Außenborder - Inspektion und Wartung | SVB
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- Опубліковано 27 лип 2024
- In diesem Video zeigen wir Ihnen alle relevanten Tätigkeiten, die für eine kleine Inspektion Ihres Außenborders notwendig sind und vor jedem Ein- sowie Auswintern durchgeführt werden sollten.
Unter Berücksichtigung aller Tipps und Tricks werden Sie jederzeit optimal in die Saison starten können und erhöhen nebenbei die Lebensdauer Ihres Motors.
📌 Kapitel-Markierungen:
0:00 - Einleitung
0:20 - Allgemeine Durchsicht
1:44 - Anoden wechseln
2:24 - Außenborder schmieren
3:14 - Motoröl wechseln
4:06 - Ölfilter wechseln
4:52 - Kraftstofffilter wechseln
5:32 - Getriebeöl wechseln
6:27 - Zündkerzen prüfen
7:25 - Motorpflege und Additive
7:48 - Außenborder mit Frischwasser spülen
8:40 - Vergaser entleeren / konservieren
📌 Im Video verwendete Produkte
- Außenborder-Flusher / rund: www.svb.de/product/720
- Handhebel-Fettpresse: www.svb.de/product/116517
- Ölbindetuch: www.svb.de/product/1197
- Filter-Schlüssel: www.svb.de/product/510662
- Ölfilter für Außenborder: www.svb.de/category/70655
- CAN PLASTIC - Benzinfilter bis 2L Hubraum: www.svb.de/product/510567
- LIQUI MOLY - Bootsfett: www.svb.de/product/511110
- LIQUI MOLY - Marine Benzin-System Reiniger: www.svb.de/product/511067
- LIQUI MOLY - Benzin Stabilisator: www.svb.de/product/505236
- LIQUI MOLY - Marine Motor-Innenkonservierer: www.svb.de/product/116175
- LIQUI MOLY - Marine 4T Motoröl 10W-30: www.svb.de/product/505686
- LIQUI MOLY - Marine Getriebeöl 85W-90: www.svb.de/product/510212
- LIQUI MOLY - Handpumpe für Getriebeöl: www.svb.de/product/512851
- Anoden für Bootsmotoren und Antriebe: www.svb.de/category/70987
- Zündkerzen für Außenborder: www.svb.de/product/116539
- Zündkerzenbürste: www.svb.de/product/510860
- Zündkerzen-Werkzeugsatz: www.svb.de/product/510862
- HONDA - Getriebeöl-Ablassdichtung: www.svb.de/product/510707
- Trichter-Set: www.svb.de/product/2913
📌 Hier finden Sie alles zu dem Thema Motor und Technik:
www.svb.de/category/64716
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💡 Allgemeine Durchsicht
Zuallererst ist es wichtig, sich einen allgemeinen Überblick über den Außenborder zu verschaffen.
💡 Anoden wechseln
Jeder Außenborder verfügt über Opferanoden, die alle anderen Metallkomponenten zuverlässig vor Kontaktkorrosion schützen. Sie verfügen über ein minderwertiges Material und arbeiten, indem sie sich selbst abnutzen. Falls eine erhebliche Abnutzung besteht, sollte die Anode unbedingt ausgetauscht werden.
💡 Außenborder schmieren
Damit alle beweglichen Teile reibungslos arbeiten können, sollte die Lenkstange und der Abschmiernippel gefettet werden.
💡 Motoröl und Getriebeöl wechseln
Motor- und Getriebeöl sollten am Ende jeder Saison gewechselt werden, damit sich mögliche Schadstoffe nicht absetzen und man frühzeitig mögliches Wasser im Öl erkennen kann.
💡 Ölfilter und Kraftstofffilter wechseln
Im Zuge des Motoröl-Wechsels, sollte auch der Ölfilter und Kraftstofffilter ausgetauscht werden.
💡 Zündkerzen prüfen
Zündkerzen wiederum müssen nicht jedes Jahr ausgetauscht werden. Wenn es jedoch zu Zündaussetzern oder Leistungsverlusten kommt, sollten sie ersetzt werden.
💡 Motorpflege und Additive
Das Hinzugeben eines Additives hält den Kraftstoff in Takt und erhöht die Langlebigkeit. Hierbei sollte unbedingt die Dosierung beachtet werden.
💡 Außenborder mit Frischwasser spülen
Um Kalk, Seewasser, Salzablagerungen oder ähnliches aus dem Kühlkreislauf zu entfernen, sollte der Außenborder mit Frischwasser gespült werden. Führen Sie den Vorgang immer vor dem Einwintern oder bei längeren Standzeiten durch.
💡 Vergaser konservieren und entleeren
Konservieren schützt den Vergaser und die Zylinderwandungen vor Flugrost und Korrosion.
#Außenborder #Inspektion #Wartung #Einwintern #Auswintern
Werde das Video glei ich meiner Hilfe-Playlist verlinken, toll!
Danke für das Video!
Sehr gut erklärtes Video. Was mich persönlich stört, ist, dass unter die Sprache noch ein Geräusch(Musik unterlegt ist. Warum, das ist doch ein technisches Video und verringert nur die Verständlichkeit. Besser wäre es z.B. das Klicken beim Anschließen der Zündkabel einzuspielen.
Just my 2Ct
Sehr schön erklärt 👍🏼
👍🛳️⛵ Super Video 👍
Die Hintergrundmusik nervt. Die Infos sind okay.
Danke für das tolle Video! 😃Ich hätte da aber noch ein zwei Fragen.
Spült man den Außenborder mit Frischwasser wirklich erst nach Getriebe- und Motorölwechsel? Und wenn ja wieso als letztes?
Und wenn ich kein Vergaser sondern einen Direkteinspritzer habe, wie kann ich da den Motor Innenraum konservieren?
Hallo Redd,
wir empfehlen, den Außenborder erst nach dem Ölwechsel zu spülen, da während des Vorgangs ein wenig Öl in den Filter gelangt und sich nur so am Ende der Wartung der korrekte Ölstand prüfen lässt. Es wäre aber kein Fehler, den Vorgang vorher durchzuführen.
Direkteinspritzer können über den Luftfilter (Ansaugsystem) konserviert werden und es empfiehlt sich, die Zündkerzen auszubauen, um über die demontierten Zündkerzen, die Kolbenwandlung zu konservieren. Zum Schluss sollte mit ausgebauten Zündkerzen der Motor einige Male geturnt werden.
Ihr SVB-Team
@@SVBteam Danke für eure ausführliche Antwort. Ich finds echt super das Ihr unterstützt! ✌
Heißt das, dass ich die Konversierung während der Motor läuft, genauso wie in eurem Video, durchführe bloß über das Ansaugsystem und dann danach, wenn der Motor durch Abstecken des Benzinanschlusses ausgegangen ist, die Zündkerzen ausbaue und dann nochmal zusätzlich dort konversiere und danach die Zündkerzen wieder einbaue? Und könnt ihr vielleicht nochmal kurz erklären was ihr mit "Motor einige Maile turnen" meint?
Hallo Redd,
das ist korrekt. Nach Abziehen des Kraftstoffsteckers wird kurz vor dem „Absterben“ des Motors, das Ansaugsystem über den Luftfilter konserviert. Anschließend können die Zündkerzen bei abgeschaltetem Motor ausgebaut und die Kolbenwandlung konserviert werden.
„Turnen“ bedeutet, dass der Motor von Hand mit einer Knarre über z.B. das Schwungrad gedreht wird.
Ihr SVB-Team
Wenn die Kerze schwarz und verdreckt ist wie stelle ich denn das Luft-Benzingemisch magerer? 4Takt, 2Zylinder Parsun.
Leerlaufgemischschraube rausdrehen. Mehr Drehzahl fahren.
Hallo, danke für das sehr hilfreiche Video. Ich habe nun eine Frage. Ich habe ein Mercerie F4 M. Außen Border von 2004. Ich wollte mal fragen wie man den Ölstand nachmessen tut? Rechts ist der gelbe Öldeckel. da scheint ja die Skala dran zu sein. Wie misst man nur den Ölstand muss man den Deckel reinschrauben oder einfach nur drauf tun um zu messen? Und macht man das in Heidenzustand oder wenn der Motor etwas gelaufen ist? Liebe Grüße
Hallo Sandro,
der Außenborder muss senkrecht aufgestellt werden. Nachdem der Ölmessstab abgewischt wurde, sollte der Deckel komplett auf die Öleinfüllöffnung geschraubt werden. Danach kann der Öleinfülldeckel wieder entfernt und der Ölstand auf dem Ölmessstab abgelesen werden. Der Ölstand muss zwischen der Mindest- und Höchstmarkierung liegen. Der Vorgang sollte bei kaltem Motor durchgeführt werden.
Kleiner Tipp: Wenn der Ölstand an der Mindestmarkierung liegt, 100 ml Öl einfüllen.
Mit freundlichen Grüßen, Ihr SVB Team