marca de preferência de JASO MA2
Rapaz o tio Chico tá podendo viu KKK, o encontro do Ano. Brincadeiras a parte, Chico acho um grande disperdicio trocar óleo a cada mil kms. Como é costumeiro por aqui, hj faço minhas trocas a cada 2,500 kms acho mais seguro!!
tenho uma lander 2009 rodo 110 km todo dia e troco o oleo a cada 2 mil, minha moto ta com 56 mil e ta file sem barulho e sem problema...
A engenharia nos testes em laboratório num ambiente controlado é diferente dos testes das ruas e das estradas com calor frio e vários interperes que existem. Essa é minha opinião. O China tem toda razão.
Não é bem assim,eles levam em consideração em todos os testes ambientes severo como trânsito assim como o tal do liga e desliga
Por isso só uso óleo lubrax 10w30 semi sintético titanium tecnologi.
Muito esclarecedor o China. Valeu Like
Vídeo muito esclarecedor top demais 👌👌👌👌👌
Valeu!
Rapaz muito produtivo esse vídeo, falando sobre óleo das motos.