Не знаю как вы ездите. Работал УАЗ-3962, накатал на Я-245 более 45000км, передок выходил полностью- глубина протектора остаточная 2мм, на задке остаток 6-8мм. И это при том что пробег частенько с перегрузкой, далее взяли комплект Я-192, два колеса воткнул на зад, на передке Я-245(он лучше при торможении). На пересечёнку ставил полный комплект Я-192. Да, за давлением в колесах всегда следил четко и схождение делал сам.
Покупал новых 2 колеса Я-192 года три назад. На передок. До сих пор на них езжу в смешанном цикле. В основном - по асфальту, многими местами разбитому, к сожалению. Протектор до сих пор на тех колёсах достаточно высокий ещё. Но лучше колёса на УАЗ ставить новые сразу все 4-ре. Так меньше нагрузка на передок зимой по асфальту или на по грунту.
245-я это вообще тихий ужас, стояла у меня такая пока не поменял. Можно на ровном месте встрять. Ни одного плюса у этой говнорезины. 192 ставить если езда в основном по бездору, и то по грязи, в снегу не очень. В итоге, как универсальная ни одна ни другая не годится.
А в реальности ничего по существу...Только про износ и размышлял... Рассказал бы про свой опыт эксплуатации данной резины в мороз, под грузом.... Только время наше потратил....
Мной была Я-192 ошипована и езда на ней зимой без проблем по дороге, льду, укатанному снегу, но езда по целику(неукатанный снег) гребёт хорошо, только с акселератором надо осторожно, закапывается моментом. Я-192 отличнейшая бюджетная шина!!!
@@ВладимирБелов-ы2ы может и так, просто у меня УАЗ в деревне стоит, на родник съездить, в лес по грибы. Я в том смысле что износ не принципиален. А асфальта так вообще нету)
245 ведет себя по дороге плохо, износ яйцевидный, на 192 отходил больше года ведут по дороге нормально.А ЯИ 375А медведь самая хорошая из этих трёх моделий прошол на этой резине 70тыс км. У нас в продаже её не стало.
Болото, песок или иные мягкие сыпучие материалы, грунт со слабой несущей поверхностью. В том числе глубокий снег, когда наст держит, но если его продавить или разрыть - дело труба.
Для увеличения просвета, как следствие лучше проходит глубокие колеи. Увеличивается пятно контакта, что улучшает сцепление с грунтами и уменьшает удельное давление. Плюс геометрическая проходимость при верном лифте становится лучше...
просвет увеличивают что бы не повис на мостах, а так большие колеса ходовую убивают чашье чем стандартная, слышал что полуося в спираль закручивает, сам не видел, но догадывался, создатели уаза не расчитывали ходовую под такие колеса толстые и тяжелые, хотя есть усилинные полуосья. как говорится денги есть ездиш нет ламаешся часто и ругаеш а уаз гавно.
Не знаю как вы ездите. Работал УАЗ-3962, накатал на Я-245 более 45000км, передок выходил полностью- глубина протектора остаточная 2мм, на задке остаток 6-8мм. И это при том что пробег частенько с перегрузкой, далее взяли комплект Я-192, два колеса воткнул на зад, на передке Я-245(он лучше при торможении). На пересечёнку ставил полный комплект Я-192. Да, за давлением в колесах всегда следил четко и схождение делал сам.
Покупал новых 2 колеса Я-192 года три назад. На передок. До сих пор на них езжу в смешанном цикле. В основном - по асфальту, многими местами разбитому, к сожалению. Протектор до сих пор на тех колёсах достаточно высокий ещё.
Но лучше колёса на УАЗ ставить новые сразу все 4-ре. Так меньше нагрузка на передок зимой по асфальту или на по грунту.
Вот я и хочу снова на я192 перейти. Отличные колеса из бюджетного сегмента. А потом еще ВЛ-30 на разварках припасу на покатухи))
Это азбука внедорожника - на полноприводной машине все колёса должны быть одинаковые!
На я192 можно перед не включать😀
245-я это вообще тихий ужас, стояла у меня такая пока не поменял. Можно на ровном месте встрять. Ни одного плюса у этой говнорезины. 192 ставить если езда в основном по бездору, и то по грязи, в снегу не очень. В итоге, как универсальная ни одна ни другая не годится.
Ну да
192 грязь
245 асфальт
А в реальности ничего по существу...Только про износ и размышлял... Рассказал бы про свой опыт эксплуатации данной резины в мороз, под грузом.... Только время наше потратил....
Лучше не какая.
незабываем про качество резины
На пятаках зимой смерть.
Мной была Я-192 ошипована и езда на ней зимой без проблем по дороге, льду, укатанному снегу, но езда по целику(неукатанный снег) гребёт хорошо, только с акселератором надо осторожно, закапывается моментом. Я-192 отличнейшая бюджетная шина!!!
Я-192 более толстая в боковине, я-245 боковина тоньше
Так и не понял. Какая резина для каких условий?
Форвард сафари 510 рулит
И года не проходили... Износа ноль, потрескались все
@@ИринаЗайцева-р9н Вроде они состав резины поменяли, должны перестать трескаться свежие выпуски.
@@Max-sr5pl может сейчас лучше стало. Но у нас на Газелях и Газонах их резина очень мало ходила, по диску ещё иногда рвется
@@ВладимирБелов-ы2ы может и так, просто у меня УАЗ в деревне стоит, на родник съездить, в лес по грибы. Я в том смысле что износ не принципиален. А асфальта так вообще нету)
Владимир Белов и на тракторе мтз потрескались все,
Шина я101 r16 супер
И-502 самая лучшая резина, зимой и летом, в тайге и по асфальту, на 8 кг легче, мосты и АКПП с раздаткой не рвет
Мягкая резина
Извини Друг 45 гребет лучше и держит боковые заносы даже зимой и летом а та 192 как корова на льду да гребет и рвет мосты
Думаю поставить я-245 вместо лысого форварда))
Вариант
Норм !
Уже нет в продаже
Знаю что видео 2017.но если будеш брать.Берт форвард сафари510.
245 ведет себя по дороге плохо, износ яйцевидный, на 192 отходил больше года ведут по дороге нормально.А ЯИ 375А медведь самая хорошая из этих трёх моделий прошол на этой резине 70тыс км. У нас в продаже её не стало.
Зимой на пятаковая как показывает себя подскажите??
Зимой - корова на льду. И так любая, зубастая, грязевая резина. Работает только в мягком снегу. На укатанной дороге не держит.
А в снег какая резина лучше
Зубастая - в рыхлый снег и шипастая на уплотненный
Зыбкий грунт это типа песок ?
Болото, песок или иные мягкие сыпучие материалы, грунт со слабой несущей поверхностью. В том числе глубокий снег, когда наст держит, но если его продавить или разрыть - дело труба.
А зачем ставят 33 или 35 колеса на уаз для чего они лучше будут чем родные колеса ?
Для увеличения просвета, как следствие лучше проходит глубокие колеи. Увеличивается пятно контакта, что улучшает сцепление с грунтами и уменьшает удельное давление. Плюс геометрическая проходимость при верном лифте становится лучше...
просвет увеличивают что бы не повис на мостах, а так большие колеса ходовую убивают чашье чем стандартная, слышал что полуося в спираль закручивает, сам не видел, но догадывался, создатели уаза не расчитывали ходовую под такие колеса толстые и тяжелые, хотя есть усилинные полуосья. как говорится денги есть ездиш нет ламаешся часто и ругаеш а уаз гавно.
ЯИ 192 какой брать ,имею ввиду завод?
Мне понравились Омск-шина
У нас не найти такую резину, а так хотелось, была такая резина очень давно в деревне по грязи красота, семь лет отходила не с нимая
И 502 купи и непарься
А может и 520 пилигрим
Она считаю получше!
И 502 это кама?
А если на зад 192 е а на передок 45 ?
тогда наоборот
245ую на перед, зимой лучше не ставить, неуправляемая корова выходит
А форвард сафари 510й попробовать?они вроде получше яшки?
Димон Чудов я 192 едит лудше форвард сафари
Год и потрескались 510. Износа ноль качество говно
@@ИринаЗайцева-р9н зависит от партии как попадется.)))фс-510 в разы лучше я-192
А на свои уазовские диски подойдёт ???
@@ИгорьПеченыйне звезди
Обе днище
Pp