Берем два одинаковых мотора,инжектор и карб.Мощность равно воздух смешанный в правильной пропорции с бензином и правильно подпаленная.Чем больше твс тем выше мощность.То есть при прочих равных ты утверждаешь что карб пропускает больше воздуха чем дроссель,а значит и твс больше?А так же в твоей теории карб четче контролирует афр правильный чем лямбда?Карб правильней держит угол,корректирует угол?Не?Карб распыляет бензин лучше чем форсунка?Не?За счет чего тогда по твоей логике карб лучше?Ты выдаешь свое абсолютное непонимание и не умение работать с инжекторами,прошивками,логикой работы нормального мотора,работы со смесями и углами...ты не умение всего этого выдаешь за факт что просто карб лучше.Лучше тем что много ума не надо напильником голову пильнуть и дырок в карбе напилить.Остальное чушь от неумения.Никогда никакой карб тебе не нальет точнее и качественнее смесь чем инжектор.Никогда на карбе ты не получишь возможность реального контроля и корректировки работы двигателя как на инжекторе.И не говори больше в слух дичь о том,что нет специалистов по инжекторам,по тебе могут судить о других\всех.
126 16рь прошивка евро 0 - катализатор - лямд занды + выхлоп 4 2 1 и полетел
далеко не полетит, легкая прибавка
чтоб летало нужно дорабатывать как у меня по полной
на канале об этом есть полно видео и то как валят мои машины
Не согласен. Электроника точнее дозирует и подстраивает.
посомтрите видео как валят мои машина на правильно доработанном и настроенном карбюраторе, инжекторы и рядом не стоят
Берем два одинаковых мотора,инжектор и карб.Мощность равно воздух смешанный в правильной пропорции с бензином и правильно подпаленная.Чем больше твс тем выше мощность.То есть при прочих равных ты утверждаешь что карб пропускает больше воздуха чем дроссель,а значит и твс больше?А так же в твоей теории карб четче контролирует афр правильный чем лямбда?Карб правильней держит угол,корректирует угол?Не?Карб распыляет бензин лучше чем форсунка?Не?За счет чего тогда по твоей логике карб лучше?Ты выдаешь свое абсолютное непонимание и не умение работать с инжекторами,прошивками,логикой работы нормального мотора,работы со смесями и углами...ты не умение всего этого выдаешь за факт что просто карб лучше.Лучше тем что много ума не надо напильником голову пильнуть и дырок в карбе напилить.Остальное чушь от неумения.Никогда никакой карб тебе не нальет точнее и качественнее смесь чем инжектор.Никогда на карбе ты не получишь возможность реального контроля и корректировки работы двигателя как на инжекторе.И не говори больше в слух дичь о том,что нет специалистов по инжекторам,по тебе могут судить о других\всех.
в место тысячи слов посмотрите видео как валят мои машина на карбюраторах, инжектор и рядом не стоит