Amikor Budaörs volt az ország kapuja: nemzetközi repülőtér extrákkal (Ep. 305)
Вставка
- Опубліковано 13 чер 2024
- Egy közel 90 éves repülőtér, amely egykor az ország kapujának számított és a maga korában az egyik legmodernebb terminálépülettel és Európa legnagyobb hangárával rendelkezett. Jelentős nemzetközi szerepet szántak neki, de az átadás után nem sokkal kiderült, hogy a légikikötő korlátok közé szorult.
Mi vezetett ahhoz, hogy Budaörs átadása után két évvel a főváros már a ferihegyi repülőtér építését tűzte napirendre? Hogyan zajlott itt a napi forgalom a két világháború közötti években? Miért számított különlegesnek a gyönyörű körcsarnokkal rendelkező, ma már műemléki védettséget élvező terminál? Időutazás azokba az évekbe, amikor Budaörsre érkeztek Európa legjelentősebb légitársaságai. Erről a korszakról mesél Zainkó Géza, az Aeropark tárlatvezetője, repüléstörténeti kutató. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
JÚNIUS 22.: BUDAÖRSI AIRSHOW & MÚZEUMOK ÉJSZAKÁJA
Budaörs létrejötte óta rendszeresen adott otthont nagysikerű repülőnapoknak. És nem lesz ez másképp idén sem. Ezen a nyáron június 22-én rendeznek látványos airshow-t az egykori nemzetközi repülőtéren. Ez az a szombat, amelyen a Múzeumok éjszakáját is tartják, amelynek minden évben egyik leglátogatottabb helyszíne a ferihegyi Aeropark. Így a repülésrajongóknak igazán mozgalmas lehet ez a szombat. Az utolsó budaörsi bemutató után irány a ferihegyi kiállítóhely, ahonnan egész este és éjjel indulnak majd az izgalmas reptérlátogatások!
ADÓ 1 SZÁZALÉK!
Kíváncsi vagy a magyar repüléstörténet és a Malév emlékeire? Kérjük, segítsd adód 1 százalékával a Légiközlekedési Kulturális Központ értékmentő munkáját, hogy további repülőgépek és pilótafülkék születhessenek újjá az Aeroparkban!
- Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft.
- Adószám: 22910653-2-43
00:00-01:18 Intro
01:19-02:35 Időkapu
02:36-05:31 Mátyásföld nem bírta szusszal
05:32-10:35 Egyedülálló terminál született
10:36-11:21 Óriáshangár kincsekkel
11:22-12:55 Időutazás a Li-2-essel
12:56-14:03 Visszaköltözés Mátyásföldre
14:04-17:03 Trükkös megközelítések a hegyek között
17:04-18:20 Előkerülnek a ferihegyi tervek
18:21-20:56 Nemzetközi reptér a háború után
20:57-22:47 Idén is Airshow Budaörsön - Авто та транспорт
Budaörs megérdemelte ezt a “filmet”, nagyon köszönjük! :) :)
Ott van az Endresz György repuloklub is ahol kb 2008-2013 kozott nagyon aktiv klubélet volt, csomoszor aludtunk ott a repteren a klubházba mint minden sportrepteren. Párszor a kinntalvások alkalmával elkezdtuk felfedezni a hangár és a körépület alatt huzodo alagut rendszert, hiszen ez akkoriban VIP repter is volt, termeszetesen vannak alagutak. Annak idejen az egesz hangar padlofuteses volt es van egy hatalmas nagy kazan ahonnan iranyitottak a fűtést. Ezen kívul amikor megnyilt a repter 1935 körül azok a hatalmas nagy ha gár ajtok motorikusan mukodtek, jo lenne ezekrol a repter titkokrol is meselni esetleg a kovetkezo reszekben😊 Egyébként nagyon jó látni hogy valaki foglalkozik ezzel a témával és ápolja a történelmet❤❤
ez igen, köszönöm ezeket az információkat 😊❤
Nagyon érdekes, köszi, hogy leírtad!
A "kukacbombázón" hangosan felnevettem.
Ha kinézek az ablakomon dél felé, ezt a repülőteret látom. A HA-LIX már a hangjáról is megismerszik, nem nagyon állomásozik itt még egy ilyen férfias hangú gép. :) De gyerekkorom állandó élménye a műrepülő gépek hangja és látványa, különösen az augusztus 20-i bemutatók előtt.
Ez egy szentély... Most voltam 80 órás növényvédő tanfolyamon. Itt volt az oktatás. Megható volt minden alkalom.
Köszönjük!!Igy reggelre megadta a "löketet" a munkábainduláshoz!!🛩👍
Nagyon érdekes videó volt, köszönöm! 👍
A Budaörsi repülőtérnek ma is van villamoskapcsolata. S volt HÉV bekötése is.
Ferihegynek hatvan éve nincs metróbekötése.
Ez a gond.
Hiánypótló film, köszöntem!
N 1 .....végre új videó köszönjük😀😃🙃🙂
Ha ezen a csatornán naponta jönne új videó, sokunknak az sem lenne elég. 😉
Köszönöm a videót
Remek mozi! Gratulálok a készítőknek!
Ez nagyon szép videó lett😅
Lebilincselő film. Külön tetszett a sok archív anyag. Köszönöm!
Csak én látom benne a lehetőséget, vagy minimális ráfordítással valóban remek kiszolgáló reptere lehetne egy időben 4-5 darab Airbus A380-asnak? 😆
Itt dolgoztam ezelőtt hét éven, de sajnos "rom" volt a fö épület meg a mellék épületék is
6:40-nél lehet, hogy a szombathelyi Repülőiskola gépei kötelékeznek.
1936 pedig a Stockholm-Bromma reptér megnyílt. ua-cam.com/video/1Cmz6a3hI7g/v-deo.htmlsi=Pi21Rqo8NKMxw3WT
Ha jól tudom Gazdagréti templom volt papja a Laci bácsi vezette ezt a régi személyszálító repcsit, sokszór repülős napokon is. Szépen rendbehozták az épületet, nyáron a repülős napon megnézem.
22:26 ...✈️✈️✈️✈️✈️👍
a épületet megtervezték szépen megcsinálták a kifutópályánál meg a mérnök ur szabadságon volt?ilyen nincs komolyan
Annak idején nagyon kevés betonpálya volt. Más repülőgépek voltak. Elég volt a füves reptér. Te is csak kritizálni és szarozni tudsz!
🇭🇺🇭🇺🇭🇺✈️✈️✈️🇭🇺🇭🇺🇭🇺
❤🤍💚💯💯💯
Jólesett egy kicsit nosztalgiázni a fiatal korom munkahelyéről. Jó volt látni a sok ápolásra váró Kamovot. Ennek a megszünését is az EU-nak köszönhetjük.
Az olvasottság/látogatottság a nullához közelít, köszönhetően a szerkesztőknek.
Ezernyi témát lehetne feldolgozni ami olvasót, látogatót, ezzel is bevételt hozna, valahogy nem érdekli az üzemeltetőket !
Nagyon szomorú vagyok!
Szebb jövőt!
💯❤❤❤❤❤💯