Giclagem é uma ciência, kkkk só lembro na época usar giclê principal 150 comando álcool Tork original ainda com rebite 😂 e dava 80 km de segunda e 120 km se terceira no câmbio 8x33 com escape do puma ....berrava muito....mas preferia o estilo Kadron saida lateral dimensionado o bicho andava muito, hoje em dia estou por fora das receitas mas pela sua Aula vejo que não foge muito dos parâmetros da época pois varia de motor para motor, mas sei que existe mais receitas perdidas por ai.
Dificil alguém compartilhar este tipo de conhecimento e experiência. Parabéns pelo vídeo e por compartilhar. Tenho certeza que se um dia você puder fazer um específico para a dupla carburação do itamar, vai ter também muito acesso. Forte abraço
Que show as explicações. Qual seria seu ponto de partida de giclagem para um 1600 com 8,5:1 de taxa, W110, retrabalho de dutos. A dupla com borboleta 34, venturi 26 com tubo pitot? Para começar a testar, qual seria seu palpite?
Muito bom o vídeo meu amigo Tenho uma dívida refiz todo meu carburador mas tem hora que quando saio de 1 ou segunda na progressão ele da tipo uma falhada, mas já refiz todo a carburação e tudo normal Será que é ignição Oque pode ser
Frank, uma GRANDE dúvida minha é se é usada cola ou trava química nos prisioneiros dos cabeçotes (quando as roscas da carcaça são vazadas) ou nos prisioneiros que fecham a carcaça do motor do fusca...
Boa noite Frank! Vou dá um grau no carburador esses dias ,o bico injetor vc costuma deixar ele jogando combustível direto na borboleta, ou deixa um pouco deslocado, obrigado.
Cara eu tenho uma kombi carroceria uma vez eu n sei n lembro oq fiz q a bixa andava de mais 120 sobrando pé chegava a bambia a direção kk nunca mais acertei kkk n consigo passar 80 😅
Giclagem é uma ciência, kkkk só lembro na época usar giclê principal 150 comando álcool Tork original ainda com rebite 😂 e dava 80 km de segunda e 120 km se terceira no câmbio 8x33 com escape do puma ....berrava muito....mas preferia o estilo Kadron saida lateral dimensionado o bicho andava muito, hoje em dia estou por fora das receitas mas pela sua Aula vejo que não foge muito dos parâmetros da época pois varia de motor para motor, mas sei que existe mais receitas perdidas por ai.
@@AugustoCirino sempre existe um esquema pra ser descoberto... você já tem a senha. Kkkkkkkk
Parabens pela sua explicação e pelo seu trabalho isso não é pára qualquer um.
@@walmirvalence5140 Obrigado.
Dificil alguém compartilhar este tipo de conhecimento e experiência. Parabéns pelo vídeo e por compartilhar. Tenho certeza que se um dia você puder fazer um específico para a dupla carburação do itamar, vai ter também muito acesso. Forte abraço
@@marcioramoscarvalho9430 já fiz essa foto já é antiga. Atualmente uso uma dupla igual a do Itamar com o Groove.
Boa Pai do Grooved 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@@laurosraridades cola com nós 😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂
Parabéns pelo excelentíssimo vídeo meu amigo
Ficou top demais hein 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@@LamboiaPreparaçoes vou aí pra fazer a continuação...
@FrankOLDgarage
Oopa!
Aguardo sua visita hein!
Lembrando q tenq ta no ponto e as válvulas bem regulada
@@eduardomoreira1054 isso sempre.
Que show as explicações. Qual seria seu ponto de partida de giclagem para um 1600 com 8,5:1 de taxa, W110, retrabalho de dutos. A dupla com borboleta 34, venturi 26 com tubo pitot? Para começar a testar, qual seria seu palpite?
@@Luiz_Panda 150 com 130 e 55 com injetor 50 esse seria meu chute inicial.
Muito bom o vídeo meu amigo
Tenho uma dívida refiz todo meu carburador mas tem hora que quando saio de 1 ou segunda na progressão ele da tipo uma falhada, mas já refiz todo a carburação e tudo normal
Será que é ignição
Oque pode ser
@@milenaoliveira9231 depende pode ser ignição falhando com motor frio.
Frank, uma GRANDE dúvida minha é se é usada cola ou trava química nos prisioneiros dos cabeçotes (quando as roscas da carcaça são vazadas) ou nos prisioneiros que fecham a carcaça do motor do fusca...
Normalmente usa em todos do cabeçote/bloco e nas 13mm que fecha o bloco apenas aperto.
Tem um arsenal aí em meu amigo?! 😂
@@DanielAlves-sj8ly kkkkkkkkkk pouquinho ainda.
Fica melhor com ou sem tubo pitô ?
@@andreleandro2420 Nos atualmente melhor resultado com o tubo pito.
Boa noite Frank! Vou dá um grau no carburador esses dias ,o bico injetor vc costuma deixar ele jogando combustível direto na borboleta, ou deixa um pouco deslocado, obrigado.
@@DanielAlves-sj8ly Boa noite, Daniel, Eu só uso 100% vertical ↕️
Não entendi muito rs, mas o jato de combustível é melhor cair direto no venture ou regular ele um pouco deslocado , pegando um pouco na borda rs.
@DanielAlves-sj8ly eu prefiro vertical. Outros preferem entre a "borda da borboleta e a parede do carburador".
como saber se meu carburador usa tubo de pitot? onde vejo?
Na tampa em direção o interior da cuba tem um tubo de cor 'amarelada'.
Cara eu tenho uma kombi carroceria uma vez eu n sei n lembro oq fiz q a bixa andava de mais 120 sobrando pé chegava a bambia a direção kk nunca mais acertei kkk n consigo passar 80 😅
@@eduardomoreira1054 Rsrsrsrsrs