В ролике маленькая оговорка была, думаю она простительная, просто зритель не знающий данную особенность может запомнить не правильно, так вот в начале Олег немного оговорился по поводу межосевой блокировки на уазе. На уазе нет межосевой блокировки поскольку передний мост включается жестко а у нивы передок всегда подключен и в раздатке стоит 3 -й дифференциал (которого в уазе нету). и на бездорожье нивоводы его блокируют.
Оговорка как раз в отсутствии в уазе межосевой блокировки, может вы имели ввиду отсутствие свободного дифа в рк на бобиках? Как на уазе нет межосевой блокировки? Диф всегда заблокирован в режиме полного привода, это называется парт тайм, функции фул тайм на уазах нет, поэтому полный привод только на скользских покрытиях...
@@igorbrn5625 это не оговорка, заблокировать диф в раздатке уаза невозможно, по причине отсутствия оного. Дабы не заниматься в дальнейшем тренировкой красноречия и правописания - поищите в сети устройство раздаточных коробок уаза.
Хорошо что завод продолжил производства УАЗ и сохранил внешний вид как у моделей Хантер Это легенда и символ СССР и России на мой взгляд будет жить ещё долго и дай Бог будет так!
@@terminator_t404 Спасибо вам за ответ! Да я все знал и с УАЗ 469 в армии был там где многие внедорожники позовидует Лично у меня есть Нива 2017 год выпуска и я очень рад Ето мой семейный автомобиль для каждого дня Для УАЗ деньги не хватало но все таки я очень хочу Хантер и надеюсь что ето случится
@@АлександрНовоселов-т2к Ты может быть прав я на Хантер не ездил только на 469 я уже сказал тебе У меня сейчас есть Нива 2124 М 2017 год выпуска ето была моя мечта и я очень рад но стало и обидно потому что части каторые они собирают не качественные......она была на 1200 км пробега и протекло лобовое стекло с этим справился патом загримела цепь при первоначальном запуск двигателя за 3-4 секунд....и сетим справился сам поменял успокоитель был сломан и промил гидронатяжитель с бензином и всё заработала ...патом поменял ел блок генератора потому что не зарежал акумолятор достаточно....и все ето на новой Ниве каторыя стоит у нас 9100 евро а сейчас и 10 000 почему скажи у меня был ВАЗ 2103 1974 и я ездил на него до 250 000 км без капиталки без проблемы а сегодня такой качестве нет Спасибо за ответ!
@@dinkonanev6882 уаз 469 или 452 это такая планетная машина , даже не советская или российская её по другому не сделаешь, уникальная надёжная конструкция, грузовик в миниатюре а то что после это уже извращение 409 ненадежен головка ходит только 80000км цепь рвется плюс замороченная электроника, двигатель умз417 или змз24 или умз 421 намного лучше . После сборки своими руками уаз спокойно ходит по 100 тыс км потом надо конечно осматривать менять крестовины карданов, колодки, тормозную жидкость , подтянуть ручник. Уаз хорошая машина
Я на буханке на простой дорожке каждый год по такому гомну гоняю главное ехать ходом, раз пришлось выезжать на поломанной коробки работали 2 скорости 3-4
Сергей. Пробовал разную резину ,но пятаки как оказалось хорошо .глааное везде и всюду на них по тайге .живу а таежной местности грибы,орех,черемша итд. Удачи всем
Как владелец Газ 69,УАЗ 469,452 и Хантера, я с полной уверенностью могу сказать,что новый Хантер гораздо лучше нового 469 и это факт.Стаж эксплуатации и ремонтов своими руками -28 лет.
У Тимура резина полное днище, стояла у меня на уазе похожая, не гребет от слова совсем, поставил самые бюджетные сафари езжу как король, скоро буду ставить нортек. И вот ещё что, по технической части ремонта Уаза, приглашаю к себе на канал, там уже есть на что посмотреть.Всем Добра!
469 прост в обслуживании, а у Хантера бортовой компьютер, если он сдохнет то пиши пропало)) а так конечно хантер помощнее будет но всё же карбюратор куда лучше
Карбюратор не лучше он проще а надёжность не выше чем у инжектора а по поводу компа если залить его то да может и сдохнет но тут нужно постараться так как он проклеен и герметичен а так на памяти только два мертвых мозга которые я видел один на КАМАЗе по глупости сожгли другой на 105ой Волге сдох причины не известны и всё больше не встречал да и жалоб как то не слышно на это. Так что карб проще в обслуге и дешевле, а инжектор мощнее и экономичнее но дороже и сложнее а вот кто надёжнее ты вряд-ли будет лидер!
469 был ремонтопригодный ,как говорится в поле на коленке ,по минимуму простой автомобиль,Хантер утратил это во многом да более мощьный ,ну огромное количество датчиков не позволяет сделать многое в поле без диагности ,разве что возить с собой все датчики и диагностическое оборудование ну это уже не то пальто .
409 двигатель легко проезжает 300 а если менять чаще масло то и 450 т.км он не требует ни каких регулировок и не сбыться маслом.только если поездить на хантере практически все поймут какое главное эти 417 и 402 моторы и на сколько они слабы и никчемны.Отдельные верят и с пеной у рта доказывают про какой-то милый момент на низах нет в этих мотора ничего хорошего .Ни едут они ни на каких оборотах это говно.А 409 двигатель это мощный почти в два раза и в десять раз надёжный агрегат
В точку! Да , я тоже так думаю, почему полевую машину которая должна эксплуатироваца вдали от города и цивилизации оснастили такой сложной системой зажигания которую могут сделать только в центре города в одном месте.
Абсолютно безграмотное утверждение, инжектор не заведется при отказе мозгов или датчика положения коленвала. Во всех остальных случаях включается обходная программа и двигатель продолжает работать. Если боитесь встать в чистом поле, возите блок управления двигателем (мозги) и датчик положения коленвала.
ну как же так, такой хороший эксперимент задумали и так условия неуравняли - резина у всех разная, причем на одном уазе - она вообще лысая, а на хантере, мало того, что резина зубастая, так ещё в заднем мосту блокировка!!!
То что мы трассу квадроциклистам попортили тут без вопросов, со стандартным клиренсом там не ездя. Вообще стараемся кататься по безлюдным маршрутам. Но, знаю и таких кто назло разбивает дороги большими колесами, там где обычные машины ездят. В любой движухе не без уродов....
Между вилкой и вижимным подшипником свободно крутиться шайба(которая давит на вижимной). Забыли поставить пружину с дугой. Из-за этого лапки иногда не попадают на опорные места шайбы и сцепление то нормальное, то проваливается легко и не выжимает. Купил пружинку с дугой, чтобы платформы шайбы не уходили от вилки, но как их установить? Оказалось не так легко. Тем более не знаю как правильно должно стоять и подходит ли к моему. Может как то по другому можно зафиксировать эту шайбу (или как её правильно назвать) Заранее спасибо за ответ. (Уаз 31519, 1999г.в. сцепление лаповое).
Для таких дорог нужно выбирать другую резину ! Goodrich конечно круто , но ездить в городе и по грунтовке... В грязь как минимум нужно лезть на сафарях если 15 диаметр , нортеки или симаксы если 16. Ну и естественно блокировки ( если ездить не умеете) , хотяб хабы воткнул ( я их наличия не увидел)
@@ВиталийАлександрович-ы2ь Для внедорожных автомобилей с отключаемым приводом колесный ХАБ является очень полезным добавлением. Так как даже при отключенном полном приводе колеса все равно находятся в зацеплении с полуосями, и соответственно при езде вращаются и полуоси, и кардан.
@@Serega_Simonov Мне конструкция трансмиссии хорошо известна. Вопрос к Вашим "профессионально/опытным" утверждениям: как наличие хабов повышает проходимость?
Судя по гугленным ответам, про хаб вы брякнули думая блеснуть знанием, но не получилось. Признайтесь для себя в незнании конструкции и назначении ХАБа. Будет повод изучить. Всего хорошего.
У Пети экстрим резина, а у Тимура херня для песка, широкая, большая, но без грунтозацепов и в чаче ей грош цена и дело тут не в блокировках, хотя они и дают неоспоримый плюс
69-й ещё и на колхозах? Начало видео сразу показало что нифига не равные условия) резина на нем не айс, и нортеки 33-е по рулетке не травленные 34-е получаются, так что очень сомнительное сравнение...
Резина гоно на обоих уазах и зря на шниве не поехал прошел бы на раз два с блоком и на шосеейке если уж УАЗа на своих ну никак не грязевых сликах прошли ребят поставте трактора или штатную для вояк и горя знать не будите.
Зачем блогеры пишут в названии марку машин а показавают сравнение котлет🤔 Котлета из хантера и котлета из 469 отличается *_степенью фарша_* напичканного в раму владельцами.
,, меж ось,,,?????? На уазе?????? Да аффтор жжот не по детски)))))))))))))))) вы в курсе вообще что несете то???))) меж осевая блокировка на автомобиле с парттаймом)))))) , к сведению межосевая блокировка может быть только на фултаймовом полном приводе, так как подразумевает собой собственно блокировку межосевого диффа, которого у уаза отродясь не бывало никогда и скорее всего никогда и не будет! Парттайм это полный привод с жестко подключаемым передним мостом, то есть при включении оного обе оси вращаются с одинаковой скоростью, крутящий момент идет строго 50 на 50 , вы бы хоть задумывались что говорите то!!!!! Межосевая блокировка несуществующего диффа!))))
Хрень какая то! Мало того, что на разной резине, с разным износом и протектором, так ещё и не травленные! Даже чайник знает, что не травленные колеса ни хрена не едут
Мужики, это всё конечно красиво и увлекательно, но после вас там на стоковых машинах хрен кто проедет, даже когда подсохнет! Зачем вы ездите по дорогам общего пользования!? Вы же на внедорожниках, можете себе сами сделать дорогу! Без обид!
Ребята что за сравнение? Резина на 469 какая? Резина должна быть равная,а потом можно трепать сравнение, у нас в горах в Крыму дедушка лучше на много,проходит там где хантер курит,не вобиду.
Разница в качестве и толщине железа для кузова ,советская сталь против китайского пластилина .Видно как проваливается линия капота возле лобового стекла ,это болезнь всех хантеров они похожи на старый башмак
В ролике маленькая оговорка была, думаю она простительная, просто зритель не знающий данную особенность может запомнить не правильно, так вот в начале Олег немного оговорился по поводу межосевой блокировки на уазе. На уазе нет межосевой блокировки поскольку передний мост включается жестко а у нивы передок всегда подключен и в раздатке стоит 3 -й дифференциал (которого в уазе нету). и на бездорожье нивоводы его блокируют.
Сергей, огромное спасибо за годный коммент!) Обязательно учтём в будущем)
Оговорка как раз в отсутствии в уазе межосевой блокировки, может вы имели ввиду отсутствие свободного дифа в рк на бобиках? Как на уазе нет межосевой блокировки? Диф всегда заблокирован в режиме полного привода, это называется парт тайм, функции фул тайм на уазах нет, поэтому полный привод только на скользских покрытиях...
@@igorbrn5625 это не оговорка, заблокировать диф в раздатке уаза невозможно, по причине отсутствия оного. Дабы не заниматься в дальнейшем тренировкой красноречия и правописания - поищите в сети устройство раздаточных коробок уаза.
Соглашусь неправ) , имел ввиду на партайме раздача всегда 50/50, как с заблокированым межосевым дифом на фултайме..
Такие все умные, пипец... Один ролик комментирует - не знает о чем говорит, второй спорить начинает, тоже о чем то своём...)))
Тут не 469 против хантера, а лысая АТ резина против ХТ... Результат очевиден.
Хорошо что завод продолжил производства УАЗ и сохранил внешний вид как у моделей Хантер Это легенда и символ СССР и России на мой взгляд будет жить ещё долго и дай Бог будет так!
И шобы вы знали про вашу рускость и могучесть... Альберт Рахманов придумал дизайн вашего великого русскага внедорожника.
@@terminator_t404 Спасибо вам за ответ! Да я все знал и с УАЗ 469 в армии был там где многие внедорожники позовидует Лично у меня есть Нива 2017 год выпуска и я очень рад Ето мой семейный автомобиль для каждого дня Для УАЗ деньги не хватало но все таки я очень хочу Хантер и надеюсь что ето случится
@@dinkonanev6882 у меня 469 - 1984 г. и переживет эти хантеры из пластмассы и глины. Новые з/ч просто хлам. Лучше на разборе, древнего года!
@@АлександрНовоселов-т2к Ты может быть прав я на Хантер не ездил только на 469 я уже сказал тебе У меня сейчас есть Нива 2124 М 2017 год выпуска ето была моя мечта и я очень рад но стало и обидно потому что части каторые они собирают не качественные......она была на 1200 км пробега и протекло лобовое стекло с этим справился патом загримела цепь при первоначальном запуск двигателя за 3-4 секунд....и сетим справился сам поменял успокоитель был сломан и промил гидронатяжитель с бензином и всё заработала ...патом поменял ел блок генератора потому что не зарежал акумолятор достаточно....и все ето на новой Ниве каторыя стоит у нас 9100 евро а сейчас и 10 000 почему скажи у меня был ВАЗ 2103 1974 и я ездил на него до 250 000 км без капиталки без проблемы а сегодня такой качестве нет Спасибо за ответ!
@@dinkonanev6882 уаз 469 или 452 это такая планетная машина , даже не советская или российская её по другому не сделаешь, уникальная надёжная конструкция, грузовик в миниатюре а то что после это уже извращение 409 ненадежен головка ходит только 80000км цепь рвется плюс замороченная электроника, двигатель умз417 или змз24 или умз 421 намного лучше . После сборки своими руками уаз спокойно ходит по 100 тыс км потом надо конечно осматривать менять крестовины карданов, колодки, тормозную жидкость , подтянуть ручник. Уаз хорошая машина
да на 469-м резина как коленка, будь резина равная, 469-й нормально ехал бы. смысл на лысой резине туда ехать был.
Он на этой резине то глохнет, зацепистую не вытянет
Не то что как колено, как мыло! Против блокировки и двига мощного!
Дети за рулём. Без обид, учитесь.
На Бобики 469 он не умеет ездить я так скажу там не нужны большие обороты 2рая понижиная и дал..как ты сказал дети первый раз севшие за уаз 469.
1 еще и в диагональ лез постоянно без блокировок
Даже при неопытном вождении Уазка 469 вывозит!!!
Поставь родную пятаковую резину и будет тебе счастье .
Точно! Я на пятаковой в такие говны заезжал
Я на буханке на простой дорожке каждый год по такому гомну гоняю главное ехать ходом, раз пришлось выезжать на поломанной коробки работали 2 скорости 3-4
Сергей. Пробовал разную резину ,но пятаки как оказалось хорошо .глааное везде и всюду на них по тайге .живу а таежной местности грибы,орех,черемша итд. Удачи всем
Ходит легенда, что Тимур там до сих пор сидит
😂😂👍
Спасибо за видео, как будто сам за рулем побывал.
По идее это одна и та же модель. Просто один автомобиль старый, другой современный.
Как владелец Газ 69,УАЗ 469,452 и Хантера, я с полной уверенностью могу сказать,что новый Хантер гораздо лучше нового 469 и это факт.Стаж эксплуатации и ремонтов своими руками -28 лет.
Согласен с тобой Андрюх !!!
Почему
@@аса-е4с да брлтанул просто, на 469 стоят п-образные мосты с боковыми редукторами, а на хантере полуоси,которые рвёт постоянно.
Были бы обычные штатные колеса пролетали бы )))
Я 192 !!!
У Тимура резина полное днище, стояла у меня на уазе похожая, не гребет от слова совсем, поставил самые бюджетные сафари езжу как король, скоро буду ставить нортек. И вот ещё что, по технической части ремонта Уаза, приглашаю к себе на канал, там уже есть на что посмотреть.Всем Добра!
Конечно, разница есть! У Хантера форсированные соски для накачивания колёс, и новая, улучшенная крышка бензобака
Резину хоть одинаковую бы поставили. А в целом, сравнение было бы классным, так как две одинаковые машины.
не совсем одинаковые, у 469-ого двиг на 75 сил, а у хантера где то 90
Тимурке с асфальта съезжать нельзя от слова совсем🤣🤣🤣
Самый дельный коммент !
Зачем сравнивать два уаза на разной резине,изначально понятно что нортек лучше пойдет.Колеса если с машин поменять тогда 469 лучше поедет.
А у нового УАЗ разве не инжектор?
У тимурке резине плохая а не хорошая
У Тимура машина говно без блокировки
И не гребёт а лижит мылит и сопливит!)))
@@ВиталийТабачков-к6ь согласен
@@Voron2512 точно подмечено
у тимурке резина дорогая он имел в виду и бестолковая по грязи )))
Вы же из Казани. Где такая локация?
469 прост в обслуживании, а у Хантера бортовой компьютер, если он сдохнет то пиши пропало)) а так конечно хантер помощнее будет но всё же карбюратор куда лучше
хуйню несешь)
Карбюратор не лучше он проще а надёжность не выше чем у инжектора а по поводу компа если залить его то да может и сдохнет но тут нужно постараться так как он проклеен и герметичен а так на памяти только два мертвых мозга которые я видел один на КАМАЗе по глупости сожгли другой на 105ой Волге сдох причины не известны и всё больше не встречал да и жалоб как то не слышно на это. Так что карб проще в обслуге и дешевле, а инжектор мощнее и экономичнее но дороже и сложнее а вот кто надёжнее ты вряд-ли будет лидер!
О «СТАРОВЕРЫ» подтянулись)))
Отлично!!! УАЗ будет всегда УАЗ с хорошим водитель
Вы молодцы привет из Болгарии!
Спасибо, очень приятно:)
Многое зависит от профессионализма водителя)
точно подметил)))
А по мне трек очень даже подходит, песня со смыслом)
Отлично вам сравнивать машину с блокой. И на икстэшке и сток на не самой лучшей мтэшке
Так сколько говорят, что дело не в технике, а в прокладке между рулем и сиденьем. Мастерство решает же))
469 был ремонтопригодный ,как говорится в поле на коленке ,по минимуму простой автомобиль,Хантер утратил это во многом да более мощьный ,ну огромное количество датчиков не позволяет сделать многое в поле без диагности ,разве что возить с собой все датчики и диагностическое оборудование ну это уже не то пальто .
409 двигатель легко проезжает 300 а если менять чаще масло то и 450 т.км он не требует ни каких регулировок и не сбыться маслом.только если поездить на хантере практически все поймут какое главное эти 417 и 402 моторы и на сколько они слабы и никчемны.Отдельные верят и с пеной у рта доказывают про какой-то милый момент на низах нет в этих мотора ничего хорошего .Ни едут они ни на каких оборотах это говно.А 409 двигатель это мощный почти в два раза и в десять раз надёжный агрегат
В точку! Да , я тоже так думаю, почему полевую машину которая должна эксплуатироваца вдали от города и цивилизации оснастили такой сложной системой зажигания которую могут сделать только в центре города в одном месте.
Абсолютно безграмотное утверждение, инжектор не заведется при отказе мозгов или датчика положения коленвала. Во всех остальных случаях включается обходная программа и двигатель продолжает работать. Если боитесь встать в чистом поле, возите блок управления двигателем (мозги) и датчик положения коленвала.
Согласен, ещё отказ бензонасоса, не заводиться,а у меня со сгоревшими мозгами в аварийном режиме на двух цилиндрах 60 км до дому доехал
ну как же так, такой хороший эксперимент задумали и так условия неуравняли - резина у всех разная, причем на одном уазе - она вообще лысая, а на хантере, мало того, что резина зубастая, так ещё в заднем мосту блокировка!!!
мужики с рыбалки утром возвращаются на Урале(мотоцикл) опять эти биздельники нашу дорогу разхерачили со скуки, на своих говномесах.
😂😂😂
@@diman116 вам покататься, а люди так живут))
То что мы трассу квадроциклистам попортили тут без вопросов, со стандартным клиренсом там не ездя. Вообще стараемся кататься по безлюдным маршрутам. Но, знаю и таких кто назло разбивает дороги большими колесами, там где обычные машины ездят. В любой движухе не без уродов....
Пятачковая резина по грязи хорошо,сам ездил знаю,порой и передок не включал.
У тентового колесо гав** как мыло скользит по грязи
передадим владельцу))
У 469 уазика не бывает дифф? Только у хантера??
Резина лысая куда лезите ?
Нормальные уазики. Что вы от них хотите. На жигулях и на девятке там точно не проедешь. Уважау УАЗ . 💪👍🇧🇾
Могу, конечно, быть неправ, а мне кажется здесь больше роли играют типа/состояние резины и выбранная траектория проезда.
Привет от Волжанина!
Между вилкой и вижимным подшипником свободно крутиться шайба(которая
давит на вижимной). Забыли поставить пружину с дугой. Из-за этого лапки
иногда не попадают на опорные места шайбы и сцепление то нормальное, то
проваливается легко и не выжимает. Купил пружинку с дугой, чтобы платформы шайбы не
уходили от вилки, но как их установить? Оказалось не так легко. Тем более не знаю
как правильно должно стоять и подходит ли к моему. Может как то по
другому можно зафиксировать эту шайбу (или как её правильно назвать)
Заранее спасибо за ответ. (Уаз 31519, 1999г.в. сцепление лаповое).
В уазе в меж осевой это что? Имею два уаза 452 и 469 перед включен значит оба моста гребут.
Я не понял, и кто же лучше по Вашему мнению???
лучше любой, где стоит хорошая резина)
Понаставите широких колес толку никакого тока видон колесо должно быть высокое злое узкое
нельзя такое вслух говорить!!ты что??? зачем оскорблять чувства верующих?
Причем здесь блокеровка, у Хантера резина экстрим, у 469 - МТ резина.
Да! Резина м/т и экстрим резина на одной итой же технике один буксует другой едет без проблем.не очем.
Научите Тимурку сдуваться. Откроет для себя новые горизонты даже еа лысой резине
Такое ощущение, что по два очка в колёсах и лень сдуваться было.
Видео прикольное, но ни о чём, сравнивать надо стоковые машины. Сравните ещё один УАЗик на гусеницах от танка, а другой с пропеллером вертолёта.
-травиться??? - не, не слышал)))
травиться для слабаков)))
Прокладку надо менять между рулем.
Для таких дорог нужно выбирать другую резину ! Goodrich конечно круто , но ездить в городе и по грунтовке... В грязь как минимум нужно лезть на сафарях если 15 диаметр , нортеки или симаксы если 16. Ну и естественно блокировки ( если ездить не умеете) , хотяб хабы воткнул ( я их наличия не увидел)
Расскажите, как наличие хабов повысит проходимость? Или у всех крутых жиперов есть, значит с ними круче?
@@ВиталийАлександрович-ы2ь Для внедорожных автомобилей с отключаемым приводом колесный ХАБ является очень полезным добавлением. Так как даже при отключенном полном приводе колеса все равно находятся в зацеплении с полуосями, и соответственно при езде вращаются и полуоси, и кардан.
@@Serega_Simonov Мне конструкция трансмиссии хорошо известна. Вопрос к Вашим "профессионально/опытным" утверждениям: как наличие хабов повышает проходимость?
Судя по гугленным ответам, про хаб вы брякнули думая блеснуть знанием, но не получилось. Признайтесь для себя в незнании конструкции и назначении ХАБа. Будет повод изучить. Всего хорошего.
Стравится? Не не слышал)) и да резина лысовата на козлике для этих мест
Надо 469- й на военных сравнивать!...
Тип на ниве перепуганный на ровном месте !
При равных условиях Хантер никогда не поедет лучше 469 - го !!!
В чем проиграет?
Если 469 на заводских пятаках а Хантер на заводских 16х колесах тогда да.
Як відрізнити лайно від гімна???
Ми теж в цьому не розбираємося. )))
У Пети экстрим резина, а у Тимура херня для песка, широкая, большая, но без грунтозацепов и в чаче ей грош цена и дело тут не в блокировках, хотя они и дают неоспоримый плюс
69-й ещё и на колхозах? Начало видео сразу показало что нифига не равные условия) резина на нем не айс, и нортеки 33-е по рулетке не травленные 34-е получаются, так что очень сомнительное сравнение...
Ну да, у Хантера 409 двигатель оборотистый, да и резина ахереная
Резина гоно на обоих уазах и зря на шниве не поехал прошел бы на раз два с блоком и на шосеейке если уж УАЗа на своих ну никак не грязевых сликах прошли ребят поставте трактора или штатную для вояк и горя знать не будите.
Сразвение у вас странное, хантер с блокировкой, а 469 без, что это за сравнение
Тачки огонь)))
Дак не равные условия, у одного блокировка есть, у другова нету
Есть вера в технику и нет в водителей.
Это "ж-ж-ж" не спроста! Чему-то на 469-м приходит п...здец.
А где грязь?
Просто не нужно расценивать уаз как автомобиль. Это чистой воды спецтехника, либо для специальных задач, либо для хобби.
Где ваша нива на 33 богеррах?)Нивке было бы не интересно здесь) Да 469 ели ели крутит 33 тапки, а так здесь дело в резине)
Владимир О, Нива пока на перестройке к новому сезону)
А у меня 469й с блокировкой
469 по сравнению с Хантером лучше идёт внатяг, Хантер лучше ходом. При условии сохранения заводских главных пар.
Любой УАЗ идёт лучше ходом.
Зачем блогеры пишут в названии марку машин а показавают сравнение котлет🤔
Котлета из хантера и котлета из 469 отличается *_степенью фарша_* напичканного в раму владельцами.
Вот вы ездуны 🤣
👍👏🤗🌎🎩
Для наших квадроциклов это легкая трасса , мы у нас ещё не нашли таких мест, где встревали ua-cam.com/video/vuMsTiWx2Ag/v-deo.html
Надо было ролик назвать : Резина грязевая и лысая М/Т ха , есть ли разница? ))))
Фоновая музыка из 4 повторяющихся всё время нот, есть верх тупизма и неуважения к зрителям!
Это не настоящий 469- й, он на колхозах!..
Типа на колхозах его не выпускали что-ли?
469 абсолютно стоковый, на колхозных мостах, а у хант задняя ось с блоком, да и моторчик мальца мощьнее, думаю этим уже всё сказанно
Предвзятое соревнование!
Весь видос на каком то УАЗе гремит что-то?
резина на 469 не работает, очень быстро замыливается.
Всем привет, УАЗ 469 с хранения на военных мостах кому-нибудь нужен? Можете посмотреть его у меня и приобрести... УАЗ СИЛА!
Какая цена
А за сколько?
@@АлександрБабюк-к7в 250000
@@ИльяСИБКОНВЕРСИЯ и скок у тебя их ?
@@МаксПрилуцкий-л6у еще один будет через месяц, примерно к концу октября
На 469 наверное 417 двиг?
Владелец говорит, что в нем 402 ЗМЗ.
У 469 резина не та Safari 500 надо.
😁😁😁
Музыка мешает.
Передай Тимуру пусть непозорит 469 и укоротит улевую сошку на6 см.будет крутиться на одном пятачке
На поворотных кулаках есть ограничители, так что этот номер не прокатит.
@@ЯзаРоссию-о4к их нужно завернуть до минимума
@@ЕвгенийФадеев-л2ъ ради "покруче повернуть" я бы не стал рисковать ШРУСами, но это личное дело каждого.
Да я там... На 9ке своей ПРОЕДУ))).
Рамиль, назначай дату встречи, зарубимся с твоей девяточкой)))
@@diman116 Я думаю, что это был сарказм. Есть такая шутка. :)
Я бы там везде на лайте прошёл бы, а на 469 резина плохая, на ханте лучше
Зачем сравнивать одинакоаве машины которые только разные по цифрам на бумаге.🤔
На природу выехали 🦧? Да они в грязи выехали, теперь месят её 🤔всеми колёсами!
Капец у вас 469 низкий приподнимите его это не уаз а пень поднимите его
,, меж ось,,,?????? На уазе?????? Да аффтор жжот не по детски)))))))))))))))) вы в курсе вообще что несете то???))) меж осевая блокировка на автомобиле с парттаймом)))))) , к сведению межосевая блокировка может быть только на фултаймовом полном приводе, так как подразумевает собой собственно блокировку межосевого диффа, которого у уаза отродясь не бывало никогда и скорее всего никогда и не будет! Парттайм это полный привод с жестко подключаемым передним мостом, то есть при включении оного обе оси вращаются с одинаковой скоростью, крутящий момент идет строго 50 на 50 , вы бы хоть задумывались что говорите то!!!!! Межосевая блокировка несуществующего диффа!))))
С такой резиной лысой только ходом брать брод...
Хрень какая то! Мало того, что на разной резине, с разным износом и протектором, так ещё и не травленные! Даже чайник знает, что не травленные колеса ни хрена не едут
Мужики, это всё конечно красиво и увлекательно, но после вас там на стоковых машинах хрен кто проедет, даже когда подсохнет! Зачем вы ездите по дорогам общего пользования!? Вы же на внедорожниках, можете себе сами сделать дорогу! Без обид!
На 469 чувак по ходу спецом пытался засадить покруче? Если нет, то он водятел от бога. Так бездарно месить грязь, нужен талант.
Естьли разница?да конечно есть, разница в двигателях , коробках ,раздатках, а еслиб на УАЗах стоял дизелек емуб равных небыло.
Разница еще в мостах и дизеля на них есть
Помесили грязь на славу! 👍
резина М Т и Экстрим.... разница Лысый и Кучерявый )) да и блокировка + экстрим резя...и двигателя...469- уже с потугой лапти таскает.
Как мосты колхозные терпят 33 колёса???!!! Нортеки 32 купил и ставить боюсь на колхозные мосты!!! Вот и езжу сейчас на Сафарях 510.
Задал вопрос хозяину колхозных мостов.
На что он ответил - если включать мозги то на колхозах можно и на 35-х катать.
Музыка каеф
Посмотрел этот "тест" приуныл с начала, естественно экстрим резина едет лучше муда
Ребята что за сравнение? Резина на 469 какая? Резина должна быть равная,а потом можно трепать сравнение, у нас в горах в Крыму дедушка лучше на много,проходит там где хантер курит,не вобиду.
Разница в качестве и толщине железа для кузова ,советская сталь против китайского пластилина .Видно как проваливается линия капота возле лобового стекла ,это болезнь всех хантеров они похожи на старый башмак