Takavaihtajan rissat
Вставка
- Опубліковано 17 гру 2018
- Puretaan ja huolletaan Shimano 105 takavaihtajan rissapyörät.
Videolla mainittuja chain hook tuotteita Ebayssä (Affiliate link):
rover.ebay.com/rover/1/710-534...
Tilaa Velogin UA-cam-kanava nähdäksesi lisää vastaavanlaisia videoita - ei maksa mitään! bit.ly/velogisub
Tilaa myös Velogin maksuton uutiskirje pysyäksesi ajan tasalla: bit.ly/veloginews
Ostan pyöräilytarvikkeeni affiliate kumppaneiltani Wigglestä ja CRC:stä. Tekemällä omat ostoksesi ao. linkkien kautta tuet Velogin toimintaa - hinta on sinulle silti sama!
Wiggle: tidd.ly/668b848d
Chain Reaction Cycles : tidd.ly/b4e66e0a
"Onneksi pyörä on keksitty" paidat ja muut Velogi tuotteet: shop.spreadshirt.fi/velogi
Jos olet aloittelemassa pyöräilyä, suosittelen Pyöräilyn perusteet - verkkokurssia, joka tarjoaa oikopolun pyöräilyn pariin: bit.ly/pyorailemaan
Pyöräilyn perusteet voi nyt omaksua myös e-kirjana: kirja.elisa.fi/ekirja/pyoran-...
Jos sen sijaan UA-cam videoiden teko kiinnostaa, niin ala seuraamaan myös Videoneuvosta ja tilaa kanava: bit.ly/videoneuvos_sub
#OnneksiPyöräOnKeksitty - Спорт
Hyvät Joulut Velogille ja kanavalla viihtyville.
Minä käytän putsauksessa rätin lisäksi tiskiharjaa. Ensin ketjun ja rattaiden tiskaus, sitten rättityöt ja rasvaus. Maastopyörään (talvikäytössä) sitä saisi tehdä useasti kun jostain aina lentää hitunen suolasohjoa voimansiirtoon ja se tietää äkkiä ruostetta.
Kiitos hyvästä videosta!!!
Mä tein pinnasta ketjunpitimen. 2 pinnaa siihen meni. Mulla on tapana voidella parafiinikylvyssä ketju, niin siitä poistuu se kuluma, mikä on tullut ja ketju on kireä, kuin uutena. Se sitten löystyy heti ajettaessa, että omanlaisensa tapa. On kuulemma uskonnollinen kysymys, miten ketjut voidellaan ja miten ne kuluu. Sheldon Brownilla oli laatikko, jossa Gallia-ketjun voiteluun suositeltiin Talia 3/4 ja parafiinia 1/4. Mulla ei ole talia, kynttilöissä on yleensä parafiinia, että sillä menee. Parafiini ei haittaa ympäristöä kuulemma.
Kerran lisäsin voiteluainetta tienpäällä, kun alkoi pitämään rissa ääntä. Sinne oli mennyt kai hiekkaa tai likaa.
Jännä, että siinä ei ole muuta laakeria kuin tuo holkki, siinä rissapyörässä. Kuormaa ei tarvi kantaa, että sinällään varmempi, eikä lika niin paljoa haittaa, kuin vierintälaakereissa.
itsellä lähti ylempi rissapyörä irti ajossa eilen. tuli sitten kävely reissu takas kotiin. Rissapyörää en enää löytänyt. päätin nyt sitten vaihtaa koko vaihtajan, kun pyörä on jo 15v vanha ja takavaihteet ei säädöistä huolimatta ole toiminut kunnolla :)
105 vanhemmissa malleissa on muuten laakeroidut rissapyörät. Niissä on ihan oikeat kuulalaakerit sisällä. Siitä huomaa että kaikki tehdään nykypäivänä vähä ”halvemmalla”.
Mutta johtunee varmaan siitä että noissa minun rissoissani huomaa ainaki että erittäin herkät kosteudelle.
Kiitosta vinkistä, otinpa xt vaihtajan rissat huollon kohteeksi. Kyllä tuli tarpeeseen 😎
Kiitos pätevistä ohjeista.
Ite löysään rissojen molemmat pultit, toisen irroitan ja käännän häkkiä että saan rissan pois. Putsaan sen ja laitan takaisin kevyesti kiinni. Jälleen pultti pois, häkin kääntö (tai pieni levityskin riittää) ja toinenkin rissa putsattavaksi. Lopuksi rissa paikoilleen ja molemmat pultit kiinni. Maasturissa pitää tätä tehdä kokoajan, joskus lenkilläkin, kun ovat muuten täynnä heinää (kesällä) 😁
Teet kyllä todella kivoja videoita. Vaikka en ite useasti tarviskaan (huollatan pyörän liikkeessä), niin näitä on kiva kattoo. Kiitos
Kiitos Johannes, kiva kuulla! Itse asiassa on hyvä silti tietää miten mekanismit pelaa ja mitä se huoltomies tekee niin ei viilata linssiin.
Itse laitan ketjunpäät yhteen usein niin että takakiekko on irroitettuna niin ketju pysyy löysällä ja vasta sitten takakiekko paikalle. Mutta kaikki konstit ovat käypiä.
Kiitokset opastuksesta 👍.
Huoltovideot on aina mielenkiintoisia. Mitenkäs jarrujen ilmaus, olisiko siinä saumaa tulevalle videolle? Lisäksi kalusto puolelta olisi mielenkiintoista nähdä dronestasi juttua.
Mahtavuutta. Aamulla aloitin fillarin vuosihuollon, aika monta erivideota vaadittiin siitä suoriutumiseksi.
Vielä kaipaisin lukkopolkimien huolto videota, siellä oli aika pieniä laakeri kuulia.
Erinomaisia videoita.
Campagnolo rissoissa on reikiä jolla ilmeisesti haettu että keventää. Mulla ne vaan on aina täynnä hiekkaa/töhnää heti ensi metriltä ja maalaisjärjellä ajateltuna sitten syöttää ketjuun hiekkaa tasaisesti SRAM:llahan on kätevä kun sen vaihtajan saa lukittua löysään asentoon, ei tarvita tuollaista rautalankaa.
Juu Athenassa oli kanssa juuri niitä reikiä ja jotakin pokkauksia vielä jokaisen ympärillä 😩
@@Velogi Toikin Campagnolon upper ja lower -merkinnät on hankala siinä mielessä että kun ketju poissa ja pyörä telineessä, kenties ei niin suorassa saattaa tension pulley olla ylempänä kuin guide pulley. Pitää vaan kokoojan tietää kumpi on kumpi kun se on ketju kiinni ja ajossa.
Hyvin rassattu !
Tota rissapyörän klappia ihmettelin maasturissani. Mutta ilmeisesti ominaisuus, ei vika. Maantiepyörässäni tuntuu rissat paljon jämäkämmiltä, ei paljo klappaa.
Maastopyörässä on enemmän kokoeroa pienimmän ja isoimman vaihderattaan välillä, joten ylemmässä rissassa pitää olla enemmän klappia.
Pinnasta taiteltu ketjutyökalu löytyy ajorepusta aina. Vähentää eksponentiaalisesti tuskaa kun ketju katkeaa risukossa metsässä :D
Nyt kovasti kiinnostaa että millanen työkalu?
Sunracen rissat on hyvät jo yli 8000km samoilla rissoilla.
Kiitti Velogi täytyy katella kunhan pyöräkelit tulee keväällä.!!!
Hyviä vinkkejä! Enpä ollut koskaan pyörimissuuntaa tullut tarkistaneeksi, vaikka useita kertoja vaihtanut...
Sama vika. Tosin en ole koskaan mitään vikaakaan huomannut.
Näytti olevan tuo ylempi rissa kiinni jonkinlaisella niitillä, kun rupesin tuossa vanhemman citymaasturin rissoja putsaamaan. Eli ei varmaan ole suunniteltu avattavaksi tai ei ainakaan samoilla välineillä kiinnitettäväksi. Tuo on tuommoinen 35 v vanha pyörä ja Suntourin vaihtaja ja rissatkin.
Oletko varma ettei ole kuusiokolon reikä siinä keskellä?
@@Velogi Ei ollut. Ei taida siinä pyörässä olla yhtään kuusikoloa missään. Se alempi rissapyörä oli sentään tavallisella pultilla, niin sai sentään toisen irti ja vielä takaisin kiinnikin.
Hyvä video! Voisitko tehdä videon mitä tehdä ,kun jarrut vinkuu
Lyhyesti - puhdista jarrupinnat kliinerillä ja jos palat on lasittuneet, niin hio niden pinta hienolla hiekkapaperilla. Vannejarruissa myös palojen suuntauksella on merkitystä.
Pyöräkorjaamot ainakin unohtaa vaihtaa rissapyörät jos ne takapakan ja ketjut vaihtaa.
Mitä käytät liuottimena? Onko jotain kaupan valmista vai oma sekoitus? Olisi kiva ja hyödyllistä tietää.
Milloin mitäkin - tuossa oli Bilteman tai Motonetin rasvan kylmäpoistoainetta.
Onkohan tuo miten tuskainen operaatio jossei pura ketjua pois? Tai sitten sijoittaisi vihdoin viimein sen kympin pari uusiokäytettävään masterlinkkiin (jota SRAMin masterlinkit kai käytännössä ovat, eivät vaan patenttisyistä voi niin sanoa...)
Ei oikeastaan kun siirtää ketjun pienille rattaille jotta siinä ei ole isoa jännitystä. Mutta ketjulinkki voisi silti olla asiaa - KMC:llä on kuulemma myös taas uudelleenkäytettäviä.
Kiitos hyvästä huoltovideosta,vaikka en itse tarvikaan,kun ei ole mitään huoltotilaa,kun asun kerrostalossa.
Todella asiallista (ja hyödyllistä!) pyörän huollon "demystifiointia" tämäkin video, kiitos ja kumarrus :) @4:51 IPAllako putsaat? Mulla ainakin elektroniikkahommissa ko. aineen kanssa lotrattuani alkoi kuoriutua (=kuivua?) sormista iho huomattavissa määrin, joten hommasin paketin naheesti istuvia nitriilikäsineitä. Suojaavat tehokkasti lialta ja kemikaaleilta, mutta tuntuma on lähes yhtä hyvä kuin paljain käsin, suosittelen!
Samaa katselin minäkin. Kertakäyttökumihanskat käteen, kun noiden litkujen kanssa puuhastelee.
Itse ostin Taxc :in 11-piikkiset rissat ja ketju kulki kuin unelma. Ja oli edukkaammat kuin shimanon omat. Jos löytyy varaosalaatikosta jousikovaa rautalangan pätkää (5-7 cm) niin voihan sen ketjupidikkeen itse. On kiva myös reissun päällä.
Tuollasen tekee myös vaikka katkenneesta pinnasta.
Teepä vaikka video (velogille)
Kokeileppas ultrasonikkia voimansiirto-osien putsaukseen. Ja lisäksi hieman putsiainetta veden joukkoon.
Nämä tilasin myös itselle. Kiva kuulla, että toimii. Keraamisilla laakereilla eli säästyy 3-5W tehoa (millä ei ole merkitystä omassa ajossa).
dosetti
Minun tacx on valitettavasti sitä halvempaa mallia. Mutta kyllä muovitkin on hyviä, kovia ja sitkeitä. Rullaa miltei yhtä hyvin kuin fidkettispinni😉
Tämä video oli paikallaan ! Tarpeellinen . . .
Moi! Käytit tuossa ilmeisesti jotain liuotinta tuohon putaukseen? Onko samaa missä liotat ketjutkin puhtaaksi? Mitä liuotinta käytät? Oon yrittäny videoiltas bongailla mut en ite ainakaan löytäny mitä käyät 😀
Vaihtelee - usein ihan jotain Bilteman tai Motonetin rasvanpoistoainetta.
olen ajanut maantiepyörällä n. 15000 -20000 km. voiko rissapyörät olla niin kuluneet, että ketju hyppii hieman niiden päällä? shimano 105.
Voi hyvinkin olla jo tuossa vaiheessa.
Paljonko kovempaa pääset nyt kun rissat on puhtaat? 😁
HUOMATTAVA ERO 🤣
Mitä ainetta oli rasiassa kun putsasit rissat? Mihin yleensä laitat käytetyt ja likaiset puhdistus kemikaalit?
Taisi olla Bilteman rasvan kylmäpoistoine. Käytetyt samaan ongelmajätepisteeseen kuin esim. maalitkin.
Oletko koskaan havainnut, että rissat alkaisi jumittaa pakkasella lian tai öljyn takia? Omassa pyörässä kaikki toimii muuten ok, mutta taaksepäin polkiessa ketju rullaa tahmeasti pakkasella.
Tuollaista en kyllä ole huomannut. Voisiko johtua kohmettuneesta vapaarattaan voitelusta?
Voisko johtua voitelussa käytetystä materiaalista? Minkälainen pakkasen kestävyys? Kylmä tunnetusti kangistaa ;)
Mitä puhdistusainetta tässä käytit?
Bilteman rasvan kylmäpoistoaine
Kiinnostaisi tietää mikä on mun pyörässä vielä jos se ei liiku mihinkään koska ulkona mutta kun viestin sisällön se rupee taas liikkumaan
Öö anteeks mitä 🤔
Lämpimällä saada pyörä toimii normaalisti mutta kun tulee 10 astetta pakkasta niin pyörä lakkaa liikkumasta vaikka kettinki on paikalla
Hän pyörä toimii aina kun se vie Prisman sisälle lämpenemään mut sitten kun menee ulos sen pyörän kanssa niin niin vähän matkaa kun ajelee niin pyörät kettinki pyörii vaan tyhjää Onko muille käynyt vastaavanlaista ongelmaa
Niin mä olin jättänyt pyörän ulos ja sitten se ei toiminu sen jälkeen kun se oli jättänyt ulos muutoksen toi sisälle niin se toimi sen jälkeen taas
Vapaarattaassa liian jäykkää rasvaa ja/tai kynsien jouset kuoleentuneet.
Tuleeko täysjouston ketjun laitto videota🤔
Kiitti ideasta!
Nyt kun katsoin uudelleen ketjun huoltovideon 1 & 10min versiot, niin, täytyi tulla tänne uudempaan videoon asti kommentoimaan, että oletpas terävä(piirtoinen) tänä päivänä, varmaan kamerakaluston päivittyessä on myös tämä vähän jäykähkön oloinen velogiukkeli haudattu 😂 hyviä oppeja olen sulta saanut ja on myös hauskaa seurata kuinka videoiden tekeminen kehittyy. Tänä päivänä olet rento, mutta ammattimainen! Omien sanojesi mukainen: tosissaan, muttei vakavasti.
Ketjulukkokin napsahtaa huoltotelineellä ollessaan ihan kevyesti käsivoimin 😅
Kiitos, kiva kuulla että kehitys näyttää menneen oikeaan suuntaan 😀 On tosiaan sekä kamera että valaistus parantunut ja kyllä se kameran edessä esiintyminenkin alkaa olla jo luonnikkaampaa.
Onko noi rissat standardi kokoo?
Ikävä kyllä ei, Shimanolla ainakin on noissa eri leveyksiä ja eri vahvuisia "akseleita". Rissoja on myös ainakin 10 ja 11 piikkisiä.
Onko noissa laakereita?
Kalliimmissa on, halvemmissa ei ole kuin liukupinnat.
@@Velogi Entäs mitäs ainetta voi laittaa jousiin mulla ois semmonen Kona fire mountain
Mihin jousiin?
@@Velogi No etu jousiin ei ole ilma jouset en muista mallia nyt tai mitäön
Kierrejousikeulalle ei purkamatta oikein ole muuta tehtävissä kuin pitää liukuputket puhtaana. Sen tyyppisen keulan huollosta voisi tehdä keväällä vaikka videon.