PEUGEOT 2008 GT: VALE A PENA EM PROMOÇÃO | AVALIAÇÃO COMPLETA
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- Опубліковано 30 вер 2024
- A Peugeot lançou no Brasil a nova geração do 2008, que chega em três versões partindo de R$ 119.990. Todas elas equipadas com motor Turbo 200 1.0 de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, associado a uma transmissão automática, do tipo CVT, com emulação de sete marchas.
Mas o novo 2008 não é totalmente uma novidade. Isso mesmo, depois de conviver dois anos com duas gerações, finalmente o Peugeot 2008 agora é um carro só. Em 2022, a marca do leão lançou o e-2008, com seu conjunto 100% elétrico, vindo da Europa. Ele que conviveu até o fim do ano passado com a primeira geração fabricada em Porto Real (RJ).
Versões e preços:
2008 Active: R$ 119.990
2008 Allure: R$ 129.990
2008 GT: R$ 149.990
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Reportagem: Felipe Boutros
Edição: Ernani Abrahão
Imagens: Stellantis
Desculpe, nada haver a comparação desse SUV com o sedã Civic. Duas plataformas e propostas totalmente distintas. Se comparasse com o Versa, vá lá...
Eu entendo a exigência de muitos jornalistas e youtubers sobre os carros, mas devemos pensar que a maioria dos brasileiros andam em carros velhos com motores 1.0 até 1.6 aspirado. Eu por exemplo tenho um ford Ka sedan 1.5. Qualquer carro novo tem itens, motor e acabamento melhores que carros há 10 anos atrás. Então assim, pontos negativos que não mudam muito não impede da pessoa comprar um carro caso consiga ter o dinheiro. Qualquer carro, por exemplo essa categoria, se a pessoa comprar, levará um ótimo produto. Como sempre diziam pra mim, carro bom é carro novo.
Acho muito top esses SUVs da Peugeot, o 2008, 3008, 5008.
Na minha opinião, o 3008 é o melhor custo benefício, principalmente se achar um seminovo com baixa km. O acabamento e desempenho não se compara com esse novo 2008.
Comparar 3008 com 2008 não dá né! Um custa 250 mil outro parte de 119k. Quanto a semi novo tem Mercedes e BMW usadas que também seria melhor que o 3008.
@@gilmarps85 Mas um 3008 seminovo não custa R$ 250 mil. É possível achar com uma boa desvalorização e preço pouco superior a versão top desse novo 2008. O acabamento interno do 3008 e motorização é bem superior ao irmão menor... Além de espaço interno maior...
Muito top o 2008, esses detalhes são de segurança, isso incomoda pra quem é imprudente, a estética esportiva com familiar é muita valia, agora percebi muitas críticas, para um carro totalmente tecnológico com inúmeras qualidades e confortos.
Que carro lindo! Só queria ter dinheiro
Lá ele comprar um carro desse manco...😂😂
Meu amigo, você está dando informações que podem confundir. O porta malas do 2008 não vem com aquele tampão que eleva o nível do porta malas, nem o tapete de borracha.
Eu acredito que a Peugeot deva lançar uma versão com motor 1.3 turbo nos próximos 2 anos, pois muitos se frustaram com esse versão GT com o mesmo motor das versões de entrada...
Eu sou usuários de modelos sedan desde 1975 e confesso que não entendo o sucesso dos SUV. Com as diversas ressalvas mencionadas no video: borboletas presas a coluna não é uma boa solução, consumo elevado controle do ar condicionado horrível, falta de saída de ar condicionado para os bancos traseiros, turbo com torque moroso, falta de ACC, eu compraria novamente o HONDA CITY TOURING, por R$ 10.000 a menos que o preço da lançamento desse carro e, na minha opinião, oferendo mais recursos, comodidade, baixo consumo, amplo porta malas, ótima dirigibilidade, ADAS completo.
Pra quem gosta de carro e dirigir jamais escolheria um City no lugar desse carro aí. Mas gosto é gosto. Andei nos dois, o City é brochante.
Uma pena que com esse motor o carro já nasceu morto ☠️
Com esse suv o sujeito vai poder ver melhor as lanternas traseiras do meu carro.
Carro apertado. Fiz o TD hj e achei apertado. Achar uma boa posição pra dirigir e ter visão completa do painel foi difícil. Vou continuar com Civic G10.
E com esse motor 1.0 turbo 3 cilindros se torna um risco de bomba futura. Motores Fiat tem histórico de vazamento de óleo e outros problemas...
Também fiz o TD mas não achei apertado. Estranhei a posição do volante no primeiro momento, já que a proposta é que ele fique abaixo do painel.
Mas a solução, tranquila pra mim, foi abaixar o banco.
Tenho um G10 também. Andei nesse 2008 e resolvi trocar. O meu era Exl e achei bem mais ágil esse 2008 na cidade. Pego pouca rodovia. Fiquei orfao do Civic pois o zero custa 270 mil, se fosse gastar esse valor em um carro já optaria por um alemão.