Здорово Парни, слежу за вашим творчеством. Гриша ,советы по лодке 1, мощный движок требует продольной жесткости лодки ( усилить киль и соединение с транцем) 2 по мощи ДВС на надувнушку близких размеров надо 8 -15 лс., чем больше тем лучше, 3 Нужно предусмотреть сливные шпигаты в транец- очень удобная штука на серьезных водоемах.
@@MidDrive думую,что да . Упор гребного винта значительный- надувнушку гнет бананом- она сильно задирает нос- ей труднее выходить на глисстрование ,чем жесткому корпусу. А если не выйдет , будет гнать перед собой большой вал воды т е пытаться въехать в гору. Поищи в инете : надувная польская лодка орион 15 с мотором нептун 23. Я когда интересовался этой темой, тогда рулил журнал катера и яхты.
Для рыбалки- есть придумка- гребной ласт в горизонтаальной плоскости на транец., типа дейдвуда из твоего ролика на эту лодку. Качает вверх вниз одна рука- кпд ласта на малых скорости близко к 90%, в живую не видел . По глиссажу 1квт двс тащит 30кг, у лучших конструкций 50-55кг. Если надувнушку зальет гребнем волны, надо чтобы с водой вышла на глиссаж и через шпигаты вода сама уйдет, С другой стороны размеры лодки, может и не надо так.
Многие здесь интересуются по поводу аккума на химии LiFePO4, т.н. "лифер". Данные АКБ на 30-35% эффективнее свинцовых, отрабатывают по 3,5 -7 тысяч циклов без уменьшения емкости (в зависимости от вида элементов). Не боятся перепада температур, не горючи (не путать с Li-Ion). Меньше вес, по сравнению со свинцом, поддерживают быструю зарядку. Я работаю в компании Лифорсв Томске, по производству таких АКБ (делаем батареи на заказ и серийно, не "на коленке"). Такие АКБ можно ставить на яхты для электромотора, и навигации, накопления энергии с панелей. Живут очень долго, не требуют дополнительных вложений и обслуживания. Если есть интерес, пишите, посчитаем.
Однозначно выкладывайте все видео, не останавливайтесь, этот мотор надо довести до идеала, ведь вы будете им пользоваться, и может расширите свой ассортимент продукции и что не мало важно количество подписчиков, а вопросы задавать будут всегда, для чего же тогда вы делали свой канал? Я хотел бы чтобы таких каналов было больше, да и все ваши проекты просто класс !!! Очень мотивируют шевелить мозгами и руками.
Привет! Оставлю коммент тут, а не в ВК. Гриш, мощности твоего движка не хватает, что бы преодолеть горб сопротивления и выйти из водоизмещающего режима в глиссирующий. Еще немного, и горб будет преодолен (в лодке ты должен быть один!) и токовая нагрузка резко упадет, кстати. Потому его и называют горбом. С ростом скорости в водоизмещающем режиме растет сопротивление воды. Но как только ты выходишь на глисс, поверхность лодки, смачиваемая водой резко падает, падает и сопротивление, падает и нагрузка на вал мотора и токавая тоже падает. Но для этого двиг нужен мощнее на киловатт. И винт диаметром больше. А на этом вы в глисс не выйдете с этой лодкой.
Да, спасибо! Все это понимаю. Примерный расчет мощности 1 квт на 30 кг веса. У нас пиковая нагрузка с этим контроллером получается 2100 ватт, но она упирается в максимальные обороты винта. Нужен дествительно винт побольше для начала, а там, может и с таким конфигом получится выпрыгнуть. Ну или второй точно такой же мотор поставить. У Юры они еще есть )))
@@MidDrive два мотора?… как на океанических катерах? Но это означает и 2 контроллера и бОльшие потери. Так что все таки нужен один мотор и сильнее… На который я тебе ссылку давал. А этот оставить про запас
Винт нужно ставить с бОльшим шагом. Мотор упирается в максимальные обороты и лодка быстрее не идёт. С увеличением шага пойдёт веселее, возможно выйдет на глиссер с 1 чел на борту. Главное чтоб редуктору не поплохело...
Винт надо под обороты подбирать. Остальная проблема решается антикавитационной плитой и прочими стабилизаторами. Можно к примеру винт поместить в трубу, там он будет более эффективно прогонять поток. Без окружения, винт часть мощности разбрасывает по сторонам, так будет более сфокусированным.
Гриша, спасибо за видео! Я полный новичок в этой теме, поэтому - просто длинный коммент в поддержку канала. Просмотрел данный ролик полностью, увидел много любопытного на тему как сделать электромотор для лодки самому .Хочется ещё информации.
Я приделал электромотор с японки на ногу салюта. Едет, но звук громче чем у магазинского. 150 ватт маловато, с учётом потерь на редукторе. Но внукам нравится больше чем на бензине.
У меня мотор (покупной) 240w и тоже идет 8км . Я к тому что нужно мотор опустить в воду без редуктора напрямую на двигатель винт. Ну и винт подобрать и тогда я думаю лодка выйдет на глис 18-20 км должна пойти. Видос огонь 🔥
Спасибо. Думаю, что нужно просто винт с шагом побольше. Но 240W никак не должны давать 8 км\ч. У друзей электромоторы такой мощности максимум 5,5 дают. У вас либо лодка жесткая и маленькая, либо по ветру или течению замеряли. Сейчас делаю другой проект на IPMSM моторе 7,5 квт, ноге от стрелы 5 и винтом от ветерка 12.
@@MidDrive лодка у меня пвх 280 без киля на стоячем водоеме. А скорость ну может погрешность GPS. И все-таки подумайте движок опустить в воду без редуктора так как на редукторе теряется до 50% мощности
Классная "реклама" НАШИ ЛОДКИ . Покупал их гермомешок, тоже пришлось кое что переклеивать. Если не умеют, нечего браться . Мотор классно тянет, но не быстро.
Любая лодка по швам расходится, если ее хранить во влажной среде и надувать до предела и оставлять на солнце в регионе, где в тени 45-50 градусов бывает, а на солнце яичницу можно жарить.
@@MidDrive Согласен, и чего это я гермомешок в воде хранил и надувал сверх меры, а также на 50 гр солнце держал, хотя использовал на зимней охоте 🤣. Наверно в тропиках Урала это было 😁
Обязательно снимай продолжение. Думаю что нормальный производительный мотор для лодки это многих заинтересует. Насмотревшись твои видео купил набор у Циклона. На прошлой недели получил (к нам летают). До этого строил велосипеды только на Bafang. Часть деталей еще в дороге, пандемия тормозит всю работу. Удачи тебе. Привет из Израиля.
только сегодня увидел ролик по электромотору для лодки. очень интересная и перспективная тема, сразу подписался. Сам водномоторник с большим стажем. Давно размышляю на тему замены ДВС на электро, есть некоторые мысли как можно это реализовать. Бог вам в помощь! Жил бы рядом, с удовольствием вписался в вашу тему….
Спасибо. В итоге дали юре кресло руководителя отдела электроники в компании АИР Магистраль в Москве. Теперь руководит локализацией инновационного производства, разработкой электроники и производством ее в промышленных масштабах на автоматизированной линии SMD сборки.
Сынок, молодец. Мне нравится твоя настырность. Есть такой изобретатель российский, Дуюсов (кажется так фамилия.) Так вот, он изобрел мощнейший эл.двигатель для велосипедов Найди его, может многие твои изыскания отпадут само собой. Все уже придумано до нас. Удачи в твоем творчестве
К сожалению, Дуюнов ничего не изобрел, просто много лет собирает огромные инвестиции с доверчивых людей, которые верят, что он изобрел то, что изобретено 100 лет назад и является не эффективным.
С возвращением и пополнением! В том числе и с подачи вашего сайта, собрал себе эл.вел, самокат купил, имею 3 лодки и 3 мотора, один из них ватерснайк 24 lbs. Сделал универсальный АКБ и на вел и на лодку. Подброшу своих мыслей как рыбак ). Свыше 100а/ч в литии, массово народ не будет готов покупать АКБ. Соответственно глисс на электро моторе не нужен, как и большой запас хода, это оОчень дорого по АКБ будет...для это есть бензин, сгонять в одну сторону км на 20-30. Электромотор нужен для БЕСШУМНОГО перемещения вдоль берега прокидывать его воблерами, троллинга, охоты и, самое главное...ЭЛЕКТРО-ЯКОРЬ!!! Порекомендую попробовать собрать "народную минкоту" для ПВХ: навесной транец на нос лодки, ручное опускание мотора, пульт джойстик на проводах с кнопкой электро-якорь. За базу взять например готовый ватерснайк на 30 lbs, на него поставить мотор редуктор вазовский от стеклоподъемников, ШИМ и электронику подогнать. Сам хочу заняться, но одиночный комплект дорого выйдет )
Спасибо за комментарий. Что такое электро якорь? Каково его предназначение? В смысле обычный якорь с электро привода на дно бросать, или чтобы лодка на течении на месте стояла?
Гриша это то что особо интересно нужно чтоб 4 метровую ллдку выводило на глис и скорость 50 км в час , и будет очередь.А ефоил если выйдет в 200.000 руб то я выезжаю.
Григорий вы молодец вам успехов в ваших идеях и эксперимента. ....привет от дяди Жени из Казахстана город павлодар...у меня к вам куча вопросов тоже хочу собрать сам для своей лодки электромотор...
Дэйдвуд от бензиновой травакосилки сжирает КПД (точнее его редуктор). Ход был бы ещё веселее, если бы просто выточить крышку для электромотора под установку сальника и сделать его погружным, тоесть винт крепить на вал электродвигателя, как и делают большинство адекватных инженеров на производстве лодочных электродвигателей.
Вы не учитываете момент количества оборотов. "Адекватные" инженеры делают низкооборотистые моторы на 12В. У нас 60В мотор, который крутит 4-5 тыс оборотов, как и вал двс мотора. Соответственно, если бы мы его погрузили в воду, ему бы потребовался огромный винт, который не будет перекрываться самим мотором. А такие винты рассчитаны либо под низкие обороты, либо под мощность моторов в 30 и больше лошадиных сил. Другими словами, в вашем варианте наш мотор будет работать настолько не в кпд, что при 15% оборотов уже будет упираться в максимальную мощность. У нас все сбалансированно и никаких чудес. Вот поставить винт с шагом покрупнее мы попробуем. К слову, потеря на трение на редукторе в разы меньше, чем потеря при сопротивлении воды электромоторов даже заводских. Их в воду погружают просто для удешевления конструкции.
@@MidDrive В воду погружают не только из-за удешевления, а для уменьшения потерь на трение и для охлаждения электродвигателя водой. Ну а так же чтобы исключить лишний изнашиваемый механизм - редуктор и уменьшить вес. Чем меньше деталей , тем меньше вес и долговечнее любой механизм. У погружного безредукторного мотора с подходящими под винт оборотами - гораздо больше плюсов. А поставить редуктор - это всё равно что поставить механическую коробку переключения скоростей, вместо электронного ШИМ регулятора.
@@АлександрЗахарченко-ф3л Моторы скорее всего коллекторные, там меняется переключением щеток меняешь контакты местами, а лучше посмотри возможность убрать статорные обмотки и поставить вместо них неодимовые магниты. Напряжение питания резко снизится при той же, а возможно и большей мощности.
Гриша привет, я то же катаюсь на лодочном электоро моторе 12 В 600Вт и очень доволен. Но твой вариант на 2000Вт заинтриговал. Полюбасу продолжай свои технические изыскания в этом направлении. Если выйдешь на лодочном эл.моторе на редан это будет фуррор и успех!!!
@@MidDrive Извини за замечание, водоизмещающий режим, это когда лодка погружена в воду, а скольжение это глиссирующий режим..так что фразу надо было строить так-"Теперь принципиально хочется выйти ИЗ водоизмещающЕГО режимА" Как то так.
Круто, дело поплывёт, а к лету распогодится, поставки наладятся, вообще не сомневаюсь. Новая ветвь в канале, одобряю, интересно, ещё пол года и быть может мы увидим проект електромобиль
Мы с батей пытались как вы, дома, Mercury 15 в 70-ти литровой кастрюле обкатать... Только включили с нейтрали на передачу (малый ход, почти холостой...) так он всю воду и выплюнул меньше, чем за секунду! 😅
Да, метил на ветерок 8. Но они даже убитые в хлам продаются по 15 тыс руб. Дороговато. Если тема зайдет, то буду копить на такой мотор и на пределе разрешенных выводить к 8 лошадкам, которые лодочный транец позволяет
В начале видео мне тоже пришла мысль, что так и до е-фойла недалеко!😉 Тем более, как бизнес-идея это намного круче, чем всякие электробайки, которыми занимаются все кому не лень. Е-фойл будет посложнее конечно: там и гидродинамика, и вопросы герметичности, и управление дистанционное... Но меня например очень привлекает это как бизнес, даже подумываю - не заняться ли?....
@@MidDrive а как же все те производители в мире, которые такие доски выпускают, и не только на электро- но и на бензо- приводе? И потом - патент распроостраняется на страну, а не на весь мир. Если нет патента в РФ, то на рынок в РФ можно свободно выходить. Можно даже зарегистрировать свой промышленный образец. Если конечно я правильно понимаю патентное право.
@@MrMotorrist можешь сделать его не до конца собранным и продавать как комплект деталей, и не важно что там по сути готовое изделие, де юре оно уже не попадает под патент
@@MidDrive Все что запатентовано в США сейчас посылается на йух ибо у нас санкции к амюрюканским идеям, к тому же совсем не большие изменения в конструктив будет совсем другим устройством. "Лодка" на подводном крыле не новость и не американское изобретение.
Хотелось бы получить ваш совет. Есть проект, по самодельному электро матору для лодки. Матор от охлаждения ваз,и редуктор и штанга от бензинового тримера. Возможен ли баланс между ними? Винт будет сантиметра 2 одно крыло, крыла 2.жосткий диск для этого просто создан.
Гриша здарова, купил себе на днях тоже лодку и начал мониторить нет какой движок сибе поставить и увидал ваше видео очень понравилось 👍 И возник такой вапрос к вам с Юрой а можно ли к вашему движку подсоединить ещо небольшой генератор чтобы батарея заряжалась было бы круто 🤘
Здравствуйте. Подсоединить то можно, но законы физики никто не отменял. Любой генератор будет только больше расходовать, чем генерировать. На любом электротранспорте.
Видео класс, но небольшая ошибка в названии, 175lbs должна выкинуть с места на глисс, это меряется в фунтах тяга двигателя, и составляет 77кг на винте. Проверь -зацепи мотор за пирс через безмен и он приблизительно покажет тягу в кг.
Давай давай . А если сделать прямой вал без редуктора 90 градусов ? Как в Тайланде делают лодки . Ну и можно просто электро сёрфинг сделать для начала , без подводного крыла .
Электро джет не факт, что проще. На него нужно делать водомет. Потребление энергии у него выше, скорость меньше за счет сопротивления воды. Для прямой установки мотора нужно в него сальники ставить и обтекатели делать. Но у него диаметр большеват, чтобы эффективно работать.
Мне допустим не нужна лодка и рыбалка, но тема электрификации всё равно интересна, в том числе электрификация лодки. Если можно использовать двигатель электроусилителя, то это очень интересно. Отдавать китайцам деньги за мотор - не интересно.
Ну да, моторы с авторазборок- это общирная очень интересная тема. У меня еще лежит статор и ротор от гибрида на 18 квт в номинале с медной намоткой квадратного сечения без пустот. В планах его на электро багги или квадроцикл ставить
Электролодки тема очень интересная! Я вижу, что чуваки в электрике шарят мое почтение, но им нужно прокачаться по режимам хода лодок. Например в водоизмещающем режиме решают не столько обороты, а параметры винта, форма и длина самой лодки. А ещё зависимость скорости от потребляемой мощности экспоненциальная. Можно жать на все деньги, а скорость повысится незначительно. А ещё всех «электроморяков» на больших водоемах интересует запас хода и возможность идти на генераторе и солнечных батареях.
Гриша, классное видео! Присоединяйся к нашим проектам, вместе веселее!
Спасибо, Саш! Приятно! Чуть сынуля подрастет... А то теперь я загородный житель, а жена автомобиль водить не умеет. Пока не выездной.
Здорово Парни, слежу за вашим творчеством. Гриша ,советы по лодке 1, мощный движок требует продольной жесткости лодки ( усилить киль и соединение с транцем) 2 по мощи ДВС на надувнушку близких размеров надо 8 -15 лс., чем больше тем лучше, 3 Нужно предусмотреть сливные шпигаты в транец- очень удобная штука на серьезных водоемах.
@@МатвейШпак-ь4я спасибо. По паспорту лодка рассчитана под мотор 8 л с. Думаете нужно дополнительно усиливать?
@@MidDrive думую,что да . Упор гребного винта значительный- надувнушку гнет бананом- она сильно задирает нос- ей труднее выходить на глисстрование ,чем жесткому корпусу. А если не выйдет , будет гнать перед собой большой вал воды т е пытаться въехать в гору. Поищи в инете : надувная польская лодка орион 15 с мотором нептун 23. Я когда интересовался этой темой, тогда рулил журнал катера и яхты.
Для рыбалки- есть придумка- гребной ласт в горизонтаальной плоскости на транец., типа дейдвуда из твоего ролика на эту лодку. Качает вверх вниз одна рука- кпд ласта на малых скорости близко к 90%, в живую не видел . По глиссажу 1квт двс тащит 30кг, у лучших конструкций 50-55кг. Если надувнушку зальет гребнем волны, надо чтобы с водой вышла на глиссаж и через шпигаты вода сама уйдет, С другой стороны размеры лодки, может и не надо так.
Многие здесь интересуются по поводу аккума на химии LiFePO4, т.н. "лифер". Данные АКБ на 30-35% эффективнее свинцовых, отрабатывают по 3,5 -7 тысяч циклов без уменьшения емкости (в зависимости от вида элементов). Не боятся перепада температур, не горючи (не путать с Li-Ion). Меньше вес, по сравнению со свинцом, поддерживают быструю зарядку. Я работаю в компании Лифорсв Томске, по производству таких АКБ (делаем батареи на заказ и серийно, не "на коленке"). Такие АКБ можно ставить на яхты для электромотора, и навигации, накопления энергии с панелей. Живут очень долго, не требуют дополнительных вложений и обслуживания. Если есть интерес, пишите, посчитаем.
Молодцы парни. Про лодочные моторы очень интересно, развивайте эту тему😊
ПРосто душой отдыхаю, ребята с золотыми руками, занимаются любимым делом, супер, спасибо и удачи!!
На канале есть продолжение с рыбалкой. И скоро будет новое видео с мотором на 7,5 квт. Сейчас доделываем мотор.
Однозначно выкладывайте все видео, не останавливайтесь, этот мотор надо довести до идеала, ведь вы будете им пользоваться, и может расширите свой ассортимент продукции и что не мало важно количество подписчиков, а вопросы задавать будут всегда, для чего же тогда вы делали свой канал? Я хотел бы чтобы таких каналов было больше, да и все ваши проекты просто класс !!! Очень мотивируют шевелить мозгами и руками.
Привет! Оставлю коммент тут, а не в ВК.
Гриш, мощности твоего движка не хватает, что бы преодолеть горб сопротивления и выйти из водоизмещающего режима в глиссирующий. Еще немного, и горб будет преодолен (в лодке ты должен быть один!) и токовая нагрузка резко упадет, кстати. Потому его и называют горбом. С ростом скорости в водоизмещающем режиме растет сопротивление воды. Но как только ты выходишь на глисс, поверхность лодки, смачиваемая водой резко падает, падает и сопротивление, падает и нагрузка на вал мотора и токавая тоже падает. Но для этого двиг нужен мощнее на киловатт. И винт диаметром больше. А на этом вы в глисс не выйдете с этой лодкой.
Да, спасибо! Все это понимаю. Примерный расчет мощности 1 квт на 30 кг веса. У нас пиковая нагрузка с этим контроллером получается 2100 ватт, но она упирается в максимальные обороты винта. Нужен дествительно винт побольше для начала, а там, может и с таким конфигом получится выпрыгнуть. Ну или второй точно такой же мотор поставить. У Юры они еще есть )))
@@MidDrive два мотора?… как на океанических катерах? Но это означает и 2 контроллера и бОльшие потери. Так что все таки нужен один мотор и сильнее… На который я тебе ссылку давал. А этот оставить про запас
Ребята вы МОЛОДЦЫ !!! НА СЧЁТ GPS . Спидометр машины показывал одну скорость. GPS - другую . Разница была в 7 км/ ч. GPS показывал меньше скорость.
GPS работает точнее, чем спидометр авто )
Вы просто рукастые и головастые ребята!!!удачи вам приятно смотреть!!!
Благодарю! Вчера испытывали новый мотор на лодке. Результаты огонь! Скоро будет видео
Григорий тёма про лодки прям как надо!
Не знаю почему но мне было интересно, ОЧЕНЬ ПРИЯТНО ЧТО БЕЗ МАТА!!! БЛАГОДАРЮ!!!
Винт нужно ставить с бОльшим шагом. Мотор упирается в максимальные обороты и лодка быстрее не идёт. С увеличением шага пойдёт веселее, возможно выйдет на глиссер с 1 чел на борту. Главное чтоб редуктору не поплохело...
Винт надо под обороты подбирать. Остальная проблема решается антикавитационной плитой и прочими стабилизаторами. Можно к примеру винт поместить в трубу, там он будет более эффективно прогонять поток. Без окружения, винт часть мощности разбрасывает по сторонам, так будет более сфокусированным.
@@ЕвгенийПанкратов-г5ь винт в трубе эффективен только на малых скоростях. на высоких труба тормозит больше чем эффект от нее..
Гриша, спасибо за видео! Я полный новичок в этой теме, поэтому - просто длинный коммент в поддержку канала. Просмотрел данный ролик полностью, увидел много любопытного на тему как сделать электромотор для лодки самому .Хочется ещё информации.
Обязательное продолжение 🤝🤗
Спасибо!
Делай развивайся и Твори!!!
@@СергейХитущенко-ъ3с Благодарю!
Маладец Гріша продолжай так дальше ти красавчик люблю следить за канал 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо!
Поздравляю с рожденьем сына, здоровья, счастья и благополучия вашей семье. Очень хочется посмотреть видео про конверсию мото из ДВС в электро.
Я приделал электромотор с японки на ногу салюта. Едет, но звук громче чем у магазинского. 150 ватт маловато, с учётом потерь на редукторе. Но внукам нравится больше чем на бензине.
Григорий!
Поздопвляю с рождением сына!
Удачи вам в новых проектах!
Благодарю!
У меня мотор (покупной) 240w и тоже идет 8км . Я к тому что нужно мотор опустить в воду без редуктора напрямую на двигатель винт. Ну и винт подобрать и тогда я думаю лодка выйдет на глис 18-20 км должна пойти. Видос огонь 🔥
Спасибо. Думаю, что нужно просто винт с шагом побольше. Но 240W никак не должны давать 8 км\ч. У друзей электромоторы такой мощности максимум 5,5 дают. У вас либо лодка жесткая и маленькая, либо по ветру или течению замеряли.
Сейчас делаю другой проект на IPMSM моторе 7,5 квт, ноге от стрелы 5 и винтом от ветерка 12.
@@MidDrive лодка у меня пвх 280 без киля на стоячем водоеме. А скорость ну может погрешность GPS. И все-таки подумайте движок опустить в воду без редуктора так как на редукторе теряется до 50% мощности
Классная "реклама" НАШИ ЛОДКИ . Покупал их гермомешок, тоже пришлось кое что переклеивать. Если не умеют, нечего браться .
Мотор классно тянет, но не быстро.
Любая лодка по швам расходится, если ее хранить во влажной среде и надувать до предела и оставлять на солнце в регионе, где в тени 45-50 градусов бывает, а на солнце яичницу можно жарить.
@@MidDrive Согласен, и чего это я гермомешок в воде хранил и надувал сверх меры, а также на 50 гр солнце держал, хотя использовал на зимней охоте 🤣. Наверно в тропиках Урала это было 😁
Отлично сделано!креативно и просто)
Мотор получился супер !👍
Ну наконец видосик)
Всегда интересно и познавательно)
Благодарю!
Огонь формат!!! Посмотрел на одном дыхании.
Спасибо! Не поверишь, я сейчас пересматривал ролик про "добро ручной работы" и тут комментарий от тебя )))
@@MidDrive Крутяк! Успехов!!!
класс) подписался.сам заинтересовался электротягой. куил пару героскутеров-пока изучаю матчасть.
Рыбаков больше , чем велосипедистов так что продалжай!
Урааа, новое видео) я на циклоне год) брал у вас, спасибо)
Рад, что ждете новые выпуски. И вы купили очень вовремя себе комплект!
Гриня как всегда КРАСАВЧИК !!!
Благодарю
Даа, Юрчик такой, ноухау всегда может внести. Удачи мужики с новыми проектами..
Спасибо
Обязательно снимай продолжение. Думаю что нормальный производительный мотор для лодки это многих заинтересует. Насмотревшись твои видео купил набор у Циклона. На прошлой недели получил (к нам летают). До этого строил велосипеды только на Bafang. Часть деталей еще в дороге, пандемия тормозит всю работу. Удачи тебе. Привет из Израиля.
Ого, неожиданно. Производитель вроде с Израилем не работал. Значит расширили рынок. Спасибо!
только сегодня увидел ролик по электромотору для лодки.
очень интересная и перспективная тема, сразу подписался.
Сам водномоторник с большим стажем. Давно размышляю на тему замены ДВС на электро, есть некоторые мысли как можно это реализовать.
Бог вам в помощь!
Жил бы рядом, с удовольствием вписался в вашу тему….
Классные идеи и видео. Дайте Юре стул!
Спасибо. В итоге дали юре кресло руководителя отдела электроники в компании АИР Магистраль в Москве. Теперь руководит локализацией инновационного производства, разработкой электроники и производством ее в промышленных масштабах на автоматизированной линии SMD сборки.
@@MidDrive Утечка мозгов😁 рад за него!
Гриня здорово, а начальник у вас важный такой😁🤝
Круто!!!!! Если есть руки и голова, можно за дешёвые деньги сделать отличный лодочный мотор!!!!!👍👍👍😀
Сынок, молодец. Мне нравится твоя настырность. Есть такой изобретатель российский, Дуюсов (кажется так фамилия.)
Так вот, он изобрел мощнейший эл.двигатель для велосипедов
Найди его, может многие твои изыскания отпадут само собой. Все уже придумано до нас. Удачи в твоем творчестве
К сожалению, Дуюнов ничего не изобрел, просто много лет собирает огромные инвестиции с доверчивых людей, которые верят, что он изобрел то, что изобретено 100 лет назад и является не эффективным.
Проект доска над водой на подводных крыльях очень интерсный!!!!
Не хочу обещать, но это одна из моих самых больших мечт за последние 5 лет.
С возвращением и пополнением!
В том числе и с подачи вашего сайта, собрал себе эл.вел, самокат купил, имею 3 лодки и 3 мотора, один из них ватерснайк 24 lbs. Сделал универсальный АКБ и на вел и на лодку. Подброшу своих мыслей как рыбак ).
Свыше 100а/ч в литии, массово народ не будет готов покупать АКБ. Соответственно глисс на электро моторе не нужен, как и большой запас хода, это оОчень дорого по АКБ будет...для это есть бензин, сгонять в одну сторону км на 20-30.
Электромотор нужен для БЕСШУМНОГО перемещения вдоль берега прокидывать его воблерами, троллинга, охоты и, самое главное...ЭЛЕКТРО-ЯКОРЬ!!!
Порекомендую попробовать собрать "народную минкоту" для ПВХ: навесной транец на нос лодки, ручное опускание мотора, пульт джойстик на проводах с кнопкой электро-якорь. За базу взять например готовый ватерснайк на 30 lbs, на него поставить мотор редуктор вазовский от стеклоподъемников, ШИМ и электронику подогнать. Сам хочу заняться, но одиночный комплект дорого выйдет )
Спасибо за комментарий. Что такое электро якорь? Каково его предназначение? В смысле обычный якорь с электро привода на дно бросать, или чтобы лодка на течении на месте стояла?
@@MidDrive на месте лодку держать автоматически подруливать по заданным или зафиксированным координатам gps
vodomotorika.ru/products/lodochnyi_elektromotor_minn_kota_terrova_55_us2_wlink___art__terrova55us2_link__.html
@@MidDrive www.fishingsib.ru/articles/view/124240/
Красавчики. Слов нет одни эмоции. Молодцы. Для лодки купи ( Жидкая латка ) непожалеешь посмотри в интернете . Удачи
Жидкая латка есть. Она швы не клеит. Только мелкие отверстия поверх заливает.
Когда про мотор то заговоришь я уже перематывать замучался ещё экскурса в историю мира на 10 часов не хватало
Прикольный видос. Мне очень зашел)))
делать надо подводное крыло на мотор и лодка сразу будет выходить на глиссер .либо лодку длиннее брать
Рад вас видеть! У меня тоже электролодка!
Спасибо! С удовольствием и к вам заглянул!
класс!
Гриша это то что особо интересно нужно чтоб 4 метровую ллдку выводило на глис и скорость 50 км в час , и будет очередь.А ефоил если выйдет в 200.000 руб то я выезжаю.
Григорий вы молодец вам успехов в ваших идеях и эксперимента. ....привет от дяди Жени из Казахстана город павлодар...у меня к вам куча вопросов тоже хочу собрать сам для своей лодки электромотор...
Шикарные ролики. Просто обожаю смотреть и главное не надоедает.
Здравствуйте, дайте пожалуйста ссылку на блок газа под тросик, или название, чтобы можно было найти на аликн
"Добрый вечер всем любителям... винтовой тяги. А сейчас мы дадим ЖИДКОГО !")))
Сильно жидкого не давайте.
Вот тут по ссылке первый тест второго проекта. Там он дает твердого под 40 кмч
disk.yandex.ru/i/XPlN_2-cb7pOHQ
Дэйдвуд от бензиновой травакосилки сжирает КПД (точнее его редуктор). Ход был бы ещё веселее, если бы просто выточить крышку для электромотора под установку сальника и сделать его погружным, тоесть винт крепить на вал электродвигателя, как и делают большинство адекватных инженеров на производстве лодочных электродвигателей.
Вы не учитываете момент количества оборотов. "Адекватные" инженеры делают низкооборотистые моторы на 12В. У нас 60В мотор, который крутит 4-5 тыс оборотов, как и вал двс мотора. Соответственно, если бы мы его погрузили в воду, ему бы потребовался огромный винт, который не будет перекрываться самим мотором. А такие винты рассчитаны либо под низкие обороты, либо под мощность моторов в 30 и больше лошадиных сил. Другими словами, в вашем варианте наш мотор будет работать настолько не в кпд, что при 15% оборотов уже будет упираться в максимальную мощность. У нас все сбалансированно и никаких чудес. Вот поставить винт с шагом покрупнее мы попробуем.
К слову, потеря на трение на редукторе в разы меньше, чем потеря при сопротивлении воды электромоторов даже заводских. Их в воду погружают просто для удешевления конструкции.
@@MidDrive В воду погружают не только из-за удешевления, а для уменьшения потерь на трение и для охлаждения электродвигателя водой. Ну а так же чтобы исключить лишний изнашиваемый механизм - редуктор и уменьшить вес. Чем меньше деталей , тем меньше вес и долговечнее любой механизм. У погружного безредукторного мотора с подходящими под винт оборотами - гораздо больше плюсов. А поставить редуктор - это всё равно что поставить механическую коробку переключения скоростей, вместо электронного ШИМ регулятора.
Молодец видео очень актуально , видел лодочный мотор из авиационного топливного насоса.
Подскажите, чем регулировали обороты? Есть 2 мотора авиационных 27 вольт, оба левосторонние, полярность направление не меняет
@@АлександрЗахарченко-ф3л Моторы скорее всего коллекторные, там меняется переключением щеток меняешь контакты местами, а лучше посмотри возможность убрать статорные обмотки и поставить вместо них неодимовые магниты. Напряжение питания резко снизится при той же, а возможно и большей мощности.
Дэйдвуд берите от Стрелы, Москва, она же ЗИФ. Она и яхту попрет. Если влом дальше мудрить, - пробуй путь подбора-перемены плавсредства.
Молодцы парни !!!!
Гриша привет, я то же катаюсь на лодочном электоро моторе 12 В 600Вт и очень доволен. Но твой вариант на 2000Вт заинтриговал. Полюбасу продолжай свои технические изыскания в этом направлении. Если выйдешь на лодочном эл.моторе на редан это будет фуррор и успех!!!
Спасибо! Теперь принципиально хочется выйти в водоизмещающий режим )
@@MidDrive Извини за замечание, водоизмещающий режим, это когда лодка погружена в воду, а скольжение это глиссирующий режим..так что фразу надо было строить так-"Теперь принципиально хочется выйти ИЗ водоизмещающЕГО режимА" Как то так.
Отлично, продолжай, лайк и подпись💪
Поздравляю с рождением сына!
ждем новые проекты!
Спасибо!
Про электролодку будет очень интересно! 😉👍
Кстати тут проект лодки из фанеры - m.ua-cam.com/play/PLT7UA_TN4vW-0GwlZJZXk1i8cOEbriRwE.html
С возвращением! Ждал видосов! Продолжай, масштабируруйся!;)
Добрый день. Дайте ссылку на герметичный электрический курок газа.
Красавчег!!!!! нужная и интересная тема.
Сейчас будем 1000 лайков набирать.)
Красавчик,давай дальше!
Ооо пропажа, а я смотрю на уведомления и думаю че за канал=) Нужно больше видео ! :)
Круто, дело поплывёт, а к лету распогодится, поставки наладятся, вообще не сомневаюсь. Новая ветвь в канале, одобряю, интересно, ещё пол года и быть может мы увидим проект електромобиль
Благодарю. Надеюсь, что так и будет!
молодец.
Жаль, что не очень актуально уже, но поздравляю с рождением сына! Канал-просто топ. Хотелось бы больше видео про электробайки. Спасибо)
Благодарю! Скоро будут новые интересные видео про электробайки.
Чёртова корона. Все будет хорошо!
На 12.55 слышно как журавли курлыкают над тобой! )))
Да, я таких огромных стай никогда раньше не видел
Круто! Еще фары на лодку сделать и можно всю ночь рыбачить)))))
Значит сделаем!
Ночью не клюёт )
@@repernemecdert1560 ну тогда подводная охота ахазхахз
У меня есть все для подводной охоты. Это я тоже люблю!
@@repernemecdert1560 Судак, стерлядь - клюют ночью, в местностях с белыми ночами вообще ночью лучший клёв...
Гриша, охренеть, я так понял что весь китай работает на тебя, удачи.
В каком смысле?
@@MidDrive ну китай тебе двигатели собирает, ты что не смотришь что снимаешь?
проект Кавасаки очень интересно!
Будет! Сам хочу поскорее за него взяться
Моя на 12 вольтах 7-8 км идёт. Если хватает крутящего момента, надо менять или шаг винта, или размер.
Даёшь импортозамещение! ))
И с пополнением!
Благодарю!
Мы с батей пытались как вы, дома, Mercury 15 в 70-ти литровой кастрюле обкатать... Только включили с нейтрали на передачу (малый ход, почти холостой...) так он всю воду и выплюнул меньше, чем за секунду! 😅
Ну у меня бочка на 200 или 500 литров, точно не знаю. Да, 7 литров-маловато ). Я же еще и отпилил крышку бочки, чтобы вода прямо вверх не полетела.
Мне кажется шаг винта нужно менять, или диаметр, движок как пушкой по воробьям. Он способен на большее.
Да, тоже так думаю. Сейчас появился винт от ветерка 8. Попробую на него переходник сделать.
@@MidDrive Жалко редуктор!
Молодца.
Гриша, все круто, давай в том же духе!..)
😳это очень и очень круто👍
Благодарю!
@@MidDrive вы бы не могли дать точную модель вашего двигателя или чего то похожего,хочу посмотреть на разборках и попробовать собрать подобный?
Огонь👍
Супер. !
Здравствуйте! Григорий, лодочные моторы не вышли в продажу?😊
Напишите, пожалуйста, куда и как ставить датчики холлов. Так же напишите, какое напряжение контроллера.
ua-cam.com/video/_P09oKBHnUA/v-deo.html
@@MidDrive Спасибо!!!
Приветствую! А есть в общем доступе модель гидрокрыла ?)
Молодец ! Так держать 👍👍👍....
Молодцы.отличное продолжение самоделок.
Надо найти какой нибудь старый лодочный мотор и его передать под электро!
Да, метил на ветерок 8. Но они даже убитые в хлам продаются по 15 тыс руб. Дороговато. Если тема зайдет, то буду копить на такой мотор и на пределе разрешенных выводить к 8 лошадкам, которые лодочный транец позволяет
@@MidDrive нога и 12 лошадок выдержит
В начале видео мне тоже пришла мысль, что так и до е-фойла недалеко!😉
Тем более, как бизнес-идея это намного круче, чем всякие электробайки, которыми занимаются все кому не лень. Е-фойл будет посложнее конечно: там и гидродинамика, и вопросы герметичности, и управление дистанционное... Но меня например очень привлекает это как бизнес, даже подумываю - не заняться ли?....
Нуу как бизнес нельзя- это запатентованное изобретение в США. Для себя собрать можно, на продажу- можно иск получить.
@@MidDrive а как же все те производители в мире, которые такие доски выпускают, и не только на электро- но и на бензо- приводе? И потом - патент распроостраняется на страну, а не на весь мир. Если нет патента в РФ, то на рынок в РФ можно свободно выходить. Можно даже зарегистрировать свой промышленный образец. Если конечно я правильно понимаю патентное право.
@@MrMotorrist можешь сделать его не до конца собранным и продавать как комплект деталей, и не важно что там по сути готовое изделие, де юре оно уже не попадает под патент
@@MidDrive Все что запатентовано в США сейчас посылается на йух ибо у нас санкции к амюрюканским идеям, к тому же совсем не большие изменения в конструктив будет совсем другим устройством. "Лодка" на подводном крыле не новость и не американское изобретение.
Молотки!
Отличное видео, отличная работа, с интересом занимаетесь с меня лайк и подписка. Скажите на сколько по времени хватает заряда батареи?
Благодарю. В следующем видел на канале есть ответ на ваш вопрос.
Юра трудяга
ДА!!!!
жалко у вас со снегом плохо, так бы снегоход бы ещё запроектировать.
Есть такая мысль. Около дома северный склон горы Машук. На Бештау тоже снег есть. Сегодня на электрофэте там катался
ok .vsio paniatna spasibo
Класс
Хотелось бы получить ваш совет. Есть проект, по самодельному электро матору для лодки. Матор от охлаждения ваз,и редуктор и штанга от бензинового тримера. Возможен ли баланс между ними? Винт будет сантиметра 2 одно крыло, крыла 2.жосткий диск для этого просто создан.
Понял про винт, думаю при таких параметрах надо 3-4 небольших по площади лопасти. Будет лучше чем две огромные
Гриша здарова, купил себе на днях тоже лодку и начал мониторить нет какой движок сибе поставить и увидал ваше видео очень понравилось 👍 И возник такой вапрос к вам с Юрой а можно ли к вашему движку подсоединить ещо небольшой генератор чтобы батарея заряжалась было бы круто 🤘
Здравствуйте. Подсоединить то можно, но законы физики никто не отменял. Любой генератор будет только больше расходовать, чем генерировать. На любом электротранспорте.
Видео класс, но небольшая ошибка в названии, 175lbs должна выкинуть с места на глисс, это меряется в фунтах тяга двигателя, и составляет 77кг на винте. Проверь -зацепи мотор за пирс через безмен и он приблизительно покажет тягу в кг.
На глиссер выйдет мне кажется. Удачи!
Давай давай . А если сделать прямой вал без редуктора 90 градусов ?
Как в Тайланде делают лодки .
Ну и можно просто электро сёрфинг сделать для начала , без подводного крыла .
Электро джет не факт, что проще. На него нужно делать водомет. Потребление энергии у него выше, скорость меньше за счет сопротивления воды.
Для прямой установки мотора нужно в него сальники ставить и обтекатели делать. Но у него диаметр большеват, чтобы эффективно работать.
Мне допустим не нужна лодка и рыбалка, но тема электрификации всё равно интересна, в том числе электрификация лодки. Если можно использовать двигатель электроусилителя, то это очень интересно. Отдавать китайцам деньги за мотор - не интересно.
Ну да, моторы с авторазборок- это общирная очень интересная тема. У меня еще лежит статор и ротор от гибрида на 18 квт в номинале с медной намоткой квадратного сечения без пустот. В планах его на электро багги или квадроцикл ставить
Электролодки тема очень интересная!
Я вижу, что чуваки в электрике шарят мое почтение, но им нужно прокачаться по режимам хода лодок.
Например в водоизмещающем режиме решают не столько обороты, а параметры винта, форма и длина самой лодки.
А ещё зависимость скорости от потребляемой мощности экспоненциальная. Можно жать на все деньги, а скорость повысится незначительно.
А ещё всех «электроморяков» на больших водоемах интересует запас хода и возможность идти на генераторе и солнечных батареях.
Спасибо! Все это понимаем, хоть и коснулись этой темы впервые неделю назад.
А возможно с генератора сделать? Просто есть 2 нужен на лодку
Если можно подробнее про интеграцию холлов. Хочу сделать с подобным мотором только от киа