Wymienilem w zeslym roku memebrame i korek od odmy. Teraz zauwazylem, ze leci mi oowietrze spod tego korka. Chcialbym wymienic cala pokrywe w zwiazku z tym. Jesli odma, to tylko oryginal za okolo 240zł czy mozna zastosowac zamienniki np. NTY za 120zł z uszczelką?
Silnik na nowy... DV6 po prostu tak mają. Może być odma mogą być jeszcze podkładki pod wtryskami może być uciekająca kompresja... jest sporo możliwości.
Jak bez DPF? Nie widzisz 2 niebieskich wiązek czujnika temp spalin? W Euro IV tego nie ma. Nie widzisz przewodów od czujnika różnicy ciśnień przy obudowie akumulatora? W Euro IV ich nie ma. Widzisz turbinę Garett czy Mitsubishi? Bo Garett = VGT i DPF. Kolejny "znaffca" się znalazł co tylko czytał w necie. 🤦🏻♂️
@@eMWuGSM ostatnie wydanie pewnie dpf suchy jak w mk3 i dlatego te różnice. Bo ja mam lifta i jest euro 4 i ma Fapa . Oke dzieki za info. Czlowiek całe zycie sie uczy
Wymienilem w zeslym roku memebrame i korek od odmy.
Teraz zauwazylem, ze leci mi oowietrze spod tego korka.
Chcialbym wymienic cala pokrywe w zwiazku z tym.
Jesli odma, to tylko oryginal za okolo 240zł czy mozna zastosowac zamienniki np. NTY za 120zł z uszczelką?
@@UA-camPremium-lr4xe nie ma sensu. Podcieranie dupy szkłem.
U mnie przy wtryskach jest olej i się zastanawiam czy to pokrywa puszcza czy uszczelniacze?
Jeśli nie widzę na żywo to trudno wróżyć z kryształowej kuli.
U mnie w tych rurach jest olej, co trzeba wymienić?
Silnik na nowy... DV6 po prostu tak mają. Może być odma mogą być jeszcze podkładki pod wtryskami może być uciekająca kompresja... jest sporo możliwości.
@@eMWuGSM silnik żyleta, ponadprzeciętnie przyspiesza, działa plynnie,malo pali, auto w stanie pedantycznym, wtryski suche
@@jakubjakub9105 więc zacznij od odmy, membrana odmy w pokrywie zesztywniała.
@@eMWuGSM dziękuję za wskazówke
A co jeśli nie mam klucza dynamometrycznego?
To siw nie bierzesz za takie rzeczy?
@@eMWuGSM
To się zabiorę.
Czemu wymieniasz całą pokrywę zaworów? Nie można wymienić samej uszczelki?
@@kocur119 a czy problemem jest uszczelka? Bo doświadczenie mówi inaczej.
Przecież to wersja bez dpf ona pewno nie euro 5.
Jak bez DPF? Nie widzisz 2 niebieskich wiązek czujnika temp spalin? W Euro IV tego nie ma. Nie widzisz przewodów od czujnika różnicy ciśnień przy obudowie akumulatora? W Euro IV ich nie ma. Widzisz turbinę Garett czy Mitsubishi? Bo Garett = VGT i DPF.
Kolejny "znaffca" się znalazł co tylko czytał w necie. 🤦🏻♂️
@@eMWuGSM ktory to rok focusa? Rezonator w dpf jest inny
Dobra widze ze masz czujik roznicy cisnien wiec ma DPF moj blad . Ktory to jest 2010?
@@mateuszwalkowiak973 modelowo 2011 (listopad 2010) salon Polska
@@eMWuGSM ostatnie wydanie pewnie dpf suchy jak w mk3 i dlatego te różnice. Bo ja mam lifta i jest euro 4 i ma Fapa . Oke dzieki za info. Czlowiek całe zycie sie uczy