@@АлександрБелимов-ф3н ну там сеточку добавить вокруг пропеллера - как у бытовых вентиляторов. И пусть себе носится. Будет не хуже владельцев лодок. Хотя.. владелец такого аппарата сможет разгоняться до бОльших скоростей.
Тёзка не останавливайся, только вперёд !✊Не каждому дано продвинуть свою мечту так далеко. Удачи тебе и всех благ !!!👍 Народ необходимо распространить этот ролик как можно больше .
Олег! Вы проделали колосальную работу! Благодарю за фильм. Приятно, что в России есть люди, которые живут мечтой! Уверен, если будите больше снимать, людям понравится. У вас приятный голос, чистая речь, раскадровка, сюжет, всё понравилось!
😮 Ого! Это оочень крутой проект! Понимаю что будут доработки! Желаю автору дальнейших успехов и не останавливаться на достигнутом! Надеюсь не забываете про личную безопасность, хотя бы по минимуму! Экраноплан - штука коварная!
Труд проделан адский, где то в гараже!!! Просто молодец! Нужно однозначно продолжать. Вот то что увидел я: Нужно поработать с винтом (шаг и диаметр) можно снять больше тяги. Центр тяжести явно смещен к хвосту, поэтому происходит подъем носа и нет отрыва кормы. Слишком узкое крыло - слева на право, поток экрана постоянно будет уходить из под крыла (крыло будет проваливаться) в экран. Недостаточная подъемность крыла, нужно наращивать ширину крыла (с перейди назад). Мотор проситься еще вперед. Хвостовое оперение лучше сделать из двух рулей и отнести подальше от края крыла.
В последнем варианте отмечу малое волнообразование, что свидетельствует о хорошей эффективности (малых потерях) и в целом подтверждении идеи. Мое уважение как конструктора.
Тот случай, когда поставил лайк и подписался не задумываясь! Сам мастерю парамотор( хотя есть два) . Должен сказать что это очень увлекательная работа , но и титанический труд, коода приходится по нескольку раз переделывать , иногда отказываясь полностью от того что уже собрано. Большое уважение автору. Не бросай задуманное! Думаю найдуться спонсоры и будет результат!
А что именно мастерите? Надеюсь, электро? :) Или безредукторник? Мы уже более 8 разных моделей собрали (у меня на канале есть видео). Если интересно - отпишитесь в комментариях.
А какой ПОЛЁТ МЫСЛИ! Неординарно и настоящее НОВОЕ! Поддержим ДОНАТАМИ! Из карбопластика изготовленная эта модель,будет не только летать! Она получит и военное, как принято, употребление! Минобороны,ч то, не имеет разведки? Уволить всех ефрейторов, которые в чине генералов жрут народные деньги!
Здравствуйте! Проделанная работа и полученный результат заслуживают уважение. А что если свести задачу постройки экраноплана к постройке настолько "плохого" гидросамолёта, который может летать только с использованием экрана. Тогда, взглянув с этой стороны, станут видны некоторые недостатки творения. А именно: малая площадь крыла, соответственно высокая нагрузка на крыло, что требует высокой скорости, а также большое лобовое сопротивление. 50лс потребной мощности это очень много. Самолёту Арго для полета требуется двигатель 35лс, наиболее близкий к Вашей схеме экспериментальный самолёт А-8 летал с двигателем такой же мощности. Эска-1 летала с одним, а выходила на экран с двумя человеками на борту на двигателе от мотоцикла "Днепр". Сдаётся мне, что Ваша конструкция оказалась перетяжелена. Фанера 4мм со стеклотканью хороша для лодки, а для летательного аппарата - не очень. По факту получился аэроглиссер с динамической разгрузкой. Скажите (если остались такие цифры) какие габариты были у Вашего экраноплана, какова была площадь крыльев и каков был вес? Замеряли ли статическую тягу?
Здравствуйте, Олег! Большое спасибо за отличную историю о постройке и испытании Вашего аппарата! Надеюсь, что будет продолжение этой истории. Желаю творческих успехов! 🤝
.,.при экранном эффекте проблематично с центровкой, много "но !"..…если нет намерений серьезно заняться этой темой ( с инженерными расчетами ), оставьте её, ....результата без хорошей базы не будет ...Без обид ! ...ни чем не хотел обидеть !.…Как хобби - ноу проблем !....
Отличная лодка вышла! Сделаешь ей ветрозащиту от мотора посредством коробов воздуховодов и комфортнее станет, с рулём придётся повозиться но не слишком много, так держать!
ДА, ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ! В натуре доказано, что даже на такой маленькой площади крыльев можно выходить на экран. Я бы поставил двухцилиндровый Лифан на 35 сил, с карданом на винт диаметром чуть больше . У него тяга большая. движок бы опустил. ну, предела совершенствованию нет ))) А вы большой молодец. СПАСИБО. Прям бальзам на душу.
Предположу что по бокам понадобятся небольшие крылья с хорошей V установкой их. Т.к. когда лодка реально нормально оторвётся от воды станет очень не устойчивая. Да и ещё про различные боковые порывы ветра ни куда не денутся и будут оказывать своё воздействие.
Олег, по модели и смене двигателя виден прогресс, но видно и что вам не хватает плоскости опоры экрана на воздушный поток. Машина начала подниматься, но надо и увеличить плоскость опоры крыла. На внешний вид со стороны, видно что угол потока воздуха от винта шире чем крыло, а это значит что не полностью используется тяговая сила потока от двигателя. Ваше решение очень интересное и близко к реализации летающего протатипа экраноплана.
Отличный результат, особенно для первого проекта. Как вариант - можно поставить два двигателя со встречным направлением вращения чтобы увеличить общую мощность, а также исключить возможный крен при полном отрыве от воды и компенсировать гироскопический эффект.
добавь сверку лонжероны наоборот на задние крылья по обе стороны чтоб смотрели вперёд для того чтобы ловить поток воздуха нагнетаемый пропеллером и ещё если не можешь найти двс по мощней ставь две какие есть, удачи во всём!
Очень впечатляет проделанная работа и её результат. И методика разработки правильная. От ментального моделирования к эскизам и через действующую модель к опытному образцу. Обязательно надо продолжить, поскольку налицо новизна проекта, которая состоит в малоразмерности экраноплана и ниша эта пока что свободна.
Нужно сделать обычную юбку воздушной подушки. Что бы поднять такой аппарат хватит пары Квт за глаза. Справится самая дешманская воздуходувка на половине мощности. Тогда и тяговый двигатель можно будет взять совсем слабенький, а скорость вырастет в несколько раз.
Всегда восхищался подобной техникой , за советские разработки так вообще обидно. Вы большой молодец, не останавливайтесь на достигнутом, может скоро на заказ будете делать подобные аппараты 🎉
Привет Олег,я восхищаюсь! Тема очень нужная и интересная,в начале 2000ых мне довелось участвовать в доводке экраноплана Север(производство Кировского завода),но такую компатную схему я вижу впервые.Разборно и технологично, нужно продолжать,при установке импеллера и мягкой юбки эффективность резко увеличится.
Спасибо. Разборность аппарата была очень важной задачей из за того что небыло подходящего транспорта возить его на испытания. Два человека собирали его за 40 минут из тр.х отдельных деталей.Скажите экраноплан север это тот что имел юбку и фюзеляж как у самолёта?
Как вертолётчик скажу, не вздумай ставить 50-ть и отравать от воды полностью. Сразу кувырок набок. 100% пока задняя часть касается воды, она стабилизирует тебя по крену, как оторвешь, управлять будет нечем. Успехов! Бортач
@@Фредди-д2ои где же экранолет,отрыв в мм,в лучшем случае и не по всей поверхности,самообман это,но энтузиазма и адреналина-море,без намека на понимание процесса,про стабильность,управляемость,крены даже не думал,а при таком движителе еще и реактивный момент.
@@ИванВасильевич-п2юс технической точки зрения, что 2 мм, что 2 м - это полёт. Но под каждое крыло надо расчитывать оптимальную скорость и высоту. Чем выше скорость - тем больше высота, чем больше высота - тем меньше эффект подушки, чем меньше эффект подушки - тем выше требуемая мощность двигателя, чем выше мощность двигателя - тем больше расход топлива, чем больше расход топлива - тем больше самолёт.
Лайк за труды, идеи, творчество. Но мне кажется это не экраноплан, а что то близкое к судну на воздушной подушке. Экраноплан - это скорее самолёт, летающий вблизи поверхности (и не только воды), который управляется подобно самолёту и обладает похожими параметрами. И про мотор. 36 л. с . Для такого аппарата мощности вполне достаточно. Надо правильно подобрать воздушный винт, чтобы он на расчётной скорости давал максимальную тягу. Форма корпуса лодки должна позволять выходить ей легко на глиссер, а затем должны начинать работать крылья с большим удлинением. Конечно сама конструкция экраноплана не позволит сделать совсем компактную вещь. А так спасибо, ваше видео очень даже мотивирует и радует. Творческих успехов!
8:00 Это скорее вариант судна на воздушной подушке. Но при большой скорости некоторые элементы экранного эффект должны получится, хотя это может подбросить и перевернуть эту технику.
Мне кажется в душе все равно какое то удовлетворение осталось и мысль доработать , добить эту идею тоже осталось. А потому желаю успехов, удачи, достатка для творчества. Что бы в семье понимали. И конечно же здоровья.
Привет Олег, большое уважение за проделанную работу ....это очень важный этап в такой деятельности...и очень дорогой , в смысле финанцов и потраченного времени. Всегда важно просто начать. Использовать опыт других экспериментаторов, проще и дешевле, чтобы достичь своей цели. Модели большого масштаба дешевле и безопаснее. И самое главное: теорию полёта(аэродинамику) и управляемость над поверхностью, ...в этом ты не разобрался, это видно по компоновке , по выбору материала, масштаб очень важен этом деле. Надо с этого начинать. Не принимай это за критику, я в этом деле прошёл то, что ты сейчас хочешь пройти, и не хотелось бы чтобы очередной энтузиаст топтался на на месте , тратя время и деньги зря. Надо чтобы это дело развивалось на пройденом опыте других энтузиастов и конструкторов... Буду следить за твоими работами...
Молодец! Отличная разработка и хорошая реализация. Если есть силы - продолжайте. Возможно, целесообразно объявить сбор пожертвований на доработку изделия. Так, вполне возможно, хобби и превратится в полезное и нужное другим дело. Дерзайте, все сможете.
Большой труд и вложения проделаны, нужен легкий и оборотистый двигатель. А лодку ты переделывать будешь по Алексееву с двумя движками. Удачи и терпения. Все иностранное это изобретенное нами и неправильно понято и сделано ими.
Прекрасно👍 Порадовал подход и настойчивость в решении😎 По твоему каналу понял, задачки ты себе технические ставишь различные🫣 По твоим словам, ты художник , а это дает прстранственное виденье, так недостающее множеству ингенерав(( Комп, как и смартфон, разбаловал и заменяет многим мозг. Практически всю осознанную жизнь занимаюсь воздухом в различных его проявлениях, считаю схему Липпиша более выгодной для одно движетельных аппаратов на экранном эффекте(стабилизуруещая гориз. плоскость). Предлагаю попробывать заднее крыло по типу Липпиша, но с отклоняемыми(возможно синхр. р/у) задними кромками(типа элерона)🤗 Моделирование обязательно! Глиссер зачетен😛 Быть Добру✊️ Удачи🤑
Любая самолётная схема будь то Липиша или Алексеева имеет свои преимущества и недостатки. Я бы не стал такую схему испытывать не имея хоть небольшого опыта полётов на самолёте нужны правильные рефлексы хотя бы часов 20 налетать надо поделать тач енд го на аэродроме тогда можно пробовать. у меня 16 часов на ультралайте и я бы не рисковал слишком уж близко поверхность и вода очень жёсткая корпус сделаешь чуть слабее и развалится.
@@ОлегГ Все пРавильно, насчет навыков🤓 Я вел диалог в уверенности что ты проведешь испытания на модельке аналогичной(движетель, размерности и тп) показанной в ролике RC. Есть ведь есть готовый коммерческий одно-двухместный СВП с мягким крылом(экран) на Ротаксах... Мне "зашло" твое стремление добиться эффекта при низкой энерговооруженности👍 По любому рад видеть на Трубе все твои изыскания🫣 Быть Добру✊️
Наша земля всегда была богата ,,Самородками"!!! Не останавливайся, продолжай! Запатентуй,а то у нас доброхотов много до чужого... Удачи!!! С меня подписка и лайк!!!💥👍🤝
вот это да! Я делал модели экранопланов, но у меня основной задачей была хорошая управляемость при переходе в свободный полет, без экрана, лучше всего себя показывает схема с крылом обратной стреловидности.
Больше похоже на скеговое судно.Эффективность Вашей схемы крайне низка, к сожалению, потому и потребная мощность большая.Не решён вопрос продольной и поперечной устойчивости, с ростом мощности и скорости резко повысится вероятность опрокидывания.За эксперимент и настойчивость оценка 5 с плюсом.Дерзайте дальше.Предлагаю в дальнейшем сначала отработать схему с полётом за буксиром, а затем ставить движитель.
Присоединяюсь, насчёт схемы вообще ни о чем, от слова совсем! Это не инженерный подход. Первоисточники не проработаны, это только Алексееву удалось не только создать и реализовать, но там и другие схемы-катамаран например. Не профессионально. А вот за доведение до рабочего проекта, пусть ошибочной схемы, респект и уважуха! Дорогого стоит! Молодец! Но экран, это крыло прежде всего и это классика, да.
Круто. Если бы Вы снимали и комментировали весь процесс, начиная от проектирования и постройки модели, выкладывая эти сьёмки, то контента хватило бы на многие месяцы и десятки тысяч подписчиков.
Работа глобальная проделана, супер! Только она мой взгляд заднее крыло крайне мало. Его бы увеличить в пару раз, да и переднее тоже. У импортных ваших коллег есть рабочие проекты экранопланов, но они используют материал, глядя на песни Яши косяка, что облегчает вес тушки, что требует меньшей мощности мотора, да и на крейсерскую скорость проще выйти более легкому аппарату. Но не мне давать советы, а тем более замечания. Удачи в вашем увлекательном хобби! 😊
Удачный проект. Надо развивать дальше. Посмотрите на развитие всевозможных болотоходов в стране. Просто бурный взлет. Экраноплан - еще один вид транспорта, теперь уже водного. И он имеет право на существование.
А нефтяники на севере, где много воды и открытых пространств все возят машинами и вертолетом. Для машины отсыпают дороги и это дорого и муторно. Вертолёт периодически падает. Экраноплан должен быть не таким опасным как вертолёт и ему не нужны дороги, меньше нагрузки на тундру, а только инфраструктура в конечной точке. Но нынешнее руководство не способно мыслить на будущее, все пытаются законсервировать настоящее.
Тоже проектировал экранолет, но успокоился аэролодкой. Корпус самодельный Джон бот 4 метра длиной 1,2 шириной. Мотор от Ниссан Марч 50 л.с. винт самодельный 1,4 м диаметром. Катался на северах. Скорость максимальная 45 км/час... Но загрузка сильно ограничена. Два человека со шмурдяком уже тяжело выходило на глиссирование... Сменил приоритеты на моторный катамаран с качающимся мотором. Мог идти по мелям 20 см. Мотор поднимался в межбаллонную волну.
Когда я был маленьким, в 80е годы прошлого века, у нас был мотороллер и мы с отцом мечтали используя его двигатель сделать вертолет маленький. Так и не сделали, но много обсуждали... В принципе не жалею даже, само общение с отцом на эту тему было приятным...
Вначале думал тупо промотать - просто посмотреть чо там чел собрал. Но автор так увлекательно рассказывает, без затяжных моментов или левых отвлечений - посмотрел с интересом! Вопрос конструктору - а Вы живете возле реки или это просто из любви к науке выбор пал на экраноплан?
Я не живу возле реки. Я люблю дизайн люблю самолёты лодки и люблю конструировать. Мне всегда мало просто рисунка или моделей, всегда мечтаю построить что то большое. Экраноплан был моей давней мечтой.
Это однозначно как минимум подписка!!!! Нет цензурных слов высказать всё от увиденного! А его надо будет регестрировать с бумагами волокиты наверное много! Сколько будет мотор стоить 50 л.с который ты хочешь?
Клюёт лодка из-за переднего расположения двигателя, потому что дв. спереди не толкает, а тянет лодку приподнимая и опуская переднюю часть заставляя вибрировать. Поставь дв. сзади и всё будет как по маслу и ветер в лицо дуть не будет.
Это же потрясающая работа! Мечты должны сбываться - а это не просто мечта - это цель, ради которой стоит жить!
Как это - разобрать??? Ищи спонсоров, собирай донаты, покупай мотор! Не останавливайся на пол пути!
Зимой мотор лучше тянет, лёд меньше сопротивляется.
Ставь на коньки и давай новые видосы!
Потом сможешь открыть своё производство и продавать свои экранопланы по всей стране
Купите? А я с ужасом представляю пьяного дебила летящего по речке винтом вперед с рыбаками на лодках и отдыхающими
а я себе другое представляю, почему-то@@АлександрБелимов-ф3н
@@АлександрБелимов-ф3н ну там сеточку добавить вокруг пропеллера - как у бытовых вентиляторов. И пусть себе носится. Будет не хуже владельцев лодок. Хотя.. владелец такого аппарата сможет разгоняться до бОльших скоростей.
Тёзка не останавливайся, только вперёд !✊Не каждому дано продвинуть свою мечту так далеко. Удачи тебе и всех благ !!!👍
Народ необходимо распространить этот ролик как можно больше .
Радует что ещё остались такие самодельщики. Значит есть надежда на будущее.
Олег! Вы проделали колосальную работу! Благодарю за фильм. Приятно, что в России есть люди, которые живут мечтой! Уверен, если будите больше снимать, людям понравится. У вас приятный голос, чистая речь, раскадровка, сюжет, всё понравилось!
Ещё бы монетизация была. 😢 😂😂😂
А откуда?@AtakumRu
@@jahdust. Латвия написано в профиле.
Неужели ты всерьёз подумал что на рассии есть такие талантливые люди?!
@@Butzel-p2e уймись, выхухоль
Вот это супер! Просто восхищаюсь нашими людьми. Успехов Вам в творчестве, а нам новые видео про Вашу работу!
Очень интересные эксперименты! Очень достойный результат! Желаю всяческого успеха!
😮 Ого! Это оочень крутой проект! Понимаю что будут доработки! Желаю автору дальнейших успехов и не останавливаться на достигнутом! Надеюсь не забываете про личную безопасность, хотя бы по минимуму! Экраноплан - штука коварная!
Труд проделан адский, где то в гараже!!! Просто молодец! Нужно однозначно продолжать. Вот то что увидел я:
Нужно поработать с винтом (шаг и диаметр) можно снять больше тяги.
Центр тяжести явно смещен к хвосту, поэтому происходит подъем носа и нет отрыва кормы.
Слишком узкое крыло - слева на право, поток экрана постоянно будет уходить из под крыла (крыло будет проваливаться) в экран.
Недостаточная подъемность крыла, нужно наращивать ширину крыла (с перейди назад).
Мотор проситься еще вперед.
Хвостовое оперение лучше сделать из двух рулей и отнести подальше от края крыла.
.....уважаемый !...простите, у вас фамилия не Алексеев ?,...может Липпишь ?
@@ВладимерПопов-о3з А у вас не Обсеренко?
Без борьбы нет победы - боритесь до конца и Вас ждёт успех и признание.) Вы талантливый и увлечённый человек! 👍👍👍
Фантастика! Вы невероятное сделали! Не останавливайтесь, воплощайте свою мечту!!!!
В последнем варианте отмечу малое волнообразование, что свидетельствует о хорошей эффективности (малых потерях) и в целом подтверждении идеи. Мое уважение как конструктора.
Тот случай, когда поставил лайк и подписался не задумываясь! Сам мастерю парамотор( хотя есть два) . Должен сказать что это очень увлекательная работа , но и титанический труд, коода приходится по нескольку раз переделывать , иногда отказываясь полностью от того что уже собрано. Большое уважение автору. Не бросай задуманное! Думаю найдуться спонсоры и будет результат!
А что именно мастерите? Надеюсь, электро? :) Или безредукторник? Мы уже более 8 разных моделей собрали (у меня на канале есть видео). Если интересно - отпишитесь в комментариях.
@@siarheibartashevich2287 да всем понемногу - времени мало , а идей гора. youtube.com/@user-ul8jg9vk1d?si=4PEd0R-Zaiu_A-Xp вот здесь кое что😁
Очень круто когда простые люди пытаются такими проектами заниматься
Круто! Уважаю людей не боящихся неизвестного результата и хорошо работающих и головой и руками!
Дружище! Очень бы хотелось, чтобы проект был завершён. Надеюсь, необходимый мотор будет приобретён. Жму руки!
Тут уже все написали, но я все равно скажу - просто супер! Столько труда и хороший результат - многие и до этого этапа не доходят! Удачи вам!
А какой ПОЛЁТ МЫСЛИ! Неординарно и настоящее НОВОЕ! Поддержим ДОНАТАМИ! Из карбопластика изготовленная эта модель,будет не только летать! Она получит и военное, как принято, употребление! Минобороны,ч то, не имеет разведки? Уволить всех ефрейторов, которые в чине генералов жрут народные деньги!
Здравствуйте! Проделанная работа и полученный результат заслуживают уважение. А что если свести задачу постройки экраноплана к постройке настолько "плохого" гидросамолёта, который может летать только с использованием экрана. Тогда, взглянув с этой стороны, станут видны некоторые недостатки творения. А именно: малая площадь крыла, соответственно высокая нагрузка на крыло, что требует высокой скорости, а также большое лобовое сопротивление. 50лс потребной мощности это очень много. Самолёту Арго для полета требуется двигатель 35лс, наиболее близкий к Вашей схеме экспериментальный самолёт А-8 летал с двигателем такой же мощности. Эска-1 летала с одним, а выходила на экран с двумя человеками на борту на двигателе от мотоцикла "Днепр". Сдаётся мне, что Ваша конструкция оказалась перетяжелена. Фанера 4мм со стеклотканью хороша для лодки, а для летательного аппарата - не очень. По факту получился аэроглиссер с динамической разгрузкой. Скажите (если остались такие цифры) какие габариты были у Вашего экраноплана, какова была площадь крыльев и каков был вес? Замеряли ли статическую тягу?
Здравствуйте, Олег! Большое спасибо за отличную историю о постройке и испытании Вашего аппарата! Надеюсь, что будет продолжение этой истории. Желаю творческих успехов! 🤝
.,,.в своё время дипломировался по теме: "экранопланы"..... всё что вы проделали, достойно уважения !..Не останавливайтесь.., вы талантливы.,...
спасибо
....схема Липпиша имеет ряд преимуществ,.... " СК - 1 "..…., Грунин Е. П..., вам необходима фин. поддержка, желательно гос.,....Дерзайте !.…вы молоды и талантливы....
.,.при экранном эффекте проблематично с центровкой, много "но !"..…если нет намерений серьезно заняться этой темой ( с инженерными расчетами ), оставьте её, ....результата без хорошей базы не будет ...Без обид ! ...ни чем не хотел обидеть !.…Как хобби - ноу проблем !....
@@ВладимерПопов-о3з Без обид.
@@ОлегГтак эффективность меньше чем у обычной моторной лодки.
Просто тупо погонять по реке
Это тупо игрушка для развлечений
💪💪💪👍👍👍👏👏👏Написано много. Просто комент в поддержку автора и его трудолюбию .
Отличная лодка вышла! Сделаешь ей ветрозащиту от мотора посредством коробов воздуховодов и комфортнее станет, с рулём придётся повозиться но не слишком много, так держать!
ДА, ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ! В натуре доказано, что даже на такой маленькой площади крыльев можно выходить на экран. Я бы поставил двухцилиндровый Лифан на 35 сил, с карданом на винт диаметром чуть больше . У него тяга большая. движок бы опустил. ну, предела совершенствованию нет ))) А вы большой молодец. СПАСИБО. Прям бальзам на душу.
"Лиха беда -начало" Молодец!
Предположу что по бокам понадобятся небольшие крылья с хорошей V установкой их. Т.к. когда лодка реально нормально оторвётся от воды станет очень не устойчивая. Да и ещё про различные боковые порывы ветра ни куда не денутся и будут оказывать своё воздействие.
Красавчик! Удивлен выбору конструкции!
Олег, по модели и смене двигателя виден прогресс, но видно и что вам не хватает плоскости опоры экрана на воздушный поток. Машина начала подниматься, но надо и увеличить плоскость опоры крыла. На внешний вид со стороны, видно что угол потока воздуха от винта шире чем крыло, а это значит что не полностью используется тяговая сила потока от двигателя. Ваше решение очень интересное и близко к реализации летающего протатипа экраноплана.
Отличный результат, особенно для первого проекта. Как вариант - можно поставить два двигателя со встречным направлением вращения чтобы увеличить общую мощность, а также исключить возможный крен при полном отрыве от воды и компенсировать гироскопический эффект.
Обязательно нужно повторить проект, но с двигателем помощнее!
Повторим, 👍
Возьми 4х тактник, типа к6а от Сузуки. 54л.с у атмосферника, 60к.г . Взлетишь!
Просто супер! Поздравляю вас! Очень мало людей кто что то делает, а не только балоболит! Браво!
добавь сверку лонжероны наоборот на задние крылья по обе стороны чтоб смотрели вперёд для того чтобы ловить поток воздуха нагнетаемый пропеллером и ещё если не можешь найти двс по мощней ставь две какие есть, удачи во всём!
Очень впечатляет проделанная работа и её результат. И методика разработки правильная. От ментального моделирования к эскизам и через действующую модель к опытному образцу. Обязательно надо продолжить, поскольку налицо новизна проекта, которая состоит в малоразмерности экраноплана и ниша эта пока что свободна.
Нужно сделать обычную юбку воздушной подушки. Что бы поднять такой аппарат хватит пары Квт за глаза. Справится самая дешманская воздуходувка на половине мощности. Тогда и тяговый двигатель можно будет взять совсем слабенький, а скорость вырастет в несколько раз.
Да воздушная подушка как оказалось позже нуждается в куда более меньшиш киловатах.
А что? Есть видео и аппарата на воздушной подушке? 😮
@@Pikulev_Evgeniy да, смонтирую выставлю. На неделе..Интересный получился аппарат...
@@ОлегГ 👍 заинтриговал!
Всегда восхищался подобной техникой , за советские разработки так вообще обидно. Вы большой молодец, не останавливайтесь на достигнутом, может скоро на заказ будете делать подобные аппараты 🎉
Отличная работа! Замечательная конструкция и прекрасное воплощение! Желаю Вам получить нужный мотор и довести проект до успешного завершения.
Вы большой молодец. . А из этого следует что очень полезный для земли человек . Всем желаю добра. Спасибо за Ваш труд от ДУШИ
Привет Олег,я восхищаюсь!
Тема очень нужная и интересная,в начале 2000ых мне довелось участвовать в доводке экраноплана Север(производство Кировского завода),но такую компатную схему я вижу впервые.Разборно и технологично, нужно продолжать,при установке импеллера и мягкой юбки эффективность резко увеличится.
Спасибо. Разборность аппарата была очень важной задачей из за того что небыло подходящего транспорта возить его на испытания. Два человека собирали его за 40 минут из тр.х отдельных деталей.Скажите экраноплан север это тот что имел юбку и фюзеляж как у самолёта?
@@ОлегГ так точно
Спасибо за видео очень интересно.
Мысли в правильном направлении! Продолжай дальше, не останавливайся!!! Желаю творческих успехов!!! 👍👍👍👍👍
Как вертолётчик скажу, не вздумай ставить 50-ть и отравать от воды полностью. Сразу кувырок набок. 100% пока задняя часть касается воды, она стабилизирует тебя по крену, как оторвешь, управлять будет нечем.
Успехов! Бортач
Согласен, нужно равновесие или балансир в виде точки касания.
@@Фредди-д2о какой балансир? Экраноплан в реале летит!!!! Повинуясь законам аэродинамики. Балансир....
Бортач
@@Фредди-д2ои где же экранолет,отрыв в мм,в лучшем случае и не по всей поверхности,самообман это,но энтузиазма и адреналина-море,без намека на понимание процесса,про стабильность,управляемость,крены даже не думал,а при таком движителе еще и реактивный момент.
@@Фредди-д2опоставить 2 движка, чтобы убрать реактивный момент - получится конвертоплан, и опять возможен кувырок как у американцев в Японии.
@@ИванВасильевич-п2юс технической точки зрения, что 2 мм, что 2 м - это полёт. Но под каждое крыло надо расчитывать оптимальную скорость и высоту. Чем выше скорость - тем больше высота, чем больше высота - тем меньше эффект подушки, чем меньше эффект подушки - тем выше требуемая мощность двигателя, чем выше мощность двигателя - тем больше расход топлива, чем больше расход топлива - тем больше самолёт.
Это круто!
Олег, пожалуйста снимай дальше серию видео роликов.
Жаль что нет видео процесса сборки этого орла подробнее.
Лайк за труды, идеи, творчество. Но мне кажется это не экраноплан, а что то близкое к судну на воздушной подушке. Экраноплан - это скорее самолёт, летающий вблизи поверхности (и не только воды), который управляется подобно самолёту и обладает похожими параметрами. И про мотор. 36 л. с . Для такого аппарата мощности вполне достаточно. Надо правильно подобрать воздушный винт, чтобы он на расчётной скорости давал максимальную тягу. Форма корпуса лодки должна позволять выходить ей легко на глиссер, а затем должны начинать работать крылья с большим удлинением. Конечно сама конструкция экраноплана не позволит сделать совсем компактную вещь. А так спасибо, ваше видео очень даже мотивирует и радует. Творческих успехов!
ну что сказать молодец .попробовал и все получилось. хоть этот проект не простой .
8:00
Это скорее вариант судна на воздушной подушке.
Но при большой скорости некоторые элементы экранного эффект должны получится, хотя это может подбросить и перевернуть эту технику.
Мне кажется в душе все равно какое то удовлетворение осталось и мысль доработать , добить эту идею тоже осталось. А потому желаю успехов, удачи, достатка для творчества. Что бы в семье понимали. И конечно же здоровья.
Привет Олег,
большое уважение за проделанную работу ....это очень важный этап в такой деятельности...и очень дорогой , в смысле финанцов и потраченного времени. Всегда важно просто начать. Использовать опыт других экспериментаторов, проще и дешевле, чтобы достичь своей цели. Модели большого масштаба дешевле и безопаснее.
И самое главное: теорию полёта(аэродинамику) и управляемость над поверхностью, ...в этом ты не разобрался, это видно по компоновке , по выбору материала, масштаб очень важен этом деле. Надо с этого начинать.
Не принимай это за критику, я в этом деле прошёл то, что ты сейчас хочешь пройти, и не хотелось бы чтобы очередной энтузиаст топтался на на месте , тратя время и деньги зря. Надо чтобы это дело развивалось на пройденом опыте других энтузиастов и конструкторов...
Буду следить за твоими работами...
Спасибо за комментарий я прислушиваюсь к грамотным советам👍
Невероятный проект! Вот что значит увлекающийся человек! Я очень жду продолжения, если оно будет!
Олег, успехов в нелегком пути!!!
Интересная штука! Не видел раньше подобных в таком размере
Красавчик , всё прикольно сделал . Главное рассудительно разобрал покатушки и сделал выводы, дерзай дальше . Удачи !!!
Молодец! Отличная разработка и хорошая реализация. Если есть силы - продолжайте. Возможно, целесообразно объявить сбор пожертвований на доработку изделия. Так, вполне возможно, хобби и превратится в полезное и нужное другим дело. Дерзайте, все сможете.
Невероятно круто что-то сделать своими руками и это работает!
Большой труд и вложения проделаны, нужен легкий и оборотистый двигатель. А лодку ты переделывать будешь по Алексееву с двумя движками. Удачи и терпения. Все иностранное это изобретенное нами и неправильно понято и сделано ими.
Друзья, подписывайтесь, этот канал это что-то особенное!
Прекрасно👍
Порадовал подход и настойчивость в решении😎
По твоему каналу понял, задачки ты себе технические ставишь различные🫣
По твоим словам, ты художник , а это дает прстранственное виденье, так недостающее множеству ингенерав((
Комп, как и смартфон, разбаловал и заменяет многим мозг.
Практически всю осознанную жизнь занимаюсь воздухом в различных его проявлениях, считаю схему Липпиша более выгодной для одно движетельных аппаратов на экранном эффекте(стабилизуруещая гориз. плоскость).
Предлагаю попробывать заднее крыло по типу Липпиша, но с отклоняемыми(возможно синхр. р/у) задними кромками(типа элерона)🤗 Моделирование обязательно!
Глиссер зачетен😛
Быть Добру✊️
Удачи🤑
Любая самолётная схема будь то Липиша или Алексеева имеет свои преимущества и недостатки. Я бы не стал такую схему испытывать не имея хоть небольшого опыта полётов на самолёте нужны правильные рефлексы хотя бы часов 20 налетать надо поделать тач енд го на аэродроме тогда можно пробовать. у меня 16 часов на ультралайте и я бы не рисковал слишком уж близко поверхность и вода очень жёсткая корпус сделаешь чуть слабее и развалится.
@@ОлегГ Все пРавильно, насчет навыков🤓
Я вел диалог в уверенности что ты проведешь испытания на модельке аналогичной(движетель, размерности и тп) показанной в ролике RC.
Есть ведь есть готовый коммерческий одно-двухместный СВП с мягким крылом(экран) на Ротаксах...
Мне "зашло" твое стремление добиться эффекта при низкой энерговооруженности👍
По любому рад видеть на Трубе все твои изыскания🫣
Быть Добру✊️
Здорово! 👍🏻
Наша земля всегда была богата ,,Самородками"!!! Не останавливайся, продолжай!
Запатентуй,а то у нас доброхотов много до чужого... Удачи!!!
С меня подписка и лайк!!!💥👍🤝
Завидую белой завистью. Желаю вам следующих успехов!
вот это да! Я делал модели экранопланов, но у меня основной задачей была хорошая управляемость при переходе в свободный полет, без экрана, лучше всего себя показывает схема с крылом обратной стреловидности.
Олег, молодец! Это классно, успехов вам в вашем начинании, хотелось бы покататься на этой машине, но увы....
Больше похоже на скеговое судно.Эффективность Вашей схемы крайне низка, к сожалению, потому и потребная мощность большая.Не решён вопрос продольной и поперечной устойчивости, с ростом мощности и скорости резко повысится вероятность опрокидывания.За эксперимент и настойчивость оценка 5 с плюсом.Дерзайте дальше.Предлагаю в дальнейшем сначала отработать схему с полётом за буксиром, а затем ставить движитель.
Присоединяюсь, насчёт схемы вообще ни о чем, от слова совсем!
Это не инженерный подход. Первоисточники не проработаны, это только Алексееву удалось не только создать и реализовать, но там и другие схемы-катамаран например. Не профессионально.
А вот за доведение до рабочего проекта, пусть ошибочной схемы, респект и уважуха! Дорогого стоит! Молодец!
Но экран, это крыло прежде всего и это классика, да.
Молодец, Олег- супер ! Не останавливайся, продолжай экспериментировать! Удачи !!!
Чтобы не рыскал по воде сзади наверху стабилизатор поставь.Все экранопланы которые устойчивые имеют стабилизатор.
Огромное спасибо, что поделились!!! Нужно продолжать дальше!!! Уверен у Вас бы получилось, что то очень хорошее! Жалко, что пришлось разобрать...(((
У тебя интересные проекты. Тебе надо оргонизовать сбор донатов на проекты, думаю народ такие проекты денег не пожалеет. Желаю удачи.
Круто. Если бы Вы снимали и комментировали весь процесс, начиная от проектирования и постройки модели, выкладывая эти сьёмки, то контента хватило бы на многие месяцы и десятки тысяч подписчиков.
Не хватает экрана из за маленьких крыльев, приделав по метру в каждую сторону, она бы взлетела с лёгкостью
Можно попробовать поставить лодку на подводные крылья, как у катера "Метеор". Может быть, площадь трения о воду уменьшится и скорость подрастёт.
Увидел толстую фанеру кабины и был удивлён этим обстоятельством. Можно и потоньше или даже ткань пвх на каркасе.
Ну, ты красава. Осилить такой проект...Не сдавайся, действуй.Подумай как это все продать.Может военный дрон камикадзе? Реши этот вопрос и дело ПОЙДЕТ!
На смерти наживаться это отвратительно!
Желаю успешных проектов!
Крутоо !
Кольцевая насадка на пропеллер может помочь увеличить эффективность винта и неплохо было бы снизить лобовое сопротивление.
Человек - удачи Вам !
Не бросайте своё детище !!!
Молодец.
Замечательная работа, теперь тоже хочу построить свой экраноплан
Красава! Я надеюсь здесь найдутся добрые люди со старым, но рабочим, движком на 70-90 лошадей и подарят тебе!
У нас в пермском крае отец с сыном построили лет 10 назад. Не долго мучались при испытаниях сразу на тот свет. Удачи в следующих испытаниях.
Работа глобальная проделана, супер! Только она мой взгляд заднее крыло крайне мало. Его бы увеличить в пару раз, да и переднее тоже. У импортных ваших коллег есть рабочие проекты экранопланов, но они используют материал, глядя на песни Яши косяка, что облегчает вес тушки, что требует меньшей мощности мотора, да и на крейсерскую скорость проще выйти более легкому аппарату. Но не мне давать советы, а тем более замечания. Удачи в вашем увлекательном хобби! 😊
Молодец , гораздо лучше всяких болотоходов,помощней мотор и по снегу пойдет наверное.
Круто, хоть кто то, что то делает, я даже вдохновился, удачи!
Очень интересный аппарат, достойный результат, желаю успехов!
Задумка хорошая продолжаете не останавливайтесь только вперёд вперёд Молодец удачи
Удачный проект. Надо развивать дальше. Посмотрите на развитие всевозможных болотоходов в стране. Просто бурный взлет. Экраноплан - еще один вид транспорта, теперь уже водного. И он имеет право на существование.
Лайкос, респект, уважуха. Двигай проект. Ищи спонсоров. ДенеХ в мире много, мало тех кто может что-нибудь сделать. Желаю успехов!
Ооо, супер, молодец !!! Техническое творчество рулит👍👍👍
А нефтяники на севере, где много воды и открытых пространств все возят машинами и вертолетом. Для машины отсыпают дороги и это дорого и муторно. Вертолёт периодически падает. Экраноплан должен быть не таким опасным как вертолёт и ему не нужны дороги, меньше нагрузки на тундру, а только инфраструктура в конечной точке. Но нынешнее руководство не способно мыслить на будущее, все пытаются законсервировать настоящее.
Молодчик, очень интересно,я аэро тоже увлекаюсь,по моему необходимо обтекатель тебе добавить,подписался
Закрылки наверное должны быть, если от воды полностью оторвется на бок завалится
Супер! Развивай, брат, не останавливайся
Тоже проектировал экранолет, но успокоился аэролодкой. Корпус самодельный Джон бот 4 метра длиной 1,2 шириной. Мотор от Ниссан Марч 50 л.с. винт самодельный 1,4 м диаметром. Катался на северах. Скорость максимальная 45 км/час... Но загрузка сильно ограничена. Два человека со шмурдяком уже тяжело выходило на глиссирование... Сменил приоритеты на моторный катамаран с качающимся мотором. Мог идти по мелям 20 см. Мотор поднимался в межбаллонную волну.
Когда я был маленьким, в 80е годы прошлого века, у нас был мотороллер и мы с отцом мечтали используя его двигатель сделать вертолет маленький. Так и не сделали, но много обсуждали... В принципе не жалею даже, само общение с отцом на эту тему было приятным...
Лайк и коммент в поддержку канала. Удачи.
Вначале думал тупо промотать - просто посмотреть чо там чел собрал. Но автор так увлекательно рассказывает, без затяжных моментов или левых отвлечений - посмотрел с интересом!
Вопрос конструктору - а Вы живете возле реки или это просто из любви к науке выбор пал на экраноплан?
Я не живу возле реки. Я люблю дизайн люблю самолёты лодки и люблю конструировать. Мне всегда мало просто рисунка или моделей, всегда мечтаю построить что то большое. Экраноплан был моей давней мечтой.
Хрена себе! Круто!
Супер! Так держать! Пожелаю еще остаться не замеченным контролирующими органами. нашего сказочного царства.
Чутка площади крыла не хватает ?
Это однозначно как минимум подписка!!!! Нет цензурных слов высказать всё от увиденного! А его надо будет регестрировать с бумагами волокиты наверное много! Сколько будет мотор стоить 50 л.с который ты хочешь?
Дружише, проект крутой! Не забрасывай его. в идеале тебе нужен мотоциклетный двигатель (вес/мощность).
Клюёт лодка из-за переднего расположения двигателя, потому что дв. спереди не толкает, а тянет лодку приподнимая и опуская переднюю часть заставляя вибрировать. Поставь дв. сзади и всё будет как по маслу и ветер в лицо дуть не будет.