Teste Rápido e Profissional no ALTERNADOR ; UPMOTORS
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- Опубліковано 23 сер 2024
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Quando o motor do carro está sem força pra dar a partida logo vem a dúvida se o defeito está na bateria que não segura mais carga ou o alternador que não está carregando ela. Mas é possível fazer alguns testes rápidos para constatar se o alternador está gerando energia e entregando essa energia para a bateria, com esses testes é possível diagnosticar um defeito no alternador ou descartar que o defeito seja no alternador.
Esses testes podem ser realizados com o multímetro comum e barato que custa cerca de R$40,00, basta configurar na posição 20VDC e colocar as ponteiras na posição de tensão. A primeira coisa a se fazer é ligar o motor do carro e testar direto nos polos da bateria pra ver se tem a tensão entre 13,50v e 14,50v. Se o valor se manter dentro dessa faixa mesmo com os faróis ligados então consideramos que o alternador está gerando energia muito bem.
Se a tensão na bateria com o motor ligado estiver abaixo de 13,50v então é preciso fazer mais um teste: identifique atrás do alternador o cabo positivo principal que sempre será mais grosso que os demais, coloque ali a ponteira vermelha do multímetro, e a ponteira preta do multímetro coloque em qualquer ponto da carcaça de alumínio do alternador, se ali o resultado for igual ou muito pouco maior ao encontrado na bateria então realmente o defeito é dentro do alternador e será preciso retirar ele e desmontar tudo para testar a ponte retificadora, o estator e o rotor, se todos estes estiverem em bom estado então o defeito será no regulador de tensão.
Porém se lá na bateria tiver uma tensão a baixo da mínima e direto no alternador tiver uma tensão dentro da faixa de tolerância significa que tem defeito no sistema que transporta essa energia do alternador até a bateria, ou seja, os cabos. Aí será preciso revisar os terminais pra ver se estão frouxos ou se estão oxidados, resolvido isso então toda a energia gerada pelo alternador vai chegar até a bateria.
Obrigado por me acompanhar até aqui e eu te aguardo com o nosso próximo assunto.
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Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento. Seu canal é top demais, as informações são passadas de uma forma q um leigo como eu consegue entender direitinho. Meu carro deu problema e o eletricista me mostrou que a tensão do alternador era 12.alguma coisa e indicou ele como causador da falha. Vim aqui pesquisar e vi q ele tinha razão, nós que não conhecemos ficamos sempre com certo receio pq infelizmente tem profissionais que se aproveitam, o que não foi o meu caso. Mas sua informação nos ajuda demais até mesmo identificar o q está gerando problema, é um grande aprendizado. Te desejo muito sucesso e saúde. Deus te abençoe
Gosto muito das suas explicações porque vc mostra na teoria e na prática!! Like
Obrigado! Meu amigo! O meu é na minha BMW800! Vou carregar a bateria e vou ver o retificador
Esse professor é muito top um dos melhores que eu já conheci !! Parabéns Professor vc tem me ajudado muito com teorias e práticas..isso tem feito muita diferença na minha aprendizagem...Obrigado
Desconectar a bateria do carro após ligar o motor do veículo. Se o carro não apagar/desligar sozinho, o alternador está gerando corrente. Se o motor desligar é porquê o alternador não está gerando energia para o motor 😉 simples 👍
Agora ,quanto de corrente tá sendo gerado
@@jeferson4297>> 7~8Ah em marcha lenta e com faróis apagados, faróis ligados lâmpadas halógenas sobe pra 17~18Ah, lâmpadas de díodo (LED) 10~12Ah.
Meu carro está gerando 13.41, está preciso revisar alternador?
Quanto de carga o alternador estaria enviando sem a bateria estar conectada aos cabos? seria os mesmos 14 V e meio? se essa voltagem alterar não danificaria outros componentes por conta da possibilidade de haver um pico de voltagem enviada pelo alternador? Como por exemplo bico de injeção bomba de combustível lâmpadas e etc?
Fiz esse procedimento deu certo,tirei um dos polos da bateria e o carro nao apagou!
Muito grato, gostei muito da aula de alternador,
Boa noite abençoada a todos voceis. Alternador tem seus diodos e são pulsativo.
Top demais esse vídeo. Obrigado Fabio. Quero me programar para fazer um curso upmotors ainda esse ano. Muito bom . Não sou Eletricista automotivo mas sou gosto de saber como funciona . Sempre gostei de mexer a elétrica residêncial. De tanto insistir aprendi algumas coisas na elétrica residêncial. E hj tenho um carro e confesso que é uma parte que gostaria de mexer por conta própria. Mas Não por não querer pagar um profissional, e sim por gostar dessa área.
Gostei do vídeo, quando pude ensina também a escala correta no multímetro pra medir a bateria
So faltou vc falar qual a marcação q tem q estar no montimetro eu mesmo não sei , mas foi muito boa sua explicação
Acredito que seja corrente contínua e em volts no multímetro.
Na bateria é medida de tensão, em Volts, tensão contínua.
Parabéns professor costo muito dos seus vidio estou a prendendo muito poi vou trabalha com alternador e moto de partida HERIBERTO MACHADO fortaleza ce
Parabéns professor, uma excelente vídeo aula,top. Sua didática ao nos orientar sobre os cuidados com o carro é nota dez, fácil entendimento. Abraços
Cara, excelente explicação...
Parabéns. Me tiro uma dúvida e economia nas oficinas. Obrigado mesmo
Excelente! Me deu vontade de fazer o seu curso! Vou pensar nessa possibilidade!
Parabéns pelo vídeo, show de bola é vivendo e aprendendo. Obrigado pelo vídeo. Esse procedimento serve também para o Honda FIT de primeira geração? Mais uma vez , obrigado.
Show, obrigado pelo vídeo! Estou me preparando para fazer esse curso
Canal imbatível sobre elétrica, vão ficar gigantes
Bateria Com carro Ligado com 14.35v e alternador 14.7... aparentemente não me parece ser nenhum dos dois o problema, no entanto, percebi que quando o carro não quer ligar e eu dou uma apertada nos terminais da bateria, ele funciona. Logo, creio que seja alguma impurezas nos terminais que estão gerando mal contato. Agradeço a aula, mesmo que eu não esteja certo da pane, pelo menos aprendi a medir a voltagem do alternador.
Boa professor faltou vc dizer onde colocar,ah amperagem do multímetro!
Muito claro , sua explicação meu nobre ! Parabéns pela objetividade
O Sérgio deveria ser professor, simples e prático , sem lenga lenga
Obrigado. Consegui arrumar. Porem tem uma diferenca de 0.5 volt .pergunta ta dentro ou nao
Professor, você tem curso para linha pesada ?
Olá boa tarde assisto os seus vídeos e gosto muito das explicações.
bom tbm testar com os consumidores ligados, luz alta por ex. !
Explica como fazer um ferro de solda bem eficaz Desde já agradeço e obrigado
Quando dá 14 sem nada ligado e com ar ligado com ventoinha no estagio 2, farol ventilador interno ou seja os consumidores ligados e a voltagem cai por volta de 13.3 é considerado normal?
Objetivo, e muito didático, parabéns,
Inscrito com sucesso!!
Boa aula obrigado
Olá tudo bem
Vc tem um esquema de como ligar a fiação do alternador e motor de partida da saveiro g3 2003, igual a essa q vc está fazendo os tsts do alternador.
Sou inscrito no seu canal
Gtr
Ótimo vídeo. Meu carro no multimetro em marcha lenta na bateria marca 13.05 volts. Acho que ta abaixo do normal segundo o vídeo. Vectra 2.2 16v automático 2005
Chegou a trocar a bateria? Pelo obd2 minha bateria chega a perder tensão, mas pelo que venho percebendo a bateria está em fim de vida também, estou tentando confirmar só pra não trocar a toa
Parabéns. Só faltou dizer qual posição do multímetro usar. Eu que sou leigo, vou procurar outro vídeo sobre qual escala usar. Não é trabalho nenhum, mas facilita. Só uma dica. Seguindo. Vlw
DC 20v
Parabéns pela explicação muito boa
Fábio primeira mente quero te parabenizar pelos seus,tem me ajudado muito mesmo,tenho uma dúvida e se vc puder me ajudar ficarei muito grato. Qual é tenção normal que o alternador tem que estar carregando quando os faróis estão ligados.
Boa noite obrigado pelo vídeo. Se sai 14 do alternador medindo na bateria com multímetro e vai caído a tensão vai até 12 5 vem as falhas e apaga o carro. Será que pode ser aterramento ou fio com zinabre?
Excelente explicação, parabéns pelo vídeo 👏🏽👏🏽
Ótimo video. É normal com tudo ligado (ar condicionado, farois, etc) chegar a 16,10v ?
Excelente explicação 👏
Parabéns pelo vídeo valeu vó testar o meu alternador
Bom dia fiz o teste no alternador deu 14.60 de amperage e na bateria deu 14.40
Ótima aula , me ajudou muito , Obrigado .
Obrigado, Fábio! 👏👏
Bom dia parabéns pelo exente trabalho ,olha tenho uma s10 ano 98 ela está descarrendo a bateria com o carro funcionando até desligar o carro oq pode ser professor
Parabéns, perfeito
esse cara é um ótimo professor.
ganhou mais um escrito 👏👏
Exelentes vídeos! Meu ka 2015 , esta com falha p2500 , alternador carrega ,porém ele é rede lin e não sei se ele está comunicando com o módulo ( não tenho ociloscopio ) como testar essa comunicação? Jafiz o telefone de continuidade e ESTA ok.
Opa gostei da aula só faltou mostrar o posição do multímetro entrei aqui procurando auxílio pois onde eu moro não temo recurso
Conseguiu? 20V a posição no multímetro
Gratidão amigo
Opa, muito top o video. So uma duvida, em carros mais modernos, que usam alternador pilotado, pode ser usado no terminal do polo negativo, os auxiliares de partida portatil ou existe alguma revomendaçao? . Obg
Estou pra adaptar alternador do Vectra de 120ah, na minha Pajero Sport gls diesel 2.8, como fazer pra ligar o contagiros?
Obrigado
Bom dia como e que usar o voltímetro na bateria
Show. Me ajudou muito. Valeu.
O Fábio explica na prática como se faz ,acho um bom profissional,meu alternador e a bateria são seminovos com o motor a trabalhar logo o alternador a carregar na escala +ou - de 14,30 V penso que é o normal no entanto há uns 3 dias para cá às vezes as luzes do painel vão abaixo e a carga cai para
13,8 13,9 não sei porquê já levei no mecânico ele fez o teste e diz que o alternador está a carregar normal no entanto ninguém sabe explicar estas quedas de tensão se alguém aqui souber que deixe umas dicas eu agradeço!!
A bateria está com uma porcentagem de vida menor ( por exemplo , fiz um teste em um vírtus com o osciloscópio e a bateria estava 75 % da capacidade de armazenamento)
Boa noite estou com defeito na montana 2020 quando liga o carro da ruído no rádio
Muito bem explicado, parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼
Muito bom parabéns 👏
Parabéns pela maneira simples e objetiva como aborda os conteúdos, obrigado .
Belo vídeo, irmão. Muito obrigado.
Olá, boa explicação, mas eu queria saber se quando levar o motor podemos lavar o alternador com água?
Muito boa as orientações
Muito obrigado pela explicação
Gostei da aula parabéns
Sou leigo na parte elétrica, qual Posição eu deixo no multímetro para realizar esse teste ?
A tensão da correia também interfere ? O meu está na casa de 11, se eu apertar mais a correia vai fazer diferença?
Tudo bem amigo,meu carro fiz o testes que vc mostrou,só que esta mostrando carga na bateria e o alternador com a mesma voltagem, mas a luz do painel acesa,o que pode ser,fiz um video .
Olá! Legal seu vídeo. Bom primeiramente como cheguei até aqui é por que estou com problemas relacionados à bateria ou alternador. Saberia me dizer por que a tensão cai com o motor quente (90° 12v) e fica mais alta com motor ainda frio? (47C° 13,7v) . Tudo indica que tanto alternador precisa trocar regulador tanto como a bateria está cansada eu acho. A bateria tem 5 anos já, mas nunca me deixou na mão. Indicador sempre verdinho.
O meu botei um alternador novo, eu ligo ele vai às 14 mas se eu não deixar o farol ligado ele cai pra 12 e só volta a carregar se eu ligar o farol
Acredito que o primeiro que teria que verificar antes de desmontar todo o alternador seria o regulador de tensão
Dicas Tops
Olá, muito bom seu vídeo. Parabéns pela explicação. Meu carro está funcionando normalmente, na partida, no uso. Porém curiosamente coloquei o multímetro com o carro ligado e mesmo acelerando no máximo a tensão ao colocar o multímetro nos terminais da bateria foi de 12.78 volts. TESTEI A BATERIA EM UMA CASA QUE VENDE BATERIAS E OS TESTES DERAM NOMAIS PARA A BATERIA. NA SUA OPINIÃO PROVAVELMENTE O PROBLEMA DEVE SER NA BATERIA OU NO ALTERNADOR? AGRADEÇO DESDE JÁ. BATERIA ACDELCO 70A COM 2 ANOS E 7 MESES DE USO, APENAS APARECEU ZINABRE NO BORNE NEGATIVO, EU LIMPEI, APLIQUEI VASELINA SOLIDA NA BASE DO TERMINAL E O ZINABRE NÃO VOLTOU MAIS.
Meu amigo faz um vídeo em Sinando a testa as pesas do alternador
Tá legal
O alternador do up da so 14v quando ta com o farol ligado fiz uma viagem com ele e ao chegar desliguei quando tentei ligar novamente a bateria tava sem carga mas acho que não é problema na bateria pois quando espera um pouquinho ela regenera e da conta de ligar o carro so que da pra perceber que não ta sustentando toda a carga do carro
Olá
O meu carro se ligar o ar condicionado baixa a tensão para os 13.2 ou 13 e sem o ar condicionado ligado mantém nos 14. Terei algum problema no carro?
E quando tá tudo ligado às luzes, ar-condicionado a faixa de voltagem é a mesma de 13,9V a 14,5V ?
Boa tarde professor!!
Ontem eu mandei trocar a bateria e na ocasião, o instalador trocou o terminal da bateria, pois era necessário.
Dúvida: Após a troca da bateria, meu carro ficou fumaçando pelo Alternador e a direção ficou dura/rígida.
O que pode ter acontecido??
Muito obrigado se puder me ajudar.
Olá amor Fiat Stilo não acende a luz da bateria no painel já foi testado e a lâmpada não está queimada... lembrando o alternador carregar normalmente eo carro funciona normalmente..me dá uma diga do que pode ser
Em casos de emergência um carro com injeção eletrônica, por exemplo um gol Ap 1.6 Mi tipo esse do vídeo. Ele pode andar com os 2 bornes da bateria desconectados por uns 8 minutos até chegar a um oficina ou em casa? Ou isso acarretaria problemas pro sistema elétrico?
Bom dia obrigado professor
Boa tarde e parabéns pelo vídeo gostaria de saber o seguinte .
Coloco a bateria e ela está com carga de 12.6 e ao colocar no carro e ligar a luz da bateria no painel aparece e quando dou a partida ela apaga e aí vem o meu problema com o carro ligado coloco o multímetro na bateria e da 14.4 e testo o alternador da 14.4 também e quando desligo o carro ele não pega e faço a medição da bateria e ela está com carga insuficiente para ligar e aproveitando fiz o teste também se tem algum equipamento no carro comendo energia e no multímetro deu 0.04 dentro dos parâmetros .
A minha pergunta a seguinte por favor me de uma solução .
A bateria tem 2 anos e meio e será que ela não segura mais carga ou tem algum outro problema .
Por favor me ajude ?
Olá, tudo bem, mesmo com a bateria fraca, perto de fica ruim, ele é pra da o mesmo 13.50 entre 14.50 com k veículo ligado, mesmo a bateria indo embora, me escrece essa dúvida amigo
Que aula!
Bom vídeo, cumprimentos de Portugal.fiquei com dúvida se esses valores são iguais para todos os alternador os meu está a carregar apenas até 12.90 será suficiente?? é uma bateria de 12v e acho que o alternador tb é 12v obrigado 🙏
Se você pausar o vídeo dará pra ver que está na escala 20, gire o botão no sentido antiorario dando 3 cliques no seu mult. Será a escala para fazer esses testes em automóveis.
Pow valeu mano, estava querendo saber justamente isso
Boa noite! Estou com problemas na lâmpada do óleo que não acende no painel. O que de ser? Podes me ajudar?
Boa tarde aninha carrinha acedendeu a luz da bateria eu tiro o Borno ele vai abaixo mas quando acelero o máximo ele tira o Borno não vai abaixo o que pode ser
Blz, tenho uma dúvida, se o carro ligar no tranco, descarto a possibilidade de defeito no alternador? Antes de empurrar o painel nem acendia
Bom dia … a Luz de bateria permanece acesa com menor intensidade após ligar o motor indica que deve ser problema no alternador , e isso pode ser o responsável por de repente gerar um apagão no motor ( milésimo de segundos) gerando um tranco no carro desligando o rádio e quase de imediato tudo volta a funcionar normalmente?
Bom vídeo parabéns
Bom dia professor Fábio Fiorese, o alternador do meu carro só manda la na bateria no máximo 14 voltes , mas não testei o alternador me fala aí alguma coisa.
Primeiramente obrigado pela aula maravilhosa. Segundo, meu carro tá dando 13,6v com tudo ligado, porém o carro oscila a lâmpada, não carrega bem o celular, e descarrega a bateria fácil. Ainda mais que meu carro é francês, cheio de componente eletrônico. Não consegui medir direto no alternador por conta no espaço pra chegar lá.
Estou passando pelo mesmo problema, bateria nova e do nada o carro fica sem bateria depois de desligado , meu alternador ligado fica nessa média também 😢
Parabéns maestro
Maestro? Teve algum concerto que nao estou sabendo?
Show!!!!! Like!!!!! Grato!!
Prezado professor, é possível eu reinstalar o circuito elétrico de um FORD KA 2009 deixando-o simples como os automóveis antigos sem eletrônicos, módulos etc?
Video excelente!!!
estou com um problema nos meus vidros traseiros elétricos parati g2 2001 2002 e gostaria de saber como usar o multimetro
Excelente vídeo
Tenho uma caminhonete Diesel. Meu alternador não está carregando a bateria, mas meu alternador está medindo 19v. Alguém pode me dar uma luz?
Boa noite
Tenho um trator massey 2017 está gerando 14.32 V mais quando ligo os faróis ou piso no freio a pilota da bateria fica ligada ?
Todos os consumidores ligados gerando 13.7
Meu amigo o meu palio fiasa 2001 esta oscilando muito a tensão ⚡ do alternador com motor ligado gera 14.30 14 .45 ok. Do nada cai pra 2 volts 6 volts e vai oscilando essa oscilação também cai na alimentação dos bicos injetores deixando o carro todo quadrado falhando fraco marcha lenta subindo e descendo já troquei de tudo e o carro não melhorou corrigimos todos os negativos reforçamos .... Da uma dica ai por favor ja fez ate cabeçote e nada de melhorar
Opa . Ligo os faróis do celta e o painel fica meio fraco . Pode tirar essa dúvida? Obrigado 😊