Peugeot 206 1.4 essence TU / Remplacement de la Distribution 😵
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- Опубліковано 6 лип 2024
- Bonjour à tous et bienvenue dans cette nouvelle. Vidéo sur la Peugeot 206
Dans cette vidéo nous allons effectuee le remplacement de la courroie de distribution
Bonne vidéo ;)
Titre - Chapitres
00:00 - Courroie de distribution
00:56 - Démontage de la courroie de distribution
01:07 - Démontage pompe à eau
03:57 - Comparaison pompe à eau
06:09 - Remontage pompe à eau
09:14 - Remontage galet tendeur
10:19 - Courroie de distribution
10:40 - Remontage de la courroie de distribution
15:42 - Tension de la courroie de distribution
16:42 - Tour de moteur
18:32 - Remontage courroie accessoire
20:55 - Remplacement tuyaux de dépression moteur
Snap : Atout Méca
Facebook : Atout Méca - Авто та транспорт
![[COMMENT REMPLACER LA DISTRIBUTION SUR LE MOTEUR 1.4 TU3JP]](http://i.ytimg.com/vi/y9LgR7Q28E4/mqdefault.jpg)
Merci a toi ,explication simple et efficace, grâce a vous 1er distribution réussie merci a vous
Très très bien filmé, bon boulot et bonnes explications. Bien joué
Bonjour merci à toi pour ton partage d’expérience c’est sympa
Sincèrement Stéphane
Tu met ta pige sur pignon arbre a cames et ta pige sur la cloche embrayage pour caler le vilbrequin tu a pas besoin de faire repere au marqueur blanc sinon beau travail bien expliquer
Merci mec c est bien détaillé tu assures
Bon film très pédagogue
Merci pour la vidéo
Très bien expliqué 🙂
Je vais changer la mienne 😅
Bon travail et surtout bien expliqué
Bien filmé
Bravo 👍
Bonjour je regardais les commentaires de ma chaîne et je suis tombé sur la tienne bien filme bon éclairage très très bien continue comme ca
Salut à toi
Merci pour ce tuto
Tout le monde dit 45° alors que c'est 90°.
Génial ton cliquet !
👍 rectification lors du contrôle de la tension tu la torsionne à 90° et non 45° comme tu commentes...
Mais félicitations vidéo intéressante
Merci beaucoup ça va beaucoup m'aidez 👏👏👏💪💪💪✌✌✌
Bonjour à tous j ai eu l occasion de voire 3 repères différents sur le même moteur en faisant tu fait car les personnes ne travaillent pas correctement .il y a que les pige pour être sur calage et si sa te fait plaisir du marquage .pour moi ces pas comme ça qu'on TRAVAILLENT . Et mesure la tension de la courroie en fréquence ,possible à voir application gratuite sur smarphone et la tension ni trop bas ,trop fort .ces fait la différence sur la fiabilité . Bonne journée
Salut nouveau venu ,viens d'acquérir une 206 SW de 2005 et tout m'intéresse sur la mécanique et entretien à faire moi-même.Merci pour les super infos...et conseils.
Beau boulot, et belle pub pm, t’inquiète pas je suis fumeur aussi donc pas de blème. J'espère que le lien pour le descriptif moteur a pu t'être un peu util, surtout pour la compression. Bonne continuation.
Salut ! C'est quoi la référence ou le type de ton tournevis à 01:20 avec lequel tu dévisses la pompe à eau ? Merci !
Nice video!
Could you please show us how to remove the com and the other devices to get to the timing belt?
Je te déconseillés de faire des répétés à la craie car tu ne sais pas si le calage existant est parfait
Il faut toujours reprendre les repères constructeur
Salut les gars,
On fait de la pub pour Philip Morris ???
Ah bon!!!
Moi aussi je suis fumeur et je suis en sevrage...😢😢😢
Effectivement ce n'est pas gênant dans le film mais c clair que j'ai envie d'en griller une avec toi sur le moteur...
Bonne continuation avec tes deux joints...
👍
Super tuto, ça va m'aider MERCI BEAUCOUP ! Dis, je suis curieux, c'est quelle race ton chien ?
Bonjour oui c’est un staffi
@@atoutmeca4076 Costaud pour un staffy ;)
@@clement3956 salut et encore je le trouve plutôt sec pourtant il a pas de traitement particulier
Je m'est que le joint noir perso et pas de soucis
Moi aussi mais du coup j’ai innovée 😂 je desteste la routine
Merci beaucoup pour votre tuto ! J'ai eu peur par contre au moment ou vous faisiez les tour moteur, la courroie commençait à sortir puis finalement elle s'est bien remise, c'est normal ? En faisant les tour moteur ça permet qu'elle se positionne bien c'est bien ça (en plus de s'assurer aucun bisous entre soupape et piston) ? Egalement, ou avez vous positionnez vos chandelles sous la voiture ? Merci ;)
Bonjour très bonne remarque je n’est pas filmé l’emplacement des chandelles mais je met toujours autant que possible sous les renforts à environs 50cm des cote
@@atoutmeca4076 D'accord merci, et les renforts, ça ressemble à quoi ?
@@redoxp1204 je te ferais une photo mais sous la voiture tu as de chaque côté ça fait comme un carré qui fait tout le long
@@atoutmeca4076 D'accord, vous avez un moyen de se contacter en "priver" ?
@@redoxp1204 oui biensur snap ou Facebook
Bon bouleau perso j'ai refait plusieur distribution dessus quelque petite remarque pas besoin de repère sur ce moteur calage vilebrequin est calage en haut un léger décalage peut arriver. Pour le liquide de refroidissement si tu tient pas a faire de joint de culasse met du liquide de refroidissement vert à -35 qui est préconiser est préserve le moteur, un avis d'un pote mécano 😉.
Bonjour, vous serez pourquoi on as pas besoin de la calé le vilebrequin (je doit faire un joint de culasse)
@@quentinvilato8751 si le vilbrequin il faut le caler je n'est pas dit qu'il ne falais pas il y a un emplacement prévus a cette effet
Le trou de calage et au niveau de la boîte
@@geraldgege377 entre le bloc moteur et la boîte en bas à droite du moteur un tout petit trou. Sur internet on peux voir où il se situe
@@gregorysidorowicz4472 je sais ou il est merci de le préciser pour certains.
Juste à savoir support de pompe à un joint torique qui dans le temps peut fuir et souvent accuse le joint de culasse.
Sur ce moteur tu gagne tu a pigé que de faire des marquage perso je tige pas et pas de repères sur ce moulin tellement simple que je position au pmh et je vois direct si sa bouge.
pourquoi reporté les repère sur la courroie neuve ?
Comment retirer la courroie, vous avez passé l'étape 😅😅😅
ce qui compte c'est de piger le bloc et la culasse , ensuite tu te moques de savoir comment la courroie se psitionne !
Je ne suis pas Mécano, mais juste pour savoir, si les marques de blanco ne s'aligne pas au trais de départ, ça change quoi en faite, vu que la courroie ne change pas les dents
Si quelqu'un peut m'expliquer
Merci
Bonsoir bah justement il faut reporter les trait blanc sur la nouvelle courroie ….
@@atoutmeca4076 bonjours
Oui je sais, mais si on ne reporte pas les traits on risque quoi ?
C'est sa que je ne comprends pas
Il faut arrêter de faire des vidéos un calage se fait vilbrequin arbre a cames surtout ci vous êtes pas de la profession merci
I need boyfriend 💋💋💋💋💋💞💞💞💞
OK 😂