Obrigado cara, se existisse mais pessoas como você o mundo seria melhor, pois a maioria dos mecânicos e eletricistas só querem se aproveitar do consumidor e se você não entender nada acaba saindo no prejuízo.
Cara foi o melhor vídeo até agora entre todos do UA-cam. Já até sei o defeito do meu carro, acredito que é o alternador ou até mesmo o regulador de voltagem. já troquei 3 baterias
Seu vídeo foi de muita valia, tenho um multimetro igual o seu e detectei o defeito na bateria. Muito obrigado e parabéns pelo vídeo e pelo profissional que vc é. Abraços
Tô começando no guincho socorrista e peguei 1 boa noção pra passar pro cliente 1 possível avaria ao fazer o reparo no local ou já remover pro auto elétrico top obrigado pelo tempo prestado eas dicas amigo
Parabéns pelo vídeo, bem explicado , infelizmente não são todos os mecânicos que são onesto de fazer o que tem que ser feito da forma correta acabei pagando 310 reais a um mecânico ele falou que tinha que trocar o rotor e os rolamentos, só trocou os rolamentos e o carro ficou gerando a mais chegou a queimar alguns componentes eletrônico não fez a troca do rotor e me cobrou por uma peça nova .
com 13.00 é normal quando o carro tá ligado, e só quando ligar as coisas e deixa o carro e 2 mil de giros na rotação ,o alternador sober pra 13.84 carro Pajero Sport
Sensacional tchê cara simples e esclarecido humilde muito bom teu vídeo e ótimo até mesmo p qoem não entendi muito e bem simples e didático parabéns irmão !
Meu carro esse sse dias me deixou na mao fiz transferência de carga funciono uma 3 dias hj fui sair cadê de carro ligo bateria zero ágora testa quando chega em casa aí vó saber se o alternador ou bateria obrigado pelo vídeo
Essa regra da bateria estar ligada com o alternador sendo entre 13,5 á 14 volts é para todo tipo de carro ou não, para um chevette com Bateria Moura de 48 Amperes , verifiquei que só quando faço uma alta aceleração passa de 13,8 á 13,9, em repouso fica por volta de 13 volts
Verifiquei aqui no meu, é um sandero 2017 1.0 e aconteceu o seguinte: Medindo bateria sem o carro ligado ta aprox 12,7V Dando partida no carro com ar, radio e farois desligados mantem os 12,7V Quando piso bem no acelerador vai para 14,1 e mantem nesse valor.
Ligar motimetro em 20 vts bateria em repouso entre 12 . A 12.80 Partida não pode abaixo 10.60 Depois de ligar tem que ficar entre 13.90 Com todos componentes ligados. acima de 14.50 da ruim.
Depende da bateria. O mínimo e o máximo, é de acordo com a literatura técnica de cada carro e seus componentes elétricos/eletrônicos.(Carro 1.0 a 4.4 - 12 volts). Já os de 24 volts é outra história. TMJ ? 👍👍👍👍👍
Valeu amigo graças a vc eu consegui saber o defeito do meu carro pois quando armava a ventoinha ele caia a rotação e ficava ruim agora medi com um multímetro e batata é o regulador de voltagem que está ruim no meu alternador.
Obrigado cara, se existisse mais pessoas como você o mundo seria melhor, pois a maioria dos mecânicos e eletricistas só querem se aproveitar do consumidor e se você não entender nada acaba saindo no prejuízo.
Parabéns brother, pessoas como você nos livra de picaretas!!
Cara foi o melhor vídeo até agora entre todos do UA-cam. Já até sei o defeito do meu carro, acredito que é o alternador ou até mesmo o regulador de voltagem. já troquei 3 baterias
O vídeo é bom mais vc ainda não viu o canal do Oraggio
Obrigado DEUS te abençoe, e use mais e mais para ajudar o próximo.
Seu vídeo foi de muita valia, tenho um multimetro igual o seu e detectei o defeito na bateria. Muito obrigado e parabéns pelo vídeo e pelo profissional que vc é. Abraços
Gostei sim Carlos vc é muito paciente com os internautas que deus te abençoe cada vez mais abraços como me ajudou
Valeu mesmo, explicação rápida e sem enrolação, detectei defeito na bateria, parabéns.
Quando o cara manja ele manja, só falou o necessário foi muito objetivo gostei muito do vidio, parabens
Melhor vídeo q encontrei. Excelente explicação. Obrigado por compartilhar
de todos voce e o que esplica melhor.. tem simplicidade ,, fala a lingua dos mecanicos parabens
é isso aí LUIZÃO , você entende mesmo do ramo , parabéns pelos vídeos , assisto vários e recomendo,abraços.
meu, muito obrigado pela aulamuito bem explicada,que deus te abençõe muito.
Tô começando no guincho socorrista e peguei 1 boa noção pra passar pro cliente 1 possível avaria ao fazer o reparo no local ou já remover pro auto elétrico top obrigado pelo tempo prestado eas dicas amigo
Parabéns pelo vídeo, bem explicado , infelizmente não são todos os mecânicos que são onesto de fazer o que tem que ser feito da forma correta acabei pagando 310 reais a um mecânico ele falou que tinha que trocar o rotor e os rolamentos, só trocou os rolamentos e o carro ficou gerando a mais chegou a queimar alguns componentes eletrônico não fez a troca do rotor e me cobrou por uma peça nova .
Explicação muito precisa e fácil entendimento parabéns e obrigado 🙏🙏👍👍
Melhor vídeo sobre o assunto. Obrigado Carlos, que Deus lhe abençoe.
Excelente vídeo. Boa dicção, sem enrolação. Parabéns!
Melhor video, do youtube explicou de um jeito objetivo parabéns 👏
Boa noite, foi o vídeo mais explicativo q vi, parabéns muito bom mesmo
Valeu...
Obrigado, Luiz Carlos. Me ajudou muito. Resolvi o problema, era o regulador de voltagem.
Seu carro apresentava algum sintoma?
Excelente vídeo, tudo muito explicado no detalhe parabéns pela iniciativa!
Shou excelente explicação muito bom continuem assim ajudando as pessoas DEUS abençoe sempre
Gostei da explicação irmão meu kadett marca 12.60 desligado e 14.30 motor ligado medindo no multimetro.
Parabéns vídeo rápido sem mimi mi, gostei
Meus agradecimentos!!
Parabéns pelo vídeo nota 10 parabéns
Luiz, parabéns, pelo video bem esclarecedor!
Vídeo e comentários simples e objetivo. Valeu!!!
muito boa explicação, parabéns.
Simples e objetivo. Excelente.
A tensão da bateria caiu para 10,39 ao dar a partida, e não 10,60.
Verdade 10.39
Parabéns, Deus abençoe em nome de Jesus
Foi direto sem enrolacao e bem explicado Parabéns!
com 13.00 é normal quando o carro tá ligado, e só quando ligar as coisas e deixa o carro e 2 mil de giros na rotação ,o alternador sober pra 13.84 carro Pajero Sport
Melhor explicação do UA-cam. Obrigado pela dica irmão fica com Deus.
valeu pela sua exploração ja verifiquei a minha esta funcionando normalmente mt obrigado
Sensacional tchê cara simples e esclarecido humilde muito bom teu vídeo e ótimo até mesmo p qoem não entendi muito e bem simples e didático parabéns irmão !
Parabens amigo!!! Obrigado!! Explicacao clara e objetiva!!! Abraço e boa sorte
Dá para completar sim senhor, você é que joga junto com eles para angariar mais algum
Obrigado pelas dicas Carlos. Ajudou muito. Bom fds
Obrigado amigo, testei a minha aqui e deu 11v só, vou ter que trocar
show ótimo vídeo amigo
parabéns pela ótima aula
Obrigado!! Muito boa sua explicação.
Show...2020...Me ajudou muuuito!
Obrigado!👍🏻
obrigado muito bom.tirou minha dúvidas. de outros videos que vi voce explicou de uma forma que ficou facil o entendimento.obrigado mas uma uma vez.
Obrigado pela informação amigo, hoje meu Chevette não pegou e vou fazer este teste
Meu carro esse sse dias me deixou na mao fiz transferência de carga funciono uma 3 dias hj fui sair cadê de carro ligo bateria zero ágora testa quando chega em casa aí vó saber se o alternador ou bateria obrigado pelo vídeo
Parabéns exelente explicação 🙏🚚🇧🇷
Excelente vídeo. um achado!
Obrigado amigo. O meu está assim 13.8
Obrigado pela gentileza de nos ensinar. ....Muito bom.
Perfeito , parabéns
Muito bem explicado
Essa regra da bateria estar ligada com o alternador sendo entre 13,5 á 14 volts é para todo tipo de carro ou não, para um chevette com Bateria Moura de 48 Amperes , verifiquei que só quando faço uma alta aceleração passa de 13,8 á 13,9, em repouso fica por volta de 13 volts
Me salvou muito obrigado 🙏
Ótimo. Valeu pela super dica.
Legal vídeo muito bem explicado melhor que já vi
Top parabéns pelo vídeo continue assim!!
Sua bateria foi a 10.39. congelei a imagem aqui e vi. Mas foi um bom vídeo.
Verifiquei aqui no meu, é um sandero 2017 1.0 e aconteceu o seguinte:
Medindo bateria sem o carro ligado ta aprox 12,7V
Dando partida no carro com ar, radio e farois desligados mantem os 12,7V
Quando piso bem no acelerador vai para 14,1 e mantem nesse valor.
Ótimas Dicas !
Obrigado !
Vídeo top ! Claro e objetivo. Muito bom
O melhor vídeo
muito obrigado por compartilhar !
Parabéns amigo, boa explicação.
Muito bem explicado!!!
Top de mais seu vídeo me ajudou bastante
Muito bom obrigado pela aula Deus abençoe
Ligar motimetro em 20 vts bateria em repouso entre 12 . A 12.80
Partida não pode abaixo 10.60
Depois de ligar tem que ficar entre 13.90
Com todos componentes ligados. acima de 14.50 da ruim.
Resumiu nos próprios comentários do vídeo para não esquecer, né espertinho!!! Parabéns!!!! Boa idéia. Vou fazer o mesmo.
E esse roncao de opala ai 😁😁...top 👏👏👏
Obrigado
Excelente explicação!!!
faltou explicar como testa o alternador, mas é só mudar a escala do multímetro para corrente alternada
Video top de mais, ajunda bastante
Serviço de utilidade pública contra pilantras que inventam defeitos
Show. Muito grato. Abraços.
Excelente vídeo, muito explicativo
melhor vídeo que assisti
Melhor vídeo
Muito bom vídeo gostei muito.
Mim ajudou muito
vou ver o meu amanha valeu cara.
ótima dica!
Obg pela dica.. excelente vídeo
Excelente vídeo 👏👏👏👏
ótima dica pois o gol g3 do meu sogro ficou parado e descarregou a batera e quando bate na chave ele cai pra 9 v e não funciona
muito bom seu video parabéns, estou inscrito valeu...
Bom demais
Depende da bateria. O mínimo e o máximo, é de acordo com a literatura técnica de cada carro e seus componentes elétricos/eletrônicos.(Carro 1.0 a 4.4 - 12 volts). Já os de 24 volts é outra história. TMJ ? 👍👍👍👍👍
De 24V é como amigo?
Simples e eficiente
muito bacana o vídeo agradeço
Muito bom,Valeu....................
Muito bom os vídeos parabéns!!!
Legal 👏🏽👏🏽👏🏽
otimo! sanou minha duvida! obrigado! regulador esta em 14,1 se acender a ventoinha cai depois ele volta a carregar..
Show!!!👍
Valeu amigo graças a vc eu consegui saber o defeito do meu carro pois quando armava a ventoinha ele caia a rotação e ficava ruim agora medi com um multímetro e batata é o regulador de voltagem que está ruim no meu alternador.
Troquei ontem a bateria no carro, hoje fui medir o carro ligado e deu 14,40v. Acredito que esteja então normal, no limite mas normal
a troca do regulador resolve o excesso de carga, meu Peugeot esta com 15 volts quando em funcionamento.