мужики! смотрю ваше каждое видео! Восхищаюсь Вами. У самого в детстве был Москвич 412. Мы с отцом каждый рай раз перед тех.осмотром под ним в гараже всё пролазили, только в двигатель не лазили. Установили прокладку под 76 бензин и всё. Прослужил он нам 30 лет.
@@radteh. В том то и дело, что никак, по этому при капиталке движка обязательно надо снимать пробки в колене и прочищать магистрали, тем более если в двигателе используют не очень хорошее минеральное масло, от него бывают сильные отложения в магистралях...
Мужики молодцы !!! Правильно что решили все разобрать до винтика. Промыть и отладить !!! Как УАЗик еще работал в такой грязи ??? Конфетка получается !!! Спасибо за видео !!! Здоровья Сил и Успеха!!! Ждем новые видео !!!
Мужики, спасибо за новые серии. Хотя по моему мнению дальше головы в этот двигатель лезть особо не стоило, но как зритель очень рад за такой контент. Здоровья и удачи Вам и Вашим семьям, привет из Красноярска.
Всё-таки вскрыли,ну теперь я буду спать спокойно...теперь остаётся дождаться весны и мосты выкатить,сделать ревизию главных редукторов и тогда точно можно со спокойной душой ездить и знать что в этой машине побывал визде, а значит это будет работать как надо....сил и терпения вам мужики и берегите руки,ведь они главный инструмент
Молодцы,Вам трудно давать советы,так как Вы знаете больше многих комментаторов.Я прочитал все комментарии и никто нинаписал про балансировку коленвала,вы наверняка в первую очередь повезет коленвал к специалисту и за одно договоритесь его отбалансировать. коленвал,корзину,а потом все всборе.Вы будете в восторге от ровной работы двигателя. Из своего опыта-после долгих мучений в поиски причины тряски двигателя снимал и балансировал как выше писал коленвал,корзину сначало по отдельности а потом все в сборе с диском сцепления на новой машине. После работу двигателя было не узнать.
Спасибо вам большое, очень интересно.Не подумайте плохого,но в следствии незнания устройства и ремонта ДВС...и ваащще...пересматриваю уже третий раз(а как в первый)! Очень сильное колдунство!
Да ребята, вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия. Действительно, только уаз может так работать. Правильно, что полезли, интуиция вас не подвела. Вывод-никого не надо слушать
После просмотра видео вспомнилось: "О сколько нам открытий чудных Готовит просвещения дух И опыт - сын ошибок трудных И гений - парадоксов друг" А.С. Пушкин
Парни, вы лучшие, у самого был уаз 469 ковырялся сам один целый год, но сделал. Проблема на коленвалу была, из за маслосьемной резьбы масло гнало, пока не поставил новый отцентрованный. Набивку лучше ставить с мерса. Удачи вам и терпения.
Ну а откуда нам было знать что его капиталили специалисты-алкоголики! А после этого ни разу не меняли масло, да ещё похоже и перегревали. Я одного не пойму, как он при таком самочувствии не стучал как погремушка!!?? Ведь и задиры и рассыпавшиеся кольца - он по логике должен был грохотать ... Ну что же признаю, был не прав! Лайк 👍
Отличная серия. Пару советов. 1. При сборке и разборке двс рекомендую использовать латексные перчатки, отличная вещь(сам в них работаю) 2. При сборке используйте герметик Виктор рейнц, он гараздо лучше казанского. Просьба подробнее осветить процесс шлифовки каленвала.
когда работал на мойке у одного крупного дилера, для пеногенератора у нас был GRASS, темно розовая, а для мойки двигателей так же использовали эту же химию, только разводили грамм 200 на литр воды, и этим опрыскивали двигатели. Как правило вся срач отлетала. А пеной смысла не было, тк концентрация маленькая.
@@podkapot не помню уже. Вроде обычная химия для мойки кузова. Контора оптом покупала у оф. представителя, на складе в обычные тары разливали и каждому мойщику, под роспись, определенное количество в день выдавали. Так что не скажу точно какие этикетки, но то что не специальная для мойки двигателей - точно.
@@pavelkulikov6684 выточить вал по диаметру коренных шеек, прикрутить колокол к блоку, положить вал в шейки и смотреть по колоколу. Чтоб был центр. Если непоцентру то токарь пусть выстовляет и делает другие направляйки на колоколе с блоком.
Ставишь колокол,на маховик часовой индикатор на стойке.Измерительный конец индикатора сначала к боковине отверстия в колоколе,затем по плоскости прилегания КПП.Да,забыл сказать,что колокол прокручиваешь несильно и без направляющих.Постукавая киянкой по колоколу ,добиваешься соосности.Сверлишь новые отверстия под направляющие.Если плоскость прилегания КПП неперпендикулярна оси вращения коленчатого вала-то надо её шабрить.
Мужики, скажу свое мнение. Сколько бы вы не вложили в ремонт - он того стоит. с вашим подходом на выходе получится отличный и надежный рамный внедорожник уровня Тойота Ленд Крузер или Лендровер Дефендер. Только обойдется он вам дешевле. Все правильно делаете!
Привет парни! Супер сериал!)) смотрю с удовольствием! Спасибо! Для смыва масленого нагара возьмите в аптеке димексид! 40р за флакон. Но есть два минуса: первый - он застывает при температуре около +15. и второй - он поднимает краску с крашенных поверхностей! Аккуратнее!
@@tankist4070 посмотрю в наших. Ни разу не видел и не слышал. Говорят очиститель тормозов хорошо смывает такого рода загрязнения. Интересно по расходу средства и количеству смытой грязи какой средство эффективнее
Шатуны проверьте. Полностью. Шпильки ГБЦ замена? На поддон есть прокладка силиконовая зелёную только надо будет. Шестерню тексталитовую берите она дороже но лучше. Потом как собирать будете смотрите метки шестерни бывают разные. Не совпадают по меткам говорят. Качество запчастей оставляет желать лучшего. Коленвал походу наминал. Колено внутри чистить нужно будет го*на там будет в половину
Я бы конечно не стал собирать этот мотор обратно. Потратил бы чуть больше, но купил бы 409. Но если решили, лучше собирать на костромской поршневой. И прокладки, под голову леталпакет. Под поддон силикон синий под клапанную крышку тоже синий силикон. Только так он не будет течь. Ну и сальники хорошие.
Ребята молодцы ! Все делаете правильно! будите внутрянку ДВС мыть , возьмите в аптеке Демиксид , дороговато нооо не пожалеете! сам мотор на ниве переберал не давно , в мытье очень помог . Очень много роликов про него на ютубе , посмотрите!!! Удачи вам в ваших трудах!!!
в коленвале каналы масляные забиты походу, видны на вкладышах следы прихвата от недостатка смазки, очень интересно вас смотреть, у самого головастик с точно таким двигателем, лайк и продолжение просмотра с меня обеспечено.
С буханки снимал движок- под поддомкраченные колеса диски подложил,лебедочкой через лючок ложил на землю.Дальше ручками).Вдвоем если,то на трубе через дверь с помощником.Мыл на мойке,за пару сотен облили химией и отмыли до состояния нового).
Руководство по ремонту в книге для Уаза. Все по полочкам расписано. И не надо никаких слушать экспертов по монитору. Да и самим не делать ошибок. Сами тоже можете накосячить при сборке без опыта ремонта.
Молодцы, что разобрали... С шатунных шеек просто в шоке, их болгаркой чтоли шлифовали? Резинки все однозначно под замену, даже и думать нечего. Поршни тоже в идеале бы заменить, но тут уже смотреть надо, возможно вместе с гильзами менять придется, с учетом сломанного кольца. Печально, конечно, видеть такое состояние техники. Кто-то из предыдущих хозяев был тем ещё рукожопом. Удачи вам, мужики.
Есть еще такой вариант что маслоотрожательная шайба проточила алюминий и эта крошка пошла по всему двигателю и задирала всё что можно втом числе и вкладыши,.
Здравствуйте! Увидев ваше второе видео о данном авто заинтересовало. Смотрю теперь так как с уазом раньше дел не имел в плане ремонта до позапрошлого года. Начальник убедил отремонтировать служебный Патриот ушатанный предыдущим начальником. А посмотрев ваши видео стало интересно что и как в простых уазах. Кстати о химии для мойки двигателя,мне понравилась жижа от фирмы Грасс под названием BIOS-C. Можно использовать и BIOS-B, Лучше использовать распылитель (триггер),для грубой обработки так сказать. Убрать твердые отложения и въевшиеся загрязнения. Замесить им и щеткой потереть чтобы сорвать твердое. Или если хотите и есть ёмкость куда поместится блок в сборе залейте водой и эту химию и оставьте хотя бы на ночь. А если можно на сутки. Все загрязнения сами отойдут. Другу посоветовал он двигатель на своем Хино так помыл перед ремонтом. Говорит головку положил в большую ванну залил водой и два пузырька химии оставил на сутки и забыл. Так она так пролежала 2-е суток,вспомнил и вытащил. Говорит был в шоке все каналы,клапана абсолютно все смылось само. Сам узнал о этой химии года 2,5, назад когда на моей БМВ умерла АКПП. Отогнал рекомендованному мастеру по АКПП,сам никогда не имел машину на автомате. А тут первая личная иномарка и АКПП. Мастер запил и на месяц пропал,друзья убедили забрать и сделать все самому. Когда забирал,этот спец заявил что он все вымыл и нужно ставить новые детали и собирать. Но мне это состояние помыл напоминало кусок сполоснутого говна. Начал мыть корпус бензином,автошампунем. Сосед посоветовал тоже грассовскую химию. Вечером зашёл на сайт Грасс и стал читать. Узнал что лучше использовать состав Биос. Он не повредит резиновым и другим уплотннителям. Вообще нашёл у нас в городе,купил и начал испытывать. Отмыл все что мастер якобы помыл и разобрал и вымыл ещё много чего что он вообще не трогал. Когда он увидел собранную мной АКПП не поверил что это та самая что он мыл. На работе кстати тоже УАЗ таблетку мотор отмыл и нашел откуда сифонит масло. А то 4-и водителя год найти не могли. Так что по пробуйте и цена у него не дорогая. У нас такая же литровая канистра как вы показывали стоила 198 рубле.
Шуманит можно заменить на подешевле, в фикс прайсе по 55 р жироудалитель для духовок и свч печей. Там разные есть, - работают одинаково Только важный момент, то что моете (блок, головку и...т.д.) - надо нагреть хотяб-ы градусов 50 60. Зимой конечно греть проблемно,-- я грел участками -эл чайником - водой. Поливаем участок, наносим средство, пока новая вода греется кисточкой щеткой трем особо грязные части. потом смываем опять кипятком. после процедуры поверхность как новая. Помпу тоже еле снял, в результате сломал две шпильки и все равно помпу запорол. Лучше бы сразу помпу болгаркой распилил на кусочки, все равно новую покупать. А теперь еще шпильки извлечь как то надо.
Вместо Шуманита прекрасно работает Azelit, стоит сильно дешевле, продается в магнитах. Беру обычно пару-тройку, дома плиту-посуду мою, и двигатель на самомойках отмывается лучше любой мойки с "профессиональной химией".
Поставь как закончишь, солнечную батарею на крышу на багажник, очень хорошая вещь. Я ставил на свой УАЗ турбодизель. Батарея всегда заряжена. Поехали в горы и подсадили батарею, если бы не солнечная панель, не завелись бы.
У меня 31519, брал новым у дилера, коленвал такой же. Это заводская шлифовка. Перешлифовывать под ремонт не надо, если хотите, можно поменять вкладыши, но смысла не вижу, раз давление держал. Задиры на поршнях и на некоторых вкладышах от перегрева, это было однократно, может антифриз ушел а он продолжал ехать.
По венцу то что показали, это нормально! Края зубов стачиваются под 45градусов чтобы шестерня стартера заходила не зуб в зуб. Я на 21 Волге даже нашел как правильно затачивать эти зубья.
Болты на колоколк не родные, сварка говорит о том что его просмотрели затязку и при хорошей нагрузке его выломало, возможно и болты потеряны были. Это болячка их, я вылечил фрезеровкой блока, новый колокол, и шпильки на 10 вроде. Так что советую проверить биение, сосность и перпендикулярность плоскости посадки коробы по отношению к маховику. Я мерил обычной проволкой, сделаной как спица и закрепленой на маховике.
Самое лучшее - это демексид. Спрашивайте в аптеке. Поршневую коленвал тогда ищите от 410 или 421 хотя бы мощности хватать будет, и крутящий момент повыше.
Наслаждайтесь, будет интересно!👍
Уважение,крутые мужики
Есть насадка - фреза!
Круто💪🏽
Game hacker поддерживаю
Еще бы чуть чуть и стук стук.
мужики! смотрю ваше каждое видео! Восхищаюсь Вами. У самого в детстве был Москвич 412. Мы с отцом каждый рай раз перед тех.осмотром под ним в гараже всё пролазили, только в двигатель не лазили. Установили прокладку под 76 бензин и всё. Прослужил он нам 30 лет.
УАЗ всегда ранен, но никогда не убит))))
С удовольствием вас смотрю, молодцы что взялись перебирать движок.Правильно сделали.
Ну мужики вы прям молодцы. Обычно без опознавательных это 0 ремонт
Красавцы парни, мне 15 лет, но смотрю с большим интересом как вы ремонтируете данный аппарат. Просто респект, продолжайте в том же духе.
Скоро жигу кто то купит👍
Да?
Мне вообще 8 лет, смотрю с удовольствием вашу программу
Осталось респект написать по русски, в видео про уаз
Работаю в сервисе по камазам. С утра пью кофе и как будто с вами перебираю...спасибо интересный канал
Не забудьте вынуть пробки из коленвала и прочистить каналы
давление есть нехуй трогать
@@Geek-271 хаха
@@radteh при забитых каналов оно даже выше будет.
@@radteh. В том то и дело, что никак, по этому при капиталке движка обязательно надо снимать пробки в колене и прочищать магистрали, тем более если в двигателе используют не очень хорошее минеральное масло, от него бывают сильные отложения в магистралях...
80% диванных экспертов ключа не держали
Такие же валенки как и тот " мастер" что низ делал!
Мужики молодцы !!! Правильно что решили все разобрать до винтика. Промыть и отладить !!! Как УАЗик еще работал в такой грязи ??? Конфетка получается !!! Спасибо за видео !!! Здоровья Сил и Успеха!!! Ждем новые видео !!!
Мужики, спасибо за новые серии. Хотя по моему мнению дальше головы в этот двигатель лезть особо не стоило, но как зритель очень рад за такой контент. Здоровья и удачи Вам и Вашим семьям, привет из Красноярска.
Мужики молодцы хороший подход к ремонту уазику на старости лет наконец то повезло с хозяином
Сходу лайк 👍 как всегда на высшем уровне !
Молодцы мужики！Никогда не слушайте ни бывших владельцев, ни диванных экспертов！Так держать！
Всё-таки вскрыли,ну теперь я буду спать спокойно...теперь остаётся дождаться весны и мосты выкатить,сделать ревизию главных редукторов и тогда точно можно со спокойной душой ездить и знать что в этой машине побывал визде, а значит это будет работать как надо....сил и терпения вам мужики и берегите руки,ведь они главный инструмент
Молодцы,Вам трудно давать советы,так как Вы знаете больше многих комментаторов.Я прочитал все комментарии и никто нинаписал про балансировку коленвала,вы наверняка в первую очередь повезет коленвал к специалисту и за одно договоритесь его отбалансировать. коленвал,корзину,а потом все всборе.Вы будете в восторге от ровной работы двигателя.
Из своего опыта-после долгих мучений в поиски причины тряски двигателя снимал и балансировал как выше писал коленвал,корзину сначало по отдельности а потом все в сборе с диском сцепления на новой машине. После работу двигателя было не узнать.
Приятно смотреть когда пользуются нормальным инструментом
Даже и не знаю, что мне больше нравится, сам ремонт, комментарии авторов, или комментарии зрителей под видео.
Удачи с ремонтом, мужики!)
Ребята, вы правы в том, что не стали слушать многих, и меня в том числе, и разобрали двигатель.
Смотрим с удовольствием! Молодцы! В таких руках любая техника оживёт!
Все правильно парни делайте капиталка нужна будете знать все косяки движка Лайк за видео
Нет размера на вкладышах, там штамп стоит, размер стандарт никто не точил!
Да да
@@003-ylan-yge привет из Улан-Удэ Булат :)
Вкладыш стандарт. На шатуны будет ПЕРВЫЙ ремонт. И ездил мотор на Автоле.
Спасибо очень интересно! Смотрю а любопытством! 👍🏼
С удовольствием смотрю как вы реанимируете УАЗ.
Спасибо вам большое, очень интересно.Не подумайте плохого,но в следствии незнания устройства и ремонта ДВС...и ваащще...пересматриваю уже третий раз(а как в первый)! Очень сильное колдунство!
Мужики молодцы, тоже хочу капиталить газель, вдохновили меня смотрю для себя очень интересно и познавательно когда не разбирал двигатель👍🏻
Да ребята, вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия. Действительно, только уаз может так работать. Правильно, что полезли, интуиция вас не подвела. Вывод-никого не надо слушать
Хорошо что не в лесу умер, километров за 100 от дома
@@МаксимПономарев-ж6ч согласен, убито всё, что можно
А чё хотели за 40т.🤔⁉️
Ребят поменяйте сразу сцепление на лепесковое
После просмотра видео вспомнилось:
"О сколько нам открытий чудных
Готовит просвещения дух
И опыт - сын ошибок трудных
И гений - парадоксов друг"
А.С. Пушкин
Парни, вы лучшие, у самого был уаз 469 ковырялся сам один целый год, но сделал. Проблема на коленвалу была, из за маслосьемной резьбы масло гнало, пока не поставил новый отцентрованный. Набивку лучше ставить с мерса. Удачи вам и терпения.
Если на вкладышах нет номера то это стандартный размер
Уазик в хорошие руки попал молодцы 👍👍👍
Химия щелочная концентрат Grass «Motor Cleaner» хорошо моет 5 л 700-800р
Молодцы ! Отличное видео, смотрел на одном дыхании. Продолжайте в том же духе.
Лайк ставлю уже не глядя 😂 спасибо за классное видео - это просто суперсериал
Ну а откуда нам было знать что его капиталили специалисты-алкоголики! А после этого ни разу не меняли масло, да ещё похоже и перегревали. Я одного не пойму, как он при таком самочувствии не стучал как погремушка!!?? Ведь и задиры и рассыпавшиеся кольца - он по логике должен был грохотать ... Ну что же признаю, был не прав! Лайк 👍
Верное решение !Капиталка это правильное решение!Удачи и жирный лайк!
Отличная серия. Пару советов. 1. При сборке и разборке двс рекомендую использовать латексные перчатки, отличная вещь(сам в них работаю) 2. При сборке используйте герметик Виктор рейнц, он гараздо лучше казанского. Просьба подробнее осветить процесс шлифовки каленвала.
Красавцы, мужики! Не забудьте промыть коленвал и поменять заглушки)) успехов и терпения!))
Парни. За Шуманит огромное спасибо. Сам работаю в магазине Все Для Дома. теперь буду знать, что советовать покупателям))))))
Да мужики вы были правы
Демиксидом пользуйтес ребята. Лайкните чтобы увилели.
поздно. димексид надо было лить перед последним запуском а потом гбц снимать
когда работал на мойке у одного крупного дилера, для пеногенератора у нас был GRASS, темно розовая, а для мойки двигателей так же использовали эту же химию, только разводили грамм 200 на литр воды, и этим опрыскивали двигатели. Как правило вся срач отлетала. А пеной смысла не было, тк концентрация маленькая.
Знаем о такой. Не нашли. Там двигатель на этикетке?
@@podkapot не помню уже. Вроде обычная химия для мойки кузова. Контора оптом покупала у оф. представителя, на складе в обычные тары разливали и каждому мойщику, под роспись, определенное количество в день выдавали. Так что не скажу точно какие этикетки, но то что не специальная для мойки двигателей - точно.
Если на вкладыше нет размера- это стандартный. Удачи в ремонте!Молодцы!!
@@valdemar7113 Это эмблема завода ЗМЗ
@@valdemar7113 Завод ЗМЗ выпускает акладыши в том числе и на ВАЗ и на ЗИЛ
Правильно, что капиталить движок начали-;молодцы так и нужно. Это грамотно правильно.
Я всегда считал УАЗик хорошей машиной, которая прощает своему хозяину многое. Молодцы. Респект!
Молодцы парни, после "KPAWERtuning" вы вторые в моем рейтинге.
Ростовчане всё больше по иномаркам угорают, Уазики они не делают.
@@vovan717 Вообще-то они с Набережных Челнов, мои земляки, (к pawer)
@@Alibaba-iv7vb промашка вышла, они и правда с Челнов.
глаза бояться руки делают молодцы парни респект из Питера
Делайте кап ремонт двс. Молодцы. Смотрим дальше. С Масленницей.
И блок нужно смотреть на соосность с колоколом, у каждого блока свой колокол! Иначе будет ломать стартер, блок, колокол. Не сразу, со временем.
А как это посмотреть. Плоскость прилегания у колокола к стартеру. И? С чем. Вобщем как это сделать?
@@pavelkulikov6684 выточить вал по диаметру коренных шеек, прикрутить колокол к блоку, положить вал в шейки и смотреть по колоколу. Чтоб был центр. Если непоцентру то токарь пусть выстовляет и делает другие направляйки на колоколе с блоком.
Ставишь колокол,на маховик часовой индикатор на стойке.Измерительный конец индикатора сначала к боковине отверстия в колоколе,затем по плоскости прилегания КПП.Да,забыл сказать,что колокол прокручиваешь несильно и без направляющих.Постукавая киянкой по колоколу ,добиваешься соосности.Сверлишь новые отверстия под направляющие.Если плоскость прилегания КПП неперпендикулярна оси вращения коленчатого вала-то надо её шабрить.
@@pipespb я не токарь. У нас есть токарь у него несколько станков вот он мне делал так
@@сергейваляев-ы5ш и так можно я просто не токарь я написал как мне делали
Мужики, скажу свое мнение. Сколько бы вы не вложили в ремонт - он того стоит. с вашим подходом на выходе получится отличный и надежный рамный внедорожник уровня Тойота Ленд Крузер или Лендровер Дефендер. Только обойдется он вам дешевле. Все правильно делаете!
Привет парни! Супер сериал!)) смотрю с удовольствием! Спасибо! Для смыва масленого нагара возьмите в аптеке димексид! 40р за флакон. Но есть два минуса: первый - он застывает при температуре около +15. и второй - он поднимает краску с крашенных поверхностей! Аккуратнее!
Как никаких знаков на вкладышах? На всех стоит значек "номинал" колено не точилось.
Молодцы , удачи вам!
Химия хорошая для мытья агрегатов, это "Cleanol Танкист". Отмывает на ура, просто брызнул и грязь начинает сама сползать. Вещщь!
Где продаётся?
@@ДедМазай-э1и друган заказывал по интернету. Но в крупных магазинах она точно есть.
@@__-vp5bb Тоже вещь! Мыл таким головку на м-412, до блеска отмыл)
@@tankist4070 посмотрю в наших. Ни разу не видел и не слышал. Говорят очиститель тормозов хорошо смывает такого рода загрязнения. Интересно по расходу средства и количеству смытой грязи какой средство эффективнее
Не зря полезли в мотор, молодцы!
Удачи,очень интересный канал
Шатуны проверьте. Полностью. Шпильки ГБЦ замена? На поддон есть прокладка силиконовая зелёную только надо будет. Шестерню тексталитовую берите она дороже но лучше. Потом как собирать будете смотрите метки шестерни бывают разные. Не совпадают по меткам говорят. Качество запчастей оставляет желать лучшего. Коленвал походу наминал. Колено внутри чистить нужно будет го*на там будет в половину
Я бы конечно не стал собирать этот мотор обратно. Потратил бы чуть больше, но купил бы 409. Но если решили, лучше собирать на костромской поршневой. И прокладки, под голову леталпакет. Под поддон силикон синий под клапанную крышку тоже синий силикон. Только так он не будет течь. Ну и сальники хорошие.
Суровые вы мужики,капиталить двигатель,не каждый духом соберется
Ребята молодцы ! Все делаете правильно! будите внутрянку ДВС мыть , возьмите в аптеке Демиксид , дороговато нооо не пожалеете! сам мотор на ниве переберал не давно , в мытье очень помог . Очень много роликов про него на ютубе , посмотрите!!! Удачи вам в ваших трудах!!!
Молодцы парни уважение.Вкладыш стандарт.Шейка непонятно.Блок вареный стремно.Удачи и всех благ.
Молодцы мужики!Не зря разобрали.Странно,что давление держал.
Da Vi это УАЗ. Он перестанет ехать только если движок оторвёт.
Молодцы мужики. Респект.
в коленвале каналы масляные забиты походу, видны на вкладышах следы прихвата от недостатка смазки, очень интересно вас смотреть, у самого головастик с точно таким двигателем, лайк и продолжение просмотра с меня обеспечено.
Делаете для себя, правильно решили капиталить, зато потом забудете надолго...дерзайте дальше, удачи и здоровья! лайк
Блок мотора можно помыть на паравой мойке. Т.е. горячая вода легко удалит комки высохшего масло, и пятин на блоке.
2х пудовую гирью одной рукой 40 раз поднять да вам ребята ни какой домкрат не нужен.молодцы.хорошо разбираетесь в технике.на вас держится ваша страна.
Любо!!! Жду продолжения с нетерпением)))
Очень интересно! Жду каждую серию!)
Гильзы бывают разных заводов ,и регулируют медным кольцами снизу гильзы
вкладыши стандарт - колено не точили, на колене есть заглушки, снимите, промойте масляные каналы
Спасибо за видос.
Как всегда интересно Вас смотреть
С буханки снимал движок- под поддомкраченные колеса диски подложил,лебедочкой через лючок ложил на землю.Дальше ручками).Вдвоем если,то на трубе через дверь с помощником.Мыл на мойке,за пару сотен облили химией и отмыли до состояния нового).
Если делаете себе, а не продать быстренько, то нужно каждую мелочь проверять. А насчет пружин, так предупреждать надо! Я про гири :)
Молодцы👍
Руководство по ремонту в книге для Уаза. Все по полочкам расписано. И не надо никаких слушать экспертов по монитору. Да и самим не делать ошибок. Сами тоже можете накосячить при сборке без опыта ремонта.
Жалко уазика,не заслужил такого
Мужики красавцы,дали вторую жизнь,удачи🤝
Дмитрий Х Там было по принципу ездит и ладно
Ребята! Удачи вам в ваших делах
круто смотреть, когда можно за день узнать, что получится))
Похоже движок ремонтировали прям в поле, столько грязи в нем👍
Молодцы, что разобрали... С шатунных шеек просто в шоке, их болгаркой чтоли шлифовали? Резинки все однозначно под замену, даже и думать нечего. Поршни тоже в идеале бы заменить, но тут уже смотреть надо, возможно вместе с гильзами менять придется, с учетом сломанного кольца. Печально, конечно, видеть такое состояние техники. Кто-то из предыдущих хозяев был тем ещё рукожопом. Удачи вам, мужики.
Всегда жду!
Есть еще такой вариант что маслоотрожательная шайба проточила алюминий и эта крошка пошла по всему двигателю и задирала всё что можно втом числе и вкладыши,.
Здравствуйте! Увидев ваше второе видео о данном авто заинтересовало. Смотрю теперь так как с уазом раньше дел не имел в плане ремонта до позапрошлого года. Начальник убедил отремонтировать служебный Патриот ушатанный предыдущим начальником. А посмотрев ваши видео стало интересно что и как в простых уазах.
Кстати о химии для мойки двигателя,мне понравилась жижа от фирмы Грасс под названием BIOS-C. Можно использовать и BIOS-B, Лучше использовать распылитель (триггер),для грубой обработки так сказать. Убрать твердые отложения и въевшиеся загрязнения. Замесить им и щеткой потереть чтобы сорвать твердое. Или если хотите и есть ёмкость куда поместится блок в сборе залейте водой и эту химию и оставьте хотя бы на ночь. А если можно на сутки. Все загрязнения сами отойдут.
Другу посоветовал он двигатель на своем Хино так помыл перед ремонтом. Говорит головку положил в большую ванну залил водой и два пузырька химии оставил на сутки и забыл. Так она так пролежала 2-е суток,вспомнил и вытащил. Говорит был в шоке все каналы,клапана абсолютно все смылось само.
Сам узнал о этой химии года 2,5, назад когда на моей БМВ умерла АКПП. Отогнал рекомендованному мастеру по АКПП,сам никогда не имел машину на автомате. А тут первая личная иномарка и АКПП. Мастер запил и на месяц пропал,друзья убедили забрать и сделать все самому. Когда забирал,этот спец заявил что он все вымыл и нужно ставить новые детали и собирать. Но мне это состояние помыл напоминало кусок сполоснутого говна. Начал мыть корпус бензином,автошампунем. Сосед посоветовал тоже грассовскую химию. Вечером зашёл на сайт Грасс и стал читать. Узнал что лучше использовать состав Биос. Он не повредит резиновым и другим уплотннителям. Вообще нашёл у нас в городе,купил и начал испытывать. Отмыл все что мастер якобы помыл и разобрал и вымыл ещё много чего что он вообще не трогал. Когда он увидел собранную мной АКПП не поверил что это та самая что он мыл.
На работе кстати тоже УАЗ таблетку мотор отмыл и нашел откуда сифонит масло. А то 4-и водителя год найти не могли.
Так что по пробуйте и цена у него не дорогая. У нас такая же литровая канистра как вы показывали стоила 198 рубле.
Шуманит можно заменить на подешевле, в фикс прайсе по 55 р жироудалитель для духовок и свч печей. Там разные есть, - работают одинаково Только важный момент, то что моете (блок, головку и...т.д.) - надо нагреть хотяб-ы градусов 50 60. Зимой конечно греть проблемно,-- я грел участками -эл чайником - водой. Поливаем участок, наносим средство, пока новая вода греется кисточкой щеткой трем особо грязные части. потом смываем опять кипятком. после процедуры поверхность как новая. Помпу тоже еле снял, в результате сломал две шпильки и все равно помпу запорол. Лучше бы сразу помпу болгаркой распилил на кусочки, все равно новую покупать. А теперь еще шпильки извлечь как то надо.
Я бы еще при сборке развесовку шатунов и поршней сделал.
вместо шиманита, мона димексидом, тоже едкая штука и на люминь не так влияет. единственное что замерзать будет при ниже +19 (если прально помню)
Да ! Повидал он виды.
День добрый,проволочка под болты на корзине сцепления,это для лучшего выжима,при установке нового сцепления так делают.
Вместо Шуманита прекрасно работает Azelit, стоит сильно дешевле, продается в магнитах.
Беру обычно пару-тройку, дома плиту-посуду мою, и двигатель на самомойках отмывается лучше любой мойки с "профессиональной химией".
Поставь как закончишь, солнечную батарею на крышу на багажник, очень хорошая вещь. Я ставил на свой УАЗ турбодизель. Батарея всегда заряжена. Поехали в горы и подсадили батарею, если бы не солнечная панель, не завелись бы.
Молодцы😀вперёд 🤟
Антикор конкретно на двигатель нанесли никогда не заржавеет 👍😂😂
У меня 31519, брал новым у дилера, коленвал такой же. Это заводская шлифовка. Перешлифовывать под ремонт не надо, если хотите, можно поменять вкладыши, но смысла не вижу, раз давление держал. Задиры на поршнях и на некоторых вкладышах от перегрева, это было однократно, может антифриз ушел а он продолжал ехать.
По венцу то что показали, это нормально! Края зубов стачиваются под 45градусов чтобы шестерня стартера заходила не зуб в зуб. Я на 21 Волге даже нашел как правильно затачивать эти зубья.
Болты на колоколк не родные, сварка говорит о том что его просмотрели затязку и при хорошей нагрузке его выломало, возможно и болты потеряны были. Это болячка их, я вылечил фрезеровкой блока, новый колокол, и шпильки на 10 вроде. Так что советую проверить биение, сосность и перпендикулярность плоскости посадки коробы по отношению к маховику. Я мерил обычной проволкой, сделаной как спица и закрепленой на маховике.
Самое лучшее - это демексид. Спрашивайте в аптеке.
Поршневую коленвал тогда ищите от 410 или 421 хотя бы мощности хватать будет, и крутящий момент повыше.