Поршневая хорошая , но я бы не стал ставить эти маслосъёмные кольца . Сборные маслосъёмные кольца ходят на много дольше и работают лучше и надёжней ! Опорный подшипник не правильно смазали ! Объём смазки должен быть 1/4 внутреннего объёма подшипника ! Полный смазки подшипник быстрей выйдет из строя ! ПРОВЕРЕНО ! Смазка станет жидкой после нагрева. Когда вы ставили лобовую крышку с сальником , нужно было с начала шкив запрессовать а потом крышку закручивать ! Шкив оцентровал бы крышку через сальник. Не точность есть в в десятках миллиметров. Вы с начала затянули крышку а потом поставили шкив . Нет уверенности что шкив и сальник в одной плоскости. Может со временем сальник побежать с одной стороны. К сборке нужно относиться аккуратней и внимательней.
Давно не встречал такое манументальное спокойствие и уверенность в том, что делаете. Раньше так спокойно работали только старые и очень опытные мастера. Они были на вес золота в автопредприятиях. . Кажется дай вам космическую ракету, вы и её спокойно разберёте и соберёте. Молодцы парни!
Опровергну доводы по поводу лепесткового сцепления. С 2008 года стоит LUK на стекловокне. Нечего не забивает, все работает отлично, авто трогается плавно. А на старой, как вы поставили корзину. Разбивает подшипники игольчатые в лапках. Установив корзину лапки болтаться начинают, одна больше другая меньше. Начинаются проблемы с включением передач, и трогается как в конвульсии. С диафрагменным этого нет. Авто каждый день в лесу работает. Нечего не забилось не сгорело работает отлично
Да не страшно) либо купят ещё что-нибудь, либо когда закончат делать этого, что-то новое сломается) запчасти нынче так себе, так что данный контент будет вечным)))
Кто бы мне объяснил, какого лешего я ваши видео жду больше чем любой другой контент, хотя сам в своих машинах только масла и фильтры меняю? Мужики, не доводите до греха, я ведь куплю себе раздолбаный УАЗик и полезу его восстанавливать по вашим видосам.
Молодцы ребята, с правильным подходом всё делаете, после такой сборки движок будет ходить без проблем, с учётом правильной обкатки,удачи вам ребята,ждём новых видео!
На свой двигатель покупал шпильки в магазине - половина шпилек по резьбе сорвалась при затяжке ГБЦ на моменте 80 Нм. Заказал у токарей из стали 40Х с последующим улучшением (закалка 800 градусов, далее в масло, после отпуск при 400 градусов и остыванием вместе с печью). Теперь затянул шпильки в 4 приёма до 102 Нм. Держат отлично. Вывод такой- не покупайте в магазе, там одна сыромятина, скупой платит дважды. Цена комплекта шпилек и высоких крепких гаек 1200 руб.
Ну, начнем))) Уайт спирит нихрена не обезжиривает, а зажиривает, если мне позволите такое выражение))) 646 или марки Б растворитель обезжиривают на порядок лучше, но очень едкие, так что резиновые перчатки обязательно. Зачем мазать прокладки герметиком? Герметик желательно получше и провереный. Если герметик, то большую их часть надо выкинуть. К примеру, оставить необходимо прокладку ГБЦ-блок, естественно, прокладку поддона, трубки маслонасоса и клапанной крышки. Все, которые найдете - желательно силикон. Чтоб с мотора не бежало масло, надо выкинуть также бензонасос и трамблер, а отверстия заглушить. Так что собирать надо инжектор, что для этого мотора вполне реально, хотя и дорого. Иначе с бензонасоса и с трамблера потеть будет маслом постоянно. Проверено много раз. Плоскость прилегания колокола сцепления - очень ответственное место, если колокол и коленвал не соосны более 2 соток, будет разбивать подшипник в коленвалу, в коробке - первичного вала и носок первичного вала ее же. Проверить соосность необходимо, если несоосно - исправить, это к вопросу о завареном куске блока. Центрируется колокол сцепления именно по выпавшему у вас штифту, там их пара - спарва и слева от блока. Корзина "лепестковая" любая гораздо лучше, чем "лапчатая". Если так рассуждать, что раньше было надежнее, а еще раньше - еще надежнее, окажетесь у очага в пещере с каменым топором в руках))).
Очень туго сидят пальцы в шатуне двигатель на греется будет клинить пальцы и будет стук особенно на оборотах его будет слышно поршень одной стороной будет стучать о гильзу сам раз так собирал потом понять не мог откуда стук пока с опытным уазоводом не пообщался
Анатолий Толстых на сколько знаю и сталкивался с тем что когда первый раз собирал двигатель , пальцы садил в поршня на холодную . Потом было не хорошо , гремели пальцы при нагреве . Теперь прежде чем палец загнать грею поршень . Нынешним инструкциям нельзя доверять
Уазы бывают разные ...и для разных целей .У меня было 4 уаза 469. Я их всех превратил металолом . Теперь хочу с остатков металлолома ,собрать Один .Но поверь я Ирине катался они у меня пахали день и ночь. Моторов хватало на 20 тис . Перекручивал полуося , ламал раму ,отрывал колеса .
Красавчики мужики! У меня нива, но ваши видосы смотрю, очень интересно! Козлик будет жить! Удачи вам! з.ы. работу токаря надо вырезать и воткнуть в подборку залипательных видео)))
Приветствую! Пару моментов. Мотористы всегда второй щелчок делали динамометрическим ключом(назад и ещё раз). На ЗИЛу шток цилиндра сцепления соединяется с проушиной педали эксцентриковым пальцем, для регулировки, не знаю как здесь. Два раза писал про дешёвый обезжириватель, смотрите сами. Им можно и моторный отсек от мазута помыть. Удачи!
в свое время работал я механиком в гараже совхоза так у меня уазиков было штук 7 плюс нивы у спациалистов это механики отделений агрономы вет врачи мтф и тд так столько они мне крови попили эти машины а сейчас смотрю с настольгией спасибо лайк
Молодцы ребята всё грамотно объясняете!!! Вам бы в автошколе преподавать!!! Я когда учился на водителя от военкомата (1976г) нам преподаватель также толково объяснял!!! Удачи вам!!! Лайк на все ролики,интересно хотя почти всё знаю!
у меня нет уазика, и мне на хрен это не надо, но я почему то смотрю как завороженный ваши видео. приятно смотреть, когда руки из нужного места, без колхоза и мата. спасибо и удачи!
Как и все здесь присутствующие ждал с нетерпением видео. Однозначно лайк. Но вот после видео где про двухпудовую гирю было, не отпускает ощущение что в "его" руках коленвал бы крутился и с задраными вкладышами и без масла))). Кстати как "его" имя? А то все он да он. А вообще мужики Вы молодцы!!!
Народ не забывайте ставить лайки!я не конкретно про это видео а тем у кого оно толковое!мужики с меня лайк!жду с нетерпением следующей серии!
Молодцы ребята!Ваши видео можно как руководство по сборке двс в учебных техучереждениях показывать!
Поршневая хорошая , но я бы не стал ставить эти маслосъёмные кольца . Сборные маслосъёмные кольца ходят на много дольше и работают лучше и надёжней ! Опорный подшипник не правильно смазали ! Объём смазки должен быть 1/4 внутреннего объёма подшипника ! Полный смазки подшипник быстрей выйдет из строя ! ПРОВЕРЕНО ! Смазка станет жидкой после нагрева. Когда вы ставили лобовую крышку с сальником , нужно было с начала шкив запрессовать а потом крышку закручивать ! Шкив оцентровал бы крышку через сальник. Не точность есть в в десятках миллиметров. Вы с начала затянули крышку а потом поставили шкив . Нет уверенности что шкив и сальник в одной плоскости. Может со временем сальник побежать с одной стороны. К сборке нужно относиться аккуратней и внимательней.
Поршневые пальцы вставляются от руки а не молотком!!! Для этого нужно нагреть поршень.
Давно не встречал такое манументальное спокойствие и уверенность в том, что делаете. Раньше так спокойно работали только старые и очень опытные мастера. Они были на вес золота в автопредприятиях. . Кажется дай вам космическую ракету, вы и её спокойно разберёте и соберёте. Молодцы парни!
А чего нервничать то? Всё есть, всё новое, в размер, никто мозг не выносит. А собрать этот движок ерунда. Я лично собирал на кухне.
@@user-fz1qk4wo7lя тоже между делом за месяц откапеталил УАЗ
Опровергну доводы по поводу лепесткового сцепления. С 2008 года стоит LUK на стекловокне. Нечего не забивает, все работает отлично, авто трогается плавно. А на старой, как вы поставили корзину. Разбивает подшипники игольчатые в лапках. Установив корзину лапки болтаться начинают, одна больше другая меньше. Начинаются проблемы с включением передач, и трогается как в конвульсии. С диафрагменным этого нет. Авто каждый день в лесу работает. Нечего не забилось не сгорело работает отлично
"Краска быстросохнущая... За пару дней высохнет 😂😂😂😂👍👍👍
Приятно вас смотреть, без соплей, ничего лишнего
Тот момент когда с сожалением ждёшь окончания ролика. Я из Москвы смотрю вас регулярно, успехов вам мужики!
Да не страшно) либо купят ещё что-нибудь, либо когда закончат делать этого, что-то новое сломается) запчасти нынче так себе, так что данный контент будет вечным)))
Тогда лучше новый проект!
Кто бы мне объяснил, какого лешего я ваши видео жду больше чем любой другой контент, хотя сам в своих машинах только масла и фильтры меняю? Мужики, не доводите до греха, я ведь куплю себе раздолбаный УАЗик и полезу его восстанавливать по вашим видосам.
С языка снял... Главное, бюджет еще посчитан, дешевле сразу свежий уаз купить... То есть если делать - так уж в идеал, надолго
@@user-jx8up7ni5f Когда-нибудь, я своим внукам скажу: "Однажды, сам Генрих Великий сказал мне ..."
А я вот купил тоже за 40 тыс, только в 23 году и еще убитее
@@user-cw7rh8zn7s а я вот тоже купил 93 г)))
Домой приеду за столом посмотрю нормально. А на телефоне не удобно) это же шедевр
Как же я люблю ваше видео побольше таких видео дай вам Бог здоровья....
Я тоде
Я тожк
Грамотней пишем,пожалуйста!
Молодцы, обьясняете просто и понятно. Хоть и знаю все но интересно очень. А новичкам конкретная помощь. Удачи вам парни
УАЗик думает:Не ужели Я попал рай)!
Ага
Уазик думает:… зря стараются, всеравно я буду уазиком….»
Отличное пособие для саморемонта, большой лайк 👍
Здравствуйте!!! Мне 60, смотрю ваши ролики и вижу себя в молодости.
Ну наконец-то! А то все заждались!!! Анализ закончен, начался синтез!!!
Наконец то дождался! Подсел капитально😀
Я, когда сам перебирал двигатель, нагревал поршни в кипятке, перед установкой поршневых пальцев. Заходили от руки.
Ребята, всё чётко, аккуратно, по красоте!👍 Очень хотелось бы про обкатку двигателя видео.
Как же я ждал вашего видео!!!👍🏻👍🏻👍🏻
как всегда всё чётко-ясно, респект пацанам!
Молодцы ребята, с правильным подходом всё делаете, после такой сборки движок будет ходить без проблем, с учётом правильной обкатки,удачи вам ребята,ждём новых видео!
Завтра пойду свой собирать тоже 417 благодаря вам не так страшно)
Лайк как всегда, жду с нетерпением следующей серии,сериала для настоящих Мужчин.
Очень грамотная и приятная для восприятия речь, нет пустых слов и болтовни. Все по факту, какое видео на одном дыхании)
И да, я девушка)
Очень приятно смотреть на вашу работу!
Продвигаем видео с удовольствием!!!
Теория ДВС рассказывали что шлифовать надо с вкрученными пробками, иначе есть риск, что шейки с пробками будут овальными. Спасибо за интересное видео
Комментарий для продвижения видео на ютубе
Ребят как всегда завораживающее видео, вы молодцы, делаете все как надо! Жду следующего видео с нетерпением!
Класс!!!.. приятно когда правельно,размеренно,оккуратно,и чувство надежности своих трудов...удачи ребята!!!
На свой двигатель покупал шпильки в магазине - половина шпилек по резьбе сорвалась при затяжке ГБЦ на моменте 80 Нм. Заказал у токарей из стали 40Х с последующим улучшением (закалка 800 градусов, далее в масло, после отпуск при 400 градусов и остыванием вместе с печью). Теперь затянул шпильки в 4 приёма до 102 Нм. Держат отлично. Вывод такой- не покупайте в магазе, там одна сыромятина, скупой платит дважды. Цена комплекта шпилек и высоких крепких гаек 1200 руб.
Анти Едросовец полностью согласен про магазинные шпильки,покупал в трёх разных местах все не очень.
Ещё их делают с камазовских шпилок
Мне повезло,новые магазинные шпильки тянул 100Нм,всё ок.Только шатунные болты попались половина слабоваты,начали плыть при 40Нм,выбрал из старых б/у.
Уважаемые, при затяжке не забывайте, что вы тянете не только шпильку, но и алюминевую резьбу блока. Жесткая шпилька эту резьбу сжирает враз.
@@alexvl6365 Это верно подмечено !!!
Такое видео смотреть приятно!
Есть же адекватные Нормальные мужики, приятно смотреть за работой!)! Добротно и Разумно.
Погнали смотреть! Первый просмотр и лайк !
Ну, начнем))) Уайт спирит нихрена не обезжиривает, а зажиривает, если мне позволите такое выражение))) 646 или марки Б растворитель обезжиривают на порядок лучше, но очень едкие, так что резиновые перчатки обязательно. Зачем мазать прокладки герметиком? Герметик желательно получше и провереный. Если герметик, то большую их часть надо выкинуть. К примеру, оставить необходимо прокладку ГБЦ-блок, естественно, прокладку поддона, трубки маслонасоса и клапанной крышки. Все, которые найдете - желательно силикон. Чтоб с мотора не бежало масло, надо выкинуть также бензонасос и трамблер, а отверстия заглушить. Так что собирать надо инжектор, что для этого мотора вполне реально, хотя и дорого. Иначе с бензонасоса и с трамблера потеть будет маслом постоянно. Проверено много раз. Плоскость прилегания колокола сцепления - очень ответственное место, если колокол и коленвал не соосны более 2 соток, будет разбивать подшипник в коленвалу, в коробке - первичного вала и носок первичного вала ее же. Проверить соосность необходимо, если несоосно - исправить, это к вопросу о завареном куске блока. Центрируется колокол сцепления именно по выпавшему у вас штифту, там их пара - спарва и слева от блока. Корзина "лепестковая" любая гораздо лучше, чем "лапчатая". Если так рассуждать, что раньше было надежнее, а еще раньше - еще надежнее, окажетесь у очага в пещере с каменым топором в руках))).
Спасибо за новую серию! С удовольствием посмотрел!)
Спасибо, что показали как растачивают, шлифуют коленвал, никогда не видел.
Круто! Отдельное спасибо, за съемку шлифовки вала)
Это можна смотреть вечно, золотые руки.
Всё по уму и на совесть, так держать!
Очень туго сидят пальцы в шатуне двигатель на греется будет клинить пальцы и будет стук особенно на оборотах его будет слышно поршень одной стороной будет стучать о гильзу сам раз так собирал потом понять не мог откуда стук пока с опытным уазоводом не пообщался
Анатолий Толстых на сколько знаю и сталкивался с тем что когда первый раз собирал двигатель , пальцы садил в поршня на холодную . Потом было не хорошо , гремели пальцы при нагреве . Теперь прежде чем палец загнать грею поршень . Нынешним инструкциям нельзя доверять
Ребята молодцы! Всё делаете по уму!
Как Абударов всё чётко и понятно, Интересно смотреть! Подписался!
Удачи со сборкой мотора!)
удача там не потребуется, а их правильный подход и качественные запчасти все расставят по местам.
Молодцы мужики. Большое вам уважение
Мужики молодцы !!! Мотор получается класс !!! Ждем новое видео !!!
Молодцы ребята . Сам думаю приобрести УАЗ благодаря вам понятно о предстоящих затратах...
Молодцы!!!! Аж глаза радуются смотреть на это!!!!)))
Просто красавцы! Подача супер - все по полочкам! Удачи вам
Молодчики заглянул на огонёк и завис до окончания сборки всё классно здоровья удачи успехов 👍👍👍
Молодцы ребята, посмотрел вас и тоже решил всё таки брать УАЗ.
Уазы бывают разные ...и для разных целей .У меня было 4 уаза 469. Я их всех превратил металолом . Теперь хочу с остатков металлолома ,собрать Один .Но поверь я Ирине катался они у меня пахали день и ночь. Моторов хватало на 20 тис . Перекручивал полуося , ламал раму ,отрывал колеса .
У меня 2 уаза один хантер 2008 г на 5ти ступке и 409 моторе, второй взял 94г на 402 моторе, сейчас его раскидываем чтоб сразу нормально сделать!
Очень приятно смотреть)ЛАЙК!!!
Молодцы! Нравится как работают и снимают. Не хватило мне только взвешивания ШПГ
Забивали пальцы осью колеса от ИЖака) Не встречал силиконовую прокладку поддона раньше, так то вещь конечно!
Как всегда ПУШКА!
Молодцы , как обычно все на высоте , видно как люди технику любят !
Парни молодцы. Очень понятно и доходчиво объяснили. С меня лайк и подписка.
Лайк! Сохраню для себя, очень много нюансов понял из вашего видео. Делитесь опытом и дальше!
Дай бог,чтобы бегал движёчек 500000 и больше👍
Наконец-то чёрт возьми. Продолжение 😄😃
Видео-рай для технаря👍😍
Молодцы парни. С нетерпением жду когда заведете этот движок.
Здоров, на одном дыхании посмотрел видео, даже подписался, так держать.
Очень крутое видео! Спасибо вам, мужики! Очень подробно, толково и по делу!
Все у вас супер главное под капотом помойте 👍👍👍
Проста класс это шедевор молатцы лайк
Доброго дня, хорошая работа.
Вот думаю надо себе уазик купить для деревни. По двигателю уже знаю где посмотреть как собирать. Отличное видео, все понятно и интересно смотреть.
Не разбираюсь в уазах(нива 15лет) но смотрю с интернсом.УДАЧИ.
Лайк за тойотовский шов! )))
Мне это все знакома, у меня УАЗ бортовой. Почти все одинаковые. Мне все интересно спасибо парни. я на этот уазе почти уже 15лет.
Красавчики мужики! У меня нива, но ваши видосы смотрю, очень интересно! Козлик будет жить! Удачи вам!
з.ы. работу токаря надо вырезать и воткнуть в подборку залипательных видео)))
Молодцы удачи!
Лёжа на диване собираю свой уаз, точно такой, с такими же проблемами, стоит четвёртый год
Приветствую! Пару моментов. Мотористы всегда второй щелчок делали динамометрическим ключом(назад и ещё раз). На ЗИЛу шток цилиндра сцепления соединяется с проушиной педали эксцентриковым пальцем, для регулировки, не знаю как здесь. Два раза писал про дешёвый обезжириватель, смотрите сами. Им можно и моторный отсек от мазута помыть. Удачи!
Да всегда приятно когда детальки новая,а тут практически все новое
красавцы!!! Каждый раз Жду новое видео, смотрю всегда с удовольствием, появилось желание тоже купить УАЗик
Приятно посмотреть!
маленький косяк ребят , герметик надо мазать тонким слоем , останеться в нутри сапля и эти герметики каналы забьют !!!
Молодцы!!! Поучительное видео , и надеюсь пригодится👍 Спасибо Вам
Молодцы ребята. Четкий будет двигун. Прослужит долго.
в свое время работал я механиком в гараже совхоза так у меня уазиков было штук 7 плюс нивы у спациалистов это механики отделений агрономы вет врачи мтф и тд так столько они мне крови попили эти машины а сейчас смотрю с настольгией спасибо лайк
красавцы, золотые руки
Всю дорогу что смотрел серии про ремонт, думал дай напишу про двигло, чтобы разбирали... Не подвела чуйка...
Класс, молодцы! Будет мотор вечно работать
Вечно не вечно, а сопливить масло начнёт это факт(
Пока морда легкая поменяйте резинки-рессор и отрегулируйте рулевое, давайте сбросимся на новые армотизаторы))
Как всегда прелестно 👍👍👍👍👍👍👍
Красавцы лайк однозначно.
Молодцы ребята всё грамотно объясняете!!!
Вам бы в автошколе преподавать!!!
Я когда учился на водителя от военкомата (1976г) нам преподаватель также толково объяснял!!!
Удачи вам!!! Лайк на все ролики,интересно хотя почти всё знаю!
До скорого парни.👍👍👍
у меня нет уазика, и мне на хрен это не надо, но я почему то смотрю как завороженный ваши видео. приятно смотреть, когда руки из нужного места, без колхоза и мата. спасибо и удачи!
На совесть делаете , молодцы 👍
Как и все здесь присутствующие ждал с нетерпением видео. Однозначно лайк. Но вот после видео где про двухпудовую гирю было, не отпускает ощущение что в "его" руках коленвал бы крутился и с задраными вкладышами и без масла))). Кстати как "его" имя? А то все он да он.
А вообще мужики Вы молодцы!!!
Удачи в этом сложном деле)
Доброго дня, у нас в Балаково и резинок и бумажек для резинок на 59 лет вперёд наделали
Наконец-то серия!!!👍
Спасибо, было познавательно.
молодцы!!!жду продолжения!!!
Молодцы!!!