Спасибо ведущим за работу, но народ не нужно обманывать рекламой автоспота, эти барыги не дилеров «давят», а размещают объявления на ТО, не соответствующему регламенту работ данного ТО, т.е., вместо полного ТО предлагается стоимость на усечённые виды работ☝️, поэтому людей не «лохотроньте», в очередной раз …
Это китайский обман через год сгниет а через два даже если крыло помнишь его не купишь уже пойдут другие машины чтоб русские дураки выручку китайцам каждый год делали китайцев много кормить надо а задние стекла на дверях узкие и крыша низкая на бошку давит зад заужен только горбатых возить
Давно хотел написать про рекламные цены ТО на Автоспоте, что проверил на себе. Когда стоИт сильно низкая цена и начинаешь вникать в объем работ, то выясняется, что часть работ не выполняется, Например, при ТО120 на роботе Шкоды нужно менять масло, а эта работа не предусмотрена. Заменим за доплату. Так что не нужно обольщаться по поводу низких цен. В большинстве случаев это - развод. За обзор - спасибо. Смотрю регулярно, Лайки ставлю. Игорь - молодец. Соведущие- не всегда.
@@KattyHolms а какое сегодня масло фирменное? Китайцы обычно ничего не поставляют дилерам. Есть только рекомендации, а дальше каждый сам решает. Мы рассказывали недавно, Авилон подписался с Синтеком и закупает у них масло бочками и льет во все машины что к нему приходят на ТО. Ну и никто не мешает привезти свое масло
Ваши обзоры в целом нравиться. Прикольный формат, интересные ведущие…не понятен смысл 2-х тестов: 1) разгон до сотни с 2-х педалей. Ни один нормальный владелец ни когда так с места не стартует. Считаю этот тест совершенно не нужным и не актуальным. 2) открывание багажника на скорость. Ну вот большинству вообще пофигист открывается багажник за 3.7 или за 4.2 секунды. Я даже не думал об этом никогда ))
С динамикой разгадка проста. В Китае мотор у Омоды имеет номинальную мощность гораздо выше, а для России мощность понизили только на бумаге. В реальности она осталось такой же, под 200 коней. И динамика как раз соответствует именно такой мощности. Это тот редкий случай, когда обман от производителя является преимуществом.
Вот скажите, зачем вы замеряете разгон до сотни с двух педалей, как говорится не своё, не жалко. В простой жизни ни кто не стартует со светофора так, исключение зажравшиеся масквичи и автоблогеры и последние только не на своих тачках. Сирин, гоняй так на своей единичке, а нам показывай замеры как ездит большинство автолюбителей.
Надо замерять и то и то. Ведь нормальный водитель на мкпп может тронуться как плавно, а потом интесивно разогнаться, а может и сцепление бросить. Раз машина на роботе позволяет так стартовать, с двух педалей, значит это нормальный рабочий режим (как на механике бросить сцепление)
Я ровно также стартовал на своей БМВ и на своей Тойоте. С двух педалей. Ничего плохого при этом с машиной не происходит. Главное давать потом коробке остывать. Ну и по собственному опыту, когда мы стартуем с одной педали и выясняется что тачки сильно уступают заводским характеристикам, потом прилетает куча комментов что мы не умеем водить машину. У многих автомобилей с автоматическими коробками (любыми, включай роботы и вариаторы) предусмотрел спортивный режим, когда оптимальные характеристики достигаются именно при старте с двух педалей. Это преподают, например, на курсах водительского мастерства Порше. У них тестовые тачки, которые выдерживают такую езду годами при ежедневных многократных стартах с двух педалей. Так что хорошая тачка такие заезды спокойно выдержит, а плохую - не жалко
@@bitva_motorov было бы здорово чтоб вы два замера делали, первый с максимально возможным ускорением, а второй бытовой, с переносом ноги с тормоза, включёнными фарами и климотом без активации кондиционера, в основной массе времени так все и ездят. Это надо основной массе населения, с двух педалей стартуют единицы, мне лично свои машины жалко. Так когда новая и хочется узнать на, что она спасобна)
Перед покупкой долго изучал, тестировал, смотрел отзыаы и выбрал Джолион на переднем приводе, премиум. Критерии выбора для меня-не вариатор , мотор с обычным распределенным впрыском, не GDI. На переднем приводе такой и стоит , слизанный с Тоетовского. По коробке- на Чери , Ексидах, Омодах стоит робот Гетраг . Этот производитель ставил саои сухие роботы на Форды Фокусы, у кого были, тот знает о чем я. На Джолионе роботы имеют много общего с фольксвагеновскими мокрыми роботами так, как разработчик-инженер тот же. Завод Хавейл есть в России . Думаю производить Джолион будут долго, без рестайлингов , поэтому с запчастями ситуация должна быть лучше, чем у Чери. Кнопочки, экраны это все второстепенно.
На завод в Россию машину привозят в собранном виде, только без колес. Колеса едут отдельно. В России на заводе ставят только колеса.Таким образом считается, что это запчасть, дабы избежать таможенного сбора.
180.000 т.км пробега , машина работает в такси . Кроме расходников ничего не ломалось . Люди , не слушайте конкурентов просто некоторые перекупы бояться остаться без заработка . Вот именно данный авто это конкурент , автомобиль надёжный реально
Катались на тесте на обоих и рассматривали еще кулрей, по совокупности всего была выбрана Омода 4wd машина для жены, она в принципе и сразу хотела только её (внешне очень классно смотрится😂) пока катаемся, я тоже частенько её беру, всё отлично 👌
И Омоду и Хавал и Ексид снимали одним сьемочным днем. Из-за этого скорее всего и цифры по багажнику указали не Омоды, а Ексида. Ждем ролик, сравнение Ексида и Омоды 😂
@@СергейМорозов-ф5н c 3-й он наоборот начинает ехать, видать настройки поменяли, а на спорт режиме нет уже турбоямы как на этом видео. Ходят слухи что на полном приводе на доресте в январе 2024 и на ресте в феврале 2024 установлена новая версия мозгов коробки и модернизированная коробка. Но это на уровне слухов.
Меня даже Вахтанг перестал раздражать))) Омода народу нравится, но 3,3 млн. цена запредельная! Здесь либо переднеприводная Омода, либо Хавал, как раз по цене одинаково! Игорь, как всегда умница, да и Вахтанга подтянул! Ждём обзор на Весту НГ, к сожалению на такие тачки денег нет! Но я держусь))
Я не могу поверить что в таком интересном и детальном обзоре не было сравнение энергоемкости и комфортности подвесок. Так же умолчали про шумоизоляцию. Как такое возможно? Неужели это не важные параметры?
омода жене понравилась очень, но даже на переднем приводе (как то хватало до этого, поэтому не гнались за полным в принципе) она нифига не дешовая + багажника в моём понимании нет, ибо даже свои колёса на перебортовку не влезут. Все эти навороты с помощниками больше бесят, чем реально нужны, двигатель показался слишком дёрганным, но в целом то вопрос цены порешал. Джолион жена сразу забраковала по посадке - как в москвиче, остальное уже даже не смотрели. В итоге 7 Pro MAX Elite за 2.3 взяли, он и по больше и не сильно хуже омоды по внутрянке, и по соотношению цена/машина по лучше ИМХО, но посмотрим как себя покажет на длинной дистанции.
@@bitva_motorov в каптбр входили без проблем и с запасом, в 7промакс тоже должны - тут такой же багажник примерно, да и в 7про входили судя по отзывам, по 4про я особо не копал, но в омоду точно не влезут.
Соболезную,на вторичке вариатор будет неликвиден,это фуфло долго не ходит,есть хороший знакомый менеджер с автосалона чери,так вот вариаторы бывает отрыгивают и статистика печальная , особенно зимой
"Заявлен 8.6 до 100 . Я не знаю 150 сильных кроссоверов , которые бы так разгонялись" Сколько раз вы Coolray тестировали ? Заявлено 8.4 , по вашим замерам 8.7
@@bitva_motorov я не говорю ,что кулрей лучше или еще какой-то . Просто уточнил , что вы уже раза 3 тестировали кроссовер с подобными характеристиками . Был бы у кулька полный привод , то была бы другая история , возможно он бы и поставлялся с прошивкой на 177 лс
@@Stazzz7777 это та, сузуки даже в некоторых замерах выезжала из 8.5 и приближалась к 8 сек. и это на автомате, на ручке, я думаю. она легко из 8 сек выйдет
Рено также рекомендовала в России в турбомоторы 92й. Наверное, мотористы турбо дураки, раз вы 15 лет льёте в атмосферу 95й)) Есть наука о моторостроении, есть испытания, после которого есть заключения и рекомендации
На днях покупали человеку.Катались.Выбирал из этих двух.. На скорости 50-60 проезд лежачего Омода проходит очень круто. Хавал как телега. Будто подвеска уже не новая и шин на дисках нет совсем!
Как Omoda держит дорогу при 130 км Нет аэродинамики? Уводит в сторону или руль становиться жёстким и отлично держит дорогу? Удержание в полосе отключаемо?
После тест драйва обеих моделей хочу сказать, что и омода и Джулиан очень долго набирают скорость, а также «проваливаются», кто любит комфорт на трассе, меня поймет. И кстати про дизайн в омоде: вся панель будет исцарапана уже в первую неделю, если есть дети, да и если пользуешься машиной часто, не избежать с такой поверхностью. Короче говоря, я не ту, не ту не готова купить. Выбрала другую, дабы не рекламировать что-то другое, не напишу что. Но кто в выборе авто, рекомендую проехаться на тест драйве перед покупкой, а не ограничиваться только тех характеристиками😊 всем удачи в покупке новой авто 💪
Пусть Омода на 10 процентов дороже и не смогла съехать с роликов , но она резвее и дизайн ярче , только мне ни ту ни другую не купить , Гранта наше все - поставить самоблок и чем не кроссовер.
Ну, кстати, Вахтанг с первого выпуска понравился. Хороший ведущий, особенно после... Забыл имя. Появлялся в выпусках аутлендер vs кодиак, на Сузуки джими гонзал
У Джили Кулрей из первых партий (лето 2020-го года) разгон до 100 - 7,9-8,3 сек.. Автор не в курсе? Стыдно должно быть! Являюсь счастливым обладателем данного авто.
то у дилера изначально развод полнй... замена масла с фильтром от 15000 это что нормальная цена? У дилера обслуживаются только из за мнимой гарантии которую еще добиться нужно если что...
@@banned222xx , да дело не только в крыше, часть сектора обзора сильно перекрывает блок с датчиками света-дождя. Кресло слишком высоко стоит и не опускается в достаточном диапазоне.
Omoda за счет новизны интересна. Но по факту тогда уж лучше haval f7x. Более чесный авто. По ценнику он ближе, чем жульен. А джолион тащит за счет цены. И за 2.2 ничего приличного больше нет. Есть еще джетур но там вопросов еще больше. Хотя по дизайну лучший.
19:01 - высота подъема задней двери. Julion выигрывает т.к. при открытии двери при накоплении льда зимой за счет не полного открытия не деформирует его, краску не портит, позволяет почистить, не ломает то что под гофрой и позволяет свободному проходу жидкости омывателя. А рост у всех разный, два метра будет и там и там не удобно. а в 175 и там и там удобно.
Не пойму блогеров, ну что вы хотите от семейной городской машины, скорость бмв? Ну разные ведь по функциональности машины🤷🏼♀️ И жулик и омода классные по своему, омода богаче но как то неблагонадежная, жулик более уверенный, да с некотоыми недостатками, но кайфовый. Обе машинки классные
Купил Джолион в максималке, 4wd. Показался 2 месяца, ездить не возможно от слова совсем! Пытался привыкнуть, " прочувствовать" машину - не получилось! В итоге, прошил двигатель и коробку, просто бомба! Практически ничем не отличается от VOLVO. Так что пара мотор/коробка - отличное, проблема в программном обеспечении!
@@perfomance2675 если не скажете - то никто и не узнает! Движка не светится, коробку будет видно что прошили, но я с гарантии сам ушел, т.к. всё это выкачка денег! Уж поверьте!
Хочу сказать, что полный привод (Омода) радует каждый день на парковке. Режим "снег" работает на отлично. Режим "нормал" - буксую. Режим "снег" - выезжаю без проблем
Нет. Такой же трюк проделывали они с дастером и exceed lxкрутят рулем колеса, чтобы зацепить за корпус ролика. Джолион легко выезжает, если включить режим снег.
@@ЮрийЛипатов-э1к нет такого трюка, водитель никогда специально мне крутит рулём. Машина отталкивается от земли одним колесом и потому ее начинает таскать по роликам и приходится ее корректировать
@@Zlobus_Infinitus мне кажется, что как раз наоборот логично. потому что у нас в данный момент времени ценообразование особенно на новые машины дикое (машины почти одинаковые по сути, но цены сильно отличаются из-за жадности чьей-то), а уж если подбирать на сравнение машины тупо по цене, а тем более которые ушли с нашего рынка, так вообще дичь получится, а не видеообзор-сравнение.
@@strongbrom вот именно, поэтому по цене на диком рынке баллы ставить такое себе. Озвучить цену - ну еще можно, но баллы... Лучше бы безопасность оценивали(субьективно) тачек в минимальных комплектациях.
Haval лучше, самый большой минус -это не самая удобная посадка водителя из-за сидения и руля, плюс настройка подвески жестковата , что позволяет быстро ехатьпо плохой дороге, на низкой скорости- подвеска мягкая
Выбрал в свое время Дастер,потому что его салон не жалко для перевозки вещей на дачу и обратно. Я вообще на лето раскладываю заднее сиденье,снимаю полку и так до осени. Всякие канистры под воду и т.д.вожу там постоянно. А вот нарядные салоны китайцев для этого не подходят,так что мой выбор остается за Дастером.
У меня Джоли он полгода ездил с разложением салоном. Я торговый представитель и на Джо возил котлы, водонагревалители и дохрена всего. Тряпочку положил и на неë всë грузил. Но грузить надо до 400 кг . Сейчас рабочий Ларгус дали. Ларгус как машина для себя ужасна и не машина вообще. Но как разводной фургон доставки всего и вся в любую точку просто песня!!!!
Ездил на джолионе в каршеринге.. самый стремный китаец из новых. шумная неудобная телега. спина, в районе левой лопатки, болеть начала через 15 минут за рулем.
Видел Омоду неоднократно вживую на дорогах. Чисто жаба жабой. Почти такая же спорная внешность, как у Nissan Juke. Кого-то тошнит от него (выкидыш), кто-то в восторге. Я лично ни за что не взял бы Омоду только из-за внешности.
И это прекрасно что есть выбор, в линейке у Чери есть 3 почти одинаковые по габаритам тачки: тигго4Про - самый дешёвый и простой, есть яркая и самобытная Омода (но мне тоже не нравится) и есть реально жирный Эксид с отличной шумкой. Из полюсов Омоды я бы отметил тишину в салоне и мягкую подвеску. В Хавале этого нет совсем, но выглядит он лучше
@@ЮрийЛипатов-э1к вопрос практичности - да) но, для одного человека этот простор сзади - ни к чему) они оба не семейные) чуть добавить и уже можно тиго 7 про брать) там побольше места) сам владею Омодой уже неделю, меня впечатляет положительно)
Haval нормальная тачка. Не хуже корейцев. И главное давно производится в России, а значит есть з/п, в т.ч. и кузовные. И Хавалов Джолион и Ф7 уже полно на дорогах. А этих Омода хрен да маленько.
Цена на них,на ху.. нужны они за такие деньги, если на лям меньше то ладно,геморроя с электроникой до фига,это каждую неделю по гарантии ездить,а гарантия закончится и что тогда?????
Что я сейчас посмотрел??? не тест, а фигня какая то... при сравнении багажника почему не учитывается опция отхода от багажника и автоматическое отрывание... почему на тесте полного привода не отключили систему стабилизации?
По пластику хавалы лидеры среди всех китайцев . У омода ногтем царапается весь жесткий пластик , кстати ,китайские игрушки для детей ( которые для сша ) у меня много лет без царапин ) В техническом плане максимальная загрузка в 340 кг ( Джулион и 300 Омода ) это хлам , кстати этот показатель является юридическим обоснованием для отказа в гарантии ,если вы перегрузили и повредили авто
Могу представить на сколько это комфортно, зимой в -20 и ниже, когда действительно понадобится включать режим "снег" и прочее, тыкать замерзшими пальцами по замерзшему тачскрину с не самым понятным интерфейсом, который еще и тормозить от мороза будет.
Год владею Джо. Зимой было -34. Монитор не мëрзнет совсем. Всë удобно. Зимний режим в Джо по факту не нужен. Халдекс решает все проблемы без смены режима быстро и оперативно. По факту сам полный привод у Джо сильно лучше чем у Дастера, но поскольку геометрии не хватает на бездорожье сьезжать не стоит.
Даже нет желания тратить пол часа времени на эти китайские недоразумения с движ.1.5 ,1,6.Агрессивная реклама китайских авто,да ещё всё на тачскринах,нагруженные движки,турбина 🤦
Спасибо ведущим за работу, но народ не нужно обманывать рекламой автоспота, эти барыги не дилеров «давят», а размещают объявления на ТО, не соответствующему регламенту работ данного ТО, т.е., вместо полного ТО предлагается стоимость на усечённые виды работ☝️, поэтому людей не «лохотроньте», в очередной раз …
отвратная контора, цены не соответствуют, еще и контакты сливают не только официалам но и мошенническим салонам.
Я брал 3 машины через автоспот, вроде норм
а сколько ТО стоит?
Это китайский обман через год сгниет а через два даже если крыло помнишь его не купишь уже пойдут другие машины чтоб русские дураки выручку китайцам каждый год делали китайцев много кормить надо а задние стекла на дверях узкие и крыша низкая на бошку давит зад заужен только горбатых возить
Китайская одноразовщина на один год потом проржавеет
Давно хотел написать про рекламные цены ТО на Автоспоте, что проверил на себе. Когда стоИт сильно низкая цена и начинаешь вникать в объем работ, то выясняется, что часть работ не выполняется, Например, при ТО120 на роботе Шкоды нужно менять масло, а эта работа не предусмотрена. Заменим за доплату. Так что не нужно обольщаться по поводу низких цен. В большинстве случаев это - развод. За обзор - спасибо. Смотрю регулярно, Лайки ставлю. Игорь - молодец. Соведущие- не всегда.
Да и масло заливают не фирменное, а дешевый подвал из бочек.
@@KattyHolms а какое сегодня масло фирменное?
Китайцы обычно ничего не поставляют дилерам. Есть только рекомендации, а дальше каждый сам решает.
Мы рассказывали недавно, Авилон подписался с Синтеком и закупает у них масло бочками и льет во все машины что к нему приходят на ТО.
Ну и никто не мешает привезти свое масло
@@bitva_motorov Газпром нефть хорошее, я пока лью Кастрол и мазда оригинал
@@KattyHolms а где сейчас найти не поддельный Кастрол?
Ваши обзоры в целом нравиться. Прикольный формат, интересные ведущие…не понятен смысл 2-х тестов: 1) разгон до сотни с 2-х педалей. Ни один нормальный владелец ни когда так с места не стартует. Считаю этот тест совершенно не нужным и не актуальным. 2) открывание багажника на скорость. Ну вот большинству вообще пофигист открывается багажник за 3.7 или за 4.2 секунды. Я даже не думал об этом никогда ))
кому-то интересно, наверно))
Не спортсмен.
За эти деньги ОФ дилер тебе даже масло не поменяет, а автоспот обычные барыги, которые стоят над другими барыгами, % свой они с других барыг стригут.
С динамикой разгадка проста. В Китае мотор у Омоды имеет номинальную мощность гораздо выше, а для России мощность понизили только на бумаге. В реальности она осталось такой же, под 200 коней. И динамика как раз соответствует именно такой мощности. Это тот редкий случай, когда обман от производителя является преимуществом.
Вот скажите, зачем вы замеряете разгон до сотни с двух педалей, как говорится не своё, не жалко. В простой жизни ни кто не стартует со светофора так, исключение зажравшиеся масквичи и автоблогеры и последние только не на своих тачках. Сирин, гоняй так на своей единичке, а нам показывай замеры как ездит большинство автолюбителей.
Надо замерять и то и то.
Ведь нормальный водитель на мкпп может тронуться как плавно, а потом интесивно разогнаться, а может и сцепление бросить.
Раз машина на роботе позволяет так стартовать, с двух педалей, значит это нормальный рабочий режим (как на механике бросить сцепление)
Я ровно также стартовал на своей БМВ и на своей Тойоте. С двух педалей. Ничего плохого при этом с машиной не происходит. Главное давать потом коробке остывать.
Ну и по собственному опыту, когда мы стартуем с одной педали и выясняется что тачки сильно уступают заводским характеристикам, потом прилетает куча комментов что мы не умеем водить машину.
У многих автомобилей с автоматическими коробками (любыми, включай роботы и вариаторы) предусмотрел спортивный режим, когда оптимальные характеристики достигаются именно при старте с двух педалей. Это преподают, например, на курсах водительского мастерства Порше. У них тестовые тачки, которые выдерживают такую езду годами при ежедневных многократных стартах с двух педалей.
Так что хорошая тачка такие заезды спокойно выдержит, а плохую - не жалко
Они не скажут,поскольку гонка в голове.
@@bitva_motorov было бы здорово чтоб вы два замера делали, первый с максимально возможным ускорением, а второй бытовой, с переносом ноги с тормоза, включёнными фарами и климотом без активации кондиционера, в основной массе времени так все и ездят. Это надо основной массе населения, с двух педалей стартуют единицы, мне лично свои машины жалко. Так когда новая и хочется узнать на, что она спасобна)
Вот мне больше понравилось то что у омоды расход топлива меньше и разгон интереснее, не тошнит на дороге. При обгоне за это надо давать 3 балла.
Перед покупкой долго изучал, тестировал, смотрел отзыаы и выбрал Джолион на переднем приводе, премиум. Критерии выбора для меня-не вариатор , мотор с обычным распределенным впрыском, не GDI. На переднем приводе такой и стоит , слизанный с Тоетовского. По коробке- на Чери , Ексидах, Омодах стоит робот Гетраг . Этот производитель ставил саои сухие роботы на Форды Фокусы, у кого были, тот знает о чем я. На Джолионе роботы имеют много общего с фольксвагеновскими мокрыми роботами так, как разработчик-инженер тот же. Завод Хавейл есть в России . Думаю производить Джолион будут долго, без рестайлингов , поэтому с запчастями ситуация должна быть лучше, чем у Чери. Кнопочки, экраны это все второстепенно.
спасибо
На завод в Россию машину привозят в собранном виде, только без колес. Колеса едут отдельно. В России на заводе ставят только колеса.Таким образом считается, что это запчасть, дабы избежать таможенного сбора.
@@ЕленаРасщепова бред то не пишите, если не знаете
@@ЕленаРасщепова ты хоть загугли,перед тем как ерунду писать
Хавал полностью локализован в России, в Тульской области. Значит и запчасти, ТО будут дешевле. Омода по внешности, если честно, на любителя.
С 1935 года не могу привыкнуть к дизайну автомобилей.
На мой взгляд кухонный комбайн и тёрка не могут претендентовать на неоампир.
180.000 т.км пробега , машина работает в такси . Кроме расходников ничего не ломалось . Люди , не слушайте конкурентов просто некоторые перекупы бояться остаться без заработка . Вот именно данный авто это конкурент , автомобиль надёжный реально
Какая из двух?
@@68672 хавал
@@68672 Похоже речь про джолион. Я не видел омоду в такси
Катались на тесте на обоих и рассматривали еще кулрей, по совокупности всего была выбрана Омода 4wd машина для жены, она в принципе и сразу хотела только её (внешне очень классно смотрится😂) пока катаемся, я тоже частенько её беру, всё отлично 👌
Роскошнейший лайк Игорю и Вахтангу! 🤘
Спасибо!) Шикарнейший лайк вашему комменту))
Спасибо!
Погнали снимать новые тесты)))
И Омоду и Хавал и Ексид снимали одним сьемочным днем. Из-за этого скорее всего и цифры по багажнику указали не Омоды, а Ексида. Ждем ролик, сравнение Ексида и Омоды 😂
на новых джолионах вместо сенсоров у мультимедийки кнопки, кстати говоря
Опять хейтеры джолион до рейсталинга взяли😂😂😂 на джолионах 2023 нет молдинга сбоку хромированного, он едет по другому и в нём много чего изменили.
Поясните как едет по другому?
Как не ехал, так и не едет, такая же тупейшая педаль газа была так и есть
@@СергейМорозов-ф5н c 3-й он наоборот начинает ехать, видать настройки поменяли, а на спорт режиме нет уже турбоямы как на этом видео. Ходят слухи что на полном приводе на доресте в январе 2024 и на ресте в феврале 2024 установлена новая версия мозгов коробки и модернизированная коробка. Но это на уровне слухов.
Хавал Джолион однозначно.
Если забыть про цену, то можно и сравнить их. А так у омоды на фарше будет ценник как у ф7 на фарше. И тут кажется уже логичнее брать ф7
Если китайцы начали выпускать такие отличные автомобили почему же тогда вы не ездите на китайцах? как и другие блогеры пиарящие китайцев?
Отличный обзор. Спасибо! У вас небольшая помарка - в сравнении багажников вместо Omoda C5 написано Exeed LX. По идее у Exeed LX багажник поболе))
Сорри, ошибка в надписи, цифра верная
Точно😂😂😂
Меня даже Вахтанг перестал раздражать))) Омода народу нравится, но 3,3 млн. цена запредельная! Здесь либо переднеприводная Омода, либо Хавал, как раз по цене одинаково! Игорь, как всегда умница, да и Вахтанга подтянул! Ждём обзор на Весту НГ, к сожалению на такие тачки денег нет! Но я держусь))
Вахтанг вообще красавчик! Только из-за его чувства юмора канал уже можно смотреть!
@@НастяШишков-п6ъ Спасибо! Рад Слышать. Или читать)) Не понятно, как в таких случаях говорить или писать. Снова не ясно))
Ну знаете ли, Михаил))) 🤪
А Игорь, да. Требует с меня прочтение и пересказ параграфов по машиностроению и мануалов автомобилей))
@@VahoWow Вахтанг, без обид))) Но сразу профессионалами не становятся, особенно на фоне Игоря, заметно! Но уже намного лучше)) Ждём новых обзоров!
@@МихаилОскольский ни в коем случае, не думал обижаться)) Я его постоянно вопросиками донимаю))
Божественная интеграция ))
Не поспоришь.
Спасибо очередной раз. Хорошее сравнение автомобилей.
Спасибо!
@@bitva_motorov Добрый вечер! Какой пробег (я имею в виду общий пробег машины за всё время эксплуатации) был у тестового Джолиона после вашего теста?
@@maximkotsemir3955 около 24ткм
Где вы здесь автомобили увидели? Эмалированные ведра
Довели страну до сравнения двух говен, зато величие через край.
Я не могу поверить что в таком интересном и детальном обзоре не было сравнение энергоемкости и комфортности подвесок. Так же умолчали про шумоизоляцию. Как такое возможно? Неужели это не важные параметры?
Дак с этим все печально. Принимаем как данность. 😂
Омода по энергоемче шумка одинакова плюс минус, музыка у омоды приятнее ot Sony и плюшек больше.
а что за звуком? чего не сравнили?)
омода жене понравилась очень, но даже на переднем приводе (как то хватало до этого, поэтому не гнались за полным в принципе) она нифига не дешовая + багажника в моём понимании нет, ибо даже свои колёса на перебортовку не влезут.
Все эти навороты с помощниками больше бесят, чем реально нужны, двигатель показался слишком дёрганным, но в целом то вопрос цены порешал.
Джолион жена сразу забраковала по посадке - как в москвиче, остальное уже даже не смотрели.
В итоге 7 Pro MAX Elite за 2.3 взяли, он и по больше и не сильно хуже омоды по внутрянке, и по соотношению цена/машина по лучше ИМХО, но посмотрим как себя покажет на длинной дистанции.
Поздравляю, интересный выбор
А в 7ку входят в багажник 4 колеса?
@@bitva_motorov да вроде как, ещё не пробовал, но интересовался - говорят входит, даже в 4про.
@@В.Алекс сказки, у кроссов такие большие колеса, но не входит.
Расскажите как попробуете
@@bitva_motorov в каптбр входили без проблем и с запасом, в 7промакс тоже должны - тут такой же багажник примерно, да и в 7про входили судя по отзывам, по 4про я особо не копал, но в омоду точно не влезут.
Соболезную,на вторичке вариатор будет неликвиден,это фуфло долго не ходит,есть хороший знакомый менеджер с автосалона чери,так вот вариаторы бывает отрыгивают и статистика печальная , особенно зимой
«Покажите мне 150-сильный кроссовер, который бы так поехал»
Показываю: Geely Coolray
У кулька только по докам 150 в реальности 170 ,уже делали замеры
Сузуки вздрючит твоего кулька😂
@@Stazzz7777 да погоди ты, не расстраивай человека, он вон верит в то, что у него 170лс, не надо расстраивать, что сузуки со 140 лс. едет бодрее
"Заявлен 8.6 до 100 . Я не знаю 150 сильных кроссоверов , которые бы так разгонялись"
Сколько раз вы Coolray тестировали ? Заявлено 8.4 , по вашим замерам 8.7
Тоже самое хотел написать)
Кулрей без полного привода, а привод отдирает обычно 1-1,5с. Так что если бы у него был полный привод, он бы ехал 9,5-10
@@bitva_motorov я не говорю ,что кулрей лучше или еще какой-то . Просто уточнил , что вы уже раза 3 тестировали кроссовер с подобными характеристиками .
Был бы у кулька полный привод , то была бы другая история , возможно он бы и поставлялся с прошивкой на 177 лс
Sx4, витара едут эти секунды легко пролный привод автомат.
@@Stazzz7777 это та, сузуки даже в некоторых замерах выезжала из 8.5 и приближалась к 8 сек. и это на автомате, на ручке, я думаю. она легко из 8 сек выйдет
Каким образом в турбо мотор льют 92? В атмосферные уже лет 15 льют только 95, а тут в турбо 92.
Вот так, льют и не парятся. Ничего не ломается. А с чего вы взяли что если есть турбина то обязательно надо лить 95 ?
@@AtreiGamePlay я не говорил что если есть турбина то обязательно надо лить 95
Рено также рекомендовала в России в турбомоторы 92й.
Наверное, мотористы турбо дураки, раз вы 15 лет льёте в атмосферу 95й))
Есть наука о моторостроении, есть испытания, после которого есть заключения и рекомендации
А что им мешает?
@@bitva_motorov
Точно,есть такое дело.....но к науке это не относится....🤣😂
На днях покупали человеку.Катались.Выбирал из этих двух.. На скорости 50-60 проезд лежачего Омода проходит очень круто. Хавал как телега. Будто подвеска уже не новая и шин на дисках нет совсем!
Это все враньё, вам Омода занесла)))
@@bitva_motorov Понял. Хули там.. 🤷♂️
Тогда контрольный. Купили в итоге знаете что? Правильно. Жулион. 🤦
@@bitva_motorov
У товарища профессиональная деформация и личные противоречия к действительности.
не знаю как на омоде, но жолион как телега на своих 4WD
где подробный обзор и сравнение подвески и трансмиссии с подьемника?
Как Omoda держит дорогу при 130 км Нет аэродинамики? Уводит в сторону или руль становиться жёстким и отлично держит дорогу?
Удержание в полосе отключаемо?
После тест драйва обеих моделей хочу сказать, что и омода и Джулиан очень долго набирают скорость, а также «проваливаются», кто любит комфорт на трассе, меня поймет. И кстати про дизайн в омоде: вся панель будет исцарапана уже в первую неделю, если есть дети, да и если пользуешься машиной часто, не избежать с такой поверхностью. Короче говоря, я не ту, не ту не готова купить. Выбрала другую, дабы не рекламировать что-то другое, не напишу что. Но кто в выборе авто, рекомендую проехаться на тест драйве перед покупкой, а не ограничиваться
только тех характеристиками😊 всем удачи в покупке новой авто 💪
Скоро будете "комфортно" ходить пешком по трассе или рассекать там на велике!😊
@@ЮрийЛипатов-э1к к чему это
Про джулион только слепой е заметил на роликах что руль в лево дёрнул чтобы поехала тачка а на омоде сразу - это был зацеп!..
ТО1 (10 тыс км) стоит около 9000 руб. В декабре проходил у оф. диллера
Покрышка 20см, а просвет заявленный 19. Странно что не проходит. Незачет. Ребята, вы совсем ку-ку?
Пусть Омода на 10 процентов дороже и не смогла съехать с роликов , но она резвее и дизайн ярче , только мне ни ту ни другую не купить , Гранта наше все - поставить самоблок и чем не кроссовер.
Совсем недавно ехали за джулионом, но купили омоду.
За дизайн, динамика оказалась приятным бонусом.
Ребята делаете хорошие интересные обзоры. Выкиньте пожалуйста эту покрышку и напилите доски толщиной в один сантиметр
Фанера 10 мм
За рекламным компрессором постоянно следим за его зарядкой😂😂😂
Как же мы докатились. От обзоров тойота субару до этих ведер.
Подожди скоро купить гранту будет за счастье! Будем ездить на, великах и мопедах кто побогаче.😂
@@ЮрийЛипатов-э1к мы будем ездить на рикшах. Таксисты уже не могут покупать себе машины. Будут сами бегать с тележками. Как в Китае.
Ну, кстати, Вахтанг с первого выпуска понравился. Хороший ведущий, особенно после... Забыл имя. Появлялся в выпусках аутлендер vs кодиак, на Сузуки джими гонзал
ТО у омоды каждые 10 тыс. км. А у хавейл 15 тыс. И гарантия у хавейла 5 лет.
Не правда, у хавейла тоже каждые 10тысяч то
@@frolosania , на омоде 0- то платное
@@СерыйВолк-э6ч на хавале сейчас тоже 0 платное, я когда в 2019 покупал ф7 0 то было бесплатно
@@frolosania только что зашёл на сайт хавейл и для джолиона 1 то - 10 тыс. км, а далее каждые 15 тыс. км. На другие модели каждые 10 тыс. км.
@@frolosania с 23 года каждые 15 сделали
У Джили Кулрей из первых партий (лето 2020-го года) разгон до 100 - 7,9-8,3 сек..
Автор не в курсе? Стыдно должно быть!
Являюсь счастливым обладателем данного авто.
Парни, вы приколисты, любые ваши обзоры можно смотреть для поднятия настроения! Обзор хороший, спасибо!
У меня вопрос. Откуда такие цены на то??? Я на хавале F7x рестайлинг третье то 11.000 тыс. делал у официалов. Пробег 30000км
а почему в сравнении багажников информация про Exeed LX а не про Omody ?
А помните, как в Операции - Ы - А что б никто не догадался!))
Когда я выбирала машину, то Хавал в цене проигрывал. И у него не было автопривода на багажнике и мне он показался каким то неуклюжим. Я выбрала Омоду.
Докидывайте плиз еще тест тормозов с 60 и 100
то у дилера изначально развод полнй... замена масла с фильтром от 15000 это что нормальная цена? У дилера обслуживаются только из за мнимой гарантии которую еще добиться нужно если что...
Ещё вопрос диагональное вывешивание джулион выехал, а омоду на руках выносили?
Оба выехали, все ок
У меня глядя на перед белой машины нала развиваться трипофобия, раньше за собой я такого не замечал.
В движении все это похоже стробоскопию.
Почему вы называете Омоду 150-ти сильной? Она же на 190 сил, которые китайцы подрисовали по российские налоги
В Омоде головой подпираешь потолок на водительском (хотя рост 182), на заднем ряду неудобно: спинка слишко вертикально стоит.
Можно надставить крышу и перешить задний диван.
@@andreyzvygin9725 , 😅🤣, ну да, заплатив 2700000.
комлектацию без люка бери, там выше потолок
Да, в комплектации актив сидеть нормально, при росте 185, не задел.
@@banned222xx , да дело не только в крыше, часть сектора обзора сильно перекрывает блок с датчиками света-дождя. Кресло слишком высоко стоит и не опускается в достаточном диапазоне.
Omoda за счет новизны интересна. Но по факту тогда уж лучше haval f7x. Более чесный авто. По ценнику он ближе, чем жульен. А джолион тащит за счет цены. И за 2.2 ничего приличного больше нет.
Есть еще джетур но там вопросов еще больше. Хотя по дизайну лучший.
Лично я бы выбрал Хавал.
За 2.5 омоду 4вд купил бы, не смотря на это стильное уродство спереди. Джулион не купил бы ни под какми предлогом
Я до сих пор голову грею на что гранд витару менять😂
Спасибо!
Парни, обзор супер!Все классно спланировано и интересно подана информация!
19:01 - высота подъема задней двери. Julion выигрывает т.к. при открытии двери при накоплении льда зимой за счет не полного открытия не деформирует его, краску не портит, позволяет почистить, не ломает то что под гофрой и позволяет свободному проходу жидкости омывателя. А рост у всех разный, два метра будет и там и там не удобно. а в 175 и там и там удобно.
И ветер не будет ломать крепление.
В Омоде регулируется высота подъема задней двери. Можно сделать ниже
Не пойму блогеров, ну что вы хотите от семейной городской машины, скорость бмв? Ну разные ведь по функциональности машины🤷🏼♀️
И жулик и омода классные по своему, омода богаче но как то неблагонадежная, жулик более уверенный, да с некотоыми недостатками, но кайфовый. Обе машинки классные
Жулик нажульничал по всем тех. характеристикам. Хавалу вообще доверия нет😂
@@АлександрТайлаков-е3ф сколько вы ездили на хавал?
Вы заколебали неправильно называть Haval jolion. ДЖОЛИОН!!! ВТОРАЯ БУКВА "О" НЕ "У"
Это Лаваш Жульен
Купил Джолион в максималке, 4wd. Показался 2 месяца, ездить не возможно от слова совсем! Пытался привыкнуть, " прочувствовать" машину - не получилось! В итоге, прошил двигатель и коробку, просто бомба! Практически ничем не отличается от VOLVO. Так что пара мотор/коробка - отличное, проблема в программном обеспечении!
Что с гарантией?
какая прошивка? что по цене
@@perfomance2675 если не скажете - то никто и не узнает! Движка не светится, коробку будет видно что прошили, но я с гарантии сам ушел, т.к. всё это выкачка денег! Уж поверьте!
@@perfomance2675 отдал 16.5 К за прошивку, причём с выездом ко мне на адрес! По СПб номер могу подкинуть, если интересно.
Добрый день. Можно подробнее о прошивке?
Катался на Омоде, это писец конечно, после моей старушки Q5 16г, это просто телега, людей совсем за лохов держат.
Но это 7 летняя машина. Тем кто хочет новую, то пойдёт
@@AlexAlex-vi7udну да пойдет,новая телега за 3,3
@@LokoLoko-zd1xk ну да китаец это самый дешевый автомобиль, за 3.3 больше ничего нового не купить
Вчера с Маман поехали кататься на тест-драйв жулика. Телега просто жесть! Пересели в мой w211 2005г и как на перине, с комфортом)
@@MrDelichi старьё , фу
Хочу сказать, что полный привод (Омода) радует каждый день на парковке. Режим "снег" работает на отлично. Режим "нормал" - буксую. Режим "снег" - выезжаю без проблем
ЧЕМ КРУЧЕ ДЖИП ТЕМ ДАЛЬШЕ ИДТИ ЗА ТРАКТОРОМ!
На роликах у Джоли вроде такой же зацеп за боковину был, на котором Омода выехала
Нет. Такой же трюк проделывали они с дастером и exceed lxкрутят рулем колеса, чтобы зацепить за корпус ролика. Джолион легко выезжает, если включить режим снег.
@@ЮрийЛипатов-э1к нет такого трюка, водитель никогда специально мне крутит рулём. Машина отталкивается от земли одним колесом и потому ее начинает таскать по роликам и приходится ее корректировать
Почему обзору 6 месяцев, а модели джолиона - 2 года?
По цене омоду нужно сравнивать с Ф7, там цены уже ближе, а если взять 2 литровый ф7, то омода далеко позади.
Предлагаю против Ф7 выставить две Лады Весты
а может быть наоборот подобрали и сравнивали реально близкие по характеристикам машины, а не по цене🤔? ребята из AutoMPS молодцы! 👍
@@strongbrom тогда не логично раздавать баллы по цене 😂
@@Zlobus_Infinitus мне кажется, что как раз наоборот логично. потому что у нас в данный момент времени ценообразование особенно на новые машины дикое (машины почти одинаковые по сути, но цены сильно отличаются из-за жадности чьей-то), а уж если подбирать на сравнение машины тупо по цене, а тем более которые ушли с нашего рынка, так вообще дичь получится, а не видеообзор-сравнение.
@@strongbrom вот именно, поэтому по цене на диком рынке баллы ставить такое себе. Озвучить цену - ну еще можно, но баллы... Лучше бы безопасность оценивали(субьективно) тачек в минимальных комплектациях.
Оба достойные авто 😂
Карданный марш.
Джолион или омода? Барахода))
Запелите обзор-сравнения джолиона с фав бестум 77
Haval лучше, самый большой минус -это не самая удобная посадка водителя из-за сидения и руля, плюс настройка подвески жестковата , что позволяет быстро ехатьпо плохой дороге, на низкой скорости- подвеска мягкая
А Cool ray вроде же тоже быстро едет, нет?
Джили не заплатили. Поэтому омода самый быстрый.
Либо другой вариант. Кулрей не рассматривали, ибо он на переднем приводе и только
Цвет Омоды я бы назвал - дымчатый😊.
Цвет выстрела.
Небесного цвета
Цвет яичко кукушки, или светло бирюзовый.
Хавал бы взял.
Хороший, выбор.
только после тест-драйва . Я на нем прокатился и вопрос отпал . Не мое от слова совсем
Походу не только кузов надо в плёнку закатывать, но и всю консоль с торпедой.
Выбрал в свое время Дастер,потому что его салон не жалко для перевозки вещей на дачу и обратно. Я вообще на лето раскладываю заднее сиденье,снимаю полку и так до осени. Всякие канистры под воду и т.д.вожу там постоянно. А вот нарядные салоны китайцев для этого не подходят,так что мой выбор остается за Дастером.
При таком подходе лучше брать буханку )
@@Petr_Bel в буханке нет кондиционера и жрет много.
У меня Джоли он полгода ездил с разложением салоном. Я торговый представитель и на Джо возил котлы, водонагревалители и дохрена всего. Тряпочку положил и на неë всë грузил. Но грузить надо до 400 кг . Сейчас рабочий Ларгус дали. Ларгус как машина для себя ужасна и не машина вообще. Но как разводной фургон доставки всего и вся в любую точку просто песня!!!!
Продаются специальные чехлы на весь зад и боковины, чтобы возить всякое, это не проблема.
Только мне кажется, что при резком рулении в омоде будешь биться локтем о высоченный туннель?
Какие экшн камеры используете для съёмки?
GoPro у нас есть 6,7 и 9
@@bitva_motorov а sjcam не юзали? Думаю её брать или go pro
А какая разница? Тут не про это.
На автоспот смотрел ТО, немного дешевле на сайте, бронирую звонок, звонит дилер, да говорит такая цена, но это без запчастей))
18:07 ребята, вы багажники каких машин сравнивали? Exceed LX откуда в табличке взялся?
Проверка на внимательность))
exCeed это что за машина такая???
@@stanche3531 это бывший Сиид от Киа))
старт очень важный в жизни, потом не так важно
Ездил на джолионе в каршеринге.. самый стремный китаец из новых. шумная неудобная телега. спина, в районе левой лопатки, болеть начала через 15 минут за рулем.
плюсую. Реально хрень какая-то
по этой же причине избавился от последнего дастера в свое время.. сиденья шлак и вся внутрянка, но едет лучше чем китайцы.
у дизайнеров этот цвет называется - Мятный
Спасибо за сравнение, крутой ролик 👍
Игорь , как ваш Бмв ?, сделайте видео
Хорошо, скоро сниму. Чипанул ее, кайфую. Говорят стало 230-240лс))
Почему не сравнили шанган uni t???
а как с проводкой? У меня на грейт уоле (тот же хавейл) провода сгнили в жгуте в хлам. Как у этих моделей с оцинковкой?
гальвоническая оцинковка, всё кроме крышы
@@perfomance2675 гальваническая.
Видел Омоду неоднократно вживую на дорогах. Чисто жаба жабой. Почти такая же спорная внешность, как у Nissan Juke. Кого-то тошнит от него (выкидыш), кто-то в восторге.
Я лично ни за что не взял бы Омоду только из-за внешности.
И это прекрасно что есть выбор, в линейке у Чери есть 3 почти одинаковые по габаритам тачки: тигго4Про - самый дешёвый и простой, есть яркая и самобытная Омода (но мне тоже не нравится) и есть реально жирный Эксид с отличной шумкой.
Из полюсов Омоды я бы отметил тишину в салоне и мягкую подвеску. В Хавале этого нет совсем, но выглядит он лучше
Suzuki Vitara на моторе 1,4 на вашем же тесте показала 8,4 с
Но Витара сильно меньше и легче
@@bitva_motorov но быстрее
Jolion 2.5 в топе
Омода 3.2 почти
Если выбирать между лх, омодой и лавашом, однозначно лаваш, самая честная цена получается на неё.
Оба хороши, но я за Омоду
Я за Джолион. Салон просто огромный в сравнении.
@@ЮрийЛипатов-э1к вопрос практичности - да) но, для одного человека этот простор сзади - ни к чему) они оба не семейные) чуть добавить и уже можно тиго 7 про брать) там побольше места) сам владею Омодой уже неделю, меня впечатляет положительно)
@@crazy7949 места в салоне Тигго 7 про не больше не больше. И главное Тигго не полноприводный..
Haval нормальная тачка. Не хуже корейцев. И главное давно производится в России, а значит есть з/п, в т.ч. и кузовные.
И Хавалов Джолион и Ф7 уже полно на дорогах. А этих Омода хрен да маленько.
И что?
Цена на них,на ху.. нужны они за такие деньги, если на лям меньше то ладно,геморроя с электроникой до фига,это каждую неделю по гарантии ездить,а гарантия закончится и что тогда?????
Что я сейчас посмотрел??? не тест, а фигня какая то... при сравнении багажника почему не учитывается опция отхода от багажника и автоматическое отрывание... почему на тесте полного привода не отключили систему стабилизации?
По пластику хавалы лидеры среди всех китайцев . У омода ногтем царапается весь жесткий пластик , кстати ,китайские игрушки для детей ( которые для сша ) у меня много лет без царапин ) В техническом плане максимальная загрузка в 340 кг ( Джулион и 300 Омода ) это хлам , кстати этот показатель является юридическим обоснованием для отказа в гарантии ,если вы перегрузили и повредили авто
Ну а когда конкурента дастеру нам привезут? При этом не дорогущего, как танк 300
Могу представить на сколько это комфортно, зимой в -20 и ниже, когда действительно понадобится включать режим "снег" и прочее, тыкать замерзшими пальцами по замерзшему тачскрину с не самым понятным интерфейсом, который еще и тормозить от мороза будет.
У Омоды режимы трансмиссии можно менять мех клавишами под селектором кпп
Год владею Джо. Зимой было -34. Монитор не мëрзнет совсем. Всë удобно. Зимний режим в Джо по факту не нужен. Халдекс решает все проблемы без смены режима быстро и оперативно. По факту сам полный привод у Джо сильно лучше чем у Дастера, но поскольку геометрии не хватает на бездорожье сьезжать не стоит.
Omoda выглядит прекрасно ❤
Покатался на обеих, обе очень понравились, хотя в каждой есть свои нюансы.
Оба Китай голимый
@@ДаниярЖукенов-ю7ы Кэп? Естественно Китай.
тогда сравнивали чери с дорогими авто а сейчас на оборот
Даже нет желания тратить пол часа времени на эти китайские недоразумения с движ.1.5 ,1,6.Агрессивная реклама китайских авто,да ещё всё на тачскринах,нагруженные движки,турбина 🤦
Цвет морская волна. Была у меня давно девятка ВАЗ с похожим цветом.
Да пох чё там у тебя когда-то было...