Тюнинг китайца! Ставим лучший карбюратор для двигателя 300сс
Вставка
- Опубліковано 22 лют 2023
- Мы находимся здесь:
📍ЮГ - ТЦ Формула Х (27-й км МКАД)
📍СЕВЕР - ТЦ Dexter (78-й км МКАД)
🌆 Работаем ежедневно с 10:00 до 21:00
📞 Телефон: +7 (495)1452528
📩 W/app: +7 (968)9984616
🚂 Доставляем по всей России
🌐 Наш сайт: pitland.ru/?
📱 ИНСТА: @pitland.shop
Вторая серия проекта о тюнинге китайского эндурика!
Напоминаем, что в предыдущей серии в качестве подопытного мы выбрали мотоцикл AVANTIS A5 MOTARD с ПТС, на 172ом моторе и установили на него биг бор на 300сс!
Посмотрим как можно улучшить и по максимуму прокачать стоковый китайский двигатель Zongshen 172FMM. Этот мотор считается самым надежным среди китайских. Мощность двигателя 21лс, воздушное охлаждение, электростартер, кик-стартер - этого хватит тебе с головой как для эндуро, так и для езды по асфальту.
В этом выпуске мы будем ставить новый карбюратор для нашего байка с последующей его настройкой: подбор жиклеров, установка верного положения иглы, настройка поплавка и регулировка качества смеси.
Карбюратор, который мы будем тестить на нашем улучшенном моторе - NIBBI RACING PWK 34. Это один из самых лучших карбов для моторов ZS174 и ZS177.
Ну а в следующей серии мы поедем на диностенд, где узнаем насколько увеличилась мощность двигателя после установки биг бора и карбюратора с большим диаметром диффузора.
Следите! Этот проект будет очень интересным!
Ведь впереди нас ждет много вопросов: а если двигатель стуканет? Вдруг мотоцикл станет очень мощным и на нем будет некомфортно ездить? Или наоборот - эндурик станет идеальным мотоциклом для станта ;) - Розваги
Настраивайте карбы с воздушным фильтром обязательно! Без фильтра смесь беднит! Поэтому вы и жиклеры большие ставите. Установив фильтр вы обогатите смесь.
Способность автора, просто и доходчиво объяснить работу карба не каждый спец может объяснить. Однозначно, красавчик! Автору, здравия, хорошего настроения и конечно удачи!!!
Спасибо!
На работу ДВС влияют; фаза, степень сжатия, октановое число бензина, компрессия, пропускная способность воздушного фильтра, подача топлива, ход поршня, проходная способность впускного и выпускного канала, работа коммунтатора, завихрения в камере сгорания, а главное настрой первички в выхлопной системе, в которой обратная резонационная волна влияет на обороты ДВС. Даже покраска выхлопной системы влияет на мощность мотора из за изменения теплового режима. Без стенда, это очень тяжко настроить. Автомотогоны это знают. Всем удачи на этом тернистым пути. Измените подпор, укоротив первичку на выхлопе и получите прирост оборотов. Но на мощность это может не повлиять, главное чтоб клапана не зависли.
Даа! Здорово забеднили аж прихват поймали.
Все приходит с опытом))) Уверен после просмотра Вы не будете повторять наши ошибки!!
Объясните или покажите именно тот момент как вы отсоединили иголку от пружины нигде не могу найти они вроде отсоединяются но не видно этот момент вообще
Добрый день ставьте ж к Холостого хода 32/35.главный ж к 132/135 и будет 👌👍
Спасибо за совет!!!
Попробуем!)
На Kayo K1 какой карбюратор посоветуете поставить? 😊
Что вы хотите от 172 на 10к оборотах? Его нету смысла туда крутить, максимум 8к, дальше он просто крутиться, но мощность с моментом сильно падают. 4 клапана улучшат ситуацию с верхами, но не сильно
В следующей серии мы загоним его на стенд и там посмотрим характеристики этого мотора)
ЗвеЗда моторчику !! Чего и следовало ожидать ! Садись тебе КОЛЛ ! ! Блохер ! Про демпферный шток на запорно-топливной игле (ЗАБИЛ) , 2 Регулировка попловка делается не в горизонте а под углом ! 3 Про эмульсионную трубку (колодец снова (ЗАБИЛ !) ) именно там происходит смешивание топлива с воздухом ,где потом регулирует -дозирует топливная игла с проточками ! При открытии рукоятки дросселя (газа). И на PVK 34 главный топливный ну не 128 должен быть ! 128 стоит на 30. А тут нужен 132-134 если не больше. Пропорции нужно считать ! Вот таким ремонтникам мотик отдашь ! И они его добьют окончательно ! Тюнингаторы те ещё!
Я так думаю 34краб, не много ли?
@@MOTO_GOSHA только там и близко нету 300 кубов
Рушан тот ещё знаток
@@user-xx9dm2ml8d много даже 32 много.
Да , мы с Саней не механики !
И специально не привлекали наших механиков , а решили сами поэкспериментировать с мотором)
Низовой мотор вы не получите верхи. До середины да, вот и всё👌
Но мы же верим в чудо!!! Вдруг сможем раскрутить мотор до 12 тыс🙂
34 очень много для 2х клапанного 172, 34 стоит в стоке на 177 и довольно прилично работает, пе30 или пвк30 будет оптимально
32 можно ставить. Либо 30 рейсинг
Мы экспериментировали и теперь многие , посмотрев этот ролик сделают выводы для себя))
На 172 мотор нужно ставить pwk 30, жиклёры подбирать
Хорошая конфигурация!)
Блин, да какие там верха могут быть на 2х клапанной воздушке 🤦🏼♂️😂
Согласен ! И тяга на низах у него отличная!!!
Ох и долго я серию ждал😂👍. Вопрос, обода какой ширины стоят на данном моте?
Перед 2,5
Зад не помню , вроде 2,75
Задавался этим вопросом, на этом моте на дисках не написана ширина, у парней в авантис спросил говорят перед 3.5 дюйма, задний 4.25
@@user-ui9nc1uv7r чет Широковаты обода, пока в живую не видел мот.
Если честно, мне тоже кажется широко, но авантис подтверждают информацию
@@user-xx9dm2ml8d у меня сзади стоит покрышка 150/60/17
А иглы вы продаете ? Завезите иглы в ассортименте пожалуйста
Pwk 32 топливный 120 короткий жиклер, холостой 55 жиклер, 1.85 винт качества смеси игла в самом нижнем положении 1 риска сверху
Спасибо за рекомендацию!!!
Попробуем так сделать!
@@pitlandru на 172 моторе 250 кубов такие настройки стоят работает отлично
А на 175fmm какой карбюратор лучше поставить? Мне не нравится как работает на pz30
я смог пз 30 настроить. смотри видео на канале. скоро будет второе видео по карбу более подробное
У меня эндуро 182 мотор после подогрева очень плохо заводится причина не знаю подскажите кто знает?
Заглуши шланг который доп топливо подкидывает, у меня хх-45, топливный 145 игла в нижнем положении
Спасибо 🙏
Рубрика «Тюниг - хуюнинг»🤣 концовка топ 👍🏻
Рад , что тебе понравилось)))
Предрекаю советчиков в комментариях, с огромным опытом за спиной и советами 😁
Мы рады , что нас смотрят технически грамотные ребята)))
Может ему не дают мошипники крутиться не скоростные стоят ?
Каммутатор от Алекс мот 11,500 отсечка с контролером оуз, советую мот оживает
Надо Попробовать )))
Возможно в следующих сериях мы поиграем с зажиганием)
Nibbi pwk 32 поставил на 172 3А мотор с цпг 75 мм.
Игла только в нижнем положении, выше пердит.
В итоге поехал лучше в сравнении с pz30 с ускорительным насосом, но на середине газа провал.
Победить не смог.
Сейчас подкинул 4х клапанную головку и провал ушёл сам. Валит на все бабки
Я правильно понимаю: pe30 с правильной настройкой хватит и для бигбора с 4клапанами? Какой главный топливный поставить?
Приветствую тоже планирую на 172мотор установить 4клапанную головку с цилиндром что делал точил или БИК бор заказывал?
❤
🫡
Pz30 с ускарителем
34 карб жиклеры 35/135 иглу в низ полностью, это потолок на 174 мотор, чуть поднимешь иглу будет захлебваться
У меня на nb 300 , 32 138
Почти 300 кубов. Ага 263.9 куба всего по формуле. А вот если 77мм то, тогда 285.7 ну тут почти 300.
Да, на практике так и делают , если больше 249 кубов , то это уже 300
Здравствуйте а можете сделать скидки пожалуйста на хаски F8 эндурик
Следите за новостями , если на эту модель будет скидка , мы не заставим ждать))
И выпускной коллектор смотрите.
Спасибо!
Посмотрим обязательно!!
Хде следующая серия?
Уже скоро!!!
У меня нибби 34 га 174 моторе аме ок
Как он (один котёл) может троить?)))😂
Три такта , вместо четырёх🤣🤣😂
ПВК 32 и темболее 34 НЕ НАСТРОИТЬ он вро норм по через пару дней когда поменяется погода и температура он всегда троит обороты плавают.
Типа надо было поставить и покататься пару дней???))
Я пвк 32 настроил
Красавчик!
Какие жиклёры поставил?
Друзья, хочу услышать ваше мнение насчёт нового пита sssr core 125, ну нормальный же пит, и со сцеплением замарачиваться не надо, и трюки лучше получаются, я вообще просто офигеваю с тех челов которые говорят что со сцепой лучше, и у которых прям пена из рта летит когда они это говорят...
Не бери полуавтомат и автомат. Посмотри видос скутерца
Нормальный Питбайк за свои деньги!
А на счёт сцепления , каждый сам решает)))
Самый лучший карбюратор, это японский fcr.
Пробовал на 200ке 167 фмл ставил все на минимум , минимум игла минимум жиклеры работало ,был оч хороший подрыв , но не поднимались обороты больше 7000.
Поставил на 250ку 171 fmm так как все было по минимуму то было оч даже не плохо , хотелось улучшить и испортил коллектор , на этом все и остановилось
Зачем такой диаметр карбюратора ставить, если клапан впускной на 28,5 мм. Игла не закрывается топливный жиклёр, вы несёте полную дичь. На место поставьте 30 карб.
Цель видео как раз и была в том , чтобы посмотреть как будут работать разные карбюраторы и какой эффект даёт Замена карбюратора))
Гоните в шиномонтажку работать этих сказочных мото механиков😂
Из шиномонтажник выгнали уже🤣
Поставьте нормальный Карб. У меня крутит 13000
Смесь слишком бедную сделали вот и хана моторчику😂, на бедной смеси он перегревается, ещё и после замены поршневой. Нужно было обкатывать не больше 5к оборотов, а вы жалуетесь что до 10к плохо крутится)
Почему вы говорите что игла не закрывает жиклер?
Хлопцы, рука-лицо😢
А теперь разложите по полочкам отчего по факту сдох мотор...
Мы просто забыли посмотреть уровень масла😂😂😂
А вы в курсе, что игла на этом карбюраторе не заходит в ГТЖ как, вы показали, она тупо не достаёт, вот собири карб и открути крыжку попловковой камеры , ну и соответственно ГТЖ, и там видно, даже если иглу отпустить на последнее деление она всеравно не достанет, этот какрб китайцы скопировали и как обычно на 90% похоже но не то, и оно не работает так как должно
Да , я думаю это понятно тем, кто хорошо разбирается в кармах!
Но ещё нас смотрят те, кто не понимает в них ничего ! Поэтому , чтобы не растягивать виде , я все объяснил условно)
Болтовни на рубли, дел на копейку.
🤡
Зачем снимать бессмысленное видео ? Зачем так называть его ?
Горе мастера
Эх, да😞😉
САМЫЙ ТОП ПВК 30 . гл 120 жиклёр холостой 38.идел
Спасибо за рекомендацию!!!
Будем пробовать)))
это не ДЫРА а отверстие.чудо мастера которые нешарят походу вообще
Да , мы не профессиональные механики )
Но мы учимся и развиваемся каждый день!)
Когда богатит, то провал при разгоне
30 карб это МАКСИМУМ на 172 мотр.Даже 32 будет много
Будем пробовать)))