Станислав, вечер добрый! Подскажите, а под вот этот первичный вал нового образца с 21 зубом на второй передаче, есть такая ответная шестерня, но под вал вторичный 2108?
Нет, таких не существует, есть под вал 2110 вариант. Но на вал 2108 их всё равно не поставить, так как такой шестерни 1 передачи под тросиковый синхрон не существует.
@@user-ys3ub3ly9i Ну я, в принципе, так и думал потому как нигде не нашел...По ошибке несколько лет назад купил первичный вал на замену родного и думал, что они одинаковые все. А когда стал уже собирать, то никак понять не мог, почему коробка туго вращается и хрустит. В итоге обнаружил разницу в зубах. Жалко потраченных денег, вал в идеальном состоянии и валяется мёртвым грузом. А валы старого образца уже в магазинах продаются со сбитыми зубцами...
подскажите, лазил в коробку амт. сейчас при начале движения назад трясет машину. сильно, как пазик. вперед все нормально. комплект сцепления новый. мог я накосячить и когда прикручивал механизм включения задней передачи, то лапкой не попал в паз передачи. но опять же робот проходит обучение и передачу включает нормально
@@user-ys3ub3ly9i да, все на месте. когда скорость набрана (допустим 10-15 кмч) и сцепление выключается из работы то машина едет ровно, без хрустов, тряски и иных проблем
@@user-ys3ub3ly9i но я думаю проверить. оставить на задней передаче, крутить за одно колесо и притормаживать другое. отсутствие зуба на задней передаче должно же почувствоваться учитывая что их там мало?
@@user-vx7zx2ot3c если одно колесо поднять то будут только сателлиты крутиться. Сама коробка на месте будет.Плюс сцепление всегда крутится в одну сторону. Так как мотор не меняет своего вращения не зависимо от передачи. Ищите проблему в одной из шестерён заднего хода, из в коробке аж 3 штуки
Сборка будет интересна!!!
Да, сборку снимай.
ЛайкоС
Давай сборку.
Сборку обязательно!!!Видео вечером публикуй,чтоб за пивом успел сходить)))
Спасибо за видео! Смотреть интересно. И мата почти нет, что очень хорошо 👍.
так разбивает не только амт КПП, но и механические тоже и причина таже
Станислав, вечер добрый! Подскажите, а под вот этот первичный вал нового образца с 21 зубом на второй передаче, есть такая ответная шестерня, но под вал вторичный 2108?
Нет, таких не существует, есть под вал 2110 вариант. Но на вал 2108 их всё равно не поставить, так как такой шестерни 1 передачи под тросиковый синхрон не существует.
@@user-ys3ub3ly9i Ну я, в принципе, так и думал потому как нигде не нашел...По ошибке несколько лет назад купил первичный вал на замену родного и думал, что они одинаковые все. А когда стал уже собирать, то никак понять не мог, почему коробка туго вращается и хрустит. В итоге обнаружил разницу в зубах. Жалко потраченных денег, вал в идеальном состоянии и валяется мёртвым грузом. А валы старого образца уже в магазинах продаются со сбитыми зубцами...
@@pastillesdesoxy4041 выстави на продажу, Кто-нибудь купит. Они мрут часто
@@user-ys3ub3ly9i Да наверное так и сделаю теперь)
Твоё мнение о закрытых подшипниках, может лучше открыть для смазки
Если он крутится туговато, значит смазка ещё есть, если без сопротивления, то лучше открыть уже, вот моё мнение
Может стримчик замутиш на полчасика однажды вечером?
Нет, не планирую.
Его надо к чему то приурочить, а не к чему
@@user-ys3ub3ly9i по сообщению татарского Ютюб канала Автосправочная, в Тольятти возобновили выпуск Лада Веста))
Сколько масла залить и масла марки
Объем 2,2-2,3, какое масло лить сам решай
Добрый день, сложно будет эту коробку переделать на механику?
Добрый, нет. Отломить пыптик возле механизма, установить выборку от механики и всё
@@user-ys3ub3ly9i а как же фиксатор передачь? Тут в видео говорят заглушка стоит без резбы, его ставят туда или нет?
@@user-bs6td8pv8g есть корпуса где есть резьба, где то нет. Нарезать можно. А фиксатор обязательно нужен
Ок понял, спасибо
В смысле от 10 от 9 они походу разные
Что ты имеешь ввиду
@@user-ys3ub3ly9i коробки 9 и10 разные
Если ездун олень,то машина ему не на долго😂😂😂😂😂😂😂😂
подскажите, лазил в коробку амт. сейчас при начале движения назад трясет машину. сильно, как пазик. вперед все нормально. комплект сцепления новый. мог я накосячить и когда прикручивал механизм включения задней передачи, то лапкой не попал в паз передачи. но опять же робот проходит обучение и передачу включает нормально
По симптомам сломаный зуб на задней скорости, перед сборкой проверял их наличие?
@@user-ys3ub3ly9i да, все на месте. когда скорость набрана (допустим 10-15 кмч) и сцепление выключается из работы то машина едет ровно, без хрустов, тряски и иных проблем
@@user-ys3ub3ly9i но я думаю проверить. оставить на задней передаче, крутить за одно колесо и притормаживать другое. отсутствие зуба на задней передаче должно же почувствоваться учитывая что их там мало?
@@user-vx7zx2ot3c если одно колесо поднять то будут только сателлиты крутиться. Сама коробка на месте будет.Плюс сцепление всегда крутится в одну сторону. Так как мотор не меняет своего вращения не зависимо от передачи. Ищите проблему в одной из шестерён заднего хода, из в коробке аж 3 штуки
За 90 выгоднее будет чем этот деформированная и згоревшая коробка с бушным дифером за 60 ты загнул ему цену
У меня вариаторная Веста, вариатор сдох на 10тысячах 😭
Достойный пробег))))