Хавал Джолион и проблемы с коробкой / Haval Jolion + check engine и другие косяки
Вставка
- Опубліковано 30 жов 2021
- Хавал Джолион: что уже сломалось?
Базовые цены:
2WD 6 МТ - 1 299 000 ₽
2WD 7 DCT - 1 399 000 ₽
4WD 7 DCT - 1 619 000 ₽
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
www.hyundai.ru/NewCreta?...
Haval Jolion - кроссовер В-класса. У него хорошие комплектации и просторный салон.
На Джолионе с пробегом 500 км загорелась лампа Check engine, и стала неадекватно переключаться роботизированная коробка передач. Проблема распространенная для полноприводной версии Haval Jolion. Некоторым владельцам официальные дилеры просто советуют сменить заправку. Но на самом деле нужно менять первый лямбда-зонд. По замене неисправного кислородного датчика объявлена сервисная кампания.
Часто не срабатывает функция бесключевого доступа. Некорректно настроены системы активной безопасности китайского кроссовера. Контроль мертвых зон раздражает неотключаемым звуковым предупреждением. Слишком рьяно работает система удержания в полосе. Она норовит отрулить от разметки, даже когда машина перестраивается с включенным поворотником через прерывистую линию. Шаг настройки круиз-контроля гигантский - 5 км/ч. Адаптивный «круиз» боится поворотов и сильно сбрасывает в них скорость. Это неожиданно для водителя и для едущих сзади и создает опасность.
Гнаться за максимальной комплектацией Хавейла Джолион не стоит. Не все ее функции работают нормально. Полный привод китайского паркетника проверим наступающей зимой.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
Instagram: / zr_ru
Facebook: / zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Другие автомобили Haval на нашем канале:
Haval Jolion
• ХАВАЛ ДЖОЛИОН по цене ...
• Haval Jolion как Кашка...
• Купил Haval Jolion? Ge...
Haval F7
• Кроссовер Haval F7 за ...
• ХАВАЛ Ф7 российской сб...
Haval F7x
• Красив и прожорлив - Х...
Haval H5
• Цена как на УАЗ Патрио...
Haval H9
• Haval H9 - китайский L...
• Шок! Haval H9 лучше, ч...
Haval H2
• Zotye T600 против Bril...
#haval #havaljolion #зарулем #журналзарулем #хавал #хавалджолион - Авто та транспорт
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) А вам Джолион нравится? Купили бы себе?
Спасибо за работу. Не куплю.
китай и корею не рассматриваю вообще
Товарищ купил себе Джолион, ему очень нравится, до этого у него почти десять лет был Лифан Солано, так что к китайцам он привык. Мне кажется машина хорошо подойдёт для регионов, особенно для небольших городов. Там и пластик проживет дольше, эксплуатация агрегатов более щадящая, да и ассистенты не так нужны и не так бесить будут)
Это же типичный Сяоми. Сначала выпускают, а прошивки допиливают ещё год. Потом забрасывают и выпускают новый.
Я в шоке, для большинства Россиян этот джолион является недостижимым автомобилем с невиданными наворотами, а этот рыхлотелый лысый рассуждает о круизконтролях. Да вы оху***ли батенька.
В Джолионе все функции это ГЕМОРОЙ, зато на КРЕТЕ ВСЕ ТОЖЕ САМОЕ ЭТО УМНЫЕ РЕШЕНИЯ))))))) Запизделись вы ребятки.
Теперь китайцев хвалят 😂
«За рублём»
🤣@@bezrukov_sergey
Полноприводный автомобиль, но ни слова о подвеске, работе муфты, а поток мелких придирок.. посреди ролика - реклама креты, мда..
несколько дней назад сравнительный тест был. Крета vs Джулион. Крета зае..сь, джулион г..но. Ясен перец. Хундай главный рекламодатель же.
@@user-lc4fg4nu2t Китай дерьмо и надо это понимать
@@alexzeyn9442 поясни в чем говно?
@@user-bg8rb8qc4c это же от зависти. наверное кроме Оки ни на чём не ездил. Я поменял Субару Форестер на Джулион и очень доволен.
@@user-wu9qw2vi5i ты бы и грантой был доволен после майбаха, деньги то кончились, а хаять свой выбор могут только единицы...
7 месяцев спустя база подорожала с 1,3 до 2,2-2,3млн.
Нет слов.
еще не вечер..
Путинский рывок
Посмотрел ролик. Вывод: джолион- катастрофа. Лично, взял новый джолион и накатал 2500км. Немного. Тем не менее, испытываю ВОСТОРГ от вождения! Сиденья удобные. Вылет руля для меня не важно. Система безопасности - супер!
Я полностью с тобой согласен, для дачи газель надо брать, нашёл что сравнивать
Я тоже сначала заказал Джолион а потом стал смотреть обзоры. Сложилось двоякое чувство. По факту когда забрал авто понят что все эти обзоры это фуфло предвзятое. Автомобиль просто супер. По оснащению и отделке за эти деньги даже в кузове седан ни чего нет. Да клиренс может и небольшой но больше чем у седанов. Это городской кроссовер а не внедорожник.
@@user-cu2kq8cr2nу друга БМВ)) он сказал что у него даже многих функций нет которые есть на моем джулионе
@@user-cu2kq8cr2n так со всеми вещами. Все эти "адекватно" и "неприятно" у каждого свои. Много вопросов снимает тест-драйв. Обзоры лишь подсказывают на что обратить внимание
Уважаемая редакция ЗР! У меня нет этой машины, я не продаю её, не защищаю. Могу потезисно предложить решения по нескольким пунктам:
1. Насчет бесключевого доступа, не надо бешено дергать за ручку водительской двери, попробуйте поднести руку на полсекунды к датчику. Он просто не успевает за вашей скоростью. То что датчик только на водительской двери - согласен, могли бы и на остальные поставить.
2. Насчет посадки - если отодвигаете сиденье - опустите руль. Как показано на видео - конечно руки будут затекать.
3. У климата с правой стороны есть кнопка "настройка", там можно выставить интенсивность климатической установки, скорее всего стояло что-то вроде комфорт, поставьте на максимум и сравните.
4. Чтобы посмотреть расход при включенном круизе, зажмите клавишу ОК на руле на несколько секунд.
5. По поводу круиза и вспомогательных систем - это результат сырого ПО, необходимо чтобы производитель обновил прошивку и чтобы машина запоминала последние сохраненные настройки. Но скорее всего у других производителей также сделано, что по умолчанию ассистенты включаются заново. Надо ждать обновлений ПО.
6. Кстати, обычный круиз включается если повторно нажать на руле клавишу "Круиз-контроль"
7. По багажнику ну это уже придирки! Сравнивать компактный кросс с седаном! У кросса элементарно больше погрузочный проём.
Мои рекомендации и выводы: всем кто рассматривает покупку - рекомендую смотреть вживую, прежде всего удобна ли посадка или нет. А редакции ЗР рекомендую более внимательно изучать инструкции к авто, там много чего интересного написано. Я же всю информацию подчерпнул из различных обзоров, просто внимательно изучая и наблюдая. Всего хорошего!
Вы, возможно, хороший советчик. Возможно у вас даже такая машина. Но прямо по пункту 1: наш главред тоже мучился с этим доступом - и в недоумении (и раздражении) вернул машину. Если есть вещи, которые работают нормально, не надо оправдывать кривые решения тем, "что надо не спешить".
@@tvzrru Нет, у меня шкода октавия. Там тоже есть бесключевой сенсорный доступ. Если просто взять за ручку двери он тоже не сразу сработает. Я просто подношу руку, не берясь за саму ручку. Скорее всего здесь также, т.к. сенсор.
Зачем разбираться? Если можно просто обосрать машину.
@@Sendor2010 люди ало, это кроссовер до 2-2,5млн рублей, это практически самый лучший вариант среди рынка, можно сказать это бюджетный мерседес, а люди не разобравшись, начинают обсирать, хотя люди с ограниченным бюджетом бы приняли ее в семью
@@Broers_01 с сегодняшнего дня цены выросли на 500тыс.
Во всех отзывах разные оценки одинаковых вещей. Смешит критика в адрес рулевого колеса. Я 45 лет владел машинами где даже не было такого понятия и ничего! Последние 5 лет имею эту опцию и не пользуюсь ей. Пересел на Джолион с Субару Форестер и даже не вспомнил что руль нужно регулировать. Когда нечего ругать, то придираются к мелочам. Нужно иронически относиться к обзорам. Авторы просто зарабатывают деньги. Просто бизнес и ничего личного!
а зачем ей пользоваться? она нужна один единственный раз , настроить руль при покупке машины и забыть. а вот если ее нет, то вспоминать про это будешь каждый день. так то конечно на жигулях он вооьще не регулировался, да и робота там никакого не было, и кондциционера, ездили же и ничего
Видимо ты карлик и ездил всю жизнь на акушке
Лично у меня опция очень важная.
аналогично, верх низ настраивал, через 15 лет владения своей машиной узнал что и вынос можно регулировать)
Так можно обо всем сказать.
Не было кондера и не надо, камера заднего вида, светодиодный свет и т.д. Ну езди тогда на повозке хули
Аварийка показывает что дурачок решил погонять, чтобы сторонились его
Китайцы любят рис
или просто фуру обогнать =/
Точно, беригись кто может, тачка и так на ходу разваливается а тут еще и спорта хотят
Мне не понятно, почему я имея UA-cam Premium, всё равно вижу интегрированную рекламу. За Рублём заканчивайте.
Мало платишь
😂 как они тебя 👍💪
Хороший обзор, но почему то всё время было стойкое ощущение эффекта "докапаться по мелочам" =)))
первый обзор где джулион не супер....))) не сошлись в цене за похвалу ...))))?!?!?!
Других мыслей нет?
@@tvzrru говорю, спасибо за обзор ни как "у всех"
@@user-fe8xt3dv6v мы говорим о том, что видим сами
@@tvzrru а я написал, то что думаю или мне вашу редакцию комментария нужно было запросить вместе с разрешением ?
@@user-fe8xt3dv6v комментарии оставляет каждый по своему желанию, комментариям мы рады
В этой автоагонии нашего рынка все забыли за что они не хотели покупать Китай раньше.
Так за тоже самое его и сейчас не хотят покупать
Уже полтора года на ф7, 40т пробега, проблем 0,машина нравится, всё течет, всё меняется, посему то всё забыли, за что раньше покупали немцев, где двигатели миллионники и не ломающиеся вечные фольцы, а?
В после прошивки коробки при смене зонда, она то лучше стала?
Полгода езжу на Киа Кворис за гораздо бОльшие деньги. Такая же проблема с датчиком давления колес. Ругается на колесо, в котором точно такое же давление, как и в остальных. Система слепых зон точно так же ругается, пока не выключишь поворотник, в городе орет постоянно подталкивая не показывать поворотник. Так что проблемы эти просчетов не только у китайцев...
А еще есть момент по моему Кворису. Я, не будучи высок ростом (179 см), при правильной посадке - не вижу проекции на лобовое. При том что сам проектор отрегулировал в максимум, чтобы его видеть, мне приходиться несколько сползать с сиденья в этакую вальяжную позу, от которой со временем спина болит.
А в целом машиной довольны)?
Ступицы меняли по гарантии на 15 тыс, жрет бенз как сумасшедшая. Подвеска отличная , можно не тормозить. Шумка хороша. На дальняк хорошо .
@@mkrugl если Вы о Кворисе - за эти деньги ничего близкого по комфорту, динамике и размеру Вы не найдете. Езжу ежедневно. Пробег на данный момент 45.000, брал с пробегом 24.000. Поломок не было. Наверное еще рано)
@@user-tp5zp9ce4f можно не тормозить, потому что тормоза ужасные для ее веса. Подвеска огонь, согласен.
Как вы думаете, зачем третий обзор от За рулём и Авторевю за две недели о Джулиане, потому что продажи рвут рекорды))
За jolion не платят, а за крету отбашляли. Коммерческий подход к обзору, самая большая болячка - это финансово ориентированный обзорщик, "мурзилку" хотя-бы прежде прочитал.
Готовы доказать?
@@tvzrru доказано обратное, что Ваше издание содержит коммерческую основу таких обзоров. И подтверждение этому отзывы реальных пользователей!
@@tvzrru и кстати доказывать пытаетесь нам Вы. А получается не совсем объективно
@@user-cf1pu3vv1z Вам нравится? Пожалуйста, вас никто не отговаривает. Машина с проблемами, дальше каждый делает свой выбор.
Ооочень подробный разбор! Хлопаю стоя!
Да блатной авторитет ск чел норм отстой очень хороший обзор !
Короче я заметил чем больше электроники тем больше головной боли У человека появляется и чем проще автомобиль тем лучше ABS кондиционер стеклоподъёмники и катайся наслаждайся
Прием, прием! Вызываю наряд запятых в здание!
Зависит от уровня душности водителя и размера его кармана. Я когда взял Рапид с климат-контролем все пацаны на районе заорали, что кнопочки переключения обдувов неудобные)) плюс я сам пытался накручивать блок климата, всё постоянно переключать по привычке с более простой машины. В итоге же года хватило чтобы я привык к работе климата и сейчас трогаю его только на этапе прогрева. Жмёшь кнопку Авто и климат просто сам работает и больше ничего не нужно. А был бы салонный отопитель, я бы трогал только ручку температуры при смене сезона) И кнопочки при движении нафиг не нужны)
А расход у полного привода какой?
Подскажите пожалуйста за лукойловское масло, что льют диллеры?
Неплохой обзор, не плохо бы так досконально придираться ко всем производителям. А то получается, у остальных производителей смотрим сквозь пальцы на косяки, а с китайцев три шкуры спустите.
Да, у меня тоже сложилось впечатление что с таким точным описанием настроек и работы системы, хавал просто не занёс за эту модель машины)) Но при этом, те косяки которые озвучены и показаны в обзоре, очень критичны и не допустимы в современном строение автомобиля. Складывается впечатление, что этот проект машины, так и остался сырым и его решили выпускать так, дабы не увеличивать стоимость автомобиля
Посмотри обзоры асата ченел и давидыча на крузак 300.
За,17 000 000
Для разблокировки и блокировки авто прочтите внимательно инструкцию, тоже не понимал пока не прочел, да и по остальным моментам (косякам) не грех тоже ознакомится с ней. У всех машин есть косяки, от самой не дорогой до заоблачной цене. Я купил машину Хавал Джолион, первые впечатления -огонь, очень доволен, пока все примочки не тестил, но адаптивный круиз контроль понравился, как поведет себя дальше время покажет, гарантия 5 лет. Когда то и карейцев хаили на чем свет стоит, а сейчас их хвалят.
Понял проблему джолиона.
Поначалу за свою цену все садятся в него и всё устраивает, даже с верху.
Но почему то через время начинают требовать с него, как с машины за 5 лямов.
Забавно)
Нужно, что бы ещё в обзорах спрашивали - а почему подвеска не регулируется по высоте? Да и памяти сиденья нет.
Красота салона его убивает, надеюсь менять её никто не будет.
Ну вот с памятью сидений обидно, думаем с женой над покупкой жирной комплектации, и после тахо (его время всё таки пришло на 2.2 млн км, продавать не буду, буду потиху востанавливать но даже не решил, либо в жосткого гряземеса, либо в утюга для трасы) но после тахо с его памятью сидений, и нашей абсолютно разной комплекции (я 180 см и под 100кг веса, жена 158 см и 65-68 кг веса) это удручает, буду пытать диллера что можно порешать (возможно прокатит сидухи от старших моделей болт он пихнуть)
Ну во первых для открывание безключевым дёргать ручку не надо, достаточно просто поставить руку между ручкой и дверью и откроется все сразу и быстро с первого раза
Сначала не обратил внимание, но действительно, зачем он так дёргает ручку)
а на BMW не сильно сэкономили и там можно открыть любую дверь без ключа?
Это другое)))
Там это вообще неважно, тк вы покупаете понты, на них там не экономили)
Спасибо. По поводу спортивного режима и аварийки при этом особенно понравился обзор
Интересно после черноморских серпантинов коробас выживет? Да и расход какой по серпантинам наверное как у v6?
А на какой машине в этом классе есть без ключевой доступ на задних рядах?
Рено флюенс 2012г. у меня был, тот у которых ручки серебряные, только руку подносишь моментально все двери открываются, отошел сразу все захлопнулось, никаких проблем
Встроенная реклама Кареты )))
Бесключевой доступ, да не на всех дверях, но не забывайте, это одна из самых дешевых моделей на рынке. По поводу систем безопасности, вы можете выбрать менее активный режим и они будут мешать вам меньше.
Если перефразировать: производитель мог не делать автокоррекцию в полосе и HUD-проектор, но доработать на сэкономленные деньги системы первой необходимости - круиз, климат, добавить полноценные регулировки руля и сидений. Но зачем что-то дорабатывать до состояния "вещь в себе", если в подобные блестящие фантики принято заворачивать дешевое и сырое железо с софтом только ради количества лишних галочек в списке опций, бохаче выглядеть будет же на фоне конкурентов, да и ценник выше можно заряжать за столько допов, и не важно, что полунерабочих. Точно также и с keyless-доступом - зачем делать его на все 4 ручки? Опция есть в списке? Есть. Это будет продавать машину? Будет. Большинство даже не станет разбираться на какое количество дверей там этот доступ предоставляется. Удобство от пользования и не покидающее ощущение продуманности систем и эргономики это скорее смотреть куда-то в сторону Вольво, Мерседес, не самых дешевых Тойот, но не китаец за 1.5 ляма со списком опций как у БМВ за 4.
@@MakeYourVision уверен что такой же спич, можно найти о любом другом современном авто.
Спасибо ельцыну! Что выросло вот такое поколение! Все знатоки, и блохеры фуфлыжники!!!
Угораздило же меня подписаться на этот продажный канальчик. Сегодня только стоит отключение комментов в последнем ролике о Ниве. Это трэш. Помню времена, когда печатный журнал "за рулём" Был в Авторитете, а сейчас, судя по всему, на дне
инструкцию почитай, как работает открытие дверей, потом обзоры снимай.
Большим при открывании не касайтесь ручки и всё будет тип-топ
Хавал всё давно доделал,а возвращение в полосу сейчас не надо при запуске отключать дилер прошивает мультимедиа за 700 рублей,услуга платная к сожалению,два года владею Джолионом 4wd ,хорошая машина пересел с Японцев
А почему отключили комментарии в рекламном ролике про ниву и континеталь?
Потому что клоуны они продажные с псведо экспертами в штате, за рублем уже давно зашкварился
Проще говоря - чудес не бывает. Пусть стараются дальше.
За такую цену пойдеь
@@Pushkek хуета за такую цену
( электронника особенно )
@@REBOVODOCHNIY в бмв Х7 за 8 млн всё глючит,а это 1,8 стоит
@@user-bg8rb8qc4c все глючит?
Сам проверял или подзаборный Лёша подсказал?
@@REBOVODOCHNIY на той неделе продал,на тачке 40 тыс пробега
Кирилл, спасибо за обзор!
Спасибо за обзор. По манере подачи информации вам он удался больше, чем на день крузер. Желаю дальнейшего развития и прекрасных обзоров!
Так себе обзор, повторяю одно и тоже. Руль - пороги. Багажник . Тогда Крузак 300 ,он и повыше и багажник квартира студия))) Электроника конечно круто но я лично пока не доверяю, нужно получать удовольствие от вождения,а если лень то тогда такси с Ахметом) Это компактный Городской автомобиль!!! Не для охоты и рыбалки ,и молодежи и не возить картошку с дачи. Что свет так есть регулировка не нужно быть эгоистом) ну а так ,прокатит на ВАЗ 2110 которых ох как много на дорогах, тысяч 5 км вот тогда тебя за гони не вытощиш с этого авто.И будет всё очень хорошо)))
Да что сразу 300ый, вон у меня Н9 и тоже багадник, ахринительная проходимость, щас зима и опять вытаскиваю паркетники и пузотерки, вместительность как квартира😂
Почему к дилеру по фарам не обратились? Лямбду поменяли...
Как может быть резвой машина с двигателем 1.5? Это просто невозможно при таком весе!
За счёт турбонаддува
Такое чувство,что не оплатили предыдущий обзор.
Согласен! Хотя может Хендэ занес больше 😁😁😁
@@dezoxi3433 точняк! Очень напоминает рекламу БургерКинга на фоне Мака - "Настоящие бургеры на 20 шагов левее" :)
Если цены будут как указаны в описании - довольно неплохо.
Это рекомендованные цены
У меня Haval H6
Если телефон или ключ от Соляриса в одном кармане в ключом от Хавала, то не открывается
Достаешь телефон мгновенно срабатывает
У меня жрет на сотку при 70 км 14 литров ! Что нужно сделать чтобы был расход меньше???
Поменьше гонять тапок в пол или сменить прокладку между рулем и креслом водителя. Поможет.
Я адекватно отношусь к китайскому автоппому, но даже на презентации джолион видно было что он недоработан. Обёртку сделали хорошей, но начинка никакая. Весь расчёт на то что люди кинуться покупать дешёвую машину в этом сегменте с кучей плюшек
Херасе .... от 1,5 🍋 дёшево...
@@user-zu3vh6pl1f а какие альтернативы для кроссовера В класса? Почти все за 2кк+ стоит
Вы смотрели презентацию китаемобиля? Действительно адекватно...
@@eclipse_man_ так а что? Ценообразование зависит от стоимости конкурентов? А не от себестоимости + прибыль? Да и это уже другой вопрос. Основной , это то, что автор называет 1,5 🍋 ДЁШЕВО. На что я и возразил.
Ну, с F7 и F7x такая ситуация.
7:37 Сигнализирование при переключения на "Спорт" режим можно отключить в настройках. Читайте документацию
А зачем человеку забивать этим голову?
ну да, а нахрена вождению учат, сел и поехал.
@@tvzrru Зачем ПДД учить?
За рулем так-то правы, такой фигни по умолчанию быть не должно.
@@user-sm4pl3bm5g Помню как я лез в сервесное меню и убирал напоминание о сервисе на пежо.
Вы могли бы отправить свои замечания по назначению? Возможно китайцы прислушаться и исправят. Спасибо за обзор.
Не знаю, не знаю, люди которые проехали по 5 т км и более не нарадуются на сидушки и электронику, единственным косяком называют передние амортизаторы (жесткие) и датчики парковки, что не всегда срабатывают должным образом и можно во что-то врезаться. Владельцы считают данный авто хорошим по отношению цены и ходовых свойств. Я тоже думаю приобрести, так как на другие авто цены стали космос, а эти хавайлы еще более менее держат цену.
Попробуйте ключ вместе с телефоном в карман положить, наврят ли сработает, или через раз.
На мой взгляд очень субъективный обзор. Косяки есть в любой тачке новой и за много большие деньги. Всё познаётся в сравнении.
Враньё про ключевой доступ задняя дверь открывается, по поводу ручки, сенсор находится на внутренней части ручки причём здесь дёрганье? Вылет руля никак не мешает удобной посадки у меня рост 190 см пока гнал из Самары до Москвы нисколько не устал. После пробега 6000км, машина стала более бодрой, что касается расхода - трасса минимальное значение 5.7л. за 64км. От Самары до Москвы 1044км - 6.9л. Смешанный режим 8.6л. ( средняя скорость 31) если жёсткие пробки расход может вырасти до 12л. Бензин 95 Газпром. Теперь поговорим о коробке передач, вообще никаких проблем, достаточно быстро адаптируется, стоит пару раз на трассе резко обогнать коробка понимает, что от неё хотят. Управляемость - она на очень хорошем уровне, курсовая устойчивость великолепна, подвеска приятно проглатывает шагрень и мелкие неровности по крайней мере на переднем приводе, шумоизоляция чуть выше среднего. И вообще как вы можете писать на превью про коробку если проблема в лямбда-зонда? Надо было так и писать - " Гарантийный случай лямбда-зонд " каким боком здесь коробка, непонятно. Хреновые вы специалисты. При желании можете найти мой блог на драйв2. Ник NECTAKO
Соглашусь, иногда такой бред скажут 🤦🏻♂️ сами инструкция не читают например, потом говорят неудобно включаются подогрев сидений, хотя достаточно свайп слева направо сделать 🤦🏻♂️
Был бы ВАЗ в коментах уже орали бы "гавно" а так ну ничего ошибки, глюки, ничего необычного.
У меня есть во владении Лада Ларгус. Скажу так, Китай дерьмо. Стоил бы он меньше миллиона, можно было восхищаться этим китайцем.
А если бы речь шла о немце , то и поломки бы обратили в плюсы
@@petrb1252 владели китайским авто ?
хавейл уже кто только не обосрал! А все равно берут люди! наверное смотрят обзоры только люди ездящие на трамваях и автобусах)
@@petrb1252 ахахахаха, типичный ладовод. Что-то кроме русской машины имелось во владении? Ну хоть Запорожец?
Красивое авто, как увижу любуюсь😁😁😁
Спасибо за труд.
По поводу фар вообще не согласен, свет отличный, в нулевом положении никто за год эксплуатации не моргал, зачем такая дезинформация
Сначала Авторевью, теперь За рулём топят Джолион. Как-то кучно пошли. Видимо, продажи Креты совсем не оправдали ожидания крупнейшего рекламодателя автожурналов
Других мыслей нет? Жаль.
Бред....
Видимо реклама корейцев приносит больший доход 😂😂😂
Как говорится, послушай бабу и сделай всё наоборот, с за руБлем походу так же😁
Ну понятно же , под маской личного субъективного мнения журналиста , нам навязывают антирекламу китайского бренда , вполне возможно по заказу. В целом у редакции «за рулём» практически все выпуски имеют рекламные интеграции . Делайте выводы…
Надо делать выводы по дурачкам как ты.
Владею этим авто пол года. 6000км
Проблемы вылезли резко.
Гул/скрежет при движении задним ходом. Что то начало трястись в крышке багажника, что-то брынчит под авто.
Под арками нанесена антгравийка, когда поехал мыть авто первый раз эта антгравийка отскочила в парочке мест. 4 авто у меня было, от вазов до Корейца, впервые антикор отошёл на мойке.
Пластик в салоне царапается на раз-два.
Зимой при открытии крышки багажника он трется об лёд собирающийся в верхней части, где находятся петли.
И это все что я вспомнил.
Мне интересно, если бы спроектировали без такого обилия глючной электроники, то цену можно было бы поставить еще ниже? Потому что даже в 2021 году "китаец" с наворотами смотрится как китайская магнитола akaiwa со светомузыкой - ярко, блестит, но "не качает".
Как и в тех старых магнитолах, цена такой электроники-копейки, а программное обеспечение, которое даёт эти функции вообще не стоит ничего. И выходит, что все затраты на данную машину сводятся на хорошую внешку и хороший салон, автомобильного в нем ничего нет.
@@user-ex5ko5rq7i как и весь остальной китайский ширпотреб, где задача - выглядеть в магазине (автосалоне) дорого-богато при этом дешевле мировых брендов. А покупаешь и начинаешь пользоваться - потом локти кусаешь, что повелся на цену и мишуру.
Хороший обзор. И смотрится не хуже Креты или Дустера (Арканы) , в принципе.
Хорошо, что показаны недостатки, так как при следующем рестайлинге, думаю его доделают по "рекламациям".
Спасибо
Качество с корейцами не сравнить!!
А за эти недостактки кто будет расплачиваться? Есть желание? У меня нет!
как то глядя на их рестайлинги по новой цене или с ненужным барахлом, что то подтпшнивает (ждали новый атлас, например, а получили старье с доп геморром)
Смотрится как импортная дубленка, а носится как китайский пуховик.
Все косяки не конструктивные и исправляются програмно! машина новая поэтому детские недоработки простительны, главное что бы их исправили!
Уже никто не критикует турбокарлик плюс робот. Принимают, как должное.
Для староверов остался дастер 2.0 на ручке. Я бы взял, если бы хотел полный привод и простоту и надёжность.
Такое ощущение что любой ролик тут пилится ради рекламы Креты.
При чем тут Карета? Говорится чистая правда про китайское говно.
@@dmitrylo потому что много рекламы загоняют
01:55 это вы думаете что не так...обычные люди будут ездить и в наглую слепить всех.... точней уже слепят, пару китайцев у себя в городе уже встретил.... не приятно. Да и не только у китайцев эта проблема, у многих новых авто с LED в фарах не настроена световая граница... едут слепят.
У мицубиси л200 новой свет очень слепит, как будто сзади военный прожектор едет, бесит прям, я в ответ заднюю птф включаю. А вот у нового половика и рапида норм лед свет , не слепит. У рав4 тоже дерьмо слепящее впереди едущего
@@user-rp4vd2bi3z Последний Таурег тоже слепит. Достаточно много корейцев слепят.
@@Klimov12 как будто у них свет не настроен🤔 хотя там адаптивные диоды эти или коряво адаптируются хз...
Кстати тоже замечал.. Едешь, а тебя слепит, а оказывается это светодиодная оптика так настроена, особенно у китая
При этом когда встаешь рядом с такой машиной, твой галоген светлым пятном ложится на свет автомобиля с led фарами.
Тем кто смотрит под конец 2022 года, скажу так, почти 100% косяков которые тут озвучены, уже исправлены
Как было так и осталось
Почти совсем согласен, системы да кривые, у самого уже 15т пробег
Спасибо за обзор. Джолион такая шляпа , я взял его особо не смотрев обзоры. Продавцы облизали его с ног до головы . И купился , купил данную шайтан колесницу!! И спустя 2 месяца не просто пожалел , а хотел избавиться максимально быстро!! К сожалению ничего критичного не случилось что бы хоть по гарантии как то его спехнут.((( Но увы продал его да потеряв не малую сумму но за то будет уроком на всю жизнь . Это не машина а просто ужастное слепленное красиво ведро!!! Только что стоит того что после 3 часов езды в городском цикле ты охреневаешь и хочешь просто остановиться от усталости и боли ног из за того что боковая панель вьедаеться тебе в ноги... Ко всему руки отекают так как руля по вылету нет. Глючит климат то холодно то жарко . Нет идеала !! Одним словом что и кондей. Ну это только малая часть. Да и еще коробка хуже автомата работает 4х ступенчатого который стоит у моей жены в lancer 10 , хочешь обогнать кого то 2-3 сек он думат орет двигатель как на вариаторе а потом только включает нужную передпчу и начинает обгон . Когда на автомате за эти 3 сек я уже заканчиваю обгон ... Ах да в пробках пинки ... Толчки . Так что шлак а не машина . А вы ездийте дальше так как вам сложно признать из за того что отдав не малую сумму вы просто боитесть осознать то что потратили впустую 2,5 млн... А я продал его и не жалею ни грамма . И купил себе geely coolrey и кайфую . Разница просто умопомрочительная как будто с уазика в иномарку пересел. И пасадка идеальная и робот максимально шустрый ах.да и расход не 14 литров по городу а 9... Так что вперед покупайте и дальше данный шерпотреб. По мне лучше ладу взять чем haval ...
был затуп, исправил прошивкой остальное ничего нет всё отлично пробег 67тыс
тоже думал на счёт кулрэя, но он маленький , нет проекции, капот крыша крышка багажника гниют быстро, самое главное нет полного привода. ГРМ ремень а не цепь, ну и 3 цилиндра)))))
Судя по обзором крупных изданий, их направленности и тональности, китайцы конкретно наступают на пятки корейцам
Добротный рассказ!
Китайские машинки последние годы стали блистать дизайном. Кто их рисует, честно не знаю, но по сравнению как было десять лет назад, прогресс на лицо. А вот все остальное это печально. Я всегда скептически относился к китайскому автопрому. Качество полное г...но, цена за это ведро космос . А фантик красивый.
Я думаю не хуже чем 5 лет назад
Всё по делу, не продуманная машина, а то что говорят потом доделают доработают прошивку, ну, а зачем продавать авто за в среднем 1,5 млн если она сырая, это же не гранта, до миллиона ценой
Слава богу что мне на этот Джолион допы навязали, отказался от покупки денег для допов у меня нет. И к лучшему)))
уже и за китацев допы впаривают?
@@user-yg9nf1mr7q сказали за допы +200к или кредит 💳. Я особо не хотел китайца, хотел Дастера, но с рено не договорился. Просто кинул удочку как говорится, за 1400000 думал возьму, но с допами, желание пропало тут же
@@user-yg9nf1mr7q причем на гжили просто так цена на 100-200 выше. Даже допов нет.
Я не фанат джулиона, но этот обзорщик явно намеренно топит китайца
4,5 метра, 2700 база - это точно B-classe?
За рублём, все субъективно...а масло кто производитель?
В нашем городе возле салона хундай полная площадка новых крет, тусанов. Их ни кто не берет почему то. А проезжая возле китайских автосалонов стоят только тестовые авто, в наличии нет, сам не узнавал но говорят очередь на 2,5-3 месяца ожидания.
Потому что цена за пустую крету, как за топовый жульон. Притом у китайца самой машины больше, салон просторней. А электроника у всех глючит, вспомним ягуары и бмв, там вообще п..здец творится, но стоят эти машины, как 10 крет.
Братек спасибо за честный отзыв!
Вот мне интересно. Если бы это была аркана? Какой бы был тогда обзор? Из недостатков сделали бы плюсы? На мой взгляд в данный момент времени покупка любой машины это лотерея! Будь то именитый бренд или китай! Мой вывод такой. Хочешь машину, ни слушай ни кого. Собери массу инфы и покупай то что хочешь! Тем более что эти машины пока новые и все на гарантии. Китайцы пока делают все чтобы повернуть рынок к себе. Всем своего выбора!
Вот здравая мысль, пипл забыл про корейцев, неубиваемых немцев с движками миллионниками
Сейчас в России только 2 типа автомобилей, именитые бренды из китайских запчастей и китайцы из китайских запчастей.
Много проблем, я бы не купил.
Да и в принципе, китайские автомобили это авантюра.
Они на подъёме, потому что дилеры борзеют с допами, а китайские вроде не так.
Красивое лайно
У меня печка все нормально работает
забавно. являюсь владельцем Н9. и вижу некие совпадения в жалобах. Климат, когда солнце сядет действительно приходится подкручивать на 24-25 градусов. очень долгая задержка по показаниям с датчика внешней температуры. он очухиваеься где то после получаса езды. вероятно датчик освещённости тоже такой же неспешный :)
такие же проблемы с датчиками давления . причем предупреждение о ненормальном давлении висит постоянно на экране и блокирует цифровой спидометр и так пока не устранить. так же блокирует показания спидометра предупреждение о низком уровне топлива
Также 2 года не мог комфортно устроиться на сидении - нахватало подпорки поясницы, хотя регулировка там есть . в самом выдвинутом положении не хватает , а в самом глубоком там вообще адская яма, не понимаю какой должна быть спина. в итоге купил надувную подушку на али с грушей. дела стали лучше. (у меня шкура на сиденьи и подушку я полсунул под шкуру , шкура сглаживает всю эту странную конструкцию). на дальних дистанциях понравилось- можно подкачать посильнее, послабее и таким образом поразному разгружать спину.
присутствует нездоровая лунка под задницей из более мягкого паролона. а ляжки под коленками в итоге лежат на жёстком паралоне из-за чего постоянно затекают. мучился 2 года , вв итоге пришла мысль вырезать из туристического коврика пенки прокладку (опять же под шкуру засунул). теперь посадка стала норм, более вертикальная и командирская, как должно быть в жипе. понятно, что кроме смеха такой колхоз ничего не вызывает - шкуры, пенки, подушки :)))
но стало действительно удобно!
такое ощущение , что изначально сиденье заточено под посадку в развалку, что мне не нравится.
регулировка руля по вылету - очень маленькая , ее не хватает (н не понятно кстати как с такой регулировкой предполагалось сидеть в развалку ). вертикальная посадка за счет колхоза с пенками кстати решила сразу и эту проблему - теперь до руля нормальное расстояние получилось .
Константин, спасибо за интересные обзоры!
Автора зовут Кирилл ))
@@tvzrru Тысячу извинений перед Кириллом!!! :-((( Но сути это не меняет. Кирилл, спасибо!! :-))
@@user-id6sm2on9i Большое спасибо! Кирилл молодец))
От этого издательство выпуск очень удивил. Очень полезно для выбора автомобиля.
Спасибо за обзор!
Спасибо вам
....на весте так же....пока не перезапустишь движок....не корректно отбражаются данные топлива
Болезнь перешла по наследству от рено
Просто стрелка медленнее встаёт в нужное положение, но спустя несколько километров показывает что надо
@@_upiter-5. километров 50 проведёшь встанет как надо. Но обычно глушу на заправке, завожу уже с полным баком, проблема не проблема.
@@Nftmdf меньше чем 50 , но я это проблемой вообще не считаю. Удачи
@@_upiter-5. ну может тридцать, но долго. Ерунда это. Взаимно удачи.
Хороший автомобиль.. Главное, на нём не ездить.
👏👏👏👏
ходи пешком
@@economos77 или на лохматом ведре именитого бренда😁
А что вы хотели, это сырая машина еще, производитель может её и доработает. По сути проблемы в программной части, а это решаемо
Джолиан это машина геморой! Спасибо за ролик. А недовольных комментаторшиков понять можно, никто не хочет признавать то что взял китайское ведерко, с которым приходится жить и мириться с его косяками
Поэтому и мы, выбрали хавал, потому, что ничего из ролика не соответствует действительности. Вы реально считаете всех владельцев джолиона идиотами? Один вы весь в белом?
Багажник напоминает ff2 хэтч.
11.000 км наездил. Макс комплектация, передний привод. Никаких проблем.
Вот тут лысый красаучег,сказал как есть,но это до того как европа ушла с нашего рынка😊
Думаю стоит завязывать смотреть «за рулем» , канал максимально необъективен , вечно докапывающийся до Китая , была бы тавота, там любой косяк будут выставлять как «ничего страшного»
Прикольно смотреть обзор про автомобиль которым владеешь пять месяцев и 10000 км. , от человека который его считай только пощупал. Это не автомобиль премиум класса, не надо его сравнивать с тачками за 5 лямов. За 1400000 сейчас ничего живого не найти. Те кто пишет комменты что никогда не возьмёт китайский авто не могут себе и 20 летний мерс позволить.
Какая связь?
@@tvzrru прямая.
Протестил хавэйлы ф7 и джолион - ни один не зашёл ни по комфорту, ни по езде, ни куче электроники. Согласен со всем выше сказанным.👍
проблема в том что на рынке за 1.5млн не много вариантов...
@@vladmrvch так это не значит что надо выкинуть эти 1.5 ляма..может лучше подкопить, подождать...)))
@@satana275 а пока ты будешь копить, тебе на Солярис не хватит
@@Evgen51RUS ну мне солярис не нужен, и я уже накопил на другое авто)))
@@satana275 иди скули дальше из маршрутки..
На Весте и Гранте ничего ты не посмотри на компе когда круиз то обычный включён, об этом вы молчали)))
Это вообще идиотизм, даже часов не видно.
Лизинговый "голубой" имеется у меня в компании. Комплектация "Премиум". Брался в 2021 году за 1.950 рублей. На данный момент будет 20 тысяч пробега. И очередное ТО. На нулевом ТО слили 0w20 "Кастрол" и залили "5w30 Profix SP for Turbo". Фильтра всегда не оригинал (кроме воздушного). Так как пилили масляный после 3000 км и охренели от "качества" изготовления оригинала... Сливную шайбу можно не менять каждое ТО. Она очень крепкая и замен 10 минимум точно выдержит. Робота только шить. С ним ездить и делать обгоны на трассе невозможно. К 12 тысячам он только более менее стал как то "переключать". Расход из-за робота большой,так как часто держит передачу на больших оборотах,а затем только переключает. После прошивки всё стало как на "Ваге". Знаю что это сделано для экономии сцепления,но ездить так ужас-ужасный. По отзывной заменили внутрянку генератора. Заранее купили иридевые "Торчевские" свечи. На родных в жару и в пробках часто есть пропуски. Будем менять. Сейчас к ТО будут делать диагностику. Так как при полном вывороте руля при движении задним ходом пытается заглохнуть. Отвалился немного задний бампер с левой стороны в углу. Часто отключаются ассистенты . Всё горит красным. Некоторые датчики уже меняли по гарантии. Опять начались глюки. Тойотовскому моторчику тяжело таскать этот кузов. Турбина не спасает. МКПП бы и было бы получше. В целом за 20 тысяч киллометров одни расстройства. Всё не отлажено и глючное. На F7 всё в разы работает лучше. Покупать можно после рестайлинга или следующее поколение. А на данный момент-это сырая НеДоМашина.
Вижу этот комментарий уже на нескольких обзорах как под копирку. Конкурент что ли ?
Сколько у тебя рост я с 185 см свободно с кем фортом помещаюсь.
Когда то был интересный журнал за рулём, сейчас же стал заруБлем
Уже давно такоц
В точности подмеченно
Когда-то и про бытовую технику журналы были. И про компы. Мир такой - без ремонтного компьютера в начинку новых машинах лучше не лезть.