No he visto un M5 de la anterior generación y vivo en Madrid. Es un modelo exclusivo que gusta ver analizado por especialistas en motor y después olvidar. Salud
@JuanMartinez-kv7bt , pocos coches tienen un nivel de sofisticación tecnologica como este M5. Decir que es un coche "malo" no creo que se ajuste a la realidad ¿no crees?
@@autosensacióndentro de 10 años la gente lo buscará como el oro y cada vez gustará a más gente como el E60 , la complejidad técnica es lo que asusta , el M2 no le gusta a mucha gente , a mi me parece impresionante .
@jesusmediavilla4262 Preferiría un M3 con los ojos cerrados, sin hibridacion y que ya pesa bastante. Demasiadas inercias para mí gusto. Después de tener coches grandes y otros no tan grandes lo tengo claro, no más coches grandes, la distancia entre ejes y el peso restan agilidad. Pero por supuesto es solo mi gusto y opinión.
Es lo que trae tanta tecnología a bordo pero sigue siendo todo un M5. Excelente vídeo. Por cierto...,os deseo unas felices fiestas y Un feliz 2025. Un abrazo a los 2!!.
Muy buena estrategia por parte de Bmw al ofrecer motor V8 en vez de 4 cilindros como Mercedes a echo en su clase C Amg, prefiero tener mas peso y tener un V8 bajo el capó, ya lo dice el dicho, caballo grande, ande o no ande
No penséis en el nuevo M5 como un M puro en cuanto a sensaciones de deportivo de circuito, porque no lo es, sino más como un gran turismo. Al menos es de los pocos canales que describen a un coche por como se siente. Felices fiestas Thomas y Lía. P.D: Ojalá el sector de I+D evolucione más alternativas al coche eléctrico y hagan que los motores de combustión sigan evolucionando para ser totalmente limpios en carbono pero sin renunciar a lividez y a las prestaciones deportivas puras.
@santiagoreyes526 , en nuestro ADN están las sensacione ; no en vano nos llamamos Auto Sensación :) Si lo consideras un Gran turismo, entonces hay que inventarse un nuevo termino como SUPER GRAN turismo porque las prestaciones son endiabladas. El futuro del motor de combustión está muy comprometido , al igual que mucha arte de la industria europea.
Como decía Manquiña en Airbag, el concepto es el concepto, y creo que el M5 perdió el concepto M hace tiempo desde que le pusieron tracción total. Y del peso mejor no hablamos. Ideal para la Autobahn.
@KevinCupraR el concepto es el concepto pero los tiempos cambian... y los conceptos se tienen que adaptar o redefinir. Un M5 de hace 20 años no sirve para ahora.
Tengo un f90 2022 y este nuevo m5 es malo por ser híbrido ya que es un desperdicio de auto que en 5 años tengas que pagar miles de dólares solo por una batería, el auto es más lento y pesado. los acabados ya no se sienten de lujo. El diseño es medio feo de nota más en la parte trasera y llevar esa parrilla con el radiador expuesto en America va causar muchos problemas o cambios de esta pieza. Definitivamente es algo que no compraría
Opino como tú, prefiero o eléctrico puro o combustión interna puro, a lo sumo hibridación ligera, esta masa de 2'5 toneladas no me resulta atractiva, además te llevas la complejidad de un combustión interna y la complejidad de la electrificación, estoy bastante seguro de q la fiabilidad no será una de las virtudes de este nuevo M5 híbrido...seguramente, como en las últimos tiempos, BMW ha pensado en el mercado chino, allí puede q vendan bastantes, quizás también en USA...desde luego en la UE, con clientes con mucho conocimiento creo q no...
Si pesa mucho pero del 0 a 100 en 3.6 aprox es bestial. Y el m5 2024 en 3.5 a pesar del peso no es nada la diferencia. Yo creo que las críticas van mas por el lado estético pero la belleza es subjetiva.
@@OG-nk2zk depende si lo corres, mi hermano tiene el m5 del 2023 y no lo corre, es para uso diario. Creo que las marcas buscan ese equilibrio, pero para los más puristas obviamente no les gusta, pero gran parte de la gente que se compra este coche no lo utiliza para ir a una pista.
@joseluisperdigueronavas8435 , se que la cifra asusta pero como explico en la prueba solo se nota en determinadas situaciones. Sigue siendo un coche de prestaciones superlativas.
Si quisiera un serie 5 potente pero cómodo me iría 535 o un 540. Si quisiera lo más de la serie 5 mejor de segunda mano y otras generaciones. Quien necesita un M5 de 2500kl 😮
El problema de este coche es el peso.Me encanta el M5 touring pero un M no puede pesar 2500kg.me daria igual tener 500cv con sólo motor térmico.no me hace falta tener 700cv con motor eléctrico si después no es dinámico en carretera y se nota el sobrepeso
Hola,equipo!!! Un paso atrás ,en cuanto a calidad percibida. A qué tipo de cliente o nicho de mercado va dirigido?. Imagen de marca en retroceso,que pena…… Feliz Navidad al canal. Un saludo. Juan Luis.🤝🐳
@ Hola camarada!!! Negro piano por doquier. Ausencia de mandos físicos para el climatizador. Parasoles de juguete(parecen los de la casa de Pin y Pon. Porta objetos de las puertas sin fieltro. Cubierta del capo motor sin acolchado(chapa dura y cruda). Te parece poco para casi 170.000 e.,hablo del coche del vídeo. Mi bmw de 2022 serie 4 coupe m 440 xdrive,le da un repaso en el interior en cuanto a materiales a la nueva actualización. Un saludo.🤝🐳
@@juanluisbarconrojas8950 y cualquiera con un poco de sentido común no dirá eso!yo tengo un 430 6 en línea y es muy buen coche,pero no compares dos máquinas muy distintas!!
HOLA. sabria decirme porque ningún BMW actual ya no llevan lavafaros. yo creo que porque son led y no tienen tanta potencia como antes los xenon que si eran obligatorios, gracaias
@alexlope9167 , desconocemos el motivo pero algo si podemos dejarle claro: los faros led actuales son mucho más potentes e iluminan mejor que cualquier XENON.
Da la impresión de vivimos tiempos en los que nadie sabe dónde dirigirse... Personalmente no concibo un deportivo de 2,5 tns, aunque tuviera dinero no me lo compraría. No voy a enseñar a BMW a hacer coches, pero en mi humilde opinión Porsche lo ha hecho mejor con su 911, que conserva el espíritu... Como se suele decir, el tiempo dará y quitara razones. Ahí tienen a su rival Mercedes con sus AMG de 4 cilindros... Al mercado y al consumidor no conviene imponerle nada.
@jvhbalda3471 vamos por partes. El motor de 4 cilindros amg en la clase C ha sido un rotundo fracaso y por ese motivo ha vuelto a los 6 cilindros. Este M5 no podía haber existido de no haber sido hibrido. Con las medidas de seguridad pasiva, el aumento de tamaño y toda la parte hibrida el peso del coche solo podía subir. Era eso o era nada.
Suerte hemos tenido que aun lleva un V8. El peso? El precio a pagar Personalmente me gusta, especialmente el Touring. Lo que no me gusta nada, aun menos que el peso, es esa horterada de los riñones iluminados.. que vergüenza ajena...
Vaya ballenato, necesitas 1000cv para que corra como uno de 500cv de antes, y aún así los kg siempre están ahí en el paso por curva, inercias, frenada y demás... se les ha ido la castaña
Autosendacion, la industria Alemana esta en una gravisima crisis y es por cosas como esta. No creo que un cliente con dinero Europeo o Anericano quiera esto. Ahota mismo los 911 me parecen hasta baratos y eso que estan tomando alguna decision discutible pero mantienen lo basico. Si renuncias a lo que eres te encuentras con un Tesla de 50.000€ que anda mas que esto. Por 1/4 de precio, no hay discusion, e incluso es mas elegante y discreto, valores del propietario de un M. Si yo quiero un BMW M y tengo dinero quiero un motor gordo, incluso te diria que un cambio manual, cuadro de relojes, calidad real, nada de piano ni lucecitas interiores, quiero cromados y madera o aluminio de verdad, y no te digo piel porque no ne gusta pero tambien, nada de elementos macarras. Un producto de lujo y discreto, y me da igual el precio. Un rolex objetivamente es peor que un casio o un apple watch como maquina de tiempo y mas cosas, pero se paga un dineral por ello.
@joseluisperdigueronavas8435 tu analisis es muy valido pero te estás olvidando de lo fundamental. Más del 30% de las ventas de BMW ocurren en China. Lo que opinen allí y lo que guste allí pesa más que lo que opinemos los demás. Determinadas decisiones tiene determinados origenes. Nada ocurre al azar.
Bmw podria haber apostado como lo hico porsche con el nuevo 911 carrera gts , hibrido pero no enchufable !! igual sigue siendo agil . los puristas de bmw no deben estar contentos !!! quedo muy pesado el nuevo m5 . el mejor de todos es el M5 Cs brutal
Siempre recortando en los costes de producción. Pero esto no es un coche de lujo? El precio al que lo venden nunca sufre recortes siempre en ascenso y al final lo que te dan es plástico malo a precio de maderas nobles. Si quieren cavar su propia tumba, allá ellos
@facundofecundo9150 , no te olvides de las cosas que también cuestan dinero: toda la tecnología de asistencia a la conducción, la seguridad pasiva, el sistema hibrido. No estoy justificando los recortes pero un coche son muchos factores.
Lo único que destaca es el motor,para mi gusto es muy largo y no se traduce en más habitabilidad y no hablemos del maletero ridículo,la parrilla abominable cada 1oooo kilómetros tienes que plntarla y por ese precio un poco de tela no les arruina por ese detalle no lo compraría me sentiría estafado
El diseño interior es de feria 😂😂 entre las pantallitas las lucecitas los botones táctiles y el rojo skai este menudo destrozo , 2,5 toneladas de peso que barbaridad y 173 mil euros 😢 de pena
@dariusstancu2302 lo cierto que es no puedo estar de acuerdo contigo. Hay modelos muy fuertes en ambas marcas y modelos menos interesantes. No hay una superioridad clara en mi opinión.
@@dariusstancu2302me encanta leer los argumentos de unos y otros. Creo que tan enriquecedor es el visionado de la información del canal, como muchos de los comentarios por vuestros matices y aportaciones, pero no entiendo y me descoloca, cuando lo rematáis con expresiones de desdén frente a la persona a la que contestáis, matizáis y os expresáis en desacuerdo. Se supone que a tod@s nos unen los coches y tratar afectuosamente a cualquier persona con la que puedes discutir de esta pasión, debería ser primordial.
No he visto un M5 de la anterior generación y vivo en Madrid. Es un modelo exclusivo que gusta ver analizado por especialistas en motor y después olvidar. Salud
@alcaudon13 está claro que este es un modelo de nicho pero seguro que hay más de uno , igual que MB E63 amg o Audi RS6.
que tiempos aquellos , cuando los coches alemanes eran buenos .
@JuanMartinez-kv7bt , pocos coches tienen un nivel de sofisticación tecnologica como este M5. Decir que es un coche "malo" no creo que se ajuste a la realidad ¿no crees?
Y las alemanas en bikini en nuestras playas eran “hogareñas”. 🥰
@@JuanMartinez-kv7bt ahhh que este no es bueno no??🤦🏻
@@autosensacióndentro de 10 años la gente lo buscará como el oro y cada vez gustará a más gente como el E60 , la complejidad técnica es lo que asusta , el M2 no le gusta a mucha gente , a mi me parece impresionante .
Eres de los mejores transmitiéndonos cada peculiaridad individual, gran trabajo como siempre pero cada vez mejor 🥇🥇🥇
Un coche de 2,5 toneladas no es digno de llevar el apellido M.
Yo creo q si tuvieras la gran suerte de conducirlo cambiarías muy rapido de idea. Dicen q ca va de la leche para arriba
@@jesusmediavilla4262 este no ha visto ni el vídeo entero
@jesusmediavilla4262 Preferiría un M3 con los ojos cerrados, sin hibridacion y que ya pesa bastante. Demasiadas inercias para mí gusto. Después de tener coches grandes y otros no tan grandes lo tengo claro, no más coches grandes, la distancia entre ejes y el peso restan agilidad. Pero por supuesto es solo mi gusto y opinión.
Es lo que trae tanta tecnología a bordo pero sigue siendo todo un M5.
Excelente vídeo. Por cierto...,os deseo unas felices fiestas y Un feliz 2025.
Un abrazo a los 2!!.
@albertoclasico68 , muchas gracias y os deseamos lo mismo a todos los que formais parte de este canal de una forma u otra!
Muy buena estrategia por parte de Bmw al ofrecer motor V8 en vez de 4 cilindros como Mercedes a echo en su clase C Amg, prefiero tener mas peso y tener un V8 bajo el capó, ya lo dice el dicho, caballo grande, ande o no ande
No penséis en el nuevo M5 como un M puro en cuanto a sensaciones de deportivo de circuito, porque no lo es, sino más como un gran turismo. Al menos es de los pocos canales que describen a un coche por como se siente. Felices fiestas Thomas y Lía.
P.D: Ojalá el sector de I+D evolucione más alternativas al coche eléctrico y hagan que los motores de combustión sigan evolucionando para ser totalmente limpios en carbono pero sin renunciar a lividez y a las prestaciones deportivas puras.
@santiagoreyes526 , en nuestro ADN están las sensacione ; no en vano nos llamamos Auto Sensación :)
Si lo consideras un Gran turismo, entonces hay que inventarse un nuevo termino como SUPER GRAN turismo porque las prestaciones son endiabladas.
El futuro del motor de combustión está muy comprometido , al igual que mucha arte de la industria europea.
Como decía Manquiña en Airbag, el concepto es el concepto, y creo que el M5 perdió el concepto M hace tiempo desde que le pusieron tracción total. Y del peso mejor no hablamos. Ideal para la Autobahn.
@KevinCupraR el concepto es el concepto pero los tiempos cambian... y los conceptos se tienen que adaptar o redefinir. Un M5 de hace 20 años no sirve para ahora.
¿cual prefieres m5 o panamera turbo s hybrid?
Saludos
Tengo un f90 2022 y este nuevo m5 es malo por ser híbrido ya que es un desperdicio de auto que en 5 años tengas que pagar miles de dólares solo por una batería, el auto es más lento y pesado.
los acabados ya no se sienten de lujo.
El diseño es medio feo de nota más en la parte trasera y llevar esa parrilla con el radiador expuesto en America va causar muchos problemas o cambios de esta pieza.
Definitivamente es algo que no compraría
Muy bonito
A mi me encanta 🤷🏻♂️
Opino como tú, prefiero o eléctrico puro o combustión interna puro, a lo sumo hibridación ligera, esta masa de 2'5 toneladas no me resulta atractiva, además te llevas la complejidad de un combustión interna y la complejidad de la electrificación, estoy bastante seguro de q la fiabilidad no será una de las virtudes de este nuevo M5 híbrido...seguramente, como en las últimos tiempos, BMW ha pensado en el mercado chino, allí puede q vendan bastantes, quizás también en USA...desde luego en la UE, con clientes con mucho conocimiento creo q no...
@dvillalvaquintana , comparto tu analisis totalmente. El mercado asiatico dicta lo que el resto disfrutamos.
Gustará en EEUU supongo...
Que chulada, no le veo lo malo.
Pues que pesa como un cachalote
Si pesa mucho pero del 0 a 100 en 3.6 aprox es bestial. Y el m5 2024 en 3.5 a pesar del peso no es nada la diferencia. Yo creo que las críticas van mas por el lado estético pero la belleza es subjetiva.
@@ozio2000 pero en curvas toda esa masa, se sigue notando.
@@OG-nk2zk depende si lo corres, mi hermano tiene el m5 del 2023 y no lo corre, es para uso diario. Creo que las marcas buscan ese equilibrio, pero para los más puristas obviamente no les gusta, pero gran parte de la gente que se compra este coche no lo utiliza para ir a una pista.
Soy fan de BMW, pero hay que aceptar que BMW se está llevado a la basura con los diseños chinos ordinarios y pesados
Otro mito destruido, eso sí, viene bien para que modelos anteriores se deprecien menos. Un M5 de 2 toneladas y media? Estamos locos.
@joseluisperdigueronavas8435 , se que la cifra asusta pero como explico en la prueba solo se nota en determinadas situaciones. Sigue siendo un coche de prestaciones superlativas.
Lo quiero en granturing
Nada más sacar esta basura, el M5 antiguo ha pasado a valer un 50% más
Basura???😂
Dame esa basura a mi
Con que ligereza llamamos basura a este coche quien pudiera siquiera darse una vuelta con el y seguramente callaria muchas críticas
@ esta gente la mayoría no tiene ni puta idea de lo que dicen o son fans de mercedes!!
@@julioferreras1898 este no sabe lo que es un coche
Si quisiera un serie 5 potente pero cómodo me iría 535 o un 540. Si quisiera lo más de la serie 5 mejor de segunda mano y otras generaciones.
Quien necesita un M5 de 2500kl 😮
@sebyvilar pues tienes razón, con un buen motor de 6 cilindros en linea. Pero siempre hay clientes que necesitan "un poco más".
El problema de este coche es el peso.Me encanta el M5 touring pero un M no puede pesar 2500kg.me daria igual tener 500cv con sólo motor térmico.no me hace falta tener 700cv con motor eléctrico si después no es dinámico en carretera y se nota el sobrepeso
@franciscojosemunoz8783 ¿ y como se solucionan los problemas con la legislación de emisiones? era eso o no tener M5 en la gama.
Hola,equipo!!!
Un paso atrás ,en cuanto a calidad percibida.
A qué tipo de cliente o nicho de mercado va dirigido?.
Imagen de marca en retroceso,que pena……
Feliz Navidad al canal.
Un saludo. Juan Luis.🤝🐳
@@juanluisbarconrojas8950 en calidad percibida un paso atrás??😂😂😂🤦🏻🤦🏻🤦🏻
@
Hola camarada!!!
Negro piano por doquier.
Ausencia de mandos físicos para el climatizador.
Parasoles de juguete(parecen los de la casa de Pin y Pon.
Porta objetos de las puertas sin fieltro.
Cubierta del capo motor sin acolchado(chapa dura y cruda).
Te parece poco para casi 170.000 e.,hablo del coche del vídeo.
Mi bmw de 2022 serie 4 coupe m 440 xdrive,le da un repaso en el interior en cuanto a materiales a la nueva actualización.
Un saludo.🤝🐳
@@juanluisbarconrojas8950 😂😂😂yo creo que no!ni en sueños
@@sergiomerchero658
Hola,de nuevo!!
Respeto tu opinión…….pero no la comparto.
Un saludo.🤝🐳
@@juanluisbarconrojas8950 y cualquiera con un poco de sentido común no dirá eso!yo tengo un 430 6 en línea y es muy buen coche,pero no compares dos máquinas muy distintas!!
En la prueba que le hicieron de banco da mas de 727 cv da 774cv
Yo creo que la competencia sobre todo Mercedes dejó a BMW muy por detrás y me gustaría saber tu opinión sobre esto y si estás de acuerdo conmigo
HOLA. sabria decirme porque ningún BMW actual ya no llevan lavafaros. yo creo que porque son led y no tienen tanta potencia como antes los xenon que si eran obligatorios, gracaias
@alexlope9167 , desconocemos el motivo pero algo si podemos dejarle claro: los faros led actuales son mucho más potentes e iluminan mejor que cualquier XENON.
Un pepino serio
Da la impresión de vivimos tiempos en los que nadie sabe dónde dirigirse... Personalmente no concibo un deportivo de 2,5 tns, aunque tuviera dinero no me lo compraría. No voy a enseñar a BMW a hacer coches, pero en mi humilde opinión Porsche lo ha hecho mejor con su 911, que conserva el espíritu... Como se suele decir, el tiempo dará y quitara razones. Ahí tienen a su rival Mercedes con sus AMG de 4 cilindros... Al mercado y al consumidor no conviene imponerle nada.
@jvhbalda3471 vamos por partes. El motor de 4 cilindros amg en la clase C ha sido un rotundo fracaso y por ese motivo ha vuelto a los 6 cilindros. Este M5 no podía haber existido de no haber sido hibrido. Con las medidas de seguridad pasiva, el aumento de tamaño y toda la parte hibrida el peso del coche solo podía subir. Era eso o era nada.
Suerte hemos tenido que aun lleva un V8. El peso? El precio a pagar
Personalmente me gusta, especialmente el Touring. Lo que no me gusta nada, aun menos que el peso, es esa horterada de los riñones iluminados.. que vergüenza ajena...
@MiguelRibera a mi no me desagradan la verdad... y a los asiaticos les encantan. Ellos mandan mucho.
173.000 euros esa unidad...No se, me parece algo caro, la verdad.
Vaya ballenato, necesitas 1000cv para que corra como uno de 500cv de antes, y aún así los kg siempre están ahí en el paso por curva, inercias, frenada y demás... se les ha ido la castaña
@Chance16v creo que exageras un poco. En el 80% de las ocasiones el peso no será un problema de en este vehículo.
Autosendacion, la industria Alemana esta en una gravisima crisis y es por cosas como esta. No creo que un cliente con dinero Europeo o Anericano quiera esto. Ahota mismo los 911 me parecen hasta baratos y eso que estan tomando alguna decision discutible pero mantienen lo basico.
Si renuncias a lo que eres te encuentras con un Tesla de 50.000€ que anda mas que esto. Por 1/4 de precio, no hay discusion, e incluso es mas elegante y discreto, valores del propietario de un M.
Si yo quiero un BMW M y tengo dinero quiero un motor gordo, incluso te diria que un cambio manual, cuadro de relojes, calidad real, nada de piano ni lucecitas interiores, quiero cromados y madera o aluminio de verdad, y no te digo piel porque no ne gusta pero tambien, nada de elementos macarras. Un producto de lujo y discreto, y me da igual el precio. Un rolex objetivamente es peor que un casio o un apple watch como maquina de tiempo y mas cosas, pero se paga un dineral por ello.
@joseluisperdigueronavas8435 tu analisis es muy valido pero te estás olvidando de lo fundamental. Más del 30% de las ventas de BMW ocurren en China. Lo que opinen allí y lo que guste allí pesa más que lo que opinemos los demás. Determinadas decisiones tiene determinados origenes. Nada ocurre al azar.
Amo el motor V8 de BMW, pero sinceramente prefiero una X5, incluso una X7 con un V8 antes que este nuevo M5.
Lo cierto es que el exterior me gusta, pero veo el resto; sobre todo el maletero y no acabo de entender este coche. Y menos aún por ese precio.
Bmw podria haber apostado como lo hico porsche con el nuevo 911 carrera gts , hibrido pero no enchufable !! igual sigue siendo agil . los puristas de bmw no deben estar contentos !!! quedo muy pesado el nuevo m5 . el mejor de todos es el M5 Cs brutal
@ucmecenation , con esa solución no hubieran conseguido el obajetivo de emisiones y no podría haber existido.
Odio las luces de dirección mediante pulsaciones. Es como imitar luces halógenas con tecnología led.
Siempre recortando en los costes de producción. Pero esto no es un coche de lujo?
El precio al que lo venden nunca sufre recortes siempre en ascenso y al final lo que te dan es plástico malo a precio de maderas nobles.
Si quieren cavar su propia tumba, allá ellos
@facundofecundo9150 , no te olvides de las cosas que también cuestan dinero: toda la tecnología de asistencia a la conducción, la seguridad pasiva, el sistema hibrido. No estoy justificando los recortes pero un coche son muchos factores.
@@autosensaciónEl verdadero problema es que esas asistencias son obligatorias por la política europea más que decisión del fabricante o del cliente.
@santiagoreyes526 pero son algo muy positiva para la seguridad de los ocupantes y del resto de vehiculos en la carretera.
Prefiero el Et9
@julioantonio8181 , el NIO ET9 muy pronto en Auto Sensación.
Lo único que destaca es el motor,para mi gusto es muy largo y no se traduce en más habitabilidad y no hablemos del maletero ridículo,la parrilla abominable cada 1oooo kilómetros tienes que plntarla y por ese precio un poco de tela no les arruina por ese detalle no lo compraría me sentiría estafado
@vicenterodrigueziglesias2369 el aprovechamiento del espacio es muy mediocre. El incremento de longitudad es enorme y desconcertante.
574 hp vo twin turbo bmw.m5
Me parece que consume demasiado comparado con un Mercedes que gasta la mitad y a más altas velocidades y pesa menos
El diseño interior es de feria 😂😂 entre las pantallitas las lucecitas los botones táctiles y el rojo skai este menudo destrozo , 2,5 toneladas de peso que barbaridad y 173 mil euros 😢 de pena
2500kg😅😅😅
BMW cada año hace autos un poco más feos que los anteriores.
Esto es una Ballena encayada e fin .. 173.000mil€ creo que los hay mejores.
Es horroroso
@@JoseRodriguez-jz3ic ni puta idea
Yo creo que la competencia sobre todo Mercedes dejó a BMW muy por detrás y me gustaría saber tu opinión sobre esto y si estás de acuerdo conmigo
@@dariusstancu2302 siiii con el 4 cilindros??
@dariusstancu2302 lo cierto que es no puedo estar de acuerdo contigo. Hay modelos muy fuertes en ambas marcas y modelos menos interesantes. No hay una superioridad clara en mi opinión.
@ el E53 y E63 son 6 y 8 cilindros y el amg gt coupe es un V8 con 800cv de 0 a 100 en menos de 3 segundos 🙃🙃 infórmate mejor anda
@@dariusstancu2302 ya lo sé anda!solo estoy diciendo que mercedes está sacando basura de 4 cilindros
@@dariusstancu2302me encanta leer los argumentos de unos y otros. Creo que tan enriquecedor es el visionado de la información del canal, como muchos de los comentarios por vuestros matices y aportaciones, pero no entiendo y me descoloca, cuando lo rematáis con expresiones de desdén frente a la persona a la que contestáis, matizáis y os expresáis en desacuerdo. Se supone que a tod@s nos unen los coches y tratar afectuosamente a cualquier persona con la que puedes discutir de esta pasión, debería ser primordial.