Это понятно, по остальным берем ориометр и проверяем сами. Индикатор показывает состояние в общем, если сел акб, то сядут все 6 банок. И по фоде так же, если выкипела где индикатор, то в соседних тоже самое будет. А вообще я сторонник хотя бы перед зимой полностью обслужить и дозарядить акб, а лучше 2 раза в год.
@@ВикторЕфремовПосмотри ещё плотность. В российских с завода идёт плотность по 1.32-1.33. Надо корректировать, а то кислота сожрёт пластины быстро (сульфатация на глазах растет). Крутят они бодро, но не долго. У меня была плотность 1.32, корректировал до 1.28.
Ну как дела там с аккумулятором, брать можно?
@@ДмитрийИльин-п9з отлично все, но пока лето конечно, музыку слушаю на стоящей машине, проблем нету. Очень интересно что зимой покажет, у меня дизель
@@ВикторЕфремов думал тоже такой купить, пошёл в магазин, дата выпуска 5.24, а он разряжен! Не стал рисковать. Взял аком75.
Индикатор показывает только состояние одной банки, а что по остальным никакой инфы
Это понятно, по остальным берем ориометр и проверяем сами. Индикатор показывает состояние в общем, если сел акб, то сядут все 6 банок. И по фоде так же, если выкипела где индикатор, то в соседних тоже самое будет. А вообще я сторонник хотя бы перед зимой полностью обслужить и дозарядить акб, а лучше 2 раза в год.
@@ВикторЕфремовПосмотри ещё плотность. В российских с завода идёт плотность по 1.32-1.33. Надо корректировать, а то кислота сожрёт пластины быстро (сульфатация на глазах растет). Крутят они бодро, но не долго. У меня была плотность 1.32, корректировал до 1.28.
Я тестером замерил, 12,5 В было.
Ты считаешь что это бюджетный аккумулятор?
@@arbimerzuev да, конечно. Ниже его стоимости нету ничего считай, с такими пусковыми токами