Replacing old Suntour coil suspension fork of an e-bike with RockShox Judy silver air fork. Please subscribe for more cycling content - it's free! bit.ly/velogisub
Nyt oli hyvä video. Loistavaa saada vinkkejä miten toimia, kun ei ole niitä erikoityökaluja. Ei niitä viitsi hankkia yhtä hommaa varten. Video auttoi tavallista autotalli asentajaa.
Kiitos videosta ! Halvat keulat on kyllä hankalia etenkin Suntourin halpis keuloja on nähty poikki murtuneena. Kyllähä nuo ilmakeulat yleensä toimii hyvin.
Itse tein vastaavan päivityksen vanhimpaan sähkikseeni noin vuosi sitte. Vaihdoin "ei niin hyvän" Suntourin jousikeulan RockShox:n Judy Silver ilmakeulaan, samalla kun päivitin hieman kevyemmät renkaan sekä vanteen pyörään, niin pyörän maastoajettavuus parani usealla pykälällä parempaan suuntaan. Kun ajattelee että halvimmillaan pätevää ilmakeulaa saa noin 200€:n hintaan, niin se on päivitys joka kannattaa ehdottomasti tehdä.
Ihan kiva kyllä katsoa kun tehdään erikoistyökalut soveltaen erilaisista asioista, kuten putkista ja muttereista. Niinhä sitä taidettiin joskus ennen vanhaan tehdä kun ei mistään niitä käypäsiä työkaluja saatu niin tehtiin itse.
Hienosti onnistui ilman erikoistyökaluja! Tuli tossa mieleen, että miltäs kuulostas joku bikeshop tour tyyppinen content? Varmaan onnistuisi joku kaupallinen yhteistyö siinä. Liikkeet saa mainosta, ihmiset tietoo missä mitäkin ja sinä kokemuksia ja jotain korvausta.
Joo koskaan ei kyllä tiedä mistä lähteä jotain pikkuosia hakemaan, jos sellainen puuttuu. Esimerkiksi itse etsin vaihdevaijeriin laitettavia vaijerinkireydensäätimiä, kun vaihtajan päästä minulla on rikki se kierre, johon kiristysruuvi kiertyy, joten sillä ei voi säätää edes puolta kierrosta ennen kuin irtoaa kokonaan ruuvi. Netistä tilasin, kun ei nettisivujen perusteella ainakaan pyöräliikkeistä löytynyt. Veikkaisin, että olisi voinut kuitenkin löytyä, jos olisi vain mennyt paikan päälle. Netissäkin nuo oli joissain paikoissa nimetty jarruvaijerin säätimeksi ja jossain vaihdevaijerin säätimeksi. Paikoilleen laitoin ja toimii. Sai vihdoinkin vaihteet säädettyä kohdilleen, vaikka olinkin kyllä hämmästyttävän hyvin saanut ne kohdilleen ihan käsipelillä vaijeria kiristäen. Ei vaan uskaltanut lähteä mitään tekemään, kun toista kertaa tuskin sattuisi yhtä hyvä tuuri.
Hyvin selostettu. Omaankin pyörään tuli laitettua vuosia sitten RockShoxin ilmaa takertelevan halpiksen tilalle. Vaihdoksen myötä väli renkaaseen tuen alla jäi sen verran pieneksi, että lokaria ei saanut mahtumaan. Sulla on näköjään sopivampi profiili lokarissa.
Hyvä ja informatiivinen video taas kerran, kiitos! 👍 Itse olen keulan irrottanut pari kertaa maastopyörästä, ja pari juttua on jäänyt askarruttamaan. - Ensinnäkin onko kuiturunkoisen maasturin headsetissa konelaakerit prässätty niihin runkosovitteisiin vai muuten vain tiukassa (vai irrallaan kuten maantiefillareiden integroiduissa headseteissa)? - Entä onko tuosta kaulaputkesta syytä pyyhkäistä rasvat pois ennen stemmin asentamista, sillä yleensä siihen tarttuu vaseliinit, kun sen työntää läpi? Ja aina parempi, jos hommat onnistuu perinteisin menoin ilman erikoismiesten erikostyökaluja! 👌
@@Velogi Samanalaisiksi oletin itsekin nuo laakerit, mutta roudiksesta laakerin saa koukattua sormella irti, mikä ei maasturissa ole onnistunu. En ole uskaltanut lyödäkään sitä irti, koska en tiedä saisinko takaisin, eli olen huoltaessani vain lisännyt vaseliinia muun ohella laakerin ympärille. Tuo headset on muuten sellainen, johon kokemukseni perusteella merkistä riippumatta laitetaan liian niukasti rasvaa tehtaalla pyöriä kasatessa, ja riittävä rasva lisätään käytännössä vasta ensihuollon yhteydessä. Ja ilmeisesti samaa vikaa myös tuossa Cubessa. Eihän siltä vaseliinilta mitään ihmeellistä voitelu- saati lämmönkestokykyä tarvita, kun kukaan ei jaksa sitä vertaa tankoa veivata, mutta tärkeää on, että se suojaa laakereita vedeltä, jota sinne voi päästä sateella tai pyörää pestessä. Kuitupyörien osalta omistajan unenlaatua voi myös parantaa rasvapurkin maininta hiilariystävällisyydestä (tiedä sitten josko muuta merkitystä?).
Mulla on trek marlin 5 ja siinä näkyy ulos keulan laakeri kuulat ja siinä on vanha omistaja jotain näpertänyt. Iskällä on uusi sama trekki mutta siinä keula on normaalisti.
Jotain siellä on pielessä. Siinähän voi olla vaikka vääriä osia, eli ei välttämättä mene pelkällä purkamisella ja kokoamisella. Mutta ilman muuta kannattaa ottaa auki.
Osien puhdistamisesta tuli mieleen, että oletko koskaan harkinnut ultraäänipesuria. Itse ostin sellaisen ja ei ole tarvinnut katua. Ketjut, rattaat ja kaikki mitkä vaan mahtuu, niin tulee niinkuin uutta osaa 30 min puhdistuksen jälkeen 👍
@@Velogi Ongelma on se, että halvat ultraäänipesurit ovat mitättömän pieniä ja jotta sinne rataspakkoja tms. saa upotettua sen pitää olla isompi pönttö ja sitäkautta isompi hinta. Eli jos löytäisi riittävän isolla pöntöllä varustetun ultraäänipesurin riittävän halvalla niin siinä se tarvittava tuote on. Halvimmat ovat sormusten pesuun tms. suunniteltuja ja sinne ei ketjuja saa mahtumaan.
Mä oon vähän sitä mieltä, että jos erikoistyökaluja tarvitaan, ne hommataan. ;) Muuten hyvä video, mutta jousitusta vastaan ei saisi kyllä lyödä mitään, esim. crown race kiinni. Mutta näitä huoltovideoita on kyllä mukava katsoa.
Mikähän olisi hyvä konsti saada jumittunut keula toimimaan. Kyseessä vanhemman pojan melkein 10 vuotta vanha pyörä joka oli tarkoitus ottaa nuoremmalle pojalle käyttöön ensi kesänä, mutta kun se on seissyt vuosikaudet, niin keula on täysin jumissa, ei jousta mihinkään. Koitin suihkutella öljyä väliin mutta ei tunnu auttavan. Mikä siellä itse asiassa on ruosteessa/jumissa, eli mihin sitä crc:tä pitäisi suihkutella? Kyseessä ihan perus Crecent koulupyörä (sellainen "muka-maasturi") jossa keula lienee halvinta mahdollista kamaa, joten koko kaulan vaihto saattaisi olla järkevintä. Mutta kun pahoin pelkään ettei sellaiseen edes saa vaihdettua keulaa, ainakaan mitään yleismallista. Arvaus, kun on tuollainen ns. merkkipyörä... Ja saakohan crecentiltäkään enää osia kun on niin vanha malli.
Ettei siinä keulan lukitus ole mennyt jotenkin päälle? Pyörän valmistajasta tosiaan tuskin on apua, keulan mallin mukaan voi löytyä tiivisteet ym. Ja jos siellä on erillinen vaimenninpatruuna niin niitä saa kyllä varaosinakin. Ruostetta siellä todennäköisesti on, halvoissa keuloissa on ne liukuputkien pinnoitteetkin aika olemattomia. Teen tuolle poistamalleni kierrejousikeulalle kevään mittaan huollon ja videoin sen, niin siinä ne tulee vastaan mitä tuollaiselle on tehtävissä. Käytännössä juuri stefojen vaihto, puhdistus ja rasvojen vaihto.
@@Velogi odotan innolla. Kovin paljon rahaa tuollaisen pyörän korjaukseen ei kannata laittaa. Kolmivaihteinen raskasrunkoinen 24" pyörä. Ja voihan sillä ajaa jumituksesta huolimatta ikäänkuin jäykällä keulalla. Tosin en tiedä onko siinä turvallisuusriskiä jos siellä on sisuskalut ruosteessa.
Eikai se keula pilalla oo jos liian lyhyeksi leikkaa, sit vaa yksi spaceri vähemmi ja uus sahaus ja totuttelu hieman eri ajoasentoon. Tai sitten en ymmärrä.
Kerrotko vielä, miten sait lokasuojan yläkiinnikkeen kiinnitettyä keulan yläkaareen. Minulla nimittäin sama homma edessä ja etsin siistiä, tukevaa tapaa kiinnitykseen.
Teoriassa kyllä jos löytää 24" keulan jossa on kierteellinen ja osavan mittainen kaulaputki. Mutta pyörän geometria kyllä väkisin muuttuu. Ehkä lähtisin ensin funtsimaan perussyytä miksi se Jopo on hyvä sulle ja muut ei. Pystympi asento?
Miten sait sen mitatun syvyyden käpyyn (13 mm) hakattua uuteen keulaan samalle syvyydelle eli otitko välillä auki ja mittasit joko riittää vai oliko itse tehty työkalusi valmiiksi 13mm syvyinen?
Hyvyys ja edullisuus on molemmat suhteellisia, mutta riippuu kovasti käyttötarkoituksesta. RockShox ja Fox ilmakeuloista kun valitsee niin löytyy varmaan käyttökelpoinen. Tällä videolla yksi esimerkki. En tunne kyseistä tuotetta, mutta litiumrasvoja on erilaisia, toiset (yleesä valkoiset) on nimenomaan tehty kylmiin olosuhteisiin.
@@VelogiKiitos nopeasta vastauksesta. Joo tuota rockshoxin keulaa oon kattellu. Tai sit vaan huollan entisen keulan, kattoo nyt. Valketa on se litiumrasva, tulee talvellakin ajelttuu niin aattelin et jos se ei jäykistys pakkasessa.
Laakerikoolin poistoon Crown Race Puller esim Park Tool CRP-2 tai SuperB TB-1925 Fork/Headset Cone Remover, koolin asentamiseen Crown Race Setting System esim Park Tool CRS-1 tai Birzman crown race setting tool. Kaulaputken katkaisuun putkenkatkaisin kuten käyttämäni Cyclus tai sahalle ohjain esim Park Tool SG-6. Kävyn asentamiseen nut setter tool esim Park Tool TNS-4. ParkToolia tuo maahan Shimano Nordic, eli Shimano service center myymälöistä. Myös saksalaisissa verkkokaupoissa kuten Bike-discount on hyvä valikoima.
Hieno video taas kerran. Eikö kannattaisi kiinnittää pyörä satulaputkesta huoltotelineen leukoihin? Ei koskaan vaakaputkesta. Varsinkin jos kyseessä on hiilikuiturunko. Kyseinen pyörä videolla taitaa olla alumiinirunkoinen, muttei metallirunkoisia myöskään suositella kiinnittää vaakaputkesta. Ehkä paras video aiheesta on Park Tool video ua-cam.com/video/ix_e6LWvap0/v-deo.html Jos runkoputki hajoaa niin on kallis remppa edessä. Jos satulaputki sattuisi hajoamaan (erittäin epätodennäköistä jopa hiilikuitusatulaputken tapauksessa) niin ne on kohtuullisen halpoja. Park Tool mittaa satulaputkeen kohdistuvat voimat aika kivasti tuossa videossa. Runkoputket ei ole suunniteltu kestämään huoltotelineen leukoja valitettavasti.
Tuo on tosiaan alumiinirunkoinen pyörä ja akku irrotettu jolloin painoa ja siten vääntövoimaa on vähemmän. Vaakaputkesta voi hiilikuitupyörääkin roikottaa, kunhan ei purista.
Olisi ollut hyvä käydä läpi mitkä kaikki asiat pitää ottaa huomioon uutta keulaa hankkiessa. Kun niitä ei oltu tässä huomioitu, niin siinä olisi erinomainen uuden videon aihe👍
Hyvä video jälleen. Tykkäsin teemasta "Tää vaatis taas erikoistyökalun, jota mulla ei tälläkään kertaa ole."
Meikäläisellä on samankaltainen vaihto suunnitelmissa. Nyt tiedän mihin haasteisiin pitää varautua. Kiitos!
Musta on kiva seurata tekemistä ilman niitä erikoistyökaluja. Ne monesti maksaa "maltaita" ja käyttö loppupeleissä niillä aika vähäistä.
Nyt oli hyvä video. Loistavaa saada vinkkejä miten toimia, kun ei ole niitä erikoityökaluja. Ei niitä viitsi hankkia yhtä hommaa varten. Video auttoi tavallista autotalli asentajaa.
Erikoismies tekee itse omat erikoistyökalunsa.
Kiitos videosta ! Halvat keulat on kyllä hankalia etenkin Suntourin halpis keuloja on nähty poikki murtuneena. Kyllähä nuo ilmakeulat yleensä toimii hyvin.
Itse tein vastaavan päivityksen vanhimpaan sähkikseeni noin vuosi sitte. Vaihdoin "ei niin hyvän" Suntourin jousikeulan RockShox:n Judy Silver ilmakeulaan, samalla kun päivitin hieman kevyemmät renkaan sekä vanteen pyörään, niin pyörän maastoajettavuus parani usealla pykälällä parempaan suuntaan. Kun ajattelee että halvimmillaan pätevää ilmakeulaa saa noin 200€:n hintaan, niin se on päivitys joka kannattaa ehdottomasti tehdä.
moi cube sähköpyörä on hieno peli
Ihan kiva kyllä katsoa kun tehdään erikoistyökalut soveltaen erilaisista asioista, kuten putkista ja muttereista. Niinhä sitä taidettiin joskus ennen vanhaan tehdä kun ei mistään niitä käypäsiä työkaluja saatu niin tehtiin itse.
Kiitos nyt sain tosi paljon apua sinulta pystyy sitä keulaa purkaa ja kasata
Hienosti onnistui ilman erikoistyökaluja! Tuli tossa mieleen, että miltäs kuulostas joku bikeshop tour tyyppinen content? Varmaan onnistuisi joku kaupallinen yhteistyö siinä. Liikkeet saa mainosta, ihmiset tietoo missä mitäkin ja sinä kokemuksia ja jotain korvausta.
Joo koskaan ei kyllä tiedä mistä lähteä jotain pikkuosia hakemaan, jos sellainen puuttuu. Esimerkiksi itse etsin vaihdevaijeriin laitettavia vaijerinkireydensäätimiä, kun vaihtajan päästä minulla on rikki se kierre, johon kiristysruuvi kiertyy, joten sillä ei voi säätää edes puolta kierrosta ennen kuin irtoaa kokonaan ruuvi. Netistä tilasin, kun ei nettisivujen perusteella ainakaan pyöräliikkeistä löytynyt. Veikkaisin, että olisi voinut kuitenkin löytyä, jos olisi vain mennyt paikan päälle. Netissäkin nuo oli joissain paikoissa nimetty jarruvaijerin säätimeksi ja jossain vaihdevaijerin säätimeksi. Paikoilleen laitoin ja toimii. Sai vihdoinkin vaihteet säädettyä kohdilleen, vaikka olinkin kyllä hämmästyttävän hyvin saanut ne kohdilleen ihan käsipelillä vaijeria kiristäen. Ei vaan uskaltanut lähteä mitään tekemään, kun toista kertaa tuskin sattuisi yhtä hyvä tuuri.
Hyvin selostettu. Omaankin pyörään tuli laitettua vuosia sitten RockShoxin ilmaa takertelevan halpiksen tilalle. Vaihdoksen myötä väli renkaaseen tuen alla jäi sen verran pieneksi, että lokaria ei saanut mahtumaan. Sulla on näköjään sopivampi profiili lokarissa.
Siitähän tuli hyvä!😊
Parani kyllä paljon!
Yksi parhaista videoistasi.
Seun heleppua, kun sen ossaa ni ja hyä viteo oli eli kitooooooos Ripe taas kerran ni 😄💚🥁
On se näppärä 👍
Mä otin tuon koolin etuhaarukasta vanhalla mora puukolla jota käytin kiilana.
Hyvä ja informatiivinen video taas kerran, kiitos! 👍
Itse olen keulan irrottanut pari kertaa maastopyörästä, ja pari juttua on jäänyt askarruttamaan.
- Ensinnäkin onko kuiturunkoisen maasturin headsetissa konelaakerit prässätty niihin runkosovitteisiin vai muuten vain tiukassa (vai irrallaan kuten maantiefillareiden integroiduissa headseteissa)?
- Entä onko tuosta kaulaputkesta syytä pyyhkäistä rasvat pois ennen stemmin asentamista, sillä yleensä siihen tarttuu vaseliinit, kun sen työntää läpi?
Ja aina parempi, jos hommat onnistuu perinteisin menoin ilman erikoismiesten erikostyökaluja! 👌
Eiköhän niissä ole samat valmistusmenetelmät riippumatta pyörän käyttötarkoituksesta. Varmaankin putki on syytä pyyhkiä, jos siihen vaseliinia jää.
@@Velogi Samanalaisiksi oletin itsekin nuo laakerit, mutta roudiksesta laakerin saa koukattua sormella irti, mikä ei maasturissa ole onnistunu. En ole uskaltanut lyödäkään sitä irti, koska en tiedä saisinko takaisin, eli olen huoltaessani vain lisännyt vaseliinia muun ohella laakerin ympärille.
Tuo headset on muuten sellainen, johon kokemukseni perusteella merkistä riippumatta laitetaan liian niukasti rasvaa tehtaalla pyöriä kasatessa, ja riittävä rasva lisätään käytännössä vasta ensihuollon yhteydessä. Ja ilmeisesti samaa vikaa myös tuossa Cubessa. Eihän siltä vaseliinilta mitään ihmeellistä voitelu- saati lämmönkestokykyä tarvita, kun kukaan ei jaksa sitä vertaa tankoa veivata, mutta tärkeää on, että se suojaa laakereita vedeltä, jota sinne voi päästä sateella tai pyörää pestessä. Kuitupyörien osalta omistajan unenlaatua voi myös parantaa rasvapurkin maininta hiilariystävällisyydestä (tiedä sitten josko muuta merkitystä?).
Olipa hassua kattoa hiastuksella 😂
Mulla on trek marlin 5 ja siinä näkyy ulos keulan laakeri kuulat ja siinä on vanha omistaja jotain näpertänyt. Iskällä on uusi sama trekki mutta siinä keula on normaalisti.
Purenko ja laitan uudestaan vai?
Jotain siellä on pielessä. Siinähän voi olla vaikka vääriä osia, eli ei välttämättä mene pelkällä purkamisella ja kokoamisella. Mutta ilman muuta kannattaa ottaa auki.
@@Velogi kiitos!
Osien puhdistamisesta tuli mieleen, että oletko koskaan harkinnut ultraäänipesuria. Itse ostin sellaisen ja ei ole tarvinnut katua. Ketjut, rattaat ja kaikki mitkä vaan mahtuu, niin tulee niinkuin uutta osaa 30 min puhdistuksen jälkeen 👍
Olen toki, mutta se on jäänyt harkinnan asteelle.
@@Velogi Ongelma on se, että halvat ultraäänipesurit ovat mitättömän pieniä ja jotta sinne rataspakkoja tms. saa upotettua sen pitää olla isompi pönttö ja sitäkautta isompi hinta. Eli jos löytäisi riittävän isolla pöntöllä varustetun ultraäänipesurin riittävän halvalla niin siinä se tarvittava tuote on. Halvimmat ovat sormusten pesuun tms. suunniteltuja ja sinne ei ketjuja saa mahtumaan.
On se pyöränhuolto vaan monimutkaista hommaa, kun Velogiltakin puuttuu tarvittavia työkaluja.
Joo ja kirjavamapaan suuntaan koko ajan menee.
Mä oon vähän sitä mieltä, että jos erikoistyökaluja tarvitaan, ne hommataan. ;) Muuten hyvä video, mutta jousitusta vastaan ei saisi kyllä lyödä mitään, esim. crown race kiinni. Mutta näitä huoltovideoita on kyllä mukava katsoa.
Hyvä video taas kerran👍Tuo putken lyhennys on tärkein.Miten se vitsi menikään?Milli sivuun niin se on silmässä😂
Mikähän olisi hyvä konsti saada jumittunut keula toimimaan. Kyseessä vanhemman pojan melkein 10 vuotta vanha pyörä joka oli tarkoitus ottaa nuoremmalle pojalle käyttöön ensi kesänä, mutta kun se on seissyt vuosikaudet, niin keula on täysin jumissa, ei jousta mihinkään. Koitin suihkutella öljyä väliin mutta ei tunnu auttavan. Mikä siellä itse asiassa on ruosteessa/jumissa, eli mihin sitä crc:tä pitäisi suihkutella?
Kyseessä ihan perus Crecent koulupyörä (sellainen "muka-maasturi") jossa keula lienee halvinta mahdollista kamaa, joten koko kaulan vaihto saattaisi olla järkevintä. Mutta kun pahoin pelkään ettei sellaiseen edes saa vaihdettua keulaa, ainakaan mitään yleismallista. Arvaus, kun on tuollainen ns. merkkipyörä... Ja saakohan crecentiltäkään enää osia kun on niin vanha malli.
Ettei siinä keulan lukitus ole mennyt jotenkin päälle? Pyörän valmistajasta tosiaan tuskin on apua, keulan mallin mukaan voi löytyä tiivisteet ym. Ja jos siellä on erillinen vaimenninpatruuna niin niitä saa kyllä varaosinakin. Ruostetta siellä todennäköisesti on, halvoissa keuloissa on ne liukuputkien pinnoitteetkin aika olemattomia. Teen tuolle poistamalleni kierrejousikeulalle kevään mittaan huollon ja videoin sen, niin siinä ne tulee vastaan mitä tuollaiselle on tehtävissä. Käytännössä juuri stefojen vaihto, puhdistus ja rasvojen vaihto.
@@Velogi odotan innolla. Kovin paljon rahaa tuollaisen pyörän korjaukseen ei kannata laittaa. Kolmivaihteinen raskasrunkoinen 24" pyörä. Ja voihan sillä ajaa jumituksesta huolimatta ikäänkuin jäykällä keulalla. Tosin en tiedä onko siinä turvallisuusriskiä jos siellä on sisuskalut ruosteessa.
Tiivisteet maksaa luokkaa 30€, se vaimennin tarvittaessa saman verran. RST:llä oli takavuosina joitakin keuloja jotka saattoivat irrota kahtia.
Eikai se keula pilalla oo jos liian lyhyeksi leikkaa, sit vaa yksi spaceri vähemmi ja uus sahaus ja totuttelu hieman eri ajoasentoon. Tai sitten en ymmärrä.
Riippuu toki siitä kuinka paljon ohjaamossa on säätövaraa. Mutta väärin päinhän se menee jos ajoasentoa vaihdetaan ohjaamon rajoitusten mukaan.
@@Velogi joo ei se noinpäin toki kuulu mennä, mutta eipähän mennyt tonni hukkaan :D Toki en lähtisi niin kalliiseen keulaan yrittämään ehkä itse!
Muutama milli liian pitkäksi ei haittaa... uutta speiceriä vaan väliin. Voi säätää ajoasentoa😉
Ja noilla ohjeilla sen vaihtaa itsekkin👍👌👌
Kerrotko vielä, miten sait lokasuojan yläkiinnikkeen kiinnitettyä keulan yläkaareen. Minulla nimittäin sama homma edessä ja etsin siistiä, tukevaa tapaa kiinnitykseen.
Laitoin sen haarukan kaaren ympäri reikänauhaa jossa on päällä kutistesukkaa. Eli lokari on samalla pultilla jolla reikänauha on kiinni.
@@Velogi Upea ratkaisu, kiitos. Komppaan.
Näihän se aina menee, että on monen sadan euron osat, mutta ei muutaman euron erikoistyökaluja. Ei oo ennenkää tarvittu.
Mua kovin kiinnostais voiko Jopoon laittaa joustokeulaa? Mulla on rannekanava ongelma en voi ajaa kun jopa ja ehkä pyöräpallopyörää.
Teoriassa kyllä jos löytää 24" keulan jossa on kierteellinen ja osavan mittainen kaulaputki. Mutta pyörän geometria kyllä väkisin muuttuu. Ehkä lähtisin ensin funtsimaan perussyytä miksi se Jopo on hyvä sulle ja muut ei. Pystympi asento?
Mulla vastaava pyörä vm.2021 ja oon aatellu samaa,eli keulan päivitystä.mistä kannattaa hankkia just samanlainen?ja hinta noin?kiitos 🙂👍
Toi keula on Bike-Discountista kuten pyöräkin. Tuo keula maksaa pari sataa.
Kiitos tiedosta 👍🚴
Voiko pyörään vaihtaa stefoja niinku mopoissa? Ois kiva saada vastaus kun keula vuotaa öljyä
Voi, tuossa se on näytetty ua-cam.com/video/4EZmPAPWO5g/v-deo.html
Miten sait sen mitatun syvyyden käpyyn (13 mm) hakattua uuteen keulaan samalle syvyydelle eli otitko välillä auki ja mittasit joko riittää vai oliko itse tehty työkalusi valmiiksi 13mm syvyinen?
Säädin sen "työkalun" haluttuun syvyyteen ja sitten vain tsekkasin.
Mikä ois hyvä ja edullinen joustokeula? Ja miten TF2 lithium grease vaseliini toimii laakereissa talvella?
Hyvyys ja edullisuus on molemmat suhteellisia, mutta riippuu kovasti käyttötarkoituksesta. RockShox ja Fox ilmakeuloista kun valitsee niin löytyy varmaan käyttökelpoinen. Tällä videolla yksi esimerkki. En tunne kyseistä tuotetta, mutta litiumrasvoja on erilaisia, toiset (yleesä valkoiset) on nimenomaan tehty kylmiin olosuhteisiin.
@@VelogiKiitos nopeasta vastauksesta. Joo tuota rockshoxin keulaa oon kattellu. Tai sit vaan huollan entisen keulan, kattoo nyt. Valketa on se litiumrasva, tulee talvellakin ajelttuu niin aattelin et jos se ei jäykistys pakkasessa.
Olipa siinäkin hommansa ja jälleen ne "erikoistyökalut", joita tarttis sata erilaista..Onkohan tuolla rasvalla väliä mitä se on?
Tuommoisiin laakereihin mä laitan ihan jotain yleis asennusrasvaa - tuo taisi olla Zefal bike grease tms
Minkä laisia erikois työkaluja keulan vaihdossa tarvii? Ja mistä kaupasta niitä vois löytyä?
Laakerikoolin poistoon Crown Race Puller esim Park Tool CRP-2 tai SuperB TB-1925 Fork/Headset Cone Remover, koolin asentamiseen Crown Race Setting System esim Park Tool CRS-1 tai Birzman crown race setting tool. Kaulaputken katkaisuun putkenkatkaisin kuten käyttämäni Cyclus tai sahalle ohjain esim Park Tool SG-6. Kävyn asentamiseen nut setter tool esim Park Tool TNS-4. ParkToolia tuo maahan Shimano Nordic, eli Shimano service center myymälöistä. Myös saksalaisissa verkkokaupoissa kuten Bike-discount on hyvä valikoima.
Hieno video taas kerran. Eikö kannattaisi kiinnittää pyörä satulaputkesta huoltotelineen leukoihin? Ei koskaan vaakaputkesta. Varsinkin jos kyseessä on hiilikuiturunko. Kyseinen pyörä videolla taitaa olla alumiinirunkoinen, muttei metallirunkoisia myöskään suositella kiinnittää vaakaputkesta. Ehkä paras video aiheesta on Park Tool video ua-cam.com/video/ix_e6LWvap0/v-deo.html
Jos runkoputki hajoaa niin on kallis remppa edessä. Jos satulaputki sattuisi hajoamaan (erittäin epätodennäköistä jopa hiilikuitusatulaputken tapauksessa) niin ne on kohtuullisen halpoja. Park Tool mittaa satulaputkeen kohdistuvat voimat aika kivasti tuossa videossa. Runkoputket ei ole suunniteltu kestämään huoltotelineen leukoja valitettavasti.
Tuo on tosiaan alumiinirunkoinen pyörä ja akku irrotettu jolloin painoa ja siten vääntövoimaa on vähemmän. Vaakaputkesta voi hiilikuitupyörääkin roikottaa, kunhan ei purista.
Mikähän lokasuoja tuossa on? Tuollaista renkaan myötäistä lokasuojaa etsinyt suntourin keulaan.
Taitaa löytyä ihan Cube Acid nimellä. On siis pyörän ensiasennuslokarit.
Jos tuo keula on Rock Shock Judy Silver niin voisitlko tehdä videon se ilmapuolen huollosta?
Recon Silver solo air
Laakerikooli,ei koolinki.Koolinki=kakkos nelonen=2"*4"
🤣🤣🤣
Olisi ollut hyvä käydä läpi mitkä kaikki asiat pitää ottaa huomioon uutta keulaa hankkiessa. Kun niitä ei oltu tässä huomioitu, niin siinä olisi erinomainen uuden videon aihe👍
Sellainen video löytyy jo: ua-cam.com/video/xoK8EdO_wzA/v-deo.html
Ilmeisesti Recon silver RL 29" Solo Air?
Kyllä
Kiitos vielä👍🚴
Mitä jos ei tule keulan mukana uutta käpyä vai mikä onkaan mikä tulee siihen kaulaputken yläpäähän? Mitäs sit tehdään
Niitä myydään kyllä erikseen. Tai ottaa vanhasta pujottamalla alakautta pois.
Onko väliä minkälainen tai hintanen kuhan on oikean kokoiseen kaulaputkeen tarkoitettu.
Eipä juuri. Kyllä ne kaikki (oikean kokoiset) asiansa ajaa. Hiilikuituputkeen on omansa.
pistät vanhan keulan vaikka 50 egulla myyntiin, joku saattaa senki haluta
Ei tuo oikein keittiössä onnistu
Monella on kyllä isompi keittiö kun mun talli - alle 9 neliömetriä
noh mikäs on eikö ruuvipenkki mene keittiönpöytäänki samallai kiinni? :D
@@unknownentity8256 Hellasärö saattaa kasvaa liian kovaksi :/
Minulla on yksi kysymys
Siitä sitten vaan...
Kenkat=renka
Vähän menee veikkaukseksi mitä ajat takaa, mutta kengät laitetaan jalkaan ja renkaat asennetaan pyörän vanteille.