Breaking Elektro-News: E-Auto-Absatz stockt/Tesla lässt Federn/China legt zu/LKW-Lade-Netz kommt?
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- Опубліковано 16 лип 2024
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Elektroautos boomen - Авто та транспорт
"Die Batterie ist nach sieben Jahren im Eimer." Das ist perfekt! Den mein Hersteller hat mir ACHT Jahre Garantie auf die Batterie gegeben. Also bekomme ich nach sieben Jahren eine neue!!! YES!!! Ich liebe die e-Mobilität. 😀🥰😍💝💞
😂
@@genqp8649jetzt mal im Ernst, wer gibt 8 Jahre Garantie, also ne serienmäßige Garantie, keine "Zusatzversicherung", wenn er nicht von seinem Produkt überzeugt ist?
Beim 2001er Citroen Saxo meiner Mutter mussten wir viele Einzelzellen nach 7 Jahren wechseln, die waren wirklich defekt. Das waren wassergekühlte NiCd Zellen in wirklich schrecklich provisorischem Aufbau. Aber wir kö😂nnten das selbst tun, weit entfernt von "Schrottwert" ❤❤😂😂
@@MrKOenigma 2001 war ein Zeitpunkt, als man noch weit weg war von Großserien. Prototypen in größeren Stückzahlen würde ich sagen. Entsprechend konnte man noch daran schrauben.
Nix neu und der Zeitraum fängt auch nicht von vorne an. 🙈
Die können ja alle reden, ich fahre derweil. Seit 2015 elektrisch unterwegs. Zoe 1, aktuell 2 x Zoe 2, M3, ganze Familie fährt elektrisch. Habe den Zoe 2 nach 4 Jahren Leasing übernommen, SOC 98%, Reichweite 300-350 km. War gerade mit dem Zoe in Italien, schön bei Tesla geladen, kein Stress. Toiletten sind umsonst, und man wird nicht so abgezockt, wie an der Autobahnraststätte, von wegen SaniFAIR. M3 geht jetzt weg aus dem Leasing, dafür habe ich den neuen Renault R5 bestellt. Bin übrigens 60 Jahre. Läuft soweit. Lass die mal reden. Die Zukunft wird leider nicht mehr in Deutschland gemacht.
Ich kann deine Erfahrungen in allem bestätigen, ich fahre seit 6 Jahren elektrisch. Erst 40000km ZOE 2 und jetzt 35 000 km MéganE in Nederland, Dänemark und Deutschland und alle Bundesländer besucht. Und bin 74 Jahre und habe es nie bereut E- Auto zu fahren. 😊😂
weltweit gibt es nur 2 länder mit sinkenden absatzzahlen von elektroautos: deutschland und italien
Warum ist das so? Leben hier die dummen Leute?
Genau, der BEV Automarkt (außer natürlich Deutschland und Italien) brummt ohne Ende! Das sieht man an den explodierenden immer neuen Rekord-Ergebnissen bei z.B. Tesla... 🤪
Bei den Verkaufszahlen sehe ich das nicht ganz so pessimistisch und sehe nicht nur das Auslaufen der Förderung als Problem. Das auslaufen war eigentlich richtig, viel stärker hätte es um die Förderung von Ladeinfrastruktur gehen müssen zu vernünftigen Preisen.
Hier wäre Förderung von AC Ladepunkten in Wohngebieten, Kinos, Zoos und am Arbeitsplatz zu unter 40ct/kWh sinnvoller gewesen. Zusätzlich hätte man den Ausbau der Netze mit Staatsgeldern subventionieren müssen damit die Netzentgelte geringer bleiben. Damit würde sich das alles auch für Laternenparker rechnen. Siehe Deutschlandnetz, der Lacher, dort wäre die 45ct Grenze wichtig gewesen.
Die Ladeinfrastruktur besonders in der Stadt ist ein Desaster und die Preise von BEV´s sind einfach zu hoch. Was soll einen da wundern?
Der Kommentar zur Ladeinfrastruktur klingt nach der berühmten annekdotischen Evidenz. Ist das eigene Erfahrung oder Hörensagen vom Stammtisch? Denn pauschal für ganz Deutschland ist das nicht haltbar. Sage nicht nur ich, sagt z.B. auch der ADAC.
Dass die Preise von BEVs zu hoch sind kann man auch nur noch behaupten wenn man einzig den Kaufpreis anschaut aber die laufenden Kosten für Treibstoff, Wartung, (wegfallende) KFZ Steuer, Reparaturen etc. ignoriert.
Beim Wertverlust haben die EVs zum großen Teil das Nachsehen. Hierfür sind mMn. zwei Dinge verantwortlich:
1. Unrealistische Neuwagenpreise vom Hersteller (z.B. Audi etron Q8)
80.000 - 110.000€, je nach Ausstattung. --> Wertverluste von 20.000-30.000€ in den ersten 6-12 Monaten.
2. Schneller Technologie- Generationswandel mit deutlich besserer Hardware macht ältere Modelle uninteressant
Also ich bin mit meinem Stromer (Kia Niro EV, jetzt 6 Monate alt und 5000km gefahren) sehr zufrieden. Aber wenn ich so mit Bekannten rede, kommen Aussagen wie: "nach 5 Jahren nur noch Schrott", "ich will einen V8 Sound", "mit Klimaanlage komme ich nicht mehr so weit, also wie früher die Fenster aufmachen", "ich will aus dem Rheinland ohne Pause nach Südfrankreich fahren-das geht mit EVs nicht", usw. Wenn ich sage: am Wochenende der Trip wären 20€ Benzin oder 5€ Strom. Das zählt dann aber nicht.
Und ja, meine Kritik ist: die öffentlichen Lademöglichkeiten sind noch stark ausbaufähig. Zudem sind die Tarife auch zwischen Aua und Mondschein.
Die Leute schauen zu viel TV, zu wenig UA-cam. Im Ernst, meist nur Fußball, Tatort, 5 Minuten Tagesschau, ab der 6. beginnt langsam der Tiefschlaf. Was will man von denrn erwarten, da kommt dann auch schon der Altersstarrsinn ab dem 45. Lebenjahr, man erinnert sich an die gute alte Zeit und will nichts neues mehr anfangen, ist wirklich so, keine Ahnung ob das so nen deutsches Phänomen ist. . . . Die Rentner können ja nicht mal mehr das digitale Bahn-Ticket bestellen. Was will man denn von so einer Gesellschaft erwarten. Entweder verblöden sie sich selbst, deren Umfeld oder eben die Medien. Kann man ja täglich überall beobachten.
Das dämliche V8-Sound Helaber kann einem auch so richtig auf den Beutel gehen, die meisten deutschen fahren doch eh die Brot- u. Butterautos, kaum über 2 Liter Hubraum. Was wollen die einem erzählen. Entweder sind die zu geizig, haben keine Kohle oder sind zu faul sich mal täglich 10 Minuten zu informieren, willen das aber natürlich nicht zugeben. Vielleicht ist die Gesellschaft in Deutschland auch einfach nur überaltert. Und das färbt dann sogar noch auf die jüngeren Generation ab.
Wieder mal die besten News im ganzen Internet inkl. UA-cam 😁
Diese alten Professoren sind einfach nur peinlich, manche Menschen wissen leider nicht wann ihre Zeit vorbei ist und dann nur peinliches raus kommt😢
Man sehe in die USA.
diese Fossilien werden bestimmt gut gesponsort von der Fossile-Energie-Lobby
@@christophw3388Hat schon einer mitbekommen, Walter Röhlr, bekommen denn Namen nicht mehr auf die Kette, der Rallye-Fahrer, Audi Quattro, Porsche etc, der ständig gegen die Elektromobilität schoss, macht jetzt Werbung für den Mercedes EQS (elektrische S-Klasse).
🧐
@@johannesmustermann7819Der hat jetzt ja auch um die 800 km Reichweite 👍
Meine Zoe ist jetzt 7 Jahre alt und hat nur noch 36kwh Restkapazität von ursprünglichen 40kwh, schade dass der Akku jetzt plötzlich mit 90% SoH kaputt ist 😢 Und ich komme ja auch nur noch knapp 300 km mit einer Ladung.
Es sind immer diejenigen, die ein E-Auto noch nie aus der Nähe gesehen haben, die mir meinen Alltag erklären wollen …
Die haben nicht mehr alle am Sender.
Und man muss dazu sagen, dass die Zoe ja wirklich noch eine schlechte Akkutechnologie hat. Heute sind die Zellchemie, BMS und Wärmemanagement noch um einiges besser geworden.
Wir haben eine Zoe mit 300k Kilometer, von 2013 und 92 bis 94% SOH.
Eine Zoe kam nie über 300km. Unsere kann auch noch 43kw laden. Wir waren jetzt erst in Südeuropa unterwegs. 20k km im Jahr.
Bei deiner Zoe schwangt der SOH. Und deine Zoe spricht auch nicht für alle Elektroautos.
Es gab auch ein Software Update.
Wenn du Infos brauchst antworte einfach. LG
ab in den hochofen damit :P
Hättest du dir einen Diesel/Benziner gekauft.
Da ist der Tank auch nach 20 Jahren noch so groß, wie am Anfang...
Ganz schlimm ist auch diesr "Altersstarrsinn", die wollen immer Recht behalten und können es nicht zugeben, wenn sie mal falsch liegen.
Ich bin gerade im Urlaub und habe keine Lademöglichkeit an der Unterkunft. Die öffentlichen Ladetarife nerven einfach nur. Hab für diesen Monat EnBW L abgeschlossen um halbwegs bezahlbar laden zu können. Aber natürlich nur bei EnBW. An diversen Ausflugszielen wo ich einfach AC laden will weil das Auto eh steht, kosteten die kWh gern mal 55ct plus 58ct Startgebühr. So macht das einfach keinen Spaß. Und bei jeder Säule ständig schauen was die verschiedenen Anbieter haben wollen. Echt anstrengend.
Tesla, Tesla, Tesla! Ganz einfach...
@@brilanto und wie lädt man den mitten im Sauerland auf wenn man so 100km Tagestouren macht? Weit und breit kein SUC
Der Absatzeinbruch von EV in Deutschland liegt am fehlenden Angebot von Zigtausenden: Sono Sion, Byton, EGo Life, XBus, Aiways, Fisker .... und welcher Mieselpriem😇 hat diese Firmen in die Pleite getrieben??? 🤔
Ein Austausch Akku für ein Model X 100kW kostet 15.000€.
Bei MB kostet ein Motor das gleiche oder mehr.
Rückgang von BEV Verkäufen wegen dem Totschreiben durch die Presse und Aufkündigung der Prämie ? Die Prämie wurde von den Herstellern vereinnahmt, die Preise sind mindestens um die Prämie gefallen, das kann also schon mal nicht mehr als Argument dienen.
Woran lags also ? Ein Batterie Elektrischer mit einer ganzen Batterie kostet nun mal mehr als ein Verbrenner mit leerem Tank. Dafür dass der Kunde tiefer in die Tasche greift möchte er über die Laufzeit des Autos pro Kilometer günstiger fahren. Wenn aber unkalkulierbar ist was Strom in Zukunft kostet, ob er ausreichend zum Laden zur Verfügung steht und zumindest gefühlt die Ladesäulenbetreiber ein Oligopol aufbauen bleibt das Geld im Geldbeutel der Käufer und wird nicht in eine Batterie investiert.
Dazu kommt das in Deutschland die Low-Hanging Fruits abgeärntet sind, sprich die Häuslebesitzer mit eigener PV und Wallbox in der Garage, letztere hat im Besten Fall nach der Förderung nur wenige hundert Euro gekostet.
Nun gilt es die nächsten Käuferschichten zu erobern, Laternenparkern und Bewohner von Mehrfamilienhäusern. Wenn ich dann höre dass die Montage von mehreren Wallboxen in einem Mehrparteienhaus aufgrund der Anschlussbedingungen, Zwang zur Erneuerungen der Zählerschränke und Regelungen der zur Verfügung stehenden Eingangsleistung pro Wallbox Kosten im Bereich 6-8000 EUR zu Buche schlagen, dann brauche ich keine Presse die irgendetwas herunter schreibt, dann ist das Kind gestorben bevor es Laufen gelernt hat...
Die Werbung macht trotzdem die negativ Presse nicht wett. Preise von Sprit ist ebenfalls nicht kalkulierbar. Du wirst keine Ladesäule finden die mehr als 30 km von einer anderen weg ist innerhalb von Deutschland. Gibt eigentlich nur ein paar Länder bei denen es in Europa schwierig ist zu laden.
Die Infrastruktur wurde schlecht gefördert öffentlich und die Autos für die Untersicht und Mittelschicht werden ja geblockt um unseren heimischen Markt zu schützen xD.
Der Staat müsste nur mal richtig investieren
Genauso ist es. Das E-Auto bleibt ein Nischenprodukt für die (noch) reichere Seite der Stadt. Aber auch das wird sich in Bälde ändern. Nichts wird bleiben, wie es ist.
Wer sagt, dass Elektroautos mehr kosten als Verbrenner? Laut ADAC liegen gleiche Modelle durchaus jetzt schon gleichauf, wenn man Gesamtkosten betrachtet. Mit fallenden Batteriekosten wird das E-Auto konkurrenzlos günstig.
@@andyhoenig7900 - Wie kommst Du auf gleiche Modelle - die E-Variante ist meist deutlich Reichweitenschwächer ? - Und Welche Studien rufst Du hierbei auf? - Ich sehe maximal Gesamtkostenvergleiche bei denen dann die elektrischen gleichauf oder billiger nur unter Zugrundelegung von bestimmten nicht unbedingt allgemeingültigen Nutzungsprofilen und Verbrauchskostenprognosen (entweder bereits obsolet) oder für zukünftige Strompreise. Aber Prognosen sind schwierig, vor allem wenn Sie die Zukunft betreffen.
Nachdem unser lieber fürsorgliche Staat einem das Geld vorne und hinten aus der Tasche zieht, hat nicht jeder mal eben 20 - 30K€ zusätzlich in der Tasche um unter Umständen in ein paar Jahre den Break-Even zu erreichen.
Tesla ist mehr als nur ein Autobauer, KI autonomes Fahren, Batterie Produktion zur Speicherung, der Roboter usw , die Aktie wird in den nächsten 18 Monaten durch die Decke gehen 😂😂😂😂
Tesla ist vom Umsatz zu wie viel Prozent ein Autohersteller?
Die Rute wackelt nunmal nicht mit dem Hund...
ich muß auch mal meinen Senf dazu geben, ich finde keine Autos mit Batterie, die vernünftig ausgestattet unter 35000 € kosten. Ich würde sagen, dass die Industrie am Markt vorbei produziert. Außerdem fahren sehr viel Menschen ihren Verbrenner viele viele Jahre was sicher auch wesentlich Umweltschonender ist als sich nach paar Jahre einen neuen zu kaufen, egal mit welche Antriebsart.
Heute bin ich beim morgendlichen Lesens der Nachrichten über einen ntv-Artikel zu den Spritpreisen an Autobahntankstellen gestolpert, der fast meinen Kaffee auf den Bildschirm geblasen hätte: "Das Kartellamt rät Verbrauchern, Autobahntankstellen zu meiden und Tank-Apps zu nutzen." - so einzigartig sind die Probleme der Elektromobilität anscheinend doch nicht.... :D
Eigentlich ist es nicht so schlimm, dass in Deutschland die E-Mobile schlecht abschneiden. Es ist wichtiger, dass im Riesenmarkt China der Kurs stimmt. Dem Klima ist es egal, wo Verbesserungen auf der Welt Fuß fassen.
Genau mein Humor. China setzt Jahr für Jahr mehr Co2 frei und wird das auch die nächsten Jahre immer weiter steigern. Die großen PV Flächen sind lediglich ein Beitrag damit es nicht noch stärker ansteigt. Die hoffnungslosen, völlig überzogenen Kapazitäten im Bereich PV, Auto's und Batterien sind eine absolute Umweltsauerei wenn man rechnet was alles gebaut und gemacht wurde und das ins Verhältnis zu dem setzt was wirklich an output gezogen wird (viel ungenutzt -> Umwelt). Diese ganze Misswirtschaft wir nicht besser weil man das BEV in vielen Ballungszentren quasi vorschreibt bzw die Menschen dazu zwingt elektrisch zu fahren.
Diesen sog. Experten wird einfach viel zu viel Aufmerksamkeit geschenkt.
Und wegen fehlenden Quellenangaben sind auch schon etliche Leute verklagt worden.
Aber heutzutage kann ja jeder sagen was er will, ohne einen Nachweis zu liefern, solange er laut genug ist.
Heute hat's wieder Spaß gemacht 😅. Freizeitpark, kostenlos Laden während man Spaß hat. 😂 Keine Ahnung, aber bin nachdem ich morgen wieder Zuhause bin, bin ich 1500km mit dem Tesla unterwegs gewesen mit insgesamt knapp 75€ Kosten und 3 Ladestops. Zuhause habe ich natürlich vorher so 65kW für rund 13€ geladen. Mit dem Verbrenner hätte es doppelt so viel gekostet. Dazu noch der Komfort. Ich liebe es.
Herr Vahrenholt ist Stammtischexperte 😂
Mein Model 3 ist 2 Jahre alt. Denke dessen Akku wird den Prof überleben 😅😅😅
@@johannestal5759 solang der Akku Ihn nicht überfährt ist alles in Ordnung...
Bei den Ladepreise/ Chaos 🙈 wem soll man den da ein E Auto empfehlen!? Da fehlen einem die Argumente
Kommt drauf an. Mit Wallbox in der Garage und zu 95% Heimlader, wenn genügend Reichweite, schon 😀
Ich fahre seit Anfang 2018 elektrisch. Ist einfach bequem 😉
@@ronringo5465 - Kundengruppe mit Heimlademöglichkeit brauchst Du im allgemeinen den BEV nicht mehr schmackhaft machen, die haben sich meist eh bereits einen hingestellt oder lehnen den aus anderen Gründen ab. Versuch mal einen Tiefgaragenparker mal zu überreden neben dem Anschaffungspreis des Fahrzeugs noch mal 6-8000EUR für ne Wallbox die dann im Bedarfsfall auch einfach nur langsamer lädt hinzublättern und sich auf eine Odysee mit der Eigentümergemeinschaft einzulassen. Dürfte deutlich schwerer fallen...
@@ronringo5465so ist es. In der Regel wird Zuhause geladen, unterwegs bei Ionity
An die Professoren: si tacuisses, philosophus mansisses.
Sic est!
Angeber 😂
Respekt Michi, deine klaren Worte! Meiner Meinung nach kann sich die E-Mobilität nur durchsetzen, wenn sie in Summe BILLIGER ist für den Endverbraucher, als Verbrenner fahren. Punkt. Ist es billiger, nimmt man die "Mehraufwendungen" (Laderei, Umstand Ladekarten, Tarife, bla, bla) in Kauf. Ist es nicht billiger, macht das keiner, der nicht E-Auto-Fanboy (was völlig in Ordnung ist!) ist. Meine pers. Meinung. Ganz einfach. Von Schönreden (es sei billiger, was nicht der Fall ist!), kann man keine klar denkenden Menschen überzeugen.
Es ist wesentlich günstiger, aber nur wer zu Hause laden kann !
@@franzo.1873 Eben, wer hat schon ein Einfamilienhaus und PV-Anlage und was weiß ich was für einen Luxus, am besten noch einen 0,25% versteuerten Dienstwagen. Diese (Ausnahme-) Leute wollen dann der Masse "erklären", dass sie doch mit E-Mobilität günstiger unterwegs wären!? 🤦🏼♂ Dieses "für dumm verkaufen", damit kann ich nichts anfangen!! Im Gegenteil, da ist bei mir ganz schnell Schicht im Schacht! ❕ Da weder die Spritpreise explodiert sind (zum Glück), noch die Strompreise REAL sinken, wird das so nichts. Die Autos sind auch zu teuer, haben zu hohen Wertverlust. Eigentlich ist das logisch, warum das so nichts wird. In meinen Augen logisch.
@@stefank9939 Ich fahre seit 2020 elektrisch... Es ist billiger. Gerade jetzt: gebrauchte E Autos kriegst du momentan für sehr attraktive Preise mit Gebrauchtwagengarantie von einem Jahr und häufig noch 2-3 Jahren Restgarantie auf Antrieb und Akku. Da ist der Größte Wertverlust schon erledigt. Dazu keine Steuern. Der Aufwand günstig extern zu laden ist da, aber auch dies ist nicht ausgeschlossen (Tesla, tibber, ...) verlangt nur unnötig hohe Aufwand... Keine Steuern, weniger Verschleiß, THG... Allein wenn ich nur am Supercharger lade mit Tesla bin ich aktuell ca. bei 0,42 EUR/kWh. Wenn man mit einem Modell 3 schnell unterwegs ist benötige ich ca. 18 kWh auf 100km. D.h. 7,56 EUR pro 100... Das ist günstig für die Fahrleistungen (es geht auch mit 15 kWh, wenn man sanft fährt)... Ich freue mich, dass ich jetzt 3000 Freikilometer am Supercharger kriege (THG). Günstiger kann man nicht in den Urlaub fahren.
@@geromaatz4257 Bei mir (Mieter) wäre es IMMENS viel TEURER. Ich bin in der Lage zu rechnen. Freut mich für sie.
Hab mir trotzdem ein KIA EV6 diesen Monat gekauft :) Soll KW29 ankommen. Land der Dichter und Denker, da lache ich nur. Wir sind mittlerweile das Land der Schwurbler und Querulanten
Ist das dann schon der refresh mit größerer Batterie und Handy-als-Schlüssel Unterstützung ?
Hab auch meinen e-Soul gegen ein EV6 Bestandsfahrzeug mit voller Hütte und hohem Rabatt getauscht. Und wenn ich in Deutschland mal der Einzige EV´ler sein sollte: Nie wieder Verbrenner!!! Werde eh als Rentner auswandern.
tja ich finde es mittlerweile schon fast peinlich in Deutschalnd als Deutscher zu wohnen... traurig was draus geworden ist, vor allem aus der Presse und Ihrer Schafherde...
Viel Freude mit dem EV6, kann aus eigener Erfahrung nur Gratulieren. Im Übrigen halte ich Deutschland spätestens seit Beginn der aktuellen Legislaturperiode als das Land der nicht mehr ganz dichten Denker...
@@geraldh.8047 nene ist noch der alte Laden hütter, aber bei dem Preis konnte ich nein sagen. Ich war am schauen und ein Autohändler hatte wohl Angst die nicht mehr loszuwerden. Da hatt er liebe mit hohe Verlusten verkauft
Tesla Modellpalette in die Jahre gekommen? Ja wenn man das von anderen Herstellern aus betrachtet ist das so, weil es kaum neue Modelle gibt. Die Modelle allerdings fast jährlich Hardware Upgrades bekommen und per Software sogar innerhalb des Jahres aktualisiert werden - wer macht das sonst? Na... na....? Ein Model 3 von 2020 ist also kein Model 3 von 2024.. obwohl es noch so heisst... Ja das versteht man nicht, warum nicht?
Das Tesla Model 3 von 2016/17 hat mit dem aktuellen 2024 Model 3 in etwa genauso viel gemein wie ein VW Golf aus den 70ern mit aktuellen Modellen. Da sagt auch keiner das man den nicht kaufen kann, weil der ja 50 Jahre alt ist.
Beim Model 3 wurde seit Markteinführung praktisch die komplette Technik mittlerweile mehrfach überarbeitet, ob Batterie, Onboardcomputer, Fahrwerk, Batterie, Inverter etc. und jetzt gibt es ja auch ein neues Außendesign mit besserer Aerodynamik. Dann sind da ja noch die monatlichen Softwareaktualisierungen...
Wie lange gibt es jetzt schon Hybride von Toyota. Auch die haben eine Batterie. Wie ist denn da die Ausfallrate? Und die hat durch ihre geringe Größe sicher sehr viele Zyklen hinter sich.
Börse und Aktie bei Tesla: Die Analysten hatten einen Rückgang der Umsatzzahlen schon eingepreist und Tesla hat derren Erwartungen leicht übererfüllt, also mehr verkauft (nicht nur ausgelifert wie bei anderen Herstellern!) als die Analysten und die Börse eingepreist hatte. Dazu kommt eine positive Entwicklung bei den Grossspeichern (Akkus, Gigapacks) - huch... ja Tesla ist nicht nur ein Auto Hersteller!
Ich bin mit Tesla Software mäßig immer auf dem neusten Stand.
Besser als ein 2 Jahre alter ID oder BMW die auf ihrem ausgelieferten Software Stand bleiben.
Ich glaube die Leute machen den Fehler bei Tesla im Portfolio nur die Autos zu sehen. Dahingehend hat Tesla seinen Namen auch von Tesla Motors Inc. zu Tesla Inc. geändert. Man muss das Ganze sehen und dahingehend Aktien kaufen
Autos werden wenn ich mir das so angucke in Zukunft nur noch "raus gehauen" und die Software erspielt den Gewinn über Jahre/Jahrzehnte.
Tesla steht so gut da. Unfassbar was die mit ihrer Energiebranche so leisten.
@@egalcouoci4560Kurz und knapp 100% richtig analysiert.
Tesla verbessert vor allem bestehende Produkte, so wie das Apple auch macht.
Der Cybertruck war leider Elon‘s Perversion…
der Semi könnte so richtig die Märkte durcheinander wirbeln.
Das Robotaxi sowieso.
Tesla hat auf jeden Fall eines…
sie haben Ziele, die nicht den Status Quo zementieren sollen, sondern einfach mal die Welt verändern sollen.
Deswegen feiere ich Tesla, egal was andere sagen!
Meinst du damit die weiterhin nicht wirklich verfügbaren Solarziegel oder die Powerwall die als so ziemlich einziger Heimspeicher-Anbieter in Deutschland keine 3 Phasigkeit unterstützt?
Tesla stellt sich gerade komplett neu auf. Das Auto ist bald nur noch zweitrangig. Speicher, Humanuide Roboter, Transport, Service im Haushalt…….wieder mal große Visionen mit denen Elon der Welt voraus ist. Das haben nun auch die Anleger geschnallt!
Wenn sich die Hersteller nicht um den Betrieb, und damit um die Aufladung ihrer Kisten kümmern, sondern dies den Wegelagerern und Wucherern überlassen, dann stimmen die Leute halt mit den Füßen ab. Bei Tesla seh ich es ähnlich. Das Model 3 wurde Anfang 2016 vorgestellt.
Der "... Durchschnittspreis für ein E-Auto ist [...] im Vergleich zum Vorjahr um gut 4000 Euro auf 52.700 Euro gestiegen. Sonderausstattung und Förderungen wurden dabei nicht mitgerechnet." (Quelle: Tagesschau vom 12.12.2023)
Und weiter schreiben sie: "So sei etwa der Preis für einen VW ID.3 in der Basisversion von 38.060 auf 39.995 Euro gestiegen. In der teuersten Ausstattungslinie kostet der Kleinwagen mittlerweile 47.595 Euro. Auch mit Förderprämie sei er noch immer "deutlich teurer als ein vergleichbarer VW Golf, dessen Startpreis bei 29.275 Euro liegt"."
Anfang diesen Jahres waren sich hier alle einig - die Autohersteller haben die Umweltprämie bereits eingepreist. Aber sind wir doch einmal ehrlich: Ob mit oder ohne Prämie.... Welcher Otto Normalverbraucher ist denn bereit oder in der Lage, 52.700 Euro auf den Tisch zu blättern? Das sind gut 20.000 Euro zu viel! Die Autoindustrie hat voll und ganz auf die - zumindest preislich - gehobene Mittelklasse gesetzt. Ihr Interesse, für Jedermann bezahlbare E-Autos zu produzieren lag jahrelang bei Null. Die Quittung haben sie jetzt. Der Markt für Flotten-Fahrzeuge ist gesättigt, die Träger der Lade-Infrastruktur sind auf Wild-West-Tour und dabei, sich selbst zu zerstören und die EU will sich brav auf die Abwehr preisgünstiger Konkurrenz konzentrieren.
Und da hofft man auf steigende Absatzzahlen?
Achtung: Ihre Quelle ist vom letzten Jahr. Die Listenpreise sind wohl hoch, die Rabatte aber noch viel höher! Somit ist der reale Preis bei den E_Autos, trotz entfallender Umweltprämie niedriger als vor dem Ende der Förderung in 2023. Hier einfach mal auf die einschlägigen Portale schauen. Vor 09.2023 war Rabatt einfach nur eine Stadt in Marokko!
Die "NEWS" vom 12.12.23 ist doch komplett überholt. Das war ja sogar noch vor der Anschaffung des Umweltbonus.
Hast Mal auf den mittleren Kaufpreise von Neuwagen geschaut?
Nachrichten vom 12.12.23 waren ja noch vor dem Aus der Umweltprämie, das ist doch alles nicht mehr aktuell.
Da hast du vollkommen Recht jeder versucht sich seine eigenen Taschen voll zu machen und die merken dabei nicht das der Normalverdiener sich die teuren Autos und Strompreise gar nicht leisten kann und deshalb erstmal weiter mit dem Verbrenner fährt. Dazu kommt noch das ungenügende Ladenetz mit dem App und Kartenwirrwar. Momentan sind die Autos noch steuerfrei aber dafür zieht einem die Versicherung das Geld wieder aus der Tasche mit deutlich höheren Prämien
Tesla hat im Bereich Megapacks im Q2 2024 schon fast das Jahr 2023 erreicht, die bauen ja nicht nur Autos. Und die Sache mit dem FSD in Amerika wird sehr sehr interessant für Anleger, bin ja gespannt was am 08.08. präsentiert wird.
Die Stagnation in D ist der vergangenen unsäglichen Subvention der Hersteller geschuldet. Die Preise wurden so künstlich hoch gehalten. Jetzt kommen andere Hersteller mit BEV um 25k und ein deutsches Produkt lässt noch immer auf sich warten.
Lobbyarbeit vom Herrn Professor
überlegene Technik sollte sich auch ohne Subventionen verkaufen
Auch wir bei der Taycanfertigung werden nach den Betriebsurlaub einschichtig fahren. Alles ist so traurig
Was wird gefertigt? Alter Taycan oder neuer Taycan?
@@geraldh.8047nur das neue Modell.
@@Akimo_Marrone oh, dann ist es wirklich schade wenn nur einschichtig - der neue ist ja wirklich toll und begehrenswert - wenn auch etwas 💰💶💰
@@genqp8649 Na und? Wurde doch alles von Porsche repariert und behoben. Bloß weil ein Auto mal etwas mehr Werkstattaufenthalte hatte als gewünscht braucht man echt nicht rumheulen wie ein kleines Kind. Das geht bei anderen Marken (denke da an div. britische) noch viel schlimmer. Und besser ein paar kostenlose Nachbesserungen durch den Hersteller als ein Motor oder Turbolader Schaden nach Ende der Garantie.
Ich würde mir jederzeit einen gebraucht kaufen, aber das Auto ist einfach für Parken in der Innenstadt viel zu lang und der Verbrauch bei der 1. Generation zu hoch in der Stadt (Autobahnverbrauch soll vergleichsweise konkurrenzfähig sein).
@@geraldh.8047habe gerade eine Info bekommen, noch ist es nicht offiziell das wir nur eine Schicht fahren werden, ich warte mal ab was nächste Woche bei der Betriebsversammlung rauskommt
E-Autos haben fertig. Meinen ID3 Tech, mit dann Ende Okt. 24 mit 3 Jahren auf dem Buckel sollte dann spätestens Frühjahr 25 ggf. früher ausgetauscht werden, aber ich habe jetzt schon ein schlechtes Gefühl, was der Händler für diesen (44.4410 Neupreis) noch geben will.
es wäre schön, wenn man indra, vahrenholt & konsorten einfach als ewiggestrige dodeln abhaken könnte. leider stehen sie aber stellvertretend für eine einflußreiche einstellung in deutschland, die indirekt dazu beiträgt, dass der vorsprung der chinesen in sachen elektromobilität im globalen maßstab noch größer werden wird - mit überaus garstigen folgen für die deutsche/ europäische autoindustrie.
"Bayerns Wirtschaftsminister Hubert Aiwanger eröffnete erst Mitte Juni die Wasserstofftankstelle in Gersthofen im Landkreis Augsburg.
Nicht mal zwei Wochen nach der Eröffnung war in Gersthofen am Dienstagvormittag ein Knall zu hören. Der Grund: An der Wasserstoff-Tankstelle im Güterverkehrszentrum kam es zu einem Brand/Verpuffung"
Bayern setzt voll auf Wasserstoff 😉
Süddeutschland setzt auf eine mehr als hundertjährige Erfahrung in Sachen Wasserstoffverpuffungen. Nach der ersten Großen gabs eine groß angelegte Spendenaktion für Herrn Zeppelin...
Zu Herrn Vahrenholt gibt es auch ein Wikipedia Artikel. Da kann sich jeder seine eigene Meinung bilden.
Wikipedia wird im Volksmund längst schon Wikilügia genannt. Zumindest der deutsche Ableger.
Ich bilde mi5r meine Meinung eher über Wikipediaschreiberlinge
@@a.b.4344 Der Artikel über Vahrenholt hat 49 verlinkte Quellen, allein 14 davon zu dem Abschnitt "Energiepolitik und Leugnung klimawissenschaftlicher Erkenntnisse". Du kannst ja von "Wikipediaschreiberlingen" halten was du willst, aber die Quellen und Fakten lassen sich nicht wegdiskutieren.
Rech dich nedd so uff!
Wat mutt dat mutt
17:20 Das wäre mein Auto von der Optik.
Andere Farbe rauf, Software von Tesla und 20k billiger.
Nehm ich😆
Wird es aber nie geben. Somit, zurück zum Tesla Y.
Moin. Da wäre die Einblendung der Pulsuhr Interessant gewesen. 😂
Sorry, aber wenn wie in Norwegen der Strom unter 10 Cent liegt, würde ich sofort eine Wärmepumpe einbauen. Mit deinem Sarkasmus an dieser Stelle mit der Temparatur in Norwegen, leistet du leider keinen Beitrag zu einer vernünftigen Diskussion.
zu Prof. Vahrenholt: Nach 7 Jahren kaputter Akku? nehme ich gerne weil ich 8 Jahre Garantie auf den Akku habe ;-) Ja mit der Praxis haben es die Professoren halt nicht so und darum fahren schon viele E-Autos auch nach mehr als 10 Jahren immer noch mit dem gleichen Akku rum.... wie langweilig...
Was denkst Du nächstes Jahr wieder bessere Verkaufszahlen von E-Autos ich warte noch auf den ID2 zwei aber das dauert noch ein bisschen2025.?
13:30 Hi Michi, von der Autobahn GmbH gibt es gelegentlich mal Vorträge und Veranstaltungen für Stakeholder von den e-LKW Ladeparks. Eine vorläufige und nicht öffentliche Liste mit Standorten und den Leistungsbedarfen gibt es auch schon.
Gibt aber noch einiges zu tun bis die ersten MWC Ladeparks stehen. 😅
Da haste aber schon Skoda-Freundlich aus der 13 eine 31 gemacht, nicht dass das viel ausmacht am Ende. Aber genau wegen der langen Lieferzeit habe ich mich im Februar 22 gg. einen Enyaq entschieden (min. 1 Jahr Lieferzeit) und für einen Cupra Born. Preislich etwas besser, kompakter und die Chance auf Lieferung in 2022 war da (wg. Umweltbonus, Lieferung Okt. 22).
Kleines und preiswertes Tesla Modell: Ja da warten wir mal den Herbst ab.... Alle Hersteller arbeiten zur Zeit an bezahlbaren kleinen BEVs. Schaun wir mal wer der Erste ist und wann....
Trink ein wenig Wasserstoff. Dann regst Du dich nicht so über Minister Wirsing und Prof. Vahrenhorst auf🤩.
Weiter so.
wenn sich unsere regierung auf ladeinfrastruktur für lkw konzentriert und endlich mal loslegt, habe ich hoffnung - bin aber genauso gespannt was die ladepreise angeht! das riecht jetzt schon nach jeder menge unmut - entweder bei den speditionen wenns genauso teuer wie pkw wird, oder bei den privaten fahrern wenn die lkws billiger laden dürfen. was mich positiv stimmt waren die aussagen der skeptischen dieselverwöhnten lkw fahrern nach ihrer ersten elektrischen fahrt, wie die meisten von uns waren die total begeistert vom neuen antrieb.
Tesla ist ein Tech Unternehmen kein reiner Autobauer daher sei nicht bei den Aktienkursen so verwundert die Aktien zu verkaufen war wirklich ein großer Fehler! Tesla könnte wirklich in absehbarer zukunft das wertvollste unternehmen der welt werden!
Hallo Michael, ich bin mit Tesla richtig fett im Plus und denke im Traum nicht daran, zu verkaufen. Sehr schade, dass Du tatsächlich verkauft hast, doch Du hast sicher auch ein Plus dabei erwirtschaftet. Der Markt in China hatte nahezu 1:1 die gleiche Situation, die wir aktuell in Deutschland erleben. Erst pusht die Regierung die Verkäufe mit Subventionen, danach werden die Subventionen abgeschafft und die Verkäufe brechen deutlich ein. China war damit zeitlich vor uns unterwegs. Letzten Endes setzt sich doch die bessere Technologie durch, daher nun das deutliche Absatz-Plus in China.
Man könnte es auch anders formulieren. China bevorzugt BEV Käufer erstmal steuerlich. Auf den Ämtern läßt man Zulassungen von Verbrenner bewußt Wochen und Monate liegen, BEV's gehen schnell (einer Diktatur kann sowas), Parkplätze sind für BEV's gerne frei, der Verbrenner muß für den selben Parkplatz bezahlen.
Zu behaupten daß sich in China die bessere Technologie durchsetzt halte ich für falsch, dort setzt sich das durch was der Staat/die Diktatur haben will.
Davon abgesehen ist die Verkehrsdichte und das Fahrprofil in den großen chin. Städten ganz anders als bei uns. In Ballungszentren ist Smog ein Thema und generell steht man mehr im Stau als man fährt. Für 8 Kilometer 30-45 Minuten sind keine Seltenheit (entsprechend auch der höhere Anspruch an Multimedia Features in den Fahrzeugen).
Gerade eine EMail von der halberstadtwerke Punkt de bekommen
DC im Roaming von 49 auf 74 Cent erhöht
Ac von 39 auf 60 Cent bei 1 o Euro Monatsgebühr ,Kündigung ist raus.
😢
Wie kommt man auf sowas wenn der Börsenstrom oft 0 EUR ist? 🤔
Vielleicht sind es nicht nur der Wegfall der Prämie und die "schlechte" Berichterstattung sondern auch knallharte Fakten wie Preis, Reichweite, Ladechaos, Kosten der Batterie bei Defekt.
Geschichten aus dem Paulanergarten
@@TerraRyzin78 Ich kann an der Stelle keine Geschichte erkennen. Wenn du mehr als diesen Spruch schreiben würdest könnte man diskutieren. Vielleicht fehlen dir nur die Argumente?!
Tesla ist nicht nur ein Autohersteller.
Die Auslieferungszahlen für das Megapack haben sich von 4,05GWh auf 9,4 GWh mehr als verdoppelt. Darauf mach Tesla eine Marge von über 30%
Das Megapack wurde bisher von den Aktien Analysten kaum bis garnicht berücksichtigt.
Wie viel Prozent vom gesamten macht denn diese sparte?
@@tomc9096Q1 war energy glaube ich 8% vom Erlös…
Sehr wichtiger Punkt, Steven, wird in der Presse immer totgeschwiegen.
Zu den Verkaufszahlen: Abgesehen davon, dass derartige Umbrüche in der Regel nie linear oder sogar exponentiell verlaufen, sondern nach den early adoptern in der Regel eine Delle kommt, würde mich mal interessieren wie viel bei dem Rückgang der Verkaufszahlen das Zusammenbrechen des "Karussells" sprich Weitervekauf der geförderten Autos nach Ablauf der Haltefrist ausmacht.
Zu dem Herrn Professor: Einfach ignorieren, lohnt sich nicht mehr. Wenn man will, schreibt man einen Kommentar unter das Video, aber Aufregung lohnt sich nicht.
Michi, Du könntest doch deinen Puls einblenden im Video, das wäre für uns ein Mehrwert an Informationen 😏😎
Warum steigt Mercedes nicht einfach in den Markt für erneuerbare Energien und Ladestationen mit ein? Versteh ich nicht. Da ist so viel Kapital in der Rückhand und Potenzial für weitere Gewinne... würde mir sofort Mercedes Energy Aktien kaufen 💪
Ladestationen macht Mercedes in den USA schon. Den Rest können die Chinesen viel besser und billiger. Man muss ja eh deren Zellen kaufen.
@@renekemna5620 Inovatives Denken und neue Wege entwickeln, damit man in den Markt einsteigen kann ist wohl keine deutsche Tugend... Das alles erinnert immer stärker an Detroid und deren V8 Motoren
Mercedes Benz hat sich an Ionity beteiligt, insofern machen die genau das geforderte. Das Problem liegt in bezahlbarer und gesicherter Erzeugung und da bringen die Erneuerbaren aktuell genau die entgegen gesetzten Probleme. Das Netz ist nicht ausreichend ausgebaut, Speicher so gut wie nicht vorhanden. Steigende (Zufalls-)Erzeugung wird die Probleme in den kommenden Jahren noch verstärken.
Sollte Mercedes in den Markt Erneuerbarer einsteigen, dann sinnvoller Weise im Ausland wo der Zubau nach sinnvollen Maßstäben geschieht und Synergien genutzt werden können und nicht politisch diktiert.
@@forgetniki Leider wahr...
Hier in CH sehe ich immer mehr BEV, kann aber auch sagen das man mit 2 bis 3 Monatslöhnen ein neues BEV kaufen kann.
Was aber unter anderem an der Höhe der Monatslöhne in CH liegt ... 😆 Das sei Euch aber von Herzen gegönnt. Herzliche Grüße aus Bamberg in die schöne Schweiz .... 👍
@@josthugel1137Dafür kostet das Seidla Bier aber nur 3,50€ in der fränkischen Schweiz.
@@panitaapplebum9910 Und das ist das eigentlich Wesentliche! Kurze Korrektur - in meiner Heimatgemeinde kostet ein Seidla 3,00 €. Bei der jüngsten Preiserhöhung von 2,80 € auf besagte 3,00 € kam es hier zu Aufständen, die beinahe mit der französischen Revolution vergleichbar waren .... 🤣
Den höchsten Wiederverkaufswert aller Autos hatte unbestritten der gute alte Trabbi. Und das was ein Verbrenner. Schach Matt ;-)
Der e Tron ist schon geil. Also das Kennzeichen. Für jeden, für den ein einziges E im Kennzeichen schon zu viel ist😂
War das die erste Sendung mit 2 Schnitzern der Woche? 😉😁
8:31 man darf aber nicht vergessen dass in China die Käufer förmlich gezwungen werden. In Großstädten kann man Verbrenner nicht oder kaum zulassen.
Das ist doch gut. Hier in Prag an der Hauptdurchgangsstraße kannst Du kaum atmen zu den Hauptverkehrszeiten. Genauso ist es in allen Großstädten weltweit. Ich wäre ja für Strafsteuern auf Verbrennerzulassungen wie in Frankreich statt Förderungen von EV.
Psst. Nicht mit Fakten kommen.
Tja sollte hier dann auch so gemacht werden. Besonders wo viele Menschen auf dichten Raum wohnen ist es für die Krankenkasse wichtig :)
Jawoll Diktatur für alle.
@@tesla-spectre das sind genau die Zuspitzungen die dann wieder von der Verbrennerlobby aufgegriffen werden. Ich bin öfters in Prag und kann das nicht nachvollziehen. Das war vor 20 Jahren so als noch viele 2 Takter und alte Skoda 120, die alten Tatra LKWs, Liaz und Avias fuhren. Das war wirklich schlimm. Heute fahren die teilweise neuere Verbrenner die kaum mehr was raushauen als wir hier. Natürlich sind E-Autos sauberer, aber auch nur wenn der Strom umweltfreundlich erzeugt wird.
Ist doch kein Wunder das die Zulassungszahlen bei E Autos rückläufig sind, denn nur wer Zuhause laden kann dann macht es sinn! Ich fahre seit 29 Monaten elektrisch und kann nur Öffentlich Laden, weil ich keinen Stromanschluss in meine Garage (Eigentumsgarage WEG blockiert) bekomme und alle Ladesäulen in meiner Nähe sind defekt und werden nicht mehr repariert und sollen zum Jahresende abgebaut werden! Ich fahre gerne elektrisch, aber so macht das keinen Spaß mehr. Ich würde leider am liebsten mir wieder einen Verbrenner zulegen!
Schade aber leider teilweise nachvollziehbar
Wir fahren seit 2012 elektrisch auch in der Mietwohnung ohne Steckdose.
Du hast das Recht auf eine Wallbox, WEG hin oder her.
Die nicht stattfinde Wartung der Säulen auf jeden Fall der fördernden Stelle (siehe Säule) melden.
@@chriss.2634 aber wenn der Netzbetreiber (Wesernetz) nicht mitspielt, dann wird das nie was! Die geben einen Beauftragten (bezahlten) Elektriker keine Antwort wegen der möglichen Anschlussleistung. Die vorhandenen Hausanschlüsse reichen nicht aus und sind zuweit entfernt!
@@eqa2507Hast du bei deinem Netzbetreiber schon eskaliert? Früher oder später ist da ja auch ein Politiker der Chef, den auch schon eskaliert?
Ich verstehe, dass es nicht einfach geht, aber zu schnell würde ich nicht aufgeben.
Es geht ja nicht um die Frage, ob Du einen Anschluss bekommst...
Teslas Geschäft mit grossen Stromspeichern zieht dermassen an, dass bei den Autos passieren kann was will, die Aktie steigt.
Es kommt was kommen muss....
Auf jeden Fall..Lobby wins😢... erschreckend...doof nur das die Hersteller allen voran Tesla so sehr die Füße still halten..mir ein Rätsel..selbst als die " Umweltretter" die GIGA Berlin angriffen..keine Reaktion, zumindest ist mir keine bekannt 😮, lg Ringo
Die Sachverhalte werden logisch, wenn man im Hinterkopf hat, was wann abgelaufen ist. Die etablierten Hersteller beklagten sich in den 2o00ern so langsam über immer höhere Umweltauflagen. Die Politik hatte sich aus dem Fenster gelehnt die Schadstoffe kontinuierlich senken zu wollen, den Co2 Ausstoß berücksichtigen zu wollen. Also besann man sich gemeinsam auf EVs. Man wollte mehr oder weniger Nischenfahrzeuge, Feigenblätter, um die Flotten-Auflagen erfüllen und weiter Verbrenner bauen zu können. Die Politik förderte entsprechend. Tesla kam dazwischen. Schnelle, begehrenswerte Langstreckenautos. Ab dem Dreier dann auch halbwegs massenkompatibel. Die Koreaner und Chinesen zogen nach. Die etablierten mussten überstürzt ihre Modellpolitik ändern, ohne durchschlagenden Erfolg. Man sinnt also auf Rache. Restriktionen gegen Tesla, Importzölle gegen Chinaimporte. Daher weht der Wind.
anektotische evidenz... ist auch bei politikern ein sehr beliebtes stilmittel des gewünschten framings - achtet mal bei der nächsten talkrunde darauf
Ich dachte es wäre wieder leicht nach oben gegangen 🤔
13:11 Die kriegen das Thema kaputt. Allein durch das lange Hinhalten.
Wenn das nicht bis zur #btw25 geschafft ist, m8s die #cduafd Koalition anschließend.
Dann allerdings haben wir ganz andere Probleme…
Ich muss mir jedes 2. Jahr einen neuen Fernseher kaufen und den alten zum Elektroschrott geben. Er funktioniert zwar noch einwandfrei und würde es sicher noch mindestens 10 Jahre tun, aber wenn die Garantie abgelaufen ist, ist ein Gerät nur noch Schrott. Das hat ein schlauer Professor gesagt. Und dann muss es ja stimmen😢🤪
Tesla würde ich nehmen, da gutes Preis / Leistungsverhältnis, aber so einige Dinge wurden weggespart die ich haben möchte. Von einer 230V AC Steckdose innen inkl. V2LoadAdapter mal abgesehen, was mM ohnehin ein musthave für BEVs ist. In der EU will man eben Hebel und Knöpfe inkl. ordentliche praktische Heckklappen. Das bietet Tesla nicht, die Konkurrenz aber schon. Ist mir wichtiger als Software, die bei der Konkurrenz auch immer besser wird.
ich würde auch einen Tesla nehmen wenn die Autos bauen würden 😆
Problem.. Die Leute glauben denen....
Michi du bist schon so negativ😅 das Netz. Für die LKW werden die Spediteure selber bauen und im Fall von Tesla gehst du davon aus, dass das ein Autohersteller ist er baut noch neben her Autos, hauptsächlich Software das weißt du doch, dass das die einzige Firma ist. Die gute Software in ihren Autos hat die auch in anderen Produkten einsetzen werden. Deshalb geht die Aktie hoch. Außerdem soll doch am 8. August das Robot Taxi vorgestellt werden. Danach geht sie wieder runter wahrscheinlich oder durch die Decke😀!
16:33 Sooo schnell ging das auch nur, weil wegen der Absatzkrise plötzlich+ unerwartet JEDE Bestellung SOFORT erledigt werden konnte !-)
15:38 Niemand braucht 5 "E" 😜
Volker Wissing ist noch Verkehrsminister??
Du bist realistisch eingestellt, leider ist die Realität zu negativ.
"EE EE 33E" hätte noch besser gepasst..!
E-EE 33E ist aber hübscher, nicht ganz so gleichförmig.
Bei dem Preis und App/Kartenchaos kann ich gut verstehen wenn Leute die nicht so wie wir zu 99% an der eigenen Wallbox laden können kein E-Auto wollen.
Kommt noch dazu daß der doch noch größte deutsche Hersteller das Zeug nicht auf die Reihe bringt. Unserer steht seit Montag zum OTAutohaus Update in der Werkstatt. Gestern Anruf vom Händler: das Update läuft nicht durch und weder wir noch Skoda/VW wissen warum es nicht funktioniert. Können leider nicht sagen bis wann das fertig sein wird aber rechnen sie mal mit 1-2 Wochen. Das sorgt für so richtig gute Mundpropaganda! Leider weiß ich daß unserer keine echte Ausnahme ist.............
Mist, meine Batterie muss ja defekt sein. Mein Auto ist nämlich schon 7 Jahre alt.😮
Wer die Vita des s.g. Prof. kennt weis die Aussagen einzuschätzen.
zu Tesla: ist nicht nur im Autobau unterwegs und hat in letzter Zeit hauptsächlich mit der Energiespeichersparte sehr gute Geschäfte getätigt (Siehe "Tesla Supply" vom heutigen Tag)
zum Prof. Vahrenholt: Laber, laber, laber, laber, usw.
Sobald das 25.000€ Elektroauto kommt wird's besser. Meine Schwägerin " liebäugelt" mit dem Citroen eC3 um den betagten Hyundai I20 (180.000 Km) zu tauschen. Der Preis von eC3 ist ihre oberste Grenze den sie bereit ist auszugeben😉
Hier in Franken fahren einige GWM ORA herum. Die sind aber nicht gerade preiswert.
Da ist aber ein Gebraucher Tesla M3Sr so viel besser und für den Preis schon erhältlich.
Ora wurde im Leasing verramscht, da die dicke BAFA Förderung direkt damit verrechnet wurde.
Dein Frust ist Gerechtfertigt was die Lade Infrastruktur und deren Kosten angeht.
Es muss jeder ohne Ladekarte mit EC Karte überall laden können und die Preise transparent von Außen zu sehen sein.
Ich bin froh das ich zu Hause Laden kann und im Tesla Netzwerk unterwegs zu sein.Tesla sei dank.
Ich war geschockt, als meine Ladekarte an der Stammladesäule nicht mehr ging 😬
@@abraxastulammo9940 das glaub ich.
was wird bei uns nicht kaputt geredet. Ich fahre sehr gerne elektrisch, allerdings geht mir auf die ... das ich mich immer dafür rechtfertigen muss. :(
Wer sich nichts vorzuwerfen hat, muss sich m. E. nicht rechtfertigen. Die beste Strategie ist in solchen Fällen der "Gegenangriff", d.h., die andere Seite soll ihre Behauptungen belegen.
Pssst…. Vielleicht investiert ja Blackrock in E-Autos und Ladeinfrastruktur und in Temposchilder mit 130kmh …. Wer weiß was kommt mit der CDU ;)
Die lineare Betrachtung der Zulassungszahlen ist schon etwas seltsam. Leute schon einmal darüber nachgedacht das der Gebrauchtwagenmarkt hier eine Rolle spielen könnte!? Vor 3 Jahren war es ja kaum möglich einen vernünftigen elektrischen Gebrauchtwagen zu bekommen, das sieht jetzt ganz anders aus.
Ja klar werden jetzt in der Übergangszeit, bis sich Neu- und Gebrauchtwagen Markt eingependelt haben, weniger neue verkauft.
Das kommende Jahr wird zeigen, auf welchem Niveau wir uns Elektroauto-Level-Mäßig befinden. Bisher ist, das sehen Sie richtig, alles noch von der ausgelaufenen Förderung verzerrt.
Zum Thema Aktienverkauf, du solltest Tesla nicht als Autoproduzenten sehen, sondern als Hightech-Unternehmen. Software, AI, Energy, Robotic, FSD,.......
26:00 In welcher Fachrichtung ist dieser Professor tätig❓
Bitte meine beiden Kommentare lesen. Ganz aktuell
Mich überrascht der Einbruch nicht. Elektroautos sind aktuell in der Mehrheit immer noch etwas für Besserverdiener und gehen je nach Fahrsituation immer noch mit Kompromissen einher (die für manche mehr, manche weniger ausschlaggebend sind). Und wenn ich dann die Botschaft eines e-Auto-UA-camrs sehe: "Fahren wie mit dem Verbrenner, der neue Porsche Taycan" - dann dürfte ja alles geklärt sein (= fahren mit kaum/wenig Kompromissen ab 100.000€). Viele haben sich durch pauschale "das e-Auto kann den Verbrenner ersetzen" Aussagen vielleicht auch blenden lassen und sind enttäuscht worden. Anderen ist's zu teuer.
Die Medien und die Politik muss man hier gar nicht als Sündenböcke vorschieben...
Da kann ich nicht zustimmen, auch bei den Verbrennern kaufen die meisten normalen einen gebrauchten. Der einzige Vorteil eines Verbrenners ist die Langstrecke, das wars dann aber schon. Sonst ist mein E-Auto besser, es ist ruhiger, gat mehr Platz, beschleunigt besser, kann es vorheizen und kühlen. Wenn man zu Hause laden kann spart man gut 1000€ im Jahr. Bei unserer Urlaubsfahrt mit VW T4 haben wir die Pausen praktisch so gemacht wie ich Sie mit meinem Ioniq6 auch gemacht hätte, kein Nachteil. Aber 5 Erwachsene mit Gepäck bekommt man halt nur in den Bus. Im normalen Alltag hat der sogar die gleiche Reichweite wie mein 1er BMW vorher.
Ganz klar, für manche ist ein E-Auto passend, für andere nicht. Wir haben auch noch beides. 95% Elektrisch (jeden Tag 70-100km) und lange Reisen mit dem S-Max. Wobei der schnell 14 -16 Liter verbraucht! Das E-Auto laden wir für 1,50 Euro / 100km zu hause und kostet 220 Euro Leasing im Monat. Zeig mir einen Verbrenner der das kann. Dazu unfassbar viel Komfort, nie mehr Kratzen, nie in ein heißes Auto einsteigen. Und von allem: schau Dir einmal unser Wetter an und alle Argumente PRO Verbrenner sind verpufft!
Ob das mit der Wärmepumpe beim Michi in den nächsten Jahren nochmal was wird ... ?
Ist immer noch ranziges Altöl übrig?
Wird durch Frittieröl ersetzt.
@@streamglotzer klingt nach HVO-100
Dem Michi fehlt einfach der intelektuelle Zugang zu Professor Fahrender Horst…😂
...und dann noch diese Panikmache in YT-Kanälen mit Monatsvergleichen zum Vorjahr mit diesen Sondereffekten. Vergleich doch juni mit Mai! von 29.000 auf 43.000
E-Auto ist in Deutschland nicht mehr gewollt. Wir fahren jetzt mit dem Verbrenner in den Urlaub. Das Eauto bleibt in der Garage. Traurig.
Haben wir auch so gemacht, das BEV blieb zu Hause. Diese Ladekarten und Tarifchaos, immer wieder Säulen die nicht funktionieren, Ladesäulen am A der Welt (weg vom Schuss), nicht überdacht, nicht beleuchtetet, oft kein Schwenkarm und Kabel übers halbe Auto ziehen (Kratzer), oftmals Umwege zum laden etc.
Das verschlingt einfach alles Zeit und nervt zu oft. Mir ist mein Urlaub zu heilig um mich mit irgendwelchen Missständen rumzuärgern.
Das BEV ist ok für den Alltag von A nach B wenn man das meiste zu Hause laden kann. Alles andere ist Meilen weit weg von gut und nicht ansatzweise vergleichbar einfach/gut wie beim Verbrenner. Ist einfach so.
ich glaub schon das du zu Negativ eingestellt bist, ich sag nur kommt Zeit kommt CO2 Preis. Und dann geht der Run los. Allso Kopf hoch wird schon werden. 😇👍
SZ schrieb freigegebener CO2 Preis ohne Deckelung birgt die Gefahr eines Preisschocks. Wann sind die nächsten Wahlen? 🤔