wunderbar wie du wissen an die Junge Generation weitergibst, aller weg ist schwer und deine Videoreihe bringt gutes Wissen von Jahren und dabei ohne viel Halbwissen das dabei mitgelernt wird an die jungen Fahrer und Bastler, ich freue mich das du das alles unentgeltlich und aus Spaß an der Freude solch Hochwertige Videos an den Tag bringst, großes Lob und Danke von mir, ich sehe mir die Videos gerne an und musste oft schmunzeln :)
Sehr tolle Erklärvideos, vorallem ist es sehr anschaulich und verständlich🙂 Könntest dich ja auch mal an ein EM150 ( ETZ Motor) ranwagen, ist ja anders als die Simson Motoren🙈
Wie wärs denn mal mit einem Video, darüber wo man am mal im Motor nach dem Rechten sehen sollte bevor man Beispielsweise eine längere Reise vor sich hat. Also welche Verschleißteile es gibt und wie man sie kontrollieren ggf. wechseln kann. Das Video wird wohl etwas länger werden (mehrere Episoden?). Hab noch keine Zusammenfassung in die Richtung gefunden und es wär echt hilfreich. Danke im Vorraus!
Die Erklärung ist wie von dir gewohnt wieder einmal top! Leider hat mir eine Aussage zu deiner verwendeten Abtriebswelle gefehlt. denn so wie diese aussieht ist sie auszutauschen. Da ist einfach zu viel Kupfer runter.
Mega Video bin seid langen auf der Suche nach sowas ein Ehrenmann mach weiter so ein Abo hab ich dir schon da gelassen bei der mega Erklärung bist ein cooler Typ
Super erklärt. Danke. Eine Frage -haben die Sicherungsringe eine scharfe Seite? Dazu hast Du nichts gesagt. Ich persönlich kann keinen Unterschied erkennen. Habe in anderem Video erfahren, dass die scharfe Seite nach außen zeigen muss.
Sehr schönes Video👍 Könntest du vielleicht mal ein Video machen wo du erzählst was bei einem lang stehendem Scheunenfund defekt bzw. verstopft sein kann. Ich bin bald 15 und gekommen eine alle s51 von meinem Onkel. Wie gesagt sie steht schon lange und ich glaube es interessiert viele was man so reparieren muss und sollte. Mach weiter so...
Moin, Ich habe ein Problem mit meiner Simson S51 N. Undzwar habe ich das Problem, dass immer wenn ich mehr gas gebe einen Schlag spüre. Es fühlt sich an, als wenn sich immer die Zähne überschlagen oder sie abgenutzt sind. Da ich wenig Ahnung davon habe, habe ich mich noch nicht getraut, mir das von innen auseinander zu bauen. Kann es daran liegen, dass die Kugeln nicht richtig auf den Rädern liegen ? Und diese manchmal in den Zwischenraum rutschen und dann wieder richtig sitzen ? Was würdest du zu erst tun, wenn du merkst, dass das Moped sich beim Gas Geben anfühlt, als wenn ein Zahn immer fehlt ? Hoffe auf eine Antwort, diese würde mir sehr helfen. Danke für das Video :)
ich bin am überlegen in meine S51 eine vape einzbauen und ich denke das du dich mit dem Tehma auskenst ich habe nämlich noch eine frage die ich bei Google nicht beantwortet kriege und zwar hat die Vape einen Statischen Zündzeitpunkt oder verstellt der sich bei höheren Drehzahlen nach früh ?
Ich habe das Problem, dass ich bei meiner S51 in den 3.Gang schalten kann aber keine Kraftübertragung stattfindet.. Weiß wer woran das liegen könnte? Die ersten beiden Gänge funktionieren, haben aber eine schwache Kraftübertragung und ziehen sehr schlecht.
@@MotoerevoKlassikVespa das wurde schon vom Fachmann geprüft. Ist nicht die Ursache...😶 gibt es auch sowas, das wäre jetzt meine Vermutung, dass ein anderes Getriebe verbaut wurde? Weil bei mir der Dritte Gang nur etwas länger übersetzt ist. Heißt, ich fahre 5 km/h mehr als im 2
@@MotoerevoKlassikVespa Ok danke für deine Hilfe😊 Ich werde demnächst meine Simson zu einen anderen Fachmann bringen, der mein Getriebe komplett erneuert
Moin ich habe mal eine Frage. Könntest du mal einen Motor komplett auseinander bauen und mit neuen dichtungen und allen abläufen wieder zusammenbauen? Das würde mir und anderen bestimmt super gefallen. das wäre ziehmlich cool, weil wie man sieht hast du Plan von der ganzen Materie ;).... So ein Infokanal für Simson / Vespa ist sehr lehrreich... würde mich freuen wenn das möglich wäre..... Abo ist drin und hiermit bedanke ich mich schon mal bei Dir
S50 & S51 TELEGABEL Das wäre mal ein Video Wert. Mit den 3,6 mm Federn. Ausbau, Zerlegung, Reinigung und wieder Zusammenbau. Das würde ich gerne sehen. :-)
Elias Wünsche Kommt auf die Übersetzung an, wenn der 5. zu lang ist, packt der 50er den von der Leistung her nicht. Wenn zB der 5. genau so lang ist wie der serienmäßige 3. oder 4. Gang kommst du auf die gleiche Geschwindigkeit, bist aber in der Übersetzung flexibler. Das kommt der Fahrbarkeit zu gute, vor allem im Sozius oder Anhämgerbetrieb und bei Bergfahrten.
Der passt in beide Motoren, du musst beim 5-gang immer das komplette Getriebe austauschen, weil du ja ne neue Antriebswelle, Ziehkeil, Schaltwalze und Kupplungswelle brauchst.
wunderbar wie du wissen an die Junge Generation weitergibst, aller weg ist schwer und deine Videoreihe bringt gutes Wissen von Jahren und dabei ohne viel Halbwissen das dabei mitgelernt wird an die jungen Fahrer und Bastler, ich freue mich das du das alles unentgeltlich und aus Spaß an der Freude solch Hochwertige Videos an den Tag bringst, großes Lob und Danke von mir, ich sehe mir die Videos gerne an und musste oft schmunzeln :)
Endlich ein Video wo das genau gezeigt wird etc. Hab Dank Man
Sehr tolle Erklärvideos, vorallem ist es sehr anschaulich und verständlich🙂
Könntest dich ja auch mal an ein EM150 ( ETZ Motor) ranwagen, ist ja anders als die Simson Motoren🙈
da gibts doch originale DDR Videos. EM125/150 und EM250/300
Endlich mal einer, der das wirklich SEHT GUT erklärt hat!! Super!
Sehr Informatives Video ! Wäre toll wenn du noch ein Video machst, indem du erklärst wie der Schaltmechanismus der Ziehkeilwelle funktioniert.
Wie wärs denn mal mit einem Video, darüber wo man am mal im Motor nach dem Rechten sehen sollte bevor man Beispielsweise eine längere Reise vor sich hat. Also welche Verschleißteile es gibt und wie man sie kontrollieren ggf. wechseln kann. Das Video wird wohl etwas länger werden (mehrere Episoden?). Hab noch keine Zusammenfassung in die Richtung gefunden und es wär echt hilfreich. Danke im Vorraus!
Die Erklärung ist wie von dir gewohnt wieder einmal top! Leider hat mir eine Aussage zu deiner verwendeten Abtriebswelle gefehlt. denn so wie diese aussieht ist sie auszutauschen. Da ist einfach zu viel Kupfer runter.
richtig gute videos top erklärt daumen hoch
Mega Video bin seid langen auf der Suche nach sowas ein Ehrenmann mach weiter so ein Abo hab ich dir schon da gelassen bei der mega Erklärung bist ein cooler Typ
Gut erklärt! :) Die Betätigung des Ziehkeils würde mich aber nun auch Interessieren.
Wie ist das Getriebe bei einem Habicht aufgebaut? Ist das eher wie bei einer S51 oder hat man in einen M53 Motor ein 4-Gang reingequetscht?
Super erklärt. Danke. Eine Frage -haben die Sicherungsringe eine scharfe Seite? Dazu hast Du nichts gesagt. Ich persönlich kann keinen Unterschied erkennen. Habe in anderem Video erfahren, dass die scharfe Seite nach außen zeigen muss.
wie immmer geil ..... nice mulm 8i
Max Zeidler Yeeeeeeee
Sehr schönes Video👍
Könntest du vielleicht mal ein Video machen wo du erzählst was bei einem lang stehendem Scheunenfund defekt bzw. verstopft sein kann. Ich bin bald 15 und gekommen eine alle s51 von meinem Onkel. Wie gesagt sie steht schon lange und ich glaube es interessiert viele was man so reparieren muss und sollte. Mach weiter so...
Moin, Ich habe ein Problem mit meiner Simson S51 N. Undzwar habe ich das Problem, dass immer wenn ich mehr gas gebe einen Schlag spüre. Es fühlt sich an, als wenn sich immer die Zähne überschlagen oder sie abgenutzt sind. Da ich wenig Ahnung davon habe, habe ich mich noch nicht getraut, mir das von innen auseinander zu bauen. Kann es daran liegen, dass die Kugeln nicht richtig auf den Rädern liegen ? Und diese manchmal in den Zwischenraum rutschen und dann wieder richtig sitzen ? Was würdest du zu erst tun, wenn du merkst, dass das Moped sich beim Gas Geben anfühlt, als wenn ein Zahn immer fehlt ? Hoffe auf eine Antwort, diese würde mir sehr helfen. Danke für das Video :)
Hey wäre toll wenn demnächst mal wieder videos kommen, sind ja noch längst nicht alle Themen durch sind echt top ;)
ich bin am überlegen in meine S51 eine vape einzbauen und ich denke das du dich mit dem Tehma auskenst ich habe nämlich noch eine frage die ich bei Google nicht beantwortet kriege und zwar hat die Vape einen Statischen Zündzeitpunkt oder verstellt der sich bei höheren Drehzahlen nach früh ?
Ich habe das Problem, dass ich bei meiner S51 in den 3.Gang schalten kann aber keine Kraftübertragung stattfindet.. Weiß wer woran das liegen könnte? Die ersten beiden Gänge funktionieren, haben aber eine schwache Kraftübertragung und ziehen sehr schlecht.
Guten Morgen, gibt es so ein Video, aber gibt es eine Chance mit einem 3-Gang-Getriebe?
Junge. .... wann kommt hier mal ein neues Video. ...?
sehr tolle vodeos mach bitte weiter so
wie immer super
Nice
Hi! Kann man jetzt bei einer 50ccm S51 eine NGK b6hs fahren oder ist die zu heiß? Danke im Voraus
Und ein Video zur Lenkkopf Lager Erneuerung bei einer S51 wäre cool
ich möchte gerne wissen wie man am besten richtig feste schrauben lösen kann von ein simson motor m53-m54 wie macht ihr das.
Thomas S man kanns mit leicht schlägen auf den schraubenkopf probieren, mit dorn und hammer,
wenns net geht anwärmen
und zu guterletzt rausmeißeln
super video
Bombe erklärt !
würde mich über ein video über "stuffer" im membranblock freuen finde ihre funktion doch eher fragwürdig.
Super Erklärung mein Abo und Like hast du, mach weiter so :)
Motoerevo woran könnte es liegen, das der Dritte Gang nicht richtig funktioniert, sprich der Gang vorher(2.) Mitläuft?
@@MotoerevoKlassikVespa um einen S51 Motor
@@MotoerevoKlassikVespa das wurde schon vom Fachmann geprüft. Ist nicht die Ursache...😶 gibt es auch sowas, das wäre jetzt meine Vermutung, dass ein anderes Getriebe verbaut wurde? Weil bei mir der Dritte Gang nur etwas länger übersetzt ist. Heißt, ich fahre 5 km/h mehr als im 2
@@MotoerevoKlassikVespa Ok danke für deine Hilfe😊
Ich werde demnächst meine Simson zu einen anderen Fachmann bringen, der mein Getriebe komplett erneuert
Moin ich habe mal eine Frage. Könntest du mal einen Motor komplett auseinander bauen und mit neuen dichtungen und allen abläufen wieder zusammenbauen? Das würde mir und anderen bestimmt super gefallen. das wäre ziehmlich cool, weil wie man sieht hast du Plan von der ganzen Materie ;).... So ein Infokanal für Simson / Vespa ist sehr lehrreich... würde mich freuen wenn das möglich wäre..... Abo ist drin und hiermit bedanke ich mich schon mal bei Dir
servus, was sagst du zum Thema Zündapp?
Wann kommen neue Videos
Warum kommen keine neuen videos mehr?
Sehr gutes Video 👍👍👍👍👍👍
was für fett nimmst du beim zusammen bau und warum ist das fett blau?
Martin Staudt ist egal welches. Hauptsache zäh
Top Video!
Was hältst du von der vape vom jawamarkt cz
Gerrit Garken lieber nicht
Na wann geht es denn weiter
und gutes Video
👍
S50 & S51
TELEGABEL
Das wäre mal ein Video Wert.
Mit den 3,6 mm Federn.
Ausbau, Zerlegung, Reinigung und wieder Zusammenbau.
Das würde ich gerne sehen. :-)
Raketenwerfer666 Ja, das ist ne super Idee! ✌
mal neue Videos ?!
und wen ich die Gas überströmer tune und die Sachen die man halt noch so tune kann ,am 50/2. würde dann 5 gang gehen. 😆😊
geht 5 gang bei 50/2
Elias Wünsche Kommt auf die Übersetzung an, wenn der 5. zu lang ist, packt der 50er den von der Leistung her nicht. Wenn zB der 5. genau so lang ist wie der serienmäßige 3. oder 4. Gang kommst du auf die gleiche Geschwindigkeit, bist aber in der Übersetzung flexibler. Das kommt der Fahrbarkeit zu gute, vor allem im Sozius oder Anhämgerbetrieb und bei Bergfahrten.
Mehr Gänge = mehr Spaß! :D Macht aber bei 50/2 wenig Sinn.
Also ich würde mir bei meinem M53 schon manchmal so nen 4. Oder 5. Gang wünschen 😂
Es gibt ja einen langen 5 gang und einen kurzen. Und welcher paßt in den m531 oder 541??
Der passt in beide Motoren, du musst beim 5-gang immer das komplette Getriebe austauschen, weil du ja ne neue Antriebswelle, Ziehkeil, Schaltwalze und Kupplungswelle brauchst.