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Einbau von Schraubfedern in Ducato & Co.
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- Опубліковано 17 сер 2024
- nr. 65
Nach unserem Schrecken des #Federbruchs Anfang Februar 23, lassen wir uns nun zusätzlich Schraubfedern auf der Hinterachse unseres Kastenwagens, einem Peugeot Boxers einbauen.
Wie das Ergebnis sich fährt, und was überhaubt gemacht wird, das seht Ihr hier im Video.
Dank an www.haas-motors.de
LG Schibbi&Richy
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Uih, Fehler passiert. Mein Schrauber ist www.haas-motors.de
Jetzt noch 30mm Spurplatten und der Kasten liegt stabiler 😊 Luftfederung ist zwar auch gut, aber zu problembehaftet.
Sehr preiswert und funktionell wow! Wir haben unserem Megamobil vor 2 Monaten eine Luftfederung eingebaut was ca. vier Mal so viel gekostet hat. Fahrkomfort und vor allem Straßenlage ist jetzt perfekt. Vorteil ist dass auch am Stellplatz eine begrenzte Niveauregulierung gemacht werden kann.
Luftfederung hat halt auch den Vorteil, dass die Höhe angepasst werdenn kann im Stand. Das muss man halt für sich entscheiden, ob es das wert ist. LG Richy
Habe gleich die Schraubenfedern eingebaut - danke für den Tip - fährt wirklich ganz anders, besser.
Glückwunsch. LG Richy
Danke fürs teilen👍
Bitte gern geschehen. LG Richy
Eine gute und günstige Variante der Fahrwerksverbesserung. Wir haben hinten seit Beginn eine LuFe, aber erst die Kombi mit stärkeren Federn vorne hat es richtig gebracht. Danke für das informative Video! 👍
Hallo, danke fürs Lob. LG Richy
Geht auch locker ohne Federspanner,
einfach eine Seite der Blatfteder lösen, Feder rein und wieder Blattfeder hochdrücken.
Das geht natürlich auch, ist aber in der Beschreibung trotzdem einfacher dargestellt. LG Richy
Hallöchen, wir haben die Schraubenfedern hinten letztes Jahr eingebaut und finden, das der Einbau einen erheblichen Fahrkomfort gebracht hat.
Also alles richtig gemacht! 👍
Gute Fahrt und liebe Grüße von Heike und Günter mit dem Muckelchen 🙋♀️🙋♂️🚐🤗
Danke für die Info. Bin auch froh, dass ich es gemacht habe. LG Richy
Toll, für wenig Geld den Komfort verbessert. Dein Rücken wird es Dir danken! Wir haben es vorgezogen unser Megamobil aufzulasten. Das Gerappel stört uns weniger wie das ständige schlechte Gewissen überladen zu sein. Jetzt ist der Kopf frei ( das Auto vollgestopft - bleibt wohl nicht aus ) und die Fahrt entspannt. LG aus dem Norden
Nun, fürs Auflasten ist sowas ja dann unumgänglich. Wir kommen so gerade mit den 3,5t hin, AUflasten hätte für uns nur mehr NAchteile als Vorteile. LG Richy
Der Algorithmus, bei dem der UA-camr mitmuss 😉
Finde den Informationsgehalt mit den Schraubenfedern statt alternativ einer Luftfederung äußerst interessant, zumal ich mit den Schraubenfedern ein ausgewogeneres Fahrverhalten vermute.
Algorithmus musste ich mal antesten, obwohl ich kein Freund von solch Effekthascherei bin. Versuch macht klug. Zumindest preislich eine überaus gute Alternative zur Luftfederung. Deren riesen Vorteil ist halt dann noch das Nivelieren. LG Richy
@@VanCamper65 denke auch, dass im Nivellieren, aber auch im Anhängerbetrieb, die Vorteile einer teureren Luftfederung liegen. Während der Fahrkomfort mit den Spiralfedern vermutlich aber besser ist. LG aus Graz 🙋♂️
Hi hab jetzt auch die Federn drin. Bin geteilter Meinung. Kurze Schläge sind OK, aber auf der Autobahn bei so Querschlägen hüppter ganz schön.
Hmmm. Das ist dann wohl wieder Geschmacksache. Autobahn fahren wir nicht sooo viel. LG Richy
Hallo, bei dem Dank bei 8:03 an haas-motos fehlt irgendwie ein Buchstabe R damit es haas-motors wird.
Och jeh. Stimmt. Das ging durch die Lappen. Das aber zu ändern würde bedeuten, dass ich es neu uploaden müsste, und somit all die Kommentare und Aufrufe weg wären 🥴 Aber danke. LG Richy
@@VanCamper65 Hallo Richy, dann schreibe doch den richtigen Link in die Videobeschreibung oder Schreibe einen Kommentar mit dem Link und Pin ihn oben an. Ich habe ja keine Link geschrieben weil UA-cam dann den Kommentar nicht veröffentlicht, wegen Spamverdacht.
@@gerdl.1749 video beschreibung done. Kommentar pinnen👍🏻
👏👏👏👍👍👍👋🙋🏼♂️ lg.
Moin. Ich wollte auch nachrüsten, habe aber nur Federn von Kuhn gefunden. Die sind allerdings nur bis 3750 kg zugelassen. Hat Goldschmitt mehr in der Zulassung stehen? Goldschmitt hat leider nicht geantwortet. Wenn du mal in dem Teilegutachten nach gucken könntest wäre ich dir sehr dankbar. VG Harald
Also ich habe im Netzt folgendes gefunden:
Typ 35heavy
(zu erkennen an folgenden Lasten: VA 2.100kg / HA 2.400kg / zGG 3.500kg)
auflastbar auf 4.250kg unter Anhebung der zul. Hinterachslast auf 2.500kg
auflastbar auf 4.250kg unter Anhebung der zul. Hinterachslast auf 2.600kg
Da ich nur 3,5t habe, war das für mich ok.
LG Richy
@@VanCamper65 vielen Dank 👍
Die Firma ORC propagiert den kombinierten Einbau von verstärkten Spiralfedern vorne und hinten in Kombination mit Koni FDS-Stoßdämpfern, was wohl den Fahrkomfort erheblich steigern soll. Laßt Ihr auch noch die Stoßdämpfer austauschen?
Hallo Bruno,
nein. Mir reicht der gewonnene Komfort durch die Federn LG Richy
Und warum keine Luftfederung?
Hmm. Gute Frage. Kosten Nutzen und Aufwand, sprachen (bei mir) für die Federn.
Unterbodenschutz sollte doch auch n Thema sein, oder?
Generell ja, hab ich auch drauf. Nur nicht für den Beitrag erwähnt. LG Richy
So ein Kastenwagen ist und bleibt leider ein Handwerker- und Lieferantenauto☹️ Als Camper ab Werk schon am Limit und im Betrieb dann meistens überladen☹️
Im Prinzip ja, aber auch deshalb erschwinglicher als andere Plattformen. LG Richy