Шыкарная подача материала, купил недавно скутер сузуки сепия зз теперь ищу видео по ремонту. Просто в восторге от Вас. Все докладно четко и ясно. Спасибо за Ваш труд!
Купил рэйсер, теперь загорелся, надо и шарить в нем, спасибо тебе, очень все преподносит грамотно и доступно для таких новичков как я, сапожник учиться ремонтировать технику, супер бро я рад и счастлив!!! 😀
у меня уже давно нет скутера, но я всегда с огромным удовольствием смотрю твои выпуски. Юмор, музыка, обстановка, все, все, все доставляем море удовольствия. "Гребаный крымский ветер вырывает пломбы из зубов"...ну как тут не улыбнутся. Большое тебе спасибо, познавательно и развлекательно!!!! продолжай в том же духе!!!!
52 хвилини продивився як 5 хв. даже не замітив як час пройшов, Женя давай побільше таких відео і ніякі фільми не треба з міліонними бюджетами дивитись) Лайк величезний.
Дружище возьми на заметку : Стопора делают из латуни край из меди , расширение металлов при нагреве колоссальная штука метал или порвёт поршень или задир на цилиндре Любой провод электропроводки домашней 2-2.5 квадрата и все
Хорошее видео!Долгое, но того стоит!Евгений, хотелось бы немного сказать на счёт стпора для колец.Я когда на Карпаты поршень от Дио ставил, стопор нижнего кольца переносил.Сверлил в поршне отверстие сверлом 2мм, обтачивал спицу код конус и забивал в поршень.Ходит до сих пор, не вылетело.Обрезал ювелирным абразивным кругом, толщиной где то 1мм.Так получается аккуратнее и надежнее.
Мастерская твоя самая лучшая ,как образовательная программа.С удовольствием смотрю твои видео,хоть и сам моторист по авто с 22-летнем стажем.У меня ты Евгений занимаешь 1-е место по качеству преподавателя уроков по рем. техники,2-е Назаров,которого ты наверное знаешь. Остальные не очень хорошо объясняют.Много написал .Зато честно.Успехов тебе в бизнесе и конечно здоровья. Александр (Москва).
Я брал медную проволоку жосткую чуток больше диаметром чем отверстие выпавшего стопора,замораживал проволоку и нагревал поршень,проволока влетала и когда температура выравнивалась то провлоку выдрать было очень тяжело.лайкос за колхоз😁
Я два раза покупал данный цилиндр, первый раз тоже стопор вылетел верхнего кольца, дальше уже ездил более-менее нормально, и вот купил еще раз, стопора на местах уже спустя сезон, но по моему они их в разных местах делают, на этом комплекте кольца одинаковые по толщине, а на первом были разной=)
Добрый вечер. Хочу сказать автору, что смотрю ваши видео как увлекательный сериал, постоянно что-то узнаю для себя новое, да и вообще рукастый вы мужик)
Мне кажется там еще одна проблема была. с зажиганием.что аж на запись звука камеры повлияла.))) Вспомнил что при помощи настроенного приемника.вскрывались кодовые электрозамки "камер хранения багажа" Извиеяюсь за выпад из вакуумной сферы. имея только велосипед . я ваш фанат )
В 1966 году мне было 7 лет, когда впервые отец посадил меня за руль мотоцикла К-58, и научил меня на нём ездить. Кстати он до сих пор у меня живой и на ходу. Но к сожалению после 2000 года за мотоциклистов взялись серьёзно, и мне пришлось выезжать на нём в основном только в лес по грибы, так как в 1966 году в деревне и не надо было регистрировать, я и гаишников там никогда не видел. Соответственно документов на него вообще нет. А ездить надо. Пришлось из хлама с металоприёма собрать себе мотовелик, и с 1990 года на нём езжу. Двигатель успел купить в 90 году с магазина новый, Д-8Э, обкатал хорошо, и до сих пор на нём езжу. Сделал для него процеп с корпусом от старого холодильника "Омск", испытал тележку нагрузив в неё по самый верх халявного гравия. А когда решил посмотреть, как там чувствуют себя мопедовские колеса на тележке, то ужаснулся. Крадратная труба, в которую были вварены оси и установлены колёса, ось прогнулась и колёса стали как у машины "ТАТРЫ". Разгружать мне не очень хотелось, и так устал, пока загружал, и решил, что так допилю. Но нарисовалась другая проблема, сдвинуть с места груз не могу, мотовелик становится на дыбы, и помочь не кому. Но потом всё же приловчился и сдвинул с места, с большим трудом набрал немного скорости и завёл двигатель, помогая ему ещё какое то время набрать достаточной скорости и запрыгнув на него, я благополучно привёз весь гравий домой. И уже около дома правая ось колеса не выдержала такой нагрузки и отломилась. Тут случайно наткнулся на вот это самое твоё видео. Я считаю это самый лучший обзор по ремонту техники, покрайне мере пока лучше твоего видео ещё не встречалось. Ты супер! Всё подробно, конкретно по делу, с подробными обьяснениями, с показом в близи деталей и узлов скутера и. т. д. Ну ты меня просто обезоружил, я тут же подписался на тебя. Много интересного узнал от тебя по ремонту скутеров, так как пока мало сталкивался с их ремонтом, так по мелочам. Вот так и в таком же духе продолжай вести свой канал, я буду обучаться по твоим видео. Здоровья тебе и всем твоим близким, береги себя, не лихачь сильно на своём самокате, ты нам всем нужен.
Здесь интереснее, чем рекламатор сейчас. Но косяк есть, поршень точил, стопор поставил и.... герметик под цилиндр))) Прокладку вырезать - 5 минут, он со стопором не меньше полчаса ковырялся.
Dio 27 имхо- лучший из всей линейки. Был обладателем его на протяжении 12 лет, 2 раза менял поршневую и раз подшипники коленвала, но скут получал реальных люлей, так как я был юн и уважения к технике тогда еще не было)
@@ИванВладиславович-г6г Есть то на 50+ кубов не дорогие, но хреновые ка как это дело или даже хуже (black Duck), на 80+ кубов быть не может, 72 куба влазит с трудом, и мотор помирает за сезон. Круто быстрее летать оно не будет, ну 100 км в час на 72 кубах Матвеев вроде показывал, но это на диностенде и за получасовой разгон, в реале ты до такой скорости с горы 1 раз разгонишся и все. Сразу аддресс 110 берите, или аналоги на 100+ кубов, двухтактный. Оно будет летать быстрее дио, в стоке, долго...
Шпильку нужно было на клей фиксатор термостойкий ставить иначе все равно со временем выкручиваться будит из-за вибраций и перепадов температур и гарантирована борозда на гильзе.
По поводу красного герметика - нужно внимательно читать инструкцию я пользуюсь абровским герметиком прокладкой не разлагается хотя тоже сделан на уксусной кислоте сохнет быстро.
нашел видео про технологию изготовления поршней,и до этого момента думал что поршня отливают но на самом деле их из болванки алюминевой под высоким давлением и температурой штампуют
Привет очень интересное видео.Скажы пожалуста если есть люфт шатуна мотор заведеться или нет.Так как стоит новая поршнева,лепестковий клапан,сальники,прокладки ,и тоже нету розряжение.Напиши ответ пожалуста
Такой вопрос: После дтп Хонда Дио АФ18 перестала заводиться даже от "подкуривания". Поменян лепестковый, не работает масляный насос(и дьявол с ним, пусть питается как любой уважающий себя моцоцикл), подрегулирован поплавок в карбуляторе в сторону увеличения уровня топлива в нем, после чего(о боги!) он таки завелся, проехал 1-2 километра без воздушного фильтра и даже развил скорость 30-32 км/ч на подъем, но вскоре начал терять тягу вплоть до почти полного ее отсутствия - не реагирует на рукоятку газа, периодически рывками рвется вперед, не держит холостые обороты и легко стопорится методом упора ног в Землю-Матушку. Компрессию не замерял, но при выкрученной свече ход лапки кик-стартера запускает герметизирующий отверстие палец с ощутимым ускорением. До сальников коленвала еще не добрался по причине отсутствия соответствующего инструмента, времени и вдохновения, компрессионные кольца на месте, поршень выглядит относительно адекватно(видно в выхлопное окно). Что можете сказать по этим симптомам, что посоветуете по оживлению пациента??
Я всё детство проездил на японских мопедах, были разные, но одно скажу однозначно! Аппараты достойные. Только мы их не ремонтировали, просто меняли на другие, благо у нас на Дальнем востоке их хоть ж...й ешь.
я аж прозрел, Мавтвеев, давай сними свежи видос такого формата, ребят давайте подержим лайками пусть он увидит и снимит нам видос. А то он че то давно этим не занимался
КРАСАВЧИК ПРАВДА - а на счет спицы может внутри поршя его подгибать чуть а с наружи резьбу чуть вальцануть или деформировать чучуть просто интересно не выкрутиться она обратно А ТАК В ЦЕЛОМ СМОТРЕЛ НА ОДНОМ ДЫХАНИИ - КРАСАВЧИК ПРАВДА И РУКИ С МОЗГАМИ ПРАВИЛЬНЫЕ
Женя, 2:16 ночи. Сижу-работаю, обрабатываю фотки. Сам на скутерах не катаюсь - не перевариваю их, я больше на мотоциклах. Но вот пончиком запускаю твои ролики пока работаю. ;) Спасибо...
Вопрос автору как специалистуч было дело очень давно, ещё по юности не смог разобраться сам. Карпаты с двигателем v-50 тянул отлично до момента пока нагреется, а точнее 2-3 км и напрочь отказывался тянуть )) остывал 20 минут и вновь ехал как новый!! В итоге понятное дело мопэд этот исчез я уже и не помню каким.. переделано было в двигателе все что можно -а точнее ничего ибо просто разбирался но запчастей небыло -мысли были что коренные сальники мозги е...ли -искра естественно была огонь всегда)) это единственное что можно было проверить в деревне не имея ничего под рукой ) вопрос конечно шуточный -и тем не менее остался для меня интересным спустя 25 лет )) да и ещё -если говорить о рукожопости -сам нашел причину в коробке из за которой вылетала вторая передача )) там запчасти не требовались и в помощь обычный напильник )) а вот опыта в целом небыло в ремонте)
Была аналогичная проблема на Юпитере 5, на холодную просто пушка, а на горячую даже не запустить. Дело было в катушках зажигания. Сам не догадался, подсказали
Всегда вырезал из фольгированных(внутри) пакетов из под сока прокладки под цилиндр. Проблем не было ни разу. А вот герметик пробивало под нагрузкой и белый кубанский и даже черный мерседесовский (честно стыренный с оф сервиса мерседеса).
Взвесил оригинальный поршень stage6 streetrace 70cc, вес 91 грам, мопед здоровости валил на нем. До этого была stage6 sport pro 70cc, вес поршня 70 грам.
Женя здравствуй!Смотрю на тебя и так захотелось к тебе в помощники без зарплаты,заработать Хонда - дио !!!Я хоть и живу в Москве .но так захотелось в Саки(в Евпатории я был).По весне возмёшь помошником(я проработал 22 года в автосервисе).Болт не далеко живёт от меня и ездил к вам на юг.Я молодой пенсионер ,но не подведу. С наступающим Новым 2019 Годом тебя и твою семью и всех твоих родственников и знакомых!!!!
ООООО я кайфую от этого выпуска , информативность и подборка музыки , монтаж делают своё дело!!!) очень отличный выпуск) P.S П.20 лет =) кстати моя подпись в паспорте 157QMJ =)
***** если сепаратор разбит, то шарики в нём хлябают, при раскрутке воздухом, он сбивается с центровки и вызывает вибрацию, шум и погашение скорости оборотов соответственно. не настаиваю. (я проф картинге 25 лет уже моторы настраиваю;))
Может ли быть нарушена тактность? Была замена поршневой группы, генератора соответственно датчик колена. Ротор 100 процентов на шпонке.Бензин,искра есть. Не могу завести. Думаю на коммутатор не подходит. ??????
У меня тут вопрос возник...воопчем куплено новое "колено" MSU и манжетки коленвала KOK, если честно...мне не очень нравится как обработана/проточена поверхность шеек колена под место работы манжет,как-то грубовато обработано.В связи с этим вопрос! если смысл полирнуть эти места на шейках? могу сделать почти зеркало,есть наждачка 600,1200,2500,3000,5000. Прошу совета! Евгению спс за всякие полезные видосы,многому научился.
Евгений, а не подскажете что может быть с 34 дио. Искра хорошая, подача топлива идет, шпонка генератора на месте, по проводке все хорошо, лепестковый чистый и рабочий, карб такой-же, ЦПГ новая(ну пол месяца на ней покатал), фильтрующий элемент чистый, топливные фильтра новые, свеча новая. И уже все отчистил смазал, а не заводится(( Буду очень благодарен какой-то подсказке.
![[카피바라GO!] 초보자 필수시청 장비+펫 티어표와 추천조합 #카피바라고](http://i.ytimg.com/vi/s09qhtmnvz8/mqdefault.jpg)
Старый молодой Матвеев. Скромный, без понтов. Прям удовольствие получил
Тоже только посмотрел
А сейчас он на понтах?
@@moto_los9059 считаю, да
У него сейчас мастерская на портах ;)
Субьективно, понты Матвеев, "заслужил".Хотя, честно сказать, я не совсем понимаю, о каких именно, понтах, ты говоришь.
2024. Кто ещё смотрит? Спасибо, Евгений, что делишься бесценным опытом!
До сих пор интересно смотреть
+++
я
@@КоЛаБСБеЗСахарА Цилиндр с жигуля)
кросс🔥
Смотрю, потому что после последнего видео про Хонду Дио решил купить себе именно её))
привет из 2023-го. Такие теплые ламповые видео. Максимум пользы. Максимум душевности!
Шыкарная подача материала, купил недавно скутер сузуки сепия зз теперь ищу видео по ремонту. Просто в восторге от Вас. Все докладно четко и ясно. Спасибо за Ваш труд!
Ничёсе этоже настоящий Матвеев.👍
Да,это Матвеев,ремонтирующий мопедки.Зеленые молотки,обрезанные канистры, недоделанный пинчер и неудачные дубли в конце!
Прямо с завода. Без тюнинга.
До того как ключ на 12 не встретился с газовым балоном
Купил рэйсер, теперь загорелся, надо и шарить в нем, спасибо тебе, очень все преподносит грамотно и доступно для таких новичков как я, сапожник учиться ремонтировать технику, супер бро я рад и счастлив!!! 😀
у меня уже давно нет скутера, но я всегда с огромным удовольствием смотрю твои выпуски. Юмор, музыка, обстановка, все, все, все доставляем море удовольствия. "Гребаный крымский ветер вырывает пломбы из зубов"...ну как тут не улыбнутся. Большое тебе спасибо, познавательно и развлекательно!!!! продолжай в том же духе!!!!
- раз нету - надлежит купить.
"А ну да без бензина хуёво заводится " ахахах
52 хвилини продивився як 5 хв. даже не замітив як час пройшов, Женя давай побільше таких відео і ніякі фільми не треба з міліонними бюджетами дивитись) Лайк величезний.
Спасибо.
Можно на карбюраторе дырку закрыть, бензин поступит и загорит. С братом так заводили
@@pit_stop привет нужно ли сальники колена промазать чуть герметиком перед установкой.
Я понял что ты написал на укоаинском
Да уж брат интересный человек, интересно делает, красавчик!
Старый молодой Матвеев. Скромный, без понтов. Прям удовольствие получил
Обновляем
,, а ну да, без бензина хуево заводится" XDDD
Доходчиво объясняешь,профи, приятно смотреть и слушать
Вот сколько смотрю его видосы, не перестаю поражаться. Насколько опытный специалист. Механик от Бога.
Спасибо Евгению за подробные разъяснения и снятое видео.
Дружище возьми на заметку :
Стопора делают из латуни край из меди , расширение металлов при нагреве колоссальная штука метал или порвёт поршень или задир на цилиндре
Любой провод электропроводки домашней 2-2.5 квадрата и все
Хорошее видео!Долгое, но того стоит!Евгений, хотелось бы немного сказать на счёт стпора для колец.Я когда на Карпаты поршень от Дио ставил, стопор нижнего кольца переносил.Сверлил в поршне отверстие сверлом 2мм, обтачивал спицу код конус и забивал в поршень.Ходит до сих пор, не вылетело.Обрезал ювелирным абразивным кругом, толщиной где то 1мм.Так получается аккуратнее и надежнее.
Мастерская твоя самая лучшая ,как образовательная программа.С удовольствием смотрю твои видео,хоть и сам моторист по авто с 22-летнем стажем.У меня ты Евгений занимаешь 1-е место по качеству преподавателя уроков по рем. техники,2-е Назаров,которого ты наверное знаешь. Остальные не очень хорошо объясняют.Много написал .Зато честно.Успехов тебе в бизнесе и конечно здоровья. Александр (Москва).
Я брал медную проволоку жосткую чуток больше диаметром чем отверстие выпавшего стопора,замораживал проволоку и нагревал поршень,проволока влетала и когда температура выравнивалась то провлоку выдрать было очень тяжело.лайкос за колхоз😁
Я два раза покупал данный цилиндр, первый раз тоже стопор вылетел верхнего кольца, дальше уже ездил более-менее нормально, и вот купил еще раз, стопора на местах уже спустя сезон, но по моему они их в разных местах делают, на этом комплекте кольца одинаковые по толщине, а на первом были разной=)
Сколько всего полезного узнаю от Скутерца и Pit Stop!
7 лет прошло а видео актуально до сих пор
Прям видно как Евгений со всех сил старается не заматерится
2024 июнь,актуально до сих пор👍🔥
Добрый вечер. Хочу сказать автору, что смотрю ваши видео как увлекательный сериал, постоянно что-то узнаю для себя новое, да и вообще рукастый вы мужик)
Молодец! Прямые руки, светлая голова. Подпись. Береги зрение, защитные очки купить можно, а новый глаз нет)). Удачи!
новый можно тож.
но увы, лишь стекляный!))
Доведу до ума свою 28-ю дио, приеду к Вам в мастерскую из степного города Джанкоя пожать руку мастера, спасибо за советы+++
Намазано моим любимым красном герметиком так же обильно,как я намазываю на бутерброд красную икру)(Убило XD )
Мне кажется там еще одна проблема была. с зажиганием.что аж на запись звука камеры повлияла.)))
Вспомнил что при помощи настроенного приемника.вскрывались кодовые электрозамки "камер хранения багажа"
Извиеяюсь за выпад из вакуумной сферы. имея только велосипед .
я ваш фанат )
В 1966 году мне было 7 лет, когда впервые отец посадил меня за руль мотоцикла К-58, и научил меня на нём ездить. Кстати он до сих пор у меня живой и на ходу. Но к сожалению после 2000 года за мотоциклистов взялись серьёзно, и мне пришлось выезжать на нём в основном только в лес по грибы, так как в 1966 году в деревне и не надо было регистрировать, я и гаишников там никогда не видел. Соответственно документов на него вообще нет. А ездить надо. Пришлось из хлама с металоприёма собрать себе мотовелик, и с 1990 года на нём езжу. Двигатель успел купить в 90 году с магазина новый, Д-8Э, обкатал хорошо, и до сих пор на нём езжу. Сделал для него процеп с корпусом от старого холодильника "Омск", испытал тележку нагрузив в неё по самый верх халявного гравия. А когда решил посмотреть, как там чувствуют себя мопедовские колеса на тележке, то ужаснулся. Крадратная труба, в которую были вварены оси и установлены колёса, ось прогнулась и колёса стали как у машины "ТАТРЫ". Разгружать мне не очень хотелось, и так устал, пока загружал, и решил, что так допилю. Но нарисовалась другая проблема, сдвинуть с места груз не могу, мотовелик становится на дыбы, и помочь не кому. Но потом всё же приловчился и сдвинул с места, с большим трудом набрал немного скорости и завёл двигатель, помогая ему ещё какое то время набрать достаточной скорости и запрыгнув на него, я благополучно привёз весь гравий домой. И уже около дома правая ось колеса не выдержала такой нагрузки и отломилась. Тут случайно наткнулся на вот это самое твоё видео. Я считаю это самый лучший обзор по ремонту техники, покрайне мере пока лучше твоего видео ещё не встречалось. Ты супер! Всё подробно, конкретно по делу, с подробными обьяснениями, с показом в близи деталей и узлов скутера и. т. д. Ну ты меня просто обезоружил, я тут же подписался на тебя. Много интересного узнал от тебя по ремонту скутеров, так как пока мало сталкивался с их ремонтом, так по мелочам. Вот так и в таком же духе продолжай вести свой канал, я буду обучаться по твоим видео. Здоровья тебе и всем твоим близким, береги себя, не лихачь сильно на своём самокате, ты нам всем нужен.
Женя, продолжай, образовывать этот ..ё..ный контент у тебя таллант.. всегда приятно тебя видеть и слышать
Блин ну ты красава ! Постоянно чемто новеньким удивляешь молодчага!
JAMBO PRO ор
38:40 паук ПАУК ! ))) Раз 5 пересматривал. Поржал от души.
Здесь интереснее, чем рекламатор сейчас. Но косяк есть, поршень точил, стопор поставил и.... герметик под цилиндр))) Прокладку вырезать - 5 минут, он со стопором не меньше полчаса ковырялся.
видос зашуршал от масла камазовского
Dio 27 имхо- лучший из всей линейки. Был обладателем его на протяжении 12 лет, 2 раза менял поршневую и раз подшипники коленвала, но скут получал реальных люлей, так как я был юн и уважения к технике тогда еще не было)
JayScavenger поддержу пожалуй,у самого их три
них себе, а на кой столько? :-0
кот вася расскажи пожалуйста, есть ли на 27 дио недорогие хорошие поршневые обьемом более 50 кубов? я бы хотел хотя бы кубов 80-100
@@ИванВладиславович-г6г Есть то на 50+ кубов не дорогие, но хреновые ка как это дело или даже хуже (black Duck), на 80+ кубов быть не может, 72 куба влазит с трудом, и мотор помирает за сезон. Круто быстрее летать оно не будет, ну 100 км в час на 72 кубах Матвеев вроде показывал, но это на диностенде и за получасовой разгон, в реале ты до такой скорости с горы 1 раз разгонишся и все. Сразу аддресс 110 берите, или аналоги на 100+ кубов, двухтактный. Оно будет летать быстрее дио, в стоке, долго...
здрасьте здрасьте, смотрим из будущего в хорошее прошлое
про ветер просто отпад!!! а так видео смотрел не отрываясь на вечерний дожёр и охрану дивана.
Золотые Руки! Класс, продолжай в том же духе!
такой молодец! насмотреться не могу))
Шпильку нужно было на клей фиксатор термостойкий ставить иначе все равно со временем выкручиваться будит из-за вибраций и перепадов температур и гарантирована борозда на гильзе.
К сожалению мастеров очень мало в основном рукожопы поэтому стараюсь делать всё сам ,.спасибо автору за науку.
8:55 ну это же шатун, все верно)
Супер я мастеровой профи обзывают. Ты тоже профи шикарно делаеж руки от туда откуда нада. Удачи колега.
Потрясающий аппарат и потрясающий ремонт. Как-то даже удивительно, что такие вот горе-ремонтники бывают.
По поводу красного герметика - нужно внимательно читать инструкцию я пользуюсь абровским герметиком прокладкой не разлагается хотя тоже сделан на уксусной кислоте сохнет быстро.
Уважуха !... Уважуха !!! есть в тебе что - то ! мой лайк заслужинно!
ты гений просто!!! спасибо тебе за твой труд!
Не унывающий, позитивный, любящий свое дело мастер - это Бесценно!!! )))
8 лет спустя попалось в рекомендациях=) и все равно посмотрел😃
Удачи. Очень гоамотно и толково.
Евгений, попробовал бы растолковать в чём смысл полнощёких валов, как это отражается на работе мотора и т.д. - было бы супер.
Приятно смотреть на Вашу работу.
нашел видео про технологию изготовления поршней,и до этого момента думал что поршня отливают но на самом деле их из болванки алюминевой под высоким давлением и температурой штампуют
валентин олексюк есть литые, есть кованые.
Красава - молодец! Жаль, что у меня нет мопедотехники(но есть у моего знакомого!) - как-нибудь заглянем к тебе.
この動画をUA-camで見つけて非常に面白く見ています。
日本製のバイクを凄い技で修理しているのが凄く楽しいです！
日本人も見習わなければ！と思います。
English please
перенял твою технику пилить вариатор, все довольны)) теперь я тоже "вариаторный стоматолог")))
Привет очень интересное видео.Скажы пожалуста если есть люфт шатуна мотор заведеться или нет.Так как стоит новая поршнева,лепестковий клапан,сальники,прокладки ,и тоже нету розряжение.Напиши ответ пожалуста
Как же было круто 👍😉!
Совершенно согласен с мнением о кубатуре DIO 27. Я думаю что на нее даже 65 кубов много, не говоря уже о 80 или тем более 100.
Очень интересно расказываете.
Пойду своего дио обслуживать.
Такой вопрос: После дтп Хонда Дио АФ18 перестала заводиться даже от "подкуривания". Поменян лепестковый, не работает масляный насос(и дьявол с ним, пусть питается как любой уважающий себя моцоцикл), подрегулирован поплавок в карбуляторе в сторону увеличения уровня топлива в нем, после чего(о боги!) он таки завелся, проехал 1-2 километра без воздушного фильтра и даже развил скорость 30-32 км/ч на подъем, но вскоре начал терять тягу вплоть до почти полного ее отсутствия - не реагирует на рукоятку газа, периодически рывками рвется вперед, не держит холостые обороты и легко стопорится методом упора ног в Землю-Матушку. Компрессию не замерял, но при выкрученной свече ход лапки кик-стартера запускает герметизирующий отверстие палец с ощутимым ускорением. До сальников коленвала еще не добрался по причине отсутствия соответствующего инструмента, времени и вдохновения, компрессионные кольца на месте, поршень выглядит относительно адекватно(видно в выхлопное окно). Что можете сказать по этим симптомам, что посоветуете по оживлению пациента??
Молодец Женя!
Я всё детство проездил на японских мопедах, были разные, но одно скажу однозначно! Аппараты достойные. Только мы их не ремонтировали, просто меняли на другие, благо у нас на Дальнем востоке их хоть ж...й ешь.
Я один раз ставил такой коленвал (сам занимаюсь ремонтами скутеров) - и у меня эти пласмасски поплавились от бензина! Бензина КАРЛ))))
Помню именно такого Женю
Я по твоим видео постоянно набираю много опыта ))
Жаль что у меня инструментов в мастерской очень не много .
я аж прозрел, Мавтвеев, давай сними свежи видос такого формата, ребят давайте подержим лайками пусть он увидит и снимит нам видос. А то он че то давно этим не занимался
интересное видео,сам не раз движки мото сабирал,тоже на все внимание обращал,все правильно
КРАСАВЧИК ПРАВДА - а на счет спицы может внутри поршя его подгибать чуть а с наружи резьбу чуть вальцануть или деформировать чучуть просто интересно не выкрутиться она обратно А ТАК В ЦЕЛОМ СМОТРЕЛ НА ОДНОМ ДЫХАНИИ - КРАСАВЧИК ПРАВДА И РУКИ С МОЗГАМИ ПРАВИЛЬНЫЕ
Терпение и труд, все перетрут.
спасибо за совет с храповиком, а то после ремонта скрежет какой то был.
Лайк заслужили, сколько термения ябы так не смог
Лайк за вест кост кастомс ))
Женя, 2:16 ночи. Сижу-работаю, обрабатываю фотки. Сам на скутерах не катаюсь - не перевариваю их, я больше на мотоциклах. Но вот пончиком запускаю твои ролики пока работаю. ;) Спасибо...
Вам бы, Евгений, токарный станочек бы... Чтоб втулки например на круге не стачивать :)
Вопрос автору как специалистуч было дело очень давно, ещё по юности не смог разобраться сам. Карпаты с двигателем v-50 тянул отлично до момента пока нагреется, а точнее 2-3 км и напрочь отказывался тянуть )) остывал 20 минут и вновь ехал как новый!! В итоге понятное дело мопэд этот исчез я уже и не помню каким.. переделано было в двигателе все что можно -а точнее ничего ибо просто разбирался но запчастей небыло -мысли были что коренные сальники мозги е...ли -искра естественно была огонь всегда)) это единственное что можно было проверить в деревне не имея ничего под рукой ) вопрос конечно шуточный -и тем не менее остался для меня интересным спустя 25 лет )) да и ещё -если говорить о рукожопости -сам нашел причину в коробке из за которой вылетала вторая передача )) там запчасти не требовались и в помощь обычный напильник )) а вот опыта в целом небыло в ремонте)
Была аналогичная проблема на Юпитере 5, на холодную просто пушка, а на горячую даже не запустить. Дело было в катушках зажигания. Сам не догадался, подсказали
Дью, от души за подробности, восстанавливаю 34е
Не ну это ж шатун, он должен шататся! 😂😁😁
Всегда вырезал из фольгированных(внутри) пакетов из под сока прокладки под цилиндр. Проблем не было ни разу. А вот герметик пробивало под нагрузкой и белый кубанский и даже черный мерседесовский (честно стыренный с оф сервиса мерседеса).
Роман Сергеев для этого паронит придумали 100 лет назад
Роман Сергеев мне приносили моторы с такими прокладками, так они все были в масле. Эти пакеты много слойные и между слоями течёт.
из под притянутого целиндра течь не станет.
да и похуй впринципе. я никого так делать не заставляю.
Взвесил оригинальный поршень stage6 streetrace 70cc, вес 91 грам, мопед здоровости валил на нем. До этого была stage6 sport pro 70cc, вес поршня 70 грам.
2021. Рекомендации. Как раз в тот день, когда Матвеев написал, что "мототема себя изжила".
Женя, ты не прав
Женя здравствуй!Смотрю на тебя и так захотелось к тебе в помощники без зарплаты,заработать Хонда - дио !!!Я хоть и живу в Москве .но так захотелось в Саки(в Евпатории я был).По весне возмёшь помошником(я проработал 22 года в автосервисе).Болт не далеко живёт от меня и ездил к вам на юг.Я молодой пенсионер ,но не подведу. С наступающим Новым 2019 Годом тебя и твою семью и всех твоих родственников и знакомых!!!!
Концовка фильма порадовала как у Джеки Чан! Лайк!
Супер, молодчина Крыму привет!!!
Я буровики, но чёт залип на твоё видео. Как поднялось качество за 3 года...
Народ кто согласен с тем что никогда не имел мопед, но ремонт его смотреть интересно? Жека лайки за видосы:)
вот и верь после увиденного людям, мы сделаем, тыр-пыр !!! А после них котлы болтаются ))) Автар КРАСАВА!!!!
7:17 стоп кадр и смотрите приколь )
Видосу лет под сраку а я сижу и в 11 вечера смотрю шок контент 😉👍🤣🤭
ООООО я кайфую от этого выпуска , информативность и подборка музыки , монтаж делают своё дело!!!) очень отличный выпуск) P.S П.20 лет =) кстати моя подпись в паспорте 157QMJ =)
Женёк молодец. Много нового узнал.
Женя, подшипники реально в руках проверить раскручивая сжатым воздухом. Звук, вибрация покажут состояние.
Ничего не покажет.
***** если сепаратор разбит, то шарики в нём хлябают, при раскрутке воздухом, он сбивается с центровки и вызывает вибрацию, шум и погашение скорости оборотов соответственно. не настаиваю. (я проф картинге 25 лет уже моторы настраиваю;))
@@SergeiKlest да я так тоже делаю спустя скок лет)
Малацца, красиво рассказываешь. Смотрел с удовольствием
спица как бы твёрдая , по мягче что нить *сувать* , а то если в друг то горшок затрёт , конечно врят ли она выкрутиться , но всякое бывает .
Может ли быть нарушена тактность? Была замена поршневой группы, генератора соответственно датчик колена. Ротор 100 процентов на шпонке.Бензин,искра есть. Не могу завести. Думаю на коммутатор не подходит. ??????
У меня тут вопрос возник...воопчем куплено новое "колено" MSU и манжетки коленвала KOK, если честно...мне не очень нравится как обработана/проточена поверхность шеек колена под место работы манжет,как-то грубовато обработано.В связи с этим вопрос! если смысл полирнуть эти места на шейках? могу сделать почти зеркало,есть наждачка 600,1200,2500,3000,5000. Прошу совета! Евгению спс за всякие полезные видосы,многому научился.
Заменил групу, карбюратор, подшипники, сальники, все прокладки, резин. трубки, проблема еще есть
Да ты профессионал.
Евгений, а не подскажете что может быть с 34 дио.
Искра хорошая, подача топлива идет, шпонка генератора на месте, по проводке все хорошо, лепестковый чистый и рабочий, карб такой-же, ЦПГ новая(ну пол месяца на ней покатал), фильтрующий элемент чистый, топливные фильтра новые, свеча новая. И уже все отчистил смазал, а не заводится((
Буду очень благодарен какой-то подсказке.
Збс. Популярно, пересматриваю хотей лайкануть но уже в первый просмотр лайкнул.
Красный abro спасёт мир! 😂
спасибочки! видос достойный лайка! удач!