Электробайк Cyclone с коаксиальным двигателем 4,8 кВт против Sur-Ron X. Испытания в деле.
Вставка
- Опубліковано 26 січ 2020
- Заказчик эндуро байка с коаксиальным двигателем Cyclone - это автор youtube канала @stroyizhivi
Канал, на котором можно будет наблюдать дальнейшую судьбу электробайка:
@Kasumov_Aleksandr
По вопросам приобретения комплектов электрификации велосипедов и сборке электробайков под заказ обращайтесь в whatsapp +79188850925 (Григорий)
Выражаем благодарность Магазину и веломастерской "Freeride" в г Ессентуки и персонально Олегу!
freeridekmv
Также спасибо за помощь в съемках и тестах друзьям: Александру
/ alexandr_borisenko
Сергею, Роману, Гене, Севе и Михаилу!
Вечный вопрос, что лучше: электробайк, собранный руками самодельщиков, или готовый заводской вариант? В этом видео мы и постарались максимально объективно сравнить Sur-Ron X с нашим проектом эндуро байка на базе рамы и коаксиального мотора от тайваньского производителя "Cyclone E-bikes".
Мы постарались ответить на часто задаваемые вопросы:
- Сколько стоит?
- Какая максимальная скорость?
- Сколько проезжает на одном заряде?
- Заряжается, когда едет с горы? То есть рекуперация...
Ну а более продвинутых пользователей интересует еще и:
- Внешний вид
- Ресурс батарей
- Размер и удобство посадки
- Вес байка
- Создаваемый байком шум
- Прочность конструкции
- Что делать, если сядет батарея?
Для начала стоит ответить на самый главный вопрос, что же такое коаксиальный двигатель? Это означает, что ось двигателя совмещена с осью каретки и шатуны с педалями одеваются прямо на эту самую ось. При этом двигатель имеет планетарный редуктор с металлическими шестернями, а также систему или ременной шкив, установленный на фривилле (обгонная муфта, муфта свободного хода) для обеспечения свободного наката.
На наш взгляд, результаты тестов оказались закономерными. Sur-Ron X является отличным электробайком для полигона, удовольствия, но не для повседневной езды. "Циклон" же оказался отличным и максимально универсальным вариантом и по асфальту, показав ощутимо лучшую максимальную скорость, по сравнению с "Сюр-Роном" и на полигоне с легкостью преодолел все препятствия, которые также легко давались и "Сурику". Но слабым местом Sur-Ron'а всегда была батарея. Малая емкость позволяет реально проезжать всего 50-60 км в щадящих режимах вместо заявленных 100 км. Пространство в раме заставляет самодельщиков сильно попотеть, чтобы каким-то образом собрать батарею большей емкости.
На что только не идут люди, чтобы заставить Sur-Ron проезжать 100 км и более:
вешают вторую батарею под крыло, изготавливают огромные в форме буквы Г, с дополнительной крышкой и даже подпиливают рамы, чтобы батарея поместилась. Мы тоже работаем над этим и нашли оптимальный вариант для байков Sur-Ron. Но об этом будут следующие видео. А пока этот байк показал себя надежным двухколесным другом для людей, ростом до 175 см.
Рама "Эндуро" с коаксиальным двигателем "Cyclone" - это простор для творчества! Мы без проблем разместили в ней батарею емкостью 45 ач и напряжением 72В в номинале и 84В при полном заряде. То есть 3330 Втч. Напомним, что у Sur-Ron X стоковая батарея имеет напряжение 60В и 1920 Втч.
При этом рама "Cyclone" позволяет ставить 24 и 26" колеса, или даже колеса от фэтбайка, что дает возможность собирать на ней байки не только для рослых людей, но и для людей в тяжелой весовой категории.
На электробайке Sur-Ron колеса стоят размером всего 17". При всех оговоренных выше параметрах даже с такой огромной и емкой батареей, "Циклон" оказался немного легче Сюр-Рона, всего 44 кг против 47.
У "Cyclone" байка имеется свободный накат, а также варианты цепной или ременной передачи. А скоро в продажу выйдут комплекты, в которых ремень располагается слева и приводится в действие мотором, а справа ставится классическая многозвездочная касета с переключателем, на которую нагрузка идет только с мышечной силы и позволит не только переключать передачи и подбирать их по каденсу, но и добраться домой или до места ремонта даже если оборвется приводной ремень. Но об этом в следующих видео!
Выявили недостаток коаксиальных моторов. Они греются сильнее классических из-за установки в стальной хомут маятника. Алюминиевый корпус мотора плохо передает тепло на сталь, т к она имеет плохие показатели теплопроводности. А с 1 января 2020 года в России понизили порог беспошлинного ввоза до 200 евро. Все, что свыше этой суммы, облагается пошлиной в размере 15% от суммы превышения. Совокупность этих факторов заставила нас искать более интересные для наших потребителей варианты. Мы ведем переговоры с Российским производителем пространственных рам, чтобы он поставил на поток рамы для коаксиальных моторов. При этом будут учтены недостатки, приводящие к сильному нагреву двигателей при использовании 60А контроллера с двигателем 4,8 кВт. На данный момент тайваньская компания 'Cyclone" поставляет данные рамы в комплекте с 40А контроллерами, что не раскрывает полного потенциала двигателя, подавая на него всего 3 квт мощности, но уберегая от возможных проблем. - Наука та технологія
Спасибо за долгожданный обзор моего байка. Ни капли не пожалел о том, что заказ его у Вас. Со всеми данными и характеристиками - согласен и подтверждаю. Не смог пока проверить только дальность поездки на одном заряде))) Не было случая))). Свою версию обзора тоже сделаю. Там расскажу свое мнение, и что буду менять и что добавлять на этот байк. Всем удачи!!!
Благодарю за добрые слова, Александр! А я вот для себя открыл Ваш канал и залипаю на нем несколько недель в мечтах построить дом. Недавно друг, который себе дом строит, очень удивился, что велосипед, который он видел в процессе сборки, принадлежит гуру строительства, у которого он очень многому научился по youtube каналу "Строй и Живи"
уже 3 года я лоббирую создание сборочного производства по переоборудованию автобусов на газовые установки и сборку электробайков 5 кВт с электроникой сделанной в СПб. Председатель комитета по Промышленной политики поменялся. Технологии прорабатываются и упрощаются законы по перевозке электробайков в Метро....-хочется 500 молодых инженеров СПб пересадить на электробайки и 10 тыс. жителей Краснодара тоже научить пользоваться электробайками. Когда круизишь по городу- хочется, чтобы между ляшек и промежности рама была уже и и основная масса батарей находилась между двигателем -5 точкой и задним колесом. Электродвигатель очень сильно теряет в КПД при уклонах больше 12 процентов. По пробкам аккуратнее проезжай-слишком уж тихий и мадам-дятлы неосторожные. Удачи.
@@MidDrive коллаборация ?
@@MidDriveа как будет вести себя батарея на морозе при - 20?
@@user-we5db8xr2d скорее просто заказ, который оказался от такого известного человека.
В ессентуках норм вещи делают, я там жену брал))) а вспомнил и машину, и то и то работает
Ха-ха-ха ☝️😂👍 ! Ну ты шутник !
Ты жену уже б/у брал или с нуля? Запили обзор на неё пожалуйста... может я тоже такую же модель возьму
@@kostyaz3623 щас после школы все б/у
@@diman0956 Сегодня спидометр в ноль за 50$ любой гинеколог отмотает. И всё. Без пробега типа новая 🤣🤣🤣.
Надо на состояние смотреть а не на спидометр.
Ну или если сам не специалист надо друга взять который 😄 шарит. Поможет выбрать.
Раньше «Восходы» да «Мински» ремонтировали по два дня после таких покатушек, а тут сел и сто километров без лишнего шума и вибраций с удовольствием откатал!!! Отличный получился байк! Молодец👍
иж-юпитер 5 и чизеты выдерживали такие пробеги без ремонта и на большей скорости, но время масляных бензинок по тихоньку уходит.
Я и сам прошел путь от дырчика 50 кубового через Ригу, Верховину, Карпаты к Минску, Восход 3М, 3М-01, Сова, CZ 250 кросс и CZ500 кросс - это в период с 7 до 18 лет. А также был Suzuki DR350 позже.
@@user-we5db8xr2d смотря какие чизеты. Мой 250 кросс мог проехать 10 км до полного сдутия воздушной вилки и бензин со всех щелей и запчастей не было в 90е...
Четко, с толком, с расстановкой! Вполне ясно и доходчиво даже для тех, кто не в теме! Браво!
Спасибо, Михаил!
@@MidDrive было очень приятно, что девушку посветил в некоторые нюансы технические- приятно, когда девушка в биоинженерии понимает и в техники.
На такую технику надо сигнализацию ставить и GPS маяк , а то сп@здят граждане с низкой социальной ответственностью
я на своем именно так и сделал )
когда как, если у тебя мотор-колесо прямого привода, то достаточно блокировку колёс поставить электромагнитной силой, при весе байка в 100 кг вряд-ли его кто-то унесёт. У мотор-колёс свои плюсы оказывается - подключаемый полный привод, магнитная противоугонка, взаимодополняемость( вышла из строя одна цепь мотор- контроллер, доехал на второй цепи мотор- контроллере)
@@snake4750 мотики по 300кг закидывают в газель за 30 сек
@@snake4750 да примерно такой же украли в Красногорске год назад в газель закинули, владелец только их и видел. Хозяева магазина написали помочь в группе уже полтора года прошло не слуха ни духа. Стоял на блок замках. Я особо не Абус не на GPS особо не полагаюсь. Срежут да увезут. Не пока СМС придёт побежал как раз и упрут:)
@@vadim11115 Надо под видеонаблюдение ставить тогда, плюс GPS навигация. Плюс датчики на разрыв ИК или электрического контакта как дополнительная сигнализация. Гиро датчики. Что конкретно у вас будет стоят никто не знает ведь. Поставить ёмкие конденсаторы с умножителем напряжения, которые выдавали бы мощные импульсы тока каждый определённый интервал, после срабатывания например гиродатчика. Можно токовыводы пустить на удалении друг от друга - и разочек так чтоб ебануло электрической дугой, будет достаточно, чтоб не лезли.
Обычных пользователей интересует есть ли рекуперация, более продвинутых волнуют вопросы касаемо внешнего вида.. тут я улыбнулся)
Все верно, ведь опытный райдер уже имеет завышенные требования, хочется не только быстрый байк но и красивый
@@arfitness8690 ..сделать крышку на контроллер и будет норм по внешнему виду..
@@vlavik4427 он спец вынесен для охлада) сейчас так не делает никто) другие рамы другие возможности
Гриша, нужен сайт с конфигуратором. Зашёл выбрал движок, аккум, колёса посмотрел на цену и нажал кнопочку заказать. )
Будет. Просто в России живем. Мошенники и конкуренты устраивают подставы и суды, чтобы отжать дилерство. Вот завершился суд в нашу пользу, поэтому и видео вышло и сайт снова ждет апгрейда.
@@MidDrive главное не сдаваться! Все получится ! Удачи в построении бизнеса! Ну а я пока буду копить на циклон)
@@MidDrive как называется сайт?
@@MidDrive как сайт найти ? 4 месяца назад написали что готовится сайт с конфигуратором. Сейчас что то сделано?
@@MidDrive сайт пожалуйста скиньте ) или его нет ещё ?
Я фигею, на такие крутые подъемы выезжает и так спокойно . Супер!!!
Какой же классный ролик, такие съемки! Природа красота! Когда под конец катил по краю горы, было стремно даже перед телеком) Респект!
Благодарим!
Валли-украшение ролика. А по существу-очень профессиональная подача информации и вообще,очень интересно смотреть. Спасибо.
Благодарим!
Я ждал этого выпуска! На самого себя посмотреть было интересно )) А то, что сурик по запасу хода в два раза скромнее изначально понятно было. Но так наглядно конечно ))
Спасибо, Сань! Ты тогда очень выручил.
Красавцы 💪🏻очень круто 🙏🏻
Молодцы! Спасибо за подробный честный обзор! Даже не ожидал с самого начала просмотра ролика, что будут такие подробности!
У вас очень крутые и красивые видео покатушек, сразу захотелось себе подобного зверя)
А где можно посмотреть данный аппарат в наличии? Ну уже вижу грамотные решения)) то эти суроны какая то шляпа для не длительных вылазок.. а возле ковыряния на одном месте и то заброской..
Нашли где посмотреть? Сам ищу а инфы нет
Ура. Вот так нежданчик!
Ну теперь надо новый проект! Строй и катайся:-)
Хороший обзор! Самое главное, что дальность хода большая, действителено можно ехать, куда угодно)
Интересное видео. А что за фары вы ставите на свои байки (на 9-й минуте) ?
Большое спасибо за прекрасный ролик. Вспомнил места где много раз бывал, а теперь думаю о заказе Вам и двухколёсного друга!))
очень информативно ,хорошее видео ,спасибо большое
Благодарю!
Супер ,очень классная тема !!!
Красавцы, спасибо. Процветания
Спасибо ребята, все четко и понятно.
Новый видос))) лайкос и смотреть
Гриша ролик как всегда на высоте! Очень познавательный тест-драйв сравнительный ролик! Очень хорошее сравнение техники ...показаны РЕАЛЬНЫЕ плюсы и минусы двух байков! Супруга прелесть! Ей отдельное спасибо за ролик!!!)))
Кстати в этом ролике наглядно видно ещё и какие виды красот Вы можете объехать и посмотреть самостоятельно....не мешая при этом никому....ни в городе ни за городом!!! Ни шума, ни треска и дыма!))
Благодарим! Приятный и дельный комментарий!
Гриня Маск!!!) Благодарю, брат! Удачи тебе и счастья вашей прекрасной семье! Да прибудет с вами "Сила"!
Какое время полной зарядки циклона? Есть ли возможность быстрой зарядки? Интересует возможность ездить дальше 200 км..
Ну наконец-то!
Крутой электровел! Красавчики. Места изюмительные)
@vok prorok2 писать научить грамотно, доктор зло )
Супер проект!!! Благодарю Вас за имформотивное видео удачи вам в творческих проектов всех благ вам ребята!!!)
Благодарим за добрые слова.
Какая красота! Приятная подача видеоматериала, музыка и девушка просто сказочной красоты!
Прекрасно!
Ни разу не реклама...ага)))
Можно было в пять секунд видео сделать - сурен - говно, наш - крут!
@@kodan82 так он так и зделал ток на полчаса растинул
Так и живём говорим что не реклама а сами рекламируем
Благодарю за видео с плато Джинал!!! КРАСОТА!!!
От души! Молодцы!
Так долго роликов не было) И такой подарок! Снимай влоги и делись настроением, покатушками и техническими тонкостями)
Очень душевные места у вас.
Спасибо. К сожалению, влоги нпбирают в 5 раз меньше просмотров, чем обзоры с полезной информацией.
@@MidDrive Может влоги из мастерской и совсем чуток покатушек.
Такие техновлоги. Хехно журнал из мастерской)
Ого, это случилось, я уже состариться успел
Да я тоже чуть не поседел за этот период )
Наконец то видос запилили
До чего приятно смотреть на ведущую, которая дружит с русским языком, есть представление, о чем она говорит и выверен сценарий. Просто глоток воздуха по сравнению с некоторыми косноязычными блогерами-конструкторами. Такую даму бы в друзья.
Кто считает что рыжинькие самые красивые ставим лойс !
И байки тоже зачет
Ребята привет, молодцы сняли классный ролик, инфу подали здорово, продолжайте в том же духе, успехов вам в вам!
Благодарим, Андрей.
Классное видео !
Пульт от 6d завтра верну !
Спасибо )
Что случилось с картриджем компрессии на боксере (я про вилку rockshox boxxer)? Не припомню чтобы в стоке была только регулировка отскока.
Очень приятно удивляет байк как и ваши пейзажи!
На плато нужно ветряк поставить, тогда можно и на сурроне приезжать,,😁
Отличная идея! Я бы даже сказал реальная бизнес идея!
@@user-br4sp4lc7j ну так червячки повылазят- птички спасибо скажут за обед!
А что вы предлагаете? Нефть сжигать? Или плотины делать? Кто о рыбках позаботится ?
@@user-br4sp4lc7j а сколько кошечек и собачек давится машинками- так чтож теперь - машинками не ездить? Давайте тогда уж пол не мыть- чтобы микробики не пострадали! Микробы что- не люди что ли?
@@Denis-NDR, "А что вы предлагаете?" -- Солнечные панели и буферный аккумулятор (уже совместимый с байком аккумулятор, в стиле: высаженный сдёрнул, подключил на зарядку, заряженный, свежий снял в байк воткнул).
@@user-cw9iy8fm7w да, я за всё хорошее!
Думаю, что в данном случае действительно можно сделать ветряк с буферным титанатным аккумулятором, и способным быстро зарядить любой элвел.
Еще и домик с электрообогревом и электрочайник поставить и фонарь с лампочкой.
Но по хорошему- это безобразие, что при рекуперации энергия почти не возвращается. Надо с эти что-то делать. А на велах с обгонной муфтой сделать блокиратор- для езды с гор.
Спасибо за долгожданный видос!
Надеюсь скоро и двухприводной циклон покажите! 😉
Очень подробно и по делу!
Молодцы интересное виде и тесты электробайков !!!
Классный обзор, а девушку полюбил))))
тепло у вас однако
Обожаю, люблю такие Электро ноу хау. Сам катаюсь на Эл самокате взял по дороже. Я не могу людям достучаться, что это кайф, достал из авто или вынес из дома, развернул, собрал и поехал. Шлем обязательно одеваю, ловлю драйв. Спасибо ребята за хороший контент и видео!
Ребятки, какие вы молодцы!!! Я байкер всю свою жизнь, мечта пересесть на электро, но именно из-за батарей не позволяю себе этого, да и из-за стоимости электробайков тоже... На этой горке был, бывшая жена из Ставрополья, действительно красотища!!! Удачи!!!
Спасибо!
Вот! Не зря вспомнил!
поддерживаю!)
Я влюбился в этот транспорт. А девушка вообще супер. Удачи вам!
Хоть и реклама галимая цыклона - всë равно лайк! Ваш цыклон первый среди отечественных электробайков. Пока конкуренцию с бензиновыми дырчиками он не выдерживает, но с чего-то начинать всë равно надо. Молодцы! Считаю что в покатушках по по природе главное - меньше шума больше кайфа. И вот отсюда начинаются плюсы вашего байка. Но с ценой надо что - то делать - бензиновый сильно дешевле выходит. И это ставит его на первое место. За красивые виды природы отдельное спасибо! Хотел завязать с поездками к вам, а нет появились новые цели!
Классный электробайк циклон, удачи вам в развитии. К сожалению пока нет возможности иметь такой аппарат , но зверёк очень понравился .
Благодарим
Спасибо за обзор! Можете сделать такой же про Cyclone Coaxial Elite?
Благодарю! Вероятно, в будущем. Честно говоря, еще не собирали на этой раме байков.
Молочаги классное видео и супер байк. Скажите а каким аппаратом точечной сварки делаете аккумы
Велосипед мечта, только если еще на покрышках от фетбайка, чтоб зимой было проще ездить. Эх жаль пока что для меня это дорого. Поэтому пока тухну на Китайфете с мотором 750w и батарейкой 48В 8Ач где хватает на километра 2 от силы на газе и потом все отрубается. На таком бы в эко режиме помогая педалями я бы с удовольствием исполнил мечту добраться с Сыктывкара до моря =) ну или хотя бы ездить на выходные Сыктывкар - Великий Устюг.
Спасибо за качественный контент (｡♡‿♡｡)
Благодарим за просмотр и отзыв.
Довольно бодрыми темпами продвигается эволюция электро транспорта вообще и ваши проекты в частности. Молодцы ребята, так держать!
Но я таки дождусь, когда вы доростёте до выпуска более серьёзной, выносливой, надёжной техники с хорошим запасом прочности, на базе мотоциклов эндуро, типа Sur-Ron Storm Bee.
При росте 190 см и массе в 100 кг на "самокатах" ездить не солидно 😂
Последнее видео про Denzel Rush4 на канале. Уже почти конкурент шторму. А новый раш будет уже конкурентом, но вдвое дешевле.
@@MidDrive жду 👌
Рад что все получилось)
Благодарю!
подскажите где такие батареи можно купить?
Какова цена циклона?
Привет. Давно вас не было видно.
И вам доброго времени суток. Есть причины. Рад, что сейчас выкроил день на монтаж видео.
В ожидании новых видео,пересматриваю старые
Где можно узнать цену? Или где можно купить раму и вилку для фейтбайка ? А акб собрать у вас . Овчинка будет стоить свечь ? Или лучше всё заказывать у вас?
Это преступление - постить такие ролики в Январе!
Что касается фактуры, какие настройки контроллера были в части токов, какую максималку получили и насколько прогрели мотор?
Зато ностальгия самого за монтажом накрыла.
В контроллере батарейный и фазный токи выставляются в %. Стояло 100%, то есть 80А батарейного. Максималка вышла чуть больше 80 км\ч. Мотор греется ощутимо. В описании под видео я написал про это. Позже сниму видео с поправками. Сейчас циклон поставляет только 40А контроллеры в комплекте с коаксиальными моторами из-за серьезного нагрева в затяжных уклонах.
@@MidDrive Те самые вставки с рослым человеком сразу заметны, по снегу 😁
а январь тут каким боком
@@user-si8bi6ns3o таким шо в моей перди, например, комфортная катабельная погода наступит не раньше чем через 3 месяца. а посмотрев такое хочется прям щас
@@MidDrive у меня на 500 ваттном редукторном движке 26 колёсах при 72 вольтах 350 ватт контроллер - 65 км\ч скорость по прямой. Я думаю на 84 вольтах чуть меньше 80 ти поедет, при этом мой движочек от китайской фирмы Youe и не скажу, что он скоростной. Он более экономичен всяких циклонов и сурронов, даже если я поставлю себе полный привод как преимущество над мид драйвами. Максималочка у меня будет приближена ещё больше к холостому ходу, устойчивость на дороге даже в зимнее время и запас хода ощутимо больше на одной и той же батарее. О стоимости я вообще молчу, в китае я нашёл LiNiMn пакетные батареи 3,7 вольт 60 ампер часов за 1400 рублей за штучку + некоторая сумма за доставку.
Все было ясно до начала теста. Единственное не нравится в Вашем байке это вело комплектуха при скорости 80 км/ч. Мото конечно ощутимо вес добавляет, но безопасность важнее веса.
Сюр-рон тоже наполовину из велокомплектующих. Но лишняя прочность никогда не повредит, вы правы. Постоянно ищем варианты усилить.
У меня на обычном двухподвесе стояли тормозные диски 203мм и мне их еле хватало. Когда увидел, что диски 180мм лепят на электровелики весом в три раза больше.... задумался об их адекватности.
@@TheEmpire2222 фигня норм тормозит. Ты сам основная масса. У меня вообще 160 стоят хватает для горного электровелосипеда весом 25 кг. Вообще фетбайк во это дело круглый год.
@@TheEmpire2222 Да, это дичь. Тут надо определиться, либо это электромоп со всеми вытекающими и упрочнением конструкции, либо электро-мтб, с облегчением. заводские емтб сейчас уже от обычных почти неотличимы.
Удачи вам, молодцы.
Молодцы, отличное видео.
Клёвый байк👍
Как тебе такое Илон Маск?
Хм... Остался только один вопрос в тему сравнения: время зарядки полной каждого электробайка?
2-3 часа и тот и другой заряжается. У сюр-рона емкость батареи 32 Ач и зарядка заливает 10 А за час, то есть с нуля чуть более 3 часов. У циклона 45 Ач батарея и зарядное устройство сделали регулируемое, мощностью до 25А на 84В, чтобы можно было с нуля зарядить за ночь, либо менее чем за 2 часа.
@@MidDrive почему колесную базу не увеличить на 15 см-в проставку( переделанную раму) -аккумы. ниже центр тяжести и многим хочется круизить по мегаполису на 50-60 км./ч. Как 124 кузов мерседеса проходит ямы-каждой лапкой по отдельности отрабатывая неровности
Спасибо!
И Вам )
Хочу заказать циклон, но с мотор-колесом 8000 w, это лучший выбор, чем мотор с ремённой передачей? Будет ли он быстрее?
Гриша ролик огонь. На одном дыхание))) продам калину закажу у тебя электро байк)))
А как жопа чувствует себя, после столько км дороги по бездорожью?)
Спасибо, Макс. Жопа чувствует себя на удивление отлично. Сиденье удобное, мягкое.
Мне такой надо!!!
Это правильные мысли )))
Супер видео!!! Байк как и горы замечателен!!! Хотелось бы увидеть байк циклон в карбоне, вес можно уменьшить с 40кг до 37кг примерно
Благодарим. Нужно подумать )
👋, сколько будет такой же Циклон? На дыбу можно ставить?
очень при очень приятная девушка!
Отличное видео!
Отличное сравнение!
Каждому велу своё направление...
Очень интересна стоимость вашего аккума?
Здравствуйте. Данный аккумулятор на 45 ач 20S из 120 элементов 32700 NMC на 72(74В) в номинале обошелся клиенту в 86 тыс руб. На борту смарт бмс на 300А. Реальный ток, который можно снимать с такой сборки безопасно составляет 140-210А. То есть батарея спокойно выдерживает нагрузки в 14 кВт. Есть защита по КЗ, перегреву, переохлаждению, автономная балансировка ячеек, блютус приложение для мониторинга каждой ячейки отдельно, емкости, расхода, количества циклов пробега и т д.
@@MidDrive а возможно ли увеличить автономность батареи на таком байке на 30-40%?
@@MidDrive собирали аккамуляторы на пакетах nmc? Там токи то поинтересней, и по цене даже немного выгодней получится?
Вообще не корректное сравнение. Как можно сравнивать електровелик на максималках с электропитбайком. Да к тому же не встоке! В видео на Суроне стоит тяговая звезда, уменьшающая максималку, втч в эко режиме, понятно почему сурон не успевал. (враньё нормер 1). У Сурона задняя прогрессивная подвеска - перевёрнутый prolink (содранная у КТМ). Вельчик мягче за счёт более длинного заднего маятниа, тк колёса больше, но она никак не лучше, тк не прогрессивная (враньё номер 2). У Сурона мопедные резина и колёса - они крепче ( об этом ни слова). У сурона подпружиненные складные мото подножки с 3мя на выбор местами крпеления (об этом ни слова). У Вельчика клиренс такой только на 26-тых колёсах, а какой и откуда мерясля на 24 ? (враньё номер 3) У Сурона при нажатии на любой тормоз мотор отключается. У Сурона встроенный датчик переворота, отключающий мотор при падени (об этом ни слова). У Сурона реальный пробег по городу "тапка в пол" (80 - 64 км/ч при 100 - 50% заряде акб) при стоковой звезде 42т и райдере 70-75 кг - 45-50км. В эконом режиме до 70-80 км (45 - 38 км/ч, при 100 - 50% заряде акб, с 15% заряда включается принудительный эконом режим). Для Сурона существует комплект "супермото колёс" (об этом ни слова). На Сурон существуют кастомные увеличенные батареи, но контроллер сурона не работает с батареями выше 60 вольт. Никто не мешает снять родной контроллер и постаить любой другой под свои задачи. Есть верися сурона с ремнём а не цепью (об этом ни слова) Как и наоборот - есть отдельно цепной набор от мотора к промежуточному валу (об этом опять нисова). Считаю, что низкая "холка" сурона - это больше плюс - всегда успеваешь выставить ногу, чтоб не упасть в затычных поворотах/больших наклонах). Вес Сурона не около, а ровно 50кг! (оять недоговорочки ). Относительно легко вертикально влазит в пассажирский лифт. Сущесвует педальный кит набор - больше не для доката домой, но для закоса под электровел. (об этом опять ни слова). По этому меня немножко подбамливает, когда автор говорит, что он "не хочет засрать Сурон" - НЕТ! - о именно этим и занимается! Вельчик луше только пробегом - всё. Сурон - заводсой крепкий высококачественный продукт - сел и поехал. Втч по ДОПам - заводская сдвоенная светодиодня фара имеет линзы не слепящие встречных. Минимальный набор индикации - скороть, одометр, общий пробег на олед дисплее, не выедающем глаза ночью, и читаемый днём. Вельчик же - полуколхоз - конструктор лего. Никто не говорит, что вельчик плохой. Вельчик из близкой, но другой категории ТС - элекро велосипеды. Из самых значительных минусов Сурона - отсутсвие обгонной муфты - мотор всегда в зацеплении с колесом. В остальном, приобретая Сурон - ты приобретаешь готовый заводской продукт, нетребующий каких-то доп вложений. Плюс наличие в продаже заводского тюнига в виде разных звёзд, других сидений, "евро обвеса" для ДОП (зеркала крылья и тд), колёс на дорожной резине, и тд.
Я не мотоциклист, а велосипедист, так вот глядя на вилку и задний амортизатор Суррона, вызывает сомнение в их хорошей работе и долговечности по сравнению с вилкой и амортом Циклона.
Я никогда не видел хороших вилок и амортов (даже не хороших, а хотя бы вменяемых) для велосипедов китайских брендов.
Что скажите, интересно ваше мнение.
Также знаю про велосипеду что ноунейм производители тормозов (дисковых) это полный шлак, который надо сразу снять и выбросить.
Интересно как дело у Суррона.
Обода колес, спицы, тоже китайских брендов - их место только на свалке.
Я это в к тому что скорее всего этот Суррон ценен только рамой и аккумулятором (и то на Циклоне собирают гораздо интереснее комплект).
То есть гораздо лучше было бы купить нормальную раму и собрать аппарат под себя из Нормальных комплектующих проверенных брендов, а не использовать сомнительные комплектующие китайского бренда.
И цена будет не уверен что на много больше.
У нас в Украине этот Суррон стоит 3-3.5 тыс долларов
Сколько стоит этот вел который вы тестировали, полностью со всем вместе со всеми деталями ?
Вопросы по ценам пожалуйста в WhatsApp. Номер указан в описании к видео
Крутой обзор!!! Фейтбайк можно как то увидеть на вашей сборке или уже собирали такой агрегат ?
Sur-Ron 19 дюймов по ободу (мото), Cyclone 24-26 дюймов по покрышке (вело) т.е. 19-22 моторазмер!
Спасибо за поправку
@@MidDrive Да не за что, коллега))
есть мнение, что рекуперация работает от 100+ км/ч и массой автомобиля... НО! опять таки токи заряда крайне высоки и гробят батарею, т.е. мы экономим пробег, но существенно гробим батарею и это в машинах, а для вела рекуперация чисто маркетинг никакой с нее пользы.
Очень верно мыслите. Тоже пытаюсь донести эти мысли до людей.
В авто при рекуперации, зарядкой управляет отдельный блок.
@@_arthur85 и что это блок делает с токами 200А? На резисторах энтропию повышает?)) Как бы то не было краткосрочными малыми токами ничего не зарядите, а большие токи вредно, в машине хоть пару минут можно накатом с горы катится, а на веле что? раз и остановился.
Есть мнение, что ваше мнение некомпетентно.
Токи там не такие большие. с 60-80км/ч 2-3квт регена даёт очень бодрое торможение, а для батареи 3квтч это меньше 1С и то в течение 5 секунд. А таким током можно батарейку длительно заряжать при определённых условиях. Нет там никакого мифического ускоренного износа.
От неё польза - экономия колодок, отсутствие влияния грязи на дисках на эффективность торможения и подобие абс на скользкой дороге. Экономии энергии она, действительно, даёт очень мало.
@@KavunRide для начала где ты услышал этот бред и почему ты в него поверил ? ввиду малого понимания процессов или банальной лени вбить в гугл и посмотреть ?
тесла на буксире внедорожника который с трудом тянул теслу при 50кмч, генерирует всего 2.2 квт за час!!! (улавливаешь какой там низкий кпд ?) или проще говоря при батарее в 85квт и 400 вольт это 25А!
да можно настроить рекуперацию в тесле и жесче, но там ни как и ни при каких условиях не будет 200А и даже если будет, 212А ЭТО ВСЕГО ЛИШЬ 1С ТОК ЗАРЯДА! 1С КАРЛ!!!! вы в каком веке живете ? свинцовом ? телефоны за 20 минут до полного заряда заряжаются а тесла за 40 на суперчарджерах! а может и быстрей, но нету таких зарядных станций! там и так провод размером с руку (скоро вон семитрак выйдет, там там МЕГАВАТ ЗАРЯДКА АЛЕ!) , а почти любая мало мальски уважающая себя батарейка, в легкую по даташиту берет 2-3С токи заряда.
кого вы убивать там собрались ? у вас мотор таких токов ни когда в жизни не выдаст с его кпд в режиме генератора.
Но фишка интересная и жизнеспособная, вопрос к производителю этой китайской реплики, почему они не поставили обгоную муфту или любой другой способ включения рекуперации по желанию как в тесле. понакупают в китае зеленые популярные батарейки где заряжать надо током 0.25С и рассказывают тут сказки ....
возможно ли доработать суррон поставить каретку как велосипеде чтобы был накат? или чтото вроде сцепления сделать?
На сюр-рон существуют комплекты педалей, но наката они не добавляют
Можно ли перевозить электричку на крыше авто в багажнике для велосипедов Туле или аналоге?
Гриша молодец!
Спасибо
Я серьезно!!! Ваших видос с лета ждал!!
Все круто!!! Стоимость в студию
Комплект рамы с двигателем и контроллером с быстрой емс доставкой от 75 тыс руб.
@@MidDrive а данный байк который поедет в Питер сколько??
Multi Green можно и мне узнать цену такой сборки?
какой вес байка циклон с батареей равной сурону?
Спасибо за хороший обзор. Лайк однозначно.👏.
Кто спрашивал про шлем?
Ссылка на него на Aliexpress
ali.pub/4fb1tp
Что за приложение GPS и карта?
Кто мешает на sur rone поставить звезду с обгонной муфтой убрав рекуперацию и довольствоваться накатом - пробег вырастет процентов на 30 -.
передние зиркы есть с муфтами -переделать под посадочное sur rona ,заднее труднее сделать
а другой шлем? car(w?) bull - гугление не помогло :(
Я бы на вал двигателя sur ron сразу поставил звезду с обгонной муфтой, чтобы был накат. Процентов на 20, можно увеличить пробег.
А я бы не стал брать за такие деньги.
Аааа, в Strava нашел вас!!!🔥🔥🔥
можно ли оформить сбор на заказ с доставкой ?
А как теперь жить с новым циклоном, если теперь нету главного преимущества предыдущей версии: - 8 передачь? Теперь только одна передача на педалях, и на моторе? Как заезжать в горы? Мотор перегреется от большого тока?
Скоро появится в продаже вариант рамы с коаксиальным мотором, который позволит мышечной тяге иметь отдельную цепь с кассетой. Мотор подогревается в подъемы, все верно. Но в будущем появятся Российские рамы с продуманным охлаждением. А вообще и среди классических двигателей кареточных появился вариант на 6 квт. Я себе уже привез, чтобы проект на смену сюр-рону сделать. Вообще электробайку было бы достаточно 2 передач.
@@MidDrive 6 кВт это тоже циклон? Тож коаксиальный?
А можно ли сказать, что если взять мотор и контроллер достаточной мощности, то ему вообще кпп совсем не нужна, даже, если ездить и в затяжные горы и на скорость? Чтобы не падал кпд при малой скорости и большом моменте. Или например пусть будет одна тяговая передача, но чтобы не упала максимальная скорость- повысить напряжение батареи. Или переключать обмотки из звезды в треугольник. Еще и ведь сам контроллер работает как вариатор- при малой скорости может выдавать фазные токи намного больше батарейного.
А насчет 2х передачь- приходит в голову взять старый мотор от мопеда карпаты или пилот, и убрав цилиндр и шатун, соединить (ремнем) электромотор с коленвалом. Так мы получим 2-3 передачи. Можно и ходовку тоже использовать.
Планетарки никто не отменял, как и цепную передачу вместо ременной.
@@Drobilkin вроде считается, что наш единственный вариант- шимано алфина выдерживает не более 3 кВт. Хотя, думаю, дело не в мощности а в моменте. Если поставить в маленькое колесо , то может быть и 5кВт выдержит. Но все равно она будет на пределе возможностей.
@@Denis-NDR за бугром еще хвалят sturmey archer. но кмк надо делать 3х скоростную кассету и переключение на жирных звездах и цепях
1000 000 лайк от меня 👍😉
Спасибо!
хороший обзор...нужное дело делаете....видео про прокачки по-больше снимайте...
Классное видео получилось 🔥