Я проехал на этой машине уже 6500 км и могу сказать, что это ОЧЕНЬ комфортная, управляемая и шустрая машинка. У меня дизельный движок и 8-степенчатая коробка, расход топлива на трассе - 7,5 литров, в городе - 9. Не экономлю. Да, 20-дюймовые колёса - жестковаты. Согласен, что здесь корейские маркетологи ошиблись и если бы в моей комплектации был доступен 18-й радиус, я предпочёл бы его. Все остальные «предположения» в ролике - это воспалённые фантазии ведущего. Одна только мысль про головку блока цилиндров и коленчатый вал чего стоит! Я сменил за свою жизнь 3 авто: советская машинка прослужила 20 лет, две японки - 9 и 8,5 лет. Я не вскрывал движок ни в одной из них. Скажите мне, сколько среднестатистических водителей из 100 вскрывают двигатель своего автомобиля? Если ты бережно относишься к машине и своевременно обслуживаешь, любая прослужит долгие годы верой и правдой. Предположение, что электроника трансмиссии где-то там не справится с чем-то там - это всего лишь «вброс» из разряда «а если бы он патроны вёз?!». Надо намотать на этой машине хотя бы 1000 км по разным дорогам, а тогда уже заявлять, если будут факты. Короче говоря, выводы ведущего местами надуманные.
Георгий дело говорите, чем топит за Китай авто, которые по факту разваливаются, нечего против китайского авто не имею, но их даже на сто особо не любят брать на приём)
@@НатальяНаталья-е8к И я являюсь владельцем данного аппарата , отличный аппарат у меня тоже 2.2 дизель 22года максималка 6 месяцев катаюсь нет проблем, брал новую с салона . Действительно очень шустрая и динамичная тачка я доволен , трассу держит отлично . Только если честно один минус провоцирует на скорость гад...на 😁😁😁. Да и разогнался до 210км ч как нефиг делать набирает скорость . Пробег 26300км нет проблем ! Мне лично нравиться тут уже дело вкуса кому что по душе . Да и в салоне приятно находиться )))) Рекомендую
Нельзя - усадочные напряжения, возникающие в металле при сварке, надо снимать отжигом,- а если так делать, все резинки помрут. Тот самый случай, когда маркетологи не властны над законами физики.
@@AleksandrFefilov я вчера смотрел тест электромобиля, омывайка заливается в лючок слева, как к бензобаку. Все уже изобрели. Но, по теме видео- мысли о неремонтопригодности двигателей в будущем, для нашей небогатой действительности- как то грустно.
@@sergeegorov1414 прошли те времена когда на одной машине могли три поколения в одной семье кататься. Типа один раз купил сам покатался потом дети и внуки еще донашивали.
Фига себе, неужели свершилось? Корейцы смогли таки в полный привод с быстрыми имитациями. Ну просто мое почтение. Искренне рад за Hyundai в этом моменте. Ну а тест как всегда пушка-вышка, продолжайте в стом же духе) 6 лет уже вас смотрю)
Я 5 лет смотрю, узнал для себя этот канал, когда присматривал предыдущую Santa Fe. Тогда 5 лет назад понравилось, что обзоры без выпендрёжа и по делу, за что, и сегодня, огромное спасибо автору!
Туда ей и дорога. Скоро поговорка видоизменится, будет: ненавижу две вещи, расизм и "корейцев". Сколько они семейных бюджетов испортили своими капремонтами
Виды сумасшедшие, очень прикольно реализованы ДХО. Богатство выбора интерьеров, новые тыкалки, модные кнопки управления коробкой (правда не знаю насколько это удобно). Но необслуживаемый робот, это реально страшно... Как и двигатель с неразборным блоком. А зная "лояльность" корейцев к клиенту (привет Крета), даже при гарантийном случае всегда будет страх попасть на 100k... Клик, а сравните с Туарегом за 4 млн, будет интересно) Мих спасибо за обзор! Клику, кликов по лайкам!)
Лампочка в поворотниках делается не по причине дешевизны, а по причине инерционности нити накаливания. Грубо говоря, лампочка зажигается и тухнет намного дольше светодиода, значит ее видно больше, значит безопаснее. Чтобы на светодиодах такой эффект реализовать, нужны какие-то решения из нескольких светодиодов, типа, как у ауди светящаяся секциями полоса.
В США на Santa Fe 2021 в максималке нет 20-дюймовой запаски, вообще идёт без запаски снизу :) Так же нет кармана за водительским сидением. За передним сидением пассажира так же нет кнопок двигать сидение. Из цветов кожи есть только бежевый и чёрный - шоколадный цвет недоступен. Двигатель 2.5л турбо, как на Kia Stinger. На нижних комплектациях - 2.5л не турбо. Коробка та же 8-ступенчатая с двумя сцеплениями мокрая. Гарантия общая 5 лет или 60 000 миль. Не двигатель и коробку гарантия 100 000 миль или 10 лет. Рисунок колёс немного другой. На шайбе нет режимов ECO, грязь и песок. Остальные режимы есть. Крыша под алькантар в максималке. Цена в максималке при этом 42000-43000. Но можно поторговаться до 40-39.5. Тут активно торгуются за новые машины. При этом качество сборки американского Santa Fe намного лучше, чем американских Toyota и Nissan. Ничего не люфтит и не гудит и не трясётся нигде. Если интересно - я выложил у себя аматорский обзор моего Santa Fe :)
Ребята, Вы молодцы! Это лучший обзор SantaFe. Все остальные какого-то показывают машину только на асфальте. Благодарю Вас за интересный обзор. Вы крутые 😉😎🤘
Как же повезло купить предыдущий Сантаф с нормальным дизельным движком и автоматом...Да еще и по нормальной цене. Чувствую, хрен теперь на что-то поменяю
Развалится что старый ( был 12 года Дизель, полный привод умён, потом турбина на пробеге 100-115ткм.. , что новый .. маркетинговые ведромобилы.. 3 года и продай.. и меняй... но щас и немцы такие же))))
Мишаня, ты наверное не знаешь,но на американский рынок они идут с точно такими же фонарями поворотников как и у нас то есть поворотники у них тоже внизу. Блок-фара стоп-сигнала не выполняет функцию поворотника у них, и поворотник у них также жёлтый а не красный как и у нас
Михаил и команда, как всегда качество всего и вся на высоте. Авто вычурно, но красиво нарисовано. Хотелось бы спросить, а где такая красота, где была съёмка?
Более того,- то, на чем можно ехать за грибами и на офф-роуд, сейчас стоит от 5-6 млн. в базе (я про новый дефендер, про джип, про гелик)... Хотя вру - остался ещё джимни (2 ляма почти), он тоже честный офф-роуд автомобильчик.
@@user-pj3bl6yt5m не все) все же Джимник очень хорош: малый вес, отличная геометрическая проходимость. Вот если утроить комплексный оффроуд с разным набором препятствий, то Джимник в сумме больше всех очков возьмет.
@@crocodyluspontifex7434 да она не моя любимая, это было в другом ролике! Они просто к разным маркам разные слова подбирают, а ладу захуесосить это святое!
@@НикитаНикитенко-л3ю такие тачки сравнивать это все равно что бульдога с носорогом, они вообще из разных вселенных и для разных задач. Вообще не к месту ты Ладу сюда подтянул.
Михаил, спасибо за видео! Интересно было бы посмотреть сравнение с дизельным новым соренто. Так же, смотрел обзоры на соренто и ни где не слышал про не обслуживаемый робот. Хотя по идее он и тут и там, должен быть одинаковым🤯
Пока единственный адекватный обзор, все как манту твердят о звуках природы уделяю им времени больше чем движке и коробке... А по факту у корейцев и так были проблемные двигатели и единственный хороший вариант дизель 2.2 (еще есть 3.0 дизель) и тут они подгадили себе, а вернее нам, потенциальным покупателям. Хорошая идея провести обзор на фоне коровьева говна, прям в тему движка и робота!!!
Дизель может и стоит дороже 92 бензина, зато машина его потребляет где-то 8,5 в городе и 6,5 по трассе. Я даже доводил до 5 литров. Бензиновый 2,5 ест не меньше 9 по трассе и 12-13 в городе. 3,5 литровый двигатель это 14-15 литров! На одну заправку на дизеле проезжал 950 км!
Был Соренто и сейчас Санта с 2,2,- трасса 8,5. При езде на круизе 90 расход 7!!! 5 литров только с горы и попутным ветром!!! Не вводите в заблуждение. У друга Санта 3,5 расход на 2 литра больше. Вместе катали по 1600 км в один конец!
@@KVD1979 играя газом и отпуская педаль после разгона можно сильно уменьшить расход топлива. Я лично видел на приборке 5,2 литра. И да, когда катится с горы - тоже убирал педаль с газа. У меня много лет назад выработался навык экономичной езды и стал основным. Если разгон - то исключительно плавный, не выходит за 2 отсечки из 4, движение всегда в границах 1 отметки, торможение тоже плавное, всегда докатываю до светофора, как учили в школе много лет назад. Я конечно не стал бы ехать тысячу км в таком режиме, но 50 км легко делал и не раз. Разумеется зимой это невозможно. Вот недавно был в Питере, всегда обнуляю перед выездом на дальние дистанции, чтобы понять сколько топлива в действительности надо на поездку - мой расход на весь путь был в границах 6,2-6,7 литров на 100 км. Никаких чип тюнингов не делал. Я и на машине брата на юге катался, у него на ней выходит 16 литров, а у меня 12. МЛ350, если интересно. Полный привод.
В общем так. Немцы первыми стали осваивать турбины и роботы. Сейчас уже довели до ума. Корейцы и японцы только встали на этот путь. В ближайшие годы от их репутации надежности не останется и следа. Немцы с их tsi dsg будут считаться надежнее и лучше продаваться на вторичке.
Так турбины на масс маркет стали ставить потому что просрали в двигателях тотально тем же японцам. С тех пор так все и латают. И с текущими рейтингами в штатах, ничего в ближайшие годы не изменится
@@somaticHuman Японцы очень сильно отстают технологически. Достаточно сравнить, какие медиасистемы ставятся в новые Тигуаны-Пассаты с одной стороны, и Кэмри-Рав 4 - Ленд Круизеры с другой. В Тойотах все допотопное. С движками примерно то же самое. Я конечно понимаю, что кнопочные Нокиа 3310 надёжнее смартфонов. Но и вперёд идти тоже надо, а не юзать технологии 1980-1990-х годов
@@Casablanca_Moskva Все с точностью до наоборот. До эры TSI в масс-маркете, это всего то лет ~10 назад "кнопочный телефон" это как раз был ваг, с обыкновенными без каких либо фишек. А вот тойота уже имела надежный VVT-i (различных модификаций) - изначально конструктивно сложный узел, который априори должен был иметь масложер, но его удалось избежать )) Honda - вариации VTEC... Во времена первых TSI 2.0л 135-150лс, хонда на атмо 1.8л отдавала 144лс с запредельными для TSI оборотами и ничего не текло, в отличие от первого. Поэтому это все миф. Японские двигатели, постоянно модернизируются в плане сплавов, изменения циклов и прочего.. Электронные системы респределния фаз в масс маркете... Так что технолгиями 90-х и не пахнет. Но разумеется все на их базе, как и у всех. Количество апгрейдов тоже напрямую зависит от исходного продукта: понятно что бывшее сопливое говно вага довести до текущего TSI нужно больше итераций - на этом основана ваше мнение о технологичности? - больше обновлений? )) И совсем другое дело, что современный потребитель все чаще отдает предпочтение посредственному турбомотору, нежели технологичному атмо. При этом запускается миф о технологичности - пацанва покупает - пацанва чипует - все круто едет, пуляет, современно, ну и разумеется технологично ))) Ну и на руку этому мифу, и я с ним согласен, играет вложение денюжки европейских брендов в настройку авто - правильно расчитанные тормоза, правильно подобранные аммортизаторы и т д. Банально тачки больше дрочат на доработках - чтобы не получилось на выходе такое неудобное говно, как Санта Фе к примеру. Но это больше настройка а не технологичность. И хотя мне больше ипонирует европейские качества и конкретно ВАГ ))) Я все же согласен что "талантливый человек, талантлив во всем", поэтому думаю когда японцы сделают турбо, она изначально будет надежной и ваш сценарий не сбудется. А по мультимедиа, все до сих пор абсолютно у всех барахло от которого толку 0. Вся эта тема с xxx-auto не соответствует современности. Мне нужен appstore с моим навигатором, возможностю крутить видосы, и запускать FLAC-и через мой плеер. А пока этого нет... - все не современно и не технологично и в сортах этой нетехнологичности я разбираться не хочу.
Да, чугунный блок надежнее, конечно, но производители от него массово отказались, т. к. никто не хочет продавать миллионники, выгоднее писать регламент в 160тыс.км на ремень во втыковом моторе...
Вот интересно , когда выйдет именно новый кузов , тк Санта этого поколения пошла в 18 году , этот по сути глубокий рест , те через 1,5-2 года по идее уже выкатят именно новый кузов ?
Какие препараты принимают корейские дерзайнеры и маркетологи, выпускающие на российский рынок авто с низко расположенным главным светом, причём без омывателей? Обновлённый "кодиак" интересней выглядит
3 года отъездил на бмв х5 с омывателями фар. ненужная полнейшая херь. Для того, что бы был нормальный свет, останавливаешься и протираешь фары. И еще важный нюанс: есть фары которые греются и и от того грязь прикипает, а есть светодиодные и стекла остаются прохладными, от того они меньше засираются.
@@deadied поставил плюс. Как человек у которого уже вторая тачка с омывателями, подтверждаю - абсолютно ненужная хрень. Которая жрет воду как не в себя, а зимой ещё и заклинить может.
СРАВНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА САНТА ФЕ БЕНЗИНОВЫЙ 2,5 с МАЗДА СХ9, ОСОБЕННО ПО БЕЗ ДОРОЖЬЮ, ЗА РАНЕЕ СПАСИБО. ПРОСТО ОНИ 7 МИ МЕСТНЫЕ МАШИНЫ. Я ПОСТОЯННЫЙ ЗРИТЕЛЬ.
@@KVD1979 Знаете почему крассоверы популярные, потому что эти машины на все случий жизний. Они по бездорожью и по трассе, и росход меньше, и в городе передвигаться, и путешествовать можно с детьми (7-и местная). Если возможность только одну на машину хватит, то тогда тем более.
Добрый день потенциальные покупатели данной модели. Задумался приобрести данный автомобиль. Все дилеры в европейской части сговорились предлагают плюс миллион к прайсовой цене - обосновывая это каким то непонятным пакетом доп опций. Предлагаю бойкотировать покупку данных автомобилей по таким ценам.. Все автомобили у них стоят в кредитных средствах чем больше стоят на стоянке тем они будут более лояльны к покупателям и начнут давать скидки, а то сейчас они начинают диктовать условия и говорят что в связи с пандемией машин нет. Только что был на стоянке у дилеров нашего города - она завалена машинами. Они устраивают искусственный дефицит, что бы взвинчивать цены. Короче люди не будьте дурнями - потом Вы эти машины с опциями на миллион никогда не оправдаете на вторичном рынке. Просто устал ждать когда у нас в России закончатся дураки готовые покупать автомобили по спекулятивным ценам. Хорош кормить хозяев салонов делающих деньги на пандемии.
Кнопки АКПП - сам говоришь - опасно. Рукой то под консоль смог забраться? Эргономика на реальную 2. Три шага назад от дорестайла. Много бестолкового, но эргономика просто ужас.
Я проехал на этой машине уже 6500 км и могу сказать, что это ОЧЕНЬ комфортная, управляемая и шустрая машинка. У меня дизельный движок и 8-степенчатая коробка, расход топлива на трассе - 7,5 литров, в городе - 9. Не экономлю.
Да, 20-дюймовые колёса - жестковаты. Согласен, что здесь корейские маркетологи ошиблись и если бы в моей комплектации был доступен 18-й радиус, я предпочёл бы его.
Все остальные «предположения» в ролике - это воспалённые фантазии ведущего. Одна только мысль про головку блока цилиндров и коленчатый вал чего стоит!
Я сменил за свою жизнь 3 авто: советская машинка прослужила 20 лет, две японки - 9 и 8,5 лет. Я не вскрывал движок ни в одной из них. Скажите мне, сколько среднестатистических водителей из 100 вскрывают двигатель своего автомобиля? Если ты бережно относишься к машине и своевременно обслуживаешь, любая прослужит долгие годы верой и правдой.
Предположение, что электроника трансмиссии где-то там не справится с чем-то там - это всего лишь «вброс» из разряда «а если бы он патроны вёз?!». Надо намотать на этой машине хотя бы 1000 км по разным дорогам, а тогда уже заявлять, если будут факты.
Короче говоря, выводы ведущего местами надуманные.
Георгий дело говорите, чем топит за Китай авто, которые по факту разваливаются, нечего против китайского авто не имею, но их даже на сто особо не любят брать на приём)
Один дурачек уже купил это ведро,и расхваливает Вася ты и есть васек
Как сейчас ведёт себя ваша машина? Были ли какие-то проблемы?Хочу такую взять,но видеообзоры на неё меня пугают...
@@НатальяНаталья-е8к , сегодня ровно год и 9 месяцев, как я купил эту Санта Фе. У меня нет претензий к этому авто. По прежнему доволен и я, и супруга.
@@НатальяНаталья-е8к И я являюсь владельцем данного аппарата , отличный аппарат у меня тоже 2.2 дизель 22года максималка 6 месяцев катаюсь нет проблем, брал новую с салона . Действительно очень шустрая и динамичная тачка я доволен , трассу держит отлично . Только если честно один минус провоцирует на скорость гад...на 😁😁😁. Да и разогнался до 210км ч как нефиг делать набирает скорость . Пробег 26300км нет проблем ! Мне лично нравиться тут уже дело вкуса кому что по душе . Да и в салоне приятно находиться )))) Рекомендую
В режиме "МАТ" на любом авто легче даётся бездорожье!В режиме "ОТБОРНЫЙ МАТ"-вообще стираются границы реальности!)
👍
Парни, продолжайте делать совместные ролики. Понимаю, бывают разногласия. Но, вы здорово дополняете друг друга. Ваши совместные видео самый ТОП.
Это дааа
делали бы уже полностью не разборный двигун. без болтов и гаек, чисто сваркой голову и блок сварили бы да и всё.
С замком капота, открываемом только на ТО. А омывайку через подстаканники наливать😁
Нельзя - усадочные напряжения, возникающие в металле при сварке, надо снимать отжигом,- а если так делать, все резинки помрут. Тот самый случай, когда маркетологи не властны над законами физики.
@@AleksandrFefilov я вчера смотрел тест электромобиля, омывайка заливается в лючок слева, как к бензобаку. Все уже изобрели. Но, по теме видео- мысли о неремонтопригодности двигателей в будущем, для нашей небогатой действительности- как то грустно.
@@sergeegorov1414 прошли те времена когда на одной машине могли три поколения в одной семье кататься. Типа один раз купил сам покатался потом дети и внуки еще донашивали.
Следующая линейка Киа/Хундай будет со встроенным самоуничтожением , ставлю сотню, проехал 60т км и она рванет к бебеням
Фига себе, неужели свершилось? Корейцы смогли таки в полный привод с быстрыми имитациями. Ну просто мое почтение. Искренне рад за Hyundai в этом моменте. Ну а тест как всегда пушка-вышка, продолжайте в стом же духе) 6 лет уже вас смотрю)
Красавчик!
Я 5 лет смотрю, узнал для себя этот канал, когда присматривал предыдущую Santa Fe. Тогда 5 лет назад понравилось, что обзоры без выпендрёжа и по делу, за что, и сегодня, огромное спасибо автору!
Вот это, Миша, ты вспомнил...скины для Winamp))
Ну мыж школотроны)))) Поколение ЭГЭЭЭГЭ)))
Как же приятно слушать, когда нет воды, все по делу и чистая речь, да еще и информативно.
Поехала бы она назад в начале ролика - вот был бы контент, а просмотров было бы...
знаешь, эти мысли не покидали ДАЖЕ когда жмёшь кнопку "вперёд", кто знает как сработает брелок...
😂😂😂👍💯%
🥰🤣
И радости людей было бы которые с задирами на своих корейских авто встретились:)
Туда ей и дорога. Скоро поговорка видоизменится, будет: ненавижу две вещи, расизм и "корейцев". Сколько они семейных бюджетов испортили своими капремонтами
Тот случай ,когда объективный обзор помог не совершить ошибку. Благодарность ребятам!!!
Виды сумасшедшие, очень прикольно реализованы ДХО. Богатство выбора интерьеров, новые тыкалки, модные кнопки управления коробкой (правда не знаю насколько это удобно). Но необслуживаемый робот, это реально страшно... Как и двигатель с неразборным блоком. А зная "лояльность" корейцев к клиенту (привет Крета), даже при гарантийном случае всегда будет страх попасть на 100k... Клик, а сравните с Туарегом за 4 млн, будет интересно)
Мих спасибо за обзор! Клику, кликов по лайкам!)
Лампочка в поворотниках делается не по причине дешевизны, а по причине инерционности нити накаливания. Грубо говоря, лампочка зажигается и тухнет намного дольше светодиода, значит ее видно больше, значит безопаснее. Чтобы на светодиодах такой эффект реализовать, нужны какие-то решения из нескольких светодиодов, типа, как у ауди светящаяся секциями полоса.
Ага, а несколько светодиодов это что? Правильно! Дороже лампочки накаливания. Так что это тупо экономия.
@@aazanov86 а несколько светодиодов - это другой дизайн. Тут одной маленькой секцией в блоке фар уже не обойтись.
плавность зажигание диода можно реализовать скорей всего же на родном реле там все в цифре пару строчек кода добавить.
какие же красивые места,природа просто шикарная,вот такие обзоры очень нравятся,спасибо!
В США на Santa Fe 2021 в максималке нет 20-дюймовой запаски, вообще идёт без запаски снизу :)
Так же нет кармана за водительским сидением.
За передним сидением пассажира так же нет кнопок двигать сидение.
Из цветов кожи есть только бежевый и чёрный - шоколадный цвет недоступен.
Двигатель 2.5л турбо, как на Kia Stinger. На нижних комплектациях - 2.5л не турбо.
Коробка та же 8-ступенчатая с двумя сцеплениями мокрая.
Гарантия общая 5 лет или 60 000 миль.
Не двигатель и коробку гарантия 100 000 миль или 10 лет.
Рисунок колёс немного другой.
На шайбе нет режимов ECO, грязь и песок. Остальные режимы есть.
Крыша под алькантар в максималке.
Цена в максималке при этом 42000-43000. Но можно поторговаться до 40-39.5. Тут активно торгуются за новые машины.
При этом качество сборки американского Santa Fe намного лучше, чем американских Toyota и Nissan. Ничего не люфтит и не гудит и не трясётся нигде.
Если интересно - я выложил у себя аматорский обзор моего Santa Fe :)
Ура, Миша вышел!
Наверное лучше всего было бы брать либо на обзор самую пустую, либо хотя-бы среднюю версию, а не самую топовую, чтобы люди понимали все
Вот правильно Михаил говоришь, правильно "САМБУФЕР"👍👍👍😆
Думал что произношение в таком виде только у нас))
Ребята, Вы молодцы! Это лучший обзор SantaFe. Все остальные какого-то показывают машину только на асфальте. Благодарю Вас за интересный обзор. Вы крутые 😉😎🤘
Как же повезло купить предыдущий Сантаф с нормальным дизельным движком и автоматом...Да еще и по нормальной цене. Чувствую, хрен теперь на что-то поменяю
Раньше угонят )
@@89202299599 да кому она нахрен нужна)
Да кому это гавно нужно???
Развалится что старый ( был 12 года Дизель, полный привод умён, потом турбина на пробеге 100-115ткм.. , что новый .. маркетинговые ведромобилы.. 3 года и продай.. и меняй... но щас и немцы такие же))))
читай мой первый комментарий.....я не думаю -что повезло)))))
Добрый день. Есть у Вас возможность протестировать Acura MDX 2018-2020год?
Мишаня, ты наверное не знаешь,но на американский рынок они идут с точно такими же фонарями поворотников как и у нас то есть поворотники у них тоже внизу. Блок-фара стоп-сигнала не выполняет функцию поворотника у них, и поворотник у них также жёлтый а не красный как и у нас
Михаил у вас отличные ролики. 👍 Просьба, можете сравнить новый сантафе и соренто ?
Как вам нравится стилистическое решение с разделенными фарами?
До кризиса такой топовый Санта Фе стоил бы ну потолок 1,8млн на v6
До какого кризиса? 2014года?
@@Pushkek угу
В итоге что лучше в этом классе Сантафе , Соренто , Фольксваген, РАФ или Кодиак?
Привет из Воронежа!🤝
Парни, молорики!
Всё понятно. По делу. Вез воды.👍
Как вариант, можно сравнить новый Сантэ-Фе с двушкой в Челябинске)))))
В Актюбинске так же
Красава, очень впечатляет когда обзор в таких красивых местах.
Доброго времени суток. А где снимали? В Приэльбрусье?
Наконец то нормальный, полный, с ездой по бездорожью обзор. Спасибо Вам. Тачка огонь, мне лично всё нравится и устраивает..
Всем кто спрашивает - где снимали.
Кабардино-Балкария.
Туда всех блогеров и завезли и За рулем и Энергетика и Бурцева, короче хороводом
Здравствуйте что лучше по надежности, что бы на долго и для семьи? Кодиак 2.0 , РАВ 4 2.5 или Санта Фе 2.5?????
К Subaru присмотритесь.
Где моя копилка-свинка? Ой, нет её! Поэтому пойду в салон рено
А в рено типа дешман? Дастер за 1.5 ляма или аркана с каптюром за 1.7? )))
@@aikivlad аркана и даром не нужна😀ну каптюр мне обошелся в 980к, 2л, на механике, в моем колхозе самое то
@@АлексейШаров-к1ь ну это видимо в доковидные времена, когда бакиныч стоил еще более менее? Щаз цены одна сплошная грусть и печаль.
@@aikivlad да, три года назад, сейчас цены и вправду пиздец
Так нет в России настоящих рено. То что продают, румынская дация.
Когда же планируете тест драйв нового Хайлендера!? Было бы очень интересно..
Where did you filmed this, beautiful.
Kabardino-Balkaria, Russia
Thank you for your reply.
Половину обзора можно смело выбросить. Было бы гораздо смотрибельнее.
Михаил и команда, как всегда качество всего и вся на высоте. Авто вычурно, но красиво нарисовано. Хотелось бы спросить, а где такая красота, где была съёмка?
Осетия иди Кабарда
Такое ощущение, что Корейцы стали делать дизайн, как раньше делали Китайцы и наоборот… 🧐🤔
Точно. Опять к своим пакемонам скатываются. Из-за дизайна растеряют клиентуру
Михаил! Что за трек музыкальный начинается с 16:50 минуты? Классный!!! Спасибо за отличную музыку!!!
Hell Or High Water · Southern Call
Корейцев любили за классические движки и автоматы... Которые очень надежны(дизель говорят у корейцев от Toyota), а сейчас стали лепить..... Жаль
Горы 4к, Сантик и в 60 кадров, красиво) спасибо)
Оооо Мишаня ещё бывает, остаюсь, жду новые видео 🤗 почаще бы
Я уже заказал 3,5, ждем
Дизель шустрей
Если выключить цену, что бы взял санта фе или хт5?
Еееееее, погнали смотреть!!!!!
Раньше хоть что-то на оффроуде, сейчас на нем в лес за грибами стрёмно ехать.
Ну ты сильно раньше копнул
Более того,- то, на чем можно ехать за грибами и на офф-роуд, сейчас стоит от 5-6 млн. в базе (я про новый дефендер, про джип, про гелик)... Хотя вру - остался ещё джимни (2 ляма почти), он тоже честный офф-роуд автомобильчик.
@@ЕвгенийК-ъ5н Ну если мы говорим про Имортные машины, то не совсем так. Есть хавал h5, h9, прадик(от3млн), дастер,паджеро спорт,форчунер
@@ЕвгенийК-ъ5н ещё Патриот, стоит копейки, а уделает все эти корыта по всем параметрам.
@@user-pj3bl6yt5m не все) все же Джимник очень хорош: малый вес, отличная геометрическая проходимость. Вот если утроить комплексный оффроуд с разным набором препятствий, то Джимник в сумме больше всех очков возьмет.
Очень интересно, а где с,емки проходили?
Веста на вариаторе 11.5 значит не едет, а сантафе 11сек значит норм хватает для жизни, какое-то предвзято отношение к ладе????
Тут кто то сравнивал Санту с твоей любимой Ладой? За весь ролик даже полслова о ней не услышал.
@@crocodyluspontifex7434 да она не моя любимая, это было в другом ролике! Они просто к разным маркам разные слова подбирают, а ладу захуесосить это святое!
@@НикитаНикитенко-л3ю такие тачки сравнивать это все равно что бульдога с носорогом, они вообще из разных вселенных и для разных задач. Вообще не к месту ты Ладу сюда подтянул.
@@crocodyluspontifex7434 да я не машины сравниваю, а цыфры по динамике, +-одни и те-же цыфры на разных машинах по разному преподносятся)))
Михаил, спасибо за видео!
Интересно было бы посмотреть сравнение с дизельным новым соренто.
Так же, смотрел обзоры на соренто и ни где не слышал про не обслуживаемый робот. Хотя по идее он и тут и там, должен быть одинаковым🤯
Необслуживаемым его называет производитель. Естественно всё там можно и нужно обслуживать.
Во Мишаня вернулся збс!!!
Прикольно, но идиотское расположение D и R)) тут было бы логично их местами поменять. А разгон еще бы в ручном режиме замерить.
Где съёмки проходили, в какой части Кавказа?
интересен с мотором 3.5 и классическим автоматом
Хотелось бы посмотреть как Santa Fe и Sorento на бездорожье против друг друга.
Я думаю одинаково.Вся внутрянка одинаковая.
Пока единственный адекватный обзор, все как манту твердят о звуках природы уделяю им времени больше чем движке и коробке... А по факту у корейцев и так были проблемные двигатели и единственный хороший вариант дизель 2.2 (еще есть 3.0 дизель) и тут они подгадили себе, а вернее нам, потенциальным покупателям. Хорошая идея провести обзор на фоне коровьева говна, прям в тему движка и робота!!!
Дизель может и стоит дороже 92 бензина, зато машина его потребляет где-то 8,5 в городе и 6,5 по трассе. Я даже доводил до 5 литров. Бензиновый 2,5 ест не меньше 9 по трассе и 12-13 в городе. 3,5 литровый двигатель это 14-15 литров! На одну заправку на дизеле проезжал 950 км!
Был Соренто и сейчас Санта с 2,2,- трасса 8,5. При езде на круизе 90 расход 7!!! 5 литров только с горы и попутным ветром!!! Не вводите в заблуждение.
У друга Санта 3,5 расход на 2 литра больше. Вместе катали по 1600 км в один конец!
@@KVD1979 играя газом и отпуская педаль после разгона можно сильно уменьшить расход топлива. Я лично видел на приборке 5,2 литра. И да, когда катится с горы - тоже убирал педаль с газа. У меня много лет назад выработался навык экономичной езды и стал основным. Если разгон - то исключительно плавный, не выходит за 2 отсечки из 4, движение всегда в границах 1 отметки, торможение тоже плавное, всегда докатываю до светофора, как учили в школе много лет назад. Я конечно не стал бы ехать тысячу км в таком режиме, но 50 км легко делал и не раз. Разумеется зимой это невозможно. Вот недавно был в Питере, всегда обнуляю перед выездом на дальние дистанции, чтобы понять сколько топлива в действительности надо на поездку - мой расход на весь путь был в границах 6,2-6,7 литров на 100 км. Никаких чип тюнингов не делал. Я и на машине брата на юге катался, у него на ней выходит 16 литров, а у меня 12. МЛ350, если интересно. Полный привод.
@@АлексейОрлов-ф4ф 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ох уж этот тренд на двухэтажную оптику... Кто это считает красивым?
Здравствуйте. А как едет 2.5 по бездорожью? Когда будет такой тест?
В общем так. Немцы первыми стали осваивать турбины и роботы. Сейчас уже довели до ума. Корейцы и японцы только встали на этот путь. В ближайшие годы от их репутации надежности не останется и следа. Немцы с их tsi dsg будут считаться надежнее и лучше продаваться на вторичке.
Так турбины на масс маркет стали ставить потому что просрали в двигателях тотально тем же японцам. С тех пор так все и латают. И с текущими рейтингами в штатах, ничего в ближайшие годы не изменится
@@somaticHuman Японцы очень сильно отстают технологически. Достаточно сравнить, какие медиасистемы ставятся в новые Тигуаны-Пассаты с одной стороны, и Кэмри-Рав 4 - Ленд Круизеры с другой. В Тойотах все допотопное.
С движками примерно то же самое.
Я конечно понимаю, что кнопочные Нокиа 3310 надёжнее смартфонов. Но и вперёд идти тоже надо, а не юзать технологии 1980-1990-х годов
@@Casablanca_Moskva Все с точностью до наоборот. До эры TSI в масс-маркете, это всего то лет ~10 назад "кнопочный телефон" это как раз был ваг, с обыкновенными без каких либо фишек. А вот тойота уже имела надежный VVT-i (различных модификаций) - изначально конструктивно сложный узел, который априори должен был иметь масложер, но его удалось избежать )) Honda - вариации VTEC...
Во времена первых TSI 2.0л 135-150лс, хонда на атмо 1.8л отдавала 144лс с запредельными для TSI оборотами и ничего не текло, в отличие от первого. Поэтому это все миф. Японские двигатели, постоянно модернизируются в плане сплавов, изменения циклов и прочего.. Электронные системы респределния фаз в масс маркете... Так что технолгиями 90-х и не пахнет. Но разумеется все на их базе, как и у всех. Количество апгрейдов тоже напрямую зависит от исходного продукта: понятно что бывшее сопливое говно вага довести до текущего TSI нужно больше итераций - на этом основана ваше мнение о технологичности? - больше обновлений? ))
И совсем другое дело, что современный потребитель все чаще отдает предпочтение посредственному турбомотору, нежели технологичному атмо. При этом запускается миф о технологичности - пацанва покупает - пацанва чипует - все круто едет, пуляет, современно, ну и разумеется технологично )))
Ну и на руку этому мифу, и я с ним согласен, играет вложение денюжки европейских брендов в настройку авто - правильно расчитанные тормоза, правильно подобранные аммортизаторы и т д. Банально тачки больше дрочат на доработках - чтобы не получилось на выходе такое неудобное говно, как Санта Фе к примеру. Но это больше настройка а не технологичность. И хотя мне больше ипонирует европейские качества и конкретно ВАГ )))
Я все же согласен что "талантливый человек, талантлив во всем", поэтому думаю когда японцы сделают турбо, она изначально будет надежной и ваш сценарий не сбудется.
А по мультимедиа, все до сих пор абсолютно у всех барахло от которого толку 0. Вся эта тема с xxx-auto не соответствует современности. Мне нужен appstore с моим навигатором, возможностю крутить видосы, и запускать FLAC-и через мой плеер. А пока этого нет... - все не современно и не технологично и в сортах этой нетехнологичности я разбираться не хочу.
Да, чугунный блок надежнее, конечно, но производители от него массово отказались, т. к. никто не хочет продавать миллионники, выгоднее писать регламент в 160тыс.км на ремень во втыковом моторе...
Лайк Михе за то что вернулся, а машина посредственная!!!
Доброе время суток, а можешь сравнить с Полисадом .Выбираю себе авто или Санта фе или Полисад многодетный отец с тремя детьми и ещё хочу лапочку дочку
Что тут думать. Палисад.
Санта фе
А в начале ролика там человек в машине был? Если че хорошая идея для следующего вступления😄
диски красивые, модные, но- присмотритесь все на одну сторону, да?
Я сегодня каталась на Санта фэ она супер
скажите где снимали то?))))
А эта фишка с ключем и выезжанием работает только на роботе?
Блин, щас и обслуживать такую машину дорого. Зимняя резина и диски - 70 тыщ, каско и осаго тыщ 60, ТО - 15 тыщ, крче писец.
Каско 60 тыщ,это на 3-5 год езды,а первый под соточку будет.
@@guanyu5778, если только от угона каско брать то тыщ 60
@@redredo495 хуня это...покупаешь такую машину,а на неё дерево упадёт иГГэ)) надо полную брать.
Посмотрите сколько каско на BMW X6 стоит, очень удивитесь!
нравится как вы подаете материал
Давно стримов не было, запилить бы надо, про китайцев, ситуацию в целом и тд....
Спасибо, отговорил от покупки. Пойду прадик посмотрю.
Спасибо отличный обзор!Ждем новый Hyundai Tucson в России.По дизайну и интерьеру очень понравился!
Брал с салона в 2011 году ХЮНДАЙ ix 35 езжу по сей день и заправляю только 92-ой. Пьу, пьу, пьу не каких пока проблем.
скоро в челны путевку брать придется
@@alexshoneya тогда ещё собирали нормально
пробег в студию
@@ravilg.5194 247 тыс. Масло каждые 8-10 тыс. Шел-хелекс ультра
@@СергйЛазо красавчик, эндоскопию не делали? так, для интереса. И катализатор на каком пробеге удалил?
Вот интересно , когда выйдет именно новый кузов , тк Санта этого поколения пошла в 18 году , этот по сути глубокий рест , те через 1,5-2 года по идее уже выкатят именно новый кузов ?
Молодец 👍 лайк тебе, мне всё так и нравиться Санта фе по сравнению Кия.
Полный привод есть на 2,5м моторе?
Они все полноприаодные
Где это снято?😍😍😍
Какие препараты принимают корейские дерзайнеры и маркетологи, выпускающие на российский рынок авто с низко расположенным главным светом, причём без омывателей? Обновлённый "кодиак" интересней выглядит
3 года отъездил на бмв х5 с омывателями фар. ненужная полнейшая херь. Для того, что бы был нормальный свет, останавливаешься и протираешь фары. И еще важный нюанс: есть фары которые греются и и от того грязь прикипает, а есть светодиодные и стекла остаются прохладными, от того они меньше засираются.
@@deadied поставил плюс. Как человек у которого уже вторая тачка с омывателями, подтверждаю - абсолютно ненужная хрень. Которая жрет воду как не в себя, а зимой ещё и заклинить может.
Спасибо за честный рассказ про ожидаемую надёжность
Надёжности ,Я не вижу простите
Корейцы видимо решили сами убить свои продажи👏👏👏 Браво!
Тот самый случай, когда версия с Theta II и с АКПП является образцом надёжности 😂😂😂
Михаил, какие накрутки дилеров, да не покупайте у тех, которые "накручивают" , как и Палисад впрочем ...
Спасибо! Бензин 2.5 с ватоматом бы обозреть ;-)
А где снимали?)))
СРАВНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА САНТА ФЕ БЕНЗИНОВЫЙ 2,5 с МАЗДА СХ9, ОСОБЕННО ПО БЕЗ ДОРОЖЬЮ, ЗА РАНЕЕ СПАСИБО. ПРОСТО ОНИ 7 МИ МЕСТНЫЕ МАШИНЫ. Я ПОСТОЯННЫЙ ЗРИТЕЛЬ.
Зачем на таких машинах в бездорожье? Может проще сразу что то более подготовленное для этого?
@@KVD1979 Знаете почему крассоверы популярные, потому что эти машины на все случий жизний. Они по бездорожью и по трассе, и росход меньше, и в городе передвигаться, и путешествовать можно с детьми (7-и местная). Если возможность только одну на машину хватит, то тогда тем более.
Добрый день потенциальные покупатели данной модели. Задумался приобрести данный автомобиль. Все дилеры в европейской части сговорились предлагают плюс миллион к прайсовой цене - обосновывая это каким то непонятным пакетом доп опций. Предлагаю бойкотировать покупку данных автомобилей по таким ценам.. Все автомобили у них стоят в кредитных средствах чем больше стоят на стоянке тем они будут более лояльны к покупателям и начнут давать скидки, а то сейчас они начинают диктовать условия и говорят что в связи с пандемией машин нет. Только что был на стоянке у дилеров нашего города - она завалена машинами. Они устраивают искусственный дефицит, что бы взвинчивать цены. Короче люди не будьте дурнями - потом Вы эти машины с опциями на миллион никогда не оправдаете на вторичном рынке. Просто устал ждать когда у нас в России закончатся дураки готовые покупать автомобили по спекулятивным ценам. Хорош кормить хозяев салонов делающих деньги на пандемии.
X6 жёсткий или Santa Fe ?
необслуживаемая коробка -робот !!!! браво!!!! да еще и с двигателем плохо работает!!! согласен с коментами, корейцы сами убили продажи!!!
Отличный обзор!
Что за места где снимали?
В общем хрень в красивой обертке. У меня попугай дольше уже живет чем эта игрушечная машинка проездит, а попугай еще живчик и еще столькоже проживет😁
Есть ли обогрев лобового стекла спереди?
спереди)) а есть лобовое сзади?
@@Алексей-у2м7н поверь есть люди которые так думают. А мне важно знать есть ли обогрев
@@sansiro1394 est
Конечно же нет!Это Корея! Казаться, а не быть!Зато дизайн свежий!
Да
Покатилась бы назад и миллион просмотров обеспечен )))
Где-то я такой сюжет уже видал :)) Лет несколько назад :)
Кнопки АКПП - сам говоришь - опасно. Рукой то под консоль смог забраться? Эргономика на реальную 2.
Три шага назад от дорестайла. Много бестолкового, но эргономика просто ужас.
Корейцы решили окончательно поставить крест на коробках и движках)))))
Почему вы ролики по отдельности снимаете?)
Раньше, когда были вместе, было интереснее смотреть
раньше было лучше! но только ты подписчик всего год) а каналу уже 7 лет скоро
@@clickoncar ну я смотрел и старые ролики после подписки, так что всё ок)
@@braunfufel вот это молодец) но кто сказал, что мы вместе не будем снимать?
@@clickoncar и я такого не говорил) я просто жду, когда будут совместные ролики.
За Михаила лайк! Вы конечно можете еще подумать, но совместный контент был самый задорный. Два человека, два стиля дополняют друг друга.
Единственные блогеры, которых смотреть, приятно и интересно! Спасибо Вам!
А откуда взялся срок службы автомобиля - 6 лет? Данные предоставьте.
Гарантийный срок службы 6 лет написано в инструкции
@@АаааДддд-г7з гарантийный срок и срок службы это разные аещи.
@@sergserg3409 я знаю. Это он путает, говоря срок службы 6 лет
@@АаааДддд-г7з не хочу быть навязчивым, но в заголовке у него - 6 ЛЕТ и ДОСВИДОС!.... Да и на мой вопрос он не отвечает. Чего он темнит?
Дисплей как то очень жалкий выглядит (( можно было более интресный сделать у корецов фантазия ещё слаб, (в этом случае точно ).
Как хорошо звучит Harman/Kardon? Или вовсе не звучит...
Мне интересно, если на парковке колеса вывернуты, как это бывает в 99% случаев, она как будет выезжать????
Прежде чем начинает движение,он колёса выравнивает.