СКОЛЬКО Л.С. нам показал китайский мотоцикл AVANTIS A5 300сс на тюнинге Big bor 300cc? ДИНОСТЕНД!
Вставка
- Опубліковано 24 кві 2023
- Мы находимся здесь:
📍ЮГ - ТЦ Формула Х (27-й км МКАД)
📍СЕВЕР - ТЦ Dexter (78-й км МКАД)
🌆 Работаем ежедневно с 10:00 до 21:00
📞 Телефон: +7 (495)1452528
📩 W/app: +7 (968)9984616
🚂 Доставляем по всей России
🌐 Наш сайт: pitland.ru/?
📱 ИНСТА: @pitland.shop
ДжанкГараж - junkgarage.ru
Третья серия проекта о тюнинге китайского эндурика!
Напоминаем, что в предыдущей серии в качестве подопытного мы выбрали мотоцикл AVANTIS A5 MOTARD с ПТС, на 172ом моторе и установили на него биг бор на 300сс!
Посмотрели как можно улучшить и по максимуму прокачать стоковый китайский двигатель Zongshen 172FMM. поставили новый карбюратор для нашего байка с последующей его настройкой: подбор жиклеров, установка верного положения иглы, настройка поплавка и регулировка качества смеси.
Карбюратор, который мы выбрали на нашем улучшенном моторе - NIBBI RACING PWK 34. Это один из самых лучших карбов для моторов ZS174 и ZS177.
Саня уже смог навалить на заднем по городу, и отжечь резину!
Ну а в этой серии мы поедем на диностенд, в Джанкгараж,где узнаем насколько увеличилась мощность двигателя после установки биг бора и карбюратора с большим диаметром диффузора.
Теперь это не питбайк для 12 лет))
По-любому мощность больше , чем на уличном хулигане Романа Курбатова
Узнаем секреты настройки мотоциклов !
Николай настраивает питбайки и мотоциклы для минимотарда , супермотарда , кольцевых гонок и мотокросса , а ещё раздаёт на своей жиге для дрифта.
В его гараже есть Ducati, Suzuki, Honda, Harley Davidson,Kayo, BSE и другие
Следите! Этот проект будет очень интересным!
Ведь впереди нас ждет много вопросов: а если двигатель стуканет? Вдруг мотоцикл станет очень мощным и на нем будет некомфортно ездить? Или наоборот - эндурик станет идеальным мотоциклом для станта ;) - Розваги
22:10 единственная ценная информация!
Не нужно быть профессиональным механиком для того чтобы вспомнить про масло
у меня и у друга 77 отходили 150 часов. потом гильзе приходит хана стенки тонкие. трещина появляется и дальше кабза мотору. идеальное считаю 75мл. у меня сейчас такой
А он разве гильзованный?)
Увеличив степень сжатия вы увеличите вероятность детонации а так же повышение температуры и перегрев. Жидкостное охлаждение не просто так применяется . И как может двухклапанный мотор конкурировать с четырехклапанным ? Законы физики не обойдёшь тяжёлый клапан таскать туда сюда тяжелее ,чем лёгкий. Без облегчения клапанов форсировать по оборотам не получиться это грозит зависанием и встречей с поршнем или обрывом тарелки . Короче говоря если сделать всё как надо то получится совершенно другой мотор.
Конечно!!!
Тюнинг мотора может быть бесконечным )
А по оборотам можно постараться оставить пик мощности в низком диапазоне оборотов)
А по поводу детонации тоже есть варианты )))
Из-за увеличения объема степень сжатия у него понизился , так что если сделать степень сжатия как в стоке думаю норм будет
А может был смысл взять А6 сразу?
Не ставьте бикбор. Эта проблема с задиром поршня у многих. 172 мотор итак получается с увеличенной поршневой. Я думаю поршень начинает перекладывать из-за того что поршень низкий а ход большой.
У меня не получается заказать у вас товар
Парни, про дрзета прям насмешили! Не зря досмотрел! 😂 У меня мотард дрз см и два китайца 300, один воздушка, второй водянка на 174-5 новый. Ну не сравнимо несравнимое! Как едет дрз и как едут китайцы... Хотя едут! И мне нравится. Но дрз другой уровень.
Что с сайтом, не работает?!
Здравствуйте, возможно у вас уже есть подобное видео, но я не нашёл и все же интересно узнать, как показывают себя на диностенде разные карбюраторы (на один и тот же мотор/мотоцикл ставить разные типы(вакуумный, pwk, fcr, pe, инжектор с одинаковыми диаметрами и уже настроенные) и на каком нибудь одном типе но с разными диаметрами (например для нового воздушного 4 клапанного с биг бором движка ставить 28, 30, 32, 34, 36 карбюраторы и уже отрегулировав их посмотреть что будет), просто все гонятся ставить как можно больше дырку, даже иногда смотреть смешно и хочется узнать что вообще дает больший или меньший карб не по обманчичым ощущениям а конкретно на графике.
Если у вас ещё такого видео нет, большая просьба сделать такое сравнение, думаю это многим будет интересно и полезно узнать, заранее спасибо 🙂🙂🙂
Хорошая идея !
Сложная в реализации , но мы попробуем сделать это!
@@pitlandru понимаю, серьёзный научный подход - по моему ещё никто так не делал, по крайней мере в русскоязычном ютюбе)
Пора расставить все точки над "или"!🙂
Жиклеры то какие стоят в итоге? Я предыдущее видео открыл только ради этого, а вы и во втором тему не раскрыли
В конце концов пришли к выводу :
ГТЖ 132
ХХ 36
Но доработки были еще долго
Инжектор запишите на 177мотор пожалуйста 😅
Обязательно снимем, по возможности!!!
Откуда такие потери? На моторе 24,5 а на колесе уже 17. Неужели потеря почти 8 лс?
24 на моторе и 17 на колесе? Не может быть к.п.д настолько низким
Реальная мощность там 21 л.с с биг бором на 271 куб, а с стандартным ЦПГ 19 л.с, столько заявлено заводом и гуглится за две минуты график мощности/момента
Не знаю не днаб про механиков, купил пит 150ку косоголвую в 13 и началось) сборки переборки, тюнинг портинг, и все заебись бвло косяков по сьорке не ращу и не какие професионалы не нужны😂 вот в 15 лет жтим летом цпг за 10 минут менял не спеша но перед жтимя просто 10 минут назад выехать к пацанам должен был) к мотику подходу вспоминаю что он хуже ижа) и решаю цпг новенькую накинуть😂 пацаны хотели без меня ехать уже, ну они и поезали потому что я скзаал что шас цпг мазвну они сказали пол дня ждать не будут, черкз 10 минут я уже выезал а еще через 5 их догнал😂 сказали я идиот нудна оькаталка и куда я по лесу 100-110 долблю 😂
Мотор елчи что был 4х клапанный с портингом и звезды скоростыне пожтому 110 не сложно ехать
Столько вложил проще сразу брать 174 на водянке новый)) это который косоголовый, А ещё слышал 77 поршень долго не живёт ((
Проверим)))
40 часов, полёт отличный
40 часов, полёт отличный
174 мотор 210 часов полет нормальный, мотюль 7100 каждые 20 часов замена
Как можно позвонить вам
+74953635299
на BSE j1 172 мотор встанет????
мне одному кажется что он несет любую хрень только для того что бы хотя бы что то говорить в ролике ?я не про сервисмена)
Он больше так не будет!))
Не надо качать покрышки больше. Безопасность не сравнима с экономией
Это точно!!!
Лучше соблюдать баланс во всем!)
С завода,,,,, написано 25лс🤣
А мы , не читали инструкцию😅
сколько воды, мне интересно было только какой биг бор, мощность, и это выглядит фигово, пусть парень рассказывает в камеру, нашел единственный наверное видос с моделью как у меня и я тоже хочу биг бор поставить.
Об этом в прошлых сериях рассказывали, посмотри все серии эпопеи с Авантисом
@@pitlandru окей
@@pitlandru я не понял еще, после того как пошли задиры на 74 порше, вы поставили другой 75, 77? или 74 сделали
Парнишку просто заскамили , жаль его
Австрийские 250 43 лошадки, кому он там составит конкуренцию
Так это 4 т а австралийские 250 это 2 т
Сказали же монокласс.. это значит с одинаковыми моторами)))
Понятно , что КТМ ему не ровня😉
Разве не 40?+-
Ребята в накаком бензине тест делали...
Стандартно 92)
Бляха муха,прошу тебя,умоляю,больше не давай какой либо технической информации уши вянут,механик держался при каждом слове твоём,чтобы глаза не закатить 😂
А че такого, все равно ни кто не повторяет😂
Не стоит, сильно влезать в этот мотор...
Верно!!!
@@pitlandru Выхлоп 100%задушен...
Первый😅
А ты второй😜
Ага на дрз спортивный мотор ахаахах ну ты и продаван конечно на серии Е дрз вот там спорт мотор а это так ужатая версия
Первый
Красава🤘
Парень возьми себе нормальный мот, и не делай голову
Ямаху
😂
Что он несёт этот чел
Кто?)))
@@pitlandruты