Ich bin krachend gescheitert, aber AUFGEBEN ist keine Option! Stoppt den LADEWUCHER! 🤬

[@ts69hef]

Das erinnert eigentlich alles ein bisschen an das Mobilfunk-Roaming vor einigen Jahren. Ich war 2012 in Mailand, hatte mich total verlaufen, nur 3 oder 4 mal ganz kurz bei Google Maps reingeschaut. Ich weiß, da kam eine Warnmeldung, aber da war ich schon kurz vorm Hotel, musste nur noch mal nach einer Kreuzung gucken. Später zuhause kam dann eine Rechnung von über 70 €. Im Nachhinein wäre ein Taxi günstiger gewesen. Damals hat dieses Problem die EU gelöst. Vielleicht sollte man sich an die EU-Kommissarin für Verbraucherschutz wenden.

[@testom3234]

@@ts69hef erlebt man in der Schweiz immer noch

[@martinv.352]

Das Problem ist, dass wir das Problem nur in Deutschland so ausgeprägt haben.

[@marcwitschi8794]

​@@testom3234Leider auch als Schweizer in der EU, wenn man nicht ein teures Abo hat wo das Roaming für Daten Inkludiert ist.

[@FireballYT]

​@@marcwitschi8794bei Wingo geht das inzwischen auch für günstig...

[@Michael_st.a]

Die großen UA-camr konnten die Petition nicht unterstützen da sie ja von Ladeanbietern gesponsert werden .

[@hardywoodaway9912]

oder gesponsert werden wollen oder

[@Christian-xi7sh]

Ja fand ich auch erschreckend. Besonders von Nextmove war ich schwer enttäuscht und halte dadurch nicht mehr soviel von ihnen. Wenn ihnen ein Thema nicht in die Karten spielt, dann wird darüber geschwiegen, hätte ich so nicht erwartet.

[@edwindieser5914]

@@Christian-xi7sh habe bei Nextmove das mehrmals erwähnt in den Kommentaren… bin dort jetzt gesperrt 🤣

[@Magicworld-d9u]

Früher hätte Car Maniac die Petition initialisiert. Wie zuvor erwähnt, früher.

[@tomahawkboy]

Sehr richtig! Next move hätte sich hier mit seiner Reichweite solidarisch zeigen und Unterstützung beisteuern können. Eindeutig „der Schnitzer des Monats“. 😠

[@tomahawkboy]

Lieber Michi, vielen Dank für deinen Einsatz! Dafür: 👍 - Ich befürchte, dass wird ein genauso hartes Stück Arbeit, wie beim Handytarif-Dschungel-Abzock-Chaos vor 20 Jahren. Lass dich nicht entmutigen und bleib bitte am Thema dran… Wir sind bei dir!😊

[@gery_der_kaeferfahrer]

Schade, dass nur so "wenig" Leute deine Petition unterstützt haben. Bei so einem wichtigen Thema hätte ich schon mehr erwartet. Aber anscheinend dürfen den meisten Leuten die Ladepreispolitik egal sein.
Beide Daumen hoch für dein Engagement 👍🏽

[@RMElsa]

Quatsch, die Petition war schlecht formuliert.

[@mcherry8010]

möglicherweise zu wenig Reichweite erhalten.
Und Verbrennerfahrer interessiert das (Korrektur! ) eher weniger, obwohl es sie auch bei einem der nächsten Fahrzeuge selbst betrifft.

[@Bud_Terence]

@@mcherry8010 Ich bin Verbrennerfahrer und habe die Petition unterschrieben. Wir sind vielleicht eine kleine Minderheit in der E-Mobilitätsblase, aber dennoch vorhanden. Ich sehe die Probleme auch. Wenn ich mal elektrisch fahren werde, ist Laden dann auch meine Problem. Keine Garage, keine Wallbox möglich, nur öffentlich Laden. Bei den Preisen und Tarifwirrwarr, bleibe ich noch ein Weilchen Verbrennerfahrer. Hab kein Bock mir das zu geben.

[@mcherry8010]

@@Bud_Terence alles klar, danke für die Info.
Habe nicht gewusst, dass es auch Verbrennerfahrer gibt, die sich hier tummeln.
Ich hab deshalb nun den vorherigen Kommentar etwas angepasst.

[@potentustheone6896]

@@RMElsa absolute Zustimmung, richtiger Ansatz aber leider zu schlecht formuliert und zeugt von zuwenig Sachkenntnis

[@subtitles1492]

zu beginn wird man ignoriert oder ausgelacht.
irgendwann setzt sich die neue idee durch, und am schluss behauptet jeder er wäre immer dafür gewesen.
weitermachen.

[@gebu3]

Man sieht daran, dass unsere Gesellschaft sehr bequem geworden ist. Alle jammern, dass alles sooo teuer ist… Es werden aber Milliarden verschenkt! Gerade beim nicht Wechseln bei Gas.- und Stromtarifen!!!

[@matthiasgrunwald895]

Danke für deine Petition

[@elektrischabfahren]

Du bist überhaupt nicht gescheitert.
Mach weiter so.Manche Dinge brauchen Zeit.

[@jorgschutte6834]

Weiter so. Ich lade beim Arbeitgeber und kostenlos. Würde das mehr angeboten hätten wir diese Diskussion gar nicht.
Dennoch ist es richtig sicher gegen diese Abzocke zu wehren. Beispiel Castrop-Rauxel: 100 neue AC- Ladesäulen im Stadtgebiet mit je zwei Ladepunkten mit 22KW, aber… 0,60€/kWh … und nach 3 Stunden zahlst du bis zu 12€ Blockiergebühr.
Damit kann die Ladesäulen kaum ein Anwohner über Nacht nutzen und diese sind daher zu 95% immer frei.
So werden diese Ladesäulen sich kaum amortisieren und die E-Mobilität wird ausgebremst.
Offensichtlich will das unsere Regierung so.

[@mcherry8010]

diese 3 Std Frist sollte nur von 8 bis 18 Uhr gelten, dann wäre das Problem der Belegung am Tag geringer.
Und die Frist sollte von der Ladeleistung der Säule abhängig sein.
Bei einem Lader < 50 kW machen 90 Minuten Sinn, bei 11 kW Lader 6 Std.

[@user-ju8nf5mr4d]

Hallo Michael, wir sind bei der möglichen Übergabe in Berlin mitdabei! Gerda und Michaela aus Ingolstadt!!

[@fremdsystem]

Wäre dabei. Auch wenn ich denke, dass nicht in Berlin, sondern in WOB, S und M die besseren Adressaten sitzen. Aber unterstütze alles, was das Thema anspricht. Danke nochmal dafür.

[@DeJe63]

Ich hatte sofort nach Kenntnis unterschrieben ohne das ich wirklich ernstlich betroffen bin (habe PV auf dem Dach, mit Tibber stündliche Preise und kann beim Arbeitgeber kostenlos! laden).
Ich habe auch ehrlich gesagt nichts anderes erwartet und genau dieses Resultat befürchtet. Trotzdem vielen Dank dafür. Die derzeitigen Situation ist EIN wichtiger Grund der stagnierenden e-Mobilität, das sieht leider nur keiner. Lieber wird wieder mal den Firmenwagennutzern Zucker in den Hintern geblasen...zum K...en.🤮

[@ronnyherzog1]

Guten Morgen Michael sowas macht man nicht alleine! Mit DR Andreas Schmitz und unseren lieblingssohn solaranlagen aus ritterhude wäre die Position durch die Decke gegangen😊

[@danielstiller4810]

Ja , CarManiac müsste mit machen. Aber der wird sich hüten…. Beiße nicht in die Hand die dich füttertet. 😡

[@norrs]

Hat der nicht vor paar Jahren gegen ionity aufgemotzt?

[@m.s.09]

@@norrs Ja hat er, bis Ionity gekommen ist und sein Werbepartner geworden ist…

[@ronringo5465]

Das wird immer nötiger. Maingau hat inzwischen ihre Preise auch erhöht. Hier im Dorf und Umgebung kostet die KWh jetzt 59 Cent an einer AC-Säule. Früher hatte ich bei Städtetouren gern an AC-Ladesäulen nachgeladen. Kann man vergessen. Für Langstrecken fällt jetzt auch EnBW weg und es bleibt wahrscheinlich nur der SUC. Ich glaube kaum, dass die Kooperation von Aral Pulse und ADAC preislich sonderlich attraktiv wird.
Mit dem LadeverbundPlus kostet es der selben AC-Säule im Dorf 48 Cent. Auch kein Schnäppchen 🙁
Wer da auf's öffentliche Laden angewiesen ist: Nein, danke 😡 Chaos pur.
Mein Sohn wohnt in der Stadt ohne eigene Lademöglichkeit. Da bleibt nur der Verbrenner.

[@larsborstelmann2446]

Hallo Michael, nimm möglichst Personen wie z.B. den Volker Q. mit, um eine höhere mediale Beachtung zu erzielen. Als Nutzer der öffentlichen Ladeinfrastruktur erreichen Elektroautofahrer mittlerweile ständig Hiobsbotschaften zu diesem Thema. Zuletzt ist die Ladekarte der Halberstadtwerke aus meinem Portemonnaie geflogen. Das Maß ist voll. Auf nach Berlin 🚘 Ich schließe mich der Fahrt, wenn zeitlich möglich, gerne an 💪

[@karstenz6634]

@Michi, genau aus diesem Grund haben wir uns vor ein paar Jahren für Tesla entschieden! Und wie ich Mitte 2024 feststellen kann, war das eine sehr weise Entscheidung, denn bislang hatten wir noch NIE ein Ladeproblem!

[@german1966]

Bei dem schönen Begriff "Ladeinfrastrukturkartell" werden sich die Herren Habeck und Wissing sicher schnellstens melden 😂.
Hoffentlich wissen die wenigstens, wie man den Elektrogott richtig anredet! 😊

[@td4686]

Tja,lang lebe Tesla mit seiner Kundenbindung und angenehmen Preisen. Ich lade mit meinem MG4 Lux nur nog bei Tesla.

[@tesla-spectre]

Ich fand es die wichtigste Aktion des Jahres im Bereich Elektromobilität! Und es zeigt auch, wie die Werbeorientierung bei UA-cam halt Objektivität begrenzt. Viele große UA-camr hätten Stress mit ihren Geldgebern bekommen.
Eine öfter erfolgreiche Methode wäre diese hier: du machst ein Standardschreiben, in dem auf das Problem mit Daten hingewiesen wird. Das stellst Du der Community zur Verfügung und alle, die in Deutschland wohnen (bei mir klappt das halt nicht), schicken das als Brief an ihren Politker, der in ihrem Bezirk die Erststimme bekommen hat. Die haben nämlich meist Interesse, ihren Sitz wieder zu kriegen. Dabei ist echt egal, von welcher Partei die sind!
Ich würde sowas zB über meine Mutter im Sauerland einreichen, die macht da sicher mit. Mein Cousin, der einen Audi Etron als Dienstwagen fährt (und übrigens total unzufrieden mit dem Auto ist), wohl auch.
Das ist einfach dann nen Haufen mehr Post.
Genau das gleiche Schreiben kann man an den Minister schicken. Und es muss Briefpost sein, denn nur die produziert richtig Arbeit.
Eine weitere Option: Tom Bötticher und der Fchwerker sind beide aus einem Bereich nahe an Elektromobilität, beschäftigen sich selber jetzt mit yelektroautos, haben mW keine Einschränkung durch Stromanbieter und enorme Reichweite außer halb der EV Blase. Frag die beiden mal, ob sie mit dir ein live Gespräch machen und dann darauf aufbauend eine Sktionsreihe inkl Petitionsweiterführ7ng.
Ziel, irgendwann die Tagesschau aufmerksam zu machen sowie "Aufklärungsjournalisten". Machen wir uns nix vor, nur wenn die Massenmedien da rangehen, ird sich was tun.

[@ms72_official]

Ich bezweifle dass Habeck und Wissing diesen Brief überhaupt lesen!

[@id4Driver40E]

Danke Michi. Eigentlich ist es ja beschämend, dass in der Politik sich niemand dafür einsetzt. Zumindest vom Verkehrsministerium hätte man das erwarten können. Enttäuschend auch die Lobbyarbeit der E-Auto-Industrie, womöglich gibt es sie ja nicht. Insgesamt muss ich sagen, die größte Enttäuschung in diesem Kontext sind für mich die E-Auto-Unternehmen.

[@fhh2972]

Übt nicht auch die Monopolkommission Kritik an dem Tarifdschungel? Dabei haben wir doch eine Behörde die das regulieren könnte, die Bundesnetzagentur.

[@ande2186]

Danke Erhabener für deine ganzen Anstrengungen und Bemühungen. Viele regen sich auf; du bist initiativ geworden. Allein das ist, in der heutigen Zeit, nicht selbstverständlich.
Ich selbst mache nichts weiter als „Daumen hoch“ zu vergeben, deine Petition zu unterschreiben und meine Frau mit diesem Thema zu nerven (nicht jede/r will das hören …).
Mach weiter so, gehe den Politikern und Institutionen auf den Geist bis wir mit EC Karte für 29 Cent laden können!!!

[@Anduko]

Ja ne ist klar. 29 Cent. Vor Ukraine war der EK für Strom 25 Cent. Mit 4 Cent baut und betreibt man locker AC. HAHAHA

[@plusaufmasse7134]

Berlin Berlin, wir fahren nach Berlin ❤

[@juppjung]

Hallo,
interessantes Video. Daumen hoch.
Grüße
Josef

[@iurkab4424]

Hi, ich will keine EC-Kartenleser an den Säulen, sondern dass die Autos direkt den Preis jeder Ladesäule entsprechend eigener Verträge anzeigen. Dann soll direkt nach dem Anstecken die Ladung starten, wie be Tesla. Wie wäre das?

[@ReifenMatze]

Ich bin auch auf jeden Fall mit E-Auto dabei.

[@ande2186]

Berlin! Berlin! Wir fahren nach Berlin!! 🎉

[@willelektroauto2658]

Kein Wunder: Die "Großen" UA-camr werden wohl kaum in die Hand beißen, die sie füttert. CM will Geld verdienen, das geht nicht, wenn man (potentielle) Sponsoren verprellt, und NM Will Autos vermieten. Das geht natürlich nicht, wenn man (potentiellen) Mietern erklärt, was alles nicht geht. Mich überrascht das überhaupt nicht

[@stefanjepp6612]

Immer dran bleiben!
Zu meiner Überraschung habe ich festgestellt, dass es in Frankreich sogar günstiger ist, sein E Auto zu laden, als in Deutschland!

[@edwindieser5914]

Es ist eigentlich überall günstiger als in Deutschland 😂 sogar in Norwegen ist es günstiger.

[@M-hq9xz]

​@@edwindieser5914Ja aber in Norwegen sind die Strompreise insgesamt ja auch viel niedriger als in Deutschland, da mit der Wasserkraft ein Überangebot da ist

[@kilianusmakaronii5986]

das MUSS an dem guten Atomstrom liegen 🤔

[@stefanjepp6612]

@@kilianusmakaronii5986 Eher an staatlichen Subventionen!

[@mcherry8010]

der französische Steuerzahler bezahlt ja den niedrigen Strompreis täglich mit. Das staatliche Energieunternehmen mit seinen mittlerweile renovierungsbedürftigen Atomkraftwerken ist mit Miliarden Euro verschuldet. Kein Privatunternehmen könnte sich das leisten.
Und für die Renovierung der AKWs stehen weitere Milliarden auf dem Programm. Unterm Strich bin ich gespannt, wie es in Frankreich und deren Stromversorgung und ggf Abkehr von teuren AKWs weiter geht.
Sehr gut passen dazu die Aussagen von unserem Wirtschaftsminister, der dem bayerischen Ministerpräsidenten die Fakten erklärt.

[@Andreas_Grimm]

Ich übe in der Zwischenzeit auch große Kritik an der bestehenden E Auto Blase. Wann immer ich Deine Petition und Kritik in irgendeinem YT Kommentar zu Ausdruck bringe, bekomme ich sofort den Einwand, dass sei doch kein Problem, bei Aldi kostet es nur 39ct, bei Tesla auch nicht viel mehr und mit der passenden App ist das doch alles kein Problem. Völlig verkannt wird dabei, dass die breite Masse der Auto Fahrer deutlich weniger technisch affine ist wie wir early birds…und somit einfach keinen Bock hat auf den ganzen Zirkus…wenn ich es irgendwie einrichten kann würde ich mit nach Berlin fahren…

[@kh6329]

Ich sehe das genauso
Und ganz ehrlich so richtig Bock habe ich darauf auch nicht mehr,fahre zwar nicht so oft Langstrecke aber selbst der Zustand der Säulen lässt immer mehr zu wünschen übrig auf unserer letzten Tour an die Ostsee 4 mal Probleme bei IONITY,Display defekt usw .
Man hört auch ständig von Problemen an den Ladesäulen.
So wird das nichts .

[@relaxedtriathlon7095]

Aaaaach das regelt der Markt 😂

[@kh6329]

@@relaxedtriathlon7095
Das dachte ich auch mal

[@geiseltal1]

Ich habe meinen Stromer NUR geholt, weil ich an meinen beiden Arbeitsstellen fußläufig ein Kaufland (29 Cent AC) habe und zusätzlich noch einen Tesla-Charger dort in der Nähe, den ich in der Mittagspause besuchen kann (Mäcces daneben). Die Arbeitsstellen sind 50 bzw. 60 km weg von zu Hause. Hätte ich einen Job kleiner als dieser Radius, gäbe es nicht mal Ladesäulen.

[@rainersta7073]

Als ich in 2022 meinen BMW bekam, konnte ich mit deren Karte fast überall laden. 32 Cents Ac, 39 Cents/DC und 35 Cents/kwh Ionity. Damals kostete der Liter Diesel 2,25 oder mehr. Ich schwärmte jedem von den Freunden was vor, wie sparsam das E Auto ist. Die Nachteile vom E Auto (es braucht mehr chillen und Planung) nahm ich in Kauf. Weil günstig.
Alles vorbei....einigermassen sparsames Laden nur noch mit Tricks oder Solar möglich. Und teuren Ionity, ENBW, Tesla Abos. Oder Kaufland, Aldi.....nur....was mache ich da vier Stunden lang an AC?
BMW nimmt gesalzene 46 Cents AC und unverschämte 65 Cents an DC. AC ist jetzt ausser bei den Supermärkten nirgends mehr preiswert. Ausserdem sind es innerstädtisch viel zu wenig Anschlüsse für die ganzen Plug in und E Autos, die dazu kamen. Von 70% Chance in 2022 fiel es auf 30% Chance auf freien Steckplatz. Die Hälfte der Anschlüsse klaut Car Share😢
Seitdem ist mein E Auto Bock quasi erschossen. Die Diesel Fahrer lachen still& hämisch über meine Pleite Investition.
Ohne eigene Solaranlage, für die man ja auch knapp 20.000 braucht, rechnet es sich nicht mehr wirklich.

[@andyv6]

Juten Morgen Micha. Besteht die Möglichkeit, die deutschen Auto Konzerne irgendwie mit ins Boot zu holen. Zumindest die, welche wirklich für die Elektromobilität sind. BMW, VW, Opel usw. Mercedes kannste außen vor lassen 😁
Hast du mal mit Motor-Talk gesprochen. Das ist ja eine sehr große Auto Forum Plattform

[@janrebenschutz7315]

Schade das sich nicht mehr gefunden haben. Aber ja es ist völlig richtig was du schreibst. Ich bin Laternenparker und auf die Öffentliche Ladeinfrastruktur angewiesen und es kann nicht sein das man wieder 100 Karten und Apps benötigt um einen günstigen Preis an einer Ladesäule zu finden. Leider bemerkt das die Politik nicht und wie bei allem wird sie auch hier erst aufwachen wenn es fast zu spät ist. Aber sich dann wundern warum nicht genug Menschen Elektroautos fahren.

[@RMElsa]

Die Petition war unpräzise und wenig sachlich formuliert, dafür emotional und zu lang.
Strukturiere deine Petition beim nächsten Mal so: 1. worum es geht. 2. was das Problem ist. 3. Forderung 4. konkrete Maßnahmen, die zu Punkt 2 umgesetzt werden können.

[@testom3234]

Sehr gut! Hoffentlich kommt eine von Dir erwünschte Reaktion. Ich wäre dabei, fahre ja sowieso jeden Tag zweimal am Regierungsviertel vorbei.

[@johannesleibig3221]

Das heißt du könntest die Petition für Michael beim Verkehrsministerium abgeben? 👍

[@hansfache3128]

Den Kuchen der Ladeinfrastruktur und deren Kosten beim Laden haben sich unsere Energiekonzerne und Ölkonzerne untereinander aufgeteilt Sie bestimmen Kosten und Verfûgbarkeit in Einklang mit den Interessen der Autokonzerne und der Ölkonzerne. Politik ist dabei lediglich der Spielball der besagten Konzerne.

[@ts69hef]

Ich habe sofort unterschrieben

[@brecherxp9795]

tolle petition. mach weiter so, es tut not, so viele Fehler wie gemacht werden. kaum zu fassen, ehrlich gesagt. surreal!
2024 ist surreal. die antithese zwischen kommunizierten zielen und dem, was in diesem land geschieht macht mehr als stutzig.

[@magnusnommensen3459]

Angeblich ist ja nun auch (für mich völlig unerwartet) der Herr Wissing privat Nutzer eines E-Auto´s... falls er Dein Schreiben persönlich zu Gesicht bekommen sollte (was mich wieder sehr wundern würde) besteht ja vielleicht Hoffnung...

[@andr-e1681]

Hey Michi, ich glaube auch, dass es kein Scheitern war, sondern den Stein ins rollen gebracht hat. Ich lade ausschließlich öffentlich und bin also direkt betroffen. Wäre auf jeden Fall in Berlin dabei 👍🏼👍🏼👍🏼

[@markusmueller4930]

Toll, dass du dich um die Petition gekümmert hast!!!
Die Vereinfachung und Transparenz wäre soooo wichtig. Wie beim Tanken von Benzin halt.
Extrem enttäuschend Next Move. Dass die nicht mitmachen ist krass schlimm.
Über das wöchentliche Lobhudeln und Beschönigen des Ladetarifdschungels rege ich mich immer wieder auf, spule aber immer großzügig hinweg.
Letztlich zeigt die verwirrte Darstellung, der man nicht folgen kann und schon gar nicht merken kann, weil immer anders und wenn man es braucht sowieso nicht auf dem Schirm hat wie sinnlos das ist. Verstehe nicht warum dafür überhaupt Sendezeit verplempert wird.

[@Kaitos-Kaitos]

Darum fahre ich Tesla. Die anderen Ladestationen-Anbieter können sich ins Knie.......

[@mauriceschoenen]

Danke, dass Du weitermachst! Ich bin am Start. Hast Du Dir mal überlegt, auch Parteien anzuschreiben? Nächstes Jahr ist Bundestagswahl und die Parteien werden in der nächsten Zeit ihre Wahlprogramme anfertigen.

[@MichaelSchmittBEN]

Politiker? 🤢

[@mauriceschoenen]

@@MichaelSchmittBEN ja, das Thema muss auf die politische Tagesordnung! Ich bin mir sicher, dass viele das noch nicht realisiert haben.

[@ArtiGoE71]

Ja, immer wieder weiter bohren, vielleicht bleibt ja was hängen.
Fahre am 27.07 an Berlin vorbei, Richtung Masuren-Ermland, mit dem MG4.
Bin gespannt wie es in Polen mit dem Ionity Power klappt 😂🙏
Wenn es Termin mäßigen passt, wäre ich in Berlin dabei😎👍

[@Christian-xi7sh]

War schon öfters in Polen und hab dort auch mehrfach geladen. Bisher immer ohne Bezahlabo aber werde wohl das neue Abo mal testen bei der kommenden Fahrt. In Polen sind die Ladepreise aber allgemein höher als in DE und auch die Ionity-Tarife fällen dort höher aus. Zudem gibts dort, außerhalb von Ionity, meist nur recht langsame HPC-Lader um die 120kW. Ist mit dem Ioniq 5 dann immer schade, wenn man an solchen Schnarchaldern hängt. In vielen, auch deutschen Apps, wird dir dann nur der Preis in PLN statt Euro angezeigt, dass man erstmal umrechnen muss..
Passport Power DE: 1. Monat 7,99€ für 0,39€/kWh
Passport Power PL: 1. Monat 34,50 PLN für 2,05 PLN/kWh was umgerechnet 8,10€ für 0,48€/kWh entspricht
Bin noch nicht sicher, hab gesehen, dass Maingau Vorteilstarif an Ionity in Polen mit 0,59€/kWh noch im Rahmen wäre, laut App. Glaube Hin- und Rückfahrt werde ich wohl unter 100kWh bleiben und dann rechnet sich das Abo fast garnicht.
Wenn man bedenkt, dass Strom in Polen privat ca. 0,10€/kWh kostet, ist das schon nochmal krasser als bei uns.

[@ArtiGoE71]

@@Christian-xi7sh danke für die Info, mit hin und zurück sind das ca. 2400 km und auf dem Weg habe ich nur eine Lade Pause bei greenway, sonst mit Ionity abgedeckt. Am Hotel gibt's ein Lader😁👍 das wird schon, da mache ich mir keine Sorgen, was Stress machen könnte wäre das Gejammer von meiner Frau😂🙈

[@wolfgangott2276]

Ich sager immer noch : Keine eigene Ladebox - kein E Auto

[@why-modely-wmy1]

Ich bin auf jeden Fall dabei. Natürlich mit Auto. Und wenn nur 1% der Unterzeichner mit Auto kommen, legen wir die Innenstadt lahm. Was die Bauern konnten, können wir auch. Dann gibt es vielleicht mal eine öffentliche Diskussion zum Thema. Man muss nur eine Demonstration anmelden um rechtlich nicht anngreifbar zu sein. Also auf nach Berlin

[@seppoz8828]

Ich informiere mich schon seit Jahren über die E-Mobilität und habe in der Zeit viel dazu gelernt. Ein Umstieg auf ein E-Auto scheitert derzeit daran, dass ich als Mieter nicht Zuhause laden kann, dass es extrem wenig Ladeinfrastruktur in meinem Wohnumfeld gibt und dass Laden so nebenbei bei mir keine zuverlässige Option ist.
Für mich sind leider zu viele E-Autofahrer selbst das Problem, weil gerne und oft jede Art von Kritik oder Bedenken verharmlost oder negiert wird. Da kommt dann gerne "Ist doch alles kein Problem", "Nur E-Autofahrer können das wirklich beurteilen", "Ich zahle nur 30 Cent pro kWh", "Laden kann man jederzeit und überall" oder "Du bist nur zu bequem".

[@heikowill7200]

Wieso!? Kannst Doch selber zum Ladesäulenanbieter werden… den Strom dann unter dem Einstandspreis an Deine Kunden weitergeben. Schon sind alle glücklich….

[@ZeusOlymp-fy2kx]

Dass es in Berlin niemanden interessiert, überrascht mich nicht wirklich. Wie Du schon sagst, da gibt es in den Ministerien keine Fachkompetenz.
Was mich hingegen wundert ist, dass diese Petition nicht von weiteren UA-camrn aufgegriffen wurde. Ich denke, Du wirst es versucht haben, oder?!
Wenn ja, kannst Du mal sagen ob in welche Reaktionen es gab?

[@Michael_st.a]

Die großen UA-camr konnten die Petition nicht unterstützen da sie ja von Ladeanbietern gesponsert werden .

[@MichaelSchmittBEN]

Ich habe keine UA-camr direkt angeschrieben. Aber Zuschauer haben das gemacht. Mein Ansatz: Wer es unterstützen will, unterstützt es aus eigenem Antriebe.
Angeschrieben habe ich einige Online-Plattformen (efahrer.chip.de hat es aufgegriffen) und auch z. B. Herrn Bloch auf Linkedin = Null Reaktion.

[@BobDschingisKhan]

@@MichaelSchmittBEN🙂 Guten Morgen - heise de und golem de berichten auch öfters mal über E-Mobiltät. Artikel dort über E-Mobiltät haben immer viele Kommentare darunter. Zeigt mir, dass die Leser dort das auch sehr interessiert. Vielleicht kannst du da auch nochmal anklopfen. Die freuen sich sicherlich Artikel verfassen zu können (vielleicht greift sich einer das Thema auf und verfasst so einen Meinungs-Artikel). VielleichT auch nextmove informieren. Laut nextmove ist ja ein engangierter Politiker Zuschauer. Weiß aber nicht mehr wer es war. Wurde einmal in einem Video angesprochen. VG 🙂

[@haraldsimon2807]

Ein Problem mit den Online-Petitionen ist die Anmeldung und die damit verbundenen Offenlegung der Meinung. Eine Hürde, die nicht gerne gegangen wird. - Lass das einfach den Markt über das Kaufverhalten entscheiden. Wenn keiner solche unseriösen Angebote nutzt, wären die bald verschwunden. Scheint aber eben nicht wichtig zu sein.

[@Palwedor]

Respekt. Danke für die viele Mühe. Und weiter viel Erfolg.

[@papapeter3997]

Wenn es nach Berlin geht, ich bin dabei. Berlin Berlin wir fahren nach Berlin......

[@rennrad3464]

Du bist nicht gescheitert, sondern wie die Politiker im Bundestag sagen würden: anderwertig erfolgreich.
Weiterkämpfen!

[@vitadelicatus]

Die Bürgermeister der Stadte sitzen in den Aufsichtsräten oder im Vorstand der Energieversorger was soll da passieren.

[@olivermarkert1853]

Danke für dein Engagement!

[@elektroauto4599]

bei den größten youtubern wie CarManiac und nextmove rechne ich eher damit dass ein weiteres "sympathisches" und unkritisches Interview mit dem 80-Cent-pro-kilowattstunde ionity CEO rauskommt der einem dann erklären kann wie schwierig das Lade Business ist, während er öffentliche Subventionen sowohl (!) für ladestationen als auch für den ladepreis (!!) einstreicht.
mit diesem ladepreis war ionity viele Jahre mit Abstand der teuerste Anbieter und in meinem Fall hätte ich fast 40% mehr bezahlt bei einem bruchteil also ca. ¼ der Auswahl an ladesäulen (vgl. EnBW). die Interviews sind online auf beiden Kanälen noch zu sehen und als die größten Kanäle mMn beschämend für die Elektromobilitätsszene in D.

[@MO1936]

Stehe vollkommen hinter dir, alles richtig gemacht. Bin sonst nicht so schnell mit einem Lob. Allerdings bin ich betroffen von dieser Sache und kann alles nachvollziehen. Bin im "hohen" Alter von 67 Jahren vor 5 Jahren zur Elektomobilität gekommen und kann nur sagen: Ich persönlich habe nur einen Abwärtstrend erkennen können. Nur die Ladeinfrastruktur hat sich verbessert, auch hier in Görlitz, aber nicht die Tarife! Mal schauen, ob ich an der Demo teilnehmen kann.

[@ullijackel3370]

Super Anschreiben, ich komme auch nach Berlin. Weiter so Michi 👏👏. Habe einige große UA-camr mit entsprechenden Komentar deaboniert.

[@darktemp_de]

Hi, bin leider bisschen spät dran, daher wir mein Kommentar bestimmt nicht mehr gesehen, aber bei
8:00 bezüglich "viele Augen" wäre mir noch die Idee gekommen, dass man die Petition auch an die einzelnen Ladeanbieter übergeben könnte mit Bitte um deren Meinung dazu (und dem Hinweis, dass sie sich selbst das Wasser abgraben, weil dadurch langsamer potenzielle Kunden dazukommen werden).

[@inkognito8066]

Petitionen haben noch nie was gebracht!!!!

[@landidieter6604]

Doch die vom Akkudoktor wegen den Balkonkraftwerken❤

[@d.flyingdog]

Beispiel Halberstädter Stadtwerke: von 49ct DC auf 75 ct zum 15.08.24, rund 25 % Erhöhung. Schuld sein die großen Anbieter, die teurer geworden sein. Auch von der ADAC/Aral Pulse Karte erwarte ich keine guten Preise (55-65 ct/DC). Der Preiswucher geht weiter und die Bundesbehörden und -regierung reagiert gar nicht. Viele große UA-camr haben Sponsoring mit Ladekartenanbieter und können daher die Petition wohl nicht unterstützen ohne Gefahr zu laufen, diese Unterstützung zu verlieren. Deshalb unterstütze ich die Petition und kann nur jeden bitten zu unterschreiben. Stopot den Ladepreiswucher.

[@ilonabuchmann5607]

Die quatschen von Ki und können nicht mal eine einheitliche Ladekarte anbieten.

[@MHG1023]

Ich hatte mir von Anfang an schon gedacht, daß es schwierig werden würde ...
Die E-Fahrer "Szene" ist einfach sehr Fragmentiert. Viele sind auch nicht auf YT unterwegs oder in Foren. Die sind eben schwer zu erreichen.
Insofern sehe ich die Aktion nicht wirklich als gescheitert an, auch wenn das eigentliche Ziel nicht berreicht wurde.
Da wir davon ausgehen können, daß sich in absehbarer Zeit an der Problematik von alleine nichts ändert, wird eine neue Aktion sicher mal wieder anstehen.
Vielleicht mit etwas mehr Vorbereitung in Bezug auf das "wie erreiche ich auch die E-Fahrer außerhalb von YT und anderer sozialer Medien".

[@Andi_mit_E]

Muss das Murmeltier nicht auch noch seinen Schatten sehen? 🤔

[@MichaelSchmittBEN]

Stimmt, das habe ich nicht richtig raus gearbeitet. Sorry! 😊

[@udosonntag5876]

Seit 23.7 auch bei Autobild.

[@DirkStoecker69]

Recht so!! Weiter viel Erfolg!😊 Berlin wird wohl nicht klappen.

[@razorsharp380]

Erst mal Danke für dein Engagement.
Allerdings muss man sich überlegen, warum es bei weit über einer Million EAutos in Deutschland nur so wenig Interesse an günstigen Tarifen gibt. Vermutlich spielt dies bei den meisten Fahrern keine Rolle. Es bezahlt der Arbeitgeber oder man läd daheim und fährt nur Kurzstrecken.
Die nächste Bundesregierung macht es bestimmt anders. Mir graut davor... (siehe Europawahl). 🙈

[@jorgmethfessel5774]

wer kämpft kann verlieren, wer nicht kämpft hat schon verloren - bitte mach dich nicht kleiner von wegen "ich wusste es ja vorher schon", zumindest hast du es im gegensatz zu vielen anderen überhaupt erst einmal auf die beine gestellt!

[@VxO4fame]

Wie man sieht ladet ein guter Teil sehr viel daheim und eher selten Unterwegs, vermute ich.
Sowie ich, aber ich habs natürlich unterzeichnet.

[@Lyso1990]

Gude Michael! Ich kann dein Frust sowie den mitfiebernden Mitgliedern der E-Mobilität vollkommen verstehen! Aber wie du schon sagst, aufgeben ist keine Option! Dem Channel sowie deine sehr wichtige Petition, muss einfach mehr Gehör finden! Wirklich bedauerlich finde ich auch, dass die größeren UA-camr die Reichweite besitzen und die Elektromobilität fördern möchten, darauf nicht reagieren.
Zur Übergabe des Dokuments und der anschließenden Demonstration wäre ich gerne dabei. Einziges Problem: Mir fehlt das passende Gefährt. Das wird wahrscheinlich erst im Sommer 2025 in der heimischen Garage stehen.

[@Anderten1989]

Tja so wird das eben nie etwas mit den E Autos. Btw Petition unterzeichnet.

[@DieselDieterDieseltDurch]

Schade! Ich war dabei!! Selbst DieselDieter war dabei, der immer noch dieselt, aber E-Autos prinzipiell geil findet. Nur die Umsetzung ist vielfach schlecht 🤷

[@norbertufermann7307]

Ich wünsche mir keine Regulierung, sondern freie Marktwirtschaft. Regulierung führt nicht zu günstigen Preisen. Deshalb habe ich die Petition nicht unterschrieben. Wer clever ist, findet einfach den für ihn passenden Ladetarif. So schwierig ist das nicht. Es gibt Apps.

[@jurgenbolte3022]

Ich hätte mir Einigkeit der großen UA-camr gewünscht

[@johannesmuller8214]

Weiterhin viel Glück und hoffentlich am Ende auch Erfolg mit deinen Anstrengungen. Gerade bezüglich der Kompetenz der Mitarbeiter in den entsprechenden Ausschüssen darf man sich aber nicht allzu viel Hoffnung machen. Da findet man eher ein Einhorn bei Lidl, dass bunte Zuckerwatte kauft. Es gibt schlicht und ergreifend zu wenig fähige Leute in diesen Institutionen, die Ahnung von der extremen Vielzahl der Themen haben. Als kompetente und Fähige Person sähe ich auch keinen Grund, warum ich Sesselfurzend in irgend einem Ministerium verrotten sollte. Da gehe ich lieber in die freie Wirtschaft 😅!

[@andreasjordan5890]

Bin gerade in den Niederlanden, 24cent pro kWh am Tesla super charger...
Wobei hier wohl auch nur mit Ladekarte geladen wird.
So wird das in Deutschland wirklich Nichts...

[@Anduko]

Die niederländische Regierung verzichtet auf Steuern beim Ladestrom. Sonst wäre man dort auch bei knapp 40 Cent.

[@schumanninmotion4588]

Hi Micha - danke für deine Arbeit und Mühe! WIR machen weiter!!! Wäre bei der Übergabe dabei! Liebe Grüße aus Chemnitz - Carsten

[@willivonundzu8372]

Ich habe an einer AC Ladesäule der Mainova AG mit der EnBW App € -,79 kWh gezahlt. Laut EnBW gab es dazu nur eine Pseudo-Ausrede, nämlich, daß man auch wirtschaftliche Faktoren berücksichtigen müsse. Also mit anderen Worten; man kassiert hier ordentlich ab, ohne etwas dafür leisten zu müssen. Die Ladesäulen werden nicht von der EnBW betrieben bzw betreut. EnBW hat diese nicht errichtet und auch nicht finanziert. Man zahlt also den tatsächlichen Preis für den Strom mindestens dreimal. Einmal an die Netzbetreiber, einmal an die Betreiber der Ladestation und einmal an die Ladekarten Ausgeber. Bei Aldi um die Ecke hätte der gleiche Ladevorgang mit EC oder Kreditkarte nur € -,39 gekostet. Aber das ist ja sicher was gaaaanz anderes und das kann man ja nicht miteinander vergleichen. Vielleicht verstehe ich das ja auch nur nicht?😢

[@Christian_L.]

Persönlich stört mich gar nicht so sehr der Preis aber die Transparenz der Preise geht gar nicht. Regelmäßig werden sogar in der App falsche Preise angezeigt. Wenn es so weiter geht schmeiß ich alle Ladekarten weg und lade nur noch bei Aldi.

[@ludwigreiser4053]

Danke für Deinen Einsatz!

[@baergruenbaer]

Ich unterstütze deine Sichtweise und die Petition, würde mir aber wünschen das Thema etwas breiter zu vernetzen, etwas Diplomatie im Umgang mit den „größeren youtubern“ wäre für die Sache dienlich

[@alexandersturm6419]

Ich kann natürlich die Gründe der Petition verstehen.
Aber:
Es ist halt auch so, dass ein gewerblicher Anbieter ein oder mehrere Ladesäulen aufstellen darf und kann und anschließend seinen Preis für das Produkt (=elektrische Energie) verlangen darf. Dieser Preis richtet sich nach seiner Kalkulation in der er frei entscheiden kann und darf. Und das dürfen wir auch nicht vergessen.
Ich lade bevorzugt für 39ct bei Ionity (+11,99 EUR pro Monat) und als Reserve und Ausweichkarte EnBW für 59ct (+ 0,0 EUR pro Monat). Bei meinem Fahrprofil lade ich derzeit mit Ionity am günstigsten.
Und wenn für mich wirklich mal kein Ionity oder EnBW erreichbar sein sollte (was ich mir nur schwer vorstellen kann), dann lade ich bei einen "Fremdanbieter" für einen deutlich höheren Preis aber nur soviel nach, dass ich bis zur nächsten Ionity oder EnBW Säule komme.

[@k-i_d]

Wir alle warten seit inzwischen Jahren darauf, dass uns die “freie Entscheidung” für 0,89€ pro kWh oder mehr verständlich und transparent erklärt wird, z B. mit einer nachvollziehbaren Kalkulation. Es kommt nichts und es wird auch nicht besser. Absurde ad-hoc-Preise, kaputtes Roaming-System, lächerliche Abo-Tarife… Wie Michael es schon mehrfach dargestellt hat: Keiner fährt mit einem Abo-Tarif zur Tankstelle, um Benzin oder Diesel zu tanken. Keiner mit einem Verbrenner sucht nach der seinem Tarif entsprechenden Tankstelle. Warum wird das den E-Auto-Fahrern aufgedrängt?

[@keyem4504]

Wissing und Elektroautos? Das wird nix...

[@AZetti-wr1wu]

Petition an ihn auch nicht! Wenn er sie je in die Hände kriegt, versteht er sie eh nicht. Hatte ja schon nicht genügend Schilder für das Tempolimit 130. Oh lieber Gott! Wann schenkst Du uns endlich einen Verkehrsminister, der des Namens würdig ist?

[@tomterratec]

Doch schon, aber nur Privat - hat er vor kurzen selbst im Interview zugegeben des so schön ist ein EAuto zu haben und man gut 100-200 Umkreis vom Haus eigentlich keine Ladesäule brauch! Schade das es nicht viral durch die Presse ging.

[@tigerle100]

Es ist gerne auch mal Prokrastination. Habe es gerade erst geschafft zu zeichnen.

[@Hitman006xp]

Die Lösung des Problems lautet TESLA TESLA TESLA =D heute wieder astrein nach Dänemark gedüst mit meinem "alten" Y RWD Standard Range :D

[@tesla-spectre]

Wann geht eigentlich die Challenge los? Ist doch heute, oder?

[@StevenR1291]

9:30

[@M-hq9xz]

Also ich lade meist zu Hause und wenn ich unterwegs bin, lade ich jetzt immer bei Ionity. Finde sogar, dass der Tarif dort zuletzt viel besser geworden ist und die Preise absolut fair.

[@Stivmaster2704]

Ich denke, dass wenige deinen Petitionsaufruf mitbekommen haben (ich ebenso) und deswegen ist das Ziel nicht erreicht worden. Das hätte viel mehr in die Breite getragen werden müssen. Evtl. mit anderen UA-cam Kollegen?

[@gerd5604DE]

Im Gegensatz zu anderen UA-camrn, nimmt Michael an diversen Events (nicht nur den eCannonball) nicht teil.

[@thomaspfefferle6919]

Ich verstehe nicht das nicht noch mehr UA-camr mitmachen, gibt ja viele die über Elektro Autos Videos

[@ollixf3194]

kann ich dir sagen, weil das alles Mietmäuler sind und natürlich ohne rosarote Brille, es geht knallhart ums Geldverdienen ,is auch ok aber dann bitte offen und ehrlich dazu stehen, meine ganz persönliche Meinung.

[@papaschlumpf2149]

Nicht unterkriegen lassen! Aber ich denke, wir können mehr erreichen wenn jeder der die Möglichkeit hat, selbst einen öffentlichen Ladepunkt installiert. PUMP o.a. Anbieter bieten auch Lösungen für "private" Ladepunktbetreiber an, oder wie hier, einfach kostenlosen Solarstrom bereitstellen ohne Abrechnung, reinstes Plug&Charge! Entgangene EEG Vergütung kann über die THG Ladeprämie z.T. ausgeglichen werden. 😉
In der Fläche könnte somit einiges erreicht werden. 👍

[@ronringo5465]

Da steht, du hast 32300 Abonnenten. Wieso hat da nicht jeder unterschrieben? Ich habe es auch an die Verbrennerverwandschaft verteilt. Und die haben auch die Petition unterschrieben. Die besteht allerdings Interesse, da ein Elektroauto für sie zukünftig auch ein Thema ist.

[@Anduko]

Weil ich finde das Michael völlig falsche Annahmen hat.

[@ronringo5465]

@@Anduko Welcher Art? Sind die Ladepreise nicht überzogen und chaotisch?

[@Anduko]

@@ronringo5465 Seine Beispielrechnungen zu den Ladepreisen das ja alles net so teuer sein dürfte. Und ich finde halt das Abos völlig ok sind. Er nicht.

[@ronringo5465]

@@Anduko Wenn man Vielfahrer ist, sind die Abos in Ordnung. Das ist halt eine Art "Mengenrabatte" bei der KWh. Das ändert aber nichts an den unterschiedlichen Preisen an der ein und derselben Ladesäule durch Roaming. Der versucht immer noch was "draufzuschlagen". Hier im Dorf kostet die KWh 48 Cent. Mit Maingau sind inzwischen Ladepreise von 59 Cent/KWh zu berappen. An AC-Säulen!
Wenn man die App "chargeprice" aufruft wird's noch absurder.
Ich fahre seit 2018 elektrisch. Ich bin froh über die Wallbox in meiner Garage und die SUCs auf Langstrecke. Eigentlich betrifft mich das wenig. Aber sollte die Ekektromobilität nicht einfacher werden, um eine größere Verbreitung zu erreichen? So wird das nichts im Massenmarkt.
Mein Sohn wohnt in Miete und er kann nichts Besseres tun als seinen Verbrenner weiterfahren. 💥💨

[@BobDschingisKhan]

Berlin klingt gut. Meine Freundin mag Berlin auch sehr 🙂👍

[@martinsenoner8186]

Bin leider nicht Deutscher, sonst hättest unterschrieben

[@trumpfi.]

Die Petition wäre wahrscheinlich erfolgreicher gewesen wenn sie auf der weiter verbreiteten Plattform Openpetion durchgeführt worden wäre.

[@mcherry8010]

wenns zeitlich bei mir passen würde, käme ich aus dem östlichen Ruhrgebiet auch nach Berlin.

[@enricoberg3926]

Ich bin In Berlin mit am Start, ist für mich ganz klare Sache. Bin auf die öffentlichen Ladesäulen angewiesen, da ich keinen Zugang zu einer eigenen Walbox habe.

[@rolandg3948]

Mensch Michi, wie gern würde ich Dich unterstützen. Aber ich bin kein deutscher Staatsbürger sondern Schweizer. Ich habe auch hier einen Versuch gemacht die Bevölkerung zu sensibilisieren. Ich habe das Thema mit einer lokalen Zeitung ein Interview gemacht. Leider mit null Resonanz. Mach weiter bitte, ich wünsche Dir viel Erfolg. Wenn ich Dich dabei in irgendeiner Form unterstützen kann lass es mich wissen.

[@hartwig6198]

Ein Abo muss an sich nicht schlecht sein. Da viele dieser Angebote monatlich gebucht bzw. gekündigt werden können, sind sie ideal für Urlaubsfahrten. Außerdem profitieren Vielfahrer von den Tarifen. Nachteil ist natürlich die Bindung an einen Anbieter. Wobei ich ja frei bin bei der nächsten Urlaubsfahrt einen anderen Anbieter zu wählen. Aber eine Anbieterbindung existiert ja auch bei den viel gepriesenen SuC von Tesla und die liegen oft auch noch abseits der Autobahnen. Außerdem muss man sich eventuell die Ladeleistung an einer Säule teilen, wobei ich mit meinem 800V Systemsowieso nie die 240 kW bekomme.
Für Fahrer, die nur gelegentlich Langstrecke fahren, ist das Abo-Modell natürlich teurer.
Aber die Zeiten wo wir kostenlos unsere Autos laden konnten sind definitiv vorbei. Von einigen Sonderaktionen abgesehen, wo sich dann regelmäßig Schlangen von schnorrenden E-Autofahrern bilden.
Und auch Michael, der lange Zeit von dem "Igitt" Ladesäulen Anbieter gesprochen hat, lädt heute gern an Ionity Ladesäulen. Allein seine Verbrauchsfahrten starten und enden stets am Euro Rastpark Eichenzell an einer Ionity Ladestation. Wie gesagt, als Dänemark Urlauber kann ich in Dänemark für 0,29€ an Ionity laden.
.

[@komakub1137]

Wusste davon nixt, sonst hätte ZUgesagt.