Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
0:53 【訂正】小さいギアの1速から→大きいギアの1速からの間違いです！申し訳ありません🙇♂️
ギアのついている部分が違うから混乱しますよね。。。
こんにちは。彼氏がMT車を運転しています。私はAT免許は持っていますが、2人で遠出をしたときにもし彼氏が怪我をしたり体調を崩したりしたとき運転を代われないなと最近考えるようになり限定解除しに行こうかなとおもいました。そしてMT車に関して基本や原理などを全く知らないので動画を見ていたのですが甘党さんがとってもいちばん分かりやすくとっても理解できました！ありがとうございます！基本を知れたのであとは彼氏に色々聞き、限定解除検討してみようかなと思います！！
おお！素晴らしい彼女さんですね😳マニュアル運転できて損はないので是非検討してみてください😆
お疲れ様です！一年ほど前、初めてのMT車で86を納車しましたが、4日間のMT限定解除で免許取ったので、最初は数え切れないほどエンストしていました😅MTで買ったことを後悔した時もありましたが、2〜3ヶ月くらい練習していると段々と慣れてきて、今は同乗者も乗せられるようになりました😊ちなみに1番苦戦したのは1→2速のシフトショックと坂道発信です。今は楽しく運転できているので、ほんと慣れは重要だと思いました😂免許とられる方、これからMT車乗られる方は参考にしていただればと思います😊
ほんとその通りですよね😊！慣れれば上手くなるし、マニュアルが楽しくなりますね☺️
え！！！ 4回教習、1発本番(試験)なのめちゃめちゃ一緒です！！ようやくギリギリ知識と技術を覚えられてまだ慣れきってないのに試験を迎えてなんとかギリ1発合格しましたけどMTは教習所内だけで路上を走ったことないままMT免許ゲットなので、将来MT車ほしいってなってもちゃんと乗りこなせるかが心配です笑 購入して納車日に店からちゃんと発進できるかもわからない爆笑 まじで心配です...
まっっったく同じ境遇でGR86昨日納車しました！！！とんでもないレベルでエンストしたり上下運動したり車ぶっ壊すんじゃないかと不安しかないんですけどここから頑張ります！！
私も一緒です。3日前にMT車納車しましたが、同じAT限定解除なのでクラッチ操作、坂道発進がうまくできなく、悔し泣きしながら練習してます。コメ主さんのように運転できるようにがんばります！元気出ました、ありがとうございます！
シフトアップのタイミングは車が教えてくれる！と車校の教官が教えてれた
今もMT車乗ってる方いますか😊？この動画で説明した理屈がわかれば、今後ヒール&トーやブリッピングでも応用できるので是非活用してください👍
仕事もプライベートもMTですもう3年くらい代車以外でAT乗ったこと無いですねぇ
お母さんが乗っています！
それは珍しいですね😳！かなり慣れてますね😎
かっこいいお母さんですね！！😆
公道じゃないところで練習してる者です。参考になりました！ありがとうございます！もちろんグレーゾーンではありませんよ？
自分は、①踵をつけてクラッチ操作、②発進時はアクセルをポンポンと数回煽る という運転方法に変えてからエンストの回数が減りました。教習所で習った方法と全然違いますが、教習所のやり方が絶対じゃないので、自分でやりやすい方法で運転するのが良いと思います。
教習所のやり方は実用的じゃない場合がありますからね！自分のやりやすいのを見つけるの大事ですね😎
マツダ3のMT乗りです！慣れてる操作だけど、初心に帰って視聴したらすごい勉強になりました😅
それは良かったです😆‼︎自分でも動画作りながら初心に帰りました🤨
とても分かりやすい説明でした。加速する時のクラッチパターンですが、・早めの加速が必要な「信号待ちの先頭」などの場合はアクセルが先・ゆっくり加速しても問題ない「前に信号待ちがいる」などの場合が反クラが先とイメージしています。あとは若干の坂道発進になる場合も反クラが先ですね。MTを2台所持してるので、反クラの位置が違くてたまにバグります（
確かにそのような使い分けが出来ると良いですね😳自分は車変わると素人みたくクラッチ繋ぐのが下手になります😂
@@amato_racing半クラッチと繋がる高さを覚えてしまえばほとんどのマニュアル車は大丈夫です!
わかりやすいです。ありがとうございましたいま教習所内で頑張ってますがこの動画を何度も見て染み付くようにします😊
ありがとうございます！MTで通われてるんですね☺️是非参考にしてください！応援してます！
今回、初のMT車を購入して、少し不安でしたが、こちらの動画を観させていただいて、凄く勉強になりました！カッコいいシフト操作が出来るよう頑張ります！ありがとうございました😌
それは嬉しいですね！MT車ライフ楽しみましょう☺️‼︎
マニュアル30年目ですが、取得した当時を思い出しながら、鑑賞させて頂きました。基本中の基本、改めて大事だということが解りました。有効な投稿、ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます！！
考えて走った分だけうまくなるは名言。RPM事とかよく考えずにやってて、ちゃんと説明してくれて納得はまさにその例。感覚も大切だけそれだけやっちゃダメ（自分😭）。
どっちも大事ですよね！😳
お疲れ様です。初心者向けの素晴らしい動画ですね✨
ご覧いただいてありがとうございます！頑張ってわかりやすくを意識して作ったので嬉しいです！😊
何となくだけどこの人の声めっちゃ好きだな、すごく聴きやすい落ち着いた声してる
それは嬉しいです！🤣ありがとうございます🙇♂️
免許取ってから一回もMT乗ってないけど、いつか乗ることを想定して見てます😂
初めまして！免許取って25年、ずっとMT車乗ってます！仕事で、2t、4tトラックも運転しますがそっちもMT車です！自分も今もたまにエンストしますよ！ギアチェンジ忘れや、新しい靴にした時です！ちなみにギアチェンジはエンジン音でかえてます！
靴底の厚さが変わったりしても難しくなります😂結局慣れですよね☺️
免許取得後、実家のHONDAの初代TODAYで練習した四半世紀前。アクセル踏まない状態で半クラだと馬力不足ですぐエンストするので繫がったら同時にアクセル踏まないといけないからタイミングが非常にシビアでした。
トルクが無い車はクラッチだけだと難しいですね！😳
これのために何回も進んでバックしてを繰り返したと思うと頭が上がらない…
ありがとうございます！20回くらい前後したと思います！笑
合宿免許でこの動画見て半クラのコツ掴んで5月に無事MT免許取れました。平地の発進に関しては教官からのお墨付きも貰えました。MT車が手に入るまではAT車で公道に慣れるように頑張ります。
動画が役に立って良かったです☺️！！是非MT買って乗ってください😆
来年mt取ろうとしてるので、この動画みて頑張ります！
あと少しで車乗れますね！😆頑張ってください☺️‼︎
車によって、クラッチの深さ、ギアの繋がりかたも、違うから、仕組みを知って乗って感覚を養う
その通りですね😎
凄く分かりやすい解説
tiktokで流れてきて知りました！！ GR86納車までの半年間、アマトーレーシングさんの動画を見てイメトレしてました🙆♀️✨ 説明すっごく分かりやすいです👏🏻😭 早速職場までの道を試しに走ってみたんですけど、発進でエンストにビビって半クラで進もうとしてしまいます😭😭 たくさん練習して、車と仲良くなって乗りこなせるように頑張りまーす！！
GR86買ったんですね！おめでとうございます😆！自分も最初はドキドキしながら走ってましたよ🤣慣れが全てなんで、夜もドライブとか行ってたくさん走ってあげてください☺️
教習所通い始めてMT難しくて後悔してましたがこれ見て頑張ります！
クラッチは重要です頑張ってください
86後期を買ったので1年半ぶりのMT車乗るで不安だったんですけど分かりやすい説明でとても参考になりました！
参考になってよかったです！86後期いいですねー☺️楽しんで下さい👍
ギア比によってつなぎ方が異なりますね小排気量でもアクセルあおらなくても発信できますMT車8台乗ってきていまだにMTですがペダルの踏み間違えもおこらないMTは最強ですAT限定免許は最悪免許です
MTだったら事故は減りますよねー😱
人は失敗から学びます❗クラッチも車種により、奥で繋がるか、手前で繋がるか、その間どこかで繋がるかエンストしたら、またエンジンを掛ければ良いのです！人生と同じですやり直せば良いのです❗マニュアル歴38年より
こないだ教習所行きだして車運転した時揺れまくったりブレーキとかも急ブレーキになってしまったりそれと手汗はめちゃくちゃかきますねそれでこの動画見に来たんですけどめちゃ助かります！分からなくなったらまた見させていただきます
参考になれて良かったです！！頑張ってください☺️👍
自動車学校行き始めたばかりなのですが、少しですがわかったような気がします。毎日この動画を見て勉強していきます！
ありがとうございます！免許取得頑張ってください☺️
@@amato_racing はい！ありがとうございます🙇♀️"
今日車校入校して初めてMT乗りました！先生は発進の時は丁寧に、ギアチェンジするときはすばやくって言ってました！あと10km/hしか出てないのに速く感じました😂
初めての運転はいろいろ大変だと思いますが、慣れたらだんだんとできるようになるので動画も参考に頑張ってください☺️！
@@amato_racing ありがとうございますっ！頑張ります！！
これだから農家やっているところの軽トラはほんと練習になるたまにいずれMT車購入した時のため、そうやって乗らせて練習させてもらってますw
気楽に乗れるMTあるのは良いですねー😳
教習車のクラッチは完全に消耗品扱いだから半クラッチが長いのをあんまり指摘してくれる人いないんですよね…自分も免許とって友人乗せた時に初めて指摘されました😂
説明が分かりやすいですね、こういうのもっとやって欲しいです
ありがとうございます！好評だったらヒール&トーとかもやろうかと思います！
スポーツカーとかエンジン音いい車でシフトショックなったら逆に気持ちいい
昔は、半クラッチが至難の技でしたが、今は、油圧クラッチになって自然にできます。ところが、軽（コペンなど）はワイヤー式ですから、自分で、半クラッチの位置を調整する様になります。またまた、メーカー毎にも違いが有り、スイスポやロードスターは自然に繋がるのですが、８６やスバル車は何故か、微妙に難しいと感じます。
このクラッチの扱いづらさはスバル車特有の物なのですね🤨最初に比べたらなれましたが、違和感はまだあります😂
めっちゃ分かるスイスポ→gr86に乗り換えたけどなんか上手く半クラ決まらん時があるでも体感違和感があるのはクラッチってよりアクセルな気がしてるAT程じゃないけど、ワンテンポ遅れてアクセルが吹けるような気がするのよね
あとは音が静かすぎて繋がった瞬間が分かりづらいとも感じます😅
マニュアル車で初の教習受けてきた者です😂最初慣れなくてやっぱりガクガクしてしまった……アクセル/ブレーキもクラッチも、ゆっくり操作するというのがまだ苦手です。クラッチばかり気にしてたら、今度はハンドル操作が疎かになったり、とか😅スムーズに操作してる人、ひたすら尊敬します👏もっと練習せねば…！
初教習お疲れ様です😊マニュアルは手足全部使うんでテンパりますね🤣実際に操作して、また動画みて復習して、を繰り返すとかなり身につくと思うんで頑張ってください😎応援してます！
今年免許を取る予定の者です。わかりやすい解説本当にありがとうございます。
わかりやすいなら良かったです！頑張ってください😎
明日から場内で実技スタートなので助かります！ちゃんと学んでCR-Zのマニュアル乗れるように頑張ります💪
実技頑張ってください！応援してます☺️
MTで取りましたが、それ以来ずっとAT車を運転してきたので、そろそろまた乗りたくなりこの動画で学ばせていただきました！とても分かりやすい解説ありがとうございます！！
ありがとうございます！ぜひMTまた乗ってみてください😆👍
とても丁寧で分かりやすい説明で動画も良かったですね。 普段ＡＴでも覚えていてそんはないと思います
コメントありがとうございます！😊損ないですね😆
明日から教習なので頑張ります❤
将来MT車乗るんですか？😎教習応援してます😆！
@@amato_racing MT車乗るわけじゃないけどかっこいいって言う理由でMT免許取ります！！笑
それ大事です（笑）
便利な時代だ。教習所で練習しなくても動画見て勉強できるなんて。こういうの見てイメージ積んでから限定解除とかしてくれると…良いなあ
現在AT限定解除のために車校に通っていますが、4限の教習では足りず、補講を＋3限受け続けています😢なかなかみきわめに合格しません。何度も授業を受けているのにいまだに発進がうまくできず、エンストしまくっており、もう心が折れそうです。もうMT車に一生乗る資格ないのではないかと落ち込んでばかりですが、こちらの動画を見ながらコツを掴んで頑張ってMT免許を取りたいです。
なぜエンストしているのか、原因はわかりますか？原因がわからない場合はアクセルをもう少し多く踏んでみる、クラッチをもっとゆっくり繋いでみる、など違うパターンを試してどれがうまく行くのか試すのが大事です！
ZC33Sマニュアル乗りです。楽しめたんで登録します
チャンネル登録ありがとうございます😊！
MT教習中なのですごく参考になりました！ 自分は１から２速へのシフトアップが苦手なので頑張ります。
練習すればする程上手になるので頑張ってください☺️！
わかりやすすぎる！
ありがとうございます！！
めっっっちゃわかりやすかったです！
それは嬉しいです！ありがとうございます！！
動画の1-2はやめた方がいい。タイヤが動いたらすぐに2速です。しゃくったり、シフトショック出ますよ。
クラッチを離すタイミング、全ギアで同じ速さ（ゆっくり）でやってました💦勉強になります！
良かったです！スムーズにチェンジできるかもしれませんね😆
エンストし過ぎて教官に咎められるので大変助かりました
応援してます！！😆
結構MT乗ってましたがHONDA CRーZのMTハイブリッドが代車で来た時HONDAの方が絶対エンストしないよと言っていて本当にどんなクラッチの繋ぎ方してもエンストしなかった
どんな構造なんでしょうね😳😳？
@@amato_racing 結局ハイブリッドのモーターが発進のアシストをしてモーターだけでも走れるわけだから、クラッチをどう繋いでもセルモーターで押しがけをしながら発進するようなイメージで走り出します。多分アイドリングストップからモーターだけでスタートするのと同じだと思います。
平坦な場所と坂道において、クラッチのつなぎ方、私は変えているのですが、皆様はどうされていますか❓
Tiktokから来ました、とてもわかりやすい解説で素晴らしいと思いました😀
来ていただいてありがとうございます😊今後も楽しい動画撮っていくので応援お願いします！
半クラッチはAT車でいうDレンジに入れて、ブレーキを徐々に離していくと、アクセル踏まなくても進むんでいくクリープ現象みたいなものなんですね？なるほど。
そんな感じですね☺️！
マニュアル車の勉強になります
今MTの教習中なのですが1速から2速へ変えた時に、ほぼ毎回シフトショックが起きてしまい悩んでいたので、勉強になりました！免許取れたらGR86買う予定なので、これからも動画楽しみにしてます！
参考になってよかったです！クラッチ戻すタイミングいろいろ変えてみてください👍GR86良い車ですよ！これからもよろしくお願いします😎
GR86いいですね！！教習頑張ってください！！自分もGRでは無いんですが86乗ってるので、いつかツーリングみたいな感じでドライブしたいです！！
20年前高校三年の時にUA-camでこの動画見てれば苦戦せずにすんだかもなぁ笑マニュアル車は習うより慣れろって感じですよね。エンジン音とか聞いて。今はマニュアル車乗りたくてウズウズしてます笑
見ていただきありがとうございます😆！MT車にカムバックいかがでしょうか？笑
兄のレガシィBL5を譲り受けて、今日実走行だったんですけど、数年ぶりのMTで結果は散々でした。半クラの感覚、坂道発進、駐車の際に断続クラッチができず、エンストめっちゃしました。通勤でも使うのでこれから頑張ります。
最初はみんなそうですよね！だんだん上手になると思うので頑張ってください☺️！
昨日からｍｔで自動車学校通い始めました。発進で速すぎると感じた時にアクセルを抜いてしまうのですが、クラッチを踏めばよいのですね。ありがとうございます。
クラッチ踏めばそれ以上進むことは無くなりますね☺️
動画の場合は都合上、発進したらすぐアクセルを離しブレーキを踏んで停車してを繰り返していますが、このようにして1速でアクセルを離すと車が前後に激しく振動します。ぐわんぐわんと。なのでいつもアクセルを完全を抜く時は先にクラッチを切っています。動画ではそのように見えませんでしたが、実際は振動を体感しているのでしょうか？
GR86の場合はあまりならないですが、車によってはなりますね！1速で速度が低いとなると思うので、その場合は仰られてる通り車体が揺れる前にクラッチ切る方が良いですね😆
@@amato_racing ありがとうございます
自動車教習所を思い出しますね。坂道発進が難しかった。
坂道発進は難しかったですねー😂
インプgc納車1ヶ月で未だにガタガタしますが、そのうち体が覚えるとのことでちょっと安心しました
慣れればうまくなると思います😊！
マニュアルの運転忘れたけどエンストさせないようにアクセルめっちゃ吹かしてたのは覚えてる
それやればエンストはしなくて済みますね😆！
分かりやすい！指導員の私も参考にしています！
ありがとうございます！！嬉しいです！
公道のど真ん中でエンストしてめっちゃ焦ったけど後続車の方が優しかったから何事もなかったｗ
後続車がMTの特性をわかってる方なら良いんですけど最近は知らない方が多いので何やってんだ？ってなりがちですよね😂優しい方でよかったです☺️
とても参考になりました。一点質問なのですが、渋滞中でちょこちょこ進む時のクラッチ操作はどのようにすればよろしいのでしょうか？半クラッチを多用してしまいそうなのですが、よい方法があればご教授いただけると幸いです。
渋滞中は半クラを多用するしかないです😂クラッチのみで発進する方ですね！なるべく半クラ時間を短くするために少し車間が空いたら発進するようにしてます！
教習動画では2000回転ぐらいまでアクセルふかしてからクラッチ上げてく、とありどうしても発進がワンテンポ遅れるので悩んで模索しました。最初からこのような実用動画に出会いたかったです。
教習所では間違いなく発進できる方法でしか教えてくれないですもんね😂
初めまして❗わかりやすい動画ありがとうございます😊当時ハチロクで練習してました笑
練習がハチロクは今となれば贅沢ですね🤣
限定解除2限目の坂道発進でエンストしまくって萎えていました笑教える立場の方達でさえもエンストするもんなんだと知って少し元気出ました😢
学び始めて数時間で上手く行くことなんてそんな無いですからね！慣れるまで焦らずいきましょ☺️
@@amato_racing そうですよね！！たった4回の教習で、もう卒検…受かれば路上に放り出される感じに焦りますが、焦らないように頑張ります！
MTはガソリン車よりディーゼル車の方が楽。適当でもいい加減でも繋がるし。
それは知らなかったです！
MTのクラッチ操作って慣れるまで難しいですよね。まずはエンストせず発進できる様になればＯＫ位の気持ちで行きましょう！次に上手になるために必要な感覚。それは半クラッチ！仮に半クラッチをクラッチが５０％滑っている状態とします。でも実際には３０％５０％６０％何なら５５％だって６５％だって０〜１００％まで無限に有ります。このイメージが出来ればスキルアップに繋がりますよ。あと半クラは短く短時間でと言われますが、恐れること無くユックリとコントロールしながら半クラを使って下さい。ただし半クラのあとは完全にクラッチを繋ぐ意識が大事です。半クラでクラッチガス減る１番の原因は通常の走行中にクラッチに足を乗せ半クラで走り続けている事が最大の原因です。逆にシフトチェンジのショックが少ない上手な変速はごく単時短の上手な半クラを使うことです。動画で言われたエンジン回転数を合わせる事と上手く併用すればスムーズで乗り心地の良い運転が出来ますよ。
今年からVAB乗ってますが結構勉強になります。
それは良かったです☺️！
現在進行形でMT免許取ろうと教習所に通っていますがとても参考になりました。
少しでも力になれれば嬉しいですね☺️！
新型BRZを購入しましたが1速から2速へのシフトショックとスムーズな加速が苦手すぎて信号が本当に怖いです発進はミートクラッチ？でなんとかできるのですが焦るとエンストしてしまいます。市街地での足元の映像などあると非常に参考になるのですが、、、
ZN6に乗ってますが、先輩のGR86運転させてもらったら、めっちゃ癖あると思った。電スロが邪魔するのか、最初3回もエンストした。やっぱアナログな昔のMT車の方が操作しやすいと思うのは、俺だけかな〜😅笑
S15乗ってましたが、間違いなく平成初期のスポーツカーの方が運転しやすいです！クラッチミートの位置が手前すぎるんですよね😂
@@amato_racingやっぱそうですよね😂GR86乗った後に、強化クラッチ入ったS2000と、同じく強化クラッチ入ったBMWのM3に乗ったんですが、全くエンストすることなくすんなり滑らかに発進出来ました😂笑どゆこと？💦って感じでしたよ笑笑
頑張って慣れるしかないですね😂😂
整備士をやってた経験からアクセルをちょっと煽ってから半クラに繫げるのが癖になってます車ごとに半クラ位置にアクセルのレスポンスも違うので半クラ当たったら通常のアクセル操作すれば難なく発進出来ます慣れるとちょっとの煽りだけで速攻でクラッチ繋げられるので渋滞時に役立ちます
先週MTのセカンドカー納車しましたが、MTが20年ぶりなのでめちゃ怖いですww家の周りも坂道だらけでエンストしまくりですが、楽しいです！！
20年ぶりは怖いですね😱！！笑
マニュアル車を知らない乗ったことないわかんないって人は怖いよ…難しそう…って思う人多いけど言うてそんな怖いものでもないし難しいものでもないけど大変よ感じ方はそれぞれだけど、俺は想像してたより難しくはなかったし乗ってると、楽しい！オートマの楽さは共感できるけどマニュアルの楽しさってのも一味あって面白いよ！だから、マニュアル乗りたいけど大変で心配…って思う人は最初は怖いのはみんな一緒だし慣れるまでが大変かもだけど乗ってすぐに、楽しい！って思う人もいるよ！だけど、楽しいからといって慣れない運転で峠を攻めるだとかリスクを犯すのはやめようねwとりあえず最初のうちは普通に運転ができるのを意識してれば大丈夫だよ！事故に気をつけてれば、何も怖いものはないからマニュアル取りたい人とかは安心してマニュアルを受けてみるのもいいと思うただ、ドラムとかやってる人はまだしも左足と左手で違う動きとかをするから少々思うように身体が動いてくれなくてビックリする人も稀にいるけど、何回かやってれば感覚掴んできて、慣れると思う！ちなみにだけど、オートマと比較するとオートマの方が簡単で楽ってことに変わりはないから比べるとマジで大変…あと慣れ慣れ言ってるけど、慣れほど怖いものはないからたとえ慣れても、運転には常に集中して、クラッチ操作もカッコつけずに、習った通りにやっていくと事故は無いよ！(プリ○スミサイルが直撃した時はドンマイだ)よいマニュアルライフを送ってくれよな！
マニュアルの楽しさを知ってもらえると嬉しいですね☺️
早くこの動画に出会いたかった😓
これくらいクラッチの大切さとか使い方をゆってくださったら、教習所でみんな坂道発進で下がったりせんのに(笑)クラッチをつなぎながらアクセルを踏むって教官ゆーけど、それは初めて運転する人には難しいとおもう
限られた時間の中でとりあえず発進できればOKって感じの教え方だったんで難しいですよね😂
教習所のコンフォートが変速時にアクセルをしっかり目に踏み込まなきゃシフトショックが強すぎて、いきなりレベル高え！！ってなってたな。
車種によって全然違いますもんね😳
一速が(ダイナマイト)四国の発音なのおもろいw
ダンパーレスのマルチプレートメタルクラッチはどう乗ったら良いですか？
そもそもクラッチディスクが新しいとシフトショック出るけど磨耗して老化したディスクなら、クラッチペダル素早く離そうがヌルヌルショックなく繋がりますよ！
バイクで慣れてたから案外行けた！
バイク乗ったことないんですけど似た感じなんですね😆！
んま何日も乗ってりゃ何も考えずに出来るようになるから エンストさせたり繋ぎ方が雑だったりすると結構な衝撃が来るので壊れるのでないかと不安になる事もあるだろうけどそんな簡単に壊れるないから安心して大丈夫よ 色々な繋ぎ方を試してどんどん失敗しよう こういう操作をしたらこうなるんだよってのは人に聞くよりも車が一番丁寧に教えてくれるから
最近の子はこういうレクチャーを無料でいつでも見れるからいいね俺のようなおっさんは自分で体験してトライアンドエラーを繰り返して学ぶという感じだったなマニュアルは自分の操作ミスがクルマの挙動として如実に出るから「あ、失敗だ」と体で体験できるのがいい最近の電子制御はミスを全部勝手に車が押さえ込んでしまうから楽しくない
スターレット以来のマニュアルミッションなので、まだ慣れないっす。パワー無かったから半クラ多用の癖が未だに残ってました。改めて精進します。
トルク無いとキツいですよね😱
昔免許取ってワゴンRのマニュアル乗り始めた頃に、クラッチの練習で5速発進とか色々やってたな。 潰すつもりで限界まで遊び倒したから、1年も乗らなかったのにクラッチが滑ってきて、売る直前だと登り坂に行くとクラッチ弄ってないのに勝手に滑り始めるくらいだった。 その後から今もMR2の初代に乗ってるんだけど、俺のMR2はエンジン含め電子制御が一切入ってない車だしエンジンパワーもカスだから、少しでもアクセルとかクラッチが荒いと一発で車がガタつく。 自然とスムーズに走るアクセルワークが身に付いて、普通に走ってるだけでも、限界近くでどんな操作をすればどんな風に車が動くのかがわかるようになった。 お陰様で今はATよりMTの方がショックも変なGも全く掛けずスムーズに走れるくらいになったから、今時の車でも一車種くらいは電子制御系を一切排除したローパワーNA車が練習用にあってもいいと思う。
電子制御が全く無い車があればもっと遊べて楽しいですよねー🤤
わかりやすい！来月GR 86買うのでMTの運転を練習しないと。
GR86買うんですね！楽しみですねー☺️
将来ロードスターnc乗る予定なので限定解除の際参考にさせていただきます！
ロードスターいいですね！😆是非参考にしてください☺️👍
うめぇ笑教習中エンスト怖すぎて毎回少しエンジンふかしてまう
何回も乗ると慣れちゃいますよ😆‼︎
発進するときに、反クラにするまで時間がかかって自然と後退してしまうとどうしても焦ってしまいます。教習所なので後方に車がいないことが多いのですが、車がいて衝突してしまうことってありますか？
後ろの車が常識的な車間であれば、あまり衝突する事はないです！あと体感だとすごく下がった気がしますが外から見るとそんな動いてない事もあるので、1番はリラックスしてアクセルをしっかり踏んでからクラッチを繋ぐ事ですね😊
停止する時はクラッチからですか？ブレーキ踏んでからクラッチの方がいいんですか？
ブレーキ先が良いです😊
この前知り合いの新型BRZ乗ったんですが、めちゃくちゃ発進難しかったです。普段ロードスター乗ってるんですが、クラッチが軽いというか繋ぎ目がわかりづらかった😅
クラッチストッパー入れたらその不満は解消されました😆
出だしでタコメーターの針の動きを見てアクセルを入れてましたよ。
少し前に限定解除をしたのですが、最近のMT車はエンストしそうになるとコンピュータが自動で回転数上げる車も多くて随分楽になりました。デミオやシビックなど。投稿者様のGR86にはそういった機能ありますでしょうか？
GR86は普通にエンストします😂ただ坂道はオートホールドなる機能があって坂道発進はかなり楽ですね👍
分かりやすい説明ありがとうございます。今、教習所でMTの技能行っているので、自分もクラッチを話すのが早くエンストを起こしています。その際に少し焦ってしまってるのかなぁと思います。
繋がったと思ったらそこからゆっくり離せばエンストしにくいはずです☺️👍応援してます！
今度合宿行くのですが、ギアチェンジしたあとも半クラッチしてからアクセルですか？
タイミング的には半クラとアクセル入れ始めが同時くらいのイメージですが、半クラにしてる時間は発進の時みたく長くないですね💡8:15からの足元カメラをご参考にお願いします😊
教習車にタコメーターついてなかったの結構謎
自分のとこはAT車にはあってMT車には無かった。
@@user-dv5do9mo3b なぞ笑
0:53 【訂正】小さいギアの1速から→大きいギアの1速から
の間違いです！申し訳ありません🙇♂️
ギアのついている部分が違うから混乱しますよね。。。
こんにちは。彼氏がMT車を運転しています。私はAT免許は持っていますが、2人で遠出をしたときにもし彼氏が怪我をしたり体調を崩したりしたとき運転を代われないなと最近考えるようになり限定解除しに行こうかなとおもいました。そしてMT車に関して基本や原理などを全く知らないので動画を見ていたのですが甘党さんがとってもいちばん分かりやすくとっても理解できました！ありがとうございます！基本を知れたのであとは彼氏に色々聞き、限定解除検討してみようかなと思います！！
おお！素晴らしい彼女さんですね😳
マニュアル運転できて損はないので是非検討してみてください😆
お疲れ様です！
一年ほど前、初めてのMT車で86を納車しましたが、4日間のMT限定解除で免許取ったので、最初は数え切れないほどエンストしていました😅
MTで買ったことを後悔した時もありましたが、2〜3ヶ月くらい練習していると段々と慣れてきて、今は同乗者も乗せられるようになりました😊ちなみに1番苦戦したのは1→2速のシフトショックと坂道発信です。
今は楽しく運転できているので、ほんと慣れは重要だと思いました😂
免許とられる方、これからMT車乗られる方は参考にしていただればと思います😊
ほんとその通りですよね😊！
慣れれば上手くなるし、マニュアルが楽しくなりますね☺️
え！！！ 4回教習、1発本番(試験)なのめちゃめちゃ一緒です！！ようやくギリギリ知識と技術を覚えられてまだ慣れきってないのに試験を迎えてなんとかギリ1発合格しましたけどMTは教習所内だけで路上を走ったことないままMT免許ゲットなので、将来MT車ほしいってなってもちゃんと乗りこなせるかが心配です笑 購入して納車日に店からちゃんと発進できるかもわからない爆笑 まじで心配です...
まっっったく同じ境遇でGR86昨日納車しました！！！
とんでもないレベルでエンストしたり上下運動したり車ぶっ壊すんじゃないかと不安しかないんですけどここから頑張ります！！
私も一緒です。3日前にMT車納車しましたが、同じAT限定解除なのでクラッチ操作、坂道発進がうまくできなく、悔し泣きしながら練習してます。
コメ主さんのように運転できるようにがんばります！元気出ました、ありがとうございます！
シフトアップのタイミングは車が教えてくれる！と車校の教官が教えてれた
今もMT車乗ってる方いますか😊？
この動画で説明した理屈がわかれば、今後ヒール&トーやブリッピングでも応用できるので是非活用してください👍
仕事もプライベートもMTです
もう3年くらい代車以外でAT乗ったこと無いですねぇ
お母さんが乗っています！
それは珍しいですね😳！
かなり慣れてますね😎
かっこいいお母さんですね！！😆
公道じゃないところで練習してる者です。
参考になりました！ありがとうございます！
もちろんグレーゾーンではありませんよ？
自分は、①踵をつけてクラッチ操作、②発進時はアクセルをポンポンと数回煽る という運転方法に変えてからエンストの回数が減りました。
教習所で習った方法と全然違いますが、教習所のやり方が絶対じゃないので、自分でやりやすい方法で運転するのが良いと思います。
教習所のやり方は実用的じゃない場合がありますからね！
自分のやりやすいのを見つけるの大事ですね😎
マツダ3のMT乗りです！慣れてる操作だけど、初心に帰って視聴したらすごい勉強になりました😅
それは良かったです😆‼︎
自分でも動画作りながら初心に帰りました🤨
とても分かりやすい説明でした。
加速する時のクラッチパターンですが、
・早めの加速が必要な「信号待ちの先頭」などの場合はアクセルが先
・ゆっくり加速しても問題ない「前に信号待ちがいる」などの場合が反クラが先
とイメージしています。
あとは若干の坂道発進になる場合も反クラが先ですね。
MTを2台所持してるので、反クラの位置が違くてたまにバグります（
確かにそのような使い分けが出来ると良いですね😳
自分は車変わると素人みたくクラッチ繋ぐのが下手になります😂
@@amato_racing
半クラッチと
繋がる高さを
覚えてしまえば
ほとんどのマニュアル車は
大丈夫です!
わかりやすいです。
ありがとうございました
いま教習所内で頑張ってますがこの動画を何度も見て染み付くようにします😊
ありがとうございます！MTで通われてるんですね☺️是非参考にしてください！応援してます！
今回、初のMT車を購入して、少し不安でしたが、こちらの動画を観させていただいて、凄く勉強になりました！
カッコいいシフト操作が出来るよう頑張ります！
ありがとうございました😌
それは嬉しいですね！
MT車ライフ楽しみましょう☺️‼︎
マニュアル30年目ですが、取得した当時を思い出しながら、鑑賞させて頂きました。
基本中の基本、改めて大事だということが解りました。
有効な投稿、ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます！！
考えて走った分だけうまくなるは名言。
RPM事とかよく考えずにやってて、ちゃんと説明してくれて納得はまさにその例。感覚も大切だけそれだけやっちゃダメ（自分😭）。
どっちも大事ですよね！😳
お疲れ様です。
初心者向けの素晴らしい動画ですね✨
ご覧いただいてありがとうございます！
頑張ってわかりやすくを意識して作ったので嬉しいです！😊
何となくだけどこの人の声めっちゃ好きだな、すごく聴きやすい落ち着いた声してる
それは嬉しいです！🤣ありがとうございます🙇♂️
免許取ってから一回もMT乗ってないけど、いつか乗ることを想定して見てます😂
初めまして！免許取って25年、ずっとMT車乗ってます！
仕事で、2t、4tトラックも運転しますがそっちもMT車です！
自分も今もたまにエンストしますよ！
ギアチェンジ忘れや、新しい靴にした時です！
ちなみにギアチェンジはエンジン音でかえてます！
靴底の厚さが変わったりしても難しくなります😂
結局慣れですよね☺️
免許取得後、実家のHONDAの初代TODAYで練習した四半世紀前。アクセル踏まない状態で半クラだと馬力不足ですぐエンストするので繫がったら同時にアクセル踏まないといけないからタイミングが非常にシビアでした。
トルクが無い車はクラッチだけだと難しいですね！😳
これのために何回も進んでバックしてを繰り返したと思うと頭が上がらない…
ありがとうございます！
20回くらい前後したと思います！笑
合宿免許でこの動画見て半クラのコツ掴んで5月に無事MT免許取れました。
平地の発進に関しては教官からのお墨付きも貰えました。
MT車が手に入るまではAT車で公道に慣れるように頑張ります。
動画が役に立って良かったです☺️！！是非MT買って乗ってください😆
来年mt取ろうとしてるので、この動画みて頑張ります！
あと少しで車乗れますね！😆
頑張ってください☺️‼︎
車によって、クラッチの深さ、ギアの繋がりかたも、違うから、仕組みを知って乗って感覚を養う
その通りですね😎
凄く分かりやすい解説
tiktokで流れてきて知りました！！ GR86納車までの半年間、アマトーレーシングさんの動画を見てイメトレしてました🙆♀️✨ 説明すっごく分かりやすいです👏🏻😭
早速職場までの道を試しに走ってみたんですけど、発進でエンストにビビって半クラで進もうとしてしまいます😭😭 たくさん練習して、車と仲良くなって乗りこなせるように頑張りまーす！！
GR86買ったんですね！おめでとうございます😆！
自分も最初はドキドキしながら走ってましたよ🤣慣れが全てなんで、夜もドライブとか行ってたくさん走ってあげてください☺️
教習所通い始めてMT難しくて後悔してましたがこれ見て頑張ります！
クラッチは重要です
頑張ってください
86後期を買ったので1年半ぶりのMT車乗るで不安だったんですけど
分かりやすい説明でとても参考になりました！
参考になってよかったです！86後期いいですねー☺️楽しんで下さい👍
ギア比によってつなぎ方が異なりますね
小排気量でもアクセルあおらなくても発信できます
MT車8台乗ってきていまだにMTですが
ペダルの踏み間違えもおこらないMTは最強です
AT限定免許は最悪免許です
MTだったら事故は減りますよねー😱
人は失敗から学びます❗
クラッチも車種により、奥で繋がるか、手前で繋がるか、その間どこかで繋がるか
エンストしたら、またエンジンを掛ければ良いのです！人生と同じです
やり直せば良いのです❗
マニュアル歴38年より
こないだ教習所行きだして車運転した時揺れまくったりブレーキとかも急ブレーキになってしまったりそれと手汗はめちゃくちゃかきますね
それでこの動画見に来たんですけどめちゃ助かります！
分からなくなったらまた見させていただきます
参考になれて良かったです！！
頑張ってください☺️👍
自動車学校行き始めたばかりなのですが、少しですがわかったような気がします。
毎日この動画を見て勉強していきます！
ありがとうございます！
免許取得頑張ってください☺️
@@amato_racing はい！ありがとうございます🙇♀️"
今日車校入校して初めてMT乗りました！先生は発進の時は丁寧に、ギアチェンジするときはすばやくって言ってました！あと10km/hしか出てないのに速く感じました😂
初めての運転はいろいろ大変だと思いますが、慣れたらだんだんとできるようになるので動画も参考に頑張ってください☺️！
@@amato_racing ありがとうございますっ！頑張ります！！
これだから農家やっているところの軽トラはほんと練習になる
たまにいずれMT車購入した時のため、そうやって乗らせて練習させてもらってますw
気楽に乗れるMTあるのは良いですねー😳
教習車のクラッチは完全に消耗品扱いだから半クラッチが長いのをあんまり指摘してくれる人いないんですよね…
自分も免許とって友人乗せた時に初めて指摘されました😂
説明が分かりやすいですね、こういうのもっとやって欲しいです
ありがとうございます！
好評だったらヒール&トーとかもやろうかと思います！
スポーツカーとかエンジン音いい車でシフトショックなったら逆に気持ちいい
昔は、半クラッチが至難の技でしたが、今は、油圧クラッチになって自然にできます。ところが、軽（コペンなど）はワイヤー式ですから、自分で、半クラッチの位置を調整する様になります。またまた、メーカー毎にも違いが有り、スイスポやロードスターは自然に繋がるのですが、８６やスバル車は何故か、微妙に難しいと感じます。
このクラッチの扱いづらさはスバル車特有の物なのですね🤨
最初に比べたらなれましたが、違和感はまだあります😂
めっちゃ分かる
スイスポ→gr86に乗り換えたけどなんか上手く半クラ決まらん時がある
でも体感違和感があるのはクラッチってよりアクセルな気がしてる
AT程じゃないけど、ワンテンポ遅れてアクセルが吹けるような気がするのよね
あとは音が静かすぎて繋がった瞬間が分かりづらいとも感じます😅
マニュアル車で初の教習受けてきた者です😂
最初慣れなくてやっぱりガクガクしてしまった……アクセル/ブレーキもクラッチも、ゆっくり操作するというのがまだ苦手です。クラッチばかり気にしてたら、今度はハンドル操作が疎かになったり、とか😅
スムーズに操作してる人、ひたすら尊敬します👏もっと練習せねば…！
初教習お疲れ様です😊マニュアルは手足全部使うんでテンパりますね🤣
実際に操作して、また動画みて復習して、を繰り返すとかなり身につくと思うんで頑張ってください😎応援してます！
今年免許を取る予定の者です。
わかりやすい解説本当にありがとうございます。
わかりやすいなら良かったです！頑張ってください😎
明日から場内で実技スタートなので助かります！
ちゃんと学んでCR-Zのマニュアル乗れるように頑張ります💪
実技頑張ってください！応援してます☺️
MTで取りましたが、それ以来ずっとAT車を運転してきたので、そろそろまた乗りたくなりこの動画で学ばせていただきました！とても分かりやすい解説ありがとうございます！！
ありがとうございます！
ぜひMTまた乗ってみてください😆👍
とても丁寧で分かりやすい説明で動画も良かったですね。
普段ＡＴでも覚えていてそんはないと思います
コメントありがとうございます！😊
損ないですね😆
明日から教習なので頑張ります❤
将来MT車乗るんですか？😎教習応援してます😆！
@@amato_racing MT車乗るわけじゃないけどかっこいいって言う理由でMT免許取ります！！笑
それ大事です（笑）
便利な時代だ。
教習所で練習しなくても動画見て勉強できるなんて。
こういうの見てイメージ積んでから限定解除とかしてくれると…良いなあ
現在AT限定解除のために車校に通っていますが、4限の教習では足りず、補講を＋3限受け続けています😢なかなかみきわめに合格しません。何度も授業を受けているのにいまだに発進がうまくできず、エンストしまくっており、もう心が折れそうです。もうMT車に一生乗る資格ないのではないかと落ち込んでばかりですが、こちらの動画を見ながらコツを掴んで頑張ってMT免許を取りたいです。
なぜエンストしているのか、原因はわかりますか？
原因がわからない場合はアクセルをもう少し多く踏んでみる、クラッチをもっとゆっくり繋いでみる、など違うパターンを試してどれがうまく行くのか試すのが大事です！
ZC33Sマニュアル乗りです。楽しめたんで登録します
チャンネル登録ありがとうございます😊！
MT教習中なのですごく参考になりました！ 自分は１から２速へのシフトアップが苦手なので頑張ります。
練習すればする程上手になるので頑張ってください☺️！
わかりやすすぎる！
ありがとうございます！！
めっっっちゃわかりやすかったです！
それは嬉しいです！ありがとうございます！！
動画の1-2はやめた方がいい。
タイヤが動いたらすぐに2速です。
しゃくったり、シフトショック出ますよ。
クラッチを離すタイミング、全ギアで同じ速さ（ゆっくり）でやってました💦勉強になります！
良かったです！スムーズにチェンジできるかもしれませんね😆
エンストし過ぎて教官に咎められるので大変助かりました
応援してます！！😆
結構MT乗ってましたが
HONDA CRーZのMTハイブリッドが代車で来た時
HONDAの方が絶対エンストしないよと言っていて
本当にどんなクラッチの繋ぎ方してもエンストしなかった
どんな構造なんでしょうね😳😳？
@@amato_racing
結局ハイブリッドのモーターが発進のアシストをして
モーターだけでも走れるわけだから、クラッチをどう繋いでも
セルモーターで押しがけをしながら発進するようなイメージで
走り出します。多分アイドリングストップからモーターだけで
スタートするのと同じだと思います。
平坦な場所と坂道において、クラッチのつなぎ方、私は変えているのですが、皆様はどうされていますか❓
Tiktokから来ました、とてもわかりやすい解説で素晴らしいと思いました😀
来ていただいてありがとうございます😊
今後も楽しい動画撮っていくので応援お願いします！
半クラッチはAT車でいうDレンジに入れて、ブレーキを徐々に離していくと、アクセル踏まなくても進むんでいくクリープ現象みたいなものなんですね？なるほど。
そんな感じですね☺️！
マニュアル車の勉強になります
今MTの教習中なのですが
1速から2速へ変えた時に、ほぼ毎回シフトショックが起きてしまい悩んでいたので、勉強になりました！
免許取れたらGR86買う予定なので、これからも動画楽しみにしてます！
参考になってよかったです！
クラッチ戻すタイミングいろいろ変えてみてください👍
GR86良い車ですよ！これからもよろしくお願いします😎
GR86いいですね！！教習頑張ってください！！自分もGRでは無いんですが86乗ってるので、いつかツーリングみたいな感じでドライブしたいです！！
20年前高校三年の時にUA-camでこの動画見てれば苦戦せずにすんだかもなぁ笑
マニュアル車は習うより慣れろって感じですよね。エンジン音とか聞いて。
今はマニュアル車乗りたくてウズウズしてます笑
見ていただきありがとうございます😆！
MT車にカムバックいかがでしょうか？笑
兄のレガシィBL5を譲り受けて、今日実走行だったんですけど、数年ぶりのMTで結果は散々でした。
半クラの感覚、坂道発進、駐車の際に断続クラッチができず、エンストめっちゃしました。
通勤でも使うのでこれから頑張ります。
最初はみんなそうですよね！
だんだん上手になると思うので頑張ってください☺️！
昨日からｍｔで自動車学校通い始めました。発進で速すぎると感じた時にアクセルを抜いてしまうのですが、クラッチを踏めばよいのですね。ありがとうございます。
クラッチ踏めばそれ以上進むことは無くなりますね☺️
動画の場合は都合上、発進したらすぐアクセルを離しブレーキを踏んで停車してを繰り返していますが、このようにして1速でアクセルを離すと車が前後に激しく振動します。ぐわんぐわんと。
なのでいつもアクセルを完全を抜く時は先にクラッチを切っています。
動画ではそのように見えませんでしたが、実際は振動を体感しているのでしょうか？
GR86の場合はあまりならないですが、車によってはなりますね！
1速で速度が低いとなると思うので、その場合は仰られてる通り車体が揺れる前にクラッチ切る方が良いですね😆
@@amato_racing ありがとうございます
自動車教習所を思い出しますね。坂道発進が難しかった。
坂道発進は難しかったですねー😂
インプgc納車1ヶ月で未だにガタガタしますが、そのうち体が覚えるとのことでちょっと安心しました
慣れればうまくなると思います😊！
マニュアルの運転忘れたけどエンストさせないようにアクセルめっちゃ吹かしてたのは覚えてる
それやればエンストはしなくて済みますね😆！
分かりやすい！指導員の私も参考にしています！
ありがとうございます！！嬉しいです！
公道のど真ん中でエンストしてめっちゃ焦ったけど後続車の方が優しかったから何事もなかったｗ
後続車がMTの特性をわかってる方なら良いんですけど最近は知らない方が多いので何やってんだ？ってなりがちですよね😂優しい方でよかったです☺️
とても参考になりました。
一点質問なのですが、渋滞中でちょこちょこ進む時のクラッチ操作はどのようにすればよろしいのでしょうか？
半クラッチを多用してしまいそうなのですが、よい方法があればご教授いただけると幸いです。
渋滞中は半クラを多用するしかないです😂
クラッチのみで発進する方ですね！
なるべく半クラ時間を短くするために少し車間が空いたら発進するようにしてます！
教習動画では2000回転ぐらいまでアクセルふかしてからクラッチ上げてく、とありどうしても発進がワンテンポ遅れるので悩んで模索しました。最初からこのような実用動画に出会いたかったです。
教習所では間違いなく発進できる方法でしか教えてくれないですもんね😂
初めまして❗わかりやすい動画ありがとうございます😊当時ハチロクで練習してました笑
練習がハチロクは今となれば贅沢ですね🤣
限定解除2限目の坂道発進でエンストしまくって萎えていました笑教える立場の方達でさえもエンストするもんなんだと知って少し元気出ました😢
学び始めて数時間で上手く行くことなんてそんな無いですからね！慣れるまで焦らずいきましょ☺️
@@amato_racing そうですよね！！たった4回の教習で、もう卒検…受かれば路上に放り出される感じに焦りますが、焦らないように頑張ります！
MTはガソリン車よりディーゼル車の方が楽。適当でもいい加減でも繋がるし。
それは知らなかったです！
MTのクラッチ操作って慣れるまで難しいですよね。
まずはエンストせず発進できる様になればＯＫ位の気持ちで行きましょう！
次に上手になるために必要な感覚。
それは
半クラッチ！
仮に半クラッチをクラッチが５０％滑っている状態とします。
でも実際には３０％５０％６０％何なら５５％だって６５％だって
０〜１００％まで無限に有ります。このイメージが出来ればスキルアップに繋がりますよ。
あと半クラは短く短時間でと言われますが、恐れること無くユックリとコントロールしながら半クラを使って下さい。
ただし半クラのあとは完全にクラッチを繋ぐ意識が大事です。
半クラでクラッチガス減る１番の原因は通常の走行中にクラッチに足を乗せ半クラで走り続けている事が最大の原因です。
逆にシフトチェンジのショックが少ない上手な変速はごく単時短の上手な半クラを使うことです。
動画で言われたエンジン回転数を合わせる事と上手く併用すればスムーズで乗り心地の良い運転が出来ますよ。
今年からVAB乗ってますが結構勉強になります。
それは良かったです☺️！
現在進行形でMT免許取ろうと教習所に通っていますがとても参考になりました。
少しでも力になれれば嬉しいですね☺️！
新型BRZを購入しましたが
1速から2速へのシフトショックとスムーズな加速が苦手すぎて
信号が本当に怖いです
発進はミートクラッチ？でなんとかできるのですが焦るとエンストしてしまいます。
市街地での足元の映像などあると非常に参考になるのですが、、、
ZN6に乗ってますが、先輩のGR86運転させてもらったら、めっちゃ癖あると思った。
電スロが邪魔するのか、最初3回もエンストした。
やっぱアナログな昔のMT車の方が操作しやすいと思うのは、俺だけかな〜😅笑
S15乗ってましたが、間違いなく平成初期のスポーツカーの方が運転しやすいです！
クラッチミートの位置が手前すぎるんですよね😂
@@amato_racing
やっぱそうですよね😂
GR86乗った後に、強化クラッチ入ったS2000と、同じく強化クラッチ入ったBMWのM3に乗ったんですが、全くエンストすることなくすんなり滑らかに発進出来ました😂笑
どゆこと？💦って感じでしたよ笑笑
頑張って慣れるしかないですね😂😂
整備士をやってた経験からアクセルをちょっと煽ってから半クラに繫げるのが癖になってます
車ごとに半クラ位置にアクセルのレスポンスも違うので
半クラ当たったら通常のアクセル操作すれば難なく発進出来ます
慣れるとちょっとの煽りだけで速攻でクラッチ繋げられるので渋滞時に役立ちます
先週MTのセカンドカー納車しましたが、MTが20年ぶりなのでめちゃ怖いですww
家の周りも坂道だらけでエンストしまくりですが、楽しいです！！
20年ぶりは怖いですね😱！！笑
マニュアル車を知らない乗ったことないわかんないって人は
怖いよ…難しそう…
って思う人多いけど
言うてそんな怖いものでもないし難しいものでもないけど
大変よ
感じ方はそれぞれだけど、俺は想像してたより難しくはなかったし
乗ってると、楽しい！
オートマの楽さは共感できるけど
マニュアルの楽しさってのも一味あって面白いよ！
だから、マニュアル乗りたいけど大変で心配…って思う人は
最初は怖いのはみんな一緒だし
慣れるまでが大変かもだけど
乗ってすぐに、楽しい！って思う人もいるよ！
だけど、楽しいからといって慣れない運転で峠を攻めるだとかリスクを犯すのはやめようねw
とりあえず最初のうちは普通に運転ができるのを意識してれば大丈夫だよ！
事故に気をつけてれば、何も怖いものはないから
マニュアル取りたい人とかは
安心してマニュアルを受けてみるのもいいと思う
ただ、ドラムとかやってる人はまだしも
左足と左手で違う動きとかをするから
少々思うように身体が動いてくれなくてビックリする人も稀にいるけど、何回かやってれば
感覚掴んできて、慣れると思う！
ちなみにだけど、オートマと比較するとオートマの方が簡単で楽ってことに変わりはないから
比べるとマジで大変…
あと慣れ慣れ言ってるけど、慣れほど怖いものはないから
たとえ慣れても、運転には常に集中して、クラッチ操作もカッコつけずに、習った通りにやっていくと
事故は無いよ！(プリ○スミサイルが直撃した時はドンマイだ)
よいマニュアルライフを送ってくれよな！
マニュアルの楽しさを知ってもらえると嬉しいですね☺️
早くこの動画に出会いたかった😓
これくらいクラッチの大切さとか使い方をゆってくださったら、教習所でみんな坂道発進で下がったりせんのに(笑)
クラッチをつなぎながらアクセルを踏むって教官ゆーけど、それは初めて運転する人には難しいとおもう
限られた時間の中でとりあえず発進できればOKって感じの教え方だったんで難しいですよね😂
教習所のコンフォートが変速時にアクセルをしっかり目に踏み込まなきゃシフトショックが強すぎて、いきなりレベル高え！！ってなってたな。
車種によって全然違いますもんね😳
一速が(ダイナマイト)四国の発音なのおもろいw
ダンパーレスのマルチプレートメタルクラッチはどう乗ったら良いですか？
そもそもクラッチディスクが新しいとシフトショック出るけど磨耗して老化したディスクなら、クラッチペダル素早く離そうがヌルヌルショックなく繋がりますよ！
バイクで慣れてたから案外行けた！
バイク乗ったことないんですけど似た感じなんですね😆！
んま何日も乗ってりゃ何も考えずに出来るようになるから エンストさせたり繋ぎ方が雑だったりすると結構な衝撃が来るので壊れるのでないかと不安になる事もあるだろうけどそんな簡単に壊れるないから安心して大丈夫よ 色々な繋ぎ方を試してどんどん失敗しよう こういう操作をしたらこうなるんだよってのは人に聞くよりも車が一番丁寧に教えてくれるから
最近の子はこういうレクチャーを無料でいつでも見れるからいいね
俺のようなおっさんは自分で体験してトライアンドエラーを繰り返して学ぶという感じだったな
マニュアルは自分の操作ミスがクルマの挙動として如実に出るから「あ、失敗だ」と体で体験できるのがいい
最近の電子制御はミスを全部勝手に車が押さえ込んでしまうから楽しくない
スターレット以来のマニュアルミッションなので、まだ慣れないっす。パワー無かったから半クラ多用の癖が未だに残ってました。改めて精進します。
トルク無いとキツいですよね😱
昔免許取ってワゴンRのマニュアル乗り始めた頃に、クラッチの練習で5速発進とか色々やってたな。
潰すつもりで限界まで遊び倒したから、1年も乗らなかったのにクラッチが滑ってきて、売る直前だと登り坂に行くとクラッチ弄ってないのに勝手に滑り始めるくらいだった。
その後から今もMR2の初代に乗ってるんだけど、俺のMR2はエンジン含め電子制御が一切入ってない車だしエンジンパワーもカスだから、少しでもアクセルとかクラッチが荒いと一発で車がガタつく。
自然とスムーズに走るアクセルワークが身に付いて、普通に走ってるだけでも、限界近くでどんな操作をすればどんな風に車が動くのかがわかるようになった。
お陰様で今はATよりMTの方がショックも変なGも全く掛けずスムーズに走れるくらいになったから、今時の車でも一車種くらいは電子制御系を一切排除したローパワーNA車が練習用にあってもいいと思う。
電子制御が全く無い車があればもっと遊べて楽しいですよねー🤤
わかりやすい！来月GR 86買うのでMTの運転を練習しないと。
GR86買うんですね！楽しみですねー☺️
将来ロードスターnc乗る予定なので限定解除の際参考にさせていただきます！
ロードスターいいですね！😆
是非参考にしてください☺️👍
うめぇ笑教習中エンスト怖すぎて毎回少しエンジンふかしてまう
何回も乗ると慣れちゃいますよ😆‼︎
発進するときに、反クラにするまで時間がかかって自然と後退してしまうとどうしても焦ってしまいます。教習所なので後方に車がいないことが多いのですが、車がいて衝突してしまうことってありますか？
後ろの車が常識的な車間であれば、あまり衝突する事はないです！あと体感だとすごく下がった気がしますが外から見るとそんな動いてない事もあるので、1番はリラックスしてアクセルをしっかり踏んでからクラッチを繋ぐ事ですね😊
停止する時はクラッチからですか？ブレーキ踏んでからクラッチの方がいいんですか？
ブレーキ先が良いです😊
この前知り合いの新型BRZ乗ったんですが、めちゃくちゃ発進難しかったです。普段ロードスター乗ってるんですが、クラッチが軽いというか繋ぎ目がわかりづらかった😅
クラッチストッパー入れたらその不満は解消されました😆
出だしでタコメーターの針の動きを見てアクセルを入れてましたよ。
少し前に限定解除をしたのですが、最近のMT車はエンストしそうになるとコンピュータが自動で回転数上げる車も多くて随分楽になりました。デミオやシビックなど。
投稿者様のGR86にはそういった機能ありますでしょうか？
GR86は普通にエンストします😂ただ坂道はオートホールドなる機能があって坂道発進はかなり楽ですね👍
分かりやすい説明ありがとうございます。
今、教習所でMTの技能行っているので、自分もクラッチを話すのが早くエンストを起こしています。その際に少し焦ってしまってるのかなぁと思います。
繋がったと思ったらそこからゆっくり離せばエンストしにくいはずです☺️👍
応援してます！
今度合宿行くのですが、ギアチェンジしたあとも半クラッチしてからアクセルですか？
タイミング的には半クラとアクセル入れ始めが同時くらいのイメージですが、半クラにしてる時間は発進の時みたく長くないですね💡
8:15からの足元カメラをご参考にお願いします😊
教習車にタコメーターついてなかったの結構謎
自分のとこはAT車にはあってMT車には無かった。
@@user-dv5do9mo3b なぞ笑