дед подарил 99, с батей удивлялись почему так много проводов не нужных под капотом. Оказалось что раньше был инжектор, огромную кучу проводов выдернули стало сразу аккуратнее под капотом
Многие ведут споры что лучше? Инжектор или карбюратор,ну тут всё зависит и от состояния самого автомобиля,стиля вождения ну и конечно самого водителя, кому как нравится тот так и ездит будь то инжектор или карбюратор всем удачи и добра)))
Ничего смешного, я так же хочу. Ставишь Солекс с параллельным открытием камер, калибруешь,настраиваешь и этот мотор едет прогрессивнее, чем на инжекторе. И не цокают эти форсунки долбаные. Движка шепчет
И правильно,не слушайте подобных чудиков. Инжектор 8 кл на вазе ,самая неубиваемая и неприхотливая вещь,там тупо нечему ломаться и выходить из строя ,даже практические мёртвые датчики всегда довезут до дома.
@@Лев-щ5н3м никогда не было проблем ни с каким датчиком! За десятки лет лишь один раз я поменял модуль зажигания и то я ехал,а не стоял. Каждый датчик если он оригинальный,очень долго работает. Я неделю назад с 2001 года десятки перекинул инжектор в карбовую 2110 с 1998 года. Машина завелась как часы и я спокойно езжу каждый день. А вы дальше анонируйте на неприголные к жизни карбюраторы,я в них накопался вдоволь. Инжектор в 100 раз надёжнее и проще карба.
@@zhenya1659 Поставишь инжектор - замучаешься менять датчики и прошивки ЭБУ,а карбюратор можно полностью обслужить в поле и на коленке простым инструментом (баллончик сжатого воздуха,плоскогубцы и 2 отвертки - плоская и крестообразная) - буквально дунул-плюнул в поле и поехал.С инжектором так не прокатит
Если инжектор с механическим управлением и впрыск распределенный (на каждый цилиндр своя форсунка),то он будет лучше карбюратора,а вот инжектор с электронным управлением - говно,т.к. очень много уязвимых мест (начиная от качества соедиений проводов и заканчивая прошивкой блока управления)
@@Лев-щ5н3м где связь в ваших словах? На оскорбления переходят,когда по факту сказать нечего. Я готов доказать что карбюраторная система гораздо сложнее и прихотливее инжектора! А вот у вас вряд-ли получиться доказать обратное,потому что это невозможно!
А тебе тут правильно написали. Значит такой якобы моторист. Не хрена не понимаешь. Я хоть и не мотрист но опыт по вождению есть. И разбираюсь и убеждён в этом что карбюратор на много лучше. Если толковый карююраторщик настроит то не хуже чем это дрянный инжектор.
@@Artik0581 да мне все равно что вы тут написали. Я сказал чётко что докажу за 5 секунд,что карб говно . Но никто так вызов и не принял ,все с какого рожна сетуют что я плохой моторист) Смешные вы люди,хотя как обычно...когда сказать нечего тупо оскорбить проще )
дед подарил 99, с батей удивлялись почему так много проводов не нужных под капотом. Оказалось что раньше был инжектор, огромную кучу проводов выдернули стало сразу аккуратнее под капотом
Тоже ухожу на карбюратор. ❤❤❤. Наделоооо. Снимать последние штаны.
Правильноееееееее решение. На бюджете инжектор ненуже. Корбюратор просто надежнооооооооооо.
@@мишаПылёв-у3ч правильно
Правильно инжектор это хлам, карбюратор лучше всегда
@@Данил-ш3у1х карбюратор надежнее в плане ремонтопригодности
Многие ведут споры что лучше? Инжектор или карбюратор,ну тут всё зависит и от состояния самого автомобиля,стиля вождения ну и конечно самого водителя, кому как нравится тот так и ездит будь то инжектор или карбюратор всем удачи и добра)))
Кто то из карбюратора переходит на инжектор, а кто то с инжектора на карб😅
Ничего смешного, я так же хочу. Ставишь Солекс с параллельным открытием камер, калибруешь,настраиваешь и этот мотор едет прогрессивнее, чем на инжекторе. И не цокают эти форсунки долбаные. Движка шепчет
@@bestfriends3990 богатые буратины ездят на инжекторе,а нормальные люди - на карбюраторе.
браво мужик.....
Ежу на карбе и доволен как слон ...
А лучше б на дровах
Как называется этот переходник с распредвала на трамплер и где его можно найти??!
😂Проводки как сделал на щиток приборе
Добрый вечер уважаемый! Как подключить тахометр с инжектора на карбюрат!!
двигатель сколько кубовый
А панель приборов как, одометр спидометр тахометр?
Надо поинтересоваться у хозяина авто
Эти двигатели и были под карб сделаны изначально
Задолбал карбюратор,
Иду ездить на ишаке
Я наоборот инжектор хочу поставить
И правильно,не слушайте подобных чудиков. Инжектор 8 кл на вазе ,самая неубиваемая и неприхотливая вещь,там тупо нечему ломаться и выходить из строя ,даже практические мёртвые датчики всегда довезут до дома.
@@myhobby6792Раскажи это датчику положения кв.
@@Лев-щ5н3м никогда не было проблем ни с каким датчиком! За десятки лет лишь один раз я поменял модуль зажигания и то я ехал,а не стоял. Каждый датчик если он оригинальный,очень долго работает. Я неделю назад с 2001 года десятки перекинул инжектор в карбовую 2110 с 1998 года. Машина завелась как часы и я спокойно езжу каждый день. А вы дальше анонируйте на неприголные к жизни карбюраторы,я в них накопался вдоволь. Инжектор в 100 раз надёжнее и проще карба.
@@Лев-щ5н3мвози запасной
@@zhenya1659 Поставишь инжектор - замучаешься менять датчики и прошивки ЭБУ,а карбюратор можно полностью обслужить в поле и на коленке простым инструментом (баллончик сжатого воздуха,плоскогубцы и 2 отвертки - плоская и крестообразная) - буквально дунул-плюнул в поле и поехал.С инжектором так не прокатит
Карбюратор постоянно тупит😂 инжектор лучше!
Если инжектор с механическим управлением и впрыск распределенный (на каждый цилиндр своя форсунка),то он будет лучше карбюратора,а вот инжектор с электронным управлением - говно,т.к. очень много уязвимых мест (начиная от качества соедиений проводов и заканчивая прошивкой блока управления)
Большего бреда я не встречал. Сплю и вижу как инжектор поставить....сам моторист и всю жизнь плююсь от этого говно карбера....пипец бредовые решение.
Значит такой моторист раз так пишешь.
@@Лев-щ5н3м где связь в ваших словах? На оскорбления переходят,когда по факту сказать нечего. Я готов доказать что карбюраторная система гораздо сложнее и прихотливее инжектора!
А вот у вас вряд-ли получиться доказать обратное,потому что это невозможно!
А тебе тут правильно написали. Значит такой якобы моторист. Не хрена не понимаешь. Я хоть и не мотрист но опыт по вождению есть. И разбираюсь и убеждён в этом что карбюратор на много лучше. Если толковый карююраторщик настроит то не хуже чем это дрянный инжектор.
@@Artik0581 да мне все равно что вы тут написали. Я сказал чётко что докажу за 5 секунд,что карб говно . Но никто так вызов и не принял ,все с какого рожна сетуют что я плохой моторист) Смешные вы люди,хотя как обычно...когда сказать нечего тупо оскорбить проще )
@@myhobby6792 один всего лишь минус есть зимой на подсосе и всё. А так по езде карб лучше.