Autobau Part 2
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- Опубліковано 28 чер 2020
- Dieses Mal haben wir einem seit vielen Jahren immer wieder geäußerten Wunsch entsprochen und beobachtet, wie ein Auto gebaut wird. Ein komplettes Auto.
Die Autobau-Sachgeschichte findet ihr zusammen mit anderen tollen Geschichten auf DVD im offiziellen Bibliothek der Sachgeschichten Shop: www.bibliothek-der-sachgeschic...
Für die Kinder von Gestern - also die Erwachsenen von Heute - deren Kinder, die Erwachsenen von Morgen, und vielleicht sogar für die Kinder der Kinder von Heute gibt es die BIBLIOTHEK DER SACHGESCHICHTEN. Armin Maiwald präsentiert auf den DVDs dieser Reihe noch einmal sämtliche Original-Sachgeschichten, die während der letzen 40 Jahre von seiner Filmproduktionsfirma für die "Sendung mit der Maus" hergestellt und vom Westdeutschen Rundfunk im Sonntagvormittag-Programm ausgestrahlt wurden.In diesem Kanal findet Ihr eine Auswahl aus den vielen Geschichten, die im Laufe der Zeit gedreht worden sind. Aus einem nahezu unerschöpflichen und ständig wachsenden Vorrat werden immer wieder neue Folgen zusammen gestellt. Alle Filme sind, fast wie in einer Bibliothek, nach Buchstaben geordnet.
Mittlerweile sind alle Folgen auf DVD erhältlich. Man kann sie sammeln, man kann sie verschenken, man kann sich erinnern und schmunzeln.www.bibliothek-der-sachgeschi...
#BibliothekderSachgeschichten#ArminMaiwald#Autobau
Endlich zeigt eine Doku mal die KTL-Beschichtung :-)
ua-cam.com/video/qRR7h0cdhDM/v-deo.html
Videoreihe die das im "nicht Großindustrie" Maßstab erklärt 😉
Super Doku, Danke fürs Hochladen
Sehr gut gemacht und erklärt!!!
12:17 Philipp Kaess: "Hold my RS4 Key" 😅
Cool dass ihr das auf UA-cam veröffentlicht habt weil ich habe diesen Film auch auf DVD und habe auch keinen Bock den jetzt noch anzugucken weil ich keinen Bock habe ihn auch noch aus dem Schrank zu holen weil er irgendwo ist wo ich ihn nicht finden kann 👍🏻
"für immer und ewig hält" schön wärs xD
Nach spätestens 15 Jahren ist in diesem Fall meistens alles "ford" 😅
@@duckdivorce die haben keine Rostprobleme. Die Focus und Fiesta aus dieser Zeit sind gefühlt die einzigen aus dieser Zeit die überhaupt noch fahren.
Die sind im Gebrauchtwagenhandel sehr gefragt. Da du kaum bessere, günstigere und zuverlässigere Anfänger und Familienautos findest.
Leider sind die Schweller oft durchrostet wie sonst nichts anderes.
Ich glaube, dass mit der Lackierung von Hand hat sich heute in der Grosserie erledigt.
Könnte man mal eine neue Doku machen wie heute bei Tesla Autos gebaut werden. Die Kisten aus Ende 90 anfang 2000 haben zum großen Teil schon wieder die Schredder gefressen. Die bekommen ja auch bald ne H Zulassung. Das ist heute schon eher eine Doku wie Autos früher gebaut wurden.
Neben dem klassischen Montagsauto gibt es jetzt auch das rote Maus-Auto.
wie habt ihr den weiß-schwarz übergang bei 11:55 gemacht?? man erkennt gar keinen unterschied außer der Autofarbe. das ist der cleanste übergang den ich je gesehen hab,
Das sind zwei berschiedene Rohkarossen, lediglich aus der gleichen Perspetive gefilmt.
Du lässt die Kamera laufen und dann im Schnitt wird sich der Punkt rausgesucht, wo sich aus beiden Aufnahmen das Teil an der gleichen Stelle befindet und dann wird weich geblendet. Ich glaube, das ist ein Cross-dissolve-cut, wenn ich mich nicht irre. Sieht echt gut aus, stimme ich dir zu. :)
Und ich als Laie erkenne sofort mehrere Fehler in dem Schnitt.....
Es hat schon seinen Grund, weshalb Lackierer ein Ausbildungsberuf ist. :D
Ach was! In UA-cam sind doch nur Experten unterwegs, die ALLES können und Abi 1,0 haben :D
Jeder depp kann lackieren.
@@sascha5668 Nur den unterschied von jedem depp zu Profi sieht auch jeder depp.
@@dom3827ich Feier das
12:58 ist da rechts ne Delle in der Motorhaube oder sieht das von der Spiegelung nur so aus?
Da tritt der QM mal gegen, dann passt das 😁
😍😍😊
Wie alt ist denn der Beitrag das da noch garnicht verzinkt wurde :) Und ist das nicht mega kacke, wenn der feine Sprühnebel von der vorherigen Farbe rum schwirrt während das nächste Auto schon rein läuft?
die trockenkammer sieht wie ein altes krematorium aus!
War bei VW mal Reinigungstruppe für die Dinger... Spass is anders..
Sag das mal dem Ford Konzern
Mein Gott wie alt die Doku schon ist. Die meisten Autos davon sind schon verrostet :D
Focus hat extrem gerostet
Ka Radkästen...
@@MrSpirit99 ka tankdeckel
Immerhin nutzen die ne vernünfitge Lackierung. Im Gegensatz zu Mercedes zu dieser zeit. Die haben beim Händler schon gerostet weil die Blechkanten nie Lackiert waren bei Mercedes durch das uralte überholte Lackierverfahren was sie nutzten.
🤣
Dieser ford Focus MK1 war eine rostlaube die Türen haben von innen gerostet Chaos
13:10 wieso sind die arme frei? Von wegen kein Verschmutzung. Hautschuppen? Da hat die QS mal wieder geschlafen.
215under woooow Hautschuppen sind jetzt auch seeeehr groß
@@dima33s von nichts eine Ahnung und dann davon viel. Schon mal in einer Lackziererei gearbeitet? Ich schon. Nennt sich Lackeinschlüsse. Und da reicht schon kleinste parrtickel die man später auf der Lack Oberfläche sieht.
215under ich hab noch nirgends wirklich gearbeitet 😂bin 13 hab nur mal Prospekte verteilt😂
@@dima33s Ist halt wirklichso, bei Lack siehst du wirklich alles. Ich bin zwar kein Lackierer, aber beschäftige mich viel mit Autopflege und hab mal ein paar Stellen ausgebessert. Da kriegt man richtig Respekt vor der Arbeit!
Marco Krueger ok... naja keine Ahnung ich kucke Lack halt nie so genau an
Werden eigendlich noch neue Filme mit Armin Maiwald produziert
Ja
Sie nerven!
@@a.l.386 Dann ist es halt so
Vor Rost geschützt - bei Ford? Ahhh, ja - seit wann?
Na, überall, wo das Dichtmittel aufgetragen wurde, rostet es jetzt nicht mehr. Etwa 1% der Oberfläche ist somit geschützt, mehr kann Ford ja nun wirklich nicht machen :D
Puh, also meine S Klasse rostet aktuell mehr als mein Ford Mondeo :D
*noHate gegen irgendwelche Marken :)
Neu hast du einen perfekten Rostschutz, Problem ist halt, der Lack ist nicht besonders robust...
@-- Aluminium rostet auch nicht.
@-- Beim Oxidieren entsteht eine sehr robuste Passivierungsschicht die weiteres oxidieren verhindern. Die Weichheit wird durch Legierungszusätze deutlichst verbessert.
Diese Antidröhnmatten, warum nur an paar Stellen und nicht überall?
Weil man sie nicht überall braucht.
Mein Auto hat keinen strichcode zu alt
15:00 Sagt mal, das macht doch heute (2022) auch schon der Roboter?
Ja, schon seit mehreren Jahren macht das der Roboter. Der Braucht einfach weniger Lack, ist schneller und bei Menschen muss aus Schutzgründen die Lüftung viel stärker eingestellt sein (die Lüftung verbraucht relativ viel Strom, da die Luft auf eine feste Temperatur und Luftfeuchtigkeit gebracht werden muss) und mehr Luft bedeutet auch mehr Arbeit für die Klimaanlage. Das kann man auch gut in einem anderen Video aus der Lackiererei von BMW auch auf UA-cam sehen.
@@Red_crane
Danke, alles andere hätte mich auch sehr gewundert!
😉
#fordfocus
Was kostet so ein Roboter?
weniger als 3 leute im Schichtbetrieb über x Jahre Modelllaufzeit.
@@MrSpirit99 Lediglich die Anschaffung ist einmalig sehr Teuer :O
Aber das wird ja mit der Zeit reingeholt... so ein Roboter will kein Lohn (Nur Strom- und instantkosten - vllt auch mal ersatzteile), arbeitet 24/7 durch, wird nie Müde macht sehr sehr selten Fehler.
@@TurbiiiReloaded das war praktisch was ich gemeint hab.
Kommt auf die traglast an, wie viele Gelenke die haben und auf die Größe. Führender hersteller ist kuka die bauen die orangen Roboter, die du auch im Film sehen kannst. Wenn du wissen willst was die kosten Google einfach mal. Ein etwas kleinerer ca 1.5m hoch als im Video zu sehen mit 3 Gelenken, wobei das die meisten haben, und 150kg traglast kostet meine ich so ca 20000 euro
@@hallo5200 wenn 3 von denen 1 arbeitsplatz ersetzen rechnen die sich nach 3 monaten schon
7:03 naja das wird ganz am Ende gemacht
moin 6c
Da fragt man sich doch warum die leute die die Karosserie zusammen schrauben soviel geld bekommen!
Und warum die ständig streiken!
Wer ist auch hier wegen NwT