スバルサンバー『点火プラグ交換』の作業工程（初心者向けにボイスロイド解説）
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- Опубліковано 7 вер 2016
- 富士重工製のスバル・サンバーの点火プラグ（スパークプラグ）交換を行いました。
プラグ交換作業を全くやった事がない初心者の人にも参考になるように、作業者の目線でなるべく詳しく撮影・編集しました。
また、今回は新たな試みとして、ボイスロイド『琴葉茜・琴葉葵』を使用したナレーションも導入してみました。
スバルのサービスデーターによると、標準プラグであれば約２万キロ毎のプラグ交換を推奨しています。
年間１万キロ程度しか走らない普通の人の場合であれば、車検の度に点検整備としてプラグを交換するのがベストなのではないかと思います。
●サンバー対応プラグ（NGK製）
・BKR6E（標準プラグ） amzn.to/2bWKwvm
・BKR6EIX-P（イリジウムMAX） amzn.to/2bWHIP2
●サンバー対応プラグ（デンソー製）
・K20PR-U（標準プラグ） amzn.to/2bWJP5s
・VK20（イリジウムタフ） amzn.to/2bWIAmJ
なお、私の車（TT2 スーパーチャージャー 5MT 4WD）で行っている作業手順は、同じエンジン形式(EN07・Clover4)のサンバーであれば、バン・トラック・ワゴンのすべての年式において共通です。
ただし、年式による違いや、赤帽専用車やLPGガス車などエンジン仕様の違いによっては適合するプラグの種類が異なりますのでご注意下さい。
《みなさまへのお願い》
動画に関する感想などコメントを頂ければ幸いです。
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大変参考になりました！
初心者向けとありますがD IYなら誰もが初心者で当たり前でしょうw
24年目のサンバートラックです。始動時など機嫌が悪かったのですが今朝とうとう始動しなくなりました。
スターターはOKなんですが、いざエンジンがかからなくなるとキャブ調整しか思い浮かばなかったです。UA-cam検索でこのプラグ交換が目に止まりました。
原因がプラグであることを祈りつつこの動画を参考に修理トライしてみます！
キャブ調整はディーラーで予約してあるのですが1ヶ月も先という対応です（泣）トヨタだとこんなのないと思うのですがスバルの対応のゆるさにがっかりして います。
サンバー10万㌔辺りで、3点セットおすすめ
コイルは換えてない個体が、やたらと多いから注意
プラグは焼け具合よく点検←近年はピストン上部がカメラで見れるからそっちもね👍
物？指定品のがコスパいいくらいやで
サンバーはプラグコードの劣化でのリーク注意ですわｗｗｗ
内容は良いけど、エセ関西弁がしんどい…