So schnell geht der Akku im E-Auto kaputt | Warum ist das so und was kann man dagegen tun?

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  • Опубліковано 24 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 92

  • @voccmoccer2262
    @voccmoccer2262 Рік тому +2

    Mein Soul hat nach 75000 und knappe 6 Jahren einen Akku von 100%. Gemessen von KIA selbst. Ich lade das Ding aber IMMER auf 100% auf. Der 30kwh Soul kann nicht auf niedrigeren Akkustand gestellt werden. Habe eine Reichweite von 250km im Sommer seit dem ersten Tag. Bin begeistert.

    • @electricben5607
      @electricben5607  Рік тому

      Dann kann es sein, dass die Nettokapazität ein bisschen mehr ist um den Verlust über die Jahre auszugleichen. Dennoch ein sehr gutes Ergebnis. Das deutet auf eine gute Zellchemie hin.
      Glückwunsch!

  • @paulterpstra6705
    @paulterpstra6705 2 роки тому +2

    Ich hab meinen e-Niro im März 2019 bekommen und immer am zu Hause am Wallbox bis 100% geladen. Aber nie mit 100% längere Zeit stehen gelassen. Nach 3 Jahren und 145.000 km ist noch keine Degradation zu bemerken. Letzten Sammstag hab ich den EV6 bekommen und meine Schwägerin hat meinen e-Niro gekauft. Ich werde es also noch längere Zeit folgen können wie der Akku sich hällt. Abgesehen von der 12V Batterie der unter Garantie ersetzt wurde, hatte der e-Niro überhaupt keine Mängel. Ich hoffe der EV6 wird sich gleich so halten (ein grossartiges Auto überigens).

    • @Taxman_Watchman
      @Taxman_Watchman 2 роки тому +1

      Bitte regelmäßig berichten. Ich schwanke noch zwischen e-niro, ev6 und model 3.

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому

      Hallo Paul, erstmal Glückwunsch zu so einer Laufleistung in 3 Jahren :)
      Eben die Degration merkt man nicht da die ersten 5% sowieso schon nach dem ersten Aufladen abgezogen werden.
      Ev6 ist mega, der mir RWD? 800 Volttechnik soll anscheinend bisschen mehr die Zellen belasten da mehr "schnell" geladen wird. Aber mal schauen

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому

      @christian alle drei eine gute Wahl mit guter Garantie. Ev6 hat halt den höchsten Verbrauch von denen. Sollte man beachten.
      LG

    • @paulterpstra6705
      @paulterpstra6705 2 роки тому +1

      ​@@electricben5607 Ja, es ist der RWD mit 77kWh und 19"" Felgen, also höchster Bereich. Es ist schon wieder next level im Vergleich zur e-Niro, fährt wirklich sehr komfortabel und ruhig. Die 800V werde ich eher sellten brauchen, meistens im Urlaub. Ich kann immer zu Hause und in der Arbeit laden.
      Mit der Degradation meinte ich eigentlich eher eine abnehmende Reichweite. Davon ist unter gleichen Bedingungen eigentlich nichts abgenommen.

  • @reinerhoffmann3764
    @reinerhoffmann3764 2 роки тому +4

    Meine Frau fährt seit ca 5 Jahren einen Nissan Leaf. Bisher sind 70 000 km auf dem Tacho. Geladen wird nachts an der normalen Steckdose ohne Wallbox. Wir sind sehr zufrieden mit dem soliden Auto der Golfklasse. Der Akku ist mit 24 kwh etwas klein. Das erzieht aber zur Sparsamkeit. 😊😊 Damals gab es nichts anderes.
    Mal schauen, wie lang das Auto noch durchhält. m.E. hat es sich jetzt schon rentiert und meine ganzen Vorurteile widerlegt.
    MfG R.Hoffmann in KC

    • @ronexus
      @ronexus 2 роки тому +1

      Es gibt u.A. in NL Anbieter die in das schöne Fahrzeug neue Zellblöcke oder sogar doppelt so große Packs einbauen.

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому

      24kWh große Akkus sollten gut gepflegt sein damit man viele Ladezyklen schafft. Ne normale Lithium Ionen schafft 1000 Zyklen.
      Der Wagen ist auf jeden Fall sehr gut 👍 ein Wechsel auf eine größere Batterie könnte natürlich in einigen Jahren immer noch eine gute Wahl sein

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому

      Wie heißen die wenn man fragen darf? Auch beim Twingo Electric?

  • @3dfun711
    @3dfun711 2 роки тому +2

    Was mich gerade beim E niro nervt ist ein quitschender Fahrersitz, hab noch nicht rausbekommen woran das liegt.

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому

      Aus welcher Ausstattung ist der? Das ist tatsächlich nervig und würde ich mal anschauen lassen
      LG

    • @maxs.6047
      @maxs.6047 2 роки тому +1

      Die Sache mit dem Fahrersitz kann ich bestätigen, bei mir knarzt die Lehne vom Sitz, das nervt ohne Ende. Klingt so, als ob Styropor auf Styropor reibt. Zum Akku kann ich noch nicht viel sagen, hab erst 6500 Km auf der Uhr, heute Früh mal auf 100% geladen, 460 Km im Eco-Modus

    • @3dfun711
      @3dfun711 2 роки тому +1

      @@maxs.6047 Das Sitzproblem hab ich wohl gefunden hab manuelle sitze und den bügel für vor und zurück mal hoch und runtergeschoben jetzt ists erstmal gut. mal sehen obs das war.

  • @raidene1800
    @raidene1800 2 роки тому +1

    Habe zuletzt ein chinesisches Video gesehen, wo man den Akku eines SAIC Marvel X (Vorgänger eines Marvel R) bei 200.000km ausgelesen hat. Die SoH ist immer noch bei 100% und es sind ebenfalls keine Einschränkungen vorhanden

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому +1

      Hallo Andi, das ist echt erstaunlich. Da muss die Batterie aber auch so um die 70kWh Kapazität haben? Hat wahrscheinlich eine gute Pflege erhalten.
      Zusätzlich finde ich genau sowas ist doch die Zukunft. Elektroautos halten länger als ice. Klar gibt es den 500.000km alten Diesel, aber der hat dann schon oft die Werkstatt von innen gesehen.

    • @raidene1800
      @raidene1800 2 роки тому +1

      @@electricben5607 ja stimmt, der ist sogar die Allrad-Version. Dieses Auto war zuvor als Uber-Fahrzeug unterwegs, 50% zuhause geladen, andere 50% an 50kW-Schnellladestationen, die extra für die Uber-Fahrer bereitgestellt wurden.
      Ich selbst habe nen Hyundai Kona (die Batterie ist ja baugleich wie Niro), da ist die SoH auch bei 100% bei 20.000km Laufleistung. Und dabei bin ich nicht ultra schonend damit umgegangen.

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому

      Die Batteriezellen von Kona und e-Niro sind doch anscheinend von einem anderen Hersteller? Aber baugleich das stimmt

  • @thomassommer7643
    @thomassommer7643 2 роки тому +1

    Mein eNiro hat nach 13 Monaten 16000 km noch über 400 km bei 80 %. Über EVNOTIFY kann man sich den Akku auslesen. Das letzte Mal war er noch bei 100%, ist aber schon länger her. Ich lade aber meistens an einem 50 kW Lader bis 80-85% beim Einkaufen auf.

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому +1

      Danke für den Hinweis. Muss ich mal ausprobieren. 50kw ist eigentlich immer noch recht "pfleglich".
      LG

    • @thomasfiedler9364
      @thomasfiedler9364 2 роки тому

      Ja ha wenn sommer ist haha das ich nicht lache

  • @mattze3756
    @mattze3756 2 роки тому +2

    Wir haben den gleichen Wagen und haben letzten Sommer festgestellt dass wir wenn wir nur Landstraße fahren und wirklich sparsam fahren sogar eine Reichweite von 580 km erreichen können.

    • @testnamemuster114
      @testnamemuster114 Рік тому

      Schaffe mit meinem Benziner bei Sparsamer Fahrweise sogar 1.000km.

    • @kansaschief4390
      @kansaschief4390 Рік тому

      @@testnamemuster114bäh 😂du depp zahlst 3€ pro Liter ( Verschleiß u versicherung eingerechnet)

    • @testnamemuster114
      @testnamemuster114 Рік тому

      @@kansaschief4390 Gleich mit Beleidigung. Wo ist das Problem?

    • @michaelp.4458
      @michaelp.4458 Рік тому +1

      ​@@testnamemuster114, du armer, ich muss nie 1000km am Stück fahren 😂

    • @testnamemuster114
      @testnamemuster114 Рік тому

      @@michaelp.4458 Wird nicht ausbleiben wenn ich nur alle zwei Wochen tanke bzw. dann lade. Aber es kommt eh kein E-Auto das Thema ist für mich vom Tisch.

  • @j.t.1121
    @j.t.1121 2 роки тому +6

    Ein Akku mit möglichs viel Kapazität ist nachhaltiger als ein kleiner Akku. Warum?
    1. Pro Ladezyklus kann man mehr Km fahren. Das heißt im Umkehrschluss man benötigt weniger Zyklen für die gleiche Laufleistung = längere Lebensdauer.
    2. Man muss einen großen Akku nicht voll ausreizen um eine gute Reichweite zu erhalten und man kann die Kapazität zwischen 20%-80% gut nutzen. Alles was darüber oder daunter ist wirkt sich auf Dauer negativ auf die Lebensdauer des Akkus aus.
    Populistisch könnte man sagen: Große Akkus müssen her, wegen Umwelt und so... 😋 🙄

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому +1

      Nachhaltiger in welcher Hinsicht? Große Akkus kann man bisschen wie Große Motoren sehen. Sie sind nicht so stark an Leistungslimit über die Lebenszeit 👍

    • @otto85521
      @otto85521 2 роки тому

      Sehe ich nicht so.
      Degeneration bedeutet ja nicht, dass das Auto nicht mehr fährt. Es fährt nur nicht mehr so weit. Und wenn es vorher 200km effektive Reichweite hat, dann hat es mit 70% immer noch 140km effektive Reichweite.
      Wer das Auto nur in der Stadt bewegt, dem macht der Unterschied NULL aus. Mit dem Unterschied, dass man nicht sinnlos Gewicht durch die Gegend schleppt und Ressourcen bunkert.
      Nahezu alle Leavs der ersten und zweiten Generation fahren auch heute noch. Sie werden halt passend bewegt. Genauso eGolf 190 oder die ersten i3.
      Es hängt wie immer vom Fahrprofil ab.
      -> Wer vor allem Kurzstrecken mit großem Akku fährt, macht was falsch und ist NICHT umweltfreundlich sondern ressourcenverschwendend.
      Und daher sind auch die Leavs/eGölfe/i3 alle nachhaltig.

    • @ConcreteBreaker
      @ConcreteBreaker 2 роки тому +3

      @@otto85521 Ich verstehe Ihren Standpunkt, allerdings stimmt das bei E-Autos so nicht mehr. Die "älteren" Modelle wie eGolf und i3, aber auch aktuellere Kleinwagen wie der Peugeot e-208 können mit der Effizienz mit solchen E-Autos wie dem e-Niro nicht mithalten. Sie wiegen durch die kleineren Batterien zwar weniger, verbrauchen aber dennoch mehr, sehen Sie sich nur die Tests an. Ich verwende z.B. einen e-Niro wie hier im Video hauptsächlich für Kurzstrecke, aber 1-2x pro Monat fahre ich auch mal längere Strecken. Da wäre mir der kleine Akku zu umständlich und abgesehen davon ist das seltene Ausreizen der Kapazität der Langlebigkeit der Zellen zuträglich. Ich will mein Auto lange behalten, wenn möglich auch über 10 Jahre. Vorher hatte ich den aktuellen i3, aber Effizienz und Reichweite haben für mich nicht gepasst, das war mir auf den längeren Strecken zu umständlich. Aus meiner Sicht sind deshalb große Batterien gepaart mit mehr Effizienz nicht unbedingt negativ, man verbraucht dabei einfach weniger Energie. Die Ressourcen sind dabei natürlich in der Batterie gebunkert und der Niro mit der kleineren Batterie wäre vermutlich genauso effizient oder besser. Es bleibt also eine Form von Dekadenz, aber das war der Individualverkehr im Grunde immer. Wenn man das nicht will, kann man auch die Öffis nutzen (so vorhanden), was ich ohnehin machen werde, wenn ich das Auto nicht mehr regelmäßig benötige.

    • @jurgenbinning5974
      @jurgenbinning5974 2 роки тому +3

      20 : 80 % ist eine gute Empfehlung
      plus schonende Ladung.
      Das mag die Zell-Chemie.

  • @sworksm552
    @sworksm552 2 роки тому +1

    Mein Model 3 LR AWD hat nach 2,5 Jahren und 49.000km nur 2,1% Degradation...

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому

      Das ist natürlich sehr gut 👍 da wurden auch noch die LG Akkus verbaut nicht die LFP?

  • @ConcreteBreaker
    @ConcreteBreaker 2 роки тому +1

    Ich habe weniger Kilometerleistung, nach über einem Jahr noch unter 13k km. Auch bei mir stelle ich soweit noch keine Einschränkung der Reichweite fest. Mal sehen, wie es dann im Sommer aussieht, da wurden bei mir letztes Jahr einmal 500km Reichweite bei 100% angezeigt (was ich dann allerdings nicht geschafft habe bzw. habe ich es auch nicht genau gemessen).

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому

      Das ist sehr gut! So werde ich es auch mal testen. Die Reichweite wird immer geschätzt zu dem letzten Verbrauchsdurchschnitt.

  • @electricben5607
    @electricben5607  2 роки тому

    Wie sieht’s bei euch aus mit dem Akku? Könnt ihr meine Erfahrungen teilen?

    • @pharmajoe5468
      @pharmajoe5468 2 роки тому +1

      Mein Niro 64 hat nach 30.000km und eineinhalb Jahren keine Anzeichen von Verschleiß.
      Der Niro meiner Eltern hatte nach 8000km einen Defekt in der Ladetechnik (irgendein Hochvoltrelais kaputt). Standzeit in der Werkstatt gute zwei Wochen. Ärgerlich, zumal das im Urlaub passiert ist. Samstag hole ich den Wagen mit dem Zug ab.

    • @BertholdBrigitte
      @BertholdBrigitte 2 роки тому +5

      Mein eSoul hat jetzt nach 1,5 Jahren ca 67tkm und erreicht nach wie vor die Reichweite, die er bei Übergabe schaffte.

    • @ElMahusi
      @ElMahusi 2 роки тому +1

      Mein eNiro hat nach 45000 km auch noch die volle Reichweite. Heute Morgen zeigte er noch bei 90% Akkuladung eine Reichweite von 440 km an. Ich lade übrigens fast ausschließlich bis 90% auf. Keine Probleme mit dem Akku bisher. Lediglich der Kondensator der Klimaanlage war vor kurzem undicht. Wurde auf Garantie getauscht.

    • @pascalweintzen2994
      @pascalweintzen2994 2 роки тому +2

      Degradation misst man nicht ueber die Reichweite sondern luest man ueber OBD aus. 0 Degradation im ersten Jahr ist zudem technisch absolut jnmoegluch jeder Akku egal welcher Chemie hat immer eine gewisse Degfadation direkt zu Anfang was absolut normal ist

    • @pharmajoe5468
      @pharmajoe5468 2 роки тому +1

      @@pascalweintzen2994 das ist korrekt, allerdings geben die mir bekannten Autos auch über OBD keine Rohdaten über den State of Health des Akkus, sondern bereinigt um die versteckt vorliegenden Pufferwerte. Der Akku hat im Auto in der Regel mehr Kapazität als freigegeben wird, so dass (vereinfacht gesagt) 100% Ladestand eher 95% entsprechen (genaue Werte variieren von Modell zu Modell), über OBD aber solange 100% Kapazität ausgegeben werden, bis dieser Wert aufgrund von Degradation unterschritten wird. Erst dann sieht man die Degradation und merkt sie auch an der (realen, nicht geschätzten) Reichweite. Die Anzeige des Autos „km bei vollem Akku“ ist eigentlich immer ein Schätzwert, in den auch das Fahrprofil der Vergangenheit einbezogen wird. Insofern sagt „mein Niro zeigt bei 100% 450km an“ nichts aus. Ein gleich guter oder sogar besserer Akku kann im gleichen Modell bei 100% vielleicht nur 400km anzeigen - dann war die Vergangenheit vielleicht weniger sparsam oder mehr Heizung auf Kurzstrecken oder mehr Autobahn.
      Insofern: Auto einfach benutzen, vielleicht nicht immer „volltanken“, gerade ein 64er Akku muss eigentlich nur vor Reisen aufgeladen werden.
      Ich schaue immer mitleidig bis genervt auf die Leute, die bei Aldi den kostenlosen Strom per CCS bis 100% in den Akku quetschen, statt die Säule schon bei 90% einfach freizugeben.

  • @MarSch-q6f
    @MarSch-q6f 8 місяців тому

    Ich habe gehört, dass Laden an ner normalen Steckdose schlecht für Akkus sind

  • @ichbin6959
    @ichbin6959 2 роки тому +1

    408 km auf Anzeige bei 16 Grad. Wenn es wärmer wird, geht bestimmt bis 520 km. Es ist von Temperatur abhängig. Fahre E-Niro seit einem Jahr. Sehr zufrieden. Reichweiten Problem, nie gehabt. Im Winter sofort warm. Besser als Elektro kann nur Elektro sein.👍👍👍

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому

      Danke für den Hinweis. Da bin ich mal gespannt ob es wirklich so ist. 16 grad ist eigentlich doch relativ warm oder nicht?
      Elektroautos machen Spaß 🤩

    • @ichbin6959
      @ichbin6959 2 роки тому +1

      @@electricben5607 21 bis 25 ist die beste Temperatur für den Akku. Mein Rekord in der Stadt im Sommer waren 472 km.

    • @thomasfiedler9364
      @thomasfiedler9364 2 роки тому

      So ein Schwachsinn. Was ihr alle redet. Winter sind die elektro Autos letzte Schrott. Fahre ev 6 und überlege dem wieder zu verkaufen. Immer diese sparsamer fahren kalt und reichweite 430 km. Besser wieder Diesel oder Benzin zu fahren

    • @michaelp.4458
      @michaelp.4458 2 роки тому

      @@thomasfiedler9364 mach doch, wen interessiert das 😂

  • @pharmajoe5468
    @pharmajoe5468 2 роки тому +1

    Die Anzeige des Schätzometers ignoriere ich, weil sie die Vergangenheit in die Prognose einbezieht und daher nie von gleichen Bedingungen ausgeht. Mein e-Niro ist gestern eine familiäre Strecke von 400km genauso gut gefahren wie vor eineinhalb Jahren - keinerlei Zeichen von Degradation. Das reicht mir. Km-Stand heute 31.000 - damals ungefähr 0.

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому

      Das denke ich genauso. Selbst bei einer noch höheren Laufleistung sollte sich nichts fehlen

    • @pharmajoe5468
      @pharmajoe5468 2 роки тому +1

      @@electricben5607 Inzwischen sind es 34.000 und wir starten in einer Woche nach Schweden, werden wohl mindestens 5000 fahren.

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому

      In Schweden geht es auf den Schnellstraßen gemütlich zu bei um die 110kmh und die mittleren Temperaturen sollten auch nicht zu viel Klimaanlage ziehen. Also Reichweite kann echt gut werden 👍

  • @olli.r3938
    @olli.r3938 2 роки тому +3

    Ich bekomme am 28. April meinen EV 6.... 🚘😎....
    Ist mein erster Vollelektro. Bin gespannt wie das so wird.

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому

      Glückwunsch 🎉 der RWD?

    • @olli.r3938
      @olli.r3938 2 роки тому +1

      @@electricben5607 ja... auch "nur" der kleine mit 170 PS... aber die Leistung reicht mir völlig, da ich ein eher defensiver Fahrer bin.

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому

      @@olli.r3938 wäre auch meine Wahl! Die Leistung reicht völlig und durch den Heckantrieb (nur Motor hinten) hat man den besten Verbrauch = beste Reichweite. AWD gönnt sich da deutlich mehr

    • @WHOWEARE85
      @WHOWEARE85 2 роки тому +1

      Geil. Bin mit meinem EQS der letzte Woche kam, sehr zufrieden.
      Schöner Daily Driver neben meinem Taycan.

  • @500grammrinderfilet3
    @500grammrinderfilet3 2 роки тому +1

    Wir haben alles richtig gemacht unser Soul ist einfach genial. In der Stadt sind wir bei 620 km Reichweite Autobahn und Landstraße bei 420 km. Super

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому

      620 ist echt gut obwohl der Soul nicht ganz so windschnittig ist.

    • @500grammrinderfilet3
      @500grammrinderfilet3 2 роки тому +1

      @@electricben5607 ja ich wundere mich auch immer das ich in der Stadt immer wieder einen Verbrauch von 7,9 kW habe natürlich ohne Heizung, Radio, Lüftung und Licht

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому

      @@500grammrinderfilet3 Respekt. Das würde ich auch mal gerne schaffen. Welche Reifen sind das?

    • @500grammrinderfilet3
      @500grammrinderfilet3 2 роки тому +1

      @@electricben5607 witzigerweise waren die Reifen egal bei den Winterreifen hatte ich Goodyear und die Sommerreifen sind ja die originalen von Falken.
      Beide haben ein C beim Spritverbrauch. Ich habe in der Stadt öfter auch im Winter unter 9 kW gehabt nur wenn mein Frauchen fuhr mit Licht, Radio, Heizung + Sitzheizung und Lenkrad Heizung kommen wir auf 17-18 kW und wenn es dann noch auf die AB geht sind schon mal 22 KW bei 120 km/h drin.

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому

      @@500grammrinderfilet3 welche Felgen sind das dann? Müssten eher die kleinen sein oder?

  • @ronexus
    @ronexus 2 роки тому +1

    Bremse hinten bekommst mit dem „Handbremsknopf“ easy wieder in besseren Zustand.
    Akkus: Ich habe einen 2010 gekauften grossen Thinkpad T410 Akku mit LG Zellen. Welcher noch 97% Kapazität hat.
    Denn er wurde schon immer, Thinkpads erlauben das, wenn ausreichend nur bis 80% geladen. 🤘

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому

      Handbremsknopf? Halt in neutral bremsen oder?
      Die LG Zellen gehören zu den besten :) beim e-Niro sind aber glaub andere verbaut

    • @ronexus
      @ronexus 2 роки тому

      @@electricben5607 Die vorderen Bremsen sind durch unsere Topografie hier auch im Winter recht sauber.
      Daher reicht es während der Fahrt (bergab rollend oder in N) den Schalter der Parkbremse nach oben ziehen, damit nur die hinteren Beläge kontrolliert angelegt werden.
      Natürlich auf nachfolgenden Verkehr achten ;)

  • @thomasd.2073
    @thomasd.2073 2 роки тому +1

    Schön und gut, aber was bekommt man für unter 10000 Euro, fast nichts. Oder

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому

      Leider nichts, selbst Verbrennerfahrzeuge kaum. LG

  • @chewie2648
    @chewie2648 2 роки тому +2

    Geil. Das Siemens s6 war mein erstes Handy. Genial 😂

  • @sonicinchen
    @sonicinchen Рік тому

    Die Physik ist überall gleich, ob groß oder klein .

  • @andyno676
    @andyno676 2 роки тому

    Nachhaltigkeit 😁🤫 Mein Wagen ist über 20 Jahre Alt .Das Schaft kein E Auto garantiert 🤫 Das ist nachhaltig.😉

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому

      Komisch, bin erst neulich ein 20 Jahre altes E-Auto gefahren, welches immer noch 80% Leistung in der Batterie hatte.

    • @michaelp.4458
      @michaelp.4458 Рік тому

      Äh.... nö.
      Schließlich hat das Teil 20 Jahre lang fossilen Kraftstoff verbrannt, kann also nie nachhaltig sein oder werden 😂

  • @leibeliwan9471
    @leibeliwan9471 2 роки тому +1

    Kia hat mit die schlechteste Garantie auf die Batterie, die greift erst ab 65% rest Kapazität. Das können alle Hersteller besser auch trotz deutlich höheren Ladeleistung. Trotzdem bin ich mit dem Kia zufrieden nach 16Tkm und 6 Monaten hab ich nichts zu beanstanden.
    MFG

  • @7vampir
    @7vampir 2 роки тому

    🖖🏼👍🏼☮🇺🇦

  • @heinzpieper9172
    @heinzpieper9172 2 роки тому

    20000Km ein Witz mein Diesel hat 280000Km 😂

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому

      Das schafft ein E-Auto auch ;)

    • @WHOWEARE85
      @WHOWEARE85 2 роки тому +3

      Mein Model S hat schon gut 1 mio. KM und jetzt kommst Du mit Deiner Rostlaube...

    • @electricben5607
      @electricben5607  2 роки тому

      Respekt :) aber auch noch erster Akku oder Tausch weil defektes Modul?

    • @marcwage
      @marcwage 2 роки тому +2

      Mein Fahrrad hat nach 2 Jahren schon 12000km auf dem Sattel. 280000km mit dem Auto ? ein Witz. 😂😂

    • @Bigplayer110
      @Bigplayer110 2 роки тому

      280.000 km Wow und allein dafür 14 Ölwechsel gebraucht. Bei 100 € pro Wechsel gleich noch mal 1400 € ausgegeben. Bravo