# 2ZZGE REALLY DISAPPEABLE Toyota Motor. 2ZZ-GE - the pros and cons
Вставка
- Опубліковано 2 тра 2019
- 2ZZ-GE, 1.8, 190 hp Toyota's high-speed engine, picky about service, but unreliable and NOT fast on the automatic transmission. Toyota Corolla Fielder Z Aerotourer, Celica ZZT231, Will VS, Pontiac Vibe, Lotus. Acceleration to 100 on automatic transmission
I'm in INSTAGRAM: / japancarscool
I'm in VK: yan_markin
I'm in Drive2: www.drive2.ru/users/markinyan/
JDM tuning: joyspec.ru
The music list at the end of the video - Авто та транспорт
Кстати, если кто может помочь мне накопить на шуструю коробку для своей машины - есть донат-ссылка: www.donationalerts.com/r/yan_markin (осталось тысяч 15 примерно). Докажем, что можно ускорить 3S-GE короткой коробкой :-) Ну и пишем в комментах ваше мнение и опыт касательно 2ZZ-GE
Кто б сомневался
То есть всем можно, а мне нельзя?
@@vladislavsmith7345 А если еще подумать, то можно просто послать тебя лесом и заниматься своими делами дальше.
я тоже хочу , кит мкпп 40к+ ) печалька , в кредит неохота лезть
А как на счёт газа, как будет ехать?
Чувак, подрасти в знаниях что-ли , прежде чем обзоры делать🤦🏽♂️
А давайте сделаем крутой мотор и зажмем его коробкой. Что бы разгон был как у стандартного 1.5.
Это гениально! )))
Вот именно. Делали бы такой мотор только с МКПП, но зачем-то его ставят с автоматом, что всегда и удивляет
@Old PC Gaming дак на ручке то едет достойно)
@Old PC Gaming на механике этот мотор неплохо везёт, не надо тут. Да и от 1.8 многого ждать не стоит
Те же яйца и с 4a ge с автоматом. Это что они курили. Разница с мехой больше двух секунд
Сам ты одноразовая ошибка. Меньше всяких лукойлов туда лей.
Этот мотор достоин но только в японии до 100т а не как у нас 500т и еще ездим так что все японские моторы хороши.а то что наше гасударство нас душит и мы едездим на утилях так это позор нашему правительству.мы всем всегда помогаем все все отдаем продаем НО мы не погомает и не отдаем нашему народу.
этот мотор техническое ДНО. Нет ни момента, ни ресурса.
Иван Криворучко пробег 250 тысячь не каких проблем тойота селика
что то автор наговаривает на двиг. я купил контрактный 2zz типа с пробегом до 100к, и вот я за 6 лет проехал около 100к. причем у меня мкпп и я постоянно кручу двиг. за все время ток меняю масло раз 6-7 тыс. никаких проблем
Да не исчезнет JDM никогда и никуда💪💪💪.
Да не исчезнет, не исчезнет, сколько можно одно и тоже писать в каждом ролике? С тобой нормально все? В психбольницу позвонить?)))
@@user-ds4jk1bc8w ))))
@@user-ds4jk1bc8w это ждм головного мозга
Jz рулит
Да притомил ты уже с этим JDM .... ну нашел себе считалку , так мурлыч про себя ! А то как юноша только лишившийся девственности -- лыба до ушей , впалая грудь колесом ...ну прям дворовой ,, казанова " . Охолонь .
Проблема этого мотора в том,что нужно уметь ездить на нем,и при переключениях не выпадать из лифтов,что умеют делать далеко не все водители 2zz-ge,момента-да маловато,но свои 7 секунд при правильных переключениях на 6МТ(С60 коробке) едет достойно.Я ставил тюненые впускной и выпускной коллектора на 2zz-ge,и объезжал К20А(Integra DC5 Type R),но это уже стоит денег,и не всем это нужно. Toyota отлично справилась с задачей когда делала этот автомобиль,создав ему и хорошую и дурную славу,и у Celica T231 всегда были и будут те-кто будет ее любить
Я владею ею,и весьма доволен ))
Походу к20 был мёртвый...
Красавчик, правильно сказал!а автор огурец ездить не умеет от слова совсем,зато магёт снимать шляпу про норм машины
Так это не проблема. Это совместная конструктивная особенность мотора и МКПП. Передаточные числа коробки чётко подогнаны под работу мотора в "лифтах".
@@sanekkillerпосмотрите на ютубе много заездов 2zz против к20, удивитесь.
На ковш владелец денюшку нашёл, а вот на механику нет денег... Лучше б на механику подкопил, ватомат в мусорку. И ремень безопасности пусть сделает, реально нужная вещь в машине
Классный канал! Хороший обзор! Нет мусорных слов в речи! Круть!
4AGE обзор на надёжность жду ,, ну лайк как всегда )))))
Эксперементальный мотор просто. Пробовали новые техналоджыи.
Ну да, для японии новые. Как обычно.
Качество видео стало выше в разы!!!)
VVTL Это не как вальватроник у БМВ. У БМВ дроссель нужен для аварийной работы только. Обычно он всегда открыт полностью как у дизеля. Его функцию выполняют сами клапана, специальная планка их поднимает от минимальной длины до максимума. На холостых подъем клапанов всего 0.3мм, мало ест воздуха мало нужно бензина для сжигания. На высоких оборотах всё наоборот. Теперь 1.5 турбо моторы у Короллы стоят от БМВ. Тойоте пришлось позаимствовать моторы, чтоб соответствовать современным требованиям по экологичности, экономичности и динамики.
у меня точно такой же. там коробка типтроник. обгон шикарно выдает, по трассе отлично, груженый тянет нехило ,мухобойку нельзя ставить -камни в лобовуху тогда летят, 5тиступку просит и ограничитель бы снять тогда было бы окуительно
Был Филдер с 2ZZ, после него Калдина с 1ZZ. Обе с АКПП. Калдина(1ZZ) после Филдера(2ZZ) показалась пушкой)) с места стреляющая очень бодро, но Если Филдер разгонялся, то на высоких он уезжал бодрее. Ещё Филдер офигенно ехал на трассе при обгонах, то есть, когда обороты итак высокие, то педаль притопил и даже испугаться не успеваешь, на Калдине по началу этот трюк не прокатывал, так просто уже не обгонишь. Я для себя понял так. Для города лучше 1ZZ, для трассы 2ZZ. Мой субъективный взгляд, почти пенсионера(по стилю вождения)
Купи себе 1jz и будет тебе пушка
@@user-wx8rr4on3n Зачем он мне? Если для меня даже Калдина c 1ZZ пушка))) Я же вырос из того возраста, когда педаль в палас и понеслась
Красава! Ангарск рулит
Обзор - полная хрень. Нормальная движка живет так же как и любая другая. Ремонтируется тоже без особого гемороя. Единственное с чем согласен это про свап на механику и то нафига дрочить какие то плиты? Ставится коробас с 1zz с63й. Поддувается пол бара компрессором и радуешся жизни
Комментаторы))) . Вы хоть пользовались этим мотором))). ????. Автор ты курил что?))). Нахватался верхушек )) Про корешки забыл.
Видео не о чем, комменты тоже высер теоретиков)
Ранкс на мкпп едет 7.6, на акпп едет 8,5 в ручном режиме. Расход(мкппп) по городу летом 10л зимой 12, по трассе 7,5л
Блок кратно крепче тех же алюминиевых хонд. Сток держит буст до 0,7(в идеале 0,5)
90%процентов умерших 2зз - шатуные вкладыши, а это масло или темпер - а это потому что овощи пересаживаются с 3sfe и думают что с 2зз так же можно.
В целом B серия хонд конечно интереснее хотя бы тупо в плане доступности тюнинга.. Тойота тупо ушла из мира гонок в те года, и продавала в десятки раз больше хонд, субару и митсубиши.
2ZZ ебола, сейчас на 2.0 литровом 3ZR-FAE накатал 60.000км. Ненарадуюсь, очень бодрый и безгеморный движок, и это для 1650кг машины, тянет как 2500сс 1JZ, отлично.
С декабря 2012 наваливаю на 2zz-ge и что сказать то. На мехе валит авто отлично. "Лифты" работают. не один 3s ge меня не обгонял. акордам евро-р привозил корпус. все едет масло 5-30 и меняй его раз 5500 тысяч. И да авто не филдер а Селика 231.
Зря хаите мотор, едет охуенно до 300 тысяч ходи с коробкой шестиступой, экономичный и звук как у формулы один, на понтиаке вайб гт, драл 2.5 БМВ е 39 на механике!!!
Три раза в видео сказал, что этот мотор едет только на механике, но все слушают попой, а не ушами, видимо
@@japancarscool он едет после 6400 охуенно, я не стал твое жопное видео смотреть, как только кусок лохматины увидел...
2 zz ge c мкпп 6ст пушка-гонка едет шустро как с горы так и в гору дорогу держит уверенно 👍👍👍
Добавлю свои пять копеек. Разгон разумеется портит автомат, но портит его не именно автоматическая коробка, а имено очень длинные передачи. И это касается не только 2zz-ge, но и автомат на 4a-ge. На механике эти моторы проявляют себя иначе. Хотя пятиступка на том же 4a-ge тоже имеет длинную вторую передачу и очень сильно выпадает из зоны оптимальных оборотов. Также не удобно мне было ездить по трассе на верховом моторе, точнее верховом малообьемнике, при обгоне обязательно надо переключится на передачу вниз, а то и две. По поводу 1zz-fe. Если брать автоматные варианты, то 1zz-fe едет веселее чем 2zz-ge, но вот после 100км/ч более мощный мотор начинает уезжать. 1zz-fe дорестайл (136л.с.) в 122 кузове короллы едет быстрее 10 сек., послерестайл (132л.с.) едет веселее, думаю низкие 9 сек. Так же видел как эта королла (132л.с.) спокойно обьезжала марка 2.5 и вровень приехала с виндом 3.0. 1zz-fe на механике мне попадался всего раз, это был филдер на СЛИКАХ!!! который выяснял отношения на нелегале с carib 4a-ge (6mt), civic ferio b16a (5mt) и supra jza80 2jz-ge (5mt). Откровенно говоря филдер впечатлил.
Нормальный двиган, парень на понтиак вайб 400 тыс пробег и все хорошо
Спасибо за видос!!! Искал инфу как раз по этому двигателю)) Голова болит от выбора между тойотой и хондой..
Если шустрый передний привод и чтоб живучий - Хонда №1
Хонду бери и не парься. Хонда двушка 2,5 мотор тойотовский за..т на раз. Жрет меньше чем тойота а едет лучше. Подхватывает с низов
@@user-sk5zk5do6c какую хонду с каким мотором?
@@user-br2ix1qe3j1.5 турбо новые) или k20 или аккорд 3.2) забавно что я пишу это 2 летнему комменту))
Такой мотор можно ставить на королу е150.что нужно менять , сколько будет по деньгам
Шесть лет езжу на таком моторе, проблем вообще нет, масло не жрёт, прёт 🔥
ДВС норм на 2zz 7 лет катаюсь каждый день наваливаю разгон до ста в районе 8 секунд стоковый 1jz объезжаю так что не п....те что мотор не едет!! Во время обслуживаете и мотор мозги не будет вам делать
Спасибо за видео, если не трудно, сделайте пожалуйста обзор на авто с мотором 2NZ FE
1.3 а что там говорить это вообще овощ
давай уже ротор, а если в сравнении с вазовским ротором, вообще пушка
хотя, кто в теме и так всё знает)
Ставили на Лотус?
Был аллекс на автомате с 2zz, мне нравился аппарат! Ехал намного бодрее этого филдера. Коробка длинная, на второй скорости в ручном режиме 120-130 на легке! Отсечка 8200.
Автор, ты в теме не куришь от слова совсем. И название сделал из байки диванных экспертов 10летней давности.
Неремонтнопригоден. Ага.
Мотор нормально ходит. В сравнении с современными многими моторами (в том числе тойотовскими) этот долгожитель. А в обслуге он дешевле любого турбомотора.
180 сил с 1,8 тебе че еще надо?
Сказки тут рассказал для школьников.
Что я только что посмотрел))))🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️ Оставь эту идею снимать такое фуфло
Да он по жизни такой)) ... Ему судьбы такое фуфло снимать. Засирать мозги юным чайникам)
Это топ мотор в принципе
филя Z акпп по трассе кайф ,обгоны спокойны всегда почти мчу один) на верхах мчит легко ) 2 дыхание ))) после 7000тыс оборот выходишь в открытый космос тишина, только ты и трасса ..кайф)) .
8:30 Еще на wikimotors читал, что лучший тюнинг 1g-fe - это свап на 1jz))
Странно, конечно, выдавать какие-то цифры разгона без указания количества топлива в баке и веса пассажиров 😅
Лучше бы подкопил и мкпп поставил, а не кресло 😂
Шляпа какая-то, наездил 300, поменял только Грм на 200, масло надо чаще менять и будет все норм
Ездил на 98? Подскажи про этот мотор ещё что нибудь, купил недавно, все знакомые говорят что плохой меняй, продавай. Я езжу на 95
Ow you’ve read an English comment.
На вальвотроник это не похоже, скорее на аналогичную систему у Ауди, которой сто лет в обед.
Привет, снимите обзор на мою машину, авенсис 3поколения)
На механике их много, у самого на runx 2zz на c160( 6ст механика), ничего сверхъестественного мотор не требует, не намного больше остальных современных двигателей. И да, на автомате такой мотор даже не рассматривайте 😁
@На чём ездят за Уралом
Ян, какой конфиг коробки наметил ? S54-06D с торсеном, или Е56 с вискомуфтой? Можно ещё муфтовую Е153 от МР2, но она длинная, больше для трассы. С удовольствием бы помог, но уже потратился на торсен )
И да по 2яя, очень любит мой друг эти двс, он их регулярно чинит )
Только с короткой коробкой на блоке, можно показать неплохое время, не вываливаясь при переключении из полки момента, в приципе как и на наших 3 sge.
П.с. После свапа коробы, не забудь поднять давку, производительным бензонасосом - после 5 тыс.об. мин разница весомая.
Говорил об этом в своем другом видео: ua-cam.com/video/W5Prrvtj0MY/v-deo.html
Планирую А241E-11А
А можно разгон skyline RB25DE
Двигатель настолько ненадежен и ужасен, что езжу на нем уже 16 лет и пробег 300+ тыс и за все время только 1 раз менял цепь с шестернями и помпой, на 200 тыс. Сейчас начал кушать литр от замены до замены масла - надо маслосъемные колпачки поменять.
На 7:50 интересно получилось))
блин так какой тогда двиг на 120 короллу то поставить(выбор был на 2ZZ-GE а теперь уже нет) подскажите пожалуйста
УЗЕТ!
2zzge только на мкпп :-)
3S-fe с оснасткой от висты ардео. 120ка на основе ардео разрабатывалась.
Зачем ставить, если можно купить с 1zz, салярисов всяких наказывать сойдет.
5 лет я ездил на ранксе на палке 2zz масло 5-6 тыс. Ни чего слышите? Ни чего по двигателю не делал!!! Масло уровень держал всегда! Заводился в - 30.. Я не знаю что там с филдером и где лифты (я чё-то не увидел) ехал просто бомбически я обезжал и турбо фореики и турбо б4 да и вообще ехал на ровне с тубро бричками.... Крутится до 9 тыс... А расход на палке в городе не больше 10. Я щас ни чего не продаю (я уже его продал...) пробег 240000 был) просто советую его по честноку... Тачка огонь. Надо дать под собаку-дай, надо спокойно ехать - едь. И кстати за почти 100 т пробега я лифт болты не менял. Проехал на ней всю Россию от Сибири до юга. Эта машина останется всегда в сердце.
400 тысяч пробега... менял только кольца на 300
На каком 400тыщ км ?на 2zz-ge? А то я прикупил понтиак с таким мотором и механикой пробег 105тыщ, и смотрю подобные видео и уже очкую .
@@alekseyalekseev1213 на 250 тыщ цепь менял... да 2zz.. сними крышку и натяжку цепи проверь что б спать спокойно. в Вацапе в группе наверно сидишь Вайб Матрикс?
@@johnsochi нет не сижу в этой группе, а как это сделать?
@@alekseyalekseev1213 не нашел группу?)) можно по номеру твоего телефона пригласить.. пиши сюда или в личку
@@johnsochi ну объясни как куда и чего,ну видимо древний я такой, ватсап у меня есть.
Хорошо что я не взял себе тачку с таким мотором, 11 сек, это позор, салярис на 1.6 так же едет. Ранксы/Аллексы на 1ZZ-FE едут 9 секунд.
На механике двиг выдаст около 8, но механика обязательное условие.
@@japancarscool я думаю и 1zz на механике выдаст 8сек, если он на автомате 9 выдает. Но при этом у него ресурс в 2 раза больше, и головняков нет ни каких.
Проблема в том что 1зз ранксы очень редкие, тем более на полном приводе (какую бы я хотел) Поэтому уже пятый год на 1nz овощу. Но есть вторая машина, которая быстрее филдера на 2зз с мешалкой))
Вообще понимаешь о чем говориш ? По твоим словам 1zz едет достойнее чем 2zz , а не смущает то что за базу 2zz брался двигатель 1zz и ставилось условия компании Ямаха сделать на этой базе , высокофорсированый двигатель , тем самым был применен ряд технологических решений и снята мощность 190 сил , фактически не как не может ехать 1zz лучше 2zz
@@darksity666 в какой базе, у них общего только алюминиевый блок. Диаметр цилиндра, ход поршня, все разное! У 1zz чугуннве гильзы, у 2zz гильз нет.
✊
Я отездил на таком 6 лет и брал я его не из Японии))) даже масло не стал есть... А ехал он как дурной..... Накоплю куплю такую же
Дружище не сочиняй ерунды, с этого мотора 5.3сек до100км люди ехали . Он ездит на АИ95 спокойно. И на автомате не какого смысля нет замеры делать он для другово создан!!!
В какой сказке 2ZZ выдал 5 сек даже на механике :-)))
На Филдере был 4аге , ну да ну да , интересно
Есть с завода механика 6МТ у меня такой филдер с 2ZZ
Целика тоже тяжелая. Вот на Аллексе или Ранксе этот мотор ехал бы поинтереснее.
И то только на палке
у меня 2зз__)) селика
Тебе про самокат только обзоры делать
Была 230я целика, вот в неё и надо было пихать двигло современней. Но оказалось что 3s ge красно и сероголовый на много надёжней и не уступает в динамике этому.
Уважаемый ты половину несёшь чушь.
Моторы ходят долго при нормальном обслуживании.
350000 уже пробежал а может и больше.
Масло синтетика 5/30 4.4 л. Фильтр оригинал 400 р.
Что тут дорогова?
В чем он нежный?
Чуши нет. И кстати, мотор в этой машине, которая в видео, крякнул через пару недель после съемок. А он его хорошо обслуживал
@@japancarscool Не спорь с тупорылыми у них все Тойоты божественны. Были у меня 2 Тойоты Левин 4a-ge 165 лосей и селика 2zz-ge 190 лосей. Оба мотор з@лупа, перегрев масла постоянный, по будильнику в поддоне, температура масла в городе от 105 до 120 градусов. Оба капиталил, проворот вкладышей коленвала. Потом пересел на Хонда Интегра и евро-р и забыл об этом говне для Тойота дрочеров.
Хонда и высокофорсированный мотор как аксиома, надёжность/технологичность.
@@japancarscool Обе Тойоты были на 6 ступой механике, да едут, но не долго, по сравнению с надёжностью моторов Хонда.
Объективности нуль. Не о чем.
Кнопки отлично расположены, сними этот позорный кожух и будет нормально.
Как владелец триэса скажу следующее: лучший свап триэса это свап эмзета. С ним вообще ни чего не надо делать. Просто ездит и ездит 7 секунд. С расходом 12. В два раза дешевле гте триэса.
А вот это дельно говоришь, есть такая тема. Плюсом еще и звук интересней, все таки V6
На чём ездят за Уралом да, в целику уже поставили, щас моя на очереди. И ещё плюс. Эмзет легче. Алюминий 🙏😇
а с 2 педалей чего не стартанули? На самом деле 1jzge более тяжелую машину веселее толкает, хотя разница в силах небольшая, так что не совсем понятно накой нужен такой филдер, да ещё и моноприводный.
С двух педалей всегда и стартовали. О том и речь, что автомат дает поднять обороты только до 2200-2500 у различных машин, а для таких моторов этого млао для нормального старта, а нет старта - нет разгона.
чтож за автомат такой? мои старички 4А и 3S fe до 5500 влёгкую раскручиваются на автомате
На стоячей машине? Просто стоит машина, ставишь D, зажимаешь тормоз, жмешь газ и раскручиваешь до 5500?
Ян, не правильно тебя понял, думал что без тормоза педаль в пол просто, а так на тормозе да ,2300-2500
Я в видео о том и толкуюб, прямо же и сказал, что автомат не дает на месте поднять обороты до тех, на которых этот мотор хорошо стартанет. Цель видео доказать, что высокооборотистые моторы едут более-менее только на механике, и об этом в видео тоже сказано прямо :-) Но почему то многие комментят не дослушав все до конца :-)
Акпп есть режим м и его можно раскрутить до 8 k оборотов
Мда уж....190 лошадей, 98 бензин и скромные 10,8....я в шоке...
Сергей Волков почему 98 у меня селика на автомате 95 лью прет нормально главное масло вовремя менять и не такой же он дорогой в обслуге по сравнению с бмв и мерсем
На корове 2яя , 7 лет , 92-ой лью и похрен , всё отлично. Может у вас там 95 и 98 нормальный на заправках , на юге одни присадки, ничего хорошего от них не жди.
P.S. обзор говно , даже не обзор, а просто трёп языком у капота. То что она на автомате не едет и дебилу ясно, 4 передачи и длиннющие как язык у автора.
Ян завязывай чесаться!
Ничто не заменит легенды JZ, UZ, S и некоторые объемом с бутылку, но это же старания, получилось же, а так то зачем на прулях с этим мотором АТ непонятно, на левой руле только механика Corolla T-Sport и едет нормально
Вообще чудеса какие то. Он на автомате так позорно не должен ехать. А тут ещё люди посмотрели и думают что 2zz - фигня.
Не слушайте этого дядю
У Макса Жлуктова появился видос с таким же Филдером, на таком же двигле, но на механике и компрессоре, 7.1сек до 100. Вот это другой разговор, а этот Филя едет как обычная полторашка)
Он на механике и без компрессора поедет нормально. Я посмотрю, сколько он проживет с этим компрессором и кустарной своей настройкой. Никто ж не признается в траблах, не круто. А ппц подкрадется незаметно.
@@japancarscool нормально это 9 сек в лучшем случае?
алюминиевый он легкий 3сге весит в 1.5раза тяжелее
Старт может быть лучше режиме м
Материал блока - хлорка с творогом.
Мотор огонь, при своевременном обслуживании качественным маслом, с 98 бензом, как того требует производитель - ПРОБЛЕМ НЕТ. Не вводи людей в заблуждение. Был такой, ставил компрессор сверху на сток мотор, проблем не было никаких. 3 года, ничего не отъепнуло. Замена масла 5т.км. Валил очень шустро. Использовался по прямому назначению. ЕДЕТ ТОЛЬКО НА МКПП И ЖЕЛАТЕЛЬНО С БЛОКОЙ. Отличный мотор. 4age и 3sge проиграют ему в честном заезде на 402м. Первый мой диз. тебе. ua-cam.com/video/KxCVeRICpmk/v-deo.html
ua-cam.com/video/hksIeqhVWrI/v-deo.html
ua-cam.com/video/2tqztA4r36g/v-deo.html
Ты все видео посмотрел? 6:38 - говорю о том, что такой мотор должен быть
на механике 8:01 - говорю про своевременное обслуживание
А если его вообще не заводить вообще огонь мотор😂 плюс его это ненужно менять масло, его просто подливаешь раза в 2 больше его обьема😂😂😂
@@japancarscool Да смотрел, написал в основном для тех, кто посмотрит и поверит сказаному в видео. Потому что ты повторил то о чем ноют на форумах водятлы, ездящие на 2яя автоматах, заливающие 92-95 бенз, меняя дешевое масло раз в 10, а то и 15ткм. Думаю норм владельцы отпишутся о моторе, здесь. Правда подписоты мало. А селиковский 3гте я проезжал) Не стоит овчинка выделки. Если только свап не на 4вд 3сгте, тогда без вопросов
В видео все сказано так, как есть. Упор в видео и сделан на том, что брать машину с таким мотором можно только на МКПП. И про бензин и про масло упомянуто, ты сечас в комментарии повторяешь мои же слова из видео и почему то считаешь, что я там сказал как-то иначе. А 3S-GTE и не свапают без полного привода, смысл в 300 лс на моноприводе
@@japancarscool только после просмотра твоего видео, все понимают что он плохой, а с моего комента наоборот😂. Насчет полного привода ты канеш загнул, 95% свапов переднеприводные🤔, ну и сил там 260 с маховика.
Надо было с торомоза старт делать
Бред какой-то, у меня также виста 50 на 1zz едет
Максимальный крутящий на 7600??? Ты бы почитал немного теории =)
Вот ты б и почитал прежде чем с видом знатока так мне писать: www.drom.ru/catalog/toyota/engine/2zz-ge/
Лифт на этой короле не работает, звук подъема не спутаешь ни с чем. Была 231я целика на 2zz, знаю о чем пишу.
Ну да, не работает, видео то смотрел вообще?
к сожалению на ардео их не ставили или к счастью )
на с60 коробасе просто пушка, на мрс это 6 сек до сотки
Брат
За вас само Беларус
У тя филя ушатанный, у меня 1.5 варик такой же показатель.
Может на диагностику сьездиш. Может акпп буксует а ты на движок пеняешь. Когда такие машины лет 15 назат приходили они хорошо бегали но бензин .масла.наш климат и сто короче то что этот мотор в наше время крутится и не дымит не коптит говорит о хорошем качестве прулей
На потребителей щас делают машины а те согласен на века были и моторы и кузова ...
Ну что-то как-то уныленько едет:(. Интересно сколько 1zz едет.
120 Королла с 1zz-fe, с МКПП едет за 9 секунд до 100 км./ч., с 1zz-fe, с АКПП едет за 10 секунд до 100 км./ч.
Не, ни одна королла с zz серией в реальной жизни не выйдет из 10 секунд. А 2zz поедет, но нужна мкпп, обязательно, о чем в видео и сказано :-)
@@japancarscool Посмотрите пожалуйста видео в моем профиле, там есть видео разгона 120 короллы с 1zz-fe МКПП, стоят колеса большего диаметра чем заводские, поэтому погрешность спидометра в меньшую сторону исключается. С места, с ходу объежает автоматные маркообразные с 1jz-ge.
Corolla в 122 кузове с 1zz едет 9 секунд до ста
У меня WILL vs 2ZZ-ge и мкпп C-60 6-ти ступка
И поверь
Едет на все свои деньги
На автомате действительно этот мотор не даёт потенциала
А вот механика даёт жару
От машины одно удовольствие
Механика рулит
А автомат у каждой бабы есть
Обслуживание как у турбо, а едет разве как турбо? Я понимаю, "правда" - это иногда бывает обидно.
As No 2zz гавно двигатель был такой мотор
рассказал получше чем асафьев, но все-равно не все точно.
коробку от 4аге ставить нет смысла - с160 порвется, а пятиступки слишком длинные.
Уж лучше чем автомат :-)
@@japancarscool не лучше.
если хочется гонять - то брать отделбную гонку. а на 5 ступке затрахаешься по городу ездить, а за городом обороты высокие на 90-100
Ну знаешь, отдельная машина на погонять, отдельная машина чтоб по бездорожью полазить, отдельная чтоб семьей на природу ездить - Тимати в стране только один, чтоб гараж на все случаи жизни иметь, с какими-то неудобствами придется мириться :-))
@@japancarscool в итоге ничего из этого не получится хорошо.
меня 5ступка так задолбала, что я научился переключаться без выжима сцепы.
я впринципе не понимаю этой тяги к тюнингу и "разгон до 100" - зачем это нужно тем кто в гонках не участвует...
Брат не до 8000, а до 9000
Тойота Ранкс 2001 года. МКПП
Я не понимаю почему такие жалобы на коробку. У меня фил на 1zz на автомате едет ТАКЖЕ. По моему, там с мотором какая-то хня. Тупо вбиваем в ютубе 2zz-ge разгон и там на всех видосах машины едут быстрее..
До филдера на 1zz был Левин на 4a-ge(без муфты vvti, тупо регулируемая шестерня стояла) тоже на автомате, до 100 едут одинаково, после 100 Левин уходит. 4age на верхах едет, поэтому после 100 уходит.
У меня калдина 3$-ге 195tz-g, полный привод , АКПП , в перспективе меха , ну едет я скажу хорошо , порой даже стрёмно , 180 эту корову тащит , пробег мотора до 100 тысяч км , бенз 98-100 , крутит до 7 на автомате , и не сказал бы что он очень требовательный .. масло на всех моторах надо менять , свечи долго живут , чё там ещё то делать ? Клапан вентиляции почистить)
Бенз 98 и масло синтетика каждые 5000 это уже достаточно чтоб считаться требовательным. Платиновые свечи по каталогу еще не забудь
@@japancarscool на этих свечах уже 15+ тысяч , да немного подгорели , но на езде не отражается , масло можно и попозже , это ж не турбо )
Если поставил платиновые - то 15тыс для них это только начало.
@@japancarscool да именно , спасибо большое учту )
Смех разгон 11 секунд, Солярис 1.6 быстрее разгоняется
Ватомат тупой.
А солярису 10 лет????
Artur Islamov японцы делают вещи
11 секунд это что???у кореша 1 zz 9,1 секунд,(пробег мотора 40 тыс контракт)
Хотел себе в свое время вил Вс, почитал отзывы и ну его н... Й😂😂
ой ... у меня селика 231, 2зз все отлично
Да уж... Не едет от слова вообще! Столько же едет свежий Филдер гибрид, только там расход 5-6л на 100км и налог за 74л.с., а не за 190)))
О том и речь
@@japancarscool
Ян, какой конфиг коробки наметил ? S54-06D с торсеном, или Е56 с вискомуфтой? Можно ещё муфтовую Е153 от МР2, но она длинная, больше для трассы. С удовольствием бы помог, но уже потратился на торсен )
И да по 2яя, очень любит мой друг эти двс, он их регулярно чинит )
Только с короткой коробкой на блоке, можно показать неплохое время, не вываливаясь при переключении из полки момента, в приципе как и на наших 3 sge.
П.с. После свапа коробы, не забудь поднять давку, производительным бензонасосом - после 5 тыс.об. мин разница весомая.
Вася Пупкин да я в шоке если честно, у меня Филдер 2003 на 1nz, по gps замер 11.3 до 100.
Говорил об этом в своем другом видео: ua-cam.com/video/W5Prrvtj0MY/v-deo.html
Планирую А241E-11А
@@japancarscool
А-а, всё таки не хочешь с автоматом раставатся, канечно дело хозяйское, но вот ни разу кроме турбокалды не видел достойно едущий автомат, с более коротким автоматом станет немножечко веселее, но до эффекта короткой мехи с блокой - как до луны.
На мой взгляд, верховой мотор 0-100 по приоре плохо едет
Там чугунные гильзы вплавлены.
Нет
1nz fe egr второго поколения. С гидро компенсаторами тоже одноразовый. Не снять головку блока и поддон не снять. Экономия.
СЕРГЕЙ КОНДРАТЬЕВ лично два таких двигателя восстанавливал , блок ни чем не отличается от первого поколения (без егр) те же мокрые чугунные гильзы , то что говорят что мол блок не точится , все это херня, есть ремонтная поршневая (0,5) , разумеется кольца и ремонтные вкладыши так же имеются в продаже и стоят копейки, главное металлообработку (расточку , хонингование и пр.) доверить профессионалам за не имением своих личных станков и все будет прекрасно работать ... гидрокомпенсаторы те что на втором поколении это несомненный плюс , так как в отличии от первого поколения нет нужды в регулировке тепловых зазоров клапанов (а их надо было каждые 90-100 тыс.км регулировать), так же плюс второго поколения это доработанный ГРМ в него установили верхний успокоитель цепи , доработали поршня с более широкими маслеными отводами , да и в целом вылечили практически все болячки те что были в первом поколении. Разумеется требования к маслу выросло , лить требуется только синтетику 5w30-5w40 , но это скорее то же стоит отнести к плюсам , ведь хорошее масло залог большого ресурса. Есть и один минус , это ЕГР ,его при любой возможности нужно «заглушить», это можно сделать что на физическом уровне (установка мех.дросселя и эбу с первого поколения) , и на программном (прошивка эбу)... а так в целом этот агрегат давольно удачный и достаточно экономичен , главное не забивать на своевременное обслуживание !
@@viktortrofimov9248 на счет масла не согласен. 5w40 нельзя лить в этот мотор. Только 0w20 или 5w 20 на крайний случай на лето можно налить 5w30. В моем случае заливали 5w40 и испортили гидрокомпенсаторы и насос. Пришлось сменить мотор на контрактный. Так как ремонт выйдет дороже.
СЕРГЕЙ КОНДРАТЬЕВ не знаю кто вам там что залил , но проблема ваша не в масле , а вероятнее всего в коксе или прочем мусоре который с плохим качеством фильтра забил масляную магистраль гидротолкателей , во всяком случае так бывает давольно часто . Я сам моторист , работаю около 10 лет в этой сфере и сделал на счёт масла множество наблюдений и опытов , и в свой 1nz лью летом 5w40 синтетику и советую лить такое масло клиентам , зима 5w30 не ниже , 0w20 это вода что серьезно сказывается на ресурсе ... тем не менее поддельное масло и рукожопых мастеров что меняют не правильно масло никто не отменял , по этому собственно так мнения у людей на счёт масел и разнятся .
@@viktortrofimov9248 незнаю. Я лью Petrocanada 5w20 зимой и летом. Там под капотом табличка какой масло лить. А на счет 5w40 ево нельзя в этот двигатель лить
СЕРГЕЙ КОНДРАТЬЕВ а год какой машины ?
На такие машины нужно ставить 4а-фе, 4а-же 5а - Фе и 7а нухуя там больше не нужно.
Плюсую, божественные моторы!
Согласен, что после vvt всё стало говном, и не только двс.