Чтоб провала не было надо ставить грузики легче. С завода на моторах 3kj идут 6 граммовые, а в 5bm у меня были 7 граммовые. По мере проседания пружины надо облегчать грузики. У меня на стоковой пружине груза 7 гр при резком открытии газа уже дают провал сразу после старта, а если плавно добавлять газ, совсем по чуть-чуть, то провала нет. Я вешу 90, а знакомый с весом 65 на моём мопеде провала не чувствует. Пробовал жестче пружину, - набирает больше обороты и с трудом трогается с места, вопреки ожиданиям динамика вялая вообще. Вернул стоковую пружину и поставил груза 5,5 гр, получил перекрут двигателя. Трогается лучше чем с жесткой пружиной, динамика разгона тоже лучше, но всё это при больших оборотах, близких к максимуму, движок так быстрей износится и расход бенза сильно вырастет. При 7гр роликах держу ручку газа открытую на пару мм и он спокойно котится без напряга 45-50 км/час при небольших оборлтах, силой инерции им хватает силы выдавливать ремень высоко даже не сильно раскручивая мотор, а с грузами 5,5 ручка газа открыта наполовину или даже на 2/3, точно не помню, проехался с этими грузиками один раз для теста, и меня не устроило, мотор явно перекручивает, неоправданно большие обороты при средней скорости. Надо приобрести ролики весом в 6 грамм, думаю с моим весом 90 кг они дадут опьимальную динамику. При 7,5 граммах я бы и в горку крутую не выехал бы без разгона из-за ещё более быстрого провала ремня, и дальше мотору со старта на "третей передаче" с ещё более тяжёлыми грузами было б ещё тяжелей раскрутится. Это как на велике переключиться спереди на самую большую звезду, а сзади на самую маленькую и с такой комбинацией стартовать, представьте, а если ещё вдвоём да ещё и вгору... Чтоб такого небыло, нужно идеально подобрать вес роликов под данное состояние пружины, и добиться того, чтоб ремень лежал на втулке переднего вариатора в его собранном состоянии, тогда старт будет резче, и дальше разгон будет быстрей.
@@BOATSWAIN76 очень важно чтоб ремень лежал на втулке переднего вариатора при старте, а сзади на максимальном радиусе. В этом весь секрет. Тогда очень бодрый старт, вплоть до поднятия на заднем колесе. И вес грузиков нужно чщательно подобрать, важно знать что они бывают не только 5,6,7... грамм, а и к примеру 4,75 - 6,25 и т. д. Японцы маленькие и весят немного, поэтому для них усреднённые настройки с завода 6-7 грамм ставят. Я сейчас как раз пытаюсь добиться и резкого старта и достойной максималки. На данный момент в стоке максималка 67 км, но ремень не лежит на втулке и старт не такой резкий как хотелось бы. Если вернуть назад шайбу между щеками, то ремень приблизится ко втулке, старт и разгон станет лучше, но упадёт максималка километров на 5. Поэтому принято решение точить вариатор, изменяя его угол. Это даст хороший старт и максималку.
@@sergey8728 Да тут если честно,дело маленько в другом.В регионе где я проживаю на ямаху запчастей даже в разборке не найти,,больше все на хонду продают да и то по большей части под заказ.Вот и приходится заказывать запчасти с теплых регионов нашей необьятной родины,а там что дадут то и покупаешь)))
Чтоб провала не было надо ставить грузики легче. С завода на моторах 3kj идут 6 граммовые, а в 5bm у меня были 7 граммовые. По мере проседания пружины надо облегчать грузики. У меня на стоковой пружине груза 7 гр при резком открытии газа уже дают провал сразу после старта, а если плавно добавлять газ, совсем по чуть-чуть, то провала нет. Я вешу 90, а знакомый с весом 65 на моём мопеде провала не чувствует. Пробовал жестче пружину, - набирает больше обороты и с трудом трогается с места, вопреки ожиданиям динамика вялая вообще. Вернул стоковую пружину и поставил груза 5,5 гр, получил перекрут двигателя. Трогается лучше чем с жесткой пружиной, динамика разгона тоже лучше, но всё это при больших оборотах, близких к максимуму, движок так быстрей износится и расход бенза сильно вырастет. При 7гр роликах держу ручку газа открытую на пару мм и он спокойно котится без напряга 45-50 км/час при небольших оборлтах, силой инерции им хватает силы выдавливать ремень высоко даже не сильно раскручивая мотор, а с грузами 5,5 ручка газа открыта наполовину или даже на 2/3, точно не помню, проехался с этими грузиками один раз для теста, и меня не устроило, мотор явно перекручивает, неоправданно большие обороты при средней скорости. Надо приобрести ролики весом в 6 грамм, думаю с моим весом 90 кг они дадут опьимальную динамику. При 7,5 граммах я бы и в горку крутую не выехал бы без разгона из-за ещё более быстрого провала ремня, и дальше мотору со старта на "третей передаче" с ещё более тяжёлыми грузами было б ещё тяжелей раскрутится. Это как на велике переключиться спереди на самую большую звезду, а сзади на самую маленькую и с такой комбинацией стартовать, представьте, а если ещё вдвоём да ещё и вгору... Чтоб такого небыло, нужно идеально подобрать вес роликов под данное состояние пружины, и добиться того, чтоб ремень лежал на втулке переднего вариатора в его собранном состоянии, тогда старт будет резче, и дальше разгон будет быстрей.
Ок!Спасибо за совет!!!
@@BOATSWAIN76 очень важно чтоб ремень лежал на втулке переднего вариатора при старте, а сзади на максимальном радиусе. В этом весь секрет. Тогда очень бодрый старт, вплоть до поднятия на заднем колесе. И вес грузиков нужно чщательно подобрать, важно знать что они бывают не только 5,6,7... грамм, а и к примеру 4,75 - 6,25 и т. д. Японцы маленькие и весят немного, поэтому для них усреднённые настройки с завода 6-7 грамм ставят.
Я сейчас как раз пытаюсь добиться и резкого старта и достойной максималки. На данный момент в стоке максималка 67 км, но ремень не лежит на втулке и старт не такой резкий как хотелось бы. Если вернуть назад шайбу между щеками, то ремень приблизится ко втулке, старт и разгон станет лучше, но упадёт максималка километров на 5. Поэтому принято решение точить вариатор, изменяя его угол. Это даст хороший старт и максималку.
@@ЭцилопАвгустейший Класс!👍 как говорил товарищ Ульянов:Учится,учится, и еще раз учится-это я про себя😁
С места подрывает,сам ногами подталкивае))))
Если денег девать некуда то конечно покупайте пружины
На стоке вариатора можно настроить чтоб он с места на заднем ехал
Это видео подтормаживает )))А если честно, то ехать стал бодро!!!
@@sergey8728 так я и не спорю,Но стант, это уже на любителя)))
@@sergey8728 Да тут если честно,дело маленько в другом.В регионе где я проживаю на ямаху запчастей даже в разборке не найти,,больше все на хонду продают да и то по большей части под заказ.Вот и приходится заказывать запчасти с теплых регионов нашей необьятной родины,а там что дадут то и покупаешь)))