Somente hoje assisti este vídeo. Tenho 75 anos e sou eletricista automotivo aposentado (passei mais de meio século no ramo) hoje acompanho as novidades como hobby. Estou manifestando-me porque pode ser útil minha opinião. A eficácia de medir a tensão da bateria para avaliá-la é quase zero. Muitas vezes ela apresenta tensão normal e, quando acionado, a tensão cai abruptamente. Isto porque o que fornece a carga é a reação do ácido-sulfúrico com o chumbo da placa. Na medida que isto vai acontecendo, não havendo recarga, o ácido-sulfúrico reage quimicamente e passa a fazer parte da placa tornando a solução (água da bateria) mais leve. A densidade da água é padrão e mede 1000g/l; o ácido-sulfúrico tem densidade de 2000g/l. A proporção ideal para a bateria funcionar bem é de 25% ácido-sulfúrico com 75% água, cuja mistura dá uma densidade de 1250g/l. Usando um densímetro (única f
Osmar PEREIRA DO PRADO, parabéns pela excelente explicação. Ficaria vago a explicação da Tensão que cai, não fosse a densidade da solução (medida com o densímetro). Faça um vídeo sobre baterias e também poste.
Não se coloca as pontas de prova e depois seleciona a escala de medição. Caso a escala de resistência estivesse antes da de tensão, vc teria queimado o multímetro. Primeiro a escala depois as pontas de prova, blz? Ótimo vídeo, bem explicativo.
@@Felix944 meu Jesus, a escala do multímetro na fecha curto cara, já leu no seu multímetro nas conexões da ponta de prova, vem escrito com, V e A se você deixar o vermelho no V pode mudar a escala para o que quiser que não fecha curto nenhum, somente se colocar o cabo da a ponta de prova no A que é a parte exclusiva para medição de corrente, parece que você nunca usou um multímetro na vida
Gostei da aula. Estou com problema (?) na bateria original do New Fiesta/2014.(7 anos!!) Carrega, segura a carga de um dia para o outro. Devido a pandemia saímos pouco, então tenho usado carregador inteligente. Obrigado
Alguns carros, principalmente linha GM, pode chegar carregar até 15.2 v, o alternador passa ser controlado pelo modulo do carro, o módulo pode mandar carregar entre 12 a 15.2 v
só uma pequena correção. .. quem alimenta a bateria é o alternador e não o motor de arranque, como foi dito, fora isso o video é top...como todos os outros.
Nem uso muito a eletrica, acabei caindo nesse vídeo, pois acho que minha bateria está com problema, e a didática do jovem foi tão boa, diria tão excelente que além de dar like também me inscrevi.
Amigo conf a vc excelente a sua informação top agora aqui com meu carro acontece com a do meu carro assim procede sim mandei carregar e Td ficou normal obrigado vc informou corretamente parabéns
Bem explicativo. Infelizmente, o multímetro não vai ser tão eficiente testando a bateria fora do carro pois ele testa a tensão mas não injeta corrente suficiente pra ver se consegue ter carga para dar partida. Aí só aqueles grandes de oficina elétrica...
Muito bom bem explicado com bom nível de detalhes :) fiz à limpeza das placas da bateria e troca da solução. É logo após trocar tudo já tinha 12.4v fixo, agora estou dando uma carga lenta queria saber qual voltagem ficaria, agora sei valeu
obs número 1 > bateria descarregada também tende a marcar 12v obs número 2 > para testar a bateria, deve-se desligar os cabos dela, pois a impedância dos cabos e equipamentos (mesmo que desligados) altera o Thévenin do circuito
+Lucas Rabelo o teste da bateria conectada é para constar se a tensão está muito abaixo do esperado com os equipamentos conectados. A tensão da bateria descarregada tende a se aproximar de 12V enquanto descarregada tende a se aproximar de >13V. Agradeço a mensagem e as informações.
Mto bom, este teste de tensão não podemos afirmar q a bateria estar carregada e sim q esta com boa tensão de saída, ex a bateria pode estar com 13v q é o q ela chega ate 13,2 as células são de 2,2v 6 da 13,2v mas assim q vc da uma partida esta tensão cai p 8 volt logo vc vai perceber q a bateria n esta carregando apenas mantendo a tensão. Por isso q a medida de tensão nos engana.
+Dantes Alves de Santana entendo sue ponto de vista. O ideal é mesmo um analisador de bateria que poderia nos dar um completo diagnóstico sobre a carga, mas um teste com multímetro nos ajudar a ter uma primeira visão sobre a situação do sistema. Agradeço o apoio e o complemento das informações. Vi que não está inscrito em nosso canal, não deixe de se inscrever e receber nossas atualizações. Você pode se inscrever no link: ua-cam.com/users/MundoDaEletrica Visite nosso site e se inscreva na lista VIP de emails e receba todas as nossas atualizações.
Já ouvi muitos profissionais falarem que a queda de tensão durante a partida tem que ser no mínimo de 10V, que abaixo disso a bateria está com defeito.
Depende,o motor de arranque pode estar um pouco pesado,tb cada motor de arranque usa sua bateria especifica que suporte sua corrente de pico,muitas vezes os proprietários trocam sua bateria por uma mais barata que suporta uma amperagem menor ou corrente de pico menor,l sabemos que as baterias funcionam com base em reações químicas que variam de intensidade dependendo de milhares de fatores,não são reações exata,então cada marca de bateria msm com a msm amperagem vai variar um pouco para mais ou menos estas correantes,resumindo são n fatores para a medição da corrente de pico da bateria ,o correto é seguir todas as recomendações expressas em sua bateria antiga original do veiculo antes de adquirir outra de marca diferente e evitar o desgaste prematuro da bateria e de dinheiro.
Execelente Video. Tenho uma moura 60A com alguns anos de uso. Carro desligado 12.3v carro painel ligado antes da partida 11.7v na partida cai pra 9.4v depois aumenta pra 13.6v, está boa ainda ou está forçando motor partida etc ? Conpensa carga total etc? Obrigado quem conseguir responder.
+Mundo da Elétrica Olá, sim eu trabalho muito com injeção etc, existe sistema que com 8,50 funciona bem, porém alguns modulos abaixo de 8,50V já fica totalmente comprometido a alimentação do sistema. O multímetro é uma ferramenta indispensável, mais quando o caso é bateria uma ferramenta com amperímetro é necessário !!
@@aloisiojunior7084 Entendeu errado amigo , 9v é pra quanto cai a tensao no momento da partida . Uma bateria com menos de 12v em estado de repouso nao consegue dar a partida. Na vdd o autor do video nao manja nada de eletrica automotiva
Parabéns pelas explicações. Pode me ajuda com a minha bateria? Está descarregando e não sei se devo trocar da última vez estava com 9v e tive q dar uma chupeta para o carro ligar
OI HENRIQUE, VOCÊ TEM O MEU RESPEITO. SOU PROFISSIONAL APOSENTADO HÂ UM MÊS NA ÁREA, TANTO CORRENTE ALTERNADA COMO CONTÍNUA. MORO EM RECIFE, MAS SOU DE BH E ME FORMEI EM ELETRÔNICA NA UFMG. --- PARA ANALISAR BATERIAS COM O MULTÍMMETRO, TEMOS QUE SUBMETÊ-LA A UMA CARGA COM A CORRENTE DE +/-- 20% OU MAIS DA CAPACIDADE DA BATERIA. EU VIM PARA RECIFE PORQUE PASSEI NO CONCURSO PÚBLICO DO METRÔ DE RECIFE E FUI CHAMADO; ME CASAI AQUI HOJE, MEU ÚNICO ESTÁ TERMINANDO A FACULDADE EM ABRIL E TRABALHA NO DETRAN EM RECIFE. --- ENERGIA É VIDA, É MOVIMENTO, É PODER E DESENVOLVIMENTO. SINCERO ABRAÇO.
também sou eletricista e manjo um pouco!!! A diferença mais significativa entre sistema de alimentação do carro é que o carro é em corrente contínua e a de casa é em alternada na tomada!!!
A tensão mínima medida no momento da partida não pode ser padronizada, pois isso irá variar de acordo com o CCA da bateria . Baseado nisso , quanto maior o CCA da bateria, maior será a tensão no momento da partida.
Gostei muito do vídeo. preciso de tirar duas dúvidas, sendo a primeira: Como calcular a autonomia de uma bateria estacionária da Heliar, a DF300 de 26 A, sem alimentação contínua, para alimentar uma câmera DE CFTV , a iC5 da INTELBRÁS DE 0,416 A? A segunda dúvida é: em quanto tempo será essa bateria recarregada, após o uso com essa câmera por 48 horas de gravação total, com um carregador da marca/modelo SMART CHANGER de 6 A? Esse carregar é adequado para carregar bateria estacionária?
Desculpa amigo, trabalho com baterias e com 12,1 v , consegue dar partida sim, e o regulador de voltagem pode chegar até no máximo 14,5 que os fabricantes recomendam.
No novo Voyage identifiquei isso mesmo máximo 14.50 Ah de voltage do alternador carregando a bateria sem nenhum aquecimento de carga na bateria moura de 60 ah
Parabéns Mundo da Eletrica pelo video explicativo ... Por favor uma ajuda ... acabei de colocar uma bateria novinha de 60 amp ... porem a que eu substituir não esta ruim ...ligando essa que não esta tão ruim como auxiliar é possível que a vida da bateria nova se prolongue ainda mais ? ou pode ser que dure menos justamente pela a usada não estar tão boa ? Grato.
Nota 10 o video amigo, porem só achei engraçado a 7:19 você dizendo que o motor de arranque esta injetando corrente na bateria rssss mas mesmo assim parabéns pelo video!
Boa Tarde. meu caro. obrigado pela informação. muito util é uma ferramenta barata. e pode te salvar de uma que eu vou te contar viu. picareta tem muito ai fora. Parabéns sucesso meu Caro...um abraço
Assisti a vários vídeos como esse no youtube, mas esse ficou bem explicado. Pelo que eu percebi você não tirou os cabos da bateria pra fazer esse teste. Por que tem gente que tira?
OBRIGADO pela resposta. Outra pergunta. Quando eu dirijo e vou apenas fazer uma parada num local por menos de 5 minutos, eu deixo o carro ligado, porque acho que isso faz preservar a bateria. Estou certo em deixar o carro ligada, em paradas de curto espaço de tempo?
OI MATEDE. Sou DOUGLAS (CB DOUGLAS) que serviu EB com vc em 2004. Td bem? Show seu vídeo. Tenho visto vários vídeos seus e estou feliz por vc estar trilhando esse caminho na elétrica/eletrônica. Hj sou eletricista... mais isso é outro assunto.
Boa tarde hoje vi seu vídeo gostei, minha bateria está com 11.94...o carro não dá partida, está na hora de trocar a bateria ?.. medi com seus ensinamentos.grato
Eu so queria fazer uma sugestao sobre o video; se puder colocar a fonte das veracidades sobre as informacoes isso agregaria o maior valor tecnico sobre o video.
HOJE COMPREI UMA BATERIA MOURA ZERADA DE 60A 12V CCA440 E MEDI A TENSÃO SEM ANTES LIGAR NO CARRO, E ESTAVA COM 12,40 VOLTS DEPOIS DE LIGADA E O MOTOR FUNCIONANDO DEU 14,2 14,4 VOLTS.
@@canaljairdesouza1479 não, seu alternador não está carregando normalmente, conhece algum eletricista de confiança? Leva para ele medir novamente, e checar os cabos,alternador, o ideal com o carro ligado é 13,5 ate máximo 14,5
Obrigado pelas dicas. Ao fazer manutenção no ar condicionado, acabaram esquecendo de apertar a bateria e ela, ao raspar na polia do alternador, acabou abrindo um microfuro, suficiente pra pulverizar parte da solução. Tive certeza ao ver a parte interna do capô corroída. É uma bateria Moura de 80Ah. Sofri muito com ela descarregando em apenas 2 ou 3 dias com o carro parado, mesmo após meses de comprada (há 1 ano). Semana passada, descobri que o rastreador do carro estava consumindo cerca de 10mA, em standby. Desligando, o consumo total ficou em 7mA. Pensei ter resolvido o problema, mas deixei o carro desligado por 2 dias e não consegui dar partida. A bateria estava marcando 12,27V. Desculpe pelo grande texto. Mas o que acha que pode ser?
Obrigado pelo vídeo, foi o único que encontrei que fornece a informação da carga, 12.1 12.3 12.6 Ajudou muito. A minha estava marcando 11.9 e foi trocada. Valeu.
amigo, tenho uma ecosport 1.6 8v 2004 gasolina, olha a bateria dela é 45 amperes com o carro desligado ela se mantém em 12.35v , com o carro ligado tudo ligado a bateria se mantém entre 14.10 a 14.32, ela tá se mantendo dentro do padrão ou não.
professor parabéns pelo vídeo ficou excelente. Já vi casos que a bateria mostrava a tensão de 12V e nao estava boa, quando se dava a partida caía muito a tensão, porque ela nao estava segurando corrente. para ter certeza que a bateria essa boa, para esses casos de dúvida, seria bom o uso de um resistor de carga ( de potência elevada), com o resistor de carga não seria necessário ligar o carro, apenas por o resistor e medir a tensão. Com cuidado é claro para nao queimar os dedos e fazer o ensaio rápido, pq o resistor irá esquentar um pouco
- Repetindo, uma vez motor em funcionamento, toda tensão medida em qualquer ponto da estalação é oriunda do alternador, e não da bateria. A tensão será da bateria quando o motor não estiver funcionando.
Professor Henrique nos ensine a usar bateria de carro para acender lâmpadas em dias de apagão. Como usar bateria de carro para usar em aparelhos de televisão e outros eletrodomésticos. Abraços José Francisco da Silva São Paulo SP
Luciano... se passaram ainda mais... desculpe. Mas a melhor forma mesmo é usar um inversor destes que você compra pronto. Mais seguro e confiável para não queimar seus aparelhos.
Bom...eu trabalho com baterias.. E o pouco q eu sei é que multímetro sevi só para testa a tensão da bateria e a geração do alternador ....e naum se ela está boa ou naum...12,3,12,8......indica o níves dos elementos da dá bateria,ou seja do açido sulfúrico... Você tem q testa a amperagem da bateria e não a voltagem,e com multímetro não dá para fazer isso.por isso tem bateria q mesmo dando 12v ou acima...não dão na partida..para testa corretamente uma bateria e preciso de um densimetro para testa o ácido sulfúrico interno e um teste de bateria para testa a voltagem e a amperagem.
+Paulo Henrique Santos sim, carece estudo na área sim pois existem componentes diferentes na concepção e acaba tendo muita eletrônica, mas é a mesma elétrica.
Otimo video mais no final falo bobagem, o valor de queda de tensão de uma bateria na hora da partida não pode ser abaixo de 10.5 10v que a bateria ja ta indo para biela faz tempo, no caso a sua na epoca do vídeo, ja tava nas últimas faz tempo!
Olá amigo. Muito bom o vídeo. Desconfio que meu carro tem um problema na elétrica. Quando ligo o ar, por exemplo, sinto que a intensidade das luzes (interna, farol, painel) diminuem. Mas o carro liga perfeitamente. É possível mesmo estando com baixa tens~~ao na bateria ele ligar perfeitamente?Obrigado
provavelmente é um ovni que pousa sobre seu carro, brincadeira kkk, veja bem... quando o veiculo está ligado e gerando corrente pra bateria ele fica em 14v e quando liga o ar-condicionado ele cai pra 13v isso em condições de bateria boa , já uma bateria ruim de 13 vai cair pra 12v o carro funciona mais é sinal que uma hora vai parar, eu sempre tenho em meu veiculo um aparelho de medição daqueles que é ligado ao esqueiro do carro é sempre bom, porque não faz você ir ao prego pra poder trocar a bateria e em condições de muita baixa ele até fica apitando.
acabei de ver varios videos sobre o momento do arranque, em 1video o eletricista ou tecnico diz que no momento da partida nao pode ficar em menos de 10,5 Vlts, outo disse 9,0 volts, outro disse 9,5 volts, Vc diz que 8,6 Volts é aceitavel e que seria problema abaixo de 6 volts. Cara Desisti Nem vou mais testar.
Vou dar parabéns pelo vídeo bem explicado, mas vou fazer uma pergunta: Tipo assim, A bateria marca 12v(ex. ou mais) no multímetro, Mas Quantos ampéres é necessário ter a bateria para dar ignição e como medir no multímetro? abraço
Somente o teste de tensão não diz que a bateria está boa, precisa sempre estar com alguma carga conectada, como o farol do carro ou lanterna, pois somente a medição não diz se a bateria possui corrente eletrica. já tive problemas com baterias de no breaks que media 12 vcc e na hora de descarga do nobreak simplesmente não havia corrente.
Opa amigo, nos carros mais modernos, na partida do motor a tensão não pode cair mais que 9V, abaixo disso já pode ter um problema na central do veículo pela baixa voltagem.
+Daniel Silveira até procurei em manuais sobre estes níveis mas não achei tantas informações assim, varia de modelo para modelo de central, alternador, bateria e etc. Como disse um pouco agente entende mas o mais especializado é complicado, não achei tantos materiais online assim sobre elétrica de autos. =[
Em 7:20 do vídeo você diz que o motor de arranque está injetando tensão na bateria em 7:32 você diz que o alternador está injetando tensão no alternador. Qual é o correto?
Boa tarde, Mestre muito bom o vídeo, só uma sugestão, seria melhor fazer esse teste na primeira partida do dia. O resultado será mas preciso e com o som desligado.....Abraço.
Muito boa a tua didática mas faltou rigor nas informações que vc passa, como tudo na internet. Onde tem que a informação de que menor tensão da bateria na partida deve ser maior que 6V (Fabricante das baterias ou tua)?? O tempo de amostragem do medidor em ler a mínima tensão?? Esse tempo pode ser mais alto que o processo de partida e a leitura não ser precisa.O motor de partida pode está danificado exigindo mais corrente da bateria consequentemente baixando a tensão na partida. Ou seja, o buraco é mais em baixo!!
Alguns dizem que o limite é 9v você informou que não pode ser abaixo de 6v.. minha moto tem 4 anos de uso , no ato da partida deu 9v então em teoria a bateria tem ainda 1/3 da vida útil
Mas não existe uma função do multímetro que mostre a carga da bateria? Voltagem acima de 12v não significa que a bateria está carregada! Este valor mínimo após virar a chave que mostra melhor a carga da bateria, mas se o carro não pegar não dá pra saber! Por isso que tem uns mecânicos loucos que fecham curto entre os polos com uma chave de fenda, se a centelha for grande a bateria está com boa carga!
Seguinte, tenho uma bateria que marca 12.8v no multímetro, mas não tem força pra ligar o carro. Já se colocar o cabo de transferência de carga em outro carro, ele liga. Como medir a carga? Quantos volts o motor de arranque precisa pra ligar?
Boa noite mesmo a bateria marcando abaixo a minha ta marcando no carregador de bateria digital 11.06 neste caso eu posso descartar o alterando ,eu não tenho moltimitro. Minha dúvida e será que e a bateria ou alterando que ta dando problema??
Veiculo 208 1.2 de 82 cv. .Tinha a bateria desligada.. tinha polo negativo ligado e desliguei o polo positivo ( cabo positivo que tem engate rápido ) depois ao ligar a bateria polo positivo ( cabo vermelho + ) deu uma faisquinha ... pode acontecer ou pode dar problema ??? .. já andei com o carro e está tudo normal ....
Lembrando também que o multímetro digital não é o correto para fazer a leitura deste tipo que você mostra no vídeo porque ele perde a eficiência, o multímetro digital para fazer qualquer tipo de leitura, precisa fazer a conversão de sinais primeiro A/D ( tensão de pico a pico) e depois D/A lógica booleana ( em binário) tudo isso em milissegundos, ou seja, 1 segundo divido em 1000 partes, então este tempo que o multímetro leva para converter os sinais, e mostrar a tensão no visor, ele pode não ler algum dado, por isso não é o indicado para este teste, e sim o multímetro analógico, com ele você poderá ver o deslocamento do ponteiro atingindo a tensão de pico a pico ( tensão mínima e máxima).
Amigo, preciso por disjuntor por medo de curto, pois liguei uma segunda bateria com cabo 35 no porta malas para acampamento, e ter mais reserva de energia, qual tamanho do disjuntor vc indica ? 40a, 80a 120a
😎*David Michael* essa pergunta é mais específica para o pessoal que trabalha com automotivos, eu não tenho conhecimento tão aprofundado para opinar neste caso
Bom dia...por favor, se possível gostaria de saber .A bateria poder ter 12,5 v,....Mas se a amperagem for baixa,o carro não da partida ...Como fazer para medir também, amperes da bateria....muito obrigado pelo ensinamentos...
Faremos um vídeo sobre isso, Eduardo Martinsr. Obrigado eu que agradeço pelo apoio e por se inscrever. Não perca nossas atualizações, novos vídeos as terças, quintas e sábados.
Você poderia acelerar o carro pra ver até quantos volts chega no multímetro. No meu carro essa tensão aumenta quando acelerou.. está com algum problema.. vai até 17v
Uma duvida tive um problema a um tempo atrás que a bateria dava essa voltagem porem não conseguia dar partida no carro, pensei que era o motor de arranque, mas era a bateria tinha voltagem e amperagem nao tava dando conta de arrancar o o motor de partida... como testo a amperagem da bateria?
opa, bom dia amigo, meu carro não esta dando partida já troquei o comutador de ignição e o automático e o carro não liga então vi esse vídeo seu e testei a minha bateria e ela esta medindo 9,55 v será que com essa tensão o carro não esta conseguindo vira o motor de arranque
No meu caso a bateria em repouso está com 12,62 e quando coloco ela no carro ela não parte. Eu gostaria de saber se a Amp tem alguma coisa a ver é como fazer a verificação da Amp. Seria da mesma forma da rede elétrica residencial, colocando o alicate amperímetro no cabo positivo.
Boa noite amigo! Uso um alternador do pequeno da opala no meu Monza Tubarão 94 2.0 Ele ta dando 12 ,5 ligado. Acelerando tá dando 14,8 com os farois apagado. É normal 14,8 acelerando com farol desligado??
Então irmão vc disse que ligado o altomovel ligado não podia passar de 14.4 se não estaria com super aquecimento Essa do vídeo ficou com 14.8 Não entendi o seu vídeo e o que vc disse foi ao contrario Vc pode me tirar essa dúvida
Somente hoje assisti este vídeo. Tenho 75 anos e sou eletricista automotivo aposentado (passei mais de meio século no ramo) hoje acompanho as novidades como hobby. Estou manifestando-me porque pode ser útil minha opinião. A eficácia de medir a tensão da bateria para avaliá-la é quase zero. Muitas vezes ela apresenta tensão normal e, quando acionado, a tensão cai abruptamente. Isto porque o que fornece a carga é a reação do ácido-sulfúrico com o chumbo da placa. Na medida que isto vai acontecendo, não havendo recarga, o ácido-sulfúrico reage quimicamente e passa a fazer parte da placa tornando a solução (água da bateria) mais leve. A densidade da água é padrão e mede 1000g/l; o ácido-sulfúrico tem densidade de 2000g/l. A proporção ideal para a bateria funcionar bem é de 25% ácido-sulfúrico com 75% água, cuja mistura dá uma densidade de 1250g/l. Usando um densímetro (única f
Osmar PEREIRA DO PRADO trabalho em uma fabrica de baterias chamada MOURA, acho que deve conhecer... e tudo que você falou é a mais pura verdade.
Osmar PEREIRA DO PRADO pow quase uma aula de química show.
Osmar PEREIRA DO PRADO caramba conhecimento puro, literalmente para gente leiga como eu fiquei viajando kkk
Osmar PEREIRA DO PRADO, parabéns pela excelente explicação. Ficaria vago a explicação da Tensão que cai, não fosse a densidade da solução (medida com o densímetro). Faça um vídeo sobre baterias e também poste.
da hora senhor Osmar ,porém fazer teste de perda na partida é eficaz sim!
Não se coloca as pontas de prova e depois seleciona a escala de medição. Caso a escala de resistência estivesse antes da de tensão, vc teria queimado o multímetro. Primeiro a escala depois as pontas de prova, blz? Ótimo vídeo, bem explicativo.
O multímetro é rms e tem um sistema de proteção , aí é fluke né ching-ling não.
Já iniciou o vídeo cabaçando.kkkkkkk
Ate o meu que é vagabundo não tem nada ver
@@Felix944 a escola não provoca curto nenhum, só se você conectar a ponta de prova no borne de marcação de corrente, desculpe mas você falou besteira
@@Felix944 meu Jesus, a escala do multímetro na fecha curto cara, já leu no seu multímetro nas conexões da ponta de prova, vem escrito com, V e A se você deixar o vermelho no V pode mudar a escala para o que quiser que não fecha curto nenhum, somente se colocar o cabo da a ponta de prova no A que é a parte exclusiva para medição de corrente, parece que você nunca usou um multímetro na vida
PROFISSIONAL É OUTRO NÍVEL.... TUDO PERFEITO SOM. ILUMINAÇÃO. EXPLICAÇÃO. AULA PERFEITA. SEM MUITO LÊ-LÊ-LÊ. PARABÉNS...
Obrigado, vídeos novos todas as terças, quintas e sábados. Não perca as novidades.
Gostei da aula. Estou com problema (?) na bateria original do New Fiesta/2014.(7 anos!!) Carrega, segura a carga de um dia para o outro. Devido a pandemia saímos pouco, então tenho usado carregador inteligente. Obrigado
Alguns carros, principalmente linha GM, pode chegar carregar até 15.2 v, o alternador passa ser controlado pelo modulo do carro, o módulo pode mandar carregar entre 12 a 15.2 v
só uma pequena correção. .. quem alimenta a bateria é o alternador e não o motor de arranque, como foi dito, fora isso o video é top...como todos os outros.
Obrigado pelo apoio e correção.
Nem uso muito a eletrica, acabei caindo nesse vídeo, pois acho que minha bateria está com problema, e a didática do jovem foi tão boa, diria tão excelente que além de dar like também me inscrevi.
Esse multimetro da Fluke é muito top e esse função de máximo e mínimo é muito útil na elétrica automotiva. Abraço.
+Maik Elétrica Automotiva ajuda demais esta função.
Qual é o nome dessa função maximo e minimo no multimetro?
@@Diegofm1984 , MIN MAX , rssssssss👍
Amigo conf a vc excelente a sua informação top agora aqui com meu carro acontece com a do meu carro assim procede sim mandei carregar e Td ficou normal obrigado vc informou corretamente parabéns
Bem explicativo. Infelizmente, o multímetro não vai ser tão eficiente testando a bateria fora do carro pois ele testa a tensão mas não injeta corrente suficiente pra ver se consegue ter carga para dar partida. Aí só aqueles grandes de oficina elétrica...
Muito bom bem explicado com bom nível de detalhes :) fiz à limpeza das placas da bateria e troca da solução. É logo após trocar tudo já tinha 12.4v fixo, agora estou dando uma carga lenta queria saber qual voltagem ficaria, agora sei valeu
Olha... valeu demais *Micaias Soares* !
O bacana é que cadam um teste da pra verificar mais de um componente. Muito bom.
Obrigado por nos assistir e comentar nn!
Me tire uma dúvida: A maioria dos vídeos sobre bateria, dizem que no arranque, não pode ficar abaixo de 9v, uns até 10v, o que é bem diferente de 6v.
obs número 1 > bateria descarregada também tende a marcar 12v
obs número 2 > para testar a bateria, deve-se desligar os cabos dela, pois a impedância dos cabos e equipamentos (mesmo que desligados) altera o Thévenin do circuito
+Lucas Rabelo o teste da bateria conectada é para constar se a tensão está muito abaixo do esperado com os equipamentos conectados.
A tensão da bateria descarregada tende a se aproximar de 12V enquanto descarregada tende a se aproximar de >13V.
Agradeço a mensagem e as informações.
Mto bom, este teste de tensão não podemos afirmar q a bateria estar carregada e sim q esta com boa tensão de saída, ex a bateria pode estar com 13v q é o q ela chega ate 13,2 as células são de 2,2v 6 da 13,2v mas assim q vc da uma partida esta tensão cai p 8 volt logo vc vai perceber q a bateria n esta carregando apenas mantendo a tensão.
Por isso q a medida de tensão nos engana.
+Dantes Alves de Santana entendo sue ponto de vista. O ideal é mesmo um analisador de bateria que poderia nos dar um completo diagnóstico sobre a carga, mas um teste com multímetro nos ajudar a ter uma primeira visão sobre a situação do sistema.
Agradeço o apoio e o complemento das informações.
Vi que não está inscrito em nosso canal, não deixe de se inscrever e receber nossas atualizações.
Você pode se inscrever no link: ua-cam.com/users/MundoDaEletrica
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+Mundo da Elétrica Obrigado!!!
+Dantes Alves de Santana Eu que agradeço pelo apoio!
É o alternador fornece não o arranque
Dantes Alves de Santana Acredito que tenha se enganado na tensão das células, não seria 2.1V cada?
Já ouvi muitos profissionais falarem que a queda de tensão durante a partida tem que ser no mínimo de 10V, que abaixo disso a bateria está com defeito.
Nique Iva exato esse prego não entende nada de carro
Depende,o motor de arranque pode estar um pouco pesado,tb cada motor de arranque usa sua bateria especifica que suporte sua corrente de pico,muitas vezes os proprietários trocam sua bateria por uma mais barata que suporta uma amperagem menor ou corrente de pico menor,l sabemos que as baterias funcionam com base em reações químicas que variam de intensidade dependendo de milhares de fatores,não são reações exata,então cada marca de bateria msm com a msm amperagem vai variar um pouco para mais ou menos estas correantes,resumindo são n fatores para a medição da corrente de pico da bateria ,o correto é seguir todas as recomendações expressas em sua bateria antiga original do veiculo antes de adquirir outra de marca diferente e evitar o desgaste prematuro da bateria e de dinheiro.
amigo , entre 9 e 10 volts eu considero ok
Execelente Video. Tenho uma moura 60A com alguns anos de uso. Carro desligado 12.3v carro painel ligado antes da partida 11.7v na partida cai pra 9.4v depois aumenta pra 13.6v, está boa ainda ou está forçando motor partida etc ? Conpensa carga total etc? Obrigado quem conseguir responder.
Legal seu video, porem uma bateria em bom estado a tensão na partida deve ficar acima de 9,6v. Se tiver com 8,50 a bateria ja esta ruim.
+Leonardo J.de Queiroz muito obrigado pela informação:)
Trabalha com elétrica de automóveis?
+Mundo da Elétrica Olá, sim eu trabalho muito com injeção etc, existe sistema que com 8,50 funciona bem, porém alguns modulos abaixo de 8,50V já fica totalmente comprometido a alimentação do sistema. O multímetro é uma ferramenta indispensável, mais quando o caso é bateria uma ferramenta com amperímetro é necessário !!
Esses carro que funciona xom 9v e muito bom a minha bateria ta em 11.5 volts.mas.o.carro nao pega na partida o que pode ser
@@aloisiojunior7084 Entendeu errado amigo , 9v é pra quanto cai a tensao no momento da partida . Uma bateria com menos de 12v em estado de repouso nao consegue dar a partida. Na vdd o autor do video nao manja nada de eletrica automotiva
Parabéns pelas explicações. Pode me ajuda com a minha bateria? Está descarregando e não sei se devo trocar da última vez estava com 9v e tive q dar uma chupeta para o carro ligar
3:50 - A hora da medição... ;-)
Muito obrigado. Salvou meu dia.
Boa
Bom
Obrigado amigo.
OI HENRIQUE, VOCÊ TEM O MEU RESPEITO.
SOU PROFISSIONAL APOSENTADO HÂ UM MÊS NA ÁREA, TANTO CORRENTE ALTERNADA COMO CONTÍNUA.
MORO EM RECIFE, MAS SOU DE BH E ME FORMEI EM ELETRÔNICA NA UFMG.
--- PARA ANALISAR BATERIAS COM O MULTÍMMETRO, TEMOS QUE SUBMETÊ-LA A UMA CARGA COM A CORRENTE DE +/-- 20% OU MAIS DA CAPACIDADE DA BATERIA.
EU VIM PARA RECIFE PORQUE PASSEI NO CONCURSO PÚBLICO DO METRÔ DE RECIFE E FUI CHAMADO; ME CASAI AQUI HOJE, MEU ÚNICO ESTÁ TERMINANDO A FACULDADE EM ABRIL E TRABALHA NO DETRAN EM RECIFE.
--- ENERGIA É VIDA, É MOVIMENTO, É PODER E DESENVOLVIMENTO.
SINCERO ABRAÇO.
também sou eletricista e manjo um pouco!!! A diferença mais significativa entre sistema de alimentação do carro é que o carro é em corrente contínua e a de casa é em alternada na tomada!!!
A tensão mínima medida no momento da partida não pode ser padronizada, pois isso irá variar de acordo com o CCA da bateria . Baseado nisso , quanto maior o CCA da bateria, maior será a tensão no momento da partida.
Gostei muito do vídeo. preciso de tirar duas dúvidas, sendo a primeira: Como calcular a autonomia de uma bateria estacionária da Heliar, a DF300 de 26 A, sem alimentação contínua, para alimentar uma câmera DE CFTV , a iC5 da INTELBRÁS DE 0,416 A? A segunda dúvida é: em quanto tempo será essa bateria recarregada, após o uso com essa câmera por 48 horas de gravação total, com um carregador da marca/modelo SMART CHANGER de 6 A? Esse carregar é adequado para carregar bateria estacionária?
Desculpa amigo, trabalho com baterias e com 12,1 v , consegue dar partida sim, e o regulador de voltagem pode chegar até no máximo 14,5 que os fabricantes recomendam.
No novo Voyage identifiquei isso mesmo máximo 14.50 Ah de voltage do alternador carregando a bateria sem nenhum aquecimento de carga na bateria moura de 60 ah
Verdade a minha esta com 12 01 e funçiona perfeitamente
Boa tarde, minha bateria é de 12v. Ela esta em 16v com o carro desligado essa bateria ja estaria condenada?
@@robertovieirass1 provavelmente o regulador de voltagem está com defeito
@@robertovieirass1 regulador de voltagem
Parabéns Mundo da Eletrica pelo video explicativo ...
Por favor uma ajuda ... acabei de colocar uma bateria novinha de 60 amp ... porem a que eu substituir não esta ruim ...ligando essa que não esta tão ruim como auxiliar é possível que a vida da bateria nova se prolongue ainda mais ? ou pode ser que dure menos justamente pela a usada não estar tão boa ? Grato.
Nota 10 o video amigo, porem só achei engraçado a 7:19 você dizendo que o motor de arranque esta injetando corrente na bateria rssss mas mesmo assim parabéns pelo video!
Muito boa a explicação!! Queria saber como medir possíveis fugas de corrente no automóvel e tbm em QDCs
Boa Tarde. meu caro. obrigado pela informação. muito util é uma ferramenta barata. e pode te salvar de uma que eu vou te contar viu. picareta tem muito ai fora. Parabéns sucesso meu Caro...um abraço
Muito obrigado =]
Boa apresentação só faltou mostrar a voltagem da chave seletora do multimetro.
Muito obrigada por compartilhar conosco tantas informações!!!
Assisti a vários vídeos como esse no youtube, mas esse ficou bem explicado. Pelo que eu percebi você não tirou os cabos da bateria pra fazer esse teste. Por que tem gente que tira?
Eu preciso dos cabos no carro para poder dar a partida.
OBRIGADO pela resposta. Outra pergunta. Quando eu dirijo e vou apenas fazer uma parada num local por menos de 5 minutos, eu deixo o carro ligado, porque acho que isso faz preservar a bateria. Estou certo em deixar o carro ligada, em paradas de curto espaço de tempo?
@@rogeriosabeh6537 sim, voce também evita o desgaste do motor de partida. mais que 5 minutos eu nao deixo ligado
OI MATEDE. Sou DOUGLAS (CB DOUGLAS) que serviu EB com vc em 2004. Td bem? Show seu vídeo. Tenho visto vários vídeos seus e estou feliz por vc estar trilhando esse caminho na elétrica/eletrônica. Hj sou eletricista... mais isso é outro assunto.
Muito bom o vídeo, mas antes de fazer marketing do produto verifique se Será mesmo o correto para tal função.
Boa tarde hoje vi seu vídeo gostei, minha bateria está com 11.94...o carro não dá partida, está na hora de trocar a bateria ?.. medi com seus ensinamentos.grato
Como é que sei com certeza absoluta que tenho de trocar de bateria? Existe algum parâmetro no multímetro para verificar isso? Obrigado.
parabéns pela aula muito obrigado por passar ensinamento para nós ok fica com Deus. ..
Muito obrigado Marcio! ;-)
Mundo da Elétrica ☺☺
=)
Eu so queria fazer uma sugestao sobre o video; se puder colocar a fonte das veracidades sobre as informacoes isso agregaria o maior valor tecnico sobre o video.
HOJE COMPREI UMA BATERIA MOURA ZERADA DE 60A 12V CCA440 E MEDI A TENSÃO SEM ANTES LIGAR NO CARRO, E ESTAVA COM 12,40 VOLTS DEPOIS DE LIGADA E O MOTOR FUNCIONANDO DEU 14,2 14,4 VOLTS.
Então o alternador tá bom
@@vitorsantosalves8259 a minha de 60 amperes o carro ligado fica em 12.3, ao ligar fica em 11.75, normal?
@@itamirm.3828 Nao amigo, está com problemas, da partida no carro vai medir o ideal é ficar em minimo 13.6 e máximo 14.4 beleza👍👍👍
BOA TARDE COMPREI UMA BATERIA DE 60 AMPÉRES COM O CARRO LIGADO DE 11.84 TÁ NORMAL A BATERIA OU TEM DEFEITO.
@@canaljairdesouza1479 não, seu alternador não está carregando normalmente, conhece algum eletricista de confiança? Leva para ele medir novamente, e checar os cabos,alternador, o ideal com o carro ligado é 13,5 ate máximo 14,5
Obrigado pelas dicas.
Ao fazer manutenção no ar condicionado, acabaram esquecendo de apertar a bateria e ela, ao raspar na polia do alternador, acabou abrindo um microfuro, suficiente pra pulverizar parte da solução. Tive certeza ao ver a parte interna do capô corroída.
É uma bateria Moura de 80Ah. Sofri muito com ela descarregando em apenas 2 ou 3 dias com o carro parado, mesmo após meses de comprada (há 1 ano). Semana passada, descobri que o rastreador do carro estava consumindo cerca de 10mA, em standby. Desligando, o consumo total ficou em 7mA. Pensei ter resolvido o problema, mas deixei o carro desligado por 2 dias e não consegui dar partida. A bateria estava marcando 12,27V.
Desculpe pelo grande texto. Mas o que acha que pode ser?
Obrigado pelo vídeo, foi o único que encontrei que fornece a informação da carga, 12.1 12.3 12.6
Ajudou muito. A minha estava marcando 11.9 e foi trocada. Valeu.
Carros Aparti de 2018 a máxima e até 15.10V ou 14.80V fica a dica obs: Onix Sandero são os principais 😘
Excelente! Simples, didático, bem ilustrado. Obrigado por compartilhar esse valioso conhecimento. Abraço!
+Mauricio Santos obrigado, a ideia é facilitar ao máximo.
valeu muito sua explicação amigo , obrigado, apesar de eu não ter este tipo de multimetro e sim de outro , mas valeu a pena.
Agradecemos sua mensagem paulo pc! Obrigado por nos prestigiar
muito boa a tua aula de carga de bateria mais uma pergunta eu posso duas bateria de 63 a em paralelo ?
amigo, tenho uma ecosport 1.6 8v 2004 gasolina, olha a bateria dela é 45 amperes com o carro desligado ela se mantém em 12.35v , com o carro ligado tudo ligado a bateria se mantém entre 14.10 a 14.32, ela tá se mantendo dentro do padrão ou não.
professor parabéns pelo vídeo ficou excelente. Já vi casos que a bateria mostrava a tensão de 12V e nao estava boa, quando se dava a partida caía muito a tensão, porque ela nao estava segurando corrente. para ter certeza que a bateria essa boa, para esses casos de dúvida, seria bom o uso de um resistor de carga ( de potência elevada), com o resistor de carga não seria necessário ligar o carro, apenas por o resistor e medir a tensão. Com cuidado é claro para nao queimar os dedos e fazer o ensaio rápido, pq o resistor irá esquentar um pouco
É uma opção sim, a maioria das baterias tem indicação de carga para facilitar este trabalho.
Muito bom irmão. O meu celta, com o farol , ar e som ligados deu13,50 bateira zetta, será que está boa?
- Repetindo, uma vez motor em funcionamento, toda tensão medida em qualquer ponto da estalação é oriunda do alternador, e não da bateria. A tensão será da bateria quando o motor não estiver funcionando.
Professor Henrique nos ensine a usar bateria de carro para acender lâmpadas em dias de apagão. Como usar bateria de carro para usar em aparelhos de televisão e outros eletrodomésticos. Abraços José Francisco da Silva São Paulo SP
+Jose Silva vou pensar uma maneira legal de mostrar isso.
Já pensou? Passaram 2 anos...
Luciano... se passaram ainda mais... desculpe.
Mas a melhor forma mesmo é usar um inversor destes que você compra pronto. Mais seguro e confiável para não queimar seus aparelhos.
Bom...eu trabalho com baterias.. E o pouco q eu sei é que multímetro sevi só para testa a tensão da bateria e a geração do alternador ....e naum se ela está boa ou naum...12,3,12,8......indica o níves dos elementos da dá bateria,ou seja do açido sulfúrico... Você tem q testa a amperagem da bateria e não a voltagem,e com multímetro não dá para fazer isso.por isso tem bateria q mesmo dando 12v ou acima...não dão na partida..para testa corretamente uma bateria e preciso de um densimetro para testa o ácido sulfúrico interno e um teste de bateria para testa a voltagem e a amperagem.
muito bem professor, eletricista é eletricista em todas as áreas.
+Paulo Henrique Santos sim, carece estudo na área sim pois existem componentes diferentes na concepção e acaba tendo muita eletrônica, mas é a mesma elétrica.
Não entendo o pessoal falando asneira obrigado por compartilhar seus conhecimentos
Muito bom, muito bem explicado obrigado pela suas dicas, apesar de não ser sua área você entende bem de eletricidade automotiva
Agradeço e tenho muito que aprender nessa área ainda.
Otimo video mais no final falo bobagem, o valor de queda de tensão de uma bateria na hora da partida não pode ser abaixo de 10.5 10v que a bateria ja ta indo para biela faz tempo, no caso a sua na epoca do vídeo, ja tava nas últimas faz tempo!
Olá amigo. Muito bom o vídeo. Desconfio que meu carro tem um problema na elétrica. Quando ligo o ar, por exemplo, sinto que a intensidade das luzes (interna, farol, painel) diminuem. Mas o carro liga perfeitamente. É possível mesmo estando com baixa tens~~ao na bateria ele ligar perfeitamente?Obrigado
provavelmente é um ovni que pousa sobre seu carro, brincadeira kkk, veja bem... quando o veiculo está ligado e gerando corrente pra bateria ele fica em 14v e quando liga o ar-condicionado ele cai pra 13v isso em condições de bateria boa , já uma bateria ruim de 13 vai cair pra 12v o carro funciona mais é sinal que uma hora vai parar, eu sempre tenho em meu veiculo um aparelho de medição daqueles que é ligado ao esqueiro do carro é sempre bom, porque não faz você ir ao prego pra poder trocar a bateria e em condições de muita baixa ele até fica apitando.
Faz um vídeo de como verificar os fusíveis automotivo de forma fácil e pratico.. POR FAVOR!! rsrs
acabei de ver varios videos sobre o momento do arranque, em 1video o eletricista ou tecnico diz que no momento da partida nao pode ficar em menos de 10,5 Vlts, outo disse 9,0 volts, outro disse 9,5 volts, Vc diz que 8,6 Volts é aceitavel e que seria problema abaixo de 6 volts. Cara Desisti Nem vou mais testar.
Vou dar parabéns pelo vídeo bem explicado, mas vou fazer uma pergunta: Tipo assim, A bateria marca 12v(ex. ou mais) no multímetro, Mas Quantos ampéres é necessário ter a bateria para dar ignição e como medir no multímetro? abraço
amperagem é reserva de carga voltos é tensao
Fluke a melhor marca de instrumentos de medição de eletricidade
Tem rolamento ruim em seu carro, o barulho do motor atrapalha o áudio! Mas obrigado pela ajuda, tirou minhas dúvidas.
Tem razão *Adriano Mateus* ! Valeu demais pelo apoio !
Somente o teste de tensão não diz que a bateria está boa, precisa sempre estar com alguma carga conectada, como o farol do carro ou lanterna, pois somente a medição não diz se a bateria possui corrente eletrica. já tive problemas com baterias de no breaks que media 12 vcc e na hora de descarga do nobreak simplesmente não havia corrente.
obrigado amigo me ajudou muito , terminei de concluir um trabalho
Opa amigo, nos carros mais modernos, na partida do motor a tensão não pode cair mais que 9V, abaixo disso já pode ter um problema na central do veículo pela baixa voltagem.
+Daniel Silveira até procurei em manuais sobre estes níveis mas não achei tantas informações assim, varia de modelo para modelo de central, alternador, bateria e etc. Como disse um pouco agente entende mas o mais especializado é complicado, não achei tantos materiais online assim sobre elétrica de autos. =[
Em 7:20 do vídeo você diz que o motor de arranque está injetando tensão na bateria em 7:32 você diz que o alternador está injetando tensão no alternador. Qual é o correto?
Vocês sempre cristalino isso é ótimo parabéns
conhecimento é muito importante obrigado mestre
Boa tarde, Mestre muito bom o vídeo, só uma sugestão, seria melhor fazer esse teste na primeira partida do dia. O resultado será mas preciso e com o som desligado.....Abraço.
Muito boa a tua didática mas faltou rigor nas informações que vc passa, como tudo na internet. Onde tem que a informação de que menor tensão da bateria na partida deve ser maior que 6V (Fabricante das baterias ou tua)?? O tempo de amostragem do medidor em ler a mínima tensão?? Esse tempo pode ser mais alto que o processo de partida e a leitura não ser precisa.O motor de partida pode está danificado exigindo mais corrente da bateria consequentemente baixando a tensão na partida. Ou seja, o buraco é mais em baixo!!
Alguns dizem que o limite é 9v você informou que não pode ser abaixo de 6v.. minha moto tem 4 anos de uso , no ato da partida deu 9v então em teoria a bateria tem ainda 1/3 da vida útil
Boa tarde
Tudo bom
Saberia me informar qual a voltagem mínima necessária para dar partida em um caminhão ou seja 24v
No vídeo o carro é 12v
A minha em repouso fica em torno de 10v e carregada 12v e funciona normalmente
Mas não existe uma função do multímetro que mostre a carga da bateria?
Voltagem acima de 12v não significa que a bateria está carregada!
Este valor mínimo após virar a chave que mostra melhor a carga da bateria, mas se o carro não pegar não dá pra saber!
Por isso que tem uns mecânicos loucos que fecham curto entre os polos com uma chave de fenda, se a centelha for grande a bateria está com boa carga!
Seguinte, tenho uma bateria que marca 12.8v no multímetro, mas não tem força pra ligar o carro. Já se colocar o cabo de transferência de carga em outro carro, ele liga. Como medir a carga? Quantos volts o motor de arranque precisa pra ligar?
Excelente video e esplicações , muito obrigado abraços
Professor Matede tu é o cara.
A minha fonte é para 13,8vcc,não tenho problemas,antes usava fonte 14,2vcc,dava pau,perdi umas seis baterias,depois caiu a ficha.
Boa noite mesmo a bateria marcando abaixo a minha ta marcando no carregador de bateria digital 11.06 neste caso eu posso descartar o alterando ,eu não tenho moltimitro. Minha dúvida e será que e a bateria ou alterando que ta dando problema??
Veiculo 208 1.2 de 82 cv. .Tinha a bateria desligada.. tinha polo negativo ligado e desliguei o polo positivo ( cabo positivo que tem engate rápido ) depois ao ligar a bateria polo positivo ( cabo vermelho + ) deu uma faisquinha ... pode acontecer ou pode dar problema ??? .. já andei com o carro e está tudo normal ....
Se eu ligar alguns componentes do carro como farol rádio ele ligado tem q medir quanto .
OSMAR PEREIRA DO PRADO PROCUREI SABER. TÔ COM UMA BATERIA COM 15V E NÃO DÁ PARTIDA NINGUÉM ME EXPLICOU NADA ESSE SEU COMENTÁRIO MUDOU O MODO DE PENSAR
Lembrando também que o multímetro digital não é o correto para fazer a leitura deste tipo que você mostra no vídeo porque ele perde a eficiência, o multímetro digital para fazer qualquer tipo de leitura, precisa fazer a conversão de sinais primeiro A/D ( tensão de pico a pico) e depois D/A lógica booleana ( em binário) tudo isso em milissegundos, ou seja, 1 segundo divido em 1000 partes, então este tempo que o multímetro leva para converter os sinais, e mostrar a tensão no visor, ele pode não ler algum dado, por isso não é o indicado para este teste, e sim o multímetro analógico, com ele você poderá ver o deslocamento do ponteiro atingindo a tensão de pico a pico ( tensão mínima e máxima).
Amigo, preciso por disjuntor por medo de curto, pois liguei uma segunda bateria com cabo 35 no porta malas para acampamento, e ter mais reserva de energia, qual tamanho do disjuntor vc indica ? 40a, 80a 120a
Estou a procura de um multímetro e essas dicas ajudam!
Que bom, fico contente em ajudar.
Muita informação legal......
Quais as melhores marcas bateria pra você ?
😎*David Michael* essa pergunta é mais específica para o pessoal que trabalha com automotivos, eu não tenho conhecimento tão aprofundado para opinar neste caso
Bom dia...por favor, se possível gostaria de saber .A bateria poder ter 12,5 v,....Mas se a amperagem for baixa,o carro não da partida ...Como fazer para medir também, amperes da bateria....muito obrigado pelo ensinamentos...
Gostei muito bom tbm teste Arranque?
gostei mesmo e só falta mostrar mas perto as funções do multímetro digital
Faremos um vídeo sobre isso, Eduardo Martinsr.
Obrigado eu que agradeço pelo apoio e por se inscrever. Não perca nossas atualizações, novos vídeos as terças, quintas e sábados.
Meu amigo bateria 11.80 é suficiente para dar partida no carro ou está descarregada ?
Você poderia acelerar o carro pra ver até quantos volts chega no multímetro. No meu carro essa tensão aumenta quando acelerou.. está com algum problema.. vai até 17v
Uma duvida tive um problema a um tempo atrás que a bateria dava essa voltagem porem não conseguia dar partida no carro, pensei que era o motor de arranque, mas era a bateria tinha voltagem e amperagem nao tava dando conta de arrancar o o motor de partida... como testo a amperagem da bateria?
opa, bom dia amigo, meu carro não esta dando partida já troquei o comutador de ignição e o automático e o carro não liga então vi esse vídeo seu e testei a minha bateria e ela esta medindo 9,55 v será que com essa tensão o carro não esta conseguindo vira o motor de arranque
Olá foi muito bom a sua explicação . excelente . Parabéns
Obrigado por nos prestigiar Aline Garcia!
No meu caso a bateria em repouso está com 12,62 e quando coloco ela no carro ela não parte. Eu gostaria de saber se a Amp tem alguma coisa a ver é como fazer a verificação da Amp. Seria da mesma forma da rede elétrica residencial, colocando o alicate amperímetro no cabo positivo.
Boa noite amigo! Uso um alternador do pequeno da opala no meu Monza Tubarão 94 2.0
Ele ta dando 12 ,5 ligado.
Acelerando tá dando 14,8 com os farois apagado.
É normal 14,8 acelerando com farol desligado??
Gostaria e saber assim antes de a bateria ir para o veículo quanto tempo ela dura de estoque a carga .
EXCELENTE!! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Fala sobre tensão e corrente da bateria . Pode a bateria está com 13volts mais não ter corrente pra parti o motor?
Então irmão vc disse que ligado o altomovel ligado não podia passar de 14.4 se não estaria com super aquecimento
Essa do vídeo ficou com 14.8
Não entendi o seu vídeo e o que vc disse foi ao contrario
Vc pode me tirar essa dúvida
Bom dia
Essas medidas são validas pra qualquer veículo
Até Diesel ?
só uma correção, motor de arranque ou partida, não injeta tensão, sim o alternador!
+Leandro Jesus desculpe a falha.